Descriptivo Tec - Truck - Chile - Emergency - QUIROGA - Modelo HME 1871 VC CUSTOM

QUIROGA TRUCKS, S.A. DE C.V.
CAMIONES DE BOMBEROS, RIO BALSAS No. 1004 RANCHO SAN JACINTO TEL. 01(464) 647.18.60 FAX: 01(464) 647.49.36 SALAMANCA, GTO. MEX.
RESCATES Y AMBULANCIAS
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Junta Nacional de Cuerpo de Bomberos de Chile

Licitación Pública Internacional No. 34/2018
Suministro de Carros Multipropósito
Multipropósito Semi Urbano

Chasis Custom

1. Chasis:
1.1. Tipo de chasis: Chasis Custom de 4 puertas fabricado en Norteamérica. Por cada chasis ofertado se presenta una
oferta individual con toda la documentación solicitada en las bases técnicas.
Imágenes de referencia
1.2. Largo total del vehículo carrozado: 891 cm
1.3. Ancho total del vehículo carrozado: 260 cm.
1.4. Altura total del vehículo carrozado:

Con chasis: 4x2: 281.5 cm (con mástil de iluminación: 315.5 cm)
Con chasis 4x4: 313.5 cm (con mástil de iluminación: 347.5 cm)
El vehículo en su plena carga no podrá superar una altura de 3.800 milímetros
1.5. Peso total y por eje del vehículo carrozado: El vehículo en su carga completa no supera la capacidad técnica
(GVWR) del chasis. El chasis será de acuerdo al peso en orden de marcha que tendrá el vehículo.
Información del fabricante del chasis:

Peso Bruto Eje Delantero (GAWR Front): 8,164 kg (18,000 lb)
Peso Bruto Eje Trasero (GAWR Rear): 12,247 kg (23,000 lb)
Peso Bruto Vehicular (GVWR): 18,597 kg (41,000 lb)
Se muestran los pesos del vehículo a plena carga:

Peso eje delantero: 6,903 kg (15,220 lb) | Peso admisible en eje delantero: 1,261 kg (2,780 lb)
Peso eje trasero: 7,339 kg (16,180 lb) | Peso admisible en eje trasero: 3,093 kg (6,820 lb)
Peso completo: 14,243 kg (31,400 lb) | Peso admisible en vehículo: 4,354.6 kg (9,600 lb)
1.6. El vehículo cuenta con un ángulo de ataque: 12.5° y ángulo de salida: 17° para los chasis 4x2 y ángulo de ataque:
20° y ángulo de salida: 22° para los chasis 4x4.
1.7. Los chasis que sean intervenidos por la empresa proveedora del vehículo bomberil contarán con un certificado
del fabricante del chasis, que apruebe las modificaciones efectuadas por el proveedor. La falta de certificación
del fabricante será causal de eliminación del proceso de licitación.
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2. Motorización:
2.1. Tipo de motor: Cummins ISL9 330 hp @ 2100 rpm y 1,000 lb-pie @ 1300 rpm Combustión interna, combustible
Diesel, con sistemas de control computarizado electrónico, sistema de detección de fallas en el panel interior.
Cumple con las normas de emisiones vigentes al momento de la llegada del vehículo a Chile, EURO o EPA,
definidas por la Sub Secretaría de Transportes, para los motores Diesel que operen en la República de Chile.
Imagen de referencia
Especificaciones
2.2. Relación peso/potencia:

𝟏𝟒, 𝟐𝟒𝟑 𝒌𝒈
Peso del vehículo a plena carga: ⁄𝟑𝟑𝟎 𝒉𝒑 = 𝟒𝟑. 𝟏𝟔 𝒌𝒈/𝒉𝒑
2.3. Quiroga indica en su oferta expresamente el peso bruto vehicular 18,597 kg (41,000 lb) (suma de peso seco del
camión, más la carga máxima que un vehículo está autorizado a transportar), peso máximo admisible por cada
eje (capacidad técnica de carga máxima por eje, declarada por el fabricante del chasis) y peso en orden de marcha
(peso con ocupantes y a plena carga). El peso bruto vehicular será el utilizado para calcular la relación
peso/potencia.
𝟏𝟖, 𝟓𝟗𝟕 𝒌𝒈
Relación Peso / Potencia @ Peso Bruto Vehicular: ⁄𝟑𝟑𝟎 𝒉𝒑 = 𝟓𝟔. 𝟑𝟓 𝒌𝒈/𝒉𝒑
Por lo que la relación peso potencia no pasa los 58 kg/hp que indican en el pliego.
2.4. Toma de Aire para mezcla: El estándar de fábrica con protección que evite a todo evento el ingreso de agua.
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2.5. Se entregará descriptivo técnico del fabricante del chasis donde indique claramente el peso máximo admisible
para el chasis ofertado (suma de capacidades técnicas de ambos ejes).
Información del fabricante del chasis:

Peso Bruto Eje Delantero (GAWR Front): 8,164 kg (18,000 lb)
Peso Bruto Eje Trasero (GAWR Rear): 12,247 kg (23,000 lb)
Peso Bruto Vehicular (GVWR): 18,597 kg (41,000 lb)
Se muestran los pesos del vehículo a plena carga:

Peso eje delantero: 6,903 kg (15,220 lb) | Peso admisible en eje delantero: 1,261 kg (2,780 lb)
Peso eje trasero: 7,339 kg (16,180 lb) | Peso admisible en eje trasero: 3,093 kg (6,820 lb)
Peso completo: 14,243 kg (31,400 lb) | Peso admisible en vehículo: 4,354.6 kg (9,600 lb)
2.6. Freno de Motor: El estándar de fábrica. Se deberá describir claramente el sistema que posee el chasis e indicar
su potencia. Freno de motor Cummins ISL Jacobs de compresión.
A las válvulas JACOBS C-BRAKE. Actúa con una válvula en la culata de accionamiento automático cada vez
que se quite el pie del acelerador conjuntamente con lo anterior, acciona las luces de freno del vehículo para
indicar a los otros conductores que el vehículo está disminuyendo su velocidad. Actúa accionado hidráulicamente
por el tren de válvulas para convertir el motor diésel en un retardador, que le hace parar casi con la misma potencia
que lo impulsa, obteniendo entre un 75 y 80% de la potencia del motor como ayuda al frenado, dispone de un
botón para su desconexión y regulación de intensidad. El freno de motor actúa en conjunto con la caja de
velocidades (Allison EVS 3000), permitiendo la reducción de la velocidad en forma eficaz y segura.
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2.7. Calentador de Motor y mantención de carga de baterías: Calentador de Motor y mantención de carga de
baterías: Aplicado al circuito de refrigeración y mantención de carga de baterías, operable con simple conexión
a circuito eléctrico de 220V 50Hz, conectado a sistema de seguridad que evite el movimiento cuando se encuentre
enchufado, esté energizado o no, auto eyectable al momento del contacto o partida, sistema marca Kussmaul.
Quiroga entregará los enchufes para su habilitación en el cuartel.
2.8. Calentador de Petróleo Diesel: calentador de bloque de motor
Calentadores del bloque del motor es un dispositivo para calentar el motor, el aceite y refrigerante del motor en
tiempo frío. Estos calentadores se montan en el área que rodea el cilindro o en contra del bloque del motor, y
pueden ser conectados a tomas domésticas estándar. Calentadores del bloque del motor ayudan a los arranques
más rápidos y más fáciles durante el invierno, cuando el motor podría no suele darse la vuelta.
Incluso cuando se arranca el coche en condiciones normales, el motor sufre desgaste máximo y gasta más
combustible. El clima frío hace sino agravar estos problemas, ya que el combustible no se quema tan fácilmente
y resiste el flujo de petróleo.
Un motor frío necesita más combustible para funcionar, por lo que es menos eficiente en energía y el aumento
del nivel de las emisiones en el aire. Cuanto más rápido el motor se calienta, menos se contamina el aire.
2.9. Descarga de Gases: Atmosférica, lado copiloto antes de la llanta trasera, de acuerdo a NFPA 1901 y el estándar
de fábrica. Se contempla un elemento que evite el posible ingreso de agua.
2.10. Sistema de protección del turbo: el estándar de fabricante del chasis/motor, El Chasis posee un sistema de
detención diferida, Turbo Timer, para cautelar la integridad del turbo alimentador (Programable).
3. Transmisión:
3.1. Tracción: 4x2, opcional 4x4.
3.2. Diferencial: Estándar sin bloqueo, opcional con bloqueo. Con ratio que permita un trabajo pesado en gradientes
de 30 por ciento. No limita la velocidad en terreno plano (en ruta) a menos de 95 km/hr.
3.3. Caja de Velocidades: Automática para servicio de incendios o emergencia. Allison 3000 EVS
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3.4. Con toma de fuerza (PTO) para conexión de una bomba centrífuga o un generador eléctrico de a lo menos 10kVA
o ambos a la vez, operados por el mismo motor del vehículo. En el caso de contar con ambos equipos
incorporados, estos podrán trabajar de manera simultánea e independiente, permitiendo así elevar o disminuir el
rango de RPM del motor sin afectar los ciclos necesarios para el generador eléctrico.
4. Frenos:
4.1. Delanteros: Delanteros, obligatoriamente de disco, traseros de preferencia de disco, se podrá aceptar modelos
que posean sistema de frenos tambor en eje posterior. Para 4x4 se aceptará el estándar de fábrica.
4.2. Tipo de comando: Neumático electrónico. Frenos de Aire control de tracción de 4 canales y control automático
de tracción.
4.3. Parking: Sistema de bloqueo total a la marcha. Sistema de aire.

