REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA FUERZA

ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA

INGENIERÍA MECÁNICA

BOMBAS CENTRIFUGAS 1992

ING. GIUSEPPE NAVARRO
TEMA I

Profesor: Alumna:
José Salazar Sairek Carolina Antolini Delgado

CI: 12.625.262 CI: 25.220.303

Caracas, Enero de 2021.

Teoría introductoria
Propiedades

1.-INTRODUCCION

La materia se encuentra en estado sólido y fluido. La diferencia entre ellos es

básicamente debida a la cohesión molecular. El fluido, a su vez, puede ser líquido
o gaseoso.

En base a los esfuerzos que en la materia ocurren podemos decir que el sólido
sometido a cualquier esfuerzo produce una deformación elástica y si ésta
sobrepasa cierto límite produce una deformación permanente. El fluido, en
cambio, no soporta ningún esfuerzo y al aplicársele se deforma fácilmente.

Por otra parte, la diferencia ente un líquido y un gas es que el líquido dentro de un
recipiente cerrado no ocupa todo su volumen mientras que el gas sí.

2.-UNIDADES

Actualmente la tendencia mundial es la de utilizar el SISTEMA INTERNACIONAL

(S.I) por las razones ya conocidas; sin embargo, nos llevará aún muchos años
realizar el cambio definitivo por lo que es necesario conocer también el SISTEMA
INGLES ya que mucha información nos sigue llegando en este sistema.

DIMENSIONES PRIMARIAS EN LOS SISTEMAS S.I. EN INGLES.

Masa(m) Kgs. Slug. 1 slug= 14, 593

Kgs.
Longitud(L) Metro(m) Pié(ft) 1 ft.= o,03048 m.
Tiempo(T) Segundo (s) s. 1seg=1seg.
Temperat.(ø) Kelvin(°K) Ran.( °R) 1°K=1,8 °R.

Todas las demás variables en mecánica de los fluidos pueden ser expresadas en
función de {M} {L} {T} {ø} por ejemplo, la aceleración como una longitud entre el
tiempo al cuadrado.

En el S.I. la fuerza viene expresada en Newton que divida entre una unidad de
área resultará la unidad de presión, llamada PASCAL.

PASCAL= Pa= New/m

En el Sistema inglés, en cambio, se tiene como unidad de fuerza la libra-fuerza

que dividida entre el área en pulgadas al cuadrado nos da la unidad de presión
que es el PSI= Pound square inches.

PSI=Lbf/pulg
1New=1 Kg.m/s2 y 1Lbf=1Slug.ft/s2

1Lbf=4,44482 New.

3.-PESO ESPECIFICO

Es el peso por unidad de volumen de un fluido. Esta propiedad es muy importante

para el cálculo de la potencia de una bomba ya que no es lo mismo bombear agua
limpia que agua residual. Se denomina con la letra griega (δ) y sus unidades en
ambos sistemas son:

Kgf/m3 y Lbf/ft3

El peso específico del agua a temperatura ambiente es

δ = 62,4Lbf. /ft3

4.-DENSIDAD

La densidad de un fluido se define como la masa por unidad de volumen y se

denomina con la letra griega ρ. Sus unidades en ambos sistemas son:

Kg. /m3 y Slug/ft3 o Lb/ft3

La densidad es la misma en cualquier campo gravitatorio y se relaciona con el

peso específico de la siguiente manera:

δ = ρ. g

5.-DENSIDAD RELATIVA O GRAVEDAD ESPECÍFICA

Es una propiedad adimensional que relaciona el peso unitario de un fluido con el

peso unitario del agua a una temperatura fija. También se puede expresar como
la relación entre la densidad de un fluido y la del agua.

S= δ/ δagua = ρ agua

6.-VISCOSIDAD

De todas las propiedades de los fluidos la viscosidad es la que más se torna en

cuenta para su movimiento, debido a que es la resistencia que ofrece el fluido a su
movimiento y en consecuencia a un esfuerzo de corte. Cuando un fluido está en
reposo su viscosidad no ejerce ningún efecto, por lo que podemos decir que es
igual a cero.

