Estudiante: Andres Lopez Andrade Grupo: 4961

CUESTIONARIO PARA EXAMEN FINAL ELECTIVA 2 (4961)

PREGUNTAS TEÓRICAS

1. ¿Cuál es el principio fundamental de las modulaciones multiportadoras?

a. Es la robustez frente a la ISI que aparece en las comunicaciones de banda ancha con
multitrayecto.
b. Es dividir un canal de banda ancha en canales de banda estrecha ortogonales.
c. La división del espectro disponible en varias subportadoras ortogonales entre
sí. d. La separación espectral entre portadoras consecutivas.

RESPUESTA: B

2. ¿Cuál es la fórmula de la señal modulada OFDM?

a.

b.

c.
d. Ninguna de las fórmulas es correcta

RESPUESTA: C

3. ¿Cuáles son los métodos que se pueden emplear para llevar a cabo la estimación de
canal?

a. IDFT/DFT-IFFT/FFT
b. No ciegos, semiciegos.
c. No ciegos, ciegos.
d. No ciegos, ciegos, semiciegos.

RESPUESTA: D

4. ¿Cuál es el propósito de la estimación de portadoras?

a. Estimar la frecuencia de la señal para una correcta ecualización.
b. Estimar la potencia de la señal para una correcta ecualización.
c. Estimar el comportamiento del canal para una correcta ecualización.
d. Prepara el canal para la ecualización.

RESPUESTA: C

5. ¿Cuáles son los métodos de estimación de canal?

a. No ciegos y ciegos.
b. No ciegos.
c. No ciegos, ciegos y semi-ciegos.
 d. De recorte, de pico de ventana y de mapeo selectivo.

RESPUESTA: C

PREGUNTAS DE DESARROLLO

1. Mencione 3 ventajas de la técnica OFDM:

 Alta eficiencia espectral.

 Inmunidad a la interferencia de impulso.

 Desvanecimiento selectivo de frecuencia sin un canal potente

2. Grafique el diagrama de estimación de canal y explique brevemente las partes.

3. Complete el diagrama de la modulación OFDM y comente su respuesta.

4. Mencione las técnicas de reducción de PAPR y describa en que consiste cada una de
ellas.
 5. ¿Por qué el Back Off, no es una opción óptima en el campo de las comunicaciones
móviles, satelitales y aero-plataformas, y describa un ejemplo?

Esto es porque el campo depende mucho de la potencia de transmisión para lograr la máxima
autonomía del equipamiento y de la nave de soporte (el Back-Off usa solamente una parte del
margen dinámico de los amplificadores).