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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FACULTAD CIENCIAS DE LA INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CÁTEDRA : TOPOGRAFÍA

DOCENTE : Ing. QUISPE RODRÍGUEZ GERSON NERI


INFORME:

“INFORME SOBRE NIVELACIÓN”

CICLO: IV GRUPO: A2

POR:

.
ALCANTARA CASAS, Jeniffer Marianela.
BAUTISTA TERRONES, Gilmer.
CUEVA PERALTA, Julio Cesar
LIMAY PORTAL, Adriana Lisseth.
VALDEZ RODRIGUEZ, Maily Lucero

Cajamarca, Perú abril del 2021


INDICE

I. INTRODUCCIÓN....................................................................................................................2

II. ANTECEDENTES...................................................................................................................3

III. OBJETIVOS.........................................................................................................................4

3.1 OBJETIVO GENERAL....................................................................................................4

3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS............................................................................................4

IV. MARCO TEÓRICO.............................................................................................................5

4.1. DEFINICIONES PREVIAS.............................................................................................5

4.2. NIVELACIÓN TOPOGRÁFICA.....................................................................................6

4.2.1. CLASES DE NIVELACIÓN....................................................................................6

4.3. ALTIMETRIA..................................................................................................................9

4.4. PERFILES LONGUITUDINALES Y SECCIONES TRANSVERSALES...................10

4.5. TRAZADO DE LOS PERFILES....................................................................................11

4.6. PERFILES LONGITUDINALES...................................................................................12

4.7. PARTE GRÁFICA DE UN PERFIL LONGITUDINAL...............................................14

4.7.1. El terreno.................................................................................................................14

4.7.2. La rasante.................................................................................................................14

4.8. OBSERVACIÓN............................................................................................................15

4.9. UTILIDAD......................................................................................................................15

V. EQUIPOS Y MATERIALES.................................................................................................16

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5.1. Equipos................................................................................................................................16

5.2. Materiales............................................................................................................................16

VI. METODOLOGÍA...............................................................................................................17

6.1. DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO........................................................................17

VII. RESULTADOS..................................................................................................................18

7.1. Cálculo de Datos.................................................................................................................18

7.1.1. Cálculo de la altura del Instrumento.............................................................................18

7.1.2. Cálculo de Cotas..............................................................................................................18

7.1.3. Cálculo del Error Cometido.........................................................................................18

7.1.4. Cálculo del Error Admisible.........................................................................................19

7.1.5. Cálculo de la Corrección..............................................................................................19

7.1.6. Cálculo de la Cota Corregida.......................................................................................19

VIII. CONCLUSIONES..............................................................................................................20

IX. RECOMENDACIONES.....................................................................................................21

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS..........................................................................................22

ANEXOS.......................................................................................................................................23

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I. INTRODUCCIÓN

A continuación, en el siguiente informe detallaremos la nivelación de un terreno a

través de los datos adquiridos en clase; el grupo de trabajo es conformado por cinco

estudiantes de la Escuela Profesional de ingeniería Civil.

La nivelación ha contribuido en forma muy importante al desarrollo de la

civilización, ya que las construcciones de caminos, conductos de agua o canales, las

grandes obras de arquitectura, entre otras, tanto de la era moderna como de la antigüedad,

son una prueba palpable de este sorprendente descubrimiento.

Se tuvo una idea de la nivelación; desde apilar materiales y dar cierta estabilidad a

ésta, como el hecho de cursar las aguas para los cultivos, pensando incluso ya en las

pendientes lo cual condujo a la fabricación de ingeniosos instrumentos.

Desarrollando las técnicas y los estudio, que originó las nuevas teorías, dando un

nuevo impulso tecnológico y científico, creando así los nombres que utilizamos

cotidianamente, ya que las obras sin la nivelación, jamás estarían de pie para admirarlas

en estos años, quedando muy en nuestra mentes la existencia de las prácticas de

nivelación que desarrolla diversos tipos, de entre los que se encuentra la Nivelación

Directa, Topográfica o Geométrica, método que nos permite encontrar directamente la

elevación de los terrenos, mediante la referencia de puntos o cotas, con relación a

superficies cuya altura ya se conoce referencialmente.

