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CONCEPTO UNIDAD

Suministro y colocación de espolón de concreto armado de f´c=250 kg/cm2 de sección


aproximada de 1.80x0.8 x1.70 mt, empotrado en el suelo a una profundidad de 50 cm,
armado con acero de refuerzo del No. 4 a cada 15 cm ambas caras ambos lados incluye:
trazo y nivelación, demolición de concreto o carpeta asfáltica, excavación y perfilado por
medio manual de cepa, material TIPO II con una profundidad de 50 cm, plantilla de 5cm Pieza
de espesor de concreto f¨c=100 kg/cm2 , cimbra y descimbra , habilitado y armado de
acero de refuerzo pintura blanca y negra marca comex tipo trafico, para su acabado,
materiales necesarios, mano de obra, herramienta, equipo, limpieza y todo lo necesario
para su correcta ejecución.

Suministro y colocación de amortiguadores de impacto de acuerdo a las siguientes


características y de acuerdo a su modo de operación (OD-14/RNT) redireccionables, no
traspasables, con sistema antibloqueo y con secciones de amortiguamiento reusables
tipo Quad Guard II para defensa metálica Nivel TL-3, retráctil de 61 cm de ancho en
paralelo, cumpliendo con la norma aplicable del sistema de clasificación de las secciones
de amortiguamiento según su nivel de contención con el Reporte 350
Pieza
“Recomendaciones para evaluar el desempeño de los dispositivos de seguridad de
carreteras del programa nacional de cooperación e investigación de carreteras de los
Estados Unidos de América 1993” además de la certificación de un laboratorio
reconocido por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, esto descrito en las
normas NOM-008-SCT2-2013 y NOM-037-SCT2-2012 “AMORTIGUADORES DE IMPACTO
EN CARRETERAS Y VIALIDADES URBANAS

Suministro y colocación de postes a base de IPR de 6" X 4" x 17.90 kg/ml de 3 mt


empotrado en el suelo 1 m, con concreto f¨c=200 kg/cm2 incluye: trazo y nivelación,
demolición de concreto o carpeta asfáltica, excavación, relleno con concreto, pintado Pieza
con pintura amarilla comex tipo tráfico, materiales necesarios, mano de obra, equipo,
herramienta, limpieza y todo lo necesario para su correcta ejecución.

Suministro y colocación de película de seguridad marca 3M, según diseño, incluye:


cortes, desperdicios, acarreo, limpiezas, andamios, EPP, mano de obra, equipo y m2
herramienta

Suministro y colocación de boyas metálicas de 23x23 cm, fijados al piso por medio de
clavos galvanizados de 2 1/2" x 1/4", incluye: materiales, mano de obra, equipo, Pieza
herramienta, EPP y todo lo necesario para su correcta ejecución
PRECIO
CANTIDAD IMPORTE
UNITARIO

1 $17,823.93 $17,823.93

1 $230,000.00 $230,000.00

1 $136,897.84 $136,897.84

9.30062069 $2,929.00 $27,241.52

16.11724138 $170.84 $2,753.47

Subtotal $414,716.76
CLAVE

T0

T1

T2

T3

T4

T5

T6

T7

A1 a

A1 b

T1 AJ

A2
A4

A5

A6

A7

A8

A9

A21

A22

A27

A28

A31

A32

A33

A34
A35

A36

T3 CE
Kilómetro NO DE CASETAS

NOMBRE 1 2

JOROBAS 85870 131 132


CUERPO A

TULTEPEC 231 232

J-2

CONMEX LAS AMERICAS 729 730

CUERPO A

NABOR CARRILLO 1131 1132

CONMEX CHALCO 1831 1832

CUERPO A

TULTITLÁN 2341 2338

CONMEX CUAUTITLÁN IZCALLI

TEXCOCO 66+945 4031 4032

CUERPO A

1031 1032
HUEHUETOCA
CUERPO A

1002 1001
HUEHUETOCA
NORTE

CE JALTENCO

304 303
LOS REYES
CUER
531 532
CEM PACHUCA
CUERPO A

631 632
HANK GONZALEZ
CUERPO A

PERIFERICO 832 831

CUERPO A

PEÑON 801 802

CUERPO A

PICHARDO PAGAZA

CTM XIV

BORDO DE XOCHIACA 1201 1202

CUERPO A

NAVOR CARRILLO 1232 1231

CUERPO B

SAN BENAVENTURA 1804 1805

NORTE

SAN MARCO 1831 1832

CUERPO A

ENTRONQUE TULTEPEC 2631 2632

CUERPO A

ENTRONQUE TULTEPEC 2603 2602

CUERPO B

VIALIDAD MEXIQUENSE 2339 2335

CUERPO A

VIALIDAD MEXIQUENSE 2341 2338


VIALIDAD MEXIQUENSE 2340

CPO. B

VIALIDAD MEXIQUENSE 2301 2302

CUERPO B

BORDO DE XOCHIACA
S

3 4 5 6 7 8 9 10

133/104 134/103 102 101


CUERPO A CUERPO B

233 234 235 236 237 238 239 240/213

CUERPO A

731 732 733 734/708 735/707 736/706 737/705 738/704

CUERPO A

1133 1134 1135 1136 1137 1107 1106 1105

CUERPO A CUERPO B

1833 1803 1802 1801 1834 1835

CUERPO A CUERPO B CUERPO B (A-28)

2334 2331 2333 1935 1936 1937 1938/1908 1939/1907

CUERPO A

4033/4004 4034/4003 4002 4001

CUERPO B
AUXILIARES O TRONCALES

302 301 306 305

CUERPO B
633

CUERPO A

1833 1803 1802 1801 1834 1835

CUERPO A CUERPO B CUERPO B ( A-28)

2633

CUERPO A

2601

CUERPO B

2336

CUERPO A

2334 2331 2333 1935 1936 1937 1938/1908 1939/1907


2303

CUERPO B
11 12 13 14 15 16 17 18

241/212 242/211 243/210 206 208 207 206 205

CUERPO B

703 702 701

CUERPO B

1104 1103 1102 1101

CUERPO B

1940/1906 1941/1905 1904 1903 1902 1901 CARRIL CONFINADO SALIDA A-36

CUERPO B

LES
1940/1906 1941/1905 1904 1903 1902 1901 CARRIL CONFINADO SALIDA A-36
TIPO DE CABINA Equipos de vía instalados:
19 20 21 22 SENCILLA DOBLE Vías Mixtas MultiTag
4 2 Vías Rapidas MultiTag

204 203 202 201 17 4 Vias Manuales efectivo


CUERPO B

7 5

13 0

8 0

NADO SALIDA A-36 11 4

3 2

2 0
Pavimento rigido en 17 m a partir del eje de la

2 0
Pavimento rigido en 14.5 m a partir del eje de

5
2

NADO SALIDA A-36


1

23

100 17 117
e vía instalados:
as MultiTag
as MultiTag

uales efectivo

do en 17 m a partir del eje de la cabina (aproximado)

do en 14.5 m a partir del eje de la cabina, hasta donde termina el espolón, posterior se cuenta con zona de vibrador monolitico
vibrador monolitico
CLAVE

F1 NO 1 T0

OK ALEX T1

OK T2

OK SIL T3

OK ALEX T4

F3 OK SIL T5

F3 OK ALEX T6

OK T7

F1 NO A1 a

F1 NO A1 b

OK A2

OK A4
OK A5

OK A6

OK A7

VIA MULTITAG A8

VIA MULTITAG A9

OK A21

OK A22

NO A27

NO A28

F3 OK A31

F3 OK A32

F3 OK A33

F3 OK A34

A35
F3 OK A36
Kilómetro NO DE CASETAS

NOMBRE 1 2

JOROBAS 85870 131 132


CUERPO A

TULTEPEC 231 232

J-2

CONMEX LAS AMERICAS 729 730

CUERPO A

NABOR CARRILLO 1131 1132

CONMEX CHALCO 1831 1832

CUERPO A

TULTITLÁN 2341 2338

CONMEX CUAUTITLÁN IZCALLI 2401

TEXCOCO 66+945 4031 4032

CUERPO A

1031 1032
HUEHUETOCA
CUERPO A

1002 1001
HUEHUETOCA
NORTE

304 303
LOS REYES
CUER

531 532
CEM PACHUCA
CUERPO A
631 632
HANK GONZALEZ
CUERPO A

PERIFERICO 832 831

CUERPO A

PEÑON 801 802

CUERPO A

PICHARDO PAGAZA

CTM XIV

BORDO DE XOCHIACA 1201 1202

CUERPO A

NAVOR CARRILLO 1232 1231

CUERPO B

SAN BENAVENTURA 1804 1805

NORTE

SAN MARCO 1834 1835

CUERPO B ( A-28)

ENTRONQUE TULTEPEC OK 2631 2632

CUERPO A

ENTRONQUE TULTEPEC OK 2603 2602

CUERPO B

VIALIDAD MEXIQUENSE 2339 2335

CUERPO A

VIALIDAD MEXIQUENSE 2341 2338

VIALIDAD MEXIQUENSE 2340


CPO. B

VIALIDAD MEXIQUENSE 2301 2302

CUERPO B

SUBTOTAL

TOTAL
S

3 4 5 6 7 8 9 10

133/104 134/103 102 101


CUERPO A CUERPO B

233 234 235 236 237 238 239 240/213

CUERPO A

731 732 733 734/708 735/707 736/706 737/705 738/704

CUERPO A

1133 1134 1135 1136 1137 1107 1106 1105

CUERPO A CUERPO B

1833 1803 1802 1801 1834 1835

CUERPO A CUERPO B CUERPO B (A-28)

2334 2331 2333 1935 1936 1937 1938/1908 1939/1907

CUERPO A

2441/2402 2440/2403 2439/2404 2438/2405 2437/2406 2436/2407 2435/2408 2434/2409

4033/4004 4034/4003 4002 4001

CUERPO B

302 301 306 305

CUERPO B
633

CUERPO A

2633

CUERPO A

2601

CUERPO B

2336

CUERPO A

2334 2331 2333 1935 1936 1937 1938/1908 1939/1907


2303

CUERPO B
11 12 13 14 15 16 17 18

241/212 242/211 243/210 206 208 207 206 205

CUERPO B

703 702 701

CUERPO B

1104 1103 1102 1101

CUERPO B

1940/1906 1941/1905 1904 1903 1902 1901 CARRIL CONFINADO SALIDA A-36

CUERPO B

2433/2410 2432/2411 2431 2430

AUXILIARES O TRONCALES
1940/1906 1941/1905 1904 1903 1902 1901 CARRIL CONFINADO SALIDA A-36
24
TIPO DE CABINA

19 20 21 22 SENCILLA DOBLE MULTITAG

4 2

204 203 202 201 17 4

CUERPO B

7 5

13 0

8 0

ADO SALIDA A-36 11 4

3 10

3 2

2 0

2 0

5 0

2 0
3 0

2 0

2 0

0 0 1

0 0 1

2 0

2 0

1 0 1

0 0 2

3 0

3 0

3 0

ADO SALIDA A-36 3 0

1 0
3 0

105 27 5

137

137 100 25.5474452554745

35

20 14.5985401459854

102 74.4525547445255

25% no cumple con pavimento hidraulico


75% Cumple con el espacio para colocar mejoras

15% no se colocaran antenas, cortinas y pluma automatizada adicional


OBSERVACIONES

LOS AMORTIGUADORES DE IMPACTO SE UBICARAN EN DONDE ACTUALMENTE SE


TIENE UNA VIBRADOR MONOLITICO POR LO CUAL SE DEBE CONSIDERAR SU
ADAPTACIÓN

En esta caseta no se cuenta con el área sufisiente de concreto hidráulico para la


colocación de los amortiguadores, de igual forma no se cuenta con espacio
suficiente para las antenas

En esta caseta no se cuenta con el área sufisiente de concreto hidráulico para la


colocación de los amortiguadores, de igual forma no se cuenta con espacio
suficiente para las antenas
POR LA GEOMETRIA SOLO SE TENDRA QUE COLOCAR EL AMORTIGUADOR SIN LA
UBICACIÓN DE LAS ANTENAS

POR LA GEOMETRIA SOLO SE TENDRA QUE COLOCAR EL AMORTIGUADOR SIN LA


UBICACIÓN DE LAS ANTENAS

1 VIA DE TELEPEAJE NO LLEVA CABINA POR LO TANTO NO SE COLOCARA


AMORTIGUAMIENTO

1 VIA DE TELEPEAJE NO LLEVA CABINA POR LO TANTO NO SE COLOCARA


AMORTIGUAMIENTO

SE APRECIA PAVIMENTO FEXIBLE EN ZONA DE CABINA

2 VIA DE TELEPEAJE NO LLEVA CABINA POR LO TANTO NO SE COLOCARA


AMORTIGUAMIENTO

POR LA GEOMETRIA SOLO SE TENDRA QUE COLOCAR EL AMORTIGUADOR SIN LA


UBICACIÓN DE LAS ANTENAS

POR LA GEOMETRIA SOLO SE TENDRA QUE COLOCAR EL AMORTIGUADOR SIN LA


UBICACIÓN DE LAS ANTENAS

POR LA GEOMETRIA SOLO SE TENDRA QUE COLOCAR EL AMORTIGUADOR SIN LA


UBICACIÓN DE LAS ANTENAS

NO SE APRECIA CABINAS NI PLUMAS NI ESTRUCTURA DE PLAZA


POR LA GEOMETRIA SOLO SE TENDRA QUE COLOCAR EL AMORTIGUADOR SIN LA
UBICACIÓN DE LAS ANTENAS

164

54

25%

75%

1 2 3 4
75%

1 2 3 4
Equipos de vía instalad
Vías Mixtas MultiTag
Vías Rapidas MultiTag

Vias Manuales efectivo


159
quipos de vía instalados:
Vías Mixtas MultiTag
Vías Rapidas MultiTag

Vias Manuales efectivo

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