CAPITULO 7 DINAMICA DE LAS CORRIENTES ALUVIALES RESISTENCIA AL FLUJO UNIFORME Y PERMANENTE EN CANALES ABIERTOS. Se han propuesto muchas férmulas para determinar las caracteristicas del flujo; sinembargo, las ecuaciones de Manning, Chézy, Darcy-Weisbach son las mAs comiinmente utilizadas para determinar la velocidad promedia del flujo o la profundidad normal. En este sentido, estas ecuaciones se usan para predecir las relaciones descarga-profundidad. 1. Eeuacién de Darcy-Weisbach. Factor de friccién, f. La forma més conocida expresa la pérdida por friccién, h, en un tramo de tubetfa de didmetro D y longitud L, sometido a flujo uniforme con velocidad media V: -fi TA Reemplazando los valores de D = 4R y Sp= hy/L, siendo R el radio hidréulico del canal y Sp la pendiente de la Iinea de energfa, se tiene la siguiente expresiGn para el flujo en canales abiertos: Vv = /RS, Be, cae 72 858; 2. Eeuacién de Chézy. Coeficiente de resistencia C. La férmula de Chézy asume dos hipétesis bésicas. La primera, el movimiento del agua es causado por Ia resultante de las fuerzas externas que actiian en la direccién del movimiento. La segunda hipétesis considera que la resistencia al flujo es proporcional al cuadrado de la velocidad. V = (RS, 73 El coeficiente de resistencia C tiene dimensiones de L'°/T ; para volverlo adimensional, es comtin dividirlo por la raiz cuadrada de la gravedad, esto es:1 & wali TA vi VBE 3. Ecuacién de Manning. Coeficiente de Rugosidad n. =k 15 ae vi nyBe 1 V=-R3S?; ss pt COEFICIENTES DE RESISTENCIA PARA CANALES NATURALES. Los coeficients de resistencia al flujo uniforme en canales de lecho rigido se encuentran tabulados en muchos libros de hidrdulica (Ven Te Chow,1977; Henderson, 1988; etc.). En canales de lecho mévil, ademds de la rugosidad que ofrecen las paredes y el Iecho, es necesario considerar la rugosidad que ofrecen las formas del lecho (rizos, dunas, etc); al final de este capitulo se presentan las relaciones descarga-profundidad, donde se considera Ja rugosidad total del canal y se presenta un ejemplo para aplicar este concepto. La rugosidad del canal se determina a partir del material que presenta el canal, tanto en el echo como en las bancas. A continuacién se presentan algunas férmulas de uso comin: 1. Coeficiente de rugosidad propuesto por Cano, R., 1990. A partir de experimentos en el laboratorio de Hidrdulica de la Facultad de Minas, Universidad Nacional, el Dr. Cano encontré una expresién para el factor de friccién f, en funcién del tamafio medio de los granos del lecho y del radio hidrdulico de la seccién. Cano afirmé que todos los canales con fondo mévil se clasifican como canales de alta rugosidad, para los cuales se asume que el coeficiente de rugosidad K > 0.002 m. La aplicacién a muchos canales naturales le permitié determinar el coeficiente de rugosidad K como una fraccién del tamafio medio de los granos, Dso: = log (1.34 a)+ ve($2)] te vt a = 5.7798 K 098635 195Cuando el material esta en reposo (no hay movimiento de material del lecho)," se puede estimar K = 0,54 Dy para cascajos, piedras y rocas con didmetro medio mayor de 0.03 ™m; para tamafios menores, el coeficiente aumenta de 0.54 a 1.0, pero se requiere mas experimentacién" (Cano, 1990). Si el material est4 en movimiento, K = 0.56 Dso , para tamafios medios del sedimento mayores de 0.03 m; el coeficiente aumenta de 0.56 a 0.78 para tamafios menores de 0.03 m (Cano, 1990). 2. Coeficiente de rugosidad de Manning. Después de Strickler (1923), muchos investigadores han presentado expresiones para calcular el valor del coeficiente de rugosidad n, en funcién del tamaiio representativo de las particulas que caracterizan el material del canal. Tales expresiones son experimentales por lo cual se debe usar el mismo sistema de unidades que los autores recomiendan. * Strickler (1923): RRigppoe D(mm)_ a) ia os oe D (pies) (b) a 4 n Pes, D(mm) (© = Lane \ Carlson (1953). Ecuacién recomendada para lechos con piedras grandes. D,,° ' oid ish D (pulg) tei * Keulegan (1938), donde D est expresado en pies: 1g* Manning & Strickler: v= &_ pase sas 70 donde D, es el didmetro representativo (mm); R es el radio hidrdulico (m) y S es la pendiente del lecho. C = 26; m = 1/6. DISTRIBUCION DE VELOCIDADES PARA FLUJO UNIFORME EN CANALES ABIERTOS CON LECHO RIGIDO. 