Proyecto.

INTRODUCCION A LA CIENCIA, TECNOLOGIA E INNOVACION

Investigadores:
JEAN CARLOS MAHECHA CONTRERAS
JHON MARIO FLOREZ HERNANDEZ

Doc. YESID ALVAREZ GALEZO

UNIVERSIDAD POPULAR DEL CESAR - SECCIONAL AGUACHICA

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS CONTABLES Y
ECONÓMICAS
PROGRAMA DE ECONOMÍA
INTRODUCCION A LA CIENCIA, TECNOLOGIA E INNOVACION
AGUACHICA – CESAR
2020
 CONTENIDO

1. Justificación.................................................................................................................. 4

2. Antecedentes.................................................................................................................. 5

3. Objetivos..........................................................................................................................5

3.1. Objetivo General...........................................................................................................5

3.2. Objetivos específicos....................................................................................................6

4. Marco Teórico..................................................................................................................6

4.1. Estado del Arte.............................................................................................................7

4.1.1. Exposición de peatones a la contaminación del aire................................................8

4.3. Marco conceptual........................................................................................................8

4.3.1. Sistema respiratorio humano.................................................................................. 8

5. Estudio del mercado…………………………………………………………………….........9

5.1.1. Ubicación del filtro del vehículo………………………………………………………….9

5.1.2. Importancia de los filtros de aire…………………………………………………….……9

6. Beneficios…………………………………………………………….…………………..……..9

7. Ventajas………………………………………………………………………………………...10

8. Conclusiones…………………………………………………………………………………..11

9. Estudio financiero……………………………………………………………………………..11
Introducción

El 55% de la población mundial reside en áreas urbanas, en Colombia esta cifra es

Del 77% (Banco Mundial, 2019), estas áreas urbanas o ciudades son el centro del

Desarrollo de los países, ya que albergan una serie importante de fábricas, maquilas

E industrias. Infortunadamente, todas estas industrias junto con el parque automotor

son agentes emisores de material particulado, gases, dióxido de carbono y otros

compuestos químicos que contaminan el aire y que a su vez son tóxicos para los

animales y el ser humano. La Organización Mundial de la Salud (OMS) ha elaborado en

2016 un modelo de calidad del aire que indica que el 92% de la población mundial vive en

lugares donde los niveles de calidad del aire exceden los límites fijados por la misma

OMS, y que por lo tanto implican consecuencias a corto, mediano y largo plazo para la

salud de las personas (OMS, 2019).

En Colombia, el Departamento Nacional de Planeación (DNP) realizó la actualización a

2015 del estudio, que presenta los costos por muertes y enfermedades asociadas a la

degradación ambiental en Colombia, específicamente para tres componentes:

contaminación del aire urbano. Y las deficiencias en la cobertura de servicios de agua

potable, saneamiento básico e higiene (DNP, 2017). Por ciudades, el estudio arrojó que

en Bogotá 3.219 muertes fueron causadas por La contaminación del aire urbano, lo que
generó costos estimados en 4,2 billones de Pesos (1.427 millones de dólares),

equivalentes al 2,5 % del PIB de la ciudad.

1. Justificación

Según el informe ‘Bogotá, Cómo Vamos’ del 2015, la calidad del aire tiene un

Impacto sobre las condiciones de salud de las personas, las plantas y los animales,

De ahí radica la importancia de hacer un seguimiento a la emisión de material

Particulado como consecuencia de los procesos industriales, el transporte

Motorizado y otras actividades que contaminan el aire. (Alcaldía Mayor de Bogotá,

2015).

Los costos en la salud asociados a la degradación ambiental en Colombia Ascienden a

$20,7 billones de pesos, equivalentes al 2,6% del PIB del año 2015, relacionados con

13.718 muertes y cerca de 98 millones de síntomas y enfermedades (DNP, 2017).

Frente a este escenario, surge la necesidad de identificar, analizar y poner a prueba un

producto que de alguna manera filtre o reduzca el número de agentes tóxicos que son

respirados por las personas y animales.

2. Antecedente

El deterioro progresivo en ciudades como Bogotá va en aumento a causa del incremento

de la industria y del aumento en el parque automotor, especialmente de los automotores

que funcionan con combustible diésel. Un informe del Departamento Nacional de

Planeación (DNP) indica que la degradación ambiental en Colombia estuvo relacionada

con la muerte de 13.718 personas en 2015 y le costó al país 20,7 billones de pesos (unos

7.034 millones de dólares) en gastos de salud. En este reporte se muestran los costos por

muertes y enfermedades asociadas a la degradación ambiental, específicamente en lo

que tiene que ver con contaminación del aire urbano, y las deficiencias en la cobertura de

servicios de agua potable, saneamiento básico e higiene. "Dentro de los costos, la

contaminación del aire urbano aportó el 75 %, con 15,4 billones de pesos (unos 5.233

millones de dólares) asociados a 10.527 muertes", indicó el director del DNP, Simón

Gaviria, en el informe. También, comentó Gaviria, a la contaminación del aire interior se le

atribuyeron 2.286 muertes.

3. Objetivos

3.1. Objetivo General

Verificar teórica y experimentalmente la efectividad y eficiencia de los filtros de depuración

de CO2 (Filtros de vida). En los vehículos con diferentes condiciones a través de la

medición de la cantidad de agentes tóxicos que emiten los vehículos al aire urbano.

3.2. Objetivos específicos

Objetivos del estudio es.

• Definir el ciclo de vida útil de los filtros de depuración vehicular a través de la verificación

de su efectividad y eficiencia en la retención de dióxido de carbono (CO2), monóxido de

carbono, etc.

• Elaborar un informe a partir de los resultados para presentarlo a las entidades públicas

encargadas o que tienen como su competencia el problema ambiental (secretarías de

ambiente, salud y transporte de Bogotá, ministerios de protección, salud, educación,

transporte, ambiente, etc.), para que se regule el uso del filtro de depuración vehicular

(Filtro de vida). (por ejemplo, en la

Revisión técnico-mecánica).

• Analizar, diseñar y lanzar una campaña local y nacional que a través de la conciencia de

la problemática de la calidad del aire, incentive y masifique el uso del filtro de depuración

vehicular (Filtros de vida).

4. Marco Teórico
4.1. Estado del Arte

4.1.1. Evaluación de la eficiencia de un filtro de depuración vehicular

Antecedentes: La exposición a la contaminación atmosférica en partículas especialmente

derivada del tráfico, se asocia con aumentos en la morbilidad y mortalidad

cardiorrespiratoria. En este estudio, evaluamos la capacidad de los nuevos filtros de

depuración del vehículo para reducir los síntomas inducidos por el escape de diésel y los

marcadores de inflamación en sujetos humanos.

4.1.2. Exposición de peatones a la contaminación del aire

Descripción

En el año 2016, se realizó una investigación denominada “Exposición de peatones a la

contaminación del aire en vías con alto tráfico vehicular” en donde caracterizaron la

contaminación del aire la que están expuestos los peatones en inmediaciones de tres vías

con alto tráfico vehicular en la ciudad de Bogotá, utilizando como indicador de la calidad

de aire el Carbono Elemental, las concentraciones de este compuesto fueron registradas

de forma continua y en tiempo real con un MicroAethalometro portátil, portado por las

personas que realizaban los recorridos de 1.6 kilómetros en cada vía, al tiempo que

diligenciaron un formato de actividades en el que consignaba los eventos relevantes

percibidos durante el recorrido.

4.3. Marco conceptual

4.3.1. Sistema respiratorio humano

El acto de respirar es parte del sistema respiratorio, un proceso complejo donde el aire

entra y sale de los pulmones. A continuación, se puede apreciar

Este proceso es llevado a cabo de la siguiente forma:

● El aire es calentado, humedecido y filtrado a medida que viaja por la boca y pasajes

nasales.

● A continuación, pasa a través de la tráquea y uno de los dos bronquios en uno de los

pulmones.

● Después de pasar a los muchos bronquiolos, finalmente llega a algunos de los millones

de pequeños sacos llamados alvéolos.

● Aquí es donde se produce el intercambio de gases: el oxígeno sale del aire a la sangre

y el dióxido de carbono sale de la sangre al aire de los alvéolos.

5. Estudio de mercado

Definición del Producto.

Un filtro de depuración en un automóvil es eficaz para retener las partículas en

suspensión que se encuentran en el aire, estos filtros de depuración vehicular será

implementado con una nueva tecnología para obtener resultados y empezar a desarrollar

filtros para las grandes industrias para mantener limpio el aire urbano.

Con estos residuos de dióxido de carbono CO2, podemos reutilizarlos para distintas

áreas, una de ellas es como: tintas de alta calidad y generar energía eléctrica.

5.1.1 Ubicación del filtro en el vehículo

Los filtros de depuración vehicular van situados en la parte del exosto. Incluso la

ubicación cambia entre modelos de la misma marca y

Años de cada modelo.

5.1.2 Importancia de los filtros de aire

● Aire urbano libre de CO2

6. Beneficios

● Alta eficiencia de filtración

● Obstaculiza el paso a millones de nano partículas suspendidas en el aire que

suelen ser nocivas para la salud del ser humano.

● Reducción en las concentraciones de número de partículas en condiciones de tráfico

pesado y factores meteorológicos

● Bajo costo con respecto al beneficio que implica en la salud

● Producto biodegradable

● Cambio sencillo

● Mejora la calidad del aire que se respira en el aire urbano

● Evita y reduce los malos olores

● Impacto positivo en el cuidado de la salud

7. Ventajas

● Producto que se puede convertir en producto de primera necesidad

● Producto que tiene dinamismo que se puede desarrollar variantes en corto plazo

● Producto orientado a mejorar la calidad de vida

● Calidad por encima del producto importado

● Producto no perecedero

● Producto de alta rotación

● Producto liviano

● El fabricante está en constante innovación

● Aumento de los niveles de contaminación

● Incremento de la conciencia en el cambio del filtro de depuración

● Mercado con alto índice persuadir

8. Conclusiones

Las conclusiones están divididas en dos: por una parte, están las conclusiones del estudio

técnico y del mercado, que están orientadas a mostrar la viabilidad del proyecto respecto

a la satisfacción de las necesidades del mercado y por otra parte están las conclusiones

del estudio financiero, que muestran la viabilidad en la implementación del proyecto para

atraer inversionistas al mismo.

9. Estudio Financiero

El proyecto es viable y muy atractivo para inversionistas ya presenta una rentabilidad de

su capital de inversión, el riesgo del inversionista es mayor que el que tiene el sector

financiero, sin embargo, el estudio de mercado realizado, permite reducir notablemente el

riesgo.

Concluyendo que el proyecto es viable, sin embargo se tomará el escenario realista para

la etapa de implementación.