Bloquea totalmente la marcha, la aplicación o desactivación de este es mediante un interruptor de tiro al costado
del volante del conductor.
4.4. Sistema de seguridad al frenado: ABS más un sistema de seguridad adicional, Bendix Antilock Brake control
de 4 canales de antibloqueo y control de tracción, aplicado a las cuatro ruedas
5. Suspensión:
5.1. Delantera y trasera: La estándar de fábrica, incorporada en el chasis ofertado.
Suspensión frontal: De resortes parabólicos con muelles y amortiguadores absorbentes, capacidad de 8,164 kg
(18,000 lb)
Suspensión Trasera: Simple de un eje, con resortes y muelles, con capacidad de 10,432 kg (23,000 lb), y resortes
de goma extras con capacidad de 2,041 kg (4,500 lb) Total trasero con resortes de goma, 12,700 kg (28,000 lb).
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6. Rodado:
6.1. Tipo de rodado: Tubular marca Continental 11R22.5 toda posición para adelante y tracción para atrás, de
marca con representantes en el mercado nacional
6.2. Superficie de Rodado: 100% sobre carretera de hormigón o asfalto, con bota agua.
6.3. Medidas del rodado: Medidas Estándar del mercado 22.5 y con distribución autorizada el mercado nacional
de la república de Chile. Se presentará una cotización por un comerciante nacional de la República de Chile.
6.4. Neumáticos: Neumáticos delanteros direccionales y traseros de tracción o en ambos ejes mixtos, de acuerdo a
la aplicación.
7. Cabina:
7.1. Tipo de cabina: Doble cabina, que permite el acceso al motor, caja de velocidades y accesorios con mecanismo
neumático o hidráulico. En caso de ser cabina abatible, cuenta con sistema de seguridad que evita la caída
accidental de la misma. Se incluye bomba eléctrica para basculación con sistema manual de apoyo. para el
chasis tipo Custom.
7.2. Puertas: cuatro (4), con una apertura de 70°.
7.3. Capacidad de transporte de personal: Un conductor (1) más un tripulante (1) en la parte delantera, ambos en
butacas individuales y cuatro (4) tripulantes en la parte trasera. En la parte delantera no será aceptable un tercer
ocupante.
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7.4. Soporte de equipos de respiración: Cuatro (4) para equipos de respiración autocontenida, instalados en
asientos traseros individuales marca Ziamatic.
7.5. Cinturones de seguridad: Delanteros y traseros para el conductor y todos los tripulantes, de 3 puntas, retráctil,
de fácil y rápido acceso (pensados para el uso de un voluntario con equipo estructural puesto), debidamente
anclados a la estructura principal de la cabina, según norma FMVSS o ECE-R14 para cinturones y ECE-R16
para las bases del asiento.
7.6. Los asientos traseros serán individuales de 400mm. de fondo mínimo y separación mínima entre corridas de
asientos de 500mm, no tendrá banquetas de cuerpo corrido. La separación entre los respaldos de los asientos
será de 1.300mm.
7.7. Se incluye certificación que garantice la resistencia de la cabina frente a impacto y volcamiento SAE J2422 o
ECE-R29-2 para cabina delantera y trasera.
7.8. Los certificados ECE-R14, ECE-R16 o FMVSS y ECE-R29-2 o SAE J2422 serán entregados con la primera
unidad fabricada de cada marca de chasis ofertada.
8. Carrozado:
8.1. Estructura principal (Esqueleto de la estructura): Fabricada en aluminio extruido de unión de perfiles por
medio de soldadura. Perfilería de aluminio de 4", y 3" x 1/4" de espesor, micro soldado a base de gas argón,
todo en aluminio.
8.2. Estructura secundaria (recubrimiento de la estructura principal): Fabricada en aluminio reforzado de

