UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TEMA: OBRAS DE CAPTACIÓN EN RÍOS

ALUMNO : CORONEL MUÑOZ CARLOS EIMER

PROFESOR : DR.ING. MORALES UCHOFEN NICOLÁS
CURSO : DISEÑO DE OBRAS HIDRÁULICAS
GRUPO :I
CICLO : 2020 – II

SEMANA 03
SESIÓN N° 06
%C

LAMBAYEQUE 05/03/2021

1
ÍNDICE
PRESENTACIÓN..................................................................................................................................3
RÍO PUYANGO - TUMBES...................................................................................................................3
ESTACIONES DE AFOROS...................................................................................................................5
UBICACIÓN POLÍTICA DE LA CUENCA DEL RÍO TUMBES...................................................................5
ESTUDIO GEOAMBIENTAL DE LA CUENCA DEL RÍO TUMBES............................................................7
DIVISIÓN EN UNIDADES HIDROLÓGICAS...........................................................................................9
Subcuenca Tumbes:.......................................................................................................................9
Subcuenca EL Tigre.........................................................................................................................9
Subcuenca Puyango.......................................................................................................................9
Subcuenca Marcabeli:..................................................................................................................10
Parámetros Geomorfológicos de la Cuenca y sus Subcuencas.........................................................10
Superficie.....................................................................................................................................10
UBICACIONES DE ESTACIONES HIDROMÉTRICAS............................................................................11
EJEMPLO DE DISEÑO DE OBRAS HIDRÁULICAS...............................................................................13
BOCATOMA LA PALMA.................................................................................................................13
PROYECTO BINACIONAL PUYANGO-TUMBES...............................................................................34
REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA...........................................................................................................41
LINKOGRAFÍA:..................................................................................................................................41

2
PRESENTACIÓN
El presente informe muestra las características principales de la cuenca hidrográfica del río
Tumbes – Puyango, tomando en consideración diseños de obras hidráulicas de algunos proyectos
ya ejecutados, están en vías de ejecución o simplemente están como proyecto.

INFORMACIÓN BASE- SESIÓN 05-SEMANA 03

RÍO PUYANGO - TUMBES

El río Puyango-Tumbes tiene una superficie total de 4 850 km2, de los cuales 1 806 km2 pertenecen
a Perú. Nace a una altitud de 3 500 msnm en los páramos de Chilla y Cerro Negro, zona de
Portovelo, donde recibe el nombre de rio Pindo. En su cabecera está formado por numerosas
quebradas que discurren principalmente desde la cordillera de Chilla y Cerro Negro en Ecuador. A
partir de su confluencia con el río Yaguachi cambia de nombre a río Puyango. 100 km más
adelante, el río Puyango recibe a la quebrada Cazaderos para formar el río Tumbes.

La cuenca alta del río Puyango-Tumbes tiene cuatro tributarios principales: ríos Calera, Moro
Moro y Amarrillo por la margen derecha y los ríos Yaguachi y Ambocas y quebrada Cazaderos por
la margen izquierda. En territorio Peruano los afluentes son, por su margen derecha las Quebradas

3
las Peñas, Angostura, Guanábano y Garzas y, por su margen izquierda las quebradas Colorado,
Cristales. La Jardina, Vaquería, Higuerón y Ucumares, siendo la fuente más importante en la época
de avenidas la Quebrada de Cazaderos.

La longitud total de la red hidrográfica principal del rio Puyango Tumbes es de aproximadamente
950 km, de los cuales 230 km discurren en territorio peruano. La longitud total de los cursos
alcanza los 8340 km aproximadamente. Su extensión media de escurrimiento es de 0,14 km y su
densidad de drenaje es de 1,81 km/km2. La pendiente promedio del río a lo largo de toda la
cuenca es de 1,5 %, sin embargo, en los últimos 40 km de recorrido es de 0,5 %, formando la
llanura del río Tumbes, zona que por sus características es frecuentemente inundada.

