Auto Ele - ABS 7/4/11 09:38 Página 65

AUTO ELÉCTRICO
ABS es la abreviatura
en inglés de sistema
de frenado antiblo-
queo. Es un sistema
diseñado para ayudar
a los conductores a
mantener cierta capa-
cidad de maniobrar y
evitar deslizamientos
mientras frenan, espe-
cialmente en circuns-
tancias de lluvia,
humedad, nieve,
barro, etc. en las que
es común que las rue-
das se bloqueen, per-
diendo el control del
vehículo, con muchí-
simo riesgo de accidente grave. Actúa sobre las cuatro ruedas. Esto promueve
la estabilidad direccional y permite maniobrar mientras se aprovecha al máximo
el frenado.

ABS
Informe preparado por Luis Horacio Rodríguez

SISTEMA DE FRENADO ANTIBLOQUEO

ABS Y EBD
El ABS funciona en conjunto con el sistema de fre-
nado tradicional. Consiste en una bomba que se
incorpora a los circuitos del líquido de freno y en
unos detectores que controlan las revoluciones de
las ruedas. Si en una frenada brusca una o varias
ruedas reducen repentinamente sus revoluciones,
el ABS lo detecta e interpreta que las ruedas están
a punto de quedar bloqueadas sin que el auto se
haya detenido. Esto quiere decir que el auto
comenzará a patinar, y por lo tanto, a deslizarse
sobre el suelo sin control. Para que esto no ocurra,
los sensores envían una señal a la central del sis-
tema ABS, que reduce la presión realizada sobre
los frenos, sin que intervenga en ello el conductor.
Cuando la situación se ha normalizado y las ruedas
giran de nuevo correctamente, el sistema permite
que la presión sobre los frenos vuelva a actuar con
toda la intensidad.
El ABS controla nuevamente el giro de las ruedas
y actúa otra vez si éstas están a punto de blo-
quearse por la fuerza del freno. En el caso de que
este sistema intervenga, el procedimiento se repite
de forma muy rápida, unas 50 a 100 veces por
segundo, lo que se traduce en que el conductor
percibe una vibración en el pedal del freno.

Saber Electrónica

65
Auto Ele - ABS 7/4/11 09:38 Página 66

Auto Eléctrico
Algunos sistemas usados en autos deportivos, per-
miten al sistema del auto desactivar el uso del ABS
para producir una frenada más brusca al principio y
permitir el control del mismo con una velocidad más
baja. Es decir el sistema antibloqueo entra a traba-
jar con retraso, permitiendo derrapes controlados o
enterramientos en terrenos blandos.

En la figura 1 tenemos una simplificación de las

componentes del sistema.

El ABS utiliza sensores de velocidad en las ruedas

para determinar si una o más están por bloquearse
durante el frenado. Si una rueda está a punto de
bloquearse, una serie de válvulas hidráulicas limi-
tan o reducen el frenado en esa rueda. Esto evita
que la rueda se bloquee y patine, y permite que el
conductor tenga el control de la maniobra.
Dado que el ABS no permite que la rueda deje de
girar, usted puede frenar y maniobrar al mismo
tiempo.
Figura 1. EL ABS es un sistema electrónico que
mediante el sensado del comportamiento de las
ruedas durante el frenado, permite la acción
individual de frenado en cada rueda para mini-
mizar riesgos de derrapes.
sión sobre el freno según se acerca el impacto.
Como resultado, se alarga la distancia de frenada.

El EBD o reparto electrónico de frenada (en inglés Para evitar esto, se ideó un sistema que interpreta
Electronic Brakeforce Distribution) es un sistema cuándo se produce una frenada de emergencia, y
que determina cuánta fuerza se debe aplicar a cada en tal caso, frena con la máxima potencia aunque
rueda para detener al auto en una distancia mínima el conductor no lo esté haciendo.
y sin que se descontrole.
Para interpretar cuándo se produce una frenada de
El sistema calcula si el reparto es adecuado a par- emergencia, el BAS mide la velocidad con la que se
tir de los mismos sensores que el ABS. Ambos sis- suelta el acelerador y se pisa el freno, además de
temas en conjunto actúan mejor que el ABS en soli- la presión con la que este movimiento se hace, lógi-
tario, ya que éste último regula la fuerza de frenado camente, este sistema siempre funciona combi-
según si las ruedas se estan blo- nado con el ABS. J
queando, mientras que el EBD reparte
la fuerza de frenado entre los ejes, ayu-
dando a que el freno de una rueda que
tiene poca carga no se sobrecargue
(esté continuamente bloqueando y des-
bloqueando) y el de otra quede subcar-
gada.

BOMBA DE FRENO Y MÓDULO ABS

El servofreno de emergencia (en inglés:

Brake Assist System o BAS) es un sis-
tema de asistencia de frenada de emer-
gencia ideado por Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz comprobó que ante una

frenada de emergencia, la reacción del
conductor es frenar menos de lo que el Figura 2 - Unidad de control de ABS ubicada en el com-
coche le permite e ir aumentando la pre- partimento del motor de un vehículo

Saber Electrónica

66