1. INTRODUCCIÓN.

Múltiples maquinas dentro de la industria como elevadores, máquinas transportadoras y bandas

industriales, fresadoras y tornos, equipos de bombeo pueden ser controlados mediante estos
variadores, las aplicaciones son numerosas y muy visibles en el día a día, tanto en el ámbito industrial
como en el ámbito común.

Conocidos también por las siglas ASD, que responden a su nombre en inglés (‘Adjustable-Speed
Drive’), se trata de dispositivos o conjuntos de ellos que se utilizan para gestionar la velocidad que
alcanza un motor en su acción de giro. Aunque su aplicación abarca también a otro tipo de maquinaria
giratoria, se emplean de forma mayoritaria en motores. Gracias a ellos puede controlarse la velocidad
a la que opera un motor de una forma precisa y constante. De otro modo, la maquinaria que utiliza
estos mecanismos y motores trabajaría de acuerdo con sus características propias y con el
abastecimiento que recibiese, lo que podría resultar altamente inefectivo.

Además de las aplicaciones industriales, las cajas reductoras de velocidad para motores eléctricos se
utilizan también en equipos de aire acondicionado, grandes ventiladores ya sean dentro de túneles o
en cualquier lugar en específico, en la presente tarea se quiere emplear esta variable para ajustar la
velocidad de los motores de modo que cuando se tenga la mayor cantidad de vehículos dentro del
túnel también se tendrá la mayor velocidad de los ventiladores esto se realizara mediante un estudio
que contabilizo la cantidad de vehículos que circulan por el túnel en una unidad de tiempo.

2. OBJETIVOS
2.1. Objetivo General.

Planificar una estrategia de ahorro de consumo eléctrico en el Tunel Sur-norte , mediante el uso de
los variadores de frecuencia, para analizar el beneficio de implementar estos dispositivos usados en
la industria.

2.2. Objetivos específicos

- Conocer como determinar el costo de la energía que una aplicación requiere para su
funcionamiento.
- Determinar en qué condiciones la incorporación de un variador de velocidad permite lograr
un ahorro de energía.
- Cuantificar el ahorro de energía que se pude lograr con el empleo de un VFD para una
aplicación especifica.
3. MARCO TEÓRICO

Dia a día es mayor el número de personas y entidades preocupadas por la necesidad de implementar
proyectos encaminados a la construcción de un mundo sostenible, por este motivo las iniciativas de
generar proyectos de eficiencia energética han tenido un auge y cada vez se invierte más en ellos.

Estos proyectos a mas de ser compatibles con nuestra responsabilidad ambiental, a la vez pueden
generar un cierto ahorro energético y por ende un ahorro económico.

Es por este motivo que a través de proyectos o casos de estudio como el que aquí se propone se
pretende dar ideas sobre cómo aplicar la tecnología para resolver problemas prácticos.
4. DESARROLLO.
4.1. PROBLEMA

En base a un estudio realizado por estudiantes de la universidad UTE, se determinó que diariamente
el consumo de energía eléctrica por parte de los ventiladores que extraen los gases expulsados por
los vehículos en los túneles es extremadamente alto, ya que en ciertos lapsos de tiempo en los cuales
no hay circulación vehicular, los ventiladores continúan encendidos generando un gran consumo de
energía eléctrica, generando de esta forma gastos innecesario de dinero.

4.2. VARIADORES DE FRECUENCIA

Los variadores de frecuencia son elementos electrónicos que nos permiten controlar las velocidades
de motores y de esta manera se reduce el consumo en Kw/h ya que la potencia de un motor está
estrechamente relacionada con la relación de frecuencias es decir al reducir la velocidad de un motor
también se reduce su consumo en Kw/h. los variadores de frecuencia pueden ser empleados para
encender los motores según la cantidad de vehículos que circulen, por lo cual se puede aprovechar
este beneficio para reducir el consumo eléctrico.

4.3. SOLUCIÓN.

Los estudiantes de la universidad UTE elaboraron un plan estratégico para reducir el consumo
eléctrico mediante la implementación de variadores de frecuencia, para lo cual es necesario conocer
los siguientes datos

El túnel Sur-norte tiene instalados 10 ventiladores de 15HP cada uno, que se emplean para extraer los
gases generados por los vehículos que transitan por él. Los motores de los ventiladores a la velocidad
nominal consumen un 80% de su potencia nominal.

La cantidad de vehículos y el horario de circulación se detalla en la tabla #1.

Hora # de vehiculos Hora # de vehiculos Hora # de vehiculos Hora # de vehiculos

0:00 4 6:15 13 12:30 62 18:45 92
0:15 5 6:30 14 12:45 65 19:00 77
0:30 4 6:45 10 13:00 74 19:15 84
0:45 4 7:00 26 13:15 81 19:30 82
1:00 3 7:15 25 13:30 60 19:45 82
1:15 3 7:30 23 13:45 70 20:00 27
1:30 3 7:45 22 14:00 52 20:15 23
1:45 3 8:00 60 14:15 44 20:30 32
2:00 3 8:15 67 14:30 53 20:45 31
2:15 3 8:30 53 14:45 43 21:00 22
2:30 4 8:45 70 15:00 74 21:15 19
2:45 3 9:00 112 15:15 86 21:30 22
3:00 1 9:15 131 15:30 84 21:45 26
3:15 1 9:30 103 15:45 72 22:00 17
3:30 1 9:45 116 16:00 85 22:15 17
3:45 1 10:00 75 16:15 68 22:30 20
4:00 2 10:15 80 16:30 95 22:45 16
4:15 2 10:30 89 16:45 79 23:00 16
4:30 2 10:45 71 17:00 112 23:15 18
4:45 2 11:00 55 17:15 103 23:30 17
5:00 5 11:15 52 17:30 102 23:45 18
5:15 4 11:30 66 17:45 129 0:00 7
5:30 6 11:45 64 18:00 111
5:45 5 12:00 70 18:15 103
6:00 12 12:15 83 18:30 101

Tabla 1"Horario de circulación de vehículos"

 4.4. ANÁLISIS DE GASTOS DE CONSUMO DE ENERGÍA SIN IMPLEMENTACIÓN DEL PROYECTO

Posteriormente realizaremos un análisis de los gastos económicos de energía diaria antes de

implementar el sistema mediante variadores de frecuencia para lo cual multiplicaremos el costo del
Kw/h por la potencia total y por el tiempo de encendido de los motores.
𝐾𝑤
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 = 𝐾𝑤 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 ∗ 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝑡𝑜
ℎ
$
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 = 89.52 𝐾𝑤 ∗ 24 ℎ ∗ 0.08
𝐾𝑤/ℎ
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 = $173.66 por dia

Es evidente que el costo es muy elevado y por lo tanto es necesario implementar un sistema para
disminuir costo económico y tener un ahorro de energía eléctrica.

4.5. ANÁLISIS DE GASTOS DE CONSUMO DE ENERGÍA CON IMPLEMENTACIÓN DEL PROYECTO.

Analizaremos el consumo de energía con la implementación del proyecto para lo cual es necesario
conocer el flujo vehicular y establecer condiciones para el encendido de motores según el número de
vehículos que circulen.

Estas condiciones de funcionamiento son las siguientes:

- Si el flujo vehicular es inferior a 33 vehículos en los 15 minutos, los ventiladores deberán

permanecer apagados.
- Si el flujo vehicular es igual o superior a 33 vehículos, se deberán encender los ventiladores a
velocidad controlada por el variador de frecuencia según la cantidad de vehículos
contabilizada por los sensores.

Los detalles de consumo de energía con variadores de frecuencia se muestran a continuación en la

tabla del anexo 1 de la cual de obtuvo un valor de consumo de $56,73 en un día cotidiano según la
muestra tomada el mismo día.

5. CONCLUSIONES

Una vez realizado un estudio más exhaustivo del consumo de energía que existe en el túnel sur-norte
se pudo analizar que existe consumo de energía innecesario por lo cual decidimos presentar un plan
estratégico donde usaremos variadores de frecuencia para reducir al máximo, el consumo eléctrico
innecesario ya que al no tener estos variadores se pudo observar que los costos por consumo de
energía diario por parte de los ventiladores son muy elevados y con la implementación de los
variadores de frecuencia se obtiene un ahorro de 67% en base al consumo energético actual.

En conclusión, estos dispositivos nos benefician de una manera significativa ya sea de forma
económica como de manera técnica a los ventiladores ya que nos permiten prolongar la vida de los
mismos al no forzarlos a trabajar innecesariamente.
 6. ANEXOS.

Tunel Sur-norte
DATOS DE CIRCULAIÓN ANTES DESPUES COSTOS
Hora # de vehiculos Potencia (Kw) Frecuencia Relación f Pot seg Rel. Enciende Antes Despues
0:00 4 89,52 1,8321 0,0305 0,0025 Off $ 1,79 $ -
0:15 5 89,52 2,2901 0,0382 0,0050 Off $ 1,79 $ -
0:30 4 89,52 1,8321 0,0305 0,0025 Off $ 1,79 $ -
0:45 4 89,52 1,8321 0,0305 0,0025 Off $ 1,79 $ -
1:00 3 89,52 1,3740 0,0229 0,0011 Off $ 1,79 $ -
1:15 3 89,52 1,3740 0,0229 0,0011 Off $ 1,79 $ -
1:30 3 89,52 1,3740 0,0229 0,0011 Off $ 1,79 $ -
1:45 3 89,52 1,3740 0,0229 0,0011 Off $ 1,79 $ -
2:00 3 89,52 1,3740 0,0229 0,0011 Off $ 1,79 $ -
2:15 3 89,52 1,3740 0,0229 0,0011 Off $ 1,79 $ -
2:30 4 89,52 1,8321 0,0305 0,0025 Off $ 1,79 $ -
2:45 3 89,52 1,3740 0,0229 0,0011 Off $ 1,79 $ -
3:00 1 89,52 0,4580 0,0076 0,0000 Off $ 1,79 $ -
3:15 1 89,52 0,4580 0,0076 0,0000 Off $ 1,79 $ -
3:30 1 89,52 0,4580 0,0076 0,0000 Off $ 1,79 $ -
3:45 1 89,52 0,4580 0,0076 0,0000 Off $ 1,79 $ -
4:00 2 89,52 0,9160 0,0153 0,0003 Off $ 1,79 $ -
4:15 2 89,52 0,9160 0,0153 0,0003 Off $ 1,79 $ -
4:30 2 89,52 0,9160 0,0153 0,0003 Off $ 1,79 $ -
4:45 2 89,52 0,9160 0,0153 0,0003 Off $ 1,79 $ -
5:00 5 89,52 2,2901 0,0382 0,0050 Off $ 1,79 $ -
5:15 4 89,52 1,8321 0,0305 0,0025 Off $ 1,79 $ -
5:30 6 89,52 2,7481 0,0458 0,0086 Off $ 1,79 $ -
5:45 5 89,52 2,2901 0,0382 0,0050 Off $ 1,79 $ -
6:00 12 89,52 5,4962 0,0916 0,0688 Off $ 1,79 $ -
6:15 13 89,52 5,9542 0,0992 0,0875 Off $ 1,79 $ -
6:30 14 89,52 6,4122 0,1069 0,1093 Off $ 1,79 $ -
6:45 10 89,52 4,5802 0,0763 0,0398 Off $ 1,79 $ -
7:00 26 89,52 11,9084 0,1985 0,6999 Off $ 1,79 $ -
7:15 25 89,52 11,4504 0,1908 0,6222 Off $ 1,79 $ -
7:30 23 89,52 10,5344 0,1756 0,4845 Off $ 1,79 $ -
7:45 22 89,52 10,0763 0,1679 0,4240 Off $ 1,79 $ -
8:00 60 89,52 27,4809 0,4580 8,6012 On $ 1,79 $ 0,17
8:15 67 89,52 30,6870 0,5115 11,9765 On $ 1,79 $ 0,24
8:30 53 89,52 24,2748 0,4046 5,9283 On $ 1,79 $ 0,12
8:45 70 89,52 32,0611 0,5344 13,6584 On $ 1,79 $ 0,27
9:00 112 89,52 51,2977 0,8550 55,9449 On $ 1,79 $ 1,12
9:15 131 89,52 60,0000 1,0000 89,5200 On $ 1,79 $ 1,79
9:30 103 89,52 47,9070 0,7984 45,5683 On $ 1,79 $ 0,91
9:45 116 89,52 53,9535 0,8992 65,0916 On $ 1,79 $ 1,30
10:00 75 89,52 34,8837 0,5814 17,5928 On $ 1,79 $ 0,35
10:15 80 89,52 37,2093 0,6202 21,3511 On $ 1,79 $ 0,43
10:30 89 89,52 41,3953 0,6899 29,3982 On $ 1,79 $ 0,59
10:45 71 89,52 33,0233 0,5504 14,9254 On $ 1,79 $ 0,30
11:00 55 89,52 25,5814 0,4264 6,9381 On $ 1,79 $ 0,14
11:15 52 89,52 24,1860 0,4031 5,8636 On $ 1,79 $ 0,12
11:30 66 89,52 30,6977 0,5116 11,9890 On $ 1,79 $ 0,24
11:45 64 89,52 29,7674 0,4961 10,9318 On $ 1,79 $ 0,22
12:00 70 89,52 32,5581 0,5426 14,3036 On $ 1,79 $ 0,29
12:15 83 89,52 38,6047 0,6434 23,8443 On $ 1,79 $ 0,48
12:30 62 89,52 28,8372 0,4806 9,9386 On $ 1,79 $ 0,20
12:45 65 89,52 30,2326 0,5039 11,4523 On $ 1,79 $ 0,23
13:00 74 89,52 34,4186 0,5736 16,8984 On $ 1,79 $ 0,34
13:15 81 89,52 37,6744 0,6279 22,1618 On $ 1,79 $ 0,44
13:30 60 89,52 27,9070 0,4651 9,0075 On $ 1,79 $ 0,18
13:45 70 89,52 32,5581 0,5426 14,3036 On $ 1,79 $ 0,29
14:00 52 89,52 24,1860 0,4031 5,8636 On $ 1,79 $ 0,12
14:15 44 89,52 20,4651 0,3411 3,5523 On $ 1,79 $ 0,07
14:30 53 89,52 24,6512 0,4109 6,2084 On $ 1,79 $ 0,12
14:45 43 89,52 20,0000 0,3333 3,3156 On $ 1,79 $ 0,07
15:00 74 89,52 34,4186 0,5736 16,8984 On $ 1,79 $ 0,34
15:15 86 89,52 40,0000 0,6667 26,5244 On $ 1,79 $ 0,53
15:30 84 89,52 39,0698 0,6512 24,7166 On $ 1,79 $ 0,49
15:45 72 89,52 33,4884 0,5581 15,5650 On $ 1,79 $ 0,31
16:00 85 89,52 39,5349 0,6589 25,6099 On $ 1,79 $ 0,51
16:15 68 89,52 31,6279 0,5271 13,1123 On $ 1,79 $ 0,26
16:30 95 89,52 44,1860 0,7364 35,7538 On $ 1,79 $ 0,72
16:45 79 89,52 36,7442 0,6124 20,5604 On $ 1,79 $ 0,41
17:00 112 89,52 52,0930 0,8682 58,5875 On $ 1,79 $ 1,17
17:15 103 89,52 47,9070 0,7984 45,5683 On $ 1,79 $ 0,91
17:30 102 89,52 47,4419 0,7907 44,2539 On $ 1,79 $ 0,89
17:45 129 89,52 60,0000 1,0000 89,5200 On $ 1,79 $ 1,79
18:00 111 89,52 60,0000 1,0000 89,5200 On $ 1,79 $ 1,79
18:15 103 89,52 60,0000 1,0000 89,5200 On $ 1,79 $ 1,79
18:30 101 89,52 60,0000 1,0000 89,5200 On $ 1,79 $ 1,79
18:45 92 89,52 60,0000 1,0000 89,5200 On $ 1,79 $ 1,79
19:00 77 89,52 55,0000 0,9167 68,9532 On $ 1,79 $ 1,38
19:15 84 89,52 60,0000 1,0000 89,5200 On $ 1,79 $ 1,79
19:30 82 89,52 60,0000 1,0000 89,5200 On $ 1,79 $ 1,79
19:45 82 89,52 60,0000 1,0000 89,5200 On $ 1,79 $ 1,79
20:00 27 89,52 50,6250 0,8438 53,7726 On $ 1,79 $ 1,08
20:15 23 89,52 43,1250 0,7188 33,2394 On $ 1,79 $ 0,66
20:30 32 89,52 60,0000 1,0000 89,5200 On $ 1,79 $ 1,79
20:45 31 89,52 60,0000 1,0000 89,5200 On $ 1,79 $ 1,79
21:00 22 89,52 50,7692 0,8462 54,2336 On $ 1,79 $ 1,08
21:15 19 89,52 43,8462 0,7308 34,9350 On $ 1,79 $ 0,70
21:30 22 89,52 50,7692 0,8462 54,2336 On $ 1,79 $ 1,08
21:45 26 89,52 60,0000 1,0000 89,5200 On $ 1,79 $ 1,79
22:00 17 89,52 51,0000 0,8500 54,9765 On $ 1,79 $ 1,10
22:15 17 89,52 51,0000 0,8500 54,9765 On $ 1,79 $ 1,10
22:30 20 89,52 60,0000 1,0000 89,5200 On $ 1,79 $ 1,79
22:45 16 89,52 53,3333 0,8889 62,8728 On $ 1,79 $ 1,26
23:00 16 89,52 53,3333 0,8889 62,8728 On $ 1,79 $ 1,26
23:15 18 89,52 60,0000 1,0000 89,5200 On $ 1,79 $ 1,79
23:30 17 89,52 56,6667 0,9444 75,4135 On $ 1,79 $ 1,51
23:45 18 89,52 60,0000 1,0000 89,5200 On $ 1,79 $ 1,79
0:00 7 89,52 60,0000 1,0000 89,5200 On $ 1,79 $ 1,79
Ahorro diario $ 173,67 $ 56,73

Tabla 2 "Detalle de datos obtenidos en circulación en día común, se muestra al final el costo con
implementación del sistema y sin implementación del sistema con variador de frecuencia."