grueso calibre, aleación marina todo micro soldado-. En cualquiera de los casos, el material será capaz de operar
en todas las zonas del país, a temperaturas entre -30°C y 50°C sin perder sus propiedades mecánicas, además
de ser certificado y garantizado.
8.3. Falso chasis (estructura entre carrozado y chasis del camión): Este puede será perimetral y construcción
similar al chasis del camión. El material de construcción será aluminio de 4" y 3" micro soldado, con espesores
de 1/8" y 1/4", tendrá protección contra la corrosión. Con fondo y pintura epoxica aplicada a todo el material.
8.4. Volumen total mínimo (aproximado) y número de compartimentos: Siete (7) metros cúbicos repartidos en
al menos cuatro (4) compartimentos en el carrozado base sin contar cajones adicionales fuera de la
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superestructura como el techo, por ejemplo, más un compartimiento trasero. Se ocupa el 100% el volumen
disponible. Camas para mangueras en el techo serán materia de la oferta.
8.5. Cierre de compartimentos: Puertas tipo persianas marca Hansen, según el diseño de las cajoneras. La calidad
de las puertas tipo persianas será garantizada para bajo nivel de manutención e incluir las indicaciones para
aquello junto a los manuales del vehículo. Cualquiera sea el tipo ofrecido se tendrá y establecerá suministro de
reposición o reparación rápida y de bajo costo en el mercado nacional de la República de Chile. Cuenta con
sistema de alarma audible y visual en la cabina delantera, para todos los compartimientos en caso de que se
libere el freno para la marcha y estos se encuentren abiertos. Incluye luz led barra a los lados y bastón para
apertura, así como chapa / llave.
8.6. Bandejas para fijación de equipos: Al menos 10 bandejas Hansen y Slidemaster. distribuidas en el carrozado,
de Aluminio con superficie antideslizante. Si el eje de la bandeja o cajón, no excede la altura de 1.700 milímetros
medidos desde el suelo (si la unidad no tiene pisaderas) o desde la plataforma de acceso a la cajonera, su
operación será recta. En el caso de exceder la altura especificada, será abatibles en un ángulo que permita su
operación segura, incluyendo el diseño propuesto para cada unidad. El carrozado tiene pisaderas o plataformas
de operación a lo largo del carrozado del tipo fijo y abatible con corredera. El proveedor procurará que el techo
y aquellas superficies donde habrá tránsito de un Bombero tendrá superficies antideslizantes para evitar caídas
de altura.
8.7. Acceso al techo de la unidad: a través de peldaños abatibles y pasamanos.
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9. Estanque de agua:
9.1. Estanque de agua con capacidad de al menos 4,000 litros (1,056 galones) fabricado en polipropileno marca
Propoly Se compatibiliza esta capacidad con el uso eficiente del 100% del volumen de las cajoneras, priorizando
el transporte de material. Por tratarse de un carro multipropósito.
Se oferta como opcional obligatorio como bajar la capacidad de los estanques a 3,000 litros (800 galones) y
2,000 litros (530 galones), según la necesidad de cada compra,
Garantía de por vida en tanque de polipropileno.
9.2. Materialidad de construcción: Polipropileno.
9.3. El estanque resiste 6 BAR (87 psi) de presión al ser alimentado.
9.4. El diseño del estanque es fabricando de acuerdo a lo especificado en la norma NFPA.
9.5. Garantía del estanque: De por vida.
9.6. Se oferta la posibilidad de contar con una resistencia para mantener el agua del estanque a sobre 5°C en zonas
extremas, en el mismo enchufe del calentador de motor. Se Indica este ítem como opcional en la oferta final.
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10. Equipo de extinción.
10.1. Fuerza motriz para la bomba: Toma de fuerza (PTO) conectada a la transmisión del vehículo marca Chelsea.
Toma de fuerza
10.2. Material de construcción: Materiales resistentes a la corrosión con impulsores y anillos de bronce, flecha en
inoxidable, además toda la tubería será de inoxidable y tendrá instalados ánodos de sacrificio.
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10.3. Capacidad de desalojo nominal (Mínimo) en baja presión: Capacidad de desalojo nominal mínima en baja
presión: 3,000 lpm @ 10 bar (792 gpm @ 145 psi) como presión de descarga a una altura de succión mínima
de 3.000mm. Bomba Marca Darley modelo LSPH
Rendimiento de la bomba centrifuga LSPH 1000:

Baja presión:
1000 gpm (3785 L/M) @ 150 psi (10.3 bar)

700 gpm (2646 L/M) @ 200 psi (13.8 bar)
500 gpm (1893 L/M) @ 250 psi (17.2 bar)
10.4. Capacidad de desalojo nominal (Mínimo) en alta presión: 200 lpm @ 35 bar (53 gpm @ 507 psi) como
presión de descarga a una altura de succión de 3.000mm., aplicada al manguerín de primeros auxilios, elemento
conductor del fluido, que resiste dichas presiones
Rendimiento de la bomba centrifuga LSPH 1000:

Alta presión
200 gpm (757 L/M) @ 400 psi (27.6 bar)