El río Tumbes arrastra una cantidad promedio de 1,56 hm3/año de sedimentos (fuente: Plan de
Gestión de la oferta de agua en la cuenca del ámbito del proyecto Puyango-Tumbes, ATA 2002),
que su mayor parte se acumula en los bancos existentes en la boca de su estuario, lo cual ha
originado islas de manglares. Los bancos de arena forman con la playa, estanques de tierras bajas
en donde las aguas del mar y las de los ríos, desarrollan un activo proceso dinámico, llevando en
sus torrentadas mucho fango, que las aguas del mar cubren sólo en las épocas de pronunciadas
mareas altas, o por las lluvias cuando éstas caen en forma intensa. Las albuferas o lagunas de agua
salada, son por lo tanto temporales, porque la evaporación sólo deja un cieno salitroso y con
abundantes materias orgánicas, que permiten la formación de bancos de ostras (las famosas
variedades llamadas de conchas negras).

Su poca velocidad y el caudal permanente de sus aguas posibilitan su navegabilidad en canoas

hasta Bellavista, pero los bancos de arena que la sedimentación ha formado en la boca de su delta,
no permite que la ciudad de Tumbes pueda ser un puerto para navegación de poco calado.

El río Tumbes tiene un régimen permanente de agua, con caudales medios mensuales que
fluctúan entre 1244,2 m³/s a 7,7 m³/s, con una media de 116,3 m³/s, teniendo en cuenta los
registros de la Estación El Tigre, que corresponde al periodo 1965 – 2004.

Con frecuencia e intensidad variable, se presenta la corriente “El Niño”, provocando

precipitaciones extraordinarias, que se acentuaron en algunos años, como 1983, y 1998.

En el período 1964 -1975 se registró que el escurrimiento anual en la estación de aforos de

Puyango, Puente Carretera, localizada en el centro de la cuenca del río Puyango – Tumbes, alcanzó
un promedio de 84 m3/s. La descarga más baja y más alta anual en los 12 años de registro
evaluados fueron 33 m3/s en 1968 y 123 m3/s en 1973, respectivamente (SENAMHI).

Según los registros del SENAMHI, en el período 1964-1975, la descarga anual media en la estación
El Tigre fue de 102,8 m3/s con un volumen de 3 242 millones de m 3 . En 1971, el máximo volumen
anual registrado fue de 5 400 millones de m 3 (170,9 m 3 /s), y el mínimo se registró en 1968 con 1
210 millones de m 3 (38,3 m3/s).

En el período 1963-1979, en la estación El Tigre, el caudal medio anual descendió a 95,7 m 3/s.
Durante la ocurrencia del fenómeno El Niño de 1998, el día 8 de febrero la descarga máxima

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registrada en la estación El Tigre alcanzó los 2 570 m 3/s. Ese mismo día llovió en la cuenca baja 235
mm, estimándose que el caudal frente a la ciudad llegó a 4 000 m 3/s.

ESTACIONES DE AFOROS

La información disponible, corresponde a las siguientes estaciones:

• Marcavelí, caudales mensuales período 1964-1994
• Puyango, caudales mensuales período 1964-1982
• Puente Puyango, caudales mensuales período 1965-1984
• Cabo Inga, caudales mensuales período 1979-1980
• Ucumares, caudales mensuales período 1979-1982
• El Tigre, caudales mensuales y diarios 1963-2001

UBICACIÓN POLÍTICA DE LA CUENCA DEL RÍO TUMBES

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ESTUDIO GEOAMBIENTAL DE LA CUENCA DEL RÍO
TUMBES

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8
DIVISIÓN EN UNIDADES HIDROLÓGICAS
La cuenca del río Puyango – Tumbes se ha dividido en cuatro subcuencas, siendo el punto de
partida de esta división la información disponible en las estaciones distribuidas a lo largo de la
cuenca; el nombre escogido se debe al río principal o estación metereológica presente en cada
subcuenca. El área total de la cuenca es aproximadamente 5802.03 Km 2

Subcuenca Tumbes: Comprende un área de drenaje de 812.56 Km2 ; ésta se encuentra en la

parte baja de la cuenca y por ella discurre principalmente el río Tumbes y las quebradas
Angostura, La Peña, Vaquería, La Jardina, Urcos, Colorado. En la Tabla 3.1, se muestra los controles
hidrológicos y meteorológicos de esta subcuenca

