República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Universidad Nacional Experimental Politécnica
De la Fuerza Armada Bolivariana
Extensión Puerto Píritu – Ambiente Laya

Ing Elizabeth Cirilo Bachiller:

Yanitza Mayre Tamiche Filipino C.I. 15.707.797

Ingeniería Civil
Décimo semestre

Puerto Píritu, 07 de mayo de 2021

 ÍNDICE

Introducción.......................................................................................................3
1. ¿Cuáles son los lugares que ameritan construir un puente?.....................4
2. ¿Cuáles son los tipos de estudios que se deben realizar?........................4
3. ¿Cómo se puede seleccionar el tipo de puente ideal de acuerdo a las
condiciones del lugar?......................................................................................4

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Introducción

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1. ¿Cuáles son los lugares que ameritan construir un puente?

El fin trascendental por el cual se construye un puente es el de acercar

lugares, unir caminos o comunicar dos espacios geográficos distantes o
separados por algo. Así se pueden ejecutar actividades mercantiles,
turísticas, recreativas, entre otras. La grandeza de los puentes, o mejor
dicho, de la ingeniería civil, es que con el paso del tiempo nos permite
sorprendernos con construcciones antes impensables.
 
Por ejemplo: en 2013 todo un equipo de ingenieros y técnicos, quienes
sumaban más de 1,000 personas, comenzaron a desarrollar el proyecto
del puente Beipanjiang, el cual se convertiría en el puente atirantado
más alto del planeta, superado al Baluarte Bicentenario (localizado en
el norte de nuestro país).
 
El puente Beipanjiang mide más de 1,300 metros de longitud, se eleva
565 metros sobre el río Nizhu y atraviesa de una forma espectacular
las montañas de China. La finalidad de la obra era conectar dos de las
provincias más remotas de dicho país, Yunnan y Guizhou, a pesar de
las condiciones naturales de la zona.
 
Actualmente, el puente forma parte de una red carretera que permite la
comunicación entre ciudades y reduce el tiempo de traslado de cinco
horas a solo una y media. Algo que antes simplemente hubiera
parecido imposible de lograr.

2. ¿Cuáles son los tipos de estudios que se deben realizar?

Antes de proceder con el diseño del proyecto de un puente, es
indispensable realizar los estudios básicos que permitan tomar
conocimiento pleno de la zona, que redunde en la generación de
información básica necesaria y suficiente que concluya en el
planteamiento de soluciones satisfactorias plasmadas primero en
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anteproyectos y luego en proyectos definitivos reales, y  ejecutables.

1. Datos de las condiciones naturales del lugar donde se requiere

construir el puente.

1.1. Topografía.

Debe contener como mínimo, un plano de ubicación, planimetría con

curvas de nivel cada metro si la quebrada es profunda o más juntas si
el terreno es llano o las barrancas son poco definidas. Secciones
transversales en el eje propuesto enlazado con el eje de la vía,  otras
aguas arriba y abajo, situadas cada 10 o 20 metros según la necesidad,
y  condiciones topográficas, un perfil longitudinal del eje del lecho del
río en 500 metros (o más según la necesidad) aguas arriba y abajo 

1.2. Hidrología.

Este estudio debe contener por lo menos la media anual de las

precipitaciones, las crecidas máximas y mínimas, la velocidad máxima
de la corriente, el caudal, las variaciones climatéricas y materiales de
arrastre (palizada, témpanos de hielo, y otros).

En los planos de puentes sobre ríos, se deben registrar siempre los

niveles de agua, cuya notación presentamos a continuación:

M.A.M.E. = Nivel de aguas máximas extraordinarias.

N.A.M.     = Nivel de aguas máximas
N.A.O.      = Nivel de aguas ordinarias
N.A.m.      = Nivel de aguas mínimas

1.3. Geología.

Estudio geotécnico con sondeos geofísicos y perforación de pozos en

los ejes de los probables emplazamientos de la infraestructura,
traducidos en perfiles geológicos con identificación de capas,
espesores, tipos de suelos, clasificación, tamaño medio de sus
partículas, dureza, profundidad de ubicación de la roca madre y todas
sus características mecánicas.  Igualmente deberá incorporarse el
material predominante del lecho del río, su tamaño medio, la
variabilidad del lecho del río, la cota más baja de este, sus tendencias
de socavación, y finalmente un informe en el que debe recomendarse la
cota y tipo de fundación.

1.4. Riesgo sísmico

Se llama riesgo sísmico a la probabilidad de ocurrencia dentro de un

plazo dado, de que un sismo cause, en un lugar determinado, cierto

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efecto definido como pérdidas o daños determinados. En el riesgo
influyen el peligro potencial sísmico, los posibles efectos locales de
amplificación, la vulnerabilidad de las construcciones (e instituciones) y
las pérdidas posibles (en vidas y bienes).

El riesgo sísmico depende fuertemente de la cantidad y tipo de

asentamientos humanos y de la cantidad e importancia de las obras
que se encuentran localizados en el lugar.

3. ¿Cómo se puede seleccionar el tipo de puente ideal de

acuerdo a las condiciones del lugar?