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1.

La fuerza de fricción es la oposición que presentan dos zonas materiales en contacto,


durante el inicio, desarrollo y final del movimiento relativo entre ellas, conlleva a consumo de
energía, generación de calor, desgaste y en algunos casos a fallas catastróficas. Bajo este
concepto se tiene que la afirmación correcta es:
A El consumo de energía por la fuerza de fricción no eleva los costos de producción.
B La fuerza de fricción se puede reducir si se modifica la condición de fricción del tipo fluida por sólida.
C La generación de calor por fricción se puede reducir refrigerando por algún medio el mecanismo lubricado.
D La fuerza de fricción es mayor al inicio que durante el desarrollo del movimiento de las superficies
sometidas a fricción

2. La fricción fluida no es conveniente que se presente en los mecanismos lubricados,


porque da lugar a elevados consumos de energía:
A Verdadero.
B Falso.

3. La falla catastrófica de un mecanismo está asociada a la fricción mixta.


A Sí.
B No.

4. La fuerza de fricción (Ff) es menor cuando un mecanismo se desliza por un plano


inclinado que cuando lo hace horizontalmente.
A Sí.
B No.

5. La fuerza de fricción metal-metal tiene lugar cuando la rugosidad de una superficie


metálica desliza directamente sobre la otra y el sistema tribológico está constituido por dos
cuerpos sólidos, entre los cuales no hay un tercer elemento sólido o fluido que los separe.
A Sí.
B No.

6. Si se reduce la fuerza de fricción (Ff) entre las superficies de fricción de un mecanismo,


también se reduce la temperatura de operación:
A Sí.
B No.

7. La fuerza de fricción metal-metal, ocurre de manera permanente cuando los


mecanismos lubricados de una máquina se ponen en operación (fricción sólida) y la
condición final de fricción es fluida.
A Sí.
B No.

8. La fuerza de fricción metal-metal, ocurre de manera transitoria cuando los mecanismos


lubricados de una máquina se ponen en operación (fricción sólida) y la condición final de fricción
es mixta o fluida:
A Sí.
B No.

9. Si un aceite se contamina con agua, la película lubricante ho se puede romper y genera


fricción metal-metal:
A Verdadero
B Falso
10. Si un reductor de velocidad tiene el sistema de venteo taponado, se incrementa la
temperatura de operación y el aceite se contamina con agua debido a la condensación de la
humedad del aire. Este problema puede dar lugar a que, si entre los mecanismos lubricados la
fricción es mixta, se pueda cambiar a fricción:
A Sólida
B Fluida

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