1. Distribucién de velocidades para flujo laminar. _ Considere el elemento diferencial de fluido mostrado en la figura 7.1. Para que el flujo uniforme exista, las fuerzas que actian sobre el elemento deben estar en equilibrio; estas fuerzas son friccién, presion y gravedad. a resins Figura 7.1 Fuerzas que actian sobre un elemento diferencial de fluido. - dp ae -( 2)s ( EM) ete (p Desa (Pe axa See ay = (2 Bocas 1 axdydrsend - 0 ay 2 197Por tanto: eo Get yen 7A Si se asume: 8 pequefio (sen 6 = 0); flujo bidimensional (dz/dx = 0); h = ply + (dp/dx = + dh/dx) y se reemplaza en la ecuacién anterior, se tiene: gh _ di ah ee mre Byrg, 7.12 Asumiendo que el flujo es en un conducto circular donde se presentan las siguien Condiciones : esfuerzo cortante nulo y velocidad méxima en el centro (y = B/2), esfuerzo cortante maximo y velocidad cero (y = 0) en las paredes, se tiene: TAZ La ecuacién 7.13 es de tipo parabélico, para la cual la velocidad promedia es 2/3 de la velocidad maxima; por tanto: v--By dh Byg 714 2. Distribucién de velocidades para flujo turbulento. Las caracteristicas de flujo turbulento son muy diferentes a las de flujo laminar. En flujo laminar es siempre posible definir la velocidad en un punto y en un instante dado; en cambio en flujo laminar, tanto el vector velocidad como la presién estan cambiando constantemente, en tiempo y en espacio; solamente se pueden determinar los valores medios de esas fluctuaciones, Si se toman varias medidas de velocidad en un mismo punto y en tiempos diferentes, todas Jas medidas son distintas y varfan de un punto a otro. Sin embargo, para un conjunto de medidas los valores medios son iguales si esas medidas se realizan en un perfodo largo de tiempo, T. En la figura 7.2 se representan dos conjuntos de mediciones de la misma Guracién T, para la misma seccién; el primero, corresponde a las Iineas punteadas y el. segundo, a la linea continua. La linea paralela al eje t, que pasa por el punto A, representa 198la velocidad media. Por consiguiente, el rea bajo la Iinea continua entre los puntos A y B cs igual al drea bajo la linea punteada entre esos mismos puntos. Figura 7.2 Variacién de la velocidad en flujo turbulento (Simons, 1977). Las componentes del vector velocidad en la direccién x, u(t); en la direccién y, v(t) y en la direccidn z, w(t) se presentan en la siguiente ecuacién: TAS w=wtw! donde % es la velocidad media en Ia direccién x; u’ es la componente fluctuante de la velocidad en la misma direccién. La velocidad media se define segiin la ecuacién 7.16% eT v-i u(t) dt 7.16 Jas componentes fluctuantes tienen un valor medio igual a cero; esto significa que la suma de los valores por encima de la media (observe la fig. 7.2) es igual a la suma de los valores por debajo de ella.La presién puede expresarse en forma similar a la velocidad, segtin las ecuaciones 7.17: TAT Aunque u’, v’, w/, p’ sean cero, los productos vectoriales u/u’, v/v’ , etc., son diferentes de cero y, por consiguiente, el valor medio del cuadrado de las fluctuaciones es también diferente de cero; es decir, wt . f u? dt #0 7.18 Los términos u”, v?, w”, p? son medidas de la magnitud de la turbulencia del flujo y los términos vo ve fw ype 7:19 a 7 se Ilaman fluctuaciones turbulentas. El grado o intensidad de la turbulencia se define como 7.20 En la figura 7.3 donde se representa un elemento diferencial del fluido de 4rea dA en un flujo turbulento; el eje x es normal al elemento dA y los ejes y, z son paralelos a los lados del elemento, El flujo que pasa a través del elemento tiene una velocidad V cuyas 200componentes en las direcciones x, y, z son, respectivamente, u, v, w. Para la direccién x, la masa de flufdo a través del elemento, en un tiempo dt, es p V dA dt y el momentum de esta masa en movimiento, en la direccién x se expresa segiin las ecuaciones 7.21: Figura 7.3. Elemento diferencial de 4rea, dA, en flujo turbulento (Simons, 1977). dM, = pudAdtu = pu?dAdt dM, = pvdAdt u = pvudA dt 7.21 aM, = pwdAdt u = pwudAdt ‘Asumiendo que la densidad es constante, los promedios en el tiempo de los momentums son: aM, = putdA IMG, = pvada 7.22 aM, = pwudAUtilizando las definiciones dadas segiin la ecuacién 7.13, se puede hallar el valor de productos de las componentes de Ia velocidad en las ecuaciones anteriores (observe que € valor medio de la componente fluctuante de la velocidad en cualquier direccién es ecuaci6n 7.15): ur=(a+u/P =u + ult? 128 vu= (ev) (tu) =Vutvu (ww) (Uta) =wutv'u! Reemplazando estos valores en la ecuacién 7.19, y dividiendo por dA se tiene: aM, 5 — = pu? + pu? he pa) + pV 7.24 aM. aa p(wu) + pwiu! La variacién del momento con respecto al 4rea representa un esfuerzo. Los primeros términos en las expresiones para dM,/dA, dM,/dA y dMJdA_ representan los esfuerzos relativos a los valores medios y los segundos términos representan los esfuerzos relativos a las desviaciones 0 fluctuaciones con respecto al valor medio y se conocen como * esfuerzos de Reynolds" (a nombre de O. Reynolds, 1883): p= pu? aah bi: Ty = puly 25 En hidrdulica, el esfuerzo de cizalladura en la direccién del movimiento, 7,, se llama esfuerzo de friccién. La rafz cuadrada de la relacién entre el esfuerzo de friccién y la 202densidad tiene dimensiones de velocidad y se conoce como “velocidad de cizalladura" 6 "velocidad de friccién": p Teorfa de la longitud de mezcla de Prandtl. La llamada “longitud de mezcla, 1", de Prandtl (1926) es una regién (y, + J, y; - J) en la vecindad de la velocidad media del flujo, a una distancia vertical desde ei lecho, y,, donde se puede asumir que estén confinadas las fluctuaciones turbulentas de Ia velocidad. En la figura 7.4 se muestra la variaci6n de la velocidad media a lo largo del eje y. Se ha asumido que la velocidad solo varia a lo largo de las lineas de corriente (flujo paralelo) y que la direccién del flujo es paralela al eje x. Figura 7.4. Longitud de mezcla de Prandtl (Simons, 1977). La particula con velocidad u(y,-/) puede crear en la capa y, una fluctuacién (-u’), mientras que la partfcula con velocidad u(y, +/) puede crear en la capa y, una fluctuacién turbulenta (+u’), de tal manera que la velocidad en la capa y, siempre seré & . Si las dos particulas Hegan a la capa y; al mismo tiempo entonces el promedio de los valores absolutos de las fluctuaciones es |u’|. 2037 du av? al ty? mr {@), jury] =p] v Iu’ (2) fu’v’] = E]u7] |v’ 1.27 Las componentes de la velocidad en la direccién y, y en la direccién z son (W = 0; W=0; 7, = 0) 5 ademés, Prandtl (1926) consider que u’ y v’ son mismo orden de magnitud, por tanto se tiene: T=ug)s tyer= pw 2 re n(a) 5[= oy ° Von Karmén (1948) introdujo una relacién empfrica constante, k, conocida como 7.28 “constante universal de Von Karmén" para asumir que la longitud de mezcla de Prandi 1, satisface la ecuacién " | = k y "; por tanto, u=kyfl, due thay 7.29 dy Integrando se tiene la conocida "ecuacién de Von Karmén - Prandtl": aelinysc 7.30 uk de C: Para determinar la constante de integraci6n C se consideran las siguientes condiciones de frontera: cuando y = h, u = Up, ; reemplazando en la ecuacién anterior se tiene el valor{Al reemplazar el valor de C en la ecuacién 7.30 se tiene la ecuacién 7.31, conocida como la “Ley universal de velocidades de Prandtl” Vax U . Lig h 731 Upred akenly donde u. es la velocidad de cizalladura en un punto y, en Ia vertical. La variacién del esfuerzo de cizalladura con Ja profundidad es: Te ot 7.32 * donde 7, es el esfuerzo de cizalladura en la frontera. Prandt! (1926) asumié que la variaci6n del esfuerzo de cizalladura con la profundidad es muy pequefia y por ello consideré que se puede reemplazar r, por 7, y cambiar u. por U., 0 el valor medio de la velocidad de friccién. Ademés, como se est considerando un flujo paralelo donde las componentes de la velocidad en la direccién y, v(t) y en la direccién z, w(t) son cero, la velocidad u(t) = V(t) = V; la velocidad de cizalladura U. = Va; se tiene entonces al reemplazar estos valores en la ecuacin 7.30: Vv. 1 hve We eye’ Para determinar C se considera una distancia y, desde el fondo, donde el flujo turbulento no existe (subcapa laminar); es