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Cod.: PPR-BH-13
PLAN DE MANEJO
FATIGA Y SOMNOLENCIA
25713-830-HC5-GA06-00161
PROCEDIMIENTO
Cod.: PPR-BH-13
PLAN DE MANEJO
FATIGA Y SOMNOLENCIA
INDICE
PLAN DE MANEJO
FATIGA Y SOMNOLENCIA
PLAN DE MANEJO
FATIGA Y SOMNOLENCIA
2 Propósito
El objetivo del presente documento es el de establecer una pauta que nos permita controlar la
causas que puedan generar la fatiga en la conducción, ya sean factores internos o externos
que los causen.
Al actuar sobre ellos, actuamos inmediatamente sobre las posibles causas que nos pueda
originar.
3 Alcance
Todo el personal de Buses Hualpen Ltda., perteneciente al contrato OGP1 interno.
4 Referencia.
• Regla cardinales de minera escondida.
• Reglas de oro buses Hualpen.
• Estándar operacional 2.19
• Core Process 229, administración segura en vehículos.
• Ley 18.290, ley de tránsito.
• Decreto supremo 132, de seguridad minera.
• Check List de control de fatiga Hualpen.
5 Responsabilidades.
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FATIGA Y SOMNOLENCIA
5.3 Supervisor.
5.4 Conductores
6.1 Fatiga
Se entiende como la falta de energía y motivación como respuesta normal al esfuerzo físico,
estrés emocional,aburrimiento, monotonía o falta de sueño. También puede ser resultado de
trastorno psicológico o fisiológico grave.
- Anemia.
- Trastornos del sueño como insomnio, apnea obstructiva del sueño o
narcolepsia.
- Dolor o dolor crónico.
- Hipotiroidismo.
- Depresión, aflicción.
- Consumo de alcohol y drogas, Ingesta no indicada de medicamentos
antihistamínicos.
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6.3 Salud.
Es el estado de completo bienestar físico, mental y social y no solamente la usencia de
infecciones o enfermedades, según la definición de la Organización Mundial de la Salud
(OMS), también se puede definir como el nivel de eficacia funcional o metabólica de un
organismo, tanto a nivel micro (celular), como en lo macro (social).
6.6 GPS
Sistema de GPS o sistema de posicionamiento global. Permite determinar nuestra posición
en cualquier lugar del planeta, de día o noche y bajo cualquier condición meteorológica.
6.7 Mobileyes
Es un sistema de asistencia en la conducción para la prevención y mitigación de los
accidentes de tránsito permitiéndole al conductor estar siempre alerta a los posibles peligros
de la ruta gracias a las alertas audiovisuales preventivas que emite esta herramienta.
Uno de los riesgos que surgen y que pueden causar fatiga a las personas asociadas a turno
de trabajo, es el exceso de las mismas, entendiéndose por este concepto, la extensión del
ciclo de trabajo y que quebranta el esquema normal de trabajo e influye anímica, fisiológica
y psicológicamente.
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FATIGA Y SOMNOLENCIA
8.1 En la conducción.
Implementación de GPS y dispositivos de Mobileyes en todos los equipos que presten
servicios en proyecto OGP 1 interno, estos dispositivos y sobre todo el Mobileyes
ayudan en la prevención y mitigación de accidentes de tránsitos causados por la falta
de concentración del conductor (somnolencia, desviarse del camino, etc.)
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8.2 En terreno.
• Realización del check list de control de fatiga de los conductores que realizan el
traslado de personal.
• Verificación del perfecto funcionamiento del Mobileyes, en los equipos.
9 Control de la fatiga.
Se deben identificar todos los riesgos que estén o no relacionados con la fatiga:
• Trabajos bajo sistema de turno.
• Horarios de trabajo.
• Tiempo de descanso.
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10 Aspectos de salud.
• Todo conductor debe contar con las autorizaciones pertinentes la proyecto esto
contempla:
- Licencia municipal vigente y para equipo acorde al que
conducirá.
- Curso de manejo a la defensiva.
- Examen psicosensometrico vigente
- Exámenes de salud con aptitud recomendada.
- Licencias internas (Blue card y licencia de proyecto).
• Charlas – información.
Dentro del plan de HSEC, debe incorporarse la realización de capacitaciones y/o charlas
tendientes a mejorar la conducta asociada a un manejo defensiva en los conductores y
obviamente al control de la fatiga.
PR
ROCEDIMIIENTO
Cod.: PPR-BH
H-13
PREVEN
NCION DE
E RIESGOS Rev.01 Pág
g. 10 de 13
PLAN
N DE MANEJ
M O
FA
ATIGA Y SOM
MNOLENCIA
12 Monitoreo
M o manejo fa
atiga y so
omnolencia
• Se realizaaran monitoores quincenalmente a todos los trabajadore es evaluanddo con el Test
T
de Epworth el cua al mediantee preguntass y una ca alificación a cada una a de ellas, se
determin nara el graddo de somnnolencia de e cada trabaajador, el diagnóstico
d será segúnn la
siguientee tabla:
• Al llegar a turno (prim
mer día) y al finalizar el turno (último día), sse realiza el
e check list de
control de
d fatiga.
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7 - 13 Tiene ligera somnolencia diurna. Si ésta aumenta o persiste más de 1 año, consulte al médico. Ligero
13 ANEXOS
• Test de Epworth
• Check List de control de fatiga.
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Setrata de una escala auto administrada. El evaluador debe explicar al paciente el modo de
contestar a las preguntas y este último debe de rellenar el formulario.
PREGUNTA
• 0= nuncasehadormido
• 1= escasaposibilidaddedormirse
• 2= moderadaposibilidaddedormirse
• 3= elevadaposibilidaddedormirse
Situación Puntuación
Sentado y leyendo
Viendo la T.V.
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• Check List de control de fatiga Hualpen.