El agua es uno de los fluidos menos viscosos mientras que el aceite, la glicerina y
la melaza son fluidos muy viscosos. La temperatura tiene un efecto considerable
sobre la viscosidad; en el caso de los líquidos el aumento de la temperatura
disminuye la viscosidad, mientras que en el caso de los gases ésta aumenta.

Cuando se desea bombear un fluido muy viscoso éste se calienta y una vez
reducida su viscosidad se bombea. Como ejemplo se puede citar el caso de la
melaza que es un fluido muy viscoso.

La viscosidad también influye en el tipo de bomba que se va a utilizar para

bombear el fluido ya que por su principio de funcionamiento solo algunas de las
bombas se va a utilizar para el bombeo de este tipo de fluido. La viscosidad es
también la proporción existente entre el esfuerzo de corte y el gradiente de la
velocidad.

Viscosidad= μ

T= μ dV/dy

Antiguamente sus unidades eran el poise y las Lbf.ft/s² pero actualmente en el

sistema S.I. se utiliza

Pa.s= Kg/m.s y en el sistema Inglés

Slug / ft.s y la conversión entre ambas unidades es:

1 Slug / ft.s= 47,88km/m.s

Se utiliza mucho también la VISCOSIDAD CINEMATICA que es igual a la

viscosidad entre la densidad.

Vd= μ/ ρ y sus unidades son: m²/s y ft²/s

7.-PRESION

La presión en un fluido se transmite con igual intensidad en todas las direcciones y

siempre en forma normal a la superficie.

P=F/A = Fuerza/Área

La Hidrostática estudia los fluidos en reposo, es decir, cuando no hay movimiento

relativo entre sus partículas. Su ecuación básica es:

P= δ.h

La presión hidrostática puede expresarse en sus unidades básicas o también

como una altura de las columnas de fluido en estudio. Podemos así decir que la
presión es igual a metros de columna de agua (m.c.a) o piés de columna de agua
(p.c.a) o mm. de mercurio, entre otros. La presión en un punto será igual entonces
al pero de columna de fluido que actúa sobre él.

En la figura 1 podemos observar como en el punto (a) la presión es igual a la

altura de la columna del fluido que se encuentra en la tubería.

8.-CAUDAL

El caudal o gastos es el volumen de fluido que pasa por la sección transversal de

un conducto en una unidad de tiempo.

Q=volumen/tiempo

Y sus unidades son:

Litros/seg. m3 /seg. G.P.M (Galones por minuto)

Piés 3 /seg.

9.-ECUACION DE LA CONTINUIDAD

Esta ecuación se cumple para fluidos en movimiento como consecuencia del

principio de la conversación de las masas y nos dice que la masa de fluido por
unidad de tiempo que atraviesa cualquier sección de un conducto permanece
constante.

El caudas es= Área x la velocidad.

En la figura 2 podemos observar un tramo de tubería con tres diamantes. Según la

ecuación de la continuidad el caudal permanece constante en las tres secciones
aun variando el área.

Q=A1.V1=A2.V2=A3.V3

Para que esta proporción se cumpla, al aumentar el área de una tubería se reduce
la velocidad y viceversa

Esta propiedad nos permite, en ciertas ocasiones, variar el diámetro de una

tubería a fin de mantener ciertas velocidades recomendadas.

10.-ECUACION DE BERNOULLI

La ecuación de Bernoulli tiene una gran importancia en la mecánica de los fluidos

ya que agrupa los tres tipos de energía que se consideran para un fluido en
movimiento. Estas son:

o V²/2g = ENERGIA CINETICA

o P/ δ =ENERGIA DE PRESION O PIEZOMETRICA
o Z = ENERGIA POTENCIAL

Esta propiedad nos permite, en ciertas ocasiones, variar el diámetro de una

tubería a fin de mantener ciertas velocidades recomendadas.

