REDESCUBRIR LA FUERZA DE FRICCIÓN ESTATICA MAXIMA A PARTIR DE

UNA ANIMACIÓN.
Resumen – En esta práctica de laboratorio se observó y practico con una animación que da
ejemplos en la vida real de cómo funciona y se aplica la fuerza de fricción estática máxima,
con esto el objetivo general fue hallar el valor de la normal teniendo en cuenta el peso, y la
fuerza con la que lograba mover los distintos objetos que se muestran, y verificar que la
fuerza de fricción estática máxima cumplía con su fórmula, a partir de estos datos y con ayuda
de una página cuyo nombre es “gnuplot” hicimos una respectiva gráfica, donde se muestran
los valores obtenidos. Y así con esto posteriormente encontrábamos alfa y beta, con sus
errores porcentuales, además de una infografía, para finalmente obtener una conclusión sobre
esta fuerza de fricción estática máxima.
Palabras Claves -- Fricción, Peso, Gravedad, Superficie.

I. INTRODUCCIÓN

La fuerza de fricción se caracteriza por que se opone al movimiento y surge por el contacto
de 2 cuerpos, los primeros que desarrollaron esto fueron Guillaume Amontons (1663-1705)
y Charles Augustin de Coulomb (1736-1806), ellos establecieron lo siguiente: “la fuerza de
rozamiento entre 2 cuerpos es proporcional a la fuerza normal que ejerce un cuerpo sobre
otro”, Amontons y Coulomb. [1], esto quiere decir que será directamente proporcional a la
fuerza que se aplique.
Por lo anterior, en este laboratorio se redescubrirá esta fuerza con ayuda de la animación
presentada en clase, sobre un simulador con ejemplos de diferentes masas, aplicándoles
determinada fuerza, con esto se hallaba la normal, teniendo en cuenta su peso como se
muestra en la tabla 1. Además de graficar los datos obtenidos en gnuplot como se muestra
en la figura 1, con su debido ajuste, con ayuda de esta misma página se hallaran los valores
de alpha y beta que se pueden remplazar en la ecuación 1 que establece la fuerza de fricción
estática máxima, y así mismo su incertidumbre y error porcentual.
La fuerza estática máxima se saca de la misma simulación, la cual será la fuerza que sea
necesaria para que los cuerpos salgan de su estado de reposo. Y de aquí se plantea la
pregunta ¿De qué depende la fuerza de fricción estática?
Al final comprobaremos en que consiste y que es necesario para hallar esta fuerza que es
esencial, y se encuentra presente casi en cada actividad que realizamos a diario, como el
simple hecho de caminar, acá podría tomarse el aire y piso como un elemento para la fuerza
de fricción.

II. METODOLOGIA
El taller de fuerza de resistencia estática máxima consistía en utilizar un simulador el cual
consistía en ir colocando cierto objeto con cierta cantidad de peso y era empujado por un
muñeco que se le colocaba la fuerza gradualmente hasta poder sacarlo del reposo. El objeto
base en este caso era una caja con un determinado peso que se muestra en la tabla 1. Luego
se colocaron variedades de cosas como un hombre, un niño, una caja, una caneca de basura,
con diferentes masas cada uno, y para ir incrementando el peso se sumaban los objetos como
por ejemplo una caja y la caneca de basura o las dos cajas hasta llegar hasta el punto limite
que podía mover los objetos.
También hubo otros objetos como una nevera que superaba la fuerza máxima del muñeco en
un terreno rugoso, porque en un piso donde no existía la fricción claramente se novia sin
problemas. Así que se realizó la simulación hasta llegar a la fuerza máxima que podía mover
el muñeco. Y con esto hacer una tabla con todos los datos obtenidos, se halló el peso total de
cada ensayo que movió el muñeco, y con esto se multiplicaba la masa total por la gravedad
para poder encontrar el peso y la normal, también se colocó en la tabla la fuerza estática
máxima que es la fuerza que utilizo el muñeco para mover los objetos.
Con los datos obtenidos en la tabla 1, y con ayuda de una página cuyo nombre es gnuplot se
graficó, y después se obtuvo su ajuste teniendo en cuenta el video donde se muestra como
ajustar la gráfica en esta página, el ajuste se muestra en la figura 1. Después de esto se halló
alfa y beta, y estas se podían remplazar en la ecuación 1 como se muestra en resultados, así
como también encontrar sus incertidumbres y su error porcentual.
Con esto luego una infografía y una conclusión.

III. RESULTADOS
Con ayuda de la simulación, teniendo en cuenta como base la caja, e ir añadiendo
diferentes cosas que aparecían en esta como se explica en la metodología se realiza la
tabla 1. Tomando su masa total y multiplicando por la gravedad obtenemos el peso y la
normal como se muestra en la tabla 1

Combinación Descripción Masa total(Kg) Peso=Mg Normal (N) Fsmax(N)

1 Caja sola 50 490 490 126
2 Caja + Niño 90 882 882 226
3 Caja + caja 100 980 980 251
4 Caja + hombre 130 1274 1274 326
 5 Caja + caja + niña 140 1372 1372 351
6 Caja + caneca 150 1470 1470 376
7 Caja ´+ niña ´+ hombre 170 1666 1666 426
8 Caja + caja + hombre 180 1764 1764 451
9 Caja + caneca + niña 190 1862 1862 476
Tabla 1. Datos obtenidos de la simulación, y así encontrar el peso y la normal
Con estos datos de la tabla 1 del simulador de fricción se grafica en gnuplot como se muestra
en la figura 1, con su ajuste que a daba 0.262388, tomando 2 dígitos después de la coma y b
0.996519, con los dos números después de la coma.

Figura 1. Datos graficados de la fuerza estática máxima y la normal

Para encontrar el ajuste, así mismo como alfa y beta se tiene en cuenta la
ecuación 1
𝐹𝑠𝑚𝑎𝑥 = 𝜇𝑠 𝑁 1
Tomando alfa como el coeficiente de fricción estática, y beta como la normal, y así
obtenemos la siguiente ecuación para el ajuste

x= 0.26*x 0.99
Se reemplaza con la siguiente ecuación y se despejan los valores αyβ
β
X= αt
 α= 0.26 y β=0.99

Además de que gnuplot da las incertidumbres de αyβ

Δα= +/- 0.0006136 y Δβ= +/-0.0003185

Errores porcentuales de α y β

α= 0.2339%
β= 0.03196%

IV. DISCUSION

1. Consulte el funcionamiento detallado del riel de aire. Responda preguntas como:

a) ¿Cuál es el recorrido del aire dentro de los tubos y para que se requiere?
El recorrido del aire es de izquierda a derecha ya que por el extremo izquierdo ingreso el aire
y el aire va recorriendo hacia la derecha del riel saliendo por orificios del riel. Iniciará desde
el momento que la bomba genere este, que pasa por un tubo que va conectado al riel.
Allí se transportara el aire por orificios en el riel para mantener elevado para que el momento
de iniciar genere fricción para reducir la velocidad
b) ¿Cómo se logra introducir el aire?
Se introduce por medio de un compresor conectado por un extremo del riel
c) ¿Qué pasa si hay mucho aire fluyendo o poco?
Si hay mucho aire fluyendo hace que el carro se eleve mucho del riel y se desestabilice y
probablemente se descarrile, y esto genere errores en la práctica, se hay poco aire el carro no
se va a mover de una manera adecuada.
d) ¿Por qué el carrito sobre el riel tiene la forma mostrada y no otra?
La forma tomada para el carrito en este experimento se puede utilizar para que sea equilibrado
con un peso proporcional al momento de que el aire de un movimiento más continúo y ligero
cumpliendo el MUA.
e) ¿Qué pasa si se varıa el diámetro de los orificios?
El diámetro de los orificios no puede variar ya que su variación puede generar que la presión

del aire aumente o disminuya, haciendo que el carrito vaya más rápido o más lento afectando

el MUA.
Pero si se llegara a variar el diámetro de los orificios Variaría el flujo del aire. Si se le

aumenta el diámetro el aire fluiría mucho más y si se le acorta el diámetro el flujo disminuiría.

A lo largo del video, se observa que es un Movimiento rectilíneo uniformemente acelerado,

ya que se observa que el experimento del carrito se realiza por una línea recta, no podría ser
posible solo un movimiento uniforme rectilinio (MRU), porque por los datos obtenidos en el
video la velocidad va aumentando a medida que va aumentando su posición y tiempo como
se observa en la tabla 2, entonces no sería constante como se supone que lo plantea un MRU,
por esto mismo se decide que es un MRUA, ya que cumple en su mayor parte con las
características que definen este movimiento.
La teoría en la que nos basamos en nuestro laboratorio tratado sobre un movimiento rectilíneo
uniforme y uniformemente acelerado caracterizándolo por la aceleración constante que
podemos ver en este con su tiempo y velocidad buscando encontrar unos resultados por
medio de un estudio del riel, dándonos unos resultados con un porcentaje de error del 23%
obteniéndolos de la aceleración teórica que se encuentra en el video y la encontrada
experimentalmente por nosotros, asimismo podemos ver que no hubo una gran inferencia
sobre el valor teórico y valor experimental.
Nuestro objetivo encontrando la relación teórica de la aceleración contra la experimental y
así hallando su porcentaje de error, observamos que su relación con los datos es óptima,
porque al momento de encontrar las incógnitas propuestas generamos valores concretos con
los datos encontrados en el video. Pero no se puede afirmar que es constante todo el tiempo,
porque nuestra aceleración encontrada aumenta un poco a la que proponían en el video.
Conclusión:
¿Se propone nuevas investigaciones formativas a partir de los resultados de esta?

Podemos concluir respecto a nuestro objetivo encontrando la aceleración teórica basada en

el video y la aceleración experimental basada en los datos obtenidos por nosotros, vemos la
diferencia sobre la aceleración teórica y experimental concluyendo que los resultados no
varían demasiado uno con el otro.
Las condiciones para lograr obtener de una buena forma estos resultados iniciando con la
gráfica en gnuplot encontrando 𝛂 y 𝛃 para lograr encontrar 𝑦 = 𝛼𝑥 𝛽 ,pasando a encontrar
su aceleración teórica y experimental para así hallar su porcentaje de error cada condición y
paso fue importante para encontrar los resultados que vemos en el informe, dando aportes al
proceso para encontrar cada uno de los resultados y apoyando el mua.Tambien con estos
resultados llegando a ver distintas formas de poder realizar este laboratorio modificando el
riel ,el diámetro de los orificios en este generando que salga mayor o menos aire o
modificando el carrito para obtener resultados distintos y aprender más sobre el mua.