MANUAL DE BIENESTAR

VTM SCOOTER TEAM

Capítulo I

Normas generales
1. Todo aspirante o integrante al club VTM Scooter Team deberán respetar las
normas y hacer cumplir el presente REGLAMENTO.
2. Respetar el logo del Club VTM Scooter Team así como sus siglas. No se
permite modificarlas de alguna forma que ridiculice la imagen del Club.
3. Promover la Hermandad entre los miembros del club en toda circunstancia
y apoyo mutuo.
4. En las salidas a ruta, se deberá cumplir el reglamento que fue creado para
tal fin.
5. El club se reserva el derecho de admisión.
6. Como miembro del Club VTM Scooter Team tendrá que tener
conocimientos generales de las normas de transito y seguridad vial, así
como de ser requisito de primera instancia tener Licencia de transito
vigente.
7. Los integrantes de VTM Scooter Team deberán estar en disposición de
vincularse a las labores sociales, así como en eventos internos del club,
apoyando al MOTOCICLISMO FAMILIAR, aprendiendo a compartir con
nuestras familias y las de nuestros hermanos motociclistas en eventos
sociales organizados por nuestro club.
8. Los integrantes se comprometen a ser tolerantes y respetuosos con los
demás integrantes de VTM Scooter Team y a generar una buena imagen
del motociclista ante la sociedad.
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9. Siendo miembro de éste Club tendremos la responsabilidad de promover el
motociclismo dentro y fuera de nuestro Club, y siempre apoyando el club a
crecer con miembros nuevos referidos de uno ya ingresado. Siempre
promoviendo el motociclismo seguro y con responsabilidad recordando que
al portar el logo de el club, portas el nombre de cada uno de tus
compañeros.
10. Actuar con honestidad y demostrar sentido de pertenencia con el Club, en
todo momento, estamos para apoyarnos en todos los aspectos, si existiera
alguna inconformidad se debe hacer de manera respetuosa y siguiendo el
conducto regular para tal fin.

Capítulo II

ORGANIZACIÓN DEL LAS RODADAS O SALIDAS

OFICIALES DEL GRUPO VTM SCOOTER TEAM
1. Antes de salir a carretera cada integrante debe cerciorarse del estado de
mecánico de su motocicleta (LUCES, PITO, DIRECCIONALES, FRENOS),
además portar sus respectivos papeles al día (SOAT, MATRICULA, EPS),
también llevar un kit de herramientas, nunca se sabe que pueda ocurrir en
carretera.
2. Es obligatorio manejar con las medidas de seguridad como: llevar
vestimenta adecuada para andar en carretera, tales como: chaqueta,
guantes, botas, impermeable no sabemos las condiciones climáticas de la
zona a desplazarnos, y chaleco o prenda reflectiva.
3. Respetar la organización de la caravana así como acatar y transmitir a los
demás compañeros las órdenes impartidas por los líderes de ruta o guías
(punteros, patinadores y colas). A la cabeza de la caravana van los
punteros, luego los patinadores y por último deberán ir la cola de la
caravana que será integrada por dos personas con motos de cilindraje un
poco mas grandes (bet & wind , burman , piaggio,Kimco) los cuales se
encargaran de avisar al grupo por medio de tres pitos consecutivos y
encendida y apagado de luces, eventualidades que se presenten en la
caravana como motociclistas varados, accidentes, etc.
4. Respetar los acuerdos generados por mayoría de los integrantes.
5. No mostrar diferencias personales entre los integrantes o con otras
personas cuando se encuentren con miembros del club.
6. Llegar con las motos tanqueadas a full.