100 gpm (379 L/M) @ 600 psi (41.3 bar)
10.5. Rango de presión de descarga nominal en baja presión: De 0 a 15 bar (0 – 217 psi). El manómetro Class1,
será de construcción con dial inmerso en líquido o alternativamente con indicación digital.
10.6. Rango de presión de descarga nominal en alta presión: De 0 a 45 bar (0 – 652 psi). El manómetro, class1
será de construcción con dial inmerso en líquido o alternativamente con indicación digital.
10.7. Entradas de alimentación de agua:
Una (1) de 70 (mm) con válvulas de accionamiento de ¼ de vuelta tipo mariposa, directa al estanque, con
conexión Storz B, la cual traerá sistema de protección en caso de una sobrepresión.
Un (1) Relevo marca Akron modelo 53 se instalará en el lado de succión.
La succión de 110mm, 125mm o 150mm, Storz de la bomba estará equipada con manovacuómetro, de
construcción con dial inmerso en líquido Marca Class1. o alternativamente con indicación digital.
Se oferta todo el material para aspiración de la bomba en conexión de hilo, según el estándar americano, pero
incluye como obligatorio un traspaso de la medida en hilo a Storz 110. La altura de succión mínima será de 3
metros.
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10.8. Salidas de descarga de agua: Manifold general de descarga con:
Dos (2) salidas de 70 (mm) por cada costado del carro y dos salidas de 50 (mm) en crosslays / preconectados,
con válvulas de accionamiento de ¼ de vuelta Akron Brass y Trident, con conexión Storz B y C.
El panel de control de la bomba dispone los manómetros necesarios, inmersos en líquido Class1 o digitales para
indicar según corresponda alta y baja presión.
10.9. Uniones: Del tipo Storz en las medidas apropiadas con tapas storz incluidas. AWG
10.10. Manguerín de primeros auxilios: Manguerín Hanney Reels semirrígido de máximo diámetro nominal de 1
¼”, de s 60 metros de longitud, con boquilla tipo pistola de chorro directo y neblina Akron Brass, con uso para
alta presión, en cuanto a su resistencia a la presión, estará garantizado en alta presión a 45 bar (625 psi). El
conjunto, tiene un motor eléctrico alimentado por la energía eléctrica del vehículo 12V, para el enrollado del
carrete. Se considera válvula de bloqueo de ¼ de vuelta o de accionamiento neumático. Akron Brass
10.11. Sistema de aspiración y cebado automático. Marca Trident, este será capaz de asistir el cebado de la bomba
a una altura mínima de 7 metros de altura.
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10.12. La bomba se ubica en la parte central del vehículo con módulo lateral.
10.13. Tiene un sistema automático de retorno al estanque u otro claramente indicado, que proteja contra los golpes
de ariete. Incluye gobernador de presión Class1 TPG.
10.14. Cuenta con sistema automático de refrigeración de la bomba. Thermal Relief Valve, es un sistema de
refrigeración de Darley que al momento de que el sistema este caliente, releva automáticamente incorporando
agua fresca al mismo y sacando la caliente. Cuenta con foto indicador en tablero.
10.15. Con sistema automático de regulación y estabilización de presión de descarga. Gobernador de presión marca
Class1 modelo TPG “Total Pressure Governor”.
10.16. Todo el sistema de cañerías es fabricado en acero inoxidable y válvulas de bronce que son de materiales
resistente a la corrosión propia por sus funciones.
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10.17. Se incluye curva característica de la bomba en la oferta técnica. Para la primera unidad que se fabrique de cada
chasis se entregará el certificado de cumplimiento de la bomba emitido por un organismo externo UL bajo la
Norma NFPA 1901.
Curva de bomba centrifuga/ Baja Presión
Curva de bomba centrifuga/ Alta Presión
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11. Sistema eléctrico: Estándar de fábrica de 12 V. multiplexado marca TST que permite las operaciones de controles de
accesorios y otros sistemas. Se proveerá a lo menos un arranque de 12V en la cabina para bajos consumos como radio
comunicaciones o linternas Master 12V TST. Se oferta consola central que contenga los equipos de alarmas y
comunicaciones de manera tal que no sea intervenido el panel ni la instalación eléctrica original del camión.
11.1. Corta corriente: de tipo automático marca TST modelo: Commander
11.2. Puertos de carga del tipo USB: Se instalan 2 puertos de carga de tipo USB en la consola central en el interior
de la cabina.
12. Instrumentación: Estándar de fábrica Ford para el chasis en el tablero frente al conductor y además incluye en este:
12.1. Horómetro de motor en el panel del vehículo frente a la posición del conductor.
12.2. Además, el panel de control de la bomba cuenta con:
12.2.1. Horómetro de bomba en panel, incluido en gobernador de presión Class1 TPG.
12.2.2. Instrumento de medición de temperatura del motor, incluido en gobernador de presión Class1 TPG.
12.2.3. Instrumento de medición de Presión de aceite, incluido en gobernador de presión Class1 TPG.
12.2.4. RPM motor, incluido en gobernador de presión Class1 TPG.
12.2.5. Manómetro de presión de descarga para baja y alta presión marca Class1.
12.2.6. Manovacuómetro de presión de succión marca Class1.
12.2.7. Nivel de llenado de estanque de tipo LED marca Class1.
12.2.8. Panel de instrumentos iluminado con barra de luz LED marca Whelen.
12.2.9. Iluminación en zona de bomba para operación segura marca Whelen.
12.2.10. Botón de parada de emergencia que accione la detención del motor.
13. Sistemas de alarmas luminosas y sonora:
13.1. Baliza barral LED tipo Federal Signal: se instala una baliza barral (torreta) marca Whelen de 70” con 8 módulos
LED con proyección hacia los costados y adelante, de fabricante con representación en Chile. Whelen.
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13.2. Barra de tránsito tipo Federal Signal: se instala una barra de tránsito en la parte posterior del vehículo marca
Whelen de 5 focos LED, color ámbar, montado en la parte trasera.
13.3. Luces de escena LED con nivel de protección para trabajo en exterior y 1.000 lúmenes como por cada una:
Marca Whelen
13.3.1. Dos (2) en cada costado del carrozado 7 x 9 con bisel cromado.
13.3.2. Una (1) en la parte delantera del vehículo debajo de la torreta.
13.3.3. Dos (2) en la parte trasera del carrozado 4 x 6 con bisel cromado.
13.4. Sirena de 100 Watts de múltiples tonos, marca Whelen, con función de comando de sirena en el volante, que
posee representante y distribución autorizada en Chile.
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13.5. Parlante de 100 Watts marca Whelen, ubicado en la parte frontal del vehículo, que tiene representante y
distribución autorizada en Chile.
13.6. Luces destellantes LED. Marca Whelen de 3 x7 y 4 x6 biseladas en cromo, tres (3) en los costados en la parte
superior de la carrocería, cuatro (4) en la parte trasera de la superestructura, por cada lado y una en la cabina en
la parte baja por cada costado. Marca Whelen, con representación en Chile.
13.7. Dos (2) luces destellantes LED con bisel cromado, 3 x 7, una en cada costado del frontal del vehículo entre el
parachoques y el parabrisas. Marca Whelen, con representación y distribución autorizada en Chile.
13.8. Luces de iluminación de superficie de tipo LED en pisaderas de tipo barra marca: Whelen.
13.9. Alarma sonora de retroceso marca Whelen.
13.10. Claxon de aire de tipo americano (Tipo Grover 1510). No afecta frenado del vehículo.
13.11. Luces de trocha de tipo LED en carrozado que indiquen perímetro lateral en color ámbar y altura del vehículo
en color rojo marca Weldon.
13.12. Franjas reflectantes en los laterales a lo largo del vehículo de 100mm de ancho y chevrón en la parte posterior
de 200mm en V invertida en color rojo y amarillo alternados, el cual cubre el total de la parte posterior con
excepción de la cortina o puerta del compartimiento trasero, todo esto según NFPA. en 3M reflejante.
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14. El vehículo deberá contar con los siguientes sistemas de comunicaciones:
14.1. Un (1) Radio móvil digital, Motorola DGM8500 o su equivalente es instalado y programado al momento de la
entrega del carro.
14.2. Antena VHF 5/8 de 3db es instalada en el vehículo.
14.3. Dos (2) Radios portátiles digital, Motorola DGP8550 o su equivalente al momento de la entrega del carro,
ambas radios deben tener micrófono externo (pera). Se debe considerar instalación y programación en el carro.
14.4. Radio AM/FM estándar del vehículo con al menos 2 parlantes distribuidos en la cabina.
14.5. Enchufe para instalación de notebook y otros accesorios como cargador de linternas portátiles y cargador de
equipos de radio, en la cabina.
14.6. Los equipos radiales móvil y portátil que se instalan en el vehículo son instalados y programados, quien se
encargará de recopilar esta información con el Cuerpo de Bomberos destinatario del carro.
15. Especificaciones Generales: El vehículo cumple con las siguientes especificaciones de orden general:
15.1. El interior de los compartimientos cuenta luces de tipo barra en LED y sen encienden o son accionadas
automáticamente por apertura de puertas tipo persianas, garantizadas y de fácil reparación marca Hansen. Se
adjunta cotización de la pieza de reemplazo. Estas abarcan el 75% de la altura del compartimiento y estarán
instaladas a ambos lados de cada compartimiento.
15.2. Si el vehículo ha de prestar servicio en zonas australes extremas XI, XII Regiones o zonas cordilleranas con
presencia de Nieve, el sistema de cadenas manuales, así como también un sistema para calefacción eléctrica
para el estanque, podrán ser solicitados, por tanto, estos elementos son ofertados como opcionales.
15.3. Cuenta con un sistema de mantención de carga de baterías (Sistema de carga inteligente) conectado al enchufe
del calentador de motor. Marca Kussmaul.
15.4. Todas las etiquetas del carro serán en español. IC
15.5. Si el vehículo ha de prestar servicio en zonas australes extremas XI, XII Regiones o zonas cordilleranas con
presencia de Nieve, el sistema de cadenas manuales, así como también un sistema para calefacción eléctrica
para el estanque, podrán ser solicitados, por tanto, estos elementos serán ofertados como opcionales.
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15.6. Se acompaña de todos los manuales traducidos al español (Manual del vehículo, del sistema extintor de
incendios, de mantenciones, de repuestos, diagrama eléctrico y de fallas). Además, se proveerá una copia digital
de estos a Bomberos de Chile por cada carro en un pendrive.
16. Equipamiento Básico: El equipo básico para esta unidad será:
16.1. Soporte para una (1) escala doble marca Duo Safety modelo 28-1200A y c dos (2) escalas simples marca Duo
Safety modelo 14-775A.
Opcional sistema abatible neumático, eléctrico o hidráulico de escaleras marca Ziamatic modelo: HLAS
16.2. Se oferta como opcional obligatoriamente el cambio del generador portátil del punto 16.5 a un grupo generador
conectado al PTO (o hidráulico), de al menos 10KVA de 50Hz con sus accesorios Cummins. Con dos (2) salidas
monofásicas por cada costado del carro y dos (2) salidas en la parte trasera del carrozado y dos (2) trifásicas
ubicada en la parte trasera, todas con enchufe tipo Legrand (o Schuko) P-17 (CEE17), con nivel de protección
IP67 o superior, según la exposición al medio ambiente. El generador tiene protección para trabajo en zonas
húmedas y a los factores ambientales.
16.3. Torre de iluminación Teklite de 4.000 mm de altura medidos desde el suelo, con giro en 360º, con capacidad
de 4 focos, tecnología LED equivalente a 20.000 lúmenes cada uno. Cuenta con panel o sistema de
accionamiento remoto que permita el manejo del set de focos a voluntad (los focos serán capaces de girar en
360° en sentido horizontal y vertical). Mástil telescópico o abatible con sistema de seguridad que, si no se
encuentra en la ubicación correcta en el momento de desbloquear el parking, el mástil se repliegue
automáticamente, advirtiendo al conductor de esta acción mediante una alarma luminosa y sonora. Sistema de
control ubicado en la parte trasera lateral del vehículo.
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16.4. La alimentación eléctrica de la torre será desde el sistema eléctrico del vehículo 12VDC o de 220VAC desde
el generador incorporado; en caso de ser alimentado desde el generador incorporado, se proveerá de una
conexión directa a este, según el lugar donde sea ubicado.
16.5. Cable de 10.000 mm con conector Legrand estándar de 220 V por un lado y al otro lado el conector al carro
para el sistema de calentador de motor.
16.6. Grupo generador a gasolina de a lo menos 3Kva 220/380V de 50 Hz con sus accesorios, de marca con
representación y servicio técnico en todo el territorio nacional, uniones y salidas tipo P-17 (CEE17) Legrand (o
Schukko con adaptadores), con nivel de protección IP67 o superior, con su respectiva bandeja deslizable para
transporte en un compartimiento. Considerando sistema de descarga de gases del generador hacia la atmosfera.
También puede ser ofertado como opcional el cambio de este a un equipo conectado al PTO del vehículo.
16.7. Panel de control con nivel de protección IP54, amperímetro y contador de horas; esta cuenta dos (2) salidas
monofásicas y una (1) trifásicas con enchufe Legrand IP67.
16.8. Dos (2) trípodes marca Akron Brass Extendo Lite con 2 focos LED monofásicos equivalentes 10.000 o más
lúmenes por cada par, con carrete de 25.000 mm c/u. Uniones compatibles con las del generador. Trípode y
focos serán para servicio de bomberos.
16.9. Foco busca camino marca unity ubicado en la parte delantera de la cabina al interior, manual con su respectivo
soporte y alimentación independiente de las ya solicitadas en el punto 11.
16.10. Gato hidráulico, cuñas, chaleco reflectante y las herramientas fundamentales para la correcta operación
mecánica y eléctrica de la unidad.
16.11. Rueda de repuesto con llanta. Misma marca y tipo de las instaladas.
16.12. Cada equipo solicitado, cuenta con su respectivo soporte y/o fijación, aprovechando al máximo cada espacio
para así permitir la adición de otros equipos propios de cada destinatario.
16.13. Cámara de retroceso con pantalla en el interior de la cabina marca Optimo.
16.14. Cuatro (4) mangueras rígidas de aspiración con unión Storz de 110mm, 125mm o 150mm de 2 metros c/u, dos
(2) llave Storz, AWG Kocheck 1 válvula de retención con su flotador y cadena, Un (1) traspaso de 125 mm o
150mm (solo si se utiliza un diámetro mayor a 110mm) a storz de 110 mm, más el equipamiento necesario para
la operación de la bomba Todo AWG. También se aceptará ofertas con dos (2) mangueras rígidas de aspiración
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de 3.000mm de largo cada una en los diámetros indicados anteriormente, AWG / Kocheck todo con conexiones
de tipo americano con hilo, considerando el traspaso correspondiente de hilo a storz AWG
17. Equipamiento Opcional: El equipo opcional, para esta unidad será:
17.1. Versión 4X4.
17.2. Sistema Pump and roll, el cual se oferta mediante una moto-bomba auxiliar conectada al sistema principal de
bomba con opciones y rendimiento abajo descritas, con indicador de nivel de agua de estanque, botón de partida
y parada, botón de cebador, manómetro de presión y acelerador de la moto bomba en cabina.
Darley modelo 2 1/2" AGE 42K con motor diésel Darley modelo 2BE 18VX con motor gasolina
Kubota Briggs & Stratton Vanguard: 4 ciclos, 18 HP
Imagen de referencia Imagen de referencia
Rendimiento de Bomba auxiliar Rendimiento de Bomba auxiliar

275 gpm (1040 L/M) @ 160 psi (11 bar) 375 GPM @ 25 PSI
175 gpm (662 L/M) @ 215 psi (14.8 bar) 300 GPM @ 45 PSI
75 gpm (283 L/M) @ 230 psi (15.8 bar) 100 GPM @ 140 PSI
17.3. Pitón monitor marca Akron Brass instalado en el parachoques delantero (el cual deberá tener la posibilidad de
poder trabajar en conjunto con el sistema pump and roll) o en el techo de la unidad.
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17.4. Provisión e instalación de Sirena Federal Signal modelo Q2-B o EQ2-B.
EQ2-B Q2-B
17.5. Colores y diseño gráfico: Queda a libertad del proveedor ofertar las distintas alternativas de colores y grafica
posible para este vehículo.
17.6. Cualquier otro elemento que estime conveniente ofertar el proveedor con sus costos claramente establecidos y
que serán evaluados por Bomberos de Chile para ser aceptados o no.
17.7. Para optimizar espacio y privilegiar el almacenamiento de equipos de rescate, se oferta como opcional el
reemplazo de la bomba y el estanque por un sistema CAFS instalado a la estructura, el cual funciona en base a
aire comprimido en un cilindro (de fácil carga con conexiones de la misma clase de los utilizados en equipos
ERA de Bomberos de Chile), agua (estanque de 100 Lts.) y concentrado de espuma clase B. SIN MOTOR.
Marca: Enforcer, Modelo Enforcer 30
Especificaciones generales:
Construcción del recipiente de presión: Aluminio, Código SAE J-10
Dimensiones de recipiente de presión: 50.8cm x 60.96cm (20” x 24”)
Torre de llenado: 1 1/2"
Mangueras del sistema: mangueras de 206.8 Bar o 379.2 Bar (3,000 psi o 5,500 psi)
Tubería: Toda en acero inoxidable con tapón de llenado de bronce.
Manguera de descarga: Carrete 21 metros x 1/2" (70 pies x 1/2")
Tipo de gas propulsor: Nitrógeno o Aire comprimido
Capacidad del cilindro: Cilindro 2 x 90 pies cúbicos o 1 x 45 min 4,500 psi SCBA
Peso vacío: 61.6 kg (136 lb)
Peso lleno: 175 kg (388 lb)
Rendimiento
Capacidad Premezclada: 113 litros (30 Galones US)
Capacidad de Espuma Terminada: 2,271 litros (600 Galones US)
Distancia de tiro: 13.71 metros (45 pies)
Duración de descarga: 7:30 minutos
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17.8. Se oferta como opcional el carro sin estanque y sin bomba.
17.9. Se oferta como opcionales elementos para configuración de las cajoneras, como repisas, soportes y sujeciones
de acuerdo a la configuración que tendrá la unidad.
17.10. Como unidad multipropósito de rescate se oferta el carro base y reducir el estanque de agua a 2.000 litros y
cambiar el generador portátil por el accionado por el PTO de 10 kVA, pudiendo ambos trabajar en conjunto sin
afectar los ciclos del generador independiente de las revoluciones seleccionadas para diferentes presiones de la
bomba.
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Descriptivo Tec - Truck - Chile - Emergency - QUIROGA - Modelo HME 1871 VC CUSTOM

