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PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DE LOS JIRONES CHUCUITO,

PUNO, TAHUANTINSUYO, INDEPENDENCIA Y PASAJES WARI DE LA CIUDAD DE DESAGUADERO, DISTRITO


DE DESAGUADERO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO. SNIP Nº:372688
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ESTUDIO HIDROLOGICO

NOMBRE DEL PROYECTO


“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DE
LOS JIRONES CHUCUITO, PUNO, TAHUANTINSUYO,
INDEPENDENCIA Y PASAJES WARI DE LA CIUDAD DE
DESAGUADERO, DISTRITO DE DESAGUADERO, PROVINCIA DE
CHUCUITO - PUNO”

GENERALIDADES

El propósito es elaborar el estudio hidrológico, para evaluar el


comportamiento de las zonas afluentes, con el propósito de dimensionar la
alcantarilla de drenaje necesario, para la integración total del proyecto. Con
el fin de reunir los criterios adecuados para conocer las características
hidrológicas del área tributaria, se realizó el estudio en las siguientes etapas:

 Recopilación de información.- Comprendió la recolección, evaluación y


análisis de la documentación existente como el Plan Director de la
Municipalidad Distrital de Cabaya y registros pluviométricos para el área
de estudio.
 Trabajos de campo.- Consistió en un recorrido de las vías para su
evaluación y observación de las características, relieve y aspectos
hidrológicos de las áreas tributarias, así como la identificación y posible
ubicación de los badenes y obras de arte necesarias para el drenaje.
 Fase de gabinete.- Consistió en el procesamiento, análisis,
determinación de los parámetros de diseño para el dimensionamiento de
las obras de arte.
La información que se está utilizando se refiere a los siguientes aspectos:

Pluviometría

La escorrentía existente y producida en el área de estudio, proviene


exclusivamente de las precipitaciones pluviales caídas en la zona.

Hidrometría

Existe una quebrada (la Victoria), natural que atraviesa la zona de proyecto,
por lo que se prevé canaletas de Concreto Armado para la recolección de
aguas pluviales a lo largo de la vía para luego descargar a la quebrada
mencionada.

ESTUDIO DE HIDROLOGICO
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ANTECEDENTES
El presente informe, trata de precisar el sistema de obras de drenaje,
especialmente cunetas de concreto en todo el largo del pavimento rígido,
como alternativa para solucionar los problemas que suelen presentarse
durante la época de lluvias, cuando las precipitaciones caen directamente
sobre la vía.

OBJETIVOS
Evaluar la operación de los sistemas de drenaje y protección existentes en el
pavimento; identificando los posibles orígenes de las fallas observadas y
proponiendo las mejoras y/o la ejecución de obras complementarias que
pudieran ser necesarias para su adecuado funcionamiento.

DESCRIPCION Y CARACTERISTIRISTICAS DE LA VIA

Las calles a intervenir, a nivel de subrasante, el cual ha sido desarrollado


sobre terreno de topografía levemente ondulada mediante corte superficial
con un ancho de plataforma variable; en varios sectores no se aprecia cuneta
de tierra ó esta ha desaparecido producto de su colmatación, lo cual ha
originado que en épocas de lluvia (diciembre – marzo) se forme lodazales en
terrenos blandos o con presencia de arcilla, esto también es la causa para la
presencia de ahuellamientos y baches, llegando éstos a tener una altura en
promedio de 0.25 metros.

INFORMACION GENERAL SOBRE LA ZONA DE ESTUDIO

Existen una serie de factores que intervienen en la formación de un régimen


hidrológico, como el clima, precipitación y sobre todo las características de la
cuenca donde se manifiestan estos parámetros, aparte de otros que también
son importantes.

1. MARCO TEORICO
1.1. CONSIDERACIONES
El presente estudio es aplicable para determinar obras de drenaje,
como cunetas para caudales de derrame de pequeñas cuencas en
superficies hasta 5 Km2 en áreas montañosas y hasta 30 km2 en
áreas de llanura.
La elaboración de todo estudio requiere la estimación y el cálculo
de diversos parámetros, que son requeridos para el modelamiento

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y análisis del fenómeno. Cada parámetro debe ser determinado a
partir de datos existentes, los cuales deben ser recopilados y
procesados por métodos convencionales probados, que nos den
resultados coherentes de acuerdo al modelo utilizado.

1.2. ANALISIS HIDROLOGICO


El diseño de los cruces de agua, requiere del conocimiento de las
características de dichos cursos, para estimar la cantidad y tipo de
flujo que puede pasar por determinado punto y dimensionar las
estructuras que permitan el paso del flujo sin ocasionar daños a la
vía ni generar impactos ambientales negativos.
Las características hidrológicas de una región se determinan por su
clima, su estructura geológica, su configuración topográfica y sus
características fitográficas.