Subcuenca EL Tigre
Comprende un área de drenaje de 2111.37 Km 2 ; ésta se encuentra en la parte media-baja de la
cuenca y por ella discurren los ríos Cazaderos y Tumbes, asimismo una gran cantidad de quebradas
y entre las principales se encuentra las quebradas Murciélago, Cuzco, Guanábano, Rica Playa,
Higuerón y Narajanal. En la Tabla 3.2, se muestra los controles hidrológicos y meteorológicos de
esta subcuenca.

Subcuenca Puyango
Comprende un área de drenaje de 668.39 Km2 ; ésta se encuentra en la parte media-alta de la
cuenca y por ella discurren los ríos Olonga, Chirimoyo y Puyango. En la Tabla 3.3, se muestra los
controles hidrológicos y meteorológicos de esta subcuenca.

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Subcuenca Marcabeli:
Comprende un área de drenaje de 2209.71 Km2 ; ésta se encuentra en la parte alta de la cuenca y
por ella discurren los ríos Pindo, Calera, Amarillo, Yaguacha, Moro Moro, Las Juntas y Puyango. En
la Tabla 3.4, se muestra los controles hidrológicos y meteorológicos de esta subcuenca.

Parámetros Geomorfológicos de la Cuenca y sus Subcuencas

Una cuenca es toda área de terreno cuyas precipitaciones son evacuadas por un sistema común de
cauces de agua, y comprende desde el punto donde se inicia ésta evacuación hasta su
desembocadura. Su compleja función hidrológica depende de sus características físicas y
climáticas que ejercen efectos determinantes en su comportamiento.

Superficie
El área de la cuenca delimitada por la divisoria topográfica, corresponde a la superficie de la
misma proyectada en un plano horizontal; y su tamaño influye en forma directa sobre las
características de los escurrimientos fluviales y sobre la amplitud de las fluctuaciones.

El área de la cuenca Puyango – Tumbes se ha delimitado en la carta nacional a escala 1:100000,

del Instituto Geográfico del Perú. El área correspondiente a ésta cuenca es de 5802.03 Km2 , ver
Tabla 3.5.

La distribución de áreas de la cuenca que corresponde a territorio ecuatoriano y territorio peruano

se muestra en la Tabla 3.6.

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UBICACIONES DE ESTACIONES HIDROMÉTRICAS
Dentro del marco hidrológico existen varios aspectos de singular importancia individual ligada a
una dificultad natural de su evaluación. Uno de estos aspectos es la medición de las
precipitaciones para saber con qué cantidad de agua se cuenta en una determinada cuenca
después de haber realizado el balance correspondiente.

Estas mediciones se efectúan en las llamadas estaciones pluviométricas, las mismas que pueden
ser de dos tipos:

Pluviométricas propiamente dichas, que registran la cantidad de agua caída en un lapso de tiempo
(día, semana, mes, etc).

Pluviográficas, cuando se hacen registros en el tiempo de las precipitaciones caídas en la zona de

ubicación de las estaciones.

Para calcular la cantidad de agua caída sobre una cuenca es necesario tener estaciones
pluviométricas repartidas convenientemente en toda la cuenca principalmente si una cuenca
abarca muchos Km2 y se tiene terrenos con altitudes muy diversas, diferentes tipos de vegetación,
diferente temperatura, etc., siendo lo ideal tener un pluviómetro por cada 20 km2 lo que nos daría
un radio de acción de 5 Km.

La cuenca del río Puyango – Tumbes cuenta con las estaciones hidrometeorológicas que se
muestra en la Tabla 3.15, Tabla 3.16, Tabla 3.17

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12
EJEMPLO DE DISEÑO DE OBRAS HIDRÁULICAS
BOCATOMA LA PALMA
1. Antecedentes

La Bocatoma La Palma se emplaza sobre el rio Zarumilla a 700 metros del

poblado “La Palma” y a 18 Km aguas arriba del Puente Internacional, limite
de los poblados fronterizos de Aguas Verdes y Huaquillas.