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 7. Los integrantes de VTM scooter team deben de ser cordiales con los demás
vehículos en circulación, por respeto y cultura, respetando las normas de
transito en todo momento.
8. No se permitirán integrantes en estado de embriaguez ni consumir licor ni
bajo los efectos de sustancias alucinógenas.
9. Se recomienda que lleven celular con minutos incluidos ya que en carretera
se podrían necesitar.
10. En caso de motos varadas o con problemas , deberán de encender
estacionarias( si las tiene) y colocarse a un lado de la vía con todas las
medidas de precaución posibles.
11. Nunca dejar otros moteros atrás, nunca dejar solos a los moteros con
problemas. No dejar rezagados.
12. Durante la rodada indicar a los moteros que se encuentren detrás sobre los
baches, huecos y demás obstáculos que encuentre en la vía utilizando sus
brazos y piernas.( siempre y cuando su condición física lo permita)
13. Está prohibido realizar maniobras abruptas dentro de la caravana (cierres,
frenadas en seco, sobrepasos por el centro de las dos columnas, pararse
en la moto, dar falsas señales o comandos con los pies o manos, soltar el
manubrio, el conductor de la moto tomar fotos, etc.).
14. Respetar la paz y armonía del lugar de encuentro. Evitar hacer ruido
excesivo con los motores, botar basura, utilizar vocabulario o gestos
grotescos o vulgares (no realizar maniobras consideradas como peligrosas
(wheelies, stoppies, piques, etc)

Capitulo IIl

DERECHOS Y DEBERES A CUMPLIR POR CADA UNO DE

LOS INTEGRANTES DEL GRUPO VTM SCOOTER TEAM

Al hacer parte del VTM SCOOTER TEAM , tienes derecho a :

1. Despues de la tercera rodada ,portar la calcomanía que lo hace miembro

oficial del grupo,( la calca la pueden solicitar con los coordinadores del
grupo)
2. Diligenciar y portar el carnet de identificación del grupo.
3. Portar emblemas representativos del grupo tales como : Banderin –
camiseta-parches-gorras .
4. Participar en todas las actividades y eventos convocados por el Grupo.

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 5. Acceder al grupo privado de Facebook ( despues de la 3 rodada)
6. Acceder a toda la información suministrada por el comité de bienestar de
VTM SCOOTER TEAM .

DEBERES

1. Haber leído el manual de bienestar del grupo VTM SCOOTER TEAM.

2. Cumplir la filosofía del grupo VTM SCOOTER TEAM, (más que una moda,
una cultura, un estilo de vida).
3. Siempre conservar un buen espíritu motero de colaboración, solidaridad y
hermandad.
4. Tener sentido de pertinencia con el grupo.
5. Portar en un lugar visible de la moto (se sugiere en la parte trasera de la
moto abajo del porta placa) como mínimo la calcomanía del grupo VTM
SCOOTER TEAM.
6. Registrarse en la página web (www.vivetumoto.com). Así como registrar sus
datos personales en la página de facebook (VTM SCOOTER TEAM).
7. Ser muy puntuales a la hora del encuentro. Así como al momento en que se
dé la orden de salir.
8. Llegar al punto de encuentro con el tanque de gasolina lleno de combustible
para realizar la rodada o para llegar a la siguiente parada de reagrupación
(si la hubiere).
9. Tanquear cuando se realicen las paradas de reagrupación (si las hubiere),
hacer esto es garantía de no perderse o retrasarse por un mal cálculo de
autonomía.
10. Prestar atención y conocer el mapa de la ruta a seguir
11. Portar el kit de herramientas básico de su motocicleta
12. Revisar y mantener la motocicleta en buen estado mecánico, sobre todo los
elementos que requieren mayor atención por su desgaste como: labrado y
presión de las llantas, luces, niveles del aceite de motor, liquido de frenos y
regulación de amortiguadores (por peso y tipo de terreno a recorrer)
13. Revisar y llevar la indumentaria (chaqueta y pantalón en lo posible con
protecciones ó rodilleras, guantes, botas, y el infaltable impermeable) según
las condiciones climáticas de la ruta, sin olvidar que la visera del casco esté
en óptimas condiciones.
14. Llevar y tener cargado el teléfono móvil (tanto en batería como en minutos
(los prepagos).
15. Portar los documentos legales y tenerlos al día como son: SOAT, Tarjeta de
Propiedad, Licencia de Conducción, Revisión Tecnomecánica. Si es posible
el carnet de la EPS.

