Campus de Vigo Escola de

Enxeñería
Industrial

Cimentaciones
3 Cimentaciones directas

Javier de la Puente Crespo

Dr. Ingeniero Industrial Área de Ingeniería de la
jdelapuente@uvigo.es Construcción
Código: Cim Tema 03 rev 02

DEFINICIÓN Y TIPOLOGIAS

•Tipología de cimentaciones
– Profundidad de apoyo
• Superficiales Directas
• Semiprofundas
• Profundas
directas
– Respecto nivel más
bajo del edificio Df
– Relativa al ancho Df/B

4<Df/B<10

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 2

 DEFINICIÓN Y TIPOLOGIAS

1. Una cimentación directa es aquella que reparte las cargas de la

estructura en un plano de apoyo horizontal. Las cimentaciones
directas se emplearán para trasmitir al terreno las cargas de uno o
varios pilares de la estructura, de los muros de carga o de
contención de tierras en los sótanos, de los forjados o de toda la
estructura.

2. Cuando las condiciones lo permitan se emplearán

cimentaciones directas, que habitualmente, pero no siempre, se
construyen a poca profundidad bajo la superficie, por lo que también
son llamadas cimentaciones superficiales.

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 3

DEFINICIÓN Y TIPOLOGIAS
1. Cuando el terreno sea firme y competente, se pueda cimentar con una presión
media alta y se esperen asientos pequeños o moderados, la cimentación
normal de los pilares de un edificio estará basada en zapatas aisladas.

4. Desde el punto de vista estructural se tendrán en cuenta la instrucción EHE y

se considerarán estructuralmente rígidas las zapatas cuyo vuelo v, en la
dirección principal de mayor vuelo, sea menor o igual que dos veces el canto
h (v ≤ 2h). Las zapatas se considerarán flexibles en caso contrario (v>2h).
Esta definición de rigidez estructural no presupone ningún
comportamiento específico sobre la distribución de presiones en el
terreno y se incluye en este DB al sólo efecto de diferenciarla del concepto de
rigidez relativa descrito en 4.2.1.2

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 4

 DEFINICIÓN Y TIPOLOGIAS
5. Se podrán unir entre sí mediante vigas de atado o soleras, que tendrán como
objeto evitar desplazamientos laterales. En especial se tendrá en cuenta la
necesidad de atado de zapatas en aquellos casos prescritos en la NCSE 02.

6. Se podrá unir zapatas aisladas, en especial las fuertemente excéntricas como

son las de medianería y esquina, a otras zapatas contiguas mediante vigas
centradoras para resistir momentos aplicados por muros o pilares, o para
redistribuir cargas y presiones sobre el terreno. Para cumplir este cometido se
podrá disponer de otras múltiples posibilidades de diseño (contribución de
forjados, introducción de tirantes, etc.), debiendo justificarse en cada caso.

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 5

DEFINICIÓN Y TIPOLOGIAS
4.1.2 Zapatas combinadas y corridas
1. Cuando la capacidad portante del terreno sea pequeña o moderada,
existan varios pilares muy próximos entre sí, o bien las cargas por pilar
sean muy elevadas; el dimensionado de los cimientos puede dar lugar a
zapatas aisladas muy cercanas, incluso solapadas. En ese caso se
podrá recurrir a la unión de varias zapatas en una sola, llamada zapata
combinada cuando recoja dos o más pilares, o zapata corrida cuando
recoja tres o más alineados.

2. El diseño de zapatas combinadas o corridas podrá ser recomendable

para evitar movimientos o asientos diferenciales excesivos entre varios
pilares, ya sea por una variación importante de sus cargas o por
posibles heterogeneidades del terreno de cimentación.

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 6

 DEFINICIÓN Y TIPOLOGIAS

4.1.3 Pozos de cimentación

1. Se podrán realizar pozos de cimentación cuando el terreno lo permita y
la ejecución sea ventajosa con respecto a otras soluciones.

Zapata sobre dado de Plinto de gran rigidez sobre la

hormigón pobre zapata

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 7

DEFINICIÓN Y TIPOLOGIAS

4.1.4 Emparrillados
Cuando el terreno presente baja capacidad de carga y elevada
deformabilidad, o bien muestre heterogeneidades que hagan prever asientos
totales elevados y, consiguientemente, importantes asientos diferenciales, se
podrá cimentar por el sistema de emparrillados.

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 8

 DEFINICIÓN Y TIPOLOGIAS
4.1.5 Losas
1. Se podrán emplear en los casos indicados o cuando el área cubierta por
posibles cimentaciones aisladas o por emparrillados cubra un porcentaje
elevado de la superficie de ocupación en planta del edificio.
3. La losa recogerá los elementos estructurales del edificio y cubrirá el área
disponible, dando así lugar a la mínima presión unitaria, pero a la máxima
anchura de cimentación. Especialmente en el caso de suelos compresibles
de gran espesor, estas consideraciones pueden dar lugar a asientos
considerables a no ser que se planteen compensaciones de cargas.