decir, se puede aplicar la siguiente condicién de borde: y= Yor V=0; - c=-Liny, vo Yelm ee 7.33 ye varia con el tipo de superficie, siendo y, menor para las superficies hidréulicamente lisas. Los experimentos de Nikuradse mostraron que la constante de Von Karmén, k, es aproximadamente igual a 0.4 y disminuye hasta 0.2 si hay bastante sedimento en suspensi6n. Considerando k = 0.4 y cambiando a decimal la base de los logaritmos se tiene (ecuacién de Von Karmén-Prandtl): Y= 5.75 log & 134 V. YoPuesto que el valor de y, depende de Ja naturaleza del muro o frontera, se tiene un distribucién de velocidades diferente para cada tipo de superficie, segdn se indica a continuacién. ¥ Distribucién de velocidades en la subcapa laminar. La distribucién de velocidades en la subcapa laminar se deduce a partir de la ley de viscosidad de Newton: rep 135 donde yes el coeficiente de viscosidad dindmica (v = p /p). El espesor dela capa laminar es muy pequefio, del orden de 10? a 10*, por lo que se puede asumir 7 constante; entonces la distribucién de velocidades en la capa laminar pasa a ser lineal: du = + dy/. Al reemplazar uz = 7/p e integrar se tiene: o 2 <6 ola a . * _ Distribucién de velocidades en flujo turbulento con superficie hidréu lisa. La figura 7.5 muestra una curva tipica para la distribucién de velocidades en fl turbulento sobre una superficie lisa. Por definicién, y, es la distancia desde el fondo Ja cual no existe el flujo turbulento; es del orden de magnitud del espesor de la subcay laminar. y, se puede obtener a partir de la ecuacién anterior, asf: m= yo 7.37 donde se ha llamado m la relaci6n entre la velocidad de flujo y la velocidad de cizallad (m = U/U,), Este nimero adimensional es conocido como Ntimero de Reynolds para velocidad de friccién; fué definido por Von Karmén para diferenciar el régimen transicién entre una superficie lisa y una rugosa. Reemplazando el valor de m en ecuacién de Von Karmén-Prandt, se tiene: U, YU. - 5.75 tog —Y— = 5.75 log 2—* Us m» mv 7.38 206Flujo turbulento Flujo laminar Figura 7.5. Distribucién de velocidades sobre una superficie hidraulicamente lisa (Simons, 1977). Nikuradse encontré, experimentalmente, un valor de m = 1/9 para superficies lisas; la distribucién de velocidades queda entonces: yu, = 5.75 log (2 =) = 5545.15 tog 2 7.39 U * Distribucién de velocidades para superficies hidrdulicamente rugosas. La diferencia entre una superficie lisa y una rugosa est solamente en la altura de la rugosidad, Ja cual se denomina k,. El coeficiente m es ahora funcién de k,: 0. om = (AS) 7.40 v v Reemplazando en la ecuacién 7.34 se tiene: U, U2 5.75 tog 2 Us - 5.75 tog f GS) U, v v 207Nikuradse mostré que para f (k, U./») < 5, el flujo se comporta como si Ia superficie fuera hidréulicamente lisa (es decir se aplica la ecuacién 7.39), y para f (k, Udy) = 70, el valor de y, es proporcional a kj: ky We eat ;5- = 30.1 2 TAl Yo 301 Yo k, Al reemplazar en la ecuacién 7.31 (Von Karmén-Prandtl), se tiene: tg = 5.75 log (204 4 = 8545.75 tog 2 7.42 En la regi6n de transicién a flujo completamente turbulent, 5 < f (k, Uw») < 70, la Constante y, depende de U., v y k,. Einstein (1950) propuso una ecuacién simplificada para representar los tres regimenes de flujo (laminar, zona de transici6n y turbulento), mediante Ja introduccién de un factor de correccién x para la velocidad que tiene en cuenta la rugosidad de Ia superficie: 2 U ves. 22 we 7505 1 (30 ra 1.43 y Sugiri6 asumir k, = Das los valores de x se obtienen de la figura 7.6, en funcién de la telaciOn k,/6,; 6, es el espesor de Ja capa en la frontera turbulenta (como se indica en la figura 7.5), mientras que 8 es el espesor de Ja subcapa laminar. Cuando y = 8, la velocidad U, = 11.6 U.. Cuando y = 6,, la velocidad U; = 0.99 U,, donde U, es la velocidad del flujo en la zona turbuienta completamente desarrollada. Segiin afirma Simons (1977), muchos investigadores han propuesto expresiones para determinar K, en funcién del tamajio del sedimento del lecho, asf: - Einstein (1950), k, = Des a Engelund-Hansen (1967), k, = 2 Des e Mahmood (1971), k, = 5.1 Dey - _ Ackers-White (1973), k, = 1.25 Dss - Kamphuis (1974), k, = 2.5 Dy - Hey (1979), k, = 3.5 Ds a Van Rijn (1982), k, = 3 Dep 20819 16 ai Pitt, 3 ol ts] superficie rugosa alt rg foa-$ er Comer) 30 10 30 100 a Retecidn a Figura 7.6. Factor de correccién "x" para la velocidad (Einstein, 1950). Simons (1977) presenta las siguientes conclusiones cuando se compara el espesor de la subcapa laminar 6 con y, para superficies lisas y rugosas (observe la figura 7.7): - El espesor de la subcapa laminar, 8, es al menos tres veces mds grande que la amplitud de los elementos de rugosidad en una superficie hidréulicamente lisa (8 > 3 k,) - El espesor de la capa laminar es menor que la sexta parte de la amplitud de los elementos de rugosidad en una superficie hidréulicamente rugosa (6 < k/6) - Bes despreciable cuando (R U./») > 70, y es igual a: = 16 + 7 144 - El valor de y, difiere para flujo en los dos tipos de superficies, siendo menor para las superficies lisas (y, = 6/105) que para las superficies rugosas (y, = 6/5). - La velocidad en la frontera de la capa laminar U, es mayor que U., y es igual a U. para una superficie rugosa. - _ Lavelocidad de cizalladura alcanza su valor medio a una distancia y’ = 1.5 y, por encima del lecho en ambas superficies.Turbutento Flujo Leminar v0 Oe % superficie Use (0) superficie rugosa Figura 7.7. Comparacién de 6 con y, para una superficie lisa y una rugosa (Simons, 1977) DISTRIBUCION DE VELOCIDADES PARA FLUJO TURBULENTO UNIFORME SOBRE LECHO MOVIL DE CANALES ALUVIALES. 1. Lechos de arena. En canales aluviales, por lo general, Ja superficie se considera hidréulicamente rugosa, excepto en el caso de fondo plano en arena y antes de la iniciacién del movimiento (puede existir en este caso la subcapa laminar). Sin embargo, debido a las Configuraciones del lecho la resistencia al flujo depende de Ia viscosidad como en el caso de superficies rugosas sobre lecho rigido. “Puesto que no hay teorfa aceptada de la turbulencia del flujo sobre lechos aluviales , el estudio se confina en gran parte, a las teorias establecidas para lecho rigido. La teorfa de Ja longitud de mezcla (=k y ) no es valida para lecho mévil; Ia constante de Von Karman se reduce sustancialmente, io cual no indica que la velocidad del flujo con sedimento en suspensién aumente linealmente con la concentraci6n de sedimentos" (Simons, 1977). Einstein (1954) supuso que el trabajo hecho sobre los granos del lecho para que se mantengan en suspensién debe ser ocasionado por las componentes verticales de las fluctuaciones turbulentas y debido a ésto, modificé la expresién para la distribucién de las velocidades asi: 210- Para y/h > 0.012, U 23 y — = 17.66 + == TA 17.6 log oe 45 ? Para y/h = 0.012, U/U. = 0. - Para y/h < 0.012, se debe tener en cuenta la turbidez del agua, para lo cual propone la siguiente expresi6n: 7.46 L = 5.75 log (- ral donde y es la distancia vertical desde el fondo, h es la profundidad del flujo, Cy’ es la concentracién volumétrica promedia de sedimentos a una distancia y, C, es la concentracién promedia, en peso, en la parte superior del lecho y A, es una constante que se determina experimentalmente. ‘Asumiendo que el espesor de la capa del lecho es 2D,, la velocidad promedia del flujo se expresa segin Einstein (1954) mediante las ecuaciones siguientes: Para agua clara (libre de sedimentos en suspensién), v= 23 Jog (304 7 *) 741 Para agua con sedimento en suspensién, U 23 h U - 17.66 + 23 tog , yo SES, 1.48 Keulegan (1938) propuso la siguiente expresi6n para superficie completamente rugosa: k K = 2595 to (12.29 h >) = 6.25+5.75 be ( *) 149 21 en i ee2. Lechos de grava. La principal componente del esfuerzo de cizalladura, cuando el sedimento dominante es arena, se debe a las configuraciones del lecho; sin embargo, cuando el lecho est4 compuesto principalmente por gravas, son los granos los que ofrecen la mayor resistencia al flujo ya que, cuando se logran formar dunas, éstas tienden a desarrollarse muy débilmente. Por esta razén, las formulas de resistencia para lechos de gravas son muy similares a las f6rmulas desarrolladas para lecho rigido. A continuacién se incluyen algunas f6rmulas para evaluar el coeficiente de resistencia