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 16. Respetar a todos los integrantes de la caravana
17. Acatar las órdenes y recomendaciones que los líderes del grupo
(PUNTERO, PATINADORES y COLEROS) tengan a bien comunicarles.
18. Respetar las normas de tránsito y a los demás actores de la vía.
19. No llegar en estado de embriaguez o bajo los efectos de sustancias
alucinógenas ni incitar a otros a consumirlas.(cuando estemos en contacto
directo con la motocicleta)
20. Respetar la organización de las rodadas o salidas oficiales, así como acatar
y transmitir a los demás compañeros las órdenes impartidas por los líderes
de ruta o guías (punteros, patinadores y colas). Respeto a cada uno de los
miembros del grupo.

Capitulo IV

DEFINICIÓN Y FUNCIONES
Se entiende por:

RODADAS OFICIALES: Las rodadas que se programan en la página de internet,

autorizadas por el comité de bienestar y que no superan los 100 km de distancia
así como una duración no mayor a 6 horas (rodadas oficiales de los días sábados-
Domingos y las programadas entre semana).

PASEOS OFICIALES: Las caravanas de motos que se realizan para viajes lejos
de la ciudad de Bogotá con una distancia superior a los 100 km y una duración
superior a 6 horas o más de un día (salidas oficiales de los domingos o puentes
festivos).

PUNTERO: El puntero es el líder de la caravana, es el motociclista encargado de

establecer el ritmo de rodada y es el único que ordena las detenciones,
básicamente es el directo responsable por el movimiento del Grupo

Funciones y Obligaciones

 Dirigir el Grupo
 Establece e informa a todos los motociclistas sobre la ruta a seguir y las
paradas de reagrupación
 Establece y mantiene el ritmo de rodada que considere necesario
 Establece y ordena las paradas de emergencia
 Detiene el Grupo en las paradas de reagrupación establecidas

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 En las paradas de reagrupación el PUNTERO ÚNICAMENTE podrá dar la
orden de reiniciar sólo después de ser informado de las novedades por parte
del COLERO
 Conoce la ruta, sus condiciones y dificultades y las informa a todos los
integrantes bien sea mediante volantes y/o con un altavoz
 Siempre debe mantenerse en la punta del Grupo, nunca por ningún motivo
deberá abandonar esta ubicación
 Mantiene comunicación por radio (si la hubiere) tanto con el COLERO como con
los PATINADORES
 Nombra a al menos dos (2) motociclistas que harán de PATINADORES y les
informa de sus funciones
 Nombra a al menos un (1) motociclista que cierra el Grupo denominado
COLERO y le informa de sus funciones

Responsabilidades

 Su principal responsabilidad es mantener un buen ritmo de rodada que

permita el movimiento compacto de todos su participantes
 Responde por el orden y el respeto al interior del Grupo, para ello hará las
recomendaciones del caso a todos los motociclistas que la integran, realizará
llamados de atención cuando hubiere lugar, así como también podrá expulsar
de la caravana a los motociclistas que hagan caso omiso de estas
recomendaciones
 Portará siempre sus elementos de dotación de propiedad del Club VTM
 Si por alguna razón debe abandonar el grupo, deberá nombrar a uno de los
motociclistas PATINADORES o COLEROS para que haga de PUNTERO, así
como nombrar el reemplazo del PATINADOR o COLERO elegido como nuevo
PUNTERO. Este nuevo PUNTERO asumirá las funciones, obligaciones y
responsabilidades establecidas para el PUNTERO.
 Devolver los elementos de dotación a la persona encargada una vez
terminado el evento

Elementos de Dotación

La persona encargada del Club VTM, entregará al PUNTERO los siguientes

elementos con carácter devolutivo.

 Llevará siempre en la parte posterior de la moto unas luces

intermitentes que lo identificarán como PUNTERO

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  Brazalete en el brazo izquierdo con banda reflectiva con la frase
LÍDER

PATINADORES: Los PATINADORES son los ojos y autoridad del puntero, son los
motociclistas encargados de dar paso compacto en los cruces, mantienen
contacto directo con el puntero. Dado que este es un rol dentro de las rodadas de
alto riesgo el patinador nunca debe ir con acompañante (parrillero, pato), ni
objetos que obstaculice o ponga en riesgo su integridad; esto con la finalidad de
que tenga una mejor maniobrabilidad en su acción.