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 9

DEFINICIÓN Y TIPOLOGIAS

•Criterio para seleccionar cimentación por losas frente a zapatas

Acim 50% en suelos arcillosos

Acim  A 
A  30% en suelos arenosos

Acim: área de cimentación superficial necesaria

A: área en planta del edificio
– Además, para losas debe cumplirse:
• Si no se cumpliera, probar:
– Cimentación compensada o parcialmente compensada
– Cimentación profunda

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 10

 DEFINICIÓN Y TIPOLOGIAS

Mayor resistencia
a punzonamiento

Mayor inercia a
flexión

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 11

DEFINICIÓN Y TIPOLOGIAS

4.2.1.1 Concepto de hundimiento

1. En un cimiento, la aplicación de una carga vertical creciente V, da lugar a un
asiento creciente. Las diversas formas que pueden adoptar las curvas presión–
asiento dependen en general de la forma y tamaño de la zapata, de la
naturaleza y resistencia del suelo y de la carga aplicada (tipo, velocidad de
aplicación, frecuencia, etc.).

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 12

 DEFINICIÓN Y TIPOLOGIAS
4.2.1.1 Concepto de hundimiento
1. Mientras la carga V sea pequeña o moderada, el asiento crecerá de manera
aproximadamente proporcional a la carga aplicada. Sin embargo, si la carga V
sigue aumentando, la pendiente de la relación asiento-carga se acentuará,
llegando finalmente a una situación en la que puede sobrepasarse la
capacidad portante del terreno, agotando su resistencia al corte y
produciéndose movimientos inadmisibles, situación que se identifica con el
hundimiento.
2. La carga V para la cual se alcanza el hundimiento es función de la
resistencia al corte del terreno, de las dimensiones y forma de la
cimentación, de la profundidad a la que está situada, del peso específico
del terreno y de las condiciones del agua subálvea

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 13

DEFINICIÓN Y TIPOLOGIAS

•Zapata aislada
– Rigidez relativa zapata-terreno
• Criterios CTE: zapata rígida frente al terreno si:

Longitud elástica α

Momento de inercia de la
zapata alrededor del eje
Condición más restrictiva que la de la EHE perpendicular al vuelo

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 14

 DEFINICIÓN Y TIPOLOGIAS

•Zapata corrida
– Rigidez relativa zapata-terreno
• Criterios CTE: zapata rígida frente al terreno si:

Longitud elástica α Momento de inercia alrededor de

un eje perpendicular a la
alineación de los pilares

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 15

DEFINICIÓN Y TIPOLOGIAS

•Coeficiente de balasto
– Interacción terreno-cimiento-estructura
• Ks se obtiene con ensayos de placa de carga.
– Ks no sólo depende de la rigidez del terreno, sino también
de la geometría de la cimentación (B) y de su rigidez.
– Aplicamos correcciones a los resultados del ensayo

En este ensayo de placa

de carga se sobreestima
Ks del cimiento.

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 16

 ANÁLISIS Y DIMENSIONAMIENTO

4.2.2 Verificaciones
4.2.2.1 Estados límite últimos
1. Se debe verificar que el coeficiente de seguridad disponible con relación a las
cargas que producirían el agotamiento de la resistencia del terreno para
cualquier mecanismo posible de rotura, sea adecuado. Los estados límite
últimos que siempre habrán de verificarse para las cimentaciones directas:
a) hundimiento;
b) deslizamiento;
c) vuelco;
d) estabilidad global;
e) capacidad estructural del cimiento.

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 17

ANÁLISIS Y DIMENSIONAMIENTO

•Seguridad frente al hundimiento del terreno

• Presión de hundimiento del terreno
Q Qh
• Presión aplicada q  qh
A A
• Factor de seguridad frente al hundimiento Fh>1

DB-SE-C 2.4.2
qh
 qadm  q
Fh Coeficientes de seguridad parciales:
Tabla 2.1 CTE-SE-C

Presión admisible

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 18

 ANÁLISIS Y DIMENSIONAMIENTO

•Distribución de tensiones sobre el terreno

• En la práctica se adoptan distribuciones uniformes y lineales
con los siguientes casos (e=M/N):
• e=0
– Distribución uniforme de tensiones