al flujo: = Administracién Federal de Carreteras de los Estados Unidos (U.S Federal Highway Administration, 1975): 1 n = 0.0395 De 7.50) - Hey (1979) obtuvo el coeficiente f a partir de la ecuacién de Colebrook-White, para lechos de gravas, asf: L - 2.03 log 751 35Dy donde a es un coeficiente para definir la seccién transversal del canal y es inversamente proporcional a la relacién B/h; a varia entre 11.1 y 13.46. = Bray (1979): 1 h L = 0.248 +2.36 tog 2 7 D, ve or 752 1 h yp FL e136 (2 vt (s.) RELACIONES DESCARGA PROFUNDIDAD Cuando el agua fluye sobre un canal erosionable genera una complejidad de formas del echo a lo largo del canal. La continua formacién y desaparicién de esas configuraciones, ademds de sus formas, tamafios y disposicién en el canal depende de las caracteristicas cineméticas y din4micas del flujo, de las caracteristicas del material que conforma el canal y de la geometria del canal (Simons, 1977). 212La resistencia al flujo en canales de lecho m6vil varfa con el régimen de flujo y se ha comprobado que las formas del lecho (dunas, rizos, etc. ) ofrecen una resistencia al flujo mayor que la que ofrecen los granos individuales cuando se evaltia la resistencia total en ciertos regimenes de flujo. En régimen bajo predomina la rugosidad de las formas del echo, mientras que en lecho plano y en el régimen alto la rugosidad de los granos es la que domina; en el régimen de transicién el predominio de una de las dos rugosidades es variable. EI movimiento de los granos a lo largo del canal se inicia cuando el esfuerzo de cizalladura desarrollado por el flujo (y R S) excede el valor del esfuerzo critico para las particulas, pero todas las partfculas no empiezan a moverse al mismo tiempo y, una vez en movimiento, no lo hacen con la misma velocidad. Por eso se desarrollan las formas del echo debido a que los granos mas pequefios retardan los mas grandes, ocasionando con ello el apilamiento. Para vencer la mayor resistencia al flujo que ofrecen esas configuraciones se necesita gran parte (60 % a 85%) del esfuerzo de cizalladura total (Simons, 1977). Einstein y Barbarossa (1952) fueron los primeros en introducir la divisién de la resistencia total (7) en una resistencia debida a los granos (r’) y una resistencia debida a las formas del lecho (r"); es decir: 7 = 7 + 7". A cada valor del esfuerzo se asocian respectivamente los radios hidréulicos R, R’ y R", con lo cual se cumple también la siguiente ecuacién: R=ReR! 7.53 Usando el razonamiento anterior, algunos investigadores han propuesto expresiones similares, segtin se indica a continuacién, donde las variables con una comilla se asocian con la resistencia que ofrecen los granos al flujo y las variables con doble comilla se asocian con la resistencia que ofrecen las formas del lecho. Taylor y Brooks (1962): fae! 154 wb BR Socey » pot BBRE Se, 20h gly S BRSe 7.55 vi ve va Bajorunas (1952): nen’+n” 1.56 213Engelund (1966): S=S/+8" 7 Procedimiento de Einstein-Barbarrosa (1952). Para resolver el problema de Ia _ resistencia al flujo en canales con lecho mévil, Einstein propone usar dos relaciones para Ja distribucién de velocidades; la primera considera la resistencia debida a los granos Cfunci6n de U.’) y la segunda, la resistencia debida a las formas de! lecho (funci6n de U."): D - 55 tog (2 R! +) U, k . 7.58 U! = ¥gR’S donde R’ es el radio hidréulico debido a los granos del Iecho. u uw FCp’) 7.59 Los valores de U/U." se obtienen de la figura 7.8. es la intensidad de cizalladura, Usando las ecuaciones 7.58 y 7.59 se pueden determinar las caracteristicas medias del flujo (relacién descarga-profundidad) para unas condiciones del tramo conocidas. Teniendo como datos la pendiente del canal, Dgs, D3s, las dimensiones de la seccién transversal Promedia para el tramo, se pueden resolver dos tipos de problemas: determinar la seccién apropiada para conducir un caudal dado y, conocida la seccién, determinar el caudal que Puede ser transportado, El procedimiento es el siguiente: 214wus 040505 08 10 2 3 ¢ $678 10 2 3040 50 Yn te as RS Figura 7.8. Variacién de la intensidad de Cizalladura con la relacién U/U." (Einstein, 1950). Dado Q, determinar R: - Asumir un valor razonable de R’ - Aplicar la ecuacién 7.58, incluyendo el factor de correccién x para determinar Ia velocidad U. - Calcular 9” segiin la ecuacién 7.59 y leer U/U." de la figura 7.8. = Calcular U." y luego R". - Calcular R = R’+ R" y determinar los valores correspondientes para la profundidad de flujo h y para el Area (puesto que se tienen dimensiones de 1a seccién transversal). = Caleular Que = A.U_ y comparar con el caudal dado. Si el valor calculado es diferente del valor dado, cambiar R’ y repetir el procedimiento. 