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INVESTIGACIÓ N DE OPERACIONES
UNIDAD III: ASIGNACIÓ N Y TRANSPORTE
PRESENTA
Cynthia Nayeli Herrera Mendoza
Luis Antonio Larios Figueroa
NUMEROS DE CONTROL
19420047
19420710
PROFESOR
Vicente Campos Contreras
___________________________________________________________________________________________________
JIQUILPAN, MICH, 01 DE JUNIO DE 2021
INTRODUCCIÓN
En este trabajo se hablará sobre asignació n y transporte y sus diferentes métodos. De
antemano sabemos que nos referimos a métodos con los cuales podemos resolver
situaciones en el á mbito profesional, logrando identificar costos, aumentando la
productividad respecto a los recursos asignados y transportados, para así obtener
beneficios. El objetivo primordial de Asignació n y Transporte es optimizar para
conseguir el menor costo posible, maximizando o minimizando en distintas variables
reales con diferentes asignaciones. Al obtener los resultados podemos tener un
respaldo cuantitativo de las decisiones frente a las situaciones que se plantearon. A
continuació n, explicaremos a detalle sobre lo anteriormente dicho.
MARCO TEÓRICO
El modelo de transporte clá sico se define como una técnica que determina la logística
del envío de productos o mercancías desde unas fuentes hasta unos destinos, al menor
costo posible, también se analiza el problema de asignaciones, que es un caso especial
del problema del transporte, uno en el cual, todas las variables son de cará cter binario
(0,1) y a cada fuente se le debe asignar uno y solo un destino, y a cada destino una y
solo una fuente.
3.1 Método de la esquina noroeste
Características
Sencillo y fá cil de hacer las asignaciones.
No tiene en cuenta los costos para hacer las asignaciones.
Generalmente nos deja lejos de la solució n ó ptima.
Algoritmo
1. Construya una tabla de ofertas (disponibilidades) y demandas (requerimientos).
2. Empiece por la esquina noroeste.
3. Asigne lo má ximo posible (lo menor entre la oferta y la demanda).
4. Actualice la oferta y la demanda y rellene con ceros el resto de las casillas (filas o
columnas) en donde la oferta ó la demanda haya quedado satisfecha.
5. Muévase a la derecha o hacia abajo, segú n haya quedado disponibilidad para
asignar.
6. Repita los pasos del 3 al 5 sucesivamente hasta llegar a la esquina inferior derecha
en la que se elimina fila y columna al mismo tiempo.
EJEMPLO
Aquí asignamos en la fila 1, columna 1
(esquina noroeste) lo má ximo posible entre
40 y 30 o sea 30 unidades; X11 = 30
variable bá sica. Actualizamos la oferta y la
demanda, quedando éstas en: 10 y 0 y
rellenamos con cero el resto de la columna
1, ya que la demanda de 30 unidades quedó
satisfecha. Luego, nos movemos hacia la fila
1, columna 2 (X12), le asignamos lo má ximo
posible (entre 10 y 40) y actualizamos la
oferta y la demanda de dicha fila y columna, nnnnnnnnnnn
quedando satisfecha la fila 1, el tablero queda así:
Z = 20(0)+19(0)+14(0)+21(0)+16(40)+15(30)+20(0)+13(0)+19(10)+16(20)+18(0)+
15(40)+18(0)+20(30)+M(0)+0(0)+0(0)+0(50)+0(0)+0(0)=2.800
Es un valor de la funció n objetiva Z menor que el obtenido por el método de la esquina
noroeste, luego ésta es una mejor solució n al problema, pero, no podemos asegurar
que sea la mejor.
La fá brica 4 queda satisfecha y no se tiene en cuenta para los cá lculos siguientes. Cada
vez que un origen (fila, fá brica) o un destino (columna, distribuidor) queda satis-
fecho es como si se retirara de la tabla. Ahora, se recalculan las diferencias entre filas,
que son las que pudieron haber cambiado, al no tener en cuenta la fila cuatro (4). El
algoritmo se aplica de nuevo y su tablero final es:
solució n bá sica factible lograda por el método de Vogel es: X15 = 40; X21 = 30; X23 =
20; X25 = 10; X32 = 40; X33 = 30; X44 = 40; X45 = 10
El valor de la funció n objetiva es: Z=40(16) +30(15) +20(13) +10(16) +40(15 30(18)
+40(0) +10(0) = $2.650,00
Que es un costo total menor que el obtenido por los otros dos métodos.