P1/δ + V1²/2g+Z1=PA/ δ +V2²/2g+Z2

11.-TIPOS DE FLUJOS
Existen dos tipos de flujo: laminar y turbulento, dependiendo de la velocidad del
fluido dentro de la tubería.

Flujo laminar es aquel en que sus partículas se deslizan unas sobre otras en forma
de láminas formando un perfil de velocidades simétrico y en forma de parábola.

Flujo turbulento, en cambio, es aquel cuyas partículas se deslizan en forma

desordenada.

En ambos casos la velocidad en el perfil de velocidades varía de una máxima a

una mínima, siendo la máxima en la zona central de la tubería y la mínima en la
zona de contacto con las paredes del tubo.

Este fenómeno fue observado por primera vez por Reynolds quien estableció una
forma analítica para determinar el tipo de fluido dentro de una tubería si necesidad
de observarlo, que se conoce como el N de Reynols (Ɽ)

Ɽ=V.D./ √ el cual es adimensional

V=velocidad del fluido

D= diámetro de la tubería

√=viscosidad cinemática

TABLA 1-1 VISCOSIDAD CINEMATICA DEL AGUA

T/°C √ T/°C √ T/°C √ T/°C √
0 1,792 10 1,308 20 1,007 30 0,804
2 1,763 12 1,237 22 0,906 32 0,772
4 1,567 14 1,172 24 0,917 34 0,742
6 1,473 16 1,112 26 0,876 36 0,713
8 1,386 18 1,059 28 0,839 38 0,687
Los valores de “√” x 10^-6 (m,/s)

TABLA 1-2

VISCOSIDAD CINEMATICA DE ALGUNOS FLUIDOS

Gasolina

T/°C Δ(Kg/m) √ (m²/s)

5 737 0,757
10 733 0,710
15 728 0,681
 20 725 0,648
25 720 0,621
30 716 0,596

Aceite combustible

5 865 5,980
10 861 5,160
15 588 4,480
20 855 3,940
25 852 3,520
30 349 3,130
√ x 10^-6 m²/s

Con esta ecuación podemos conocer el tipo de flujo tomando en cuenta que para
un flujo turbulento el número de Reynolds es mayor a 4.000 y para un flujo laminar
es menor a 2.100.

Para valores intermedios se tiene un flujo de transición que en ciertas condiciones

se comporta como laminar y en otras como turbulento. A continuación, en la figura
3, podemos observar la diferencia entre ambos fluidos.

12.-PERDIDAS DE CARGA DE TUBERIAS

El contacto entre el fluido y el material de tubería provoca pérdidas de carga por
efecto de la fricción o roce que allí se produce. Estas pérdidas serán
proporcionales a la rugosidad de la tubería. Para rugosidades pequeñas, como,
por ejemplo, las del acero inoxidable, las pérdidas serán pequeñas, mientras que
para rugosidades mayores, como por ejemplo, las de las tuberías de concreto,
éstas serán grandes.

La rugosidad depende entonces del tipo de material y, por supuesto, de su

acabado. Para efectos de cálculos cada material tiene su rugosidad ya
determinada en laboratorios.

En la figura 4 se tiene una tubería con cinco tubos piezométricos que indican la
presión en metros de columna de fluido que se tiene en cada punto en donde
están instalados. Se puede observar como a medida que se avanza, la presión es
menor a la anterior; esto ocurre debido a las pérdidas, por efectos de la fricción

En la ecuación de Bernoulli hablando ahora de fluidos reales, debemos introducir

un nuevo término (hf).

P1/δ + V1²/2g+Z1-hf=PA/ δ +V2²/2g+Z2

Donde hf= hf a la altura correspondiente a la pérdida de carga.

La ecuación básica de las pérdidas de carga es:

hf=f.L V²/D.2.g

de donde:

f= coeficiente de fricción

L=longitud de la tubería de igual diámetro

V=velocidad del fluido

D=diámetro de la tubería

g=gravedad

El procedimiento para el cálculo de las pérdidas de carga depende del tipo de

fluido. A continuación se explicará para ambos casos.