Funciones y Obligaciones

 Mantener compacto el grupo, para ello cerrarán vías, indicarán y

recomendarán a los moteros Participantes mantener el ritmo.
 Informar mediante pito, silbato y señales manuales a los integrantes del Grupo
sobre las diferentes eventualidades que se presenten, como sobre paso de
otros vehículos, detenciones de emergencia, etc.
 Efectuar el cierre de las vías al paso del Grupo para que éste se mantenga
compacto.
 Una vía se cierra de la siguiente manera:
a. Ubicarse en el centro de la vía a cerrar, procurando ocupar la mayor parte
posible
b. Señalar con las manos, silbato y con las luces de parqueo de la moto a los
demás vehículos para que estos lo vean y se detengan
 Siempre deben informar al PUNTERO en caso de novedades en el Grupo,
tales como:
a. Accidente o pinchazo de alguno de los integrantes
b. Separación exagerada de la formación establecida
c. Mal comportamiento de alguno de los participantes

En ninguno de estos casos el Patinador debe abandonar el Grupo, siempre debe

mantenerse en el hasta la próxima parada, el Grupo tiene prioridad sobre los
incidentes, la detención de la caravana solo la debe ordenar el PUNTERO

 El único fin de informar al PUNTERO de estas novedades, se hace para que él

decida si disminuye el ritmo o realiza una parada de emergencia.
 Sobrepasar al PUNTERO sólo cuando el fin sea el de cerrar vías

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 Su ubicación en el grupo mientras no estén cerrando vías, es entre el
PUNTERO y los COLEROS

Responsabilidades

 Si por alguna razón debe abandonar el grupo, deberá informar al

PUNTERO para que éste nombre su reemplazo.
 Si hay dos (2) o más PATINADORES, deberán ubicarse de tal modo que
haya 50% por el lado izquierdo y el otro 50% cubriendo el lado derecho
 Portará siempre sus elementos de dotación de propiedad del Club VTM
 Al cerrar las vías, si hay solo dos PATINADORES, el primer PATINADOR
del lado que aplique hará el cerramiento, el segundo PATINADOR
continuará en el grupo y estará listo a cerrar la vía siguiente (si la hubiere).
Si hay más de dos PATINADORES por el lado que aplique, se turnaran
para que solo el 50% de ellos cierre un cruce a la vez, para tener
alternancia en los siguientes cierres
 Al momento de cerrar las vías, el PATINADOR responde por su propia
integridad, debe hacer esto midiendo los riesgos y siempre teniendo en
cuenta su seguridad
 Devolver los elementos de dotación a la persona encargada una vez
terminado el evento

NOTA: El Patinador lo único que cerrara serán intersecciones que no

tengan semáforo , los semáforos siempre se respetaran indiferente que el
grupo sea numeroso, para este caso el grupo “cabeza” esperara al grupo
“cola” despues de pasar el respectivo semáforo .

Elementos de Dotación

 Portará siempre un silbato (con bola) para alertar sobre diferentes sucesos
 Brazalete en el brazo izquierdo con banda reflectiva con la frase VTM

COLEROS: Son los encargado de cerrar el grupo, es el último motociclista de la

caravana, es la persona que vigila y asiste a los moteros accidentados, pinchados,
con problemas mecánicos y a los moteros que paran a repostar
por lo general son las motos mas grandes del grupo, es indispensable que tengan
sistema de luces intermitentes y banderín .