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QUIROGA TRUCKS, S.A. DE C.V.

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Multipropósito Semi Urbano

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1.2. Largo total del vehículo carrozado: 891 cm

1.3. Ancho total del vehículo carrozado: 260 cm.

1.4. Altura total del vehículo carrozado:

El vehículo en su plena carga no podrá superar una altura de 3.800 milímetros

Información del fabricante del chasis:

Se muestran los pesos del vehículo a plena carga:

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2.2. Relación peso/potencia:

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Información del fabricante del chasis:

Se muestran los pesos del vehículo a plena carga:

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2.8. Calentador de Petróleo Diesel: calentador de bloque de motor

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4.3. Parking: Sistema de bloqueo total a la marcha. Sistema de aire.

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7.2. Puertas: cuatro (4), con una apertura de 70°.

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8.2. Estructura secundaria (recubrimiento de la estructura principal): Fabricada en aluminio reforzado de

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8.7. Acceso al techo de la unidad: a través de peldaños abatibles y pasamanos.

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Garantía de por vida en tanque de polipropileno.

9.2. Materialidad de construcción: Polipropileno.

9.3. El estanque resiste 6 BAR (87 psi) de presión al ser alimentado.

9.4. El diseño del estanque es fabricando de acuerdo a lo especificado en la norma NFPA.

9.5. Garantía del estanque: De por vida.

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Rendimiento de la bomba centrifuga LSPH 1000:

1000 gpm (3785 L/M) @ 150 psi (10.3 bar)

Rendimiento de la bomba centrifuga LSPH 1000:

200 gpm (757 L/M) @ 400 psi (27.6 bar)

10.7. Entradas de alimentación de agua:

Un (1) Relevo marca Akron modelo 53 se instalará en el lado de succión.

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Curva de bomba centrifuga/ Alta Presión

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11.1. Corta corriente: de tipo automático marca TST modelo: Commander

12.2. Además, el panel de control de la bomba cuenta con: