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Filipinas Una Puerta de Entrada para México en El Sudeste Asiático
Filipinas Una Puerta de Entrada para México en El Sudeste Asiático
PORTES, revista mexicana de estudios sobre la Cuenca del Pacífico, Tercera época, Volumen 11, Número 22, Julio / Diciembre de 2017, es
una publicación semestral de difusión e investigación científica del Centro Universitario de Estudios e Investigaciones sobre la Cuenca del
Pacífico y del Centro de Estudios de APEC (CUEICP-CEAPEC) de la Universidad de Colima. Av. Gonzalo de Sandoval 444, Col. Las víboras C.P.
28040, Colima, Col., México. Teléfono (+ 52) (312) 31 6 11 31, ext. 47801. www.portesasiapacifico.com.mx, portes@ucol.mx. Editora
responsable: Myriam Cruz Calvario. Corrección del inglés: Yul Ceballos. Diseño: José Luis Ramírez Moreno. Reservas de Derechos al Uso
Exclusivo No. 04-2016-112817440400-102, ISSN 1870-6800. Impresa por la Dirección General de Publicaciones de la Universidad de Colima,
Av. Universidad 333, Col. Las Víboras, C.P. 28040. Colima, Col., México. Teléfono (+52) 312 31 6 10 00, ext. 35004. Este número se terminó de
editar en septiem-bre de 2017.
Las ideas expresadas en los artículos e investigaciones son responsabilidad de los autores y no reflejan el punto de vista del CUEICP-CEAPEC
o de la Universidad de Colima.
El CUEICP y el CEAPEC auto izan la reproducción parcial o total de los materiales presentados aquí, siempre y cuando se dé crédito al autor y
a la revista sin fines de lucro.
Filipinas: Una puerta de entrada
para México en el sudeste asiático
Resumen
Pacífico.
El futuro de las relaciones políticas, económico-comercia-
les, y de cooperación cultural y científico-técnico entre México
y Filipinas, se proyectan como un excelente alternativa de di-
versificación y fortalecimiento para los productos mexicanos en
Asia, en donde Filipinas podría ser un excelente socio, no sólo a
nivel bilateral sino también como plataforma para reposicionar
a México en el resto de los países de la Asociación de Naciones
del sudeste asiático (asean, por sus siglas en inglés), de cara a
la renegociación del Tratado de Libre Comercio con América del
Norte (tlcan), a la ambiciosa iniciativa china de cooperación de
Belt and Road con el mundo y a la necesidad por contar con
nuevos mercados para nuestros productos.
Abstract
The historical development of relations between Mexico and Phi-
lippines since the 16th century represents one of the most sig-
nificant forms of globalization in the Pacific Rim in contempo-
rary world history. The conquest of the Philippines by Spain and
consequently the importance of the trade and goods exchange
between Europe and the Asian archipelago through Mexico with
the Manila-Acapulco Galleon, carried a strong cultural and reli-
gious heritage to the Philippines that remains to this day.
Over the years, the transcendence of the Mexican-Filipino
contacts has become increasingly relevant due to its geo-stra-
tegic location of both nations in the international scene. Mexi-
co, a close neighbor of the United States, is the natural bridge
to Europe and also to Latin America and the Caribbean, while
the Philippines is a key player in the Asia-Pacific region, based
on its leadership in Southeast Asia and its proximity with the
People’s Republic of China, in addition to having been a traditio-
nal ally of the US in the Pacific basin.
The future of the political, economic-trade relations, and
the cultural and scientific-technical cooperation between Mexi-
co and the Philippines are projected as an excellent alternative
of diversification and strengthening of the presence for Mexican
products in Asia, where the Philippines could be an excellent
Introducción
Formalmente los primeros contactos bilaterales entre México y
Filipinas se remontan al siglo XVI. El incesante comercio, así
como el intercambio de bienes y costumbres del Galeón de Aca-
pulco-Manila durante alrededor de 250 años, constituyó en rea-
lidad una de las primeras formas de globalización económica
transpacífica.
