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PARCIAL 2

Estefanía Elizabeth Salcedo Camacho

Escuela colombiana de ingeniería Julio Garavito


Laboratorio de física mecánica
Bogotá D.C
2016-2
PARCIAL

Salcedo Camacho Estefanía Elizabeth

Heindel Ricardo Otero Arévalo

Escuela colombiana de ingeniería Julio Garavito


Laboratorio de física mecánica
Bogotá D.C
2016
Objetivos:
Determinar la aceleración del carro, la tensión de la cuerda y la fuerza de fricción.
Teoría:
La Segunda ley nos dice que: la fuerza neta aplicada sobre un cuerpo es
proporcional a la aceleración que adquiere dicho cuerpo. La constante de
proporcionalidad es la masa del cuerpo, de manera que podemos expresar la
relación de la siguiente manera:
F=ma

La segunda ley de Newton establece que la tasa de cambio del momentum de un


F que actúa sobre el sistema
sistema es igual a la fuerza neta⃗
dp
F=

dt

Donde p es el momentum del sistema. Si la masa m del sistema es constante


entonces
d ( m ⃗v )
F=
⃗ =m ⃗a
dt

d ⃗v
Donde a= es la aceleración del cuerpo. En otras palabras, la aceleración del
dt
sistema es proporcional a la fuerza aplicada al mismo.

Momentum: Es la cantidad fundamental que caracteriza el movimiento de


cualquier objeto. Es el producto de la masa de un cuerpo en movimiento y de su
velocidad lineal

M =(m ⃗v )

Montaje:
 Un riel con carrito.
 Un juego de pesas (masa m2).
 Una balanza.
 Una cebra.
 Un fotointerruptor conectado al computador mediante una interfase.
 Una regla graduada en mm.
Procedimiento:
En el programa en el computador se ingresan los datos que se quieren medir, es
decir el tiempo que la cebra interrumpe el foto-interruptor, esté lanza unos
resultados organizados en una tabla.
Tabla de datos
# Tiempo 1 D Tiempo
1 0 24,6
2 84,88 14,3
3 140,2 10,92
4 183,79 9,45
5 220,28 8,1
6 253,67 7,45
7 284,4 7,1
8 313,27 6,71
9 340,15 6,28
10 365,87 6,01
11 390,49 5,94
12 414,16 5,66
13 435,79 5,42
14 457,47 5,22
15 478,37 5,01
16 498,26 4,83
17 517,16 4,49

Posición Tiempo 1 Velocidad Tiempo


1 0 0,01626 0,123
2 84,88 0,027972 0,9203
3 140,2 0,03663 1,4566
4 183,79 0,042328 1,88515
5 220,28 0,049383 2,2433
6 253,67 0,053691 2,5795
7 284,4 0,056338 2,8795
8 313,27 0,059613 3,16625
9 340,15 0,063694 3,4329
10 365,87 0,066556 3,68875
11 390,49 0,06734 3,9346
12 414,16 0,070671 4,1699
13 435,79 0,073801 4,385
14 457,47 0,076628 4,6008
15 478,37 0,07984 4,80875
16 498,26 0,082816 5,00675
17 517,16 0,089087 5,19405
Tabla 1
Tiempo Posición
0 1
84,88 2
140,2 3
183,79 4
220,28 5
253,67 6
284,4 7
313,27 8
340,15 9
365,87 10
390,49 11
414,16 12
435,79 13
457,47 14
478,37 15
498,26 16
517,16 17

Tabla 2
Tiempo Velocidad
0,123 0,01626
0,9203 0,027972
1,4566 0,03663
1,88515 0,042328
2,2433 0,049383
2,5795 0,053691
2,8795 0,056338
3,16625 0,059613
3,4329 0,063694
3,68875 0,066556
3,9346 0,06734
4,1699 0,070671
4,385 0,073801
4,6008 0,076628
4,80875 0,07984
5,00675 0,082816
5,19405 0,089087
Análisis de datos (gráficas y su ecuación matemática)

 Tabla 1

Posición
18
16 f(x) = 0 x² + 0.01 x + 0.94

14
12
10
8
6
4
2
0
0 100 200 300 400 500 600

 Tabla 2

Aceleración del carro

m
a=0.014
s2
Fricción de la cuerda
M2 a
70 0,014
174 0,4

a ( m2)
0.45
f(x) = 0.39 x − 0.37
0.4 R² = 1

0.35

0.3

0.25

0.2

0.15

0.1

0.05

0
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

−0.2509
F= * 9.8
0.003 8

F= -68.15

Tensión = Σ fuerzas

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