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Funciones y Obligaciones

 OBLIGATORIO! Cuando la caravana se detenga en las paradas de

reagrupación, adelantar al grupo e informar al PUNTERO sobre las
novedades. El PUNTERO tiene instrucciones de solo avanzar cuando el
COLERO se reporte
 Está pendiente de los motociclistas que se detengan e informa al PUNTERO
vía radio o teléfono de estas novedades. Si no es posible comunicarse, lo
informará en la siguiente parada de reagrupación. Cuando el COLERO detecte
algún motero que se ha detenido, se acercará a este con el fin de preguntarle
sobre la razón de su detención y brindará el apoyo a que haya lugar
 Mientras el Grupo este rodando, el COLERO no podrá abandonar su posición
de último en el grupo hasta que por lo menos se realice una parada de
reagrupación o si detecta detenciones de alguno de los Participantes
 Suministra la información de los moteros que integran el Grupo
 Cuenta y mantiene actualizado el número total de los participantes en el
Grupo, en todo momento

Responsabilidades

 El COLERO responde por los moteros que se separan del grupo, bien sea por
pinchazos, problemas mecánicos, falta de combustible, etc. Ayuda a
solucionar los problemas de los moteros con inconvenientes
 Si por alguna razón debe abandonar el grupo, deberá informar al PUNTERO
para que éste nombre su reemplazo. Sólo informar de esto en las paradas de
reagrupación
 Informa al PUNTERO vía radio o teléfono (si lo hubiere) sobre los cortes
exagerados en el Grupo y recomendará bajar el ritmo
 Portará siempre sus elementos de dotación de propiedad del Club VTM
 Es el responsable por tomar y portar la lista de los moteros que integran la
caravana con estos datos:
Nombres y Apellidos, cedula, Teléfono Celular, Teléfono de contacto en caso
de accidente, Aseguradora, Tipo de Sangre, EPS, Correo Electrónico
(opcional.
 Responde por la confidencialidad de la lista de moteros, no entrega esta
información a nadie diferente de los líderes del Grupo siempre y cuando sea
con fines de contactar a alguno de los miembros listados.
 Devolver los elementos de dotación a la persona encargada una vez
terminado el evento.

Elementos de Dotación

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 Portará siempre un silbato (con bola) para alertar sobre diferentes sucesos
 Brazalete en el brazo izquierdo con banda reflectiva Kit de reparación de
pinchazos el cual consta de: bandas de gomas (tacos), “T” de inyección de
banda y “T” de lijado orificio pinchazo.
 Directorio con teléfonos de: ambulancias, concesiones viales, aseguradoras,
servicios de grúas con cobertura en la zona de la ruta, talleres de mecánica
disponibles en la zona, etc.
 Kit básico de primeros auxilios como: curitas, gasas, acetaminofen, vendas,
isodine espuma e isodine solución.
 Planilla de control plástica.

Integrantes: Son cada uno de los motociclistas diferentes a los líderes que
hacen parte del Grupo.

Funciones y Obligaciones

 Mantenerse en el grupo al ritmo del PUNTERO

 Hacer caso de las recomendaciones e instrucciones de los líderes del Grupo
como son: PUNTERO, PATINADORES y COLEROS
 Mantener siempre una distancia mayor a 1 metro entre tu moto y la moto que
te antecede
 Informar al PUNTERO, PATINADORES u otros COLEROS sobre las
novedades que se le presenten, tales como problemas mecánicos, pinchazos,
agotamiento de combustible ó si desea abandonar el grupo, si no pudieras
visualizar a alguno de ellos, informa al compañero de ruta más cercano para
que lo ponga en conocimiento del grupo.

Responsabilidades

 Solicitar al PUNTERO, PATINADORES y COLEROS sus números de teléfono,

para informarles de alguna novedad que pase inadvertida

PROHIBICIONES
 Sobrepasar al PUNTERO, a menos que se lo hayas informado previamente al
PUNTERO.

EXCEPCIÓN: Para las motocicletas modificadas que les gusta correr, si

deseas ir a un ritmo mayor al establecido por el PUNTERO, puedes hacerlo
solo desde el punto de encuentro y paradas de reagrupación, siempre hacerlo
arrancando de primero antes de que el PUNTERO de la orden de reiniciar,
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 esto con el fin de no confundir a los demás Participantes (sobre todo a los
novatos). Es muy importante que sepas que si lo haces, deberás conocer la
siguiente parada de reagrupación (si la hay) y además entender que al estar
por fuera del Grupo asumes riesgos adicionales y renuncias a la protección y
vigilancia de los líderes del grupo dentro de la rodada
 En lo posible NO realizar sobrepasos por la derecha, JAMÁS!