En 2015 se cumplieron 450 años del inicio de un acerca-
miento comercial, que representó uno de los puentes más im-
portantes en la historia mundial contemporánea al unir a Euro-
pa con Asia a través de México, con la llegada de Miguel López
de Legazpi a Filipinas en 1565 se estableció la ruta del Galeón
Acapulco-Manila.2
Este intercambio comercial rápidamente se convirtió en
un importante vínculo de intercambio cultural y de tradiciones
que dejaron una profunda huella, particularmente en la cultura
de los pueblos filipino y mexicano. Por ejemplo, de los filipinos
México adoptó el coco y el mango, en tanto que Filipinas asimiló
varias palabras náhuatl, como atole, cacao, calabaza, camote,
chocolate, coyote, chicozapote, chayote, jícama y palenque, que
fueron asimiladas por el tagalo (idioma filipino), junto con los
números en español.3
Asimismo se introdujeron vestimentas, costumbres y coci-
na mexicana en la vida filipina; además de que una fuerte ola
2
En 1521, cuando Hernán Cortés conquistó al Imperio Azteca, Fernando de Magalla-
nes descubrió y reclamó para la Corona Española las islas Filipinas, bautizadas así
por el explorador Ruy López de Villalobos en honor al Príncipe Felipe de España. La
capitanía general de Filipinas fue fundada en 1565 con la llegada de los primeros
asentamientos permanentes españoles, dirigidos por el exalcalde de la Ciudad de
México, Miguel López de Legazpi.
3
Tomado del discurso ofrecido por el embajador de México en Manila con motivo
del día de la Independencia de México, el 15 de septiembre de 2016.
Fuente: In Manila I found Some Galleon De Manila Link between Mexico and Philippines. Con-
sultado el 21 de julio de 2016. Disponible en: http://galleonadventures.com/filipino-contact-mexico/
manila-connection-with-acapulco-on-galleon-de-manila/.
4
Una importante festividad para los creyentes filipinos es la del Nazareno Negro,
que se conmemora el 9 de enero de cada año en la iglesia de Quiapo (Manila). Tie-
ne su origen en la travesía del Galeón de Acapulco o Manila, uno de cuyos barcos
fue incendiado, sobreviviendo a la destrucción el Cristo que precisamente ahora
veneran.
5
Para mayores referencias, se sugiere consultar el siguiente enlace://www.dfa.gov.
ph/news-from-our-foreign-service-posts/11956-phl-embassy-in-mexico-laun-
ches-book-on-mexico-philippine-cultural-relations.
6
Véase el artículo: La vez que México se declaró en guerra. Disponible en: https://
www.pressreader.com/mexico/el-universal/20170125/281569470443568.
7
Embajadores de México en Filipinas: Carlos Gutiérrez Macías, 1953-1961; José
Muñoz Zapata, 1961-1965; Francisco Espartaco García Estrada, 1965-1968; Fe-
derico Barrera Fuentes, 1968-1971; Pablo Padilla Ramírez, 1971-1972; Ernesto
Madero Vázquez, 1972-1974; Roberto Molina Pasquel, 1974-1977; Guillermo Co-
rona Muñoz, 1977-1980; Mario Mirón Velázquez, 1980; José Joaquín Bernal y
García Pimentel, 1980-1984; Armando Cantú Medina, 1984-1988; José Héctor
Ibarra Morales, 1988-1992; Vicente Luis Coca Álvarez, 1993-1995; Enrique René
Michel Santibáñez, 1995-2001; Enrique Hubbard Urrea, 2001-2004; Eréndira
Araceli Paz Campos, 2005-2008; Tomás Javier Calvillo Unna, 2008-2013 y Julio
Camarena Villaseñor, 2013-2017.
8
Fuente: ttps://saladeprensa.sre.gob.mx/index.php/index.php?option=com_cont
ent&view=category&id=158&Itemid=791.
Fuente: La Cámara (24 de febrero de 2014). Los españoles olvidados del Galeón de
Manila. Disponible en: http://www lacamaramanila.com.
Transporte público
• Sistema de metrobús. Explorar con las autoridades de la
Ciudad de México posibilidades para brindar cooperación al
área de Metro-Manila para el eventual desarrollo de un sis-
tema de transporte similar al que se cuenta en la capital
mexicana.
• Autobuses de pasajeros. Estudiar la viabilidad para reali-
zar inversiones de alguna armadora mexicana de autobu-
ses como Macrobús, Armadora de Autobuses y Transmasivo
S.A., para establecer una planta que sirva como hub en paí-
ses de la asean, como Indonesia, Vietnam y Camboya, que
adolecen de buenos sistemas de transporte público.