• e<B/6
– Distribución trapezoidal de tensiones

• e>B/6
– Distribución triangular de tensiones

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 19

ANÁLISIS Y DIMENSIONAMIENTO

4.2.2.1.1 Hundimiento
1. El hundimiento se alcanzará cuando la presión actuante (total bruta) sobre el
terreno bajo la cimentación supere la resistencia característica del terreno
frente a este modo de rotura, también llamada presión de hundimiento. En el
apartado 4.3 se establece el método para su determinación.
2. El valor de cálculo de la resistencia del terreno o presión admisible se
obtendrá aplicando la expresión (2.4) de este DB y los coeficientes parciales
de la tabla 2.1. Teniendo en cuenta el valor de los coeficientes de la tabla
2.1 y las consideraciones hechas en el apartado 2.4.2.6 su valor puede
expresarse para cada situación de dimensionado mediante la siguiente
ecuación:

es el valor característico de la presión de hundimiento, (qh)

es el coeficiente parcial de resistencia de la tabla 2.1

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 20

 ANÁLISIS Y DIMENSIONAMIENTO

•Seguridad frente al hundimiento

– Hay que incluir el peso de la zapata y del terreno sobre la

zapata
– Las cargas no se mayoran
– El coeficiente R contiene todas las incertidumbres
– Corto y largo plazo
– Valor de R (Tabla 2.1):
• Situación persistente o transitoria: R=3
• Situación accidental o extraordinaria (o comprobación a corto
plazo): R=2

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 21

ANÁLISIS Y DIMENSIONAMIENTO

4.2.2.1.2 Deslizamiento

1. Se podrá producir este modo de rotura cuando, en elementos que hayan

de soportar cargas horizontales, las tensiones de corte en el contacto de la
cimentación con el terreno superen la resistencia de ese contacto.
2. En el caso de zapatas estructuralmente ligadas entre sí en la
comprobación al deslizamiento debe considerarse la redistribución de las
acciones horizontales entre ellas.

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 22

 ANÁLISIS Y DIMENSIONAMIENTO

•Seguridad frente al deslizamiento

Fdesest  Vk
Festab   Nk  Wz  Wr  tan   bca  E p
1
Fdesest  ꞏFestab
R

 R  1.5 acciones persistentes o transitorias

Tabla 2.1  R  1.1 acciones extraordinarias

Nota: Empuje pasivo no se considera si:

Profundidad < 1m
Hay posibilidad de que desaparezca

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 23

ANÁLISIS Y DIMENSIONAMIENTO

4.2.2.1.3 Vuelco
1. Se podrá producir este modo de rotura en cimentaciones que hayan de
soportar cargas horizontales y momentos importantes cuando, siendo
pequeño el ancho equivalente de la cimentación (véase apartado
4.3.1.3), el movimiento predominante sea el giro de la cimentación.
2. La verificación frente al vuelco debe realizarse en todos los elementos de
cimentación que se ajusten a las consideraciones anteriores, tanto en
forma aislada como conjunta, del edificio completo o de todo elemento
estructuralmente independiente, cuando en el equilibrio intervengan
acciones o reacciones procedentes del terreno.
3. En general en el equilibrio no se considerará la colaboración del
empuje pasivo, a menos que pueda garantizarse que el terreno que lo
produce estará siempre presente

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 24

 ANÁLISIS Y DIMENSIONAMIENTO

•Seguridad frente al vuelco

 E ,desest ꞏMdesest   E ,estab ꞏMestab

Mdesest  Mk  Vk ꞏh
b
Mestab   Nk  Wz  Wr ꞏ
2

 E,desest  1.8 acciones persistentes o transitorias

Acciones desestabilizadoras:
 E,desest  1.2 acciones extraordinarias
Acciones estabilizadoras:  E,estab  0.9 en todos los casos

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 25

ANÁLISIS Y DIMENSIONAMIENTO

•Estados límite de servicio

– Influencia del tamaño de la cimentación
• Bulbo de tensiones
– Zona del terreno que experimenta un incremento de
tensiones verticales superior al 10% de la presión media
aplicada bajo la zapata
– Solución de las ecuaciones de la elasticidad en el
semiespacio (Boussinesq)

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 26

 ANÁLISIS Y DIMENSIONAMIENTO

•Estados límite de servicio

– Influencia del tamaño de la cimentación
• A mayor tamaño del bulbo de tensiones, mayor asiento

Si
Aparece un asiento diferencial  la
entonces
redistribución de esfuerzos en la
estructura reduciría V2 aumentando V1.

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 27

ANÁLISIS Y DIMENSIONAMIENTO

•Estados límite de servicio

– Influencia del tamaño de la cimentación
• Solapamiento de bulbos de zapatas próximas
– Aumento de los asientos

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 28

 ANÁLISIS Y DIMENSIONAMIENTO

•Ecuación general de la capacidad portante

– Seguridad frente al hundimiento
• Método de Meyerhof o del área efectiva

a*  a  2 e x
b*  b  2 e y

A efectiva  a * b *

Nz qult
 qadm 
A efectiva R

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCION - MECÁNICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES 29