UNIVERSIDAD NACIONAL

“PEDRO RUIZ GALLO”

FACULTAD DE CIENCIAS FÍSICAS
Y MATEMÁTICAS

FACFYM
Escuela Profesional de
Ingeniería Electrónica
TAREA 9

Curso :
Maquinas Eléctricas

Docente :
Ing. Enrique Ruiz Vega

Alumno :
Mayanga Orozco, Geyner David
Velasquez Neciosup JEAN CARLOS

Lambayeque, Noviembre 2019

1. ¿Cómo está constituido un motor de jaula de ardilla? ¿Importancia y
aplicaciones de este motor?
Un rotor de jaula de ardilla es la parte que rota usada comúnmente en un motor
de inducción de corriente alterna. Un motor eléctrico con un rotor de jaula de
ardilla también se llama "motor de jaula de ardilla". En su forma instalada, es
un cilindro montado en un eje. Internamente contiene barras conductoras
longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y conectados juntos en ambos
extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula.
La base del rotor se construye con láminas de hierro apiladas. El dibujo
muestra solamente tres capas de apilado, pero se pueden utilizar muchas más.

La importancia es que estos motores son los mas utilizados tanto en la minería
como a nivel industrial.
Aplicaciones:
-Aplicaciones en ambientes polvorosos
-Bombas centrifugas
-Ventiladores
-bombas de combustibles
-Aprueba de explosión

2. ¿Desarrollar un ejercicio empleando un motor de jaula de ardilla?

Hallar:
a) velocidad nominal
b) Factor de potencia del motor a plena carga
c) Potencia mecánica (en el eje)
Solución:
a) velocidad nominal
n s=velocidad asincrona , f =frecuencia de ¿ , 2 p= pares de polos

n=n s ( 1−s )=1800 ( 1−0.03 )=1746 rpm

b) Factor de potencia del motor a plena carga

c)Potencia mecánica (en el eje)

3. ¿Cómo se da el arranque de los motores de inducción?

Los motores de inducción no tienen los mismos problemas de arranque que presentan
los motores síncronos. En muchos casos, los motores de inducción se pueden poner
en marcha simplemente co- nectándolos a la línea de potencia. Sin embargo, en
algunos otros hay muy buenas razones para no hacerlo de esta manera. Por ejemplo,
la corriente de arranque que se requiere puede causar una caída en el voltaje del
sistema de potencia, por lo cual no es aceptable el arranque a través de la línea.
Los motores de inducción con rotor devanado se pueden poner en marcha con
corrientes re- lativamente bajas por medio de la inserción de una resistencia extra en
el circuito del rotor en el momento del arranque. Esta resistencia extra no sólo
incrementa el par de arranque sino que también reduce la corriente de arranque.
Para los motores de inducción de jaula, la corriente de arranque puede variar en forma
amplia, variación que depende, principalmente, de la potencia nominal del motor y de
la efectividad de la re- sistencia del rotor en condiciones de arranque. Para estimar la
corriente del rotor en condiciones de arranque, todos los motores de jaula tienen una
letra código de arranque (que no se debe confundir con la letra de clase de diseño) en
su placa de características. Esta letra código establece los límites de la cantidad de
corriente que el motor puede aceptar en condiciones de arranque.