1.3. CLIMA
Considerando que ningún elemento del medio natural tiene un
papel tan importante en la economía del hombre como el clima,
pues este califica fuertemente las condiciones de vida humana y
afecta sus principales fuentes de productos alimenticios, como son
las plantas, animales y el suelo mismo. La interacción de diferentes
variables:

Altitud, latitud y circulaciones atmosféricas, determinan el clima; así


cualquier transformación de cualquiera de estas variables, implica
cambios significativos a nivel de los componentes climáticos:
Humedad, precipitaciones, temperatura, vientos, etc. El clima del
tramo en estudio corresponde a la clase de clima cálido.

Las máximas temperaturas son superiores a los 25 °C, frio - seco


en invierno con precipitaciones en el verano. La dependencia de
temperatura del tipo climático está dada por las alturas extremas y
no una mayor latitud geográfica. Su ubicación sigue las
ramificaciones orográficas de la zona norte de la Región.
El clima del distrito de Desaguadero es fríoy seco; y su
precipitación llega a los 1288 mm.

1.4. PRECIPITACION
La precipitación incluye la lluvia, la nieve y otros procesos mediante
los cuales el agua cae a la superficie terrestre, tales como granizo y

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nevisca. La formación de precipitación requiere una elevación de
una masa de agua en la atmósfera de tal manera que se enfríe y
parte de su humedad se condense.

Los tres mecanismos principales para la elevación de masas de


aire son la elevación frontal, donde el aire caliente es elevado
sobre el aire frío por un pasaje frontal; la elevación orográfica,
mediante la cual una masa de aire se eleva para pasar por encima
de una cadena montañosa; y la elevación convectiva, donde el aire
se arrastra hacia arriba por una acción convectiva, como ocurre en
el centro de una celda de una tormenta eléctrica. Las celdas
convectivas se originan por el calor superficial, el cual causa una
inestabilidad vertical de aire húmedo, y se sostiene por el calor
latente de vaporización liberada a medida que el vapor de agua
sube y se condensa.
En el estudio existente, el valor de la intensidad se calculó con los
datos de la estación con los valores de precipitación máxima
mensuales para un período de retorno de 20 años.

La precipitación máxima mensual se presenta en los meses de


diciembre a abril y la precipitación mínima mensual en los meses
de mayo a noviembre. No existen meses en donde la precipitación
es nula, siempre se presenta precipitación pluvial en cualquier mes
del año.

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1.5. PRECIPITACIONES DE DISEÑO PARA DURACION DE


MENORES A 24 HORAS

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Nª AÑO PP (mm)
1 1964 573.0
2 1965 520.1
3 1966 562.6
4 1967 569.7
5 1968 723.0
6 1969 468.2
7 1970 618.8
8 1971 595.0
9 1972 776.4
10 1973 876.5
11 1974 764.6
12 1975 811.0
13 1976 660.2
14 1977 816.5
15 1978 695.3
16 1979 807.9
17 1980 549.3
18 1981 896.3
19 1982 786.3
20 1983 374.3
21 1984 1288.0
22 1985 751.4
23 1986 1261.1
24 1987 820.8
25 1988 735.9
26 1989 545.3
27 1990 797.3
28 1991 488.4
29 1992 574.8
30 1993 752.2
31 1994 680.9
32 1995 650.0
33 1996 620.5
34 1997 820.7
35 1998 561.0
36 1999 944.6
37 2000 656.3
38 2001 982.8
39 2002 935.6
40 2003 609.5
41 2004 636.7
42 2005 725.2
43 2006 814.4
44 2007 540.1

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1.6. INTENSIDAD DE DISEÑO PARA DURACIONES
MENORES A 24 HORAS
En base a estos valores de precipitación de 24 horas de duración
obtenidos para cada periodo de retorno, puede estimarse la
intensidad de lluvia y precipitación para duraciones menores a 24
horas. En las tablas N° 03.07 y 03.08 se muestra la distribución en
el tiempo de la precipitación y la intensidad de lluvia,
respectivamente, Utilizando la fórmula de Dick y Peschke.
0.25
 d  0.25
PPdd  PP2424hh d 
1440
1440
Y la relación que nos dice que la intensidad es igual a la
precipitación entre la duración.

1.7. ESTIMACIONES DEL CAUDAL MAXIMO DE DISEÑO


Como no se cuenta con datos de caudales, la descarga máxima
será estimada en base a las precipitaciones y a las características
de la zona.

1.8. TEMPERATURA
En general la zona en estudio presenta una temperatura media
anual de 12.4º C, variando de 4ºC (septiembre) a 22.5º C (junio -
noviembre).

