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Fapinha

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Fapinha es una empresa creada en 1970 como la División de Mini Automóviles de la
empresa FAPA S.A. y aún en operación hoy, Fapinha Mini Vehicles e Motores Ltda., Es
el fabricante de minitrolleys motorizados más antiguo del país. Presente en varias
ediciones del Salão do Automóvel, empresa que produce botes a pedales, carros para
camping y transporte de motocicletas, también ofrece triciclos, cuatriciclos y mini
jaulas, además de una extensa línea de vehículos para niños.

Su primer vagón se lanzó en 1971, con chasis tubular y carrocería abierta de fibra
de vidrio, que se reproduciría, en un gran número de versiones, durante más de tres
décadas. El año que viene, aprovechando el primer campeonato de Fórmula 1 ganado
por Emerson Fittipaldi, Lanzado o Fórmula F, una réplica de este Lotus, también
producido hace muchos años, como núcleos de diferentes equipos. Luego vino el X-
180, un mini-convertible deportivo, en 1973 o Special Formula F, inspirado no en el
Lotus John Player Special negro y dorado. Todos los coches, en ese momento,
utilizan motores Pasco-Lambretta de 160 cm3.

En Fapinha, por cierto, siempre trato de mejorar sus vehículos vinculando diversas
manifestaciones del automovilismo, dando tantos nombres de inspiración deportiva:
GT Rallye, Camel Trophy, Monte Carlo, Off Road, Cross Adventure, Cross Sahara. La
empresa siempre ha sido prolífica, no lanzando modelos y variantes, ni siquiera a
finales de los 70 (cuando empezó a utilizar motores estacionarios Honda de 150
cm3), al mismo tiempo que dos mini fórmulas, también producía versiones con
carenado frontal (verdadero buggy réplicas) y con parabrisas y capota.

Para 1985 preparó el Speed, un mini auto con jaula y parachoques tubulares,
reposacabezas y llanta de refacción, seguido del más sofisticado y equipado Camel
Trophy, con pintura de camuflaje militar, techo de chapa perforada y cubierta
(también camuflada) para la estepa; también en 1985 se lanzó el Tricross, el primer
triciclo infantil producido en Brasil. En 1986, dos variantes más, ambas con faros
rectangulares en las alas de los guardabarros: Ilha da Fantasia, para niños, con
toldo blanco, y Fashion, para niñas, pintadas en colores rosa y blanco. Al año
siguiente, en el II Salón de Vehículos Destacados, Fapinha exhibió una réplica
reducida del monoplaza de Fórmula 1 utilizado por Ferrari durante la temporada;
equipado con un motor de 3,5 CV y una caja de cambios de dos velocidades, se
lanzaría meses después.

En 1991 salió el Xingu, el primer minicar completamente nuevo desde la F1, que se
habría producido durante más de 15 años: el cochecito tenía una presencia
llamativa, con sus colores vivos, el frente alto, adornado por una rejilla falsa,
faros y placa de matrícula ficticia., cinturones de seguridad y estructura
periférica tubular, que comprende paragolpes, estribos y jaula protectora.

Para el nuevo siglo, Fapinha trajo la renovación completa de la línea, comenzando


con Xingu, que ganó un nuevo frente, en el mismo estilo, pero con formas más
redondeadas. Poco después se presentó el jeep Adventure, que recuerda al Troller,
con un motor Honda de cuatro tiempos, 160 cm3 y 5,5 CV. Luego vino Fox Desert
(pronto rebautizado como Cross Dakar), el modelo todoterreno Xingu, con faros
redondos montados en el carenado delantero y neumáticos para cualquier terreno; el
EcoSport (más tarde MiniSport), un bonito jeep abierto, ligeramente inspirado en el
EcoSport de Ford; las réplicas de Super Truck, Scania y Volvo, con un motor Italia
de cuatro tiempos y 6,5 CV; y, finalmente, la jaula Sahara (frenos de disco en las
cuatro ruedas, 150 cm3 y 7,5 CV), que contaba con una versión más potente (250 cm3
y 12,5 CV), para adolescentes y adultos, importada a finales de 2008.

En la actualidad, además del Cross Dakar, el jeep Adventure y el MiniSport, Fapinha


fabrica varios tipos de mini-bicicletas, bicicletas eléctricas y cuatriciclos,
incluido el Panda (49 cm3 y 5 CV). Con un total de 15 modelos, su línea incluye hoy
varios modelos importados, incluida la jaula Africa Cross Country, con un motor de
cuatro cilindros refrigerado por agua, 1,1 litros y 39 CV y una caja de cambios de
cuatro velocidades, marcha atrás. En los últimos años, el foco de su producción se
ha reorientado, volviéndose cada vez más hacia los mercados de adolescentes y
adultos; así, la mayoría de los vehículos perdieron el carácter ingenuo de los
juguetes infantiles, ganando colores fuertes y cálidos y líneas agresivas. Con el
87% de sus propios componentes fabricados, sus vehículos se exportan a Estados
Unidos y a varios países de Latinoamérica y Europa.1

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