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II. ANTECEDENTES

Los topógrafos a través de los siglos han realizado sus medidas, con una instrumentación

rudimentaria. Así remontándonos alrededor del año 3000 a. C. los babilonios y egipcios

utilizaban ya cuerdas y cadenas para la medición de distancias.

Hasta el 560 a. C. no se tienen referencias de nueva instrumentación hasta que

Anaximandro introdujo el “Gnomon”, aunque se cree que a este le pudo llegar alguna

referencia de los babilonios o egipcios. Entre los primeros usuarios de este nuevo

instrumento encontramos a Metón y Eratóstenes para la determinación de la dirección

Norte y la circunferencia de la tierra respectivamente. [CITATION ACA16 \l 3082 ]

La “dioptra” o plano horizontal para la medición de ángulos y nivelación tenía su

principio en un tubo en U con agua el cual servía para horizontalizar la plataforma.

[CITATION ACA16 \l 3082 ]

El “corobates” o primera aproximación de un nivel, era una regla horizontal con patas en

las cuatro esquinas, en la parte superior de la regla había un surco donde se vertía agua

para usarla como nivel. Por otro lado, Herón menciona la forma de obtener un medidor

de distancia por medio de las revoluciones de una rueda. [CITATION ACA16 \l 3082 ]

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III. OBJETIVOS

3.1 OBJETIVO GENERAL

Realizar la nivelación (perfil longitudinal y transversal), a través de los datos

obtenidos en la en la hoja de cálculo (Excel), para posteriormente procesarlos en el

software de diseño (AUTOCAD)

3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Determinar la diferencia de alturas entre dos o más puntos.

 Calcular la cota de una serie de puntos dados por el docente

 Realizar las distintas operaciones con los datos obtenidos para que a
continuación determinaremos el error cometido y admisible

 Corregir si es posible las cotas de los puntos.

 Dibujar en AutoCAD el perfil longitudinal correspondiente

 Fundamentar sólidamente el reconocimiento de los niveles topográficos, mira


y todos los instrumentos que se utilizarían en una práctica presencial.

 Adaptarnos mejor al uso de los instrumentos aplicados en el levantamiento ya


que estos serán de gran utilidad a futuro

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IV. MARCO TEÓRICO

4.1. DEFINICIONES PREVIAS

a) PENDIENTES: Las pendientes de los tramos rectos se expresan en porcentaje y

corresponden a la cantidad de metros (altura) de ascenso (positivo) o descenso

(negativo) por cada metro que se recorre horizontalmente. [CITATION Dav71 \p

39 \l 3082 ]

b) RASANTE: Se colocan las cotas o alturas correspondientes a la obra terminada,

aunque en algunos casos se puede indicar cotas que correspondan a pasos

intermedios en la ejecución como cotas de explanación, sub-base, base, etc...

Tenemos que indicar en este apartado que las rasantes [CITATION Dav71 \p 39 \l

3082 ] pueden ser:

 Las rasantes rectilíneas: pueden ser rampas (cuando sube en el sentido del

perfil), pendientes (cuando baja en el sentido del perfil) u horizontales

(cuando las cotas permanecen constantes). Los datos necesarios para el

cálculo

5
 Las rasantes curvilíneas pueden ser circulares o parabólicas, siendo estas

últimas las más corrientes. [CITATION Dav71 \p 39 \l 3082 ]

4.2. NIVELACIÓN TOPOGRÁFICA.

Nivelación es el procedimiento mediante el cual se determina:

 El desnivel existente entre dos (o más), hechos físicos existentes entre sí.

 La relación entre uno (o más), hechos físicos y un plano de referencia. El

primer caso constituye la forma más común de nivelación, se comparan varios

puntos (o planos) entre sí y se determina su desnivel en metros o centímetros.