Recomendaciones

 Si decides aumentar el nivel de riesgo de tu conducción, hazlo fuera del grupo,

por la seguridad de éste y de los que lo componen. Se respetuoso con
aquellos más prudentes o menos expertos que tú (novatos).
 Si, por el motivo que sea, tu marcha es más lenta que la del grupo, no
conduzcas por encima de tus posibilidades. A falta de COLERO ó “escoba”, el
grupo te esperará en los lugares fijados para la reagrupación.
 En caso de avería o problema que te obligue a parar, y que pase inadvertido a
todo el grupo utiliza el teléfono móvil. Si no hay cobertura, espera en la zona
menos peligrosa a que el grupo sé de cuenta y te socorra
 No te “pegues” tanto al motero que se encuentra delante de ti, es peligroso,
mantén una distancia prudente de acuerdo a la formación que aplique en el
momento

Formaciones

En Línea Recta y Curvas

En rectas a cualquier velocidad y tanto en curvas a bajas velocidades

circular siempre doble fila india intercalada, esto es uno detrás de otro
pero diagonalmente).

La separación entre el motociclista que tenemos adelante

diagonalmente, será:

5-10 metros a velocidades entre 80 km/h y 100 km/h

10-15 metros a velocidades entre 100 km/h y más

Curvas a Medias y Altas Velocidades

En curvas, a medias y altas velocidades circular siempre en un fila

india, esto es esto es uno detrás de otro pero manteniendo al menos

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 10 metros de distancia entre nosotros y la moto que está inmediatamente
adelante, con el fin de poder tomar las curvas con todo el espacio
disponible posible y contar con el espacio suficiente para reaccionar a
cualquier obstáculo

Evitar la Fila India Simple

Siempre evitar la formación en fila india simple de manera estricta, es muy

peligroso, solo hacerla en estos casos:

 Adelantamiento a otros vehículos en trancones (taponamientos de tráfico) a

velocidades inferiores a los 80km/h

En este tipo de formación se permiten los sobrepasos, siempre que

lo hagas por la izquierda y observando todas las medidas de
seguridad conocidas y advirtiendo de tus intenciones (pitando, con
luces, etc) a los moteros que vas a pasar

 En curvas a medias y altas velocidades.

Capitulo V
PERMANENCIA, SANCIONES Y CAUSALES DE EXPULSION DEL CLUB

TIPOS DE FALTAS
FALTAS LEVES

1. Las enunciadas en el manual de bienestar de VTM SCOOTER TEAM, en

los numerales de 1 al 14 del CAPITULO III DEBERES A CUMPLIR POR
CADA UNO DE LOS INTEGRANTES DEL GRUPO VTM SCOOTER TEAM.

AMONESTACIONES PARA LAS FALTAS LEVES.

Llamado de atención verbal de manera cálida y respetuoso por parte de dos

o más miembros del comité de bienestar. Dichos llamados de atención
siempre se deben hacer estando como mínimo dos o más miembros del
comité de bienestar y se debe anotar en el acta de reunión siguiente del
comité . (Llamado de atención verbal al señor (a)).
VTM SCOOTER TEAM | Más que una moda, una cultura un estilo de vida 12
 FALTAS GRAVES

2. Las enunciadas en los numerales de 15 al 20 del CAPITULO III “DEBERES A

CUMPLIR POR CADA UNO DE LOS INTEGRANTES DEL GRUPO VTM
SCOOTER TEAM”

3. Cuando reincide tres o más veces cualquiera de las faltas leves.

AMONESTACIONES PARA LAS FALTAS GRAVES.

