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ESTADÍSTICA

PROYECTO I

Profesor: Aliaga Sanchez, Raul Ysaias

Sección: MS3B
Integrantes:

APELLIDOS Y NOMBRES: CÓDIGO

Gutierrez Pari, Jhosep U201822696

Gutierrez Chuquizuta, Lorenzo Andree U20181A735

Ponce Diaz Duani U201818885

Cortijo Manrique, Hans U201623121

Jaime Escriba, Walter Dair U201722880

Lima-Perú
2019-2
ÍNDICE
“Características de los siniestros de autos asegurados atendidos en el centro
automotriz”
I. Introducción:
El negocio de los seguros se presenta debido a la necesidad intrínseca de todo ser humano
de garantizar su futuro. De acuerdo con Velasquez (2019) “Hoy en día las personas somos
más conscientes de los riesgos que nos rodean. Por ello la gente se asegura cuando percibe
un riesgo. Siguiendo dicha lógica existirá mayor tendencia a asegurarse cuando se tenga
mayor conciencia de los riesgos.” Para nuestro país, es muy importante el panorama del
mercado automotor. En primer lugar, porque somos primordialmente mineros, industria que
requiere de muchas unidades vehiculares para su crecimiento. En segundo lugar, porque
cada vez es más urgente renovar el parque automotor y resolver los problemas relacionados
a la congestión y el transporte público. En los últimos años, este sector ha crecido de una
manera sostenible, pero en mayo del presente año, según la Asociación Automotriz del
Perú (AAP), la venta total de vehículos, que incluye al segmento de livianos y de pesados,
disminuyó 10%. Este crecimiento ha llevado al incremento de talleres automotrices,
seguros vehiculares y otros negocios vinculados a este sector.
El centro automotriz TT&A empezó a laborar en su sede principal, ubicado en el distrito de
San Miguel, hace 25 años atrás. En los últimos años, fue calificado para atender los
siniestros de autos de las principales aseguradoras. | . Javier Gómez, el nuevo gerente de
TT&A, ingeniero mecatrónico, egresado de una prestigiosa universidad, ha sido contratado
con la finalidad de hacer una reingeniería en el centro. En su plan de operaciones para el
próximo año, propone la implementación de un centro de automatización automotriz, con la
finalidad de optimizar tanto tiempo como costos en el servicio. Antes de la
implementación, se desea sustentar su propuesta como fin de conocer ¿cuáles son las
características de siniestros de autos asegurados atendidos en el centro automotriz TT&A ?
Para este propósito, se seleccionó una muestra de clientes asegurados que fueron atendidos
en sus talleres por un siniestro vehicular.
II. Antecedentes:
Los antecedentes de los seguros de vehículos tienen su origen en Europa, según García
(2014) En Inglaterra, donde inicialmente se cubría el riesgo de una colisión de dos
vehículos dentro del ámbito de transportes. Después se volvió independiente el cual se
extendió rápidamente[...]Asimismo, entre 1958 y 1968 aparece como innovación que el
límite máximo de responsabilidad de la aseguradora es el valor comercial del vehículo a la
fecha del siniestro, concepto que a la fecha sigue operando con ciertas variantes.
La automatización es un conjunto de técnicas basadas en sistemas con la capacidad de
recibir información del proceso sobre el que actuarán, realizar acciones de análisis,
organizarlas y controlarlas con el objetivo de optimizar los recursos de producción;
materiales, humanos, económicos, financieros, etc. La principal razón de automatizar se
debe al incremento de productividad, ello se logra racionalizando las materias primas del
producto, reduciendo costos operativos y energéticos, incrementando la seguridad del
proceso. Por otro lado, los diseños de procesos de rediseños de plantas están condicionados
a diversos factores de optimización en el ensamblaje automotriz. Por lo tanto, para
implementar cualquier tipo de sistema automático re requerirá un diseño eficiente y
procedimientos lógicos.
III. Justificación:
El presente informe está elaborado con el propósito de dar a conocer cuales son las
características de siniestros de autos asegurados en centros de automotriz, ya que cada vez
es más urgente renovar el parque automotor y resolver los problemas relacionados a la
congestión y el transporte público, en base al taller de atención , edad del asegurado,
género del dueño del vehículo, marca del vehículo , tipo, aseguradora, causa, estado, prima,
cotización del servicio, deducible, número de siniestros, tiempo de servicio, calificación y
principal queja.
Para ello, un ingeniero mecatrónico, egresado de una prestigiosa universidad, ha sido
contratado con la finalidad de hacer una reingeniería en el centro. En su plan de
operaciones para el próximo año propone la implementación de un centro de
automatización automotriz, con la finalidad de optimizar tiempo y costos en el servicio.
Antes de lo mencionado se va a sustentar su propuesta y dar conocer ¿cuáles son las
características de siniestros de autos asegurados atendidos en el centro automotriz TT&A ?,
Para este propósito se seleccionó una muestra de clientes asegurados que fueron atendidos
en sus talleres por un siniestro vehicular.
IV. Definiciones sobre el tema de estudio