En el segundo caso establecemos un nuevo "valor" llamado COTA que

relaciona individualmente a cada uno de los hechos físicos que forman parte

de la nivelación con otro que se toma como referencia por ejemplo el nivel del

mar. [CITATION Mos14 \l 3082 ]

4.2.1. CLASES DE NIVELACIÓN.

4.2.1.1. Nivelación Geométrica o Diferencial.

Es cuando la diferencia de altura o cotas de los puntos del terreno se

calculan por medio de niveles (convencionales o automáticos).

Nivelación propiamente dicha, es la determinación del desnivel entre

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dos puntos próximos mediante visuales horizontales hacia miras

verticales [CITATION Mos14 \l 3082 ]

Imagen N°01: Nivelación Geométrica

Nota. Tomada de Tipos de nivelación topográfica [Fotografía], Infor .Construcción


(https://inforconstruccion.blogspot.com/2020/04/nivelacion-topografica.html)

a) Nivelación geométrica simple

La nivelación simple se basa en obtener desniveles entre diversos

puntos de vista de una sola estación. dentro este procedimiento de

nivelación hay 2 métodos de nivelar, pero el mas recomendable es

el segundo que mencionare:

 Nivelación por el punto extremo.

 Nivelación por el punto medio.

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b) Nivelación geométrica compuesta

Este metodo se hace una vez que pudimos encontrar tramos

largos, donde la longitud para hacer el nivel puede estar alrededor

de 80 metros entre el nivel y la mira o estadía, además se emplea

una vez que la pendiente del lote nos impide hacer la nivelación

de un solo paso. [CITATION Mos14 \l 3082 ]

4.2.1.2. Nivelación Trigonométrica

En

esta clase de nivelación, el uso de instrumental por el momento no es

Imagen N°02: Nivelación Trigométrica


el nivel, es necesario de un teodolito, gracias a las pendientes que

logre exponer el área donde se esta haciendo un trabajo.este clase de

nivelación es menos rigurosa comparado a la nivelación Geométrica.

En esta nivelación nos permiten calcular ángulos cenitales. [CITATION

Mos14 \l 3082 ]

8
Nota. Tomada de Tipos de nivelación topográfica [Fotografía], Infor .Construcción
(https://inforconstruccion.blogspot.com/2020/04/nivelacion-topografica.html)

4.2.1.3. Nivelación Taquimetrica

Es menos estricta que las anteriores, en su mayoría se utiliza para

pendientes bastante accidentas, el instrumente que se requeire para

esta clase, el teodolito. [CITATION Mos14 \l 3082 ]

4.2.1.4. Nivelación Barométrica

Es la menos preciso de todo los tipos de nivelación, se utiliza en

regiones accidentadas.el procedimiento barométrico se uso en el

pasado en terrenos abruptos. [CITATION Mos14 \l 3082 ]

4.3. ALTIMETRIA

La altimetría se encarga de la medición de las diferencias de nivel o de elevación

entre diferentes puntos del terreno. Las cuales representan las distancias verticales,

medidas a partir de un plano horizontal de referencia. También es importante conocer

los factores con los cuales la altimetría ha ido modernizándose, cada vez es más útil y

fácil de aprender, además que es algo con lo que debemos familiarizarnos.

[CITATION Mon89 \p 2 \n \t \l 3082 ]

Altimetría tiene en cuenta las diferencias de nivel existentes entre los distintos puntos

de un terreno. Para poder conocer estas diferencias de nivel hay que medir distancias

9
verticales directa e indirectamente. Esta operación se denomina Nivelación.