 Primera falta grave, llamado de atención escrita

 Segunda falta grave, citación a reunión con los miembros del comité de
bienestar.
 Tercera falta grave, notificación por escrito vía fax, email o página de internet la
decisión tomada por el comité de bienestar la cual será la expulsión definitiva y
cancelación de todos los documentos que lo acreditan como miembro del grupo
VTM SCOOTER TEAM Y VIVETUMOTO.COM.

FALTAS POR ASISTENCIA

La no asistencia como mínimo a una (1) rodada cada dos meses (8 rodadas
aprox) , se tomara como miembro inactivo, y se suspenderá temporalmente su
espacio en el grupo de FACEBOOK , si quiere activar nuevamente su cuenta
deberá rodar como minimo 2 veces .

Nota:

Las faltas leves o graves En caso en que en un (1) solo incidente, uno o más
miembros incurrar en dos o más faltas graves se sancionaran y sumaran como tal.
Ejemplo: si un compañero llegue tomado al grupo y no sea descubierto y en el
transcurso de la rodada incurra en otra falta grave, se le sancionará por las dos
faltas cometidas con sus respectivas repercusiones. De la misma manera si
cometió una falta grave y una leve se suman por separado y se sancionan según
sea el caso.

VTM SCOOTER TEAM | Más que una moda, una cultura un estilo de vida 13
PROCEDIMIENTO PARA EL DEBIDO PROCESO

Al presentarse una anormalidad (falta leve o grave) del manual de bienestar por
uno o varios miembros del grupo VTM SCOOTER TEAM. Se debe cumplir el
siguiente conducto regular.

CONDUCTO REGULAR

Primera Instancia. Dialogar y conciliar de manera respetuosa con el, o entre

los implicados.
Segunda Instancia. En caso de no llegar acuerdo en la primera instancia, se
procederá con la segunda instancia, la cual consiste en informar a uno de los
de los miembros del comité de bienestar el percance sucedido intentando en
esta instancia llegar a acuerdos y conciliaciones, o en su defecto se llegaran a
las sanciones pertinentes consagradas en este manual de bienestar.
Tercera Instancia. Presentarse a la reunión previamente acordada entre las
partes, para presentar sus descargos o justificaciones por escrito y
verbalmente en la reunión del comité de bienestar .

DEBIDO PROCESO

Todos los procedimientos por faltas cometidas de uno o varios miembros del
grupo VTM SCOOTER TEAM, se guiaran por los principios constitucionales
aplicables al debido proceso. Constitución política art. 26 “derecho al debido
proceso”.

Sentido de pertenecía (Lealtad con VTM SCOOTER TEAM): La lealtad es un

principio que siempre debe prevalecer en la actividad política, en la vida cotidiana,
en nuestra actividad profesional, en la práctica de la religión y en nuestras
actividades del grupo VTM SCOOTER TEAM, es algo que nunca debemos
olvidar.

Exhortamos a todos los miembros de VTM a respetar nuestras políticas y ayudar a

hacerlas cumplir:

 Hacer respetar el escudo, bandera y colores de VTM en donde se

encuentren.
 Respetar y acatar las decisiones del COMITÉ DE BIENESTAR.
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  Defender en todos los ambientes y lugares a VTM SCOOTER TEAM y lo
que representa, incluido el hacer respetar la dignidad y buen nombre de sus
integrantes.
 Actuar con respeto y con responsabilidad en todas las actividades que
realice mientras represente a VTM SCOOTER TEAM, bien sea con su moto
a través de calcomanías de VTM SCOOTER TEAM o cuando porte el
brazalete y/o el carnet de VTM.
 Dar ejemplo ante los demás moteros sobre los principios que rigen nuestra
comunidad.

**** Exoneración de responsabilidad de VTM SCOOTER TEAM ****

VTM SCOOTER TEAM no se hace legalmente responsable en extralimitación de
sus funciones, ni por incidentes producidos a los participantes y/o a terceros o por
ocasión de éstos, por causa de la omisión a la atención y recomendaciones
hechas por las directivas y el apoyo técnico brindado en ruta; esperando por esto
un uso racional y comportamiento prudente de la actividad por parte de los
asistentes.

Somos un grupo privado y nos reservamos el derecho de admisión y permanencia.

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