1.9. HUMEDAD RELATIVA


La humedad relativa del aire es función de la Tº y del contenido del
agua en forma de vapor. La zona en estudio presenta una
humedad relativa media anual de 45 % aprox., siendo el mes de
febrero – marzo el de mayor porcentaje (95.2 %) y el mes de julio el
menor valor (15 %).

1.10. EVAPORACION
La zona en estudio presenta una evaporación total anual de
2200.00 mm correspondiendo al mes de agosto el más alto valor
(115 mm) y al mes de febrero el mes bajo (62.4 mm).

1.11. ESCORRENTIA SUPERFICIAL


Calculado mediante el uso del método desarrollado por L.R
Holdridge, que permite evaluar de manera indirecta el
escurrimiento medio anual a partir de la precipitación media anual y

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el coeficiente de escurrimiento en base a la ecuación general
siguiente:
E= K.PP
Dónde:
E= Escurrimiento superficial medio anual en mm.
K= Coeficiente de Escorrentía (adimensional)
PP= Precipitación media anual en mm.
El escurrimiento medio anual de cada zona de vía es la siguiente:
Estepa esponoza - Montano Bajo Tropical (ee-MBT) es de 83 mm.
Bosque seco - Montano Bajo Tropical (bs-MBT), 158 mm,
Bosque húmedo - Montano Tropical (bh-MT) 210 mm
Bosque muy húmedo - Montano Tropical (bmh-MT) 630 mm
Páramo pluvia l- Subalpino Tropical (pp-SaT) 795 mm

1.12. LA ATMOSFERA
Desde el punto de vista hidrológico, la atmósfera cumple tres
importantes funciones:

a) como depósito de vapor de agua, en forma de nubes o niebla

b) Como sistema de transporte y distribución del agua atmosférica,


por medio de una red de corrientes aéreas.

1.13. EL VIENTO
El viento es un factor muy importante en numerosos procesos
hidrometeoro lógicos. La humedad y el calor se transmiten con
facilidad al aire y desde el aire, pues este tiende a adoptar las
condiciones térmicas y de humedad de la superficie con que se
pone en contacto.
Es un factor importante en la producción de la precipitación, ya que
solo con la entrada continua de aire húmedo en una borrasca se
puede mantener dicha precipitación.

1.14. VEGETACION
La zona presenta básicamente un solo piso altitudinal,
consecuentemente la vegetación es parecida en casi todos los
tramos de los jirones a intervenir.

1.15. RELIEVE

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El relieve se caracteriza por ofrecer una configuración topográfica
accidentada en algunos tramos y ondula en otros que se detalla en
el capítulo de inventario vial, dentro de estas características se
emplaza la actual carretera, la cual se desarrolla generalmente en
corte a media ladera, habiéndose identificado también zonas
planas, principalmente al final del tramo.

1.16. EVALUACION DE AREAS TRIBUTARIAS


De acuerdo a la información analizada se observa que el régimen
de precipitación de la zona es del tipo altiplánico con
precipitaciones pluviales abundantes en los meses de lluvia
máxima y precipitaciones pluviales medias en los meses de lluvia
mínima. El área tributaria que se ha considerado para el presente
proyecto es de 0.733 Km2 por la longitud de la vía a cada uno de
los canales de drenaje. De acuerdo al levantamiento topográfico.

2. ANALISIS HIDROLOGICO
2.1. INFORMACION BASICA
La información básica que se ha utilizado para la elaboración del
análisis hidrológico es la siguiente:
INFORMACION CARTOGRAFICA
Carta Nacional proporcionada por el Instituto Geográfico Nacional
(IGN), a escala 1:100 000, habiéndose empleado las siguientes:
Desaguadero Hoja 2 – q
Nª AÑO PP (mm) Nª AÑO PP (mm)
1 1964 573.0 23 1986 1261.1
2 1965 520.1 24 1987 820.8
3 1966 562.6 25 1988 735.9
4 1967 569.7 26 1989 545.3
5 1968 723.0 27 1990 797.3
6 1969 468.2 28 1991 488.4
7 1970 618.8 29 1992 574.8
8 1971 595.0 30 1993 752.2
9 1972 776.4 31 1994 680.9
10 1973 876.5 32 1995 650.0
11 1974 764.6 33 1996 620.5
12 1975 811.0 34 1997 820.7
13 1976 660.2 35 1998 561.0
14 1977 816.5 36 1999 944.6
15 1978 695.3 37 2000 656.3
16 1979 807.9 38 2001 982.8
17 1980 549.3 39 2002 935.6
18 1981 896.3 40 2003 609.5
19 1982 786.3 41 2004 636.7
20 1983 374.3 42 2005 725.2
21 1984 1288.0 43 2006 814.4
22 1985 751.4 44 2007 540.1

La cuenca a desaguar puede medirse en un mapa topográfico o


determinarse en obra por estimación, medición con pasos,

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fotografías aéreas o un levantamiento con exactitud comparable al
de un trazado taquimétrico.
En el presente proyecto se optó por la utilización de fotografías
aéreas (google earth), las cuales fueron importadas en el programa
Autocad y luego fueron areadas para poder obtener las
características de cada cuenca involucrada en dicho estudio.

INFORMACION PLUVIOMETRICA
Para el análisis de la precipitación media en la zona del proyecto se
utilizaron los registros históricos de precipitaciones medias
mensuales de la estación meteorológica más cercanas, de altitud
similar y de mayor cantidad de años de registro.
Para el presente proyecto se utilizó los registros del pluviógrafo de
la Estación de Desaguadero.
 Información complementaria proporcionada por Servicio
Nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI).
 Precipitación máxima en 24 horas de la Estación
Pluviométrica Desaguadero período 1964 – 2007.
Nª AÑO PP (mm) Nª AÑO PP (mm)
1 1964 573.0 23 1986 1261.1
2 1965 520.1 24 1987 820.8
3 1966 562.6 25 1988 735.9
4 1967 569.7 26 1989 545.3
5 1968 723.0 27 1990 797.3
6 1969 468.2 28 1991 488.4
7 1970 618.8 29 1992 574.8
8 1971 595.0 30 1993 752.2
9 1972 776.4 31 1994 680.9
10 1973 876.5 32 1995 650.0
11 1974 764.6 33 1996 620.5
12 1975 811.0 34 1997 820.7
13 1976 660.2 35 1998 561.0
14 1977 816.5 36 1999 944.6
15 1978 695.3 37 2000 656.3
16 1979 807.9 38 2001 982.8
17 1980 549.3 39 2002 935.6
18 1981 896.3 40 2003 609.5
19 1982 786.3 41 2004 636.7
20 1983 374.3 42 2005 725.2
21 1984 1288.0 43 2006 814.4
22 1985 751.4 44 2007 540.1

INFORMACION HIDROMETRICA

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Se han identificado numerosas quebradas o pequeñas
cuencas que interceptan el trazo del tramo en estudio.
El estudio de la cuenca hidrográfica es de vital
importancia para la cuantificación del volumen hídrico de
las cuencas y micro cuencas, para tal efecto se procede
a determinar diferentes parámetros representativos de la
cuenca.
Se define como cuenca hidrográfica, a toda la superficie
cuyas aguas concurren a un valle o quebrada sea esta
seca o definida por un cauce de agua permanente.

2.2. HIDROLOGIA ESTADISTICA


REGIONALIZACION DE DATOS PLUVIOMETRICOS
Se deberá de regionalizar las precipitaciones medias
anuales al punto de interés del proyecto debido a que la
información hidrológica corresponde a estaciones
meteorológicas cercanas al ámbito de estudio.
Los datos meteorológicos se regionalizarán hasta la
zona del proyecto por medio de regresiones de las
precipitaciones medias anuales de las estaciones
utilizadas, donde se usará como un término
independiente a la altitud puesto que esta guarda una
relación con respecto a la precipitación que será el
término dependiente.

RELACION PRECIPITACION Y ALTITUD


La relación precipitación - altitud está en función de la
precipitación media anual de cada estación y de la
altitud que se encuentra cada uno de estas. Esta
relación expresada como una ecuación de la recta de
regresión permite determinar la precipitación media
anual para el área de influencia del proyecto.
Para el valor de la altitud en la regionalización, se

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asumió el promedio aritmético entre el inicio y el fin del
tramo, por ser la variación altitudinal entre el inicio y el
fin no muy diferenciado.
Los datos de precipitación, altitud y la recta de regresión
de las estaciones se muestran en el cuadro continuo.

OBTENCION DE INTENSIDADES MAXIMAS


El cálculo de las intensidades máximas anuales de las
lluvias para intervalos de tiempos diferentes se realiza a
partir de los diagramas trazados por los fluviógrafos.

Con los datos obtenidos se pudo determinar y


seleccionar las intensidades máximas anuales (mm/min)
para tiempos de duración de 5, 10, 15, 30, 60, 120 y 240
minutos. Los datos y el cálculo de las intensidades
máximas anuales se muestran en el cuadro 04

REGIONALIZACION DE LAS INTENSIDADES


Las intensidades máximas calculadas anteriormente son
regionalizadas a la zona del proyecto multiplicando las
intensidades calculadas por la constante determinada
por el cociente de la precipitación media anual del
proyecto y la precipitación media de la estación de
Desaguadero.

Ir=k∗Ii
Dónde:
Ir: Intensidad Regionalizada
Ii: Intensidad de la estación Índice
K: Constante de Regionalización
Las intensidades máximas anuales para distintos tiempos de
duración de la estación de Desaguadero y las regionalizadas se
muestran en el cuadro.

RELACION INTENSIDAD DURACION Y FRECUENCIA

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La relación intensidad duración y frecuencia se obtiene
gráficamente previo análisis de frecuencias.
Será necesario conocer para cada intervalo de duración
de la precipitación la intensidad de lluvia total que puede
producirse como máximo una vez cada cierto período de
tiempo Tr (Tiempo de retorno).
El análisis de frecuencias busca asignar a cada evento
una probabilidad P de ser igualado o excedido en un
año.
Para la determinación de la probabilidad de excedencia
P, se usó la expresión de Weibull debido a que esta se
ajusta mejor a los requerimientos hidrológicos.
Dónde:
n : Número de años del registro.
m : Numero de orden del registro.
El período de retorno (Tr) definido como el número de
años que transcurren en promedio para que un evento
sea igualado o excedido. Se define como la inversa de
la probabilidad.

1
Tp=
p
El análisis de frecuencias para el presente proyecto se
muestra en el gráfico siguiente:

El análisis de frecuencias referido a precipitaciones


máximas diarias, tiene la finalidad de estimar
precipitaciones máximas para diferentes períodos de
retorno, mediante la aplicación de modelos
probabilísticos, los cuales pueden ser discretos o
continuos, cuya estimación de parámetros se ha
realizado mediante el Método de Momentos.

Los métodos probabilísticos que mejor se ajustan a

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valores extremos máximos, utilizados en la formulación
del presente Estudio son:
 Distribución Log Normal
 Distribución Valor Extremo Tipo I o Ley de Gumbel
 Distribución Log – Pearson Tipo III
De las distribuciones que mejor se ajustan al
comportamiento de los fenómenos meteorológicos como
la precipitación son la de Gumbel y Log Person tipo III,
utilizando para el presente trabajo la distribución de
Gumbel.

2.3. CARACTERISTICAS DE LA PRECIPITACION


PLUVIAL
ANALISIS DE LA INFORMACION
Para la estimación de caudales puede ser efectuado un
Análisis de Frecuencias de Eventos Hidrológicos
Máximos, aplicables a caudales de avenida y
precipitación máxima. En caso de no contar con
registros de aforo en el área del proyecto, se puede
considerar el siguiente procedimiento:
 Uso de registros de precipitación máxima en 24
horas de las estaciones.
 Procesamiento de las distribuciones de frecuencia
más usuales y obtención de la distribución de
mejor ajuste a los registros históricos.
 Análisis estadístico de precipitaciones máximas
para períodos de retorno de 10, 20, 50 y 100 años.
 Aplicación del modelo precipitación – escorrentía

PRECIPITACIONES DE DISEÑO PARA DURACION


DE LLUVIA MENORES A 24 HORAS
Se recurre al principio conceptual, referente a que los
valores extremos de lluvias de alta intensidad y corta

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duración aparecen, en el mayor de los casos,
marginalmente dependientes de la localización
geográfica, con base en el hecho de que estos eventos
de lluvia están asociados con celdas atmosféricas las
cuales tienen propiedades físicas similares en la mayor
parte del mundo.
Si las estaciones de lluvia ubicadas en la zona, no
cuentan con registros pluviográficos que permitan
obtener las intensidades máximas. Estas pueden ser
calculadas a partir de las lluvias máximas. Por lo general
la información que se encuentra disponible para
estaciones diseminadas a lo largo del territorio es la
precipitación máxima registrada en un periodo de 24
horas por lo que se utilizan fórmulas para ajustar la
precipitación de acuerdo al periodo de duración
deseado. Uno de estos modelos es el de Dick y
Peschke (Guevara 1991). Este modelo permite calcular
la lluvia máxima en función de la precipitación máxima
en 24 horas.

2.4. ANALISIS DE CUENCAS


En base a información cartográfica se puede delimitar
las principales cuencas que desfogan a través de la
carretera. Se efectúa un inventario de las mismas y se
determinan las características fisiográficas para la
estimación de su aporte hídrico en aquellas que
constituyen riesgo para la vía.

2.4.1. TIPOS DE DRENAJE


Se presentan dos tipos de drenaje: drenaje
superficial y drenaje subterráneo.
DRENAJE SUPERFICIAL

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Referido al control del agua que circula o discurre
sobre el terreno natural o sobre la carretera,
provenientes de las lluvias o de inundaciones de ríos
o aguas almacenadas. El drenaje superficial
comprende dos aspectos: uno que trata de evitar
que el agua llegue al camino por medio de obras
que lo protejan y el otro es el que debemos eliminar
el agua que inevitablemente llega al camino; por
medio de estructuras. Las principales obras de
protección del camino que se plantea son las
siguientes:
Bombeo de la superficie de rodadura
Se llama bombeo a la forma que se le da al
pavimento para evitar que el agua proveniente de
las lluvias se estanque y por lo tanto cause daños a
la superficie de rodadura. El bombeo comúnmente
empleado en tramos de tangente es de 2.0% el que
permita esta eliminación de aguas superficiales
hacia las cunetas laterales. Además las pendientes
longitudinales son proyectadas para facilitar el
escurrimiento del agua hacia las alcantarillas.

Cunetas
Son las estructuras destinadas a recoger el agua
que escurre de la superficie de rodadura debido al
bombeo así como el que escurre por los taludes de
corte.

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2.4.2. OBRAS DE DRENAJE


Son aquellas que nos permitirán eliminar todas las
aguas que atenten contra la estabilidad de la
plataforma de la carretera, asimismo garantizar el
tránsito normal sin interrupciones.
Esta obras que las trataremos detalladamente y
serán motivo de diseño son las siguientes:

CUNETAS:
Referido al control del agua que circula o discurre
sobre el terreno natural o sobre la carretera,
provenientes de las lluvias o de inundaciones de ríos
o aguas almacenadas. El drenaje superficial
comprende dos aspectos: uno que trata de evitar
que el agua llegue al camino por medio de obras
que lo protejan y el otro es el que debemos eliminar
el agua que inevitablemente llega al camino; por
medio de estructuras. Las principales obras de
protección del camino que se plantea son las
siguientes:

Son causes artificiales construidos paralelamente a


la calzada de la carretera y al pie de los taludes,
cuya función es concentrar las aguas superficiales y
sin llegar a colmar su capacidad, evacuando las
aguas hacia las alcantarillas, aliviaderos o lugares
de desfogue.

De acuerdo a las recomendaciones de las Normas

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para el diseño de caminos vecinales y
correspondiendo el lugar en estudio, las cunetas
tendrán forma triangular y sus dimensiones estarán
de acuerdo con la tabla siguiente

DIMENSIONES DE CUNETAS
PROFUNDID ANCHO
REGIÓN AD (a)
(m) (m)
Seca 0.20 0.40
Lluviosa 0.30 0.50
Muy
0.50 0.70
Lluviosa

Capacidad de las cunetas


Para el cálculo de la capacidad real de la cuneta
utilizaremos la fórmula de Manning:

R2/3 * S1/2
V = ---------------
n

Por continuidad:

Q=A*V

A * R2/3 * S1/2
Q= -------------------
n
Dónde:
Q = Capacidad de las cunetas en m3/seg
A = Área hidráulica (m2)
V = Velocidad promedio (m/seg)
R = Radio hidráulico (A/P)
S = Pendiente de la cuneta (%o)

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n = Coeficiente de rugosidad de Manning
P = Perímetro mojado (m)
COEFICIENTES DE RUGOSIDAD DE MANNING

Coeficiente rugosidad
Material
(n)
Tubos de barro para drenaje 0.014
Superficie de cemento pulido 0.012
Tuberías de concreto 0.015
Canales revestidos con concreto 0.014
Superficie de mampostería con cemento 0.020
Acueductos semicirculares, metálicos, lisos 0.012
Acueductos semicirculares, metálicos
0.025
corrugados

VELOCIDADES LIMITES
 Velocidad límite de sedimentación :
0.60 m/seg
 Velocidad límite de erosión :
1.50 m/seg
Para el cálculo de las velocidades es necesario
calcular previamente el radio hidráulico.

La pendiente del canal expresado en %, será


calculado para diferentes valores máximos y
mínimos. Por la naturaleza del terreno, se toma en
consideración las pendientes mínimas y máximas a
fin de evitar velocidades que propicien la
sedimentación o la erosión, cuando se prevea el
fenómeno de la erosión es recomendable el
revestimiento con piedra y lechada de cemento; para
el caso del presente proyecto tenemos valores
hidráulicos que no producirán erosión, pero sí
sedimentación.

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Calculo de la longitud máxima de la cuneta y caudal
máximo que recibirán las cunetas
Esta longitud es la máxima en la cual el agua que
escurre del talud y de la superficie de rodadura no
rebasa la cuneta y por lo tanto no requiere una
alcantarilla de alivio; esta longitud está en función de
las dimensiones de la cuneta, naturaleza del terreno,
precipitación máxima de la zona y la pendiente de la
cuneta.

Lmáx = A/b ≥ Longitud tramo


Lmáx = Longitud máxima de la cuneta en
metros
A = área tributaria en metros cuadrados
b = ancho de influencia (mínimo 50 mts)

Cálculo de la capacidad de la cuneta

A : Área de la cuneta
P : Perímetro mojado
R : Radio hidráulico

Entonces la velocidad resultante será:


R2/3 * S1/2
V = ------------------
n
Por continuidad:
Q=A*V
Cálculo del área tributaria: (Burkly – Ziegler)
Q (m3/seg)
S (pendiente promedio del terreno de la cuenca
m/Km.)
C = 0.25 (zonas rurales y terrenos de cultivo)

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I (precipitación máxima cm/hr)

Q
A = (--------------------------------)4/3
0.022 * C * I * S1/4

Cálculo de la longitud máxima:


Tomamos un ancho de incidencia de 50 metros
como mínimo.

Lmáx = A/b

Chequeo de la velocidad de sedimentación


La velocidad límite de sedimentación para canales
de tierra es 0.60 m/seg.

R2/3 * S1/2
V = ----------------
n
n = 0.025
R = Radio medio hidráulico = A/P

2.5. CALCULO DE CAUDALES


INTENSIDADES DE LLUVIA
Calcularemos la lluvia máxima de diseño en base al modelo de
Dick y Pescke. Este modelo permite calcular la lluvia máxima en
función de la precipitación máxima en 24 horas. La expresión es la
siguiente:
0.25
 d 
Pd  P24 h  
 1440 
Dónde:
Pd = precipitación total (mm) d = duración en minutos

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P24h = precipitación máxima en 24 horas (mm)
Periodo Variable Precip. Prob. de Corrección
Retorno Reducida (mm) ocurrencia intervalo fijo
Años YT XT'(mm) F(xT) XT (mm)
2 0.3665 688.7584 0.5000 778.2970
5 1.4999 851.7538 0.8000 962.4818
10 2.2504 959.6709 0.9000 1084.4281
25 3.1985 1096.0245 0.9600 1238.5077
50 3.9019 1197.1794 0.9800 1352.8127
75 4.3108 1255.9744 0.9867 1419.2511
100 4.6001 1297.5873 0.9900 1466.2737
500 6.2136 1529.6148 0.9980 1728.4647

Las curvas de intensidad-duración-frecuencia, se han calculado


indirectamente, mediante la siguiente relación:

Dónde:
I = Intensidad máxima (mm/min)
K, m, n = factores característicos de la zona de estudio T = período
de retorno en años
t = duración de la precipitación equivalente al tiempo de
concentración (min) Si se toman los logaritmos de la ecuación
anterior se obtiene:

Aplicando las formulas obtenemos las siguientes Intensidades


máximas, como se ve en el cuadro N° 03
Tiempo de duración Intensidad de la lluvia (mm /hr) según el Periodo de Retorno
Hr min 2 años 5 años 10 años 25 años 50 años 75 años 100 años 500 años
24 hr 1440 32.4290 40.1034 45.1845 51.6045 56.3672 59.1355 61.0947 72.0194
18 hr 1080 39.3472 48.6588 54.8239 62.6134 68.3922 71.7510 74.1283 87.3835
12 hr 720 51.8865 64.1655 72.2952 82.5672 90.1875 94.6167 97.7516 115.2310
8 hr 480 66.1552 81.8110 92.1764 105.2732 114.9891 120.6363 124.6333 146.9195
6 hr 360 79.1269 97.8523 110.2502 125.9149 137.5360 144.2905 149.0712 175.7272
5 hr 300 88.7259 109.7229 123.6248 141.1899 154.2206 161.7946 167.1552 197.0450
4 hr 240 101.1786 125.1226 140.9757 161.0060 175.8656 184.5026 190.6156 224.7004
3 hr 180 119.3389 147.5805 166.2790 189.9045 207.4313 217.6185 224.8286 265.0313
2 hr 120 151.7679 187.6839 211.4635 241.5090 263.7985 276.7540 285.9234 337.0506
1 hr 60 233.4891 288.7445 325.3284 371.5523 405.8438 425.7753 439.8821 518.5394

CAUDALES MAXIMOS
Como no se cuenta con datos de caudales, las descargas máximas
serán estimadas en base a las precipitaciones y a las
características de la cuenca, tomando el Método Racional.

Seguidamente aplicaremos el Método Racional, que empezó a


utilizarse alrededor de la mitad del siglo XIX, es probablemente el
método más ampliamente utilizado hoy en día para la estimación
de caudales máximos en cuencas de poca extensión, hasta 20
km2. A pesar de que han surgido críticas válidas acerca de lo

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adecuado de este método, se sigue utilizando debido a su
simplicidad.

La descarga máxima instantánea es determinada sobre la base de


la intensidad máxima de precipitación y según la relación:

Dónde:
Q = Descarga pico en m3/seg. C = Coeficiente de escorrentía
I = Intensidad de precipitación en mm/hora. A = Área de cuenca
en Km2.

Las asunciones en que se basa este Método son:

 La magnitud de una descarga originada por cualquier


intensidad de precipitación alcanza su máximo cuando esta
tiene un tiempo de duración igual o mayor que el tiempo de
concentración.

 La frecuencia de ocurrencia de la descarga máxima es igual


a la de la precipitación para el tiempo de concentración
dado.

 La relación entre la descarga máxima y tamaño de la cuenca


es la misma que entre la duración e intensidad de la
precipitación.

 El coeficiente de escorrentía es el mismo para todas las


tormentas que se produzcan en una cuenca dada.

Para efectos de la aplicabilidad de ésta fórmula el coeficiente de


escorrentía C" (¹) y la intensidad de la precipitación varían de
acuerdo a las características geomorfológicas de la zona:
topografía, naturaleza del suelo y vegetación de la cuenca.

Los coeficientes de escorrentía escogidos en el proyecto, para su


uso en el Método Racional es el siguiente:

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CUADRO N° 04
COEFICIENTES DE ESCORRENTÍA
COBERTU PENDIENTE DE TERRENO
RA TIPO DE SUELO PRONUNCIA AL MED SUAV DESPRECIABL
DA TA IA E E
VEGETAL
IMPERMEABLE 0.6 0. 0.5 0.50 0.45
5 60 5
PASTOS SEMI 0.5 0. 0.4 0.40 0.35
PERMEABLE 5 50 5
PERMEABLE 0.3 0. 0.2 0.20 0.15
5 30 5
CAUDAL DE DISEÑO
PARAMETROS GEOMORFOLOGICOS DE LA CUENCA

Punto mas alto de la cuenca 3830.84 msnm


Punto mas bajo de la cuenca 3827.9 msnm
Longitud de Cauce 733.1 m

Pendiente 0.00401 0.40%

Tiempo de Concentracion 26.24124 min

Para la aplicación del metodo racional, la duracion de la tormenta de diseño es igual al tiempo de concentacion Tc.

d= 27 min

CALCULO DE COEFICIENTE DE ESCORRENTIA

Descripcion Uso Area C Area * C


A1 Paviemnto Rigido 0.58648 0.8 0.46918
0
0

Area Total 0.58648 0.46918

C= 0.8

CALCULO DE CAUDAL MAXIMO DE DISEÑO

0.142186
2859.8775 * T
I= 0.61639
t

T= 20 Años (Periodo de Retorno)


t= 27 min Duracion de Tormenta (d)

I= 574.2002 mm/hr
A= 0.58648 has
‫ܣܫܥ‬
ܳൌ
͵Ͳ
͸Ͳ
Q= 0.748349 m3/seg

por cada Cuneta Q= 0.374174 m3/seg

DIMENSIONAMIENTO DE LAS OBRAS DE DRENAJE


El planeamiento de un sistema de drenaje superficial eficiente
comprende dos fases: el análisis hidrológico y el diseño hidráulico.

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Por lo tanto un buen diseño de drenaje, requiere una razonable
exactitud en la predicción de las escorrentías máximas para
determinados intervalos de ocurrencia, luego se procederá al
dimensionamiento de los canales aplicando la fórmula de Manning
con el Software para diseño de canales “HCANALES” tomando en
cuenta lo siguiente:

Con cada uno de estos caudales se procesa en el HCANALES, con


los siguientes datos:

Se tomaran los valores de “n” Coeficiente de rugosidad, se tomará


de acuerdo a la siguiente tabla:

CUADRO N° 05
COEFICIENTE DE RUGOSIDAD
TIPO DE
n
MATERIAL
MAMPOSTERIA DE PIEDRA 0.0017
CEMENTO BIEN ACABADO 0.010
CONCRETO ORDINARIO 0.013
CANALES NATURALES DE
0.025
TIERRA
CON VEGETACION Y
0.035
PIEDRAS
TIERRA LISA 0.018

El valor obtenido para la velocidad no deberá estar por


debajo de límite permisible mostrado en la siguiente
tabla:
CUDRO Nº 6
VELOCIDADES MINIMAS
VELOCIDAD DE
0.60 m/seg
CIMENTACION

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Sección Equivalente:

VEREDA 0.30 S= 2%

Te rre n o N a tu ra l

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