[CITATION Mon89 \p 2 \n \t \l 3082 ]

La Nivelación, término general que se aplica a cualquiera de los diversos

procedimientos altimétricos por medio de los cuales se determinan elevaciones o

niveles de puntos, o bien, diferencias de elevación o desniveles, es una operación

importante para obtener los datos necesarios para la elaboración de mapas o planos de

configuración. [CITATION Mon89 \p 2 \n \t \l 3082 ]

Imagen N°03: Altimetría

Nota. Tomada de Altimetría [Fotografía], Infor. Definición ABC


(https://www.definicionabc.com/ciencia/altimetria.php)
4.4. PERFILES LONGUITUDINALES Y SECCIONES TRANSVERSALES

Una de las aplicaciones más usuales e importantes de la nivelación geométrica, es la

obtención de perfiles del terreno,

a lo largo de una obra de ingeniería o

en una dirección dada. Las obras

hidráulicas como canales y

acueductos, las vías de comunicación y

transporte, ya sean caminos, carreteras

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y/o calles, avenidas, e incluso vías férreas, están formadas por una serie de trazos

rectos y otra serie de trazos en curvas generalmente circulares acedadas a los trazos

rectos. [CITATION Dav71 \p 39 \l 3082 ]

Generalmente la sección transversal de las obras mencionadas, tiene un eje de

simetría, o bien, un eje de referencia que no varía de tipo a lo largo del trazado. A su

vez, se llama eje longitudinal del trazado, a la línea formada por la proyección

horizontal de la sucesión de todos los ejes de simetría o referencia de la sección

transversal, entendiendo que cualquier trazo de camino, vía férrea, canal o acueducto,

es recto cuando su eje longitudinal lo es.[CITATION Dav71 \p 39 \l 3082 ]

Para nivelar carreteras y vías férreas ya construidas, se toman como estaciones los

hitos numerados, ya sean kilómetros, hectómetros, etc., que hay en sus bordes. Para

señalar los puntos de estación donde no lo estén, se emplean estacas fuertes con la

cabeza redondeada, clavos o tornillos fijos a la misma estaca. A demás de estos puntos

principales, se marcan con estacas aquellos otros intermedios en que allá cambio de

pendiente. En los perfiles de gran longitud, se fijan a distancias convenientes señales

permanentes. [CITATION Mon89 \p 2 \l 3082 ]

Imagen N°04: Trazado de los Perfiles

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Nota. Tomada de Perfiles longitudinales y transversales [Fotografía],
(https://dokumen.tips/documents/informe-de-perfil-longitudinal-y-secciones-
transversales.html)

4.5. TRAZADO DE LOS


PERFILES

Una vez calculada las altitudes de todos los puntos, ordinariamente referidas a un nivel

convenientemente elegido, se toman aquellas en papel milimétrico o papel especial

para perfiles. Cuando hay que dibujar un perfil longitudinal con otros transversales, se

toma la misma escala para representar las altitudes de ambos perfiles. En todos los

países hay instrucciones oficiales sobre escalas, dibujos, etc., según los distintos

servicios, a las cuales hay que atenerse en el trazado de los perfiles. [CITATION MLe02

\l 3082 ]

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4.6. PERFILES LONGITUDINALES

Es la sección producida en éste por una serie de superficies verticales que siguen las

trayectorias del eje de una obra de desarrollo longitudinal. Estos perfiles constan

generalmente de dos partes: los datos y la parte gráfica. [CITATION MLe02 \l 3082 ]

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Imagen N°05: Perfil Longitudinal

Nota. Tomada de Perfiles longitudinales y transversales [Fotografía],


(https://dokumen.tips/documents/informe-de-perfil-longitudinal-y-secciones-
transversales.html)

4.7. PARTE GRÁFICA DE UN PERFIL LONGITUDINAL

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La representación gráfica consta generalmente de dos partes fundamentalmente:

4.7.1. El terreno

Es la representación gráfica en proyección vertical de la sección producida

en el terreno por las superficies que lo definen. Los datos de partida para

dibujar el perfil pueden ser un plano las cotas y distancias obtenidas por

nivelación de una serie de puntos característicos de la traza del perfil.