215Dado R, determinar Q: - Asumir un valor razonable de R’ - Aplicar la ecuacién 7.58, incluyendo el factor de correccién x para determinar la velocidad U. - Caleular y” segtin la ecuaci6n 7.59 y leer U/U." de la figura 7.8. - Calcular U." y luego R". - Caloular R = R’+ R". Si este valor difiere del valor asumido, cambiar R’y repetir el procedimiento. Ejemplo: Usando el procedimiento de Einstein determinar las caracteristicas del flujo para los siguientes datos: 0.0004 Dss = 0.0006 m Dg = 0.001 m 1.0. ton/m? aw = 1.68 ton/m? g = 9.81 mis? 149 m/s v = 0.106 x 10° m/s La curva de calibracién de la seccién es la siguiente: A (m) 50 100 150 200 250 300 h(m) 0.6 0.9 113 1.25 1.33 1,38 Los resultados se muestran en Ia tabla siguiente; a continuacién se explican las operaciones correspondientes a cada columna de la tabla: 1. R’, radio hidrdulico asociado a la rugosidad de los granos del lecho. Se asumié inicialmente un valor 0.10 m. = Vg R’S_ , velocidad de cizalladura asociada a R’. U.'= (9.81 x 0.10 x 0.0004)* = 0.0198 m/s 3. Dgg/5 = Des Us?9/11.6 » = (0.001 x 0.0198)/(11.6 x 0.106 x 10°) Dgs/6 = 1.61. 6 se obtiene de la ecuacién 7.40. 2161 | 2 3 | 5 u [2 R | ur [Ds | x U a {[@ = [mf] - | - om | ms 0.100 [oouse 1.61 151 139 517 0.150 | 0.0242] 1.97 | 1.38 ‘225 | 106.7 0.165 | 0.0254] 2.07 | 1.37 290 | 145.9 4. = f (Dg/8) = 1.51, se obtiene de la figura 7.6. 5. U = 0.0198[ 5.75 log (12.27 x 0.10 x 1.51/ 0.001)] = 0.372 m/s (ecuacién 7.58). 6. y= 1.68 Dyg/R’S, intensidad de cizalladura, ecuacién 7.59. W'= (1.68 x 0,0006)/(0.10 x 0.0004) = 25.2 7. UU." = f(y’) = f (25.2) = 6; se obtiene de la figura 7.8, 8. _U."= 0.372/6 = 0.062 m/s; velocidad de cizalladura asociada a la rugosidad de las formas del lecho gS 9.81 « 0.0004 10. R=R’+ R" = 0.10 + 0.98 = 1.08 m 11. A = 139 m, obtenido de la curva de calibraci6n parah = R = 1.08 m. 12. Q=U.A = 0,372 x 139 = 51.7 m/s. Se observa que el caudal dado es mucho mayor que el valor calculado (149 > > 51.7 m/s), entonces se repite el procedimiento. En Ia ultima iteracién, para R’ = 0.165 m, el caudal Q = 145.9 m’/s es aproximadamente igual a 149 m’/s. Las caracterfsticas de la seccién son: Q=149m¥s R=h=1.37m U=0.503 m/s B= 211.7m 217CAPITULO 8 ESTIMACION DE LA CARGA DE SEDIMENTOS La cantidad de material transportado 0 depositado por una corriente, bajo unas ciertas condiciones, es el resultado de la interaccién de dos grupos de variables . En el primer grupo se retinen las variables que tienen que ver con el suministro de material a la corriente; en el segundo grupo, las variables que tienen que ver con la capacidad de la corriente. Las variables del primer grupo caracterizan la calidad y cantidad de los sedimentos que Iegan a la corriente. Con la calidad se asocian el tamafio de los granos, Ia velocidad de caida, el peso especifico, la forma, cohesién, etc. Con la cantidad estén relacionadas la variables de tipo geol6gico, la topografia de la cuenca, el tamafio de la cuenca, los factores climatol6gicos, las condiciones del suelo, el tipo de cubierta vegetal, los usos del suelo, etc., variables que caracterizan el tipo y cantidad de erosién, Es dificil calcular la cantidad de sedimentos que llega a una corriente (el suministro), debido a la complejidad de las variables involucradas en los procesos de erosi6n, transporte y depositacin; es necesario obtener muestras directas en un perfodo largo de tiempo, si se quiere una buena estimacién. Las variables del segundo grupo permiten determinar la habilidad de la corriente para para transporiar el sedimento que le Ilega. Las variables en este