FLUJO LAMINAR

a.-Se calcula el coeficiente de fricción de la siguiente forma: f=64/Ɽ y luego se

aplica la ecuación básica (hf). En el caso de tener flujo laminar la rugosidad del
material de la tubería se puede despreciar.

FLUJO TURBULENTO

a.-Especificar el material de la tubería.

b.-Determinar la rugosidad del material.

c.-Calcular la rugosidad relativa.

R=Rugosidad/diámetro=e/d

d.-Con la rugosidad relativa y el número de Reynolds se va al diagrama de Moody

y se encuentra el coeficiente de fricción f para luego calcular (hf).
En la figura 5 se observa el procedimiento para el uso del diagrama de Moody;
entrar con el número de Reynolds y subir hasta cortar la curva correspondiente al
valor obtenido de la rugosidad relativa. Luego continuar con una recta hacia la
izquierda hasta conseguir el valor de (f). Con el valor de (f) se aplica la ecuación
(hf).

Hay que tomar muy en cuenta que las pérdidas de carga únicamente se pueden
calcular en tramos de igual diámetro; cuando éste varía, hay que aplicar todo el
procedimiento nuevamente a cada tramo. Una vez hecho el cálculo para todos los
tramos se sumarán todas las pérdidas por tramos para encontrar la total.
 TABLA III

TABLA DE PERDIDA POR FRICCION (en pies) POR CADA 100 PIES DE
TUBERIA.

Basada en la formula William Hazen usando como constante 100 y tomando como
base las medidas corrientes de tuberías en pulgadas.
Water Data

16C-1 Friction Loss For Water

Schedule 40 Steel Pipe

Tabla de Pérdidas por Fricción por cada 100 mts de Tubería P.V.C Nueva
13.- PERDIDAS MENORES

Las pérdidas menores son aquellas que equivales los accesorios y se les suma la
de la tubería real. Con el resultado de esta suma se aplica la ecuación de (hf)
colocando en la ecuación como longitud (L) la real más la equivalente.

Para encontrar la longitud equivalente se utiliza un nomograma en donde se

tienen: los accesorios, los diámetros y las longitudes equivalentes en la columna
central.

En la figura 5, se puede observar un esquema del nomograma, el cual se utiliza de

la siguiente forma, en la columna A se tienen dibujados todos los accesorios, en la
B se expresan los valores de las longitudes equivalentes y en la C los diámetros.
Como primer paso se identifica en la columna A el accesorio, luego en la columna
C se identifica el diámetro del accesorio, se une el punto correspondiente al
accesorio con el correspondiente al diámetro y la recta que allí se produce corta a
la columna B en un punto cuyo valor en unidades de longitud será el valor de la
longitud equivalente.

Si tenemos una tubería de 30 m. de longitud y se instala sobre ella una válvula de

compuerta de longitud equivalente igual a 3m. el cálculo de (hf) se realizará sobre
una longitud equivalente total igual a 33m.

El método de las pérdidas lpcales, en cambio, consiste en encontrar (hf) para

cada uno de los accesorios y luego sumarios para tener las pérdidas totales de
todos ellos.
Se sabe que las pérdidas locales en las tuberías son proporcionales a la energía
cinética, V^2/2g. La constante de proporcionalidad se determina generalmente en
forma experimental en los laboratorios para cada accesorio. Las pérdidas de carga
en este caso serán:

Hf=K.V^2/2g

La velocidad que se debe utilizar en la expresión, a menos que se indique lo

contrario, es la que se tiene antes del accesorio.
NOMOGRAMA – LONGITUD EQUIVALENTE
 ENGINEERING DATA

TABLES AND FORMULAS

TABLA IV

EQUIVALENT LENGTH OF STRAIGHT NEW STEEL PIPE-FEET

FLANGED FITTINGS MULTIPLY VALVES OF SCREWED FITTINOS BY;

