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Breve Reseña Histórica

Primeros caminos construidos


aparecen en el imperio
Romano, famosa vía de Apia en
Roma año 312 A.C, la
construcción de carreteras uno
de los primeros signos de la
civilización avanzada.

Invención de la rueda,
probablemente la Mesopotamia
hace unos 5 mil años se origino
la necesidad de construir
superficies de rodamiento.

Ing. Mario Cárdenas


Breve Reseña Histórica

Los problemas originados incremento de la población y el


comercio, como consecuencia de mayor transito reflejan
incrementos desmesurados de los tiempos de viaje, costo de
operación, contaminación y acústica de nuestras ciudades.

Lo anterior denota :
 Deterioro progresivo de la calidad de vida.
 Aumento progresivo para atender mas
usuarios.
 Tener mas calles y avenidas.
 Carreteras saturadas
 No hay espacio para la movilidad.

Ing. Mario Cárdenas


Carreteras
Que es?

Adaptación de una faja sobre la superficie terrestre que llene las


condiciones de: Ancho, Alineamiento, Pendiente

Ing. Mario Cárdenas


Carreteras

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Carreteras

Ing. Mario Cárdenas


Carreteras

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Rangos físicos geométricos de las
carreteras pavimentadas.

Ing. Mario Cárdenas


Zonas Urbanas La Clasificación

Ing. Mario Cárdenas


Zonas Urbanas La Clasificación

Ing. Mario Cárdenas


Pavimento
Que es?

Constituido por un conjunto de capas superpuestas:

Relativamente horizontales
Se diseñan
Construyen técnicamente
Materiales apropiados
Adecuadamente compactados.

Estas estructuras se apoyan en la subrasante y que ha de resistir


los esfuerzos que las cargas repetidas del transito.

Ing. Mario Cárdenas


Carreteras
Especificar las normas mínimas:

Alineamiento
Velocidad
Volumen de transito(TPD transito promedio diario)
Volumen horario: # de vehículos/periodo
Volumen horario máximos o volumen de directriz para aspectos
geométricos.

Volumen de directriz es un 10% a 15% del TPD

Capacidad de un camino

Q=1000 V/S
V-VELOCIDAD
S-SEPARACIÓN ENTRE VEHICULOS

Ing. Mario Cárdenas


PAVIMENTOS
Pavimento constituido por un conjunto de capas superpuestas,
relativamente horizontales, que se diseñan y construyen
materiales apropiados y adecuadamente compactado.

Características que debe reunir el pavimento:

Resistente a la acción de cargas.

Resistente al intemperismo.

Presentar una textura adaptada a las velocidades


previstas(seguridad vial y efecto abrasivo).

Regularidad superficial transversal y longitudinal(comodidad).

Ing. Mario Cárdenas


PAVIMENTOS
Características que debe reunir el pavimento:

Durable.

Condiciones adecuadas al drenaje.

El ruido de la rodadura(debe ser moderado).

Económica.

Color adecuado para evitar reflejos y deslumbramiento.

Ing. Mario Cárdenas


CLASIFICACION DE LOS PAVIMENTOS
Clasificación de los pavimentos:

 Pavimento Flexible: Carpeta bituminosa apoyada sobre dos


capas no rígidas

Súbbase
Base
Carpeta

Pavimentos semi-rígidos:guarda básicamente la misma


estructura de un pavimento flexible, una de sus capas se
encuentra rigidizada artificialmente con un aditivo:

Asfalto
Cemento
Cal y químicos
CLASIFICACION DE LOS PAVIMENTOS
Pavimentos rígidos: Constituidos por una losa de concreto
hidráulico, apoyada sobre la subrasante o sobre una capa.

Debido a la alta rigidez del concreto hidráulico y elevado


coeficiente de elasticidad, la distribución se produce en una zona
muy amplia.

Súbbase
Losa de concreto

Pavimentos articulados: Capa de rodadura elaborada con


bloques de concreto prefabricados, llamados adoquines, de
espesor uniforme e igual entre si.

Súbbase(capa de arena delgada)


Base
Adoquín
Carreteras
SECCION TIPICA DE UN PAVIMENTO

Ing. Mario Cárdenas


Carreteras

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Carreteras
Factores que reducen la capacidad de la carretera:

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