“AÑO DEL BICEN

ESCUELA PROFESIONAL DE:

INFORME N° 02
TEMA: “ BANCO HIDRAÚLICO”
CURSO: LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS I
DOCENTE: Ing. OLIVER FERNANDO COMODORO

ILAQUITA

PRESENTADO POR:

ASCONA TAPARA JOEL

SEMESTRE: IV SECCIÓN:“A ”

JULIACA – PUNO – PERÚ

 BANCO HIDRAULICO DE BASE

CICLO: 2021 – I

I. INDICE

Contenido
I. INDICE................................................................................................................2
II. RESUMEN ..........................................................................................................3
III. OBJETIVOS .......................................................................................................4
3.1OBJETIVO GENERAL...............................................................................................4

3.2OBJETIVOS ESPECÍFICOS ......................................................................................4

IV. MARCO TEÓRICO...........................................................................................5

4.1PERDIDAS DE CARGAS ..........................................................................................5

4.2PERDIDAS DE CARGAS CONTINUAS ..................................................................5

4.3PERDIDAS DE CARGAS LOCALES .......................................................................7

V. MATERIALES UTILIZADOS .........................................................................9

VI. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS ....................................................................10
6.1PARTES DEL BANCO HIDRAULICO ...................................................................10

VII. PROCEDIMIENTO RECOMENDADO .......................................................14

VIII. PRESENTACIÓN DE DATOS DEL ENSAYO Y MEMORIA DE
CÁLCULO 17
IX. CONCLUSIONES ............................................................................................19
X. RECOMENDACIONES ..................................................................................20
XI. ANEXOS ...........................................................................................................21

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II. RESUMEN
El ensayo de banco hidraúlico sirve para demostrar el comportamiento de los
fluidos con diferentes experientos que pueden ser realizados en este.

En el presente informe se presenta la descripción y aplicación del comportamiento

de los líquidos en cuanto a la altura estática del agua, perdidas de cargas por fricción, la cual
tiene por finalidad obtener el caudal en Lt/min , pasando el líquido por unas tuberías de
rugosidad conocida .

El banco hidráulico constituye la unidad de servicio para una amplia gama de

accesorios que permiten efectuar múltiples experiencias de mecánica de fl uidos. La parte
superior del banco está constituida por una superfi cie de trabajo, dotada de un canal
abierto, encima del cual se colocan los accesorios y por dos tanques que permiten efectuar
medidas volumétricas de capacidad utilizando un indicador de nivel. El fondo del tanque
volumétrico posee una válvula para descargar el agua al interno del tanque de
alimentación. El agua es bombeada a la cima del banco a través de una bomba centrífuga
mientras la capacidad se regula a través de una válvula y se mide con un caudalímetro de
área variable. El caudalímetro permite medir rápidamente la capacidad y compararla con la
que se mide a través de los dos tanques volumétricos.

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III. OBJETIVOS

3.1 OBJETIVO GENERAL

Evaluar las pérdidas de carga en flujo a través del tubería de media pulgada y
accesorios en función a las revoluciones por minuto del motor del Banco
Hidráulico de base.

3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Determinar la altura de agua alcanzada en los piezómetros del accesorio de
la Banco hidráulico de base.
- Determinar la Altura que alcanza el agua en función a los RPM del motor
en el accesorio del Banco Hidráulico de base.
- Dar lectura del caudal en los conductos del Banco Hidráulico de base por
medio de la curva h/Q (altura/caudal).
- Conocer métodos prácticos para determinar las pérdidas localizadas.
Determinar la variación de la pérdida de carga con el caudal.

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IV. MARCO TEÓRICO

4.1 PERDIDAS DE CARGAS

El dimensionamiento hidráulico de una tubería tiene como objetivo principal
determinar el diámetro de la misma. Los condicionantes básicos de diseño son
el caudal requerido y la presión exigida en los terminales de la red. Además, intervienen
otros factores como la velocidad de diseño o las pérdidas de carga (continuas y
localizadas), y también, las características propias de los materiales de la red (rugosidad y
coste, principalmente).

La pérdida de carga en una tubería o canalización es la pérdida de presión que se

produce en un fluido debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las
paredes de la tubería que las conduce. Las pérdidas pueden ser continuas, a lo largo de
conductos regulares, o accidentales o localizadas, debido a circunstancias particulares,
como un estrechamiento, un cambio de dirección, la presencia de una válvula, etc.

4.2 PERDIDAS DE CARGAS CONTINUAS

Para calcular las pérdidas de carga continuas se recomienda utilizar la expresión
universal de Darcy-Weisbach:

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J: pérdida de carga continua, por unidad de longitud, en m/m

v: velocidad de circulación del agua, en m/s
ΔHc: pérdida de carga continua, en m
L: longitud del tramo, en m
DI: diámetro interior del tubo, en m
g: aceleración de la gravedad, en m/s²
f: coeficiente de pérdida de carga por unidad de longitud (o coeficiente de
fricción), adimensional

Dado que las tuberías de PVC-O son completamente lisas, el cálculo del coeficiente
de pérdidas de carga o de energía por unidad de longitud (f) que aparece en la fórmula de
Darcy-Weisbach se puede realizar mediante las siguientes expresiones empíricas:

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v: velocidad de circulación del agua, en m/s

c: coeficiente de rugosidad de Hazen-Williams (para el caso de las
tuberías de PVC-O TOM®, C = 150 para conducción nueva y C = 140
para conducción en servicio)
DI: diámetro interior del tubo, en m
J: pérdida de carga continua, por unidad de longitud, en m/m
Ka: rugosidad absoluta en m (para las tuberías de PVC-O TOM® ka =
0,003∙10-3 m para conducción en nueva y ka = 0,007∙10-3 m para
conducción en servicio)
n: coeficiente de rugosidad de Manning. Para el caso de las tuberías de
PVC-O TOM®, n = 0,007 para conducción nueva y n = 0,009 para
conducción en servicio
f: coeficiente de pérdida de carga por unidad de longitud (o coeficiente de
fricción), adimensional
Re: número de Reynolds, adimensional
vc: viscosidad cinemática, en m2/s (1,01 x10-6, para el agua a 20 °C)

4.3 PERDIDAS DE CARGAS LOCALES

Adicionalmente a las pérdidas de carga continuas debidas a la fricción deben
calcularse las pérdidas de carga localizadas (ΔHl) de los accesorios; éstas serán
significativas si los accesorios son numerosos o si la tubería es relativamente corta. Estas
pérdidas se pueden evaluar como una fracción kl del término V2/2g o como una longitud
equivalente. El coeficiente K es adimensional y depende de la singularidad y de la
velocidad media en el interior de la tubería.

Por lo tanto, la expresión para el cálculo de pérdida de carga total sería la siguiente:

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Por otra parte, la conducción por bombeo es necesaria cuando se requiere añadir
energía para obtener el gasto de diseño. Este tipo de conducción se usa, generalmente,
cuando la elevación del agua en la fuente de abastecimiento es menor a la altura
piezométrica requerida en el punto de entrega. En este caso el equipo de bombeo
proporciona la energía necesaria para lograr el transporte del agua.

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V. MATERIALES UTILIZADOS
El agua es una sustancia cuya molécula está compuesta por dos átomos de
hidrógeno y uno de oxígeno (H2O). El término agua, generalmente, se refiere a la
sustancia en su estado líquido, aunque esta puede hallarse en su forma sólida, llamada
hielo, y en su forma gaseosa, denominada vapor.

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VI. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

6.1 PARTES DEL BANCO HIDRAULICO

La parte superior del banco posee un borde que impide caídas de agua.

Características.

- Caudal Máximo: 1.5 - 4.8m³/h.

- Altura de Impulsión: 9 – 13.3mH2O.

MOTOR

- Potencia hasta 2950 RPM.

- Alimentación monofásica 220-240V 50/60 Hz

BANCO

- Dimensiones: 1.0 x 0.73 x 1.10m (de altura).

- Peso: vacío 78 kg.
- Lectura del recipiente 460mm
- Capacidad del tanque principal 70 litros aprox

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Panel de control

1. Interruptor general

2. Interruptor del diferencial 10mA

3. Testigo luminoso

4. Porta fusible

5. Perilla del potenciómetro para la regulación de la velocidad del motor

6. Instrumento digital

7. Porta fusible

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VII. PROCEDIMIENTO RECOMENDADO

CAUDALES BAJOS

- Poner en función la bomba a la velocidad deseada (2950RPM).

- Regular la válvula situada en la parte derecha del banco.
- Si desea trabajar con bajos caudales, cerrar completamente la válvula de
descarga colocada debajo del cilindro de medición y leer la curva “1”.

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- CAUDALES ELEVADOS
- Si desea trabajar con caudales elevados, abrir la válvula previamente
mencionada y leer la curva “2”.
- Esperar que el nivel en el cilindro se estabilice.
- Leer la altura del nivel del agua sobre la escala graduada (en mm.) y
verificar en la curva el caudal correspondiente.

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VIII. PRESENTACIÓN DE DATOS DEL ENSAYO Y MEMORIA DE CÁLCULO

- CAUDALES BAJOS

Q = 11Lt/min

CONVERSIONES

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- CAUDALES ELEVADOS

Q = 27 lt/min

CONVERSIONES

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IX. CONCLUSIONES
- A medida que se incrementa las revoluciones por minuto de la bomba, el
caudal se incrementa, así como las alturas que alcanza en agua en los
piezómetros.
- Al concluir el presente informe se pudo determinar la relación que existe
entre el caudal y la pérdida llegando a la conclusión de que a mayor caudal
mayor será la perdida de carga

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X. RECOMENDACIONES
- Tener acceso a todos los materiales necesarios para los determinados
experimentos, sería algo favorable al aprendizaje si contáramos con manuales
de uso de los diferentes equipos del laboratorio.

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XI. ANEXOS

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