grupo permiten andlisis matemético y prediccién; ellas estén estrechamente relacionadas con las variables hidréulicas que controlan la capacidad del cauce para transportar el agua, las cuales, a su vez, estn relacionadas con las formas del lecho (rugosidad del lecho) y su resistencia al flujo. En este grupo, las variables se clasifican segtin las propiedades geométricas del prisma de fluido (profundidad del flujo, seccién, forma y alineamiento del canal) y segin Tas propiedades hidréulicas del canal. Entre las propiedades hidrdulicas se incluyen la pendiente, rugosidad, radio hidrdulico, descarga, velocidad, distribucién de velocidades, turbulencia, fuerzas de arrastre, caracteristicas del flufdo, uniformidad o variacién de la descarga, etc. "Cada partfcula de sedimento que atraviesa una determinada seccién de una corriente debe satisfacer dos condiciones: 1) debe haber sido erodada en algtin lugar de la cuenca aguas arriba de la seccién y 2) debe haber sido transportada por el flujo desde el lugar de erosi6n hasta la seccién considerada" (Einstein, 1964). Cada una de esas condiciones limitan la tasa de transporte en la secci6n, que depende de la magnitud relativa de esos dos controles, de la disponibilidad de material en la cuenca y de la habilidad de la corriente para transportar el sedimento. En la mayorfa de las 218corrientes, la carga de sedimento de tamajio mds fino (la parte de material que puede ser arrastrada o transportada fécilmente y en grandes cantidades) est4 limitada por su disponibilidad en la cuenca; es decir, ei control es el suministro. Esa parte se denomina carga lavada. La parte mds gruesa de la carga de sedimento (la que el flujo de agua mueve con més dificultad) est limitada por la capacidad del flujo para transportarla, entre el origen y la seccién. Esta parte de la carga se denomina Material del lecho. No hay una distincién clara entre el material del lecho y el material lavado. Algunos ingenieros asumen arbitrariamente que el material del lecho es el formado por las partfculas con didmetro mayor 0 igual a 0.0625 mm (tamafio que separa la arena del limo); otros asumen que el sedimento de tamafio més fino que el D,o de la muestra es el sedimento lavado, Sin embargo, todos coinciden en afirmar que la mayor parte de la carga lavada es transportada por el flujo a través del sistema y que una fraccién muy pequefia de esa carga se deposita en el lecho. La suma de la carga de material del lecho y material lavado es la carga total de sedimento. Puesto que la mayorfa de las férmulas 0 ecuaciones de transporte de sedimentos pueden determinar solamente la carga del material del lecho, la carga total solo se podrfa determinar si se estimara la carga de material lavado, bien sea usando relaciones emp{ricas © analiticas, o por medida directa en la corriente. Segiin la forma de transporte, la carga de sedimentos puede considerarse como carga en suspensién o carga de fondo. EI sedimento en suspensién es aquel que est4 soportado totalmente por el flujo que lo rodea durante su movimiento completo (hasta que se deposita). El sedimento de fondo es aquel que se desplaza, o rota en el lecho todo el tiempo, o se desplaza y luego salta para finalmente reposar en el lecho. Esta carga de fondo (conocida también como carga de contacto) es generalmente del 5 al 25% del material suspendido. DESCARGA DEL MATERIAL DEL LECHO Existen en la literatura diversas metodologfas para estimar la carga de sedimentos en una corriente. Se analizardn aquf algunas de ellas. Las ecuaciones que calculan la carga de fondo asumen, en general, condiciones de flujo permanente. Después que Du Boys (1879) propuso la formula para calcular el sedimento de fondo en funcién del esfuerzo cortante To, Se han derivado muchas férmulas, que usan el mismo principio u otro similar, para calcular el material del echo (carga de fondo y carga en suspensi6n, excluyendo la carga de sedimento lavado). La mayoria de las fOrmulas conocidas evaliian la carga unitaria de sedimento (carga por unidad de ancho, Q/B = q,), ya que suponen que el rfo es muy ancho; ellas pertenecen a alguno de los tres tipos siguientes: 219