La estructura tiene como objetivo principal, permitir la captación de los

recursos superficiales del río Zarumilla hacia el Canal Internacional, de
manera de posibilitar el riego de 1,400.00 has de terrenos agrícolas del
Perú y Ecuador.

La toma anterior data del año 1946, ésta ha sido completamente demolida
para permitir la implantación de una nueva Bocatoma que cuenta con obras
civiles y equipamiento electromecánico que satisfacen plenamente los
requerimientos de estructura moderna establecidos en el “Acuerdo de
Bases para la Administración del Canal Zarumilla y el Reglamento para la
Administración de dicho Canal y la Utilización de sus Aguas” suscrito en
Brasilia, por intercambio de notas entre los Cancilleres del Perú y Ecuador
respectivamente, el 26 de octubre de 1998 y ratificado por Decreto
Supremo Nº 043-98-RE, que constituye el fundamento conceptual sobre el
cual sea realizado el diseño de la Obra: “Reconstrucción Bocatoma La
Palma”.

La Bocatoma La Palma cuenta con una arquitectura hidráulica conformada

por un barraje móvil, un barraje fijo, la bocal de captación, un desarenador,
obras complementarias y el correspondiente equipamiento hidromecánico
que incluye un sistema de transmisión de datos a distancia.

Las obras en el río, constituidas por los barrajes móvil y fijo han sido
dimensionados para permitir el paso de una avenida de 1,158.00 m3/s (que
corresponde a un periodo de retorno de 100 años), sin producir daños en la

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estructura; mientras que la bocal de captación, está dimensionada para
permitir la derivación de un caudal de 4.50 m3/s. de los cuales 4.00 m3/s
corresponden a los requerimientos de riego y 0.50 m3/s al caudal necesario
para realizar la purga del desarenador.

En la parte electromecánica la estructura proyectada está equipada con un

sistema de mando para la operación de las compuertas y transmisión de
información de los caudales derivados hasta estaciones receptoras que se
ubicaran en Perú y Ecuador.

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2. Ubicación

La cuenca del río Zarumilla nace en la Cordillera denominada Tahuin en

territorio ecuatoriano, continúa al oeste representando el límite entre Perú y
Ecuador hasta su desembocadura al Océano Pacífico.  

El área se encuentra ubicada en la zona 17, América del Sur, compartida

entre Ecuador y Perú, delimitada por las coordenadas UTM en sus
extremos de cuenca (sistema PSAD56).

• Norte:    9`615.600  N y 585.550  E

• Sur  :     9`571.100  N y 587.850  E
• Este:     9`590.000  N y 611.050  E
• Oeste:     9`583.750  N y 577.300  E

La cuenca del río Zarumilla con una extensión de 921.25 Km 2 (hasta el

Puente Internacional) se encuentra compartido entre las repúblicas del
Ecuador y del Perú en porcentajes del 55% y 45% respectivamente.  

2.1 Hidrografia

La cuenca hidrográfica del río Zarumilla es totalmente intermitente. La

mayor parte de la cuenca es árida y semiárida con precipitaciones
anuales menores de 600 mm, hacia las partes altas las precipitaciones
son mayores registrándose hasta 1200 mm por año. En general la
precipitación anual es menor en la parte peruana. Su variación
interanual es muy importante,con períodos de sequía muy
pronunciados. Normalmente el período húmedo se produce entre los
meses de enero a mayo con una precipitación del 85%  de la total anual,
el periodo seco ocurre entre los meses de junio a diciembre. Se han

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 presentado años totalmente secos como la ocurrida en el año de 1968 y
otros años con alta precipitación como los sucedidos durante el
fenómeno meteorológico “El Niño” de 1983,1997 y 1998.  

2.2 Relieve

Está representado por la llanura costera y una cadena de colinas y

montañas orientadas en dirección NE‐SW. Las alturas varían desde los
800 m.s.n.m. hasta el nivel del mar. Dentro de la llanura costera las
variaciones topográficas no superan los 100 m, siendo en su gran parte
bastante plana con alturas menores de los 50 m.s.n.m.  

