CATALOGO DE

CONSERVACION DE
PAVIMENTOS RIGIDOS
Ingenieria Civil 6to A
Valeria Alejandra Molina Sanchez
Luis Alexis Lopez Villegas
CONSERVACION DE PAVIMENTOS
Se entiende por conservación de pavimentos
rígidos al conjunto de acciones que se llevan a
cabo para un pavimento construido con
anterioridad con losas de concreto hidráulico y
este continúe en condiciones adecuadas de
operación, ofreciendo comodidad y seguridad al
usuario.

Durante la operación de las carreteras, en ellas

inciden diversos factores que afectan su
desempeño y paulatinamente van disminuyendo
los niveles de servicio para los que fueron
proyectadas.

Los factores principales son:

1. el tipo de vehículos y su peso
2. fenómenos meteorológicos
3. el tipo y la calidad de materiales
Conservación
Rutinaria
Sellado de juntas y grietas
en losas de concreto
hidraulico.
Sellado de Juntas y Grietas.
Es el conjunto de actividades que se
realizan para sellar las grietas y juntas en
carpetas de concreto hidráulico con el
propósito de evitar la entrada de cuerpos
extraños entre las losas, así como
prevenir la infiltración de agua
proveniente de escurrimientos
superficiales hacia las capas inferiores
que integran la estructura de pavimento
evitando su consecuente perdido de
resistencia así como la degradación o
deterioro de dicha estructura o de la
grieta o junta en sí, debido a la
concentración de esfuerzos.
Conservación
Periódica
Fresado de la superficie de
rodadura en losas de concreto
hidráulico, reposición total de
losas de concreto hidráulico,
reparación de desconchaduras
de losas de concreto hidráulico,
estabilización de losas de
concreto hidráulico.
Fresado de la Superficie de Rodadura.

Es el conjunto de actividades que se

realizan con un equipo especial para
eliminar las deformaciones superficiales
producidas por una construcción
deficiente de la carpeta de concreto
hidráulico o bien por el desnivel entre las
losas provocado por el paso de los
vehículos, a fin de restablecer o mejorar
las características de comodidad y
seguridad de la superficie de rodadura.
Reposición total de la Losa.
Es el conjunto de actividades que se
realizan para reponer losas dañadas con
dos fractura suma la reposición parcial de
losas con sol una fractura transversal
finde restablecer o mejorar las
características de comodidad y seguridad
de la superficie de roda dura además de
restituir la capacidad estructural del
pavimento.
Permite eliminar deterioros que afectan
el comportamiento del pavimento, tales
como las grietas transversales.
Mejora la textura superficial y aumenta la
seguridad para el paso del tránsito.
Prolonga la vida útil del pavimento rígido.
Reparacion de Desconchaduras de Losas.
Es el conjunto de actividades que se realizan
para reparar desconchaduras mayores de 15 * 4
cm en planta en carpetas de concreto hidráulico
mediante la remoción parcial de la Losa en la
zona de la desconchadura el restante y en su
caso, el reemplazo del sello de la junta a fin de
restablecer las características de comodidad y
seguridad de la superficie de rodadura y evitar la
degradación de la Losa es importante hacer
notar que este tipo de reparaciones es
conveniente sólo cuando la desconchaduras se
localiza en el tercio superior de la losa y no debe
realizarse cuando el deterioro sea más profundo
o haya sido causado por la mala alineación de las
pasa juntas, en cuyo caso se requiere una
reposición parcial de la losa según la norma
N•CSV•CAR•3•02•010 reposición total o parcial de
losas de concreto hidráulico.
Estabilizacion de Losa.

Es el conjunto de actividades que se

realizan para rellenar los espacios vacíos
existentes debajo de las losas de
concreto hidráulico de un pavimento
mediante la inyección de una lechada
con el propósito de estabilizar las
proporcionándoles un apoyo uniforme.
RECONSTRUCCION
Demolición de losas de concreto
hidráulico, construcción de
carpetas y de carpetas
ulltradelgadas de concreto
hidráulico.
Demolicion de Losas.

Es el conjunto de actividades que se Ejecutan

para fragmentar y remover por medios
mecánicos losas de concreto hidráulico de
pavimentos rígidos
 Construcción de Carpetas de Concreto Hidráulico.
Las carpetas de concreto hidráulico son las que se construyen
mediante la colocación de una mezcla de agregados pétreos
cemento Portland y agua para proporcionar al usuario una
superficie de rodadura uniforme bien drenada resistente al
derrapamiento cómoda y segura tienen además la función
estructural de soportar y distribuir la carga de vehículos hacia las
capas inferiores del pavimento las carpetas de concreto hidráulico
pueden construirse con base en:
Losas de concreto hidráulico con juntas: Son aquellas que se
construyen mediante el colado de concreto hidráulico con juntas
longitudinales y transversales conocí pasa juntas para formar
elementos rectangulares.
Losas de concreto hidráulico con refuerzo continuo: son aquellas
que se construyen mediante el colado de concreto hidráulico sin
juntas transversales y con acero de refuerzo colocados
longitudinalmente en forma continua con el objeto de resistir los
esfuerzos de tensión y asegurar que las grietas que se produzcan
te queden totalmente cerradas.
Losas de concreto presforzado: Son aquellos que se construyen
concepciones de concreto hidráulico sujeta a compresión
mediante un sistema de presfuerzo con relativamente pocas
juntas transversales.
Construcción de Carpetas Ultradelgadas de Concreto
Hidráulico.
Es el conjunto de actividades para construir una
carpeta de concreto hidráulico sobre un pavimento
asfáltico existente con el propósito de proporcionar
una superficie de rodadura un informe bien drenada
resistente al derrapamiento cómoda y segura a fin de
soportar las aplicaciones de cargas producidas por el
tránsito vehicular las carpetas de concreto hidráulico A
qué se refiere esta Norma pueden ser:
Carpetas de concreto hidráulico no adheridas:
Son aquellos con espesor de 22 cm o mayor que se
construyen directamente sobre la superficie de un
pavimento asfáltico sin ningún tipo de trabajo previo
para asegurar su adherencia.
Carpetas ultradelgadas de concreto hidráulico
adheridas:
Son aquellos con espesores Entre 10 y 15 CM que se
construyen sobre la superficie de un pavimento
asfáltico mediante un procedimiento que garantice su
adherencia la superficie asfáltica.
Carpeta White Topping
White topping (Carpeta Blanca) es
un recubrimiento de concreto
realizado con cemento Portland,
construido sobre un pavimento
asfáltico existente. Éste tienen la
finalidad de rehabilitar aeropistas,
carreteras y calles con excelentes
resultados al asegurar una solidez y
durabilidad mayor que el pavimento
flexible, permitiendo además
descartar que el agua circule por las
roderas o se estanque provocando
baches.
 BIBLIOGRAFIA

https://normas.imt.mx/normativa/N-CSV-CAR-4-02-007-03.pdf
https://normas.imt.mx/normativa/N-CTR-CAR-1-04-009-06.pdf
https://normas.imt.mx/normativa/N-CSV-CAR-3-02-010-03.pdf
https://normas.imt.mx/normativa/N-CSV-CAR-3-02-009-01.pdf
https://normas.imt.mx/normativa/N-CSV-CAR-2-02-005-02.pdf
https://normas.imt.mx/normativa/N-CSV-CAR-4-02-002-03.pdf
https://normas.imt.mx/normativa/N-CSV-CAR-3-02-011-03.pdf
https://normas.imt.mx/normativa/N-CSV-CAR-3-02-012-01.pdf