República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada

UNEFA - Núcleo Puerto Cabello

BUQUE
DAMEN STAN LANDER
5612

Profesor: Bachiller:

Ing. Antonio Hernández Angiee Herrera

C.I: 26.232.885

7mo Semestre, Ing. Naval

Puerto cabello, Abril del 2021

El Damen Stan Lander 5612 es una lancha de desembarco multipropósito
diseñada por Damen Group. La convención de Damen para los números de
modelo de sus diseños es que los dos primeros dígitos son la longitud del barco,
en metros, mientras que los dos últimos son su manga.

El Damen Stan Lander 5612 mide 57,27 metros de eslora, doce metros de manga
y tres metros de calado, diseñado por Damen Shipyard Group de Holanda.

Puede transportar 42 contenedores u otras cargas sobre cubierta, además de 220

m3 de combustibles y 197 m3 de agua potable, hasta alcanzar un peso muerto
máximo de 740 toneladas. Dispone de una grúa con capacidad de 25 toneladas y
una rampa en la proa para la carga y descarga de vehículos.

Es propulsado por dos motores diésel de 720 Hp, capaces de posibilitar una
velocidad máxima de 11 nudos. Además, tienen capacidad de alojamiento para 16
tripulantes y están equipados con modernos sistemas de navegación y
comunicación satelital.

Cuatro buques de este tipo fueron encargados al astillero cubano Damex, el cual
es regentado por Damen Shipyard Group. El primero de la serie fue botado al mar
el 6 de mayo de 2011 en Santiago de Cuba, siendo entregado el 15 de marzo de
2012, con el nombre de Los Frailes (T91) Al resto de los buques le fueron
asignados nombres de islas venezolanas, los mismos con los que fueron
bautizados cuatro buques medianos de desembarco tipo US LSM-1, que sirvieron
con la Armada venezolana entre 1959 y 1983.(Clase Margarita T73)

En 2014, se asignaron recursos por 132.540.800,00 dólares, para la construcción

de otros ocho buques adicionales al grupo holandés Damen Shipyards. Los
buques clase Los Frailes son empleados por la Armada Venezolana en servicios
de cabotaje entre distintas bases navales, apostaderos, islas y puertos del país,
estando adscritos al Escuadrón de Buques de Apoyo y Servicio del Comando de la
Escuadra.

Los buques están equipados con una gran grúa de carga y se pueden utilizar para
transportar docenas de contenedores de envío de tamaño estándar. Tienen una
rampa de carga de proa estilo lancha de desembarco, para vehículos con ruedas,
y pueden transportar una mezcla de contenedores y vehículos con ruedas. Los
barcos están diseñados para una tripulación de 16 personas.
GENERAL

 Número de patio: 541047-54

 Funciones básicas: Apoyo logístico y socorro en casos de desastre
Embarcación
 Clasificaciones: Bureau Veritas I X Hull X Mach X AUT-UMS, Special
Service/Landing craft, Coastal Area.

DIMENSIONES

 Longitud: O.A. 57,27 m / 187'10 "

 Manga: 12,00 m / 39'4 "
 Puntal: A ½ LADOS 3,90 m / 12'9 "
 Calado: 2,95 m / 9'8 "

ACTUACIÓN

 Velocidad: (325 T PESO MUERTO) 1 1.0 kn

 Carga máxima / peso muerto (aprox.): 500/700 toneladas (m)

CAPACIDADES DEL TANQUE

 Gasolina: 94,0 m3 / 24,830 USG

 Depósitos de aceite de combustible de carga: 225.7 m3 / 59.620 USG
 Depósitos de agua dulce de carga: 201.5 m3 / 53.230 USG
 Agua dulce (doméstica): 16.2 m3 / 4.280 USG
 Aceite de lubricación (limpio): 1.3 m3 / 340 USG
 Aceite de lubricación (sucio): 1,9 m3 / 500 USG
 Aguas residuales: 5.5 m3 / 1.450 USG
 Agua de sentina: 5.5 m3 / 1.450 USG
SISTEMA DE PROPULSIÓN

 Motores principales: 2x MTU 12V2000M61 / 1ª

 Potencia total instalada: 1200 bkW (1 61 0 CV) a 1.800 rpm
 Cajas de cambios: Reintjes WAF 464L, red. 5.905: 1
 Hélices: 2x Ø 1700mm
 Empuje de arco: 1x Veth VT-150, 150kW, Ø800mm

EQUIPO ELÉCTRICO

 Grupos electrógenos principales: 2x Caterpillar C7.1, 440 V, 187 kVA, 60

Hz.
 Grupo electrógeno harbour: 1 x Caterpillar C4.4NA. 440 V, 49 kVA, 60 Hz

EQUIPO AUXILIAR

 Bombas de achique: 2x 50m³ / ha 4,4 bar

 Separador de agua de sentina: 1x Facet 0,5m³ / hr
 Separador de aceite combustible: 1x Alfa Laval MAB 104
 Sistema de tratamiento de aguas residuales: Hamann HL-Cont plus 02
SLIM
 Bomba de carga de aceite de combustible: 1x 75m³ / hr 4.8bar
 Bomba de carga de agua dulce: 1x 75m³ / hr 4.8bar

DISEÑO DE LA CUBIERTA

 Anclaje: 2x 1192 kg, 412,5 m, 34 mm (eslabón de espárrago) Q2

 Tornillos de anclaje: 2x DMT, 10 m / min
 Grúa de cubierta: Lagendijk LHC 11.0 / 20.0-14, 14T (m) a 19.5m
 Capstan: 1 x 15 m / min, capacidad 3T (m)

ALOJAMIENTO

El alojamiento para 16 tripulantes está equipado con una cabina de capitanes, una
cabina de oficiales individuales y siete cabinas de tripulación doble, cocina /
comedor y timonera. Además se organiza una sala de tratamiento para 6
personas.

EQUIPOS NÁUTICOS Y DE COMUNICACIONES

 Sistema de radar: JRC JMA5312-6 X-band, 10 kW

 Sistema de navegación: Sistema de navegación integrado, Alphabridge
 Brújula magnética: Alphatron, Alphabinnacle H
 Giro compas: Alphatron, Alphaminicourse
 GPS: JRC, JLR 7800
 Echosounder: JRC, JFE 380, transducción de proa y popa
 Piloto automatico: Alphatron, Seapilot MFC
 AIS: JRC, JHS 183
 Speedlog: Ben marine, Anthea
 Comunicación: Según GMDSS A3