CURSO: Estructuras Metálicas I.

PROFESOR: Oscar Gutiérrez Astete

MÉTODOS DE DISEÑO DE ELEMENTO DE ACERO ESTRUCTURAL.

En el último tiempo ha tomado vigor el diseño de elementos metálicos por el
método de cargas y Resistencias, en reemplazo del Método de Tensiones
Admisibles (ASD).

El Método de Tensiones
Admisibles considera
que los perfiles no
pueden sobrepasar un
porcentaje de las tensión
de fluencia (fy), definido
según el esfuerzo a
analizar

El método de las
tensiones admisibles
ASD puede ser
representado mediante la
inecuación:

El miembro de la izquierda se denomina Resistencia Requerida y es la

sumatoria de los efectos Qi de igual índole (esfuerzo característico: M o N o Q,
etc. los que resulten los más apropiados) debidos a las causas (cargas,
variaciones de temperatura, etc.) y sus combinaciones, determinados mediante
un procedimiento de análisis estructural. El miembro de la derecha representa
la Resistencia de Cálculo (o de Diseño) y es la Resistencia Nominal Rn o la
resistencia que provee el elemento o unión (capacidad resistente a la flexión,
esfuerzo axil, corte, etc.) con su estado límite claramente definido, dividida por
un coeficiente de seguridad F.S.
Cuando dividimos ambos miembros de la inecuación por una característica
geométrica adecuada (por ej.: área o módulos de la sección) el miembro de la
izquierda se transforma en la tensión de trabajo y el de la derecha en la tensión
admisible

El método de tensiones admisibles ASD está caracterizado entonces, por el uso

de cargas de trabajo (de valores nominales fijados por los códigos) no
factorizadas, con la adopción simultánea de un coeficiente o factor único de
seguridad (F.S.) aplicado a la Resistencia Nominal (media o característica).
Debido a la gran variabilidad y por lo tanto a la impredictibilidad de las cargas
vivas y de las cargas accidentales en comparación con las cargas permanentes,
sumado a los valores distintos de los coeficientes de variación (que indican la
dispersión de los resultados) que presentan las diversas Resistencias Nominales
que corresponden a cada solicitación, no resulta posible mediante este método
obtener una confiabilidad uniforme para toda la estructura.

Para distintos esfuerzos y de acuerdo a los factores de seguridad

correspondientes, se tiene los siguientes valores para las tensiones admsisibles
máximas.

Corte : 0.40 fy
Tracción : 0.60 fy
Compresión : 0.60 fy
Flexión : 0.60 fy

El Método de Carga y Resistencia permite que los perfiles puedan alcanzar

valores mayores de tensiones, incluso llegar a la fluencia, como es el caso de
perfiles en flexión.

La metodología de diseño, se puede resumir en la siguiente fórmula

En qué
Qi = Representan los distintos estados de carga que solicitan la estructura.

γi = Factores de carga para los distintos estados de carga

Rn = Resistencia nominal del perfil

φ = Factor de resistencia que depende del tipo de solicitación en estudio.

Los Qi, se deben obtener del análisis de por lo menos las siguientes
combinaciones de carga.

1.4 D
1.2 D + 1.6 L + 0.5 (Lw o S o R)
1.2 D + 1.6 (Lr o S o R) + (0.5 L o 0.8 W)
1.2 D + 1.3 W + 0.5 L + 0.5 (Lr o S o R)
1.2 D + 1.5 E + (0.5 L o 0.2 S)
0.9 D – (1.3 W o 1.5 E)

En que:

D = Carga muerta, que incluye el peso de los elementos estructurales y

argas permanentes de la estructura.
L = Carga Viva que incluye ocupantes y cargas móviles.
Lr = Carga viva en techo.
W = Carga de viento.
S = Carga de nieve.
E = Carga sísmica
R = Carga de bido al agua de lluvia o hielo acumulado.

Con este método se dimensiona la estructura de modo que no se sobrepase

ningún estado límite aplicable cuando la estructura queda sujeta a las
combinaciones de carga mayoradas (anteriormente indicadas). Los estados
límites pueden ser de resistencia o servicio.

Estados límites de resistencia: Están asociados a la capacidad resistente e la

estructura determinada por su resistencia al pandeo, fatiga, fluencia,
volcamiento, etc.
Estados límites de servicio: Asociados al comportamiento de la estructura
bajo condiciones normales o de uso, determinadas por limitaciones de
deformaciones, deslizamiento, vibración, agrietamiento, etc.

Los factores de resistencia que se especifican en el Método de Carga y

Resistencia, están basados en investigaciones sobre un gran universo de aceros,
que satisfacen las normas ASTM correspondientes. Los valores de los factores
de resistencia son los siguientes:

FACTORES DE SITUACIONES
RESISTENCIA
φ
1.00 Aplastamiento en áreas proyectantes de pasadores,
fluencia del alma bajo cargas concentradas, cortante en
tornillos en juntas de tipo fricción
0.90 Vigas en flexión y corte, filetes de soldadura con
esfuerzos paralelos al eje de la soldadura, soldaduras
de ranura en el metal base.
0.85 Columnas, aplastamiento del alma, distancias al borde
y capacidad de aplastamiento en agujeros
0.80 Columnas, aplastamiento del alma, distancias al borde
y capacidad de aplastamiento en agujeros
0.75 Tornillos a tensión, soldaduras de tapón o muesca,
fractura en la sección neta de miembros a tensión.
0.65 Aplastamiento en tornillos (excepto A 307)
0.60 Aplastamiento en tornillos A 307, aplastamiento en
cimentaciones de concreto.