Flight Rules & Approach

Flying tips

1) Estela Turbulenta:

Aterrizando:

Al aterrizar detrás de un avión grande (B-757 o mayor), aproximar lo mas cerca

posible del path del avión grande o por encima de el, para evitar la estela
turbulenta.

Despegando:

Al despegar detrás de un avión grande, si estas en un avión de poco rendimiento,

solicitar mas tiempo de espera aproximadamente 3 minutos o solicitar un viraje
upwind para evitar la estela turbulenta.

Si estas en un avión de alto rendimiento, deberás rotar antes del punto en que
roto el avión anterior. Luego en lo posible continuar el ascenso por encima del
path de ascenso del avión grande.

Historia: El momento en que mas turbulencia hay es cuando el avión esta PESADO,
LIMPIO (FLAPS) y LENTO.

2) Gradiente de Ascenso:
Es la proporción entre la distancia recorrida y la altitud ganada.

Para convertir el gradiente de ascenso a pies por minuto.

Groundspeed x pies por Milla Nautica dividido 60 = ((GS x FT/NM)/60)

Ejemplo:

((140 Kts x 200 ft/NM)/60) = 466 pies por minuto.

Flying Info

1) Clases de Aeronave, basado en peso máximo de peso.

Light: Aviones de 15.500 Libras o menos.
Medium: Aviones de más de 15.500 Libras hasta 300.000 Libras.
Heavy: Aviones de mas de 300.000 Libras
Super: El único avión que cumple esta característica es el A380-800.
Aproximadamente 1´400.000 Libras.