2.3 Análisis Hidráulico

El río Zarumilla en el tramo comprendido entre la bocatoma (La Palma) y

el puente Bolsico, se desarrolla en dirección sur-oeste en una ongitud
aproximada de 12 Km, desde la cota 17.50 m.s.n.m hasta la cota 1.50
m.s.n.m, con una pendiente promedio de 0.0012 m/m.

El río muestra un cauce principal de ancho muy variable entre 100 y 200
m. y una altura entre 1 m y 2.00 m. por debajo de los cultivos
adyacentes a las orillas.

El lecho de río en su mayor extensión es arenoso, potencialmente

erosionable de donde la gente extrae material para la construcción.

En su margen derecha se ubican la mayor cantidad de cultivos, cuyo

límite es el canal intemacional (parte peruana), además se extienden
hasta Chacras en la parte ecuatoriana. Se caracterizan por presentar
una topografía relativamente plana en el sentido transversal , debido

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que no se encuentran mucha diferencias entre las orillas del río y las
partes aledañas al canal.

La margen izquierda del río se encuentra totalmente en el territorio

peruano, presenta un relieve alto , en algunos tramos el río atraviesa
formaciones rocosas terciarias.

En la parte baja (Aguas Verdes) se encuentra el puente Bolsico a una

distancia aproximada de unos 5 Km. de la desembocadura del mar, en
donde el flujo de río no está afectado por las mareas.

Dentro de los Estudios de SISA, se efectuó prueba en el Laboratorio

Nacional de Hidráulica, para ver el comportamiento del río con la
Bocatoma La Palma, de los cuales le sirvió para que determine que las
aguas del río posterior al paso del barraje fijo, serian controladas y con
energía disminuida, parámetros determinantes para asumir en el
modelo, y sobre las diversas secciones transversales, conocer la altura
máxima del nivel de la avenida milenaria, el comportamiento y ubicación
del encauzamiento, dimensionamiento de los volúmenes de los diques
para contrarrestar la posible inundación y/o sean suficientes para evitar
una daños y riesgos de desastres, por lo tanto si el dique fallará, los
revestimientos tendrían una mínima participación independientemente
sea este de espesor 0,17 m similar al gavión ó 0,075 m del Geocelular
relleno con concreto.

17
3. Estructura Bocatoma

Bocatoma La Palma cuenta con tres compuertas radiales y una sala de

máquinas donde operan todas las máquinas y compuertas.

La presa derivadora llamada también toma, bocatoma o azud son

estructuras que se construyen para levantar el nivel del tirante de agua de
un cauce y permiten derivar una parte del caudal del rió a un canal con la
finalidad de utilizar el agua en irrigación, generación de energía eléctrica o
en un proyecto de abastecimiento de agua.

También se llaman tomas a las estructuras que permiten abastecer un

canal desde el desagüe de una laguna natural o de una presa artificial.

Este tipo de cortina ha sido mejorado y hoy tenemos las bocatomas

llamadas con barraje.

La mayoría de presas del tipo de barraje, son diseñadas para que las
avenidas del río pasen por encima del barraje fijo, se construyen de
concreto, aunque en algunos casos pueden construirse con enrocados y
materiales de acarreo.

La construcción de una toma en el curso de un río representa la alteración

de las condiciones naturales del flujo, por Io cual pueden producirse
erosiones y alteraciones del cauce como consecuencia de socavaciones y
rellenos por decantación de sedimentos, al haberse alterado las
condiciones normales del régimen de aguas del río. Especialmente al

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 implantar en el curso del río una presa derivadora, y particularmente en
aquellos cauces llamados de lecho móvil.

La estructura principal de “La Palma” tiene como principal propósito permitir

la captación de los recursos superficiales del río Zarumilla hacia el canal
internacional, lo que contribuirá al riego de 1,400 hectáreas de terrenos
agrícolas de las zonas de Perú y Ecuador.

La importancia de la bocatoma radica en que cuenta de arquitectura

hidráulica conformada por un barraje móvil y fijo, la bocal de captación un
desarenador, obras complementarias y de equipamiento hidromecánico,
que incluye un sistema de transmisión de datos a distancia.

4. Parámetros físicos-morfométricos

Para la estimación del tiempo de concentración donde el almacenaje del

cause predomina ante el del flujo sobre el terreno, el tiempo de
concentración (tc) se obtiene como un todo mediante expresiones empíricas
como la de Kirpich:

Donde:
tc = tiempo de concentració en minuntos
Lr = longitud del cause en metros
H = diferencia de elevación en metros

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 La determinación de Gravelius indica que mientras más irregular sea la
cuenca mayor será su coeficiente de compacidad (Gravelius). La tendencia
a las crecientes en una cuenca existe cuando el coeficiente es cercano a
uno, por lo que en la cuenca del río Zarumilla existe una menor tendencia a
concentrar las crecientes.

5. Problemas por los que no se culmina con la construcción de la obra

Esta obra tiene un problema hidráulico que hasta la fecha desde que se
creó no se ha solucionado, los dados están rotos y los trabajadores de
manera provisional han colocado fierros para mantener la compuerta
abierta en caso de una crecida del río.

Los fierros provisionales podrían colapsar en cualquier momento, por lo que

las compuertas se vendrían abajo e impedirían el paso normal del agua.

Las compuertas de la Bocatoma La Palma que van hacia el canal

internacional en Aguas Verdes si están en buenas condiciones, pero las
compuertas del río Zarumilla como se ha dicho pueden quedar cerradas en
caso se rompan los fierros provisionales que se han colocado en los dados.

6. Especificaciones técnicas de reconstrucción Bocatoma La Palma

Las presentes especificaciones técnicas tienen por finalidad complementar

las especificaciones contractuales y detallar los materiales y procesos que
serán considerados en la fabricación de estructuras hidromecánicas de
ataguías, compuertas, pórticos monorriel y limpia rejas.

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6.1 Materiales

Miembros Estructurales, Perfiles de Acero, Planchas, Platinas y Barras

Acero estructural de acuerdo a ASTM A36.

Ruedas de Compuerta y Ataguías

Acero estructural de acuerdo a ASTM A36 o acero SAE 1045, galvanizado

en caliente.

Ejes y Pasadores

Acero estructural SAE 1045, galvanizado en caliente.

Platinas Asiento de Sellos

Acero inoxidable AISI 304.

Cojinetes

Donde se requiera cojinetes, se usará cojinetes auto-lubricados de bronce.

Sellos de Goma

Los sellos de goma serán moldeados y compuestos de goma natural y

reforzados con humo negro, catalizadores, antioxidantes, agentes
vulcanizadores y plastificadores.

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Con resistencia a tracción por lo menos 200 kg/cm², de acuerdo a ASTM
D412; elongación mínima en el punto de ruptura: 400%, de acuerdo a
ASTM D412; dureza con durómetro Shore (Tipo A): 60 de acuerdo a ASTM
D2240.

Pernos, Tuercas y Arandelas

Los pernos de alta resistencia cumplirán con la norma ASTM A-325 y serán
galvanizados en caliente.

Pernos de Anclaje en Concreto

Los pernos de anclaje en insertos en concreto serán de acuerdo con la

norma ASTM A-307.

Electrodos para Soldaduras

Serán de acuerdo a la norma AWS A-5.1 y serán del tipo requerido para los
materiales usados. Se entregará especificación de procedimientos de
soldadura elaborados de acuerdo a la norma AWS.

Rejas de Acero

El acero de las rejas será de acuerdo con la norma ASTM A-36 y serán
galvanizadas en caliente.

Cable de Acero

Los cables de acero, para winche de izaje del carro limpiarrejas, serán ser
de acero galvanizado resistente a la corrosión con trama esbelta y
construcción 6x19 o 6x25.

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6.2 Pintura

Todo equipo suministrado será pintado en fábrica para su utilización final,

con excepción de las partes resistentes a la corrosión o aquellas partes o
superficies insertos en concreto. Las superficies a ser pintadas recibirán
tratamiento de preparación superficial y serán pintadas como se especifica
en el presente documento. Todos los componentes de acero al carbono, no
inoxidables, serán preparados de acuerdo con la norma SSPC-SP10
(arenado al metal casi blanco) y serán pintados con el sistema de pintura
SSPC-PS 13.01 (poliamida epóxica). Con la debida anticipación, antes de
proceder al proceso de pintado, se presentará para
aprobación las hojas técnicas del fabricante del producto.

Espesor de las Capas de Pintura. Será como se detalla a continuación:

Miembros estructurales en inmersión en contacto con el agua:

 Preparación superficial: SSPC-SP10, arenado al metal casi blanco.

 Anticorrosivo epóxico poliamida imprimante: 3 mils de espesor.

 Esmalte epóxico poliamida bituminoso de acabado: 11 mils de espesor

Espesor total : 14 mils de espesor.

Miembros estructurales sin contacto con el agua:

 Preparación superficial: SSPC-SP10, arenado al metal casi blanco.

 Anticorrosivo epóxico poliamida imprimante: 3 mils de espesor.

 Esmalte epóxico poliamida bituminoso de acabado: 5 mils de espesor

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 Espesor total: 8 mils de espesor.

Colores de Pintura. El propietario deberá proporcionar los códigos de

colores de las estructuras.

Hojas Técnicas. Con quince días de anticipación mínimo, antes de

efectuar el proceso de pintado, se entregará las hojas técnicas del
fabricante para revisión y aprobación de la supervisión.

6.3 Galvanizado

Los elementos metálicos, excepto elementos que serán pintados o son

resistentes a la corrosión, incluyendo pernos y tuercas, serán galvanizados
por inmersión en caliente. Los elementos metálicos serán galvanizados
cuando se haya terminado
todas las operaciones de fabricación, excepto las tuercas, que serán
roscadas después de la galvanización.

El espesor de la película galvanizada será de acuerdo a la norma ASTM A-

123 o A-153.

6.4 Construcciones soldadas

Las estructuras de compuertas, ataguías, pórticos, partes embebidas y el

armazón de soporte del mecanismo de izaje serán construidos de acero
soldado. Todas las soldaduras serán realizadas en fabrica y ejecutados por
soldadores calificados, excepto los acoples a ser ejecutados en campo.

Especificación de Procedimientos de Soldadura. Para cada tipo de

soldadura se elaborará un procedimiento de soldadura de acuerdo a

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formatos proporcionado por las normas aplicables y serán sometidos a la
aprobación del propietario.

Soldadores Calificados. Toda soldadura será realizada por soldadores

calificados de acuerdo a los requerimientos de AWS (American Welding
Society). Los certificados de calificación serán presentados al propietario
para su aprobación.

6.5 Control de calidad

Ensayos no destructivos

Todos los ensayos no destructivos serán ejecutados de conformidad con

las secciones aplicables del Volumen 03.03 de los estándares ASTM.

Examenes de soldaduras

Todas las soldaduras con filetes entre las hojas de tableros y las vigas
principales, todas las soldaduras con filetes entre las vigas principales
(entre el alma y las bases de las vigas compuestas) y todas las demás
soldaduras con filetes entre los componentes principales serán sometidos a
inspección visual al 100% y examen no destructivo mediante el método de
Tinte Penetrante (TP) al muestreo. Todas las demás soldaduras con
rebordes, incluyendo las soldaduras entre los refuerzos y miembros de las
vigas principales deberán verificase mediante TP sobre el 25% de la
longitud total elegida al azar. Todas las soldaduras de penetración parcial
también deberán examinarse según el método TP. Todas las soldaduras de
penetración completa, que no sean soldaduras a tope, serán sometidos a
exámenes no destructivos en toda su longitud mediante Exámenes de

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Ultrasonido (EU). Las soldaduras a tope serán examinados mediante
Examen Radiográfico ER o mediante EU si ER no es factible.

Todas las inspecciones de las soldaduras y el criterio de aceptación serán

de acuerdo a lo estipulado por AWS D1.1.