• Construcción de aeropuertos. Invitar a Aeropuertos y Servi-
cios Auxiliares (asa) y sus principales socios en la materia,
para realizar una visita a Filipinas con la finalidad de explo-
rar posibilidades de cooperación.
• Carreteras. Animar a Ingenieros Civiles Asociados (ica), Gru-
po Tribasa u otras compañías constructoras de carreteras
mexicanas a explorar el mercado filipino.
• Centros de verificación vehicular y sistema hoy no circula.
Buscar acercamientos entre las autoridades del gobierno de
la Ciudad de México con las alcaldías de Manila y el distrito
financiero de Makati, para lograr intercambios de informa-
ción en este ámbito, evaluar áreas de colaboración concretas
y aprovechar las experiencias mexicanas para coadyuvar al
mejoramiento del tráfico vehicular en Manila, Makati, Pasig
y sus alrededores.
Seguridad
• Entrenamiento y profesionalización de cuerpos de seguridad
pública. Promover el acercamiento entre la Secretaría de Se-
guridad Pública de la Ciudad de México con las autoridades
filipinas correspondientes.
Sector farmacéutico
• Se ha detectado la falta de una amplia variedad de medi-
camentos de uso cotidiano para la sociedad filipina ante el
exiguo desarrollo de su sector químico-farmacéutico, provo-
cando la importación de una amplia gama de productos de
Indonesia, Malasia.
• Las industrias farmacéuticas mexicanas podrían probar
suerte con la exportación y eventual producción de medica-
mentos en dicho país.
Conclusiones y perspectivas
Frente a este panorama existen muchos objetivos comunes que
se pueden alcanzar en el ámbito bilateral entre México y Filipi-
nas, así como de explorar la viabilidad de firmar acuerdos de
libre comercio entre México y los países de la asean. Además de
que el ámbito multilateral ofrece un marco promisorio de diá-
logo y acercamiento en temas de interés común, como el Foro
de Cooperación Económica Asia-Pacífico (apec) y el Foro para la
Cooperación Asia Este-América Latina (focalae).
México ve con buenos ojos la posibilidad de desarrollar
una cooperación más estrecha en diferentes áreas con los países
miembros de la asean, lo cual puede seguir llevándose a cabo
tanto a nivel bilateral como multilateral; en este último ámbito
habría que considerar eventualmente la participación de nues-
tro país bajo la figura de socio de diálogo. En la XXX Cumbre
de esta agrupación, con el lema Partnering for Change, Engaging
the World (realizada en abril de 2017 en Manila y auspiciada
bajo el liderazgo de Filipinas), se reiteró la importancia de no
interferir en los asuntos internos de cada uno de sus miembros,
en virtud de las críticas a la campaña contra las drogas que en-
cabeza el actual gobierno filipino.12
En todo caso es importante destacar que hay voces influ-
yentes que apoyan la propuesta respecto a una mayor coopera-
ción comercial entre la Alianza del Pacífico (ap), integrada por
México, Colombia, Chile y Perú con la asean, como una alter-
nativa al fracaso del denominado Tratado de Asociación Trans-
pacífico (tpp, por sus siglas en inglés), lo cual parece ser una
opción realista y en armonía con el proceso de integración for-
jado por estas organizaciones después de la salida de Estados
Unidos de dicho acuerdo.13
En un escenario internacional, caracterizado por nuevos
gobiernos en naciones como Estados Unidos, el surgimiento de
nuevas potencias económicas como China y la India, las trans-
formaciones registradas en las relaciones internacionales y los
rápidos cambios en la geopolítica regional, México y Filipinas
enfrentan serios desafíos, aunque promisorias oportunidades
12
Entre otros resultados, la Cumbre llamó a la solución pacífica de las disputas en
alusión a la controversia entre Filipinas y China sobre el Mar del Sur de China.
Véanse mayores detalles actualizados sobre asean en: http://www.asean2017.ph/.
13
Véase: Trump Withdraws from Trans-Pacific Partnership Amid Flurry of Orders. Dis-
ponible en: https://www.theguardian.com/us-news/2017/jan/23/donald-trump-
first-orders-trans-pacific-partnership-tpp.
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