Conclusió n: Se han conseguido tres (3) soluciones bá sicas factibles no degeneradas (#
de variables bá sicas = m+n-1=8) por medio de tres (3) métodos: El de la esquina
noroeste, el del costo mínimo y el de Vogel. Pero ninguna de ellas nos garantiza que la
solució n encontrada es la ó ptima. Para saberlo, debemos estar seguros que ninguna de
las variables no bá sicas pueda entrar a la base haciendo que la funció n objetivo
disminuya. Para discernir un método que nos evalú e el efecto de introducir una
unidad de cada variable no bá sica, recurrimos al método algebraico que
posteriormente se convertirá en el método MODI.
Importante: A partir de cualquiera de estas tres soluciones bá sicas no degeneradas se
puede comenzar a iterar para encontrar la solució n ó ptima.
El Problema de Asignaciones
Introducció n
El problema de asignaciones es un caso especial del problema del transporte, uno en
el cual, todas las variables son de cará cter binario (0,1) y a cada fuente se le debe
asignar uno y solo un destino, y a cada destino una y solo una fuente. Características
del modelo Las variables son de tipo binario y su definició n es la siguiente:
Xij = 0 = No asigne la fuente i-ésima al destino jésimo
Xij = 1 = Si asigne la fuente i-ésima al destino j-ésimo
ai = 1 , i = 1,…, m aij = 1 , para todo i y para todo j
bj = 1 , j = 1,…, n m = n , Nú mero de fuentes igual a nú mero de destinos
Cij = Costo de asignar la fuente i-ésima al destino j-ésimo
Grá ficamente:
Ahora, intentamos hacer una asignació n completa, para ello hacemos la siguiente
pregunta clave para cada fila.
¿HAY UN SOLO CERO (0) EN LA FILA?, SI SÍ, RESÉ RVELO PARA ASIGNARLO Y TACHE
TODOS LOS CEROS DE LA COLUMNA RESPECTIVA, SI NO, SALTE A LA SIGUIENTE
FILA, SI ES LA Ú LTIMA FILA, SALTE A LA PRIMERA COLUMNA.
Una vez recorridas todas las filas, hacemos la misma pregunta para cada columna.
¿HAY UN SOLO CERO (0) EN LA COLUMNA ?, SI SÍ, RESÉ RVELO PARA ASIGNARLO Y
TACHE TODOS LOS CEROS DE LA FILA RESPECTIVA, SI NO, SALTE A LA SIGUIENTE
COLUMNA, SI ES LA Ú LTIMA COLUMNA, SALTE A LA PRIMERA FILA.
Fíjese que, en el ú ltimo tablero, todos los ceros han quedado, O reservados ó tachados,
no se hizo necesario recorrer las columnas.
Aquí existe una asignació n completa, en atenció n a que a cada má quina le ha sido
asignado un sitio (en cada fila hay un cero reservado) y a cada sitio le hemos asignado
una má quina (en cada columna hay un cero reservado), los sitios reservados los
señ alizamos con ceros encerrados en un cuadro. Solució n ó ptima:
• La má quina A se asigna al sitio 2, con un costo de $10
• La má quina B se asigna al sitio 3, con un costo de $13
• La má quina C se asigna al sitio 1, con un costo de $ 5
• La má quina D se asigna al sitio 4, con un costo de $ 0
La ú ltima asignació n corresponde a la má quina ficticia D, colocada para hacer igual el
nú mero de má quinas al nú mero de sitios; lo anterior significa que el sitio 4 quedará
vacío y por el momento no se usará , al menos para colocar alguna de las má quinas
disponibles de que trata el problema.
El costo ó ptimo de manejo de materiales es de $28; que se logra asignando las
má quinas a los sitios señ alados.
DESARROLLO
Ejercicio 1
Una empresa energética colombiana dispone de cuatro plantas de generació n para
satisfacer la demanda diaria eléctrica en cuatro ciudades, Cali, Bogotá , Medellín y
Barranquilla. Las plantas 1,2,3 y 4 pueden satisfacer 80, 30, 60 y 45 millones de KW al
día respectivamente. Las necesidades de las ciudades de Cali, Bogotá , Medellín y
Barranquilla son de 70, 40, 70 y 35 millones de KW al día respectivamente. Los costos
asociados al envío de suministro energético por cada milló n de KW entre cada planta
y cada ciudad son los registrados en la siguiente tabla.
Determine el costo ó ptimo de energía eléctrica diaria demandada por las diferentes
ciudades, de las diferentes plantas.