6.6 Transporte, carguío, descarga y embalaje

Se elaborará y entregará, para cada equipo principal, un procedimiento

detallado de transporte, carguío, descarga y almacenaje, con 15 días de
anticipación como mínimo antes de efectuar el transporte de los equipos.

Dichos procedimientos contendrá información de los puntos de izamiento,

puntos de apoyo y restricciones a las posiciones del equipo durante el
transporte y almacenamiento en obra de cada componente.

6.7 Montaje

Se elaborará y entregará, para cada equipo principal, un procedimiento

detallado de montaje, con 15 días de anticipación como mínimo antes de
efectuar el transporte y montaje de equipos. Dichos procedimientos
contendrá información de manuales del equipo, planos, diagramas y/o
esquemas que faciliten el proceso de montaje.

Asimismo, se incluirá información con respecto a señalizaciones, marcas

y/o codificaciones que faciliten el proceso de montaje.

6.8 Manual de operación y mantenimiento

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 Cada equipo hidromecánico, tales como: compuertas, ataguías, pórticos
monorriel y equipos limpia rejas, serán entregados en el lugar de la obra
con sus respectivos manuales de operación y/o mantenimiento.

7. Actualidad de Bocatoma La Palma

El Director Ejecutivo y funcionarios del PEBPT visitaron las instalaciones de

la bocatoma de La Palma, en la provincia de Zarumilla, expresando que los
aspectos administrativos y legales, esta obra se encuentra en un proceso
de arbitraje, lo cual ha propiciado pérdidas económicas para la entidad.

“La obra en realidad no funciona, está paralizada. El trabajo que se hace

aquí de derivar aguas al canal internacional es bastante precario. Lo que
queremos en este momento es revisar el expediente técnico que existe y,
en base a la experiencia de campo que hemos realizado, relanzar el
expediente y culminar la obra”, explicó el Director Ejecutivo.

Asimismo, indicó que es fundamental que se culmine esta obra

emblemática para la región, pues la estructura principal de “La Palma” tiene
como principal propósito permitir la captación de los recursos superficiales
del río Zarumilla hacia el canal internacional, lo que contribuirá al riego de
1,400 hectáreas de terrenos agrícolas de las zonas de Perú y Ecuador.

“No puede el estado invertir tanto dinero en una obra tan importante y estar
en estas condiciones. Se necesita alrededor de 2 millones y medio de soles
para culminarla. Entiendo que son temas legales los que han motivado esta
paralización pero vamos a encontrar los medios para que el gobierno
central disponga este presupuesto para que el próximo año se inicien los
trabajos finales”, enfatizó Ávila Silva.

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Es importante recalcar que esta bocatoma que forma parte del Proyecto
Especial Binacional Puyango Tumbes se sitúa en el río Zarumilla a 700
metros del poblado de “La Palma” y a 18 kilómetros aguas arriba del puente
internacional, que es límite de los poblados fronterizos de Aguas Verdes y
de Huaquillas.

La importancia de la bocatoma radica en que cuenta de arquitectura

hidráulica conformada por un barraje móvil y fijo, la bocal de captación un
desarenador, obras complementarias y de equipamiento hidromecánico,
que incluye un sistema de transmisión de datos a distancia.

El Proyecto Binacional Puyango Tumbes, además de hermanar las

relaciones entre los dos países, impulsará el desarrollo agropecuario. La
obra ampliará la frontera agrícola del Perú y Ecuador en 41.500 nuevas
hectáreas de cultivos, las cuales servirán para la exportación de productos
a los principales mercados internacionales a través de una eficiente gestión
del recurso hídrico.

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8. Anexos

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Visita técnica Bocatoma La Palma

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PROYECTO BINACIONAL PUYANGO-TUMBES

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REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA
Núñez, S.; Zegarra, J. 2006, Estudio Geoambiental de la
Cuenca Puyango - Tumbes.
INGEMMET, Serie C. Geodinámica e Ingeniería Geológica,
N° 32, 222p., 14 mapas escala 250 000.

LINKOGRAFÍA:
https://cutt.ly/OztAHeh.

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