[ CITATION Glo \l 3082 ]

4.7.2. La rasante

Representa el perfil de la obra terminada, es decir, los puntos

representativos de la carretera, camino, etc; una vez concluida la obra. Esta

rasante puede tener una pendiente constante (rectilínea) o variable

(curvilínea: circular, parabólica, etC) Cuando la rasante es rectilínea la

dibujamos por los puntos extremos de cada tramo; en el caso de que sea

curvilínea la trazaremos por puntos. [ CITATION Glo \l 3082 ]

Imagen N°06: Perfil Longitudinal

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4.8. OBSERVACIÓN

Al cambiar de estación el último punto tomado en la primera estación pasara a ser la

vista atrás de la segunda estación. En el caso de trabajar con teodolito se tiene en

cuenta que el ángulo vertical tiene que estar colocado en 90°00’00” para que así

cumpla con los requisitos del nivel. Ya que este procedimiento se realiza con nivel.

[CITATION MLe02 \l 3082 ]

Imagen N°07: Perfil Longitudinal

Nota. Tomada de Perfiles longitudinales y transversales [Fotografía],


(https://dokumen.tips/documents/informe-de-perfil-longitudinal-y-secciones-
transversales.html)

4.9. UTILIDAD

Los perfiles longitudinales son muy útiles para el proyecto de obras de desarrollo

longitudinal como carreteras, caminos, viales, conducciones de agua, alcantarillado,

líneas eléctricas, canales, oleoductos, ferrocarriles. Los datos contenidos en el perfil

longitudinal son de gran importancia para determinar las rasantes de las obras

proyectadas. [ CITATION Aca16 \l 3082 ]

Imagen N°08: Utilidad

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V. EQUIPOS Y MATERIALES

5.1. Equipos

- Laptops o computadoras

5.2. Materiales

- Hoja de Cálculo (Excel)

- Documentos de Google

- Software de diseño (AutoCAD)

● Comandos para hacer la nivelación

● Point (punto)

● Distance(distancia)

● Line(línea)

● Text(texto)

● Layers (capas)

● Comandos para realizar el dibujo

● Acota (acotar)

● Line

● Text

● Polyline

● Layaut

● Viewport

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● Aplicación de videoconferencias Google Meet

VI. METODOLOGÍA

6.1. DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO

 PRIMER PASO: se procede a tomar las distancias necesarias teniendo en cuenta

que la distancia mínima es de 20m, cada lugar donde marca la distancia de 20m

se señalará con estacas, en las cuales posteriormente se coloca la mira para las

lecturas correspondientes.

 SEGUNDO PASO: se estaciona el nivel para luego realizar las lecturas por

nivelación compuesta. Se cambia de estación según se crea conveniente.

 TERCER PASO: se toma las medidas y lecturas necesarias y se las plasma en las

libretas de campo (hoja de cálculo), una vez determinada las cotas de los

diferentes puntos, se va proceder a plasmarlo y procesarlo con ayuda de los

diversos comandos de AutoCAD

 CUARTO PASO: trasladamos los datos de las cotas y distancias

correspondientes de los diferentes puntos de la hoja del cálculo hacia el AutoCad

 Dibujamos la cuadrícula correspondiente en la cual irá ubicada el

perfil longitudinal

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 A través de la circunferencia ubicamos los distintos puntos que

corresponden a las cotas.

 Unimos todos los puntos obtenidos en la cuadrícula con la línea mano

alzada

 Realizar un recuadro con las cotas correspondientes de cada punto

longitudinal

 Dibujar la escala gráfica y leyenda.

 Añadir la simbología topográfica adecuada.

 Calcular la escala usando el software Excel.

 Construir y presentar finalmente el resumen de todo el proceso por

medio de un informe

VII. RESULTADOS

7.1. Cálculo de Datos

7.1.1. Cálculo de la altura del Instrumento

Altura del Instrumento = Cota + Vista Atrás

7.1.2. Cálculo de Cotas

Cota = Altura del instrumento - Vista Adelante

7.1.3. Cálculo del Error Cometido

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a) Nivelación Cerrada

1° Fórmula: Error Cometido = Cota Final – Cota Inicial

2° Fórmula:

Error Cometido = Sumatoria de V. Atrás – Sumatoria de V.


Adelante
b) Nivelación Abierta (en este caso se realizará esta nivelación)

Error Cometido = Cota Final Calculada – Cota Final Dato

Error Cometido = 2.564,106 – 2564,127

Error Cometido = - 0,021

7.1.4. Cálculo del Error Admisible

Error Admisible = 0,04 * Raíz (Distancia total en km)

Error Admisible = 0,04 * Raíz ( 500 / 1000 )

Error Admisible = 0,028

7.1.5. Cálculo de la Corrección

Corrección = - Error Cometido * Distancia Acumulada / Distancia Total

7.1.6. Cálculo de la Cota Corregida

Cota Corregida = Corrección + Cota

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VIII. CONCLUSIONES

 El procedimiento de perfil longitudinal en síntesis se utiliza para la construcción de

obras de gran longitud y poca anchura.

 El perfil longitudinal entonces es el corte transversal que se hace sobre un terreno el

cual a simple vista no se puede observar y q mediante el desarrollo de este

procedimiento se calcula.

 Los datos contenidos en el perfil longitudinal son de gran importancia para

determinar las rasantes de las obras proyectadas. Asimismo, su información es

determinante para obtener los datos necesarios para el replanteo de este tipo de obras.

 Al concluir el trabajo realizado en esta práctica me ayudo increíblemente a entender

los perfiles de un terreno y además nos enseñó como calcular todos los datos del

mismo.

 Pudimos dibujar un perfil longitudinal y secciones transversales de la manera más

adecuada a través del AutoCAD

 Aprendimos que el error de cierre siempre debe ser menor al error máximo

permisible, para poder continuar con el trabajo y así poder compensar las cotas

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 En un proyecto para que te salga económico es recomendable trabajar las pendientes

proporcionadamente, es decir si en una zona haces excavación en la otra zona debes

llenar.

IX. RECOMENDACIONES

 Tratar de ajustar lo más exacto posible el nivel para evitar errores en los cálculos.

 No golpear el equipo, ya que puede generar problemas al momento de nivelar.

 El ayudante que está cogiendo la mira debe hacerlo lo más recto posible, para

realizar una buena lectura en la mira.

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REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Acasio Quispe, V., Capcha Rojas, L., Coquel Rojas, Y., Leandro Pariona, J., Preguntegui Nuñez,

R., & Yauli Huaman, K. (2016). MEDIDAS ANTROPROMÉTRICAS. AYACUCHO.

Casanova Matera, L. (2002). Topografía Plana. Taller de Publicaciones de Ingeniería, ULA.

Davis, R., Foote, F., & Kelly, J. (1971). TRATADO DE TOPOGRAFÍA. Aguilar Ediciones.

Global Mediterránea Geomática. (s.f.). Equipo topográfico para medir distancias .

https://www.globalmediterranea.es/equipo-topografico-medir-distancias/

Montes de Oca, M. (1989). TOPOGRAFIA. Ediciones Alfaomega, S.A. de C.V.

Moscosomelo, A. (2014). APLICACIÓN EN PRÁCTICA DE LOS MÉTODOS DE

ALINEAMIENTO, MEDICIÓN, ORTOGONALIDAD, PARALELISMO, CARTABONEO

Y LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO CON CINTA. CUSCO.

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ANEXOS

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO CON WINCHA - AUTOCAD:

IMAGEN N°6: Coordenadas de línea guía

Nota: Screenshot de las coordenadas de los puntos A y B - Google Earth

IMAGEN N°7: Polígono del terreno

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Nota:

Fotográfia del terreno tomada de Google Earth

IMAGEN N°8: Método de radicación

Nota: Screenshot – AutoCAD

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IMAGEN N°9: unión de puntos

Nota: Screenshot – AutoCAD

IMAGEN N°10: delimitación del terreno

Nota: Screenshot – AutoCAD

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