Cuando una persona dispone de un seguro vehicular y sufre un siniestro con su auto, se le
interponen un sin fin de preguntas en el momento, si llamar a la policía, o llamar a broker
de seguros o a la compañía aseguradora.

Por ello, la empresa de seguros le recomienda unos pasos en caso le suceda un imprevisto
de este tipo. Y es que, según las estadísticas de la compañía, el tipo de siniestro vehicular
con mayor frecuencia es el choque en circulación, que representa el 64% del total de
reportes de accidentes.

Seguros de carros, accidentes de tránsito, siniestros. En el seguro vehicular existen


diferentes términos importantes de conocer ya que podrían influir en el dinero que pagamos
a la aseguradora, uno de ellos es el deducible. Presta atención y estarás preparado para
hacer tus cálculos ante cualquier eventualidad.

El deducible es el monto económico que debe ser cancelado por el asegurado en caso de un
siniestro, es decir, aquella cantidad que la aseguradora no indemnizará. Este monto es
calculado de acuerdo al porcentaje especificado en la contratación de la póliza.
Los deducibles siempre tienen un valor mínimo, es decir, el asegurado tendrá que pagar ese
monto como mínimo al solicitar la indemnización de la aseguradora.

● Taller: Un taller mecánico es aquel que se dedica a la reparación de vehículos, tales


como automóviles o motocicletas.
● Edad: Edad del cliente asegurado atendido en el centro automotriz TT&A por un
siniestro vehicular.
● Género: Género del cliente asegurado atendido en el centro automotriz TT&A por
un siniestro vehicular.
● Marca: Marca del vehículo reparada en el centro automotriz TT&A por un siniestro
vehicular.
● Tipo: Tipo del vehículo reparado que puede ser camioneta o auto.
● Causa: Una causa reportada por el cliente.
● Estado: Estado del siniestro ocurrido.
● Calificación: Calificación que cada cliente le puso al servicio del centro automotriz
TT&A por un siniestro vehicular.
● Principal queja: Quejas brindadas después del servicio del siniestro.
● Aseguradora: El seguro del automóvil tiene por objeto, fundamentalmente, reparar
o indemnizar los daños accidentales producidos en los vehículos de terceros y en el
vehículo asegurado. La cobertura principal consiste en asegurar los daños causados
a terceros en el uso del vehículo.
● Prima: Precio en dólares que el asegurado paga por la cobertura que recibe del
riesgo asegurado a su compañía de seguros.
● Cotización del servicio: Precio en dólares que cobra el centro automotriz a la
aseguradora por el siniestro. (Precio en dólares que paga la aseguradora al taller)
● Deducible: Monto asumido en dólares por el asegurado en caso de ocurrir un
siniestro.
● Número de siniestros: Número de siniestros ocurridos en el año por cada cliente.
● Tiempo: Tiempo en horas en la cual la aseguradora demora en reparar el vehículo
● Tiempo de servicio: Es el tiempo con la que cuentan las aseguradoras para hacer
frente a los daños ocasionados tras un siniestro.

V. Definición de unidad elemental, muestra y población.


● Unidad Elemental:
Un cliente asegurado atendido en el centro automotriz TT&A por un siniestro
vehicular
● Muestra:
330 Clientes asegurados que fueron atendidos en el centro automotriz TT&A por un
siniestro vehicular.
● Población:
Todos los clientes asegurados que fueron atendidos en el centro automotriz TT&A
por un siniestro vehicular

VI. Identificación, clasificación y escala de medición de las variables propuestas

Variables Descripción de la variable Tipo de Escala de Gráfico


Variable Medición

Taller Ubicación del taller de Cualitativa nominal Barras


atención del siniestro (San
Miguel, Los Olivos, Surco)

Edad Edad del asegurado Cuantitativa Razón Bastones


discreta

Género Género del dueño del vehículo Cualitativa Nominal Barras


(Femenino / Masculino)

Marca Marca del vehículo (Toyota, Cualitativa Nominal Circular


Nissan, Honda, Mitsubushi)

Tipo Tipo del vehículo (Auto, Cualitativa Nominal Barras


camioneta)

Aseguradora Una de las 3 aseguradoras en Cualitativa Nominal Barras


la que está registrado el cliente
(Pacífico, Mapfre, Rimac)

Causa Causa reportada del siniestro Cualitativa Nominal Barras


(Fallas mecánicas, sueño,
exceso de velocidad, choque
de terceros, imprudencia del
conductor, exceso de
confianza en el auto)

Estado Estado del siniestro (Leve, Cualitativa Ordinal Barras


moderado, grave)

Prima Precio en dólares que el Cuantitativa Razón Histograma


asegurado paga por la continua
cobertura que recibe del riesgo
asegurado a su compañía de
seguros.

Cotización del servicio Precio en dólares que cobra el Cuantitativa Razón Histograma
centro automotriz a la continua
aseguradora por el siniestro.
(Precio en dólares que paga la
aseguradora al taller)

Deducible Monto asumido en dólares por Cuantitativa Razón Histograma


el asegurado en caso de ocurrir continua
un siniestro.

Número de siniestros Número de siniestros Cuantitativa Razón Bastones


atendidos en el año (De 1 a 4) discreta

Tiempo de servicio Tiempo en horas que demora Cuantitativa Razón Histograma


la reparación del vehículo continua

Calificación Calificación del asegurado por Cuantitativa Intervalo Bastones


el servicio recibido (Del 1 al
10) disc
reta

Principa Principal Cua No Barras


l queja queja del litat mi
cliente por iva nal
el servicio
prestado
(Demora
en el
servicio,la
garantía del
servicio
tiene
restriccione
s, Falta de
informació
n del
servicio,el
mecánico
no
responde
las
llamadas,
otros)

VII. OBJETIVOS DESCRIPTIVOS

1.Determinar el porcentaje del Estado del siniestro (Leve, moderado,


grave)

Tipo de objetivo Objetivo específico Variable del interés Herramienta


descriptiva
Cualitativa Determinar el porcentaje del           
Estado delEstado Cuenta
siniestro (Leve, de Estado
moderado, grave) Estado del siniestro
Porcentaje Tabla de
Agrupación: Cantidad doble
Grave 72 21.818
de entrada
Leve 98 29.697
Moderado 160 48.485
  330 100.000

Cuenta de Estado
180
Número de Tipo de accidente atendido

160

140

120 Según lo observado en el gráfico de barras, el mayor tipo de estado de siniestro son moderados con
un 48.485%
100
Total
80

60 2.Determinar la cantidad de vehículos con el mayor tiempo de servicio en


40
la reparación. 
20
Tipo de Objetivo específico Variable del interés Herramienta
0
objetivo
Grave Leve Moderado descriptiva
Tipo de accidente
Cuantitativo Determinar la cantidad de           
vehículos con el mayor tiempo de Tiempo de servicio Tabla de
servicio en la reparación  (Cuantitativa frecuencia 
continua) Histograma
Tiempo en horas

Distribución de Vehículos atendidos en el centro automotriz TT&A según el tiempo de


servicio.
Lim inferior Lim Marca de clase fi hi Pi
Superior
10 19 14,5 3 0,0091 0,91%
19 28 23,5 40 0,1212 12,12%
28 37 32,5 107 0,3242 32,42%
37 46 41,5 62 0,1879 18,79%
46 55 50,5 66 0,2000 20,00%
55 64 59,5 26 0,0788 7,88%
64 73 68,5 18 0,0545 5,45%
73 82 77,5 6 0,0182 1,82%
82 91 86,5 2 0,0061 0,61%
Total 330 1,000 100,000%

Distribucion frecuencial de vehículos atendidos en el centro automotriz


TT&A segun tiempo de servicio
Numero de Vehiculos atendidos

120 107
100
80 66
62
60
40
40 26
18
20 6
3 2
0
14.5 23.5 32.5 41.5 50.5 59.5 68.5 77.5 86.5
Tiempo

De un total de 330 vehículos 2 tienen el mayor tiempo de servicio en reparación

3.Determinar en cuál de las aseguradoras tienen valores más homogéneos


en caso de ocurrir un siniestro. 

Tipo de Objetivo específico Variable del interés Herramienta


objetivo descriptiva

Cuantitativo Determinar en cuál de las *Variable de Coeficiente de


aseguradoras tienen valores más agrupación: Variación,
homogéneos en caso de ocurrir un Asegurador      media,
siniestro.  *Monto en dólares en desviación
caso de ocurrir un
estándar
siniestro

Se agrupa las aseguradoras, con su respectivo monto de cotización y se saca la media y la


desviación estándar. Luego se divide la desviación estándar entre la media y se multiplica
por 100 y así obtenemos el coeficiente de variación. Los resultados se muestran en la
siguiente tabla:

Aseguradora Media D.E. CV (%)


Agroindustrial 1234.03 520.99 42.22
Comercio 1267.02 518.30 40.91
Finanzas 1223.00 440.15 35.99
Se puede observar que el coeficiente de variación de la aseguradora de finanzas es 35.99%,
siendo la menor de las demás. Por lo tanto, la aseguradora de finanzas tiene montos de
cotización de servicios más homogéneos que las otras aseguradoras.

4.Determinar la calificación más frecuente del centro automotriz TT&A


al reparar el siniestro.

Tipo de Objetivo específico Variable del Herramienta


objetivo interés descriptiva

Cuantitativa Determinar la calificación más           


frecuente del centro automotriz TT&A Calificación Bastones
al reparar el siniestro.

Distribución de Vehículos atendidos en el centro automotriz TT&A según la calificación


del servicio.

Calificación fi hi Fi Hi Pi

1 0 0 0 0 0%

2 0 0 0 0 0%

3 0 0 0 0 0%

4 1 0.0030 1 0.0030 0.3%

5 8 0.0242 9 0.0272 2.42%

6 34 0.1030 43 0.1302 10.3%

7 62 0.1878 105 0.318 18.78%

8 97 0.2939 202 0.6119 29.39%

9 91 0.2757 293 0.8876 27.57%

10 37 0.1121 330 0.9997 11.21%

Total 330 0.9997 99.97%


Moda=8
La calificación más frecuente al servicio por un siniestro en el centro automotriz TT&A en
una escala del 1 al 10 es de 8.

Distribución de Vehículos atendidos en el centro automotriz


TT&A según la calificación del servicio.
35
29.39
30 27.57
Frecuencia porcentual

25
18.78
20

15
10.3 11.21
10

5 2.42
0 0 0 0.3
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Calificación

5.Determinar el estado del siniestro más frecuente según la causa del


siniestro

Tipo de Objetivo específico Variable del Herramienta


objetivo interés descriptiva

cualitativo Determinar el estado del siniestro       Estado


más frecuente según la causa del (cualitativa Gráfico circular
siniestro ordinal) Tabla de
Causa (cualitativa frecuencia
nominal) 
Distribución de los siniestros según el tipo de causa
►La causa del siniestro más frecuente es por choques de terceros con un porcentaje de
32.12% de total de casos.

Causa fi hi Pi%
Choque de terceros 106 0.3212 32.12%
Exceso de confianza 29 0.0879 8.79%
Exceso de velocidad 70 0.2121 21.21%
Fallas mecánicas 48 0.1455 14.55%
Imprudencia del 46 0.1394 13.94%
conductor
Sueño del conductor 31 0.0939 9.39%
total 330 1.0000 100%

Distribución porcentual de los siniestros segun el tipo de causa

9%

14% 32%

15%

9%

21%

choque de terceros Exceso de confianza en el auto


exceso de velocidad fallas mecanicas
imprudencia del conductor sueño de conductor
VIII. OBJETIVOS INTERFRENCIALES

Representación
Prueba de Objetivo Formulación
Objetivo
hipótesis específico Variable de las
hipótesis
1.Dar preferencia
Género
de del dueño del Prueba de hipótesis para
atención a las vehículo  la proporción
mujeres, si el poblacional
PH para la porcentaje de (masculino/femenino) 
Objetivo   Ho:p ≤ 0.10
proporción personas
Cualitativo
siniestradas del
género femenino   H1: p>0.10
en mayor a 10%        

2.Aumentar Prueba de
personal técnico hipótesis para
para reducir el una media
tiempo de servicio Tiempo de servicio poblacional
PH para la de los autos (en horas) Ho:u ≤ 40
media asegurados H1: u>40
atendidos   , si el
tiempo de servicio
promedio supera
Objetivos las 40 horas 
Cuantitativos 3. Aumentar la Prueba de
prima de la medias para la
aseguradora diferencia de
PH para la Mapre, si la Precio (en dólares) medias
diferencia cotización Aseguradoras:
de medias promedio de la Mapre (1) H0: u1≥u2
aseguradora Pacífico (2) H1: u1<u2
Mapre es mayor a
la aseguradora
Pacífico 

Objetivo Cualitativo
1. Dar preferencia de atención a las mujeres, si el porcentaje de personas siniestradas del género
femenino en mayor a 10%.

►Planteamiento de la hipótesis

PRUEBA DE HIPÓTESIS PARA LA PROPORCIÓN

  Ho: p ≤ 0.10
  H1: p>0.10

►Nivel de significación 

α=0.05
►Estadístico de prueba

p̂=132/329=0.4012

 n=329

 ►Regiones críticas

►Análisis

Z cal ∈ RR → Rechazar H0 


►Conclusión 

Con un nivel de significación del 5%, existe evidencia estadística que sí se dará preferencia de
atención a las mujeres siniestradas.

Objetivos Cuantitativos
1.Aumentar personal técnico para reducir el tiempo de servicio de los autos asegurados con la
aseguradora Mapfre atendidos, si el tiempo de servicio promedio supera las 40 horas. 

Ho: u ≤ 40

  H1: u>40

►Nivel de significación 

 α=0.05

 ►Regiones críticas
►Análisis

T cal ∈ RA → No Rechazar Ho
►Conclusión

Con un nivel de significación del 5%, no existe evidencia estadística para afirmar que el tiempo de
servicio promedio supera las 40 horas.

3. Aumentar la prima de la aseguradora Mapre, si la cotización promedio de la aseguradora Mapre es


mayor a la aseguradora Pacífico.
• El que presenta mayor porcentaje de tipos de estado de siniestros (leves, moderado,
grave) es moderado con un 48,485%.
• De un total de 330 vehículos atendidos en la empresa automotriz TT&A 2 tienen el
mayor tiempo de servicio de reparación con 86.5h.
• Se puede observar que la Aseguradora de finanzas tiene valores mas homogéneos,
con un coeficiente de variación de 35.99%, siendo menor a los demás.
• La calificación más frecuente al servicio por un siniestro en el centro automotriz
TT&A (en una escala del 1 al 10) es de 8 con un 29.39%.
• La causa del siniestro más frecuente es por choques de terceros con un porcentaje de
32.12% de total de casos.
• La proporción del total de las 329 personas siniestradas (masculinos/femeninos)
según su género femenino es menor a 0.10 lo que nos lleva a concluir que la
hipótesis planteada en el primer objetivo inferencial es incorrecta.
• El promedio del tiempo de servicio (horas); servicio (horas); no existe evidencia
estadística para afirmar que el tiempo de servicio promedio supera las 40h.

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