Ciudades
Plantas Oferta
Cali Bogotá Medellín Barranquilla
80
Planta 1
8 5 2 9
30
Planta 2
10 6 7 3
60
Planta 3
1 4 11 15
45
Planta 4
4 3 20 5
70 40 70 35
Demanda
Ciudades
Plantas Oferta
Cali Bogotá Medellín Barranquilla
70 10 80 10
Planta 1
8 5 2 9
30 30
Planta 2
10 6 7 3
60 60
Planta 3
1 4 11 15
10 35 45 35
Planta 4
4 3 20 5
Demanda 70 40 30 70 10 35
Costo total inicial (MEN) = 70*8 + 10*5 + 30*6 + 60*11 + 10*20 + 35*5 = $ 1825.00
Ciudades
Plantas Oferta
Cali Bogotá Medellín Barranquilla
10 70 80 10
Planta 1
8 5 2 9 3 3 3 4*
30 30
Planta 2
10 6 7 3 3 3 3 3 3*
60 60
Planta 3
1 4 11 15 4 3*
10 30 5 45 35
Planta 4
4 3 20 5 1 1 1 2 2
70 10 40 30 70 35 5
Demanda
3 3 4* 1 1 2 2 3 5* 2 2 2 2 2
Costo total inicial (MV) = 10*5 + 70*2 + 30*3 + 60*1 + 10*4 + 30*3 + 5*5 = $ 495.00
Ciudades
Plantas Oferta
Cali Bogotá Medellín Barranquilla
5 70 5 80 10 5
Planta 1
8 5 2 9
30 30
Planta 2
10 6 7 3
60 60
Planta 3
1 4 11 15
5 40 45 5
Planta 4
4 3 20 5
70 10 5 40 70 35 5
Demanda
Costo total inicial (MCM) = 5*8 + 70*2 + 5*9 * 30*3 + 60*1 + 5*4 + 40*3 = $ 515.00
El costo ó ptimo es del Método de Vogel con un costo de $ 495.00 y la asignació n es:
Planta – Ciudad Cantidad Costo
P1 – Bogotá 10 5
P1 – Medellín 70 2
P2 – Barranquilla 30 3
P3 – Cali 60 1
P4 – Cali 10 4
P4 – Bogotá 30 3
P4 – Barranquilla 5 5
Ejercicio 2
Una compañ ía tiene fá bricas en A, B, y C, las cuales proveen a los almacenes que está n
en Sahuayo, Cotija, San Pedro, y Jacona. Las capacidades mensuales de las fá bricas son
70, 90 y 115 unidades, respectivamente. Y de los almacenes son respectivamente: 50,
60, 70 y 95 unidades. Encuentre el costo ó ptimo del siguiente problema de transporte.
Los costos unitarios de embarque son los siguientes:
Almacenes
Fabricas Oferta
Sahuayo Cotija San Pedro Jacona
70
A
17 20 13 12
90
B
15 21 26 25
115
C
15 14 15 17
50 60 70 95
Demanda
Almacenes
Fabricas Oferta
Sahuayo Cotija San Pedro Jacona
50 20 70 20
A
17 20 13 12
40 50 90 50
B
15 21 26 25
20 95 115 95
C
15 14 15 17
50 60 40 70 20 95
Demanda
Costo total inicial (MEN) = 50*17 + 20*20 + 40*21 + 50*26 + 20*15 + 95*17 =
$5305.00
Costo total inicial (MV) = 70*12 + 50*15 + 15*26 + 25*25 + 60*14 + 55*15 = $ 4270.00
Almacenes
Fabricas Oferta
Sahuayo Cotija San Pedro Jacona
70 70
A
17 20 13 12
50 15 25 90 40
B
15 21 26 25
60 55 115 55
C
15 14 15 17
50 60 70 15 95 25
Demanda
Costo total inicial (MCM) = 70*12 + 50*15 + 15*26 + 25*25 + 60*14 + 55*15= $ 4270.00
El costo ó ptimo es del Método de Vogel con un costo de $ 4270.00 y la asignació n es:
Planta – Ciudad Cantidad Costo
A – Jacona 70 12
B – Sahuayo 50 15
B – San Pedro 15 26
B – Jacona 25 25
C – Cotija 60 14
C – San Pedro 55 15
Ejercicio 3
Daniel es dueñ o de un zooló gico; cada 10 añ os cambia de especies para generar
polémica entre sus clientes, para ello, utiliza una tabla de probabilidad que muestra la
popularidad de los habitas en relació n con la ubicació n dentro del sitio; selecciona en
que lugar del zooló gico debería ubicarse el habitad de cada especie.
UBICACIÓN
NORTE SU ESTE OESTE CENTRO
R
ELEFANTES 46 55 52 60 49
HABITAD
LOBOS 50 54 58 47 41
GIRAFAS 60 44 52 52 48
PAVO REAL 54 45 60 41 57
PANTERAS 53 60 53 40 49
UBICACIÓN UBICACIÓN
N S E O C MÍNIMO N S E O C
E 46 55 52 6 49 46 E 0 9 6 1 3
0 4
L 9 13 17 6 0
HABITAD
L 50 54 58 4 41 41
HABITAD
7 G 1 0 8 8 4
G 60 44 52 5 48 44 6
2 PR 1 4 19 0 16
PR 54 45 60 4 57 41 3
1 P 1 20 13 0 9
P 53 60 53 4 49 40 3
0 MINIMO 0 0 0 0 0
UBICACIÓN UBICACIÓN
N S E O C MINIMO N S E O C MINIMO
E 0 9 6 1 3 4 E 0 9 6 1 3 6
HABITAD
4 8
HABITAD
L 9 13 17 6 0
UBICACIÓN L 9 13 17 1 0
G 16 0 8 O 8 4 UBICACIÓN0
N S E C MINIMO
PR
E 13
0 4 19
9 0 1 0 16
3 2 G 16 S 0 E 8 O 1 C 4
N
P 13 20 13 0 9 E 0 11 0 202 5
8
HABITAD
L 9 13 11 1 0
0 P 9 16 1 9 0 9
G 14 0 0 12 4
G 16 0 2 1 4
PR 7 0 7 0 16
2
P 7 16 1 0 9
PR 9 0 9 0 16
P 9 16 3 0 9
UBICACIÓN ASIGNACIÓN PROBABILIDAD
N S E O C ELEFANTES- 46
E 0 11 0 20 5 NORTE
HABITAD
L 7 13 1 10 0 LOBOS-CENTRO 41
1 GIRAFAS-ESTE 52
G 14 0 0 12 4 PAVO REALES-SUR 45
PR 7 0 7 0 16 PANTERAS-OESTE 40
P 7 16 1 0 9 TOTAL 224
Ejercicio 4
Paula trabaja en el puesto de producció n de la empresa de CAMPOS S.A. de C.V.; su
trabajo consta de dirigir y asignar la siembra de verduras de esta temporada; para ello
consta de algunas parcelas ó ptimas para su labor y la cantidad de tiempo en días que
se requiere para sembrarse, seleccione la parcela má s adecuada para la producció n de
cada una de las verduras.
PARCELAS
URUAPAN MORELIA PUEBL TAIXTAN ZAPOPAN
A
VERDURAS
ZANAHORIA 25 18 13 22 26
JITOMATE
UBICACIÓN 17 12 28 14 UBICACIÓN
25
U M PPAPA 14
T Z MÍNIMO 27 24 U
19 M P18 T Z
VERDURAS
Z 25 COLIFLOR
18 13 22 2 13
13 21 25 Z 12 5 015 9 13
18
AGUACATE 6 28 24 14 J 155 0 1620 2 13
J 17 12 28 14 2 12 P 0 13 10 5 4
VERDURAS
5 C 0 8 12 5 2
P 14 27 24 19 1 14 A 4 10 0 1 6
8 MINIMO 0 0 0 0 0
C 13 21 25 18 1 13
5
A 28 24 14 15 2
UBICACIÓN 14
U M P T Z0 MINIMO UBICACIÓN
Z 12 5 0 9 13 1 U M P T Z
HABITAD
J 5 0 16 2 13 Z 12 4 0 8 12
HABITAD
P 0 13 10 5 4 J 6 0 17 2 13
C 0 8 12 5 2 P 0 1 10 4 3
A 4 10 0 1 6 2
C 0 7 12 4 0
A 4 9 0 0 5
J 6 0 17 2 13 JITOMATES-MORELIA 12
P 0 1 10 4 3 PAPAS-URUAPAN 14
2 COLIFLOR-ZAPOPAN 15
C 0 7 12 4 0 AGUACATE-TAIXTAN 15
A 4 9 0 0 5 TIEMPO TOTAL 69
CONCUSIÓN
En el transcurso de esta unidad, conocimos los diversos métodos que existen para
resolver y poder optimizar los costos en cada problema planteado de manera má s
precisa. Recapitulando que el objetivo de asignació n y transporte es optimizar ya sea
maximizando o minimizando recursos para obtener los costos ó ptimos y asimismo
aumentar la productividad. Nos dimos cuenta que debemos de ser cuidadosos al
momento de solucionar el problema, debido a que segú n el resultado que arroje
dependerá de la decisió n que vayan optar.
BIBLIOGRAFÍA
Chediak Pinzó n, F. A. (2013). Investigació n de operaciones. Volumen I (3ª. Ed.) Ibagué,
Colombia: Universidad de Ibagué.