Regular Flenged 00 ° El bow . . . . . . . . . . . 0.34

Long Radlvo Flenged 00 ° El bow . . . . . . . . . . . 0.40

Long Radlvo Flenged 45 ° El bow . . . . . . . . . . . 0.65

Flangod Closo Roturn Bond. . . . . . . . . . . 0.20

Long Radlvo Flenged Return Bond . . . . . . . . . . . 0.17

Where:

h= Frictional Resistance In Feet of Liquid g=32.17 Feet/Second/Second

y= Average Velocity in Feel/Second In a Pipe of Corresponding Clamoter

k= Resistance Cosficient For Valve or Fitting

Coladera con válvula de pie (caso 6 en la tabla 6.3)

Codo cerrado (caso 14)

Válvula de esférica totalmente abierta (caso 16)

Salida del difusor con un ángulo de 15 grados (caso 27)

Determinar los requerimientos adicionales de bombeo debido a estos accesorios.

Solución:

Sumando los coeficientes de pérdida local, obtenidos de la tabla 6.3, se tiene

Ksuma = 10 + 2.2 + 10 + 0.18 = 22.38

El término de la energía cinética era, del ejemplo 6.2

v²/2g= 0.132 m

Usando la ecuación 6.6 se tiene que la suma de las pérdidas locales es

Hsuma =Ksuma (v²/2g) = 22.38(0.132)=3.0m

OTRAS PÉRDIDAS

Ensanchamiento brusco

Reducción Brusca de área

En estos casos, una vez obtenidos los valores de K se multiplican por la presión
dinámica y de ese modo se tiene Hf que se produce; finalmente, el Hf total de todo
el tramo será igual a la suma de las pérdidas producidas por la tubería más las
pérdidas producidas por los accesorios.

14.- ALTURA DINAMICA TOTAL

Es muy importante determinar el valor de la altura dinámica total para el cálculo de

la energía real que una bomba debe suministrar al fluido. La ecuación básica es:

ADT= h+hf+ v²/2g+hr

Esta expresión proviene de la ecuación de Bernoulli y bajo esta forma es mucho

más fácil de altura real que la bomba debe vencer. Según las unidades utilizadas
obtendremos una respuesta en (metros) o (piés).

h= Altura geométrica entre el nivel inferior del fluido y el superior.

hf= A todas las pérdidas por fricción que sufre fluido entre el nivel de succión y
descarga.

v²/2g= Presión Dinámica.

hr = Es la presión residual que debe vencer la bomba cuando el fluido llegue a su

destino.

Antes de calcular el ADT se deben definir los dos tipos de succiones que se tienen
y definir las diferentes alturas que hay que considerar en un sistema de bombeo.

SUCCION NEGATIVA Y POSITIVA

Se dice que una bomba tiene una succión negativa cuando el nivel del fluido a
succionar se encuentra por debajo del eje de la bomba. Una succión positiva
cuando el nivel del fluido a succionar se encuentra por encima del eje de la
bomba. (Fig.8)
Siempre que se puede es conveniente colocar una succión positiva ya que ésta
además de mantener la bomba llena de fluido suministra una determinada energía
a dicho fluido disminuyendo la altura dinámica que la bomba debe vencer.
ALTURA TOTAL O CARGA TOTAL

Es la diferencia de altura o cotas existente entre el nivel de succión y el de

descarga. Generalmente se indica con la letra (h).

ALTURA DE SUCCION

Es la altura a la cual se encuentra situada la bomba sobre el nivel de succión,

generalmente se toma hasta el eje de la bomba y se indica con la letra (hs).

ALTURA DE DESCARGAR

Es la altura existente entre la línea central de la tubería de descarga de la bomba y

el nivel superior del fluido, se indica con la letra (hd).

PERDIDAS POR FRICCION DE CARGA O CAIDA DE PRESION.

Son las pérdidas que se producen en el movimiento del fluido por efecto del roce
con la superficie de la tubería. Dependen directamente de la rugosidad del
material de la tubería. También se llaman caída de presión precisamente porque
en dos puntos separados de una tubería parte de la energía que lleva el fluido se
va en vencer el roce produciendo una caída de presión entre estos dos puntos.

Para una más fácil comprensión del cálculo del ADT vamos a estudiar cada uno
de los posibles casos que en la práctica se pueden presentar.

PRIMER CASO

Este es un caso normal de bombeo desde un nivel inferior a uno superior. Tanto la
succión como la descarga tienen presión atmosférica.
En la figura 9 se puede observar como es conveniente dividir la tubería en dos
partes, el tramo de succión, marcado con una S y el de descarga con una D. Se
tendrá entonces en la tubería de succión una caída de presión ´por efecto del roce
que llamaremos hfs, una velocidad Vs, una altura de succión hs y un diámetro de
succión Ds. En la descarga se tendrá un hfd, una velocidad de descarga Vd, una
altura de descarga hd y un diámetro de descarga Dd. Más adelante se verá lo
conveniente que es utilizar un diámetro de succión más grande que el de
descarga, pero ahora lo consideraremos siempre así. Para este primer caso, y
separando la succión de la descarga se tendrá la ecuación de la altura dinámica
total de la siguiente forma:

ADT: (hd+hs)+hfs+hfd+Vd^2/2g+hrs+hrd en este caso al encontrarse ambos

tanques abiertos a la atmósfera las presiones hrs y hrd se anulan.

SEGUNDO CASO
En este segundo caso se puede observar que, ni el tanque superior ni el inferior
están abiertos a la atmósfera sino que tienen una determinada presión residual hrs
y hrd. En la ecuación de ADT la presión hrd tiene que sumarse mientras que la
presión hrs debe tener signo negativo por ser una energía adicional que va a tener
el sistema y que va a ayudar al trabajo de bombeo.

La ecuación será entonces:

ADT: hs+hd+hfs+hfd+Vd^2/2g+hrd-hrs

Si solamente se tiene el tanque superior a presión y el inferior abierto a la

atmósfera, de la ecuación anterior se elimina hrs, si en cambio es el superior
abierto a la atmósfera y el inferior cerrado a presión de la ecuación se elimina el
término hrd.

TERCER CASO
En este tercer caso se tiene una succión positiva la cual es muy conveniente ya
que suministra una energía adicional a la bomba. La altura geométrica que la
bomba debe vencer en este caso es menor y por consiguiente la potencia de la
bomba también será menor, para este caso ADT será:

ADT: hd-hs+hfs+hfd+Vd^2/2g

Al encontrarse ambos tanques abiertos a la atmósfera las presiones residuales hrs

y hrd se eliminan. Si en cambio el tanque de descarga se mantiene con una
determinada presión, a la ecuación anterior se le suma el valor de hrd y si además
el tanque de succión también se mantiene de alguna forma a presión, a la misma
ecuación se le restará hrs.

La altura dinámica total es uno de los aspectos más importantes en el cálculo de

una bomba ya que de ella depende su buen funcionamiento y en muchos casos
una ADT mal calculada es la responsable de que el flujo no llegue a su destino en
las condiciones requeridas por el diseño. No es suficiente vencer una altura
geométrica sino que además hay que tomar muy en cuenta todas las pérdidas que
por efecto de la fricción sufre el fluido en su recorrido. A continuación veremos
gráficamente que altura real debe vencer la bomba.
15.- POTENCIA

La Potencia es el trabajo que se requiere por unidad de tiempo para elevar una
determinada cantidad de fluido a una altura dada. Es muy frecuente calcular la
Potencia en Horse Power (H.P) para lo cual la expresión es:

Potencia en H.P= Δ. Q. ADT. /550. Efic.

Δ= Peso específico Lb. / pies^3

Q= caudal pie^3 / seg

ADT= altura dinámica total en pies.

Efic.=eficiencia de la bomba, en caso de no conocerse es conveniente

considerarla como un 60 %, osea, 0.6.

También se puede calcular la potencia de una bomba en caballos de vapor (C.V)

con la siguiente expresión:

Potencia (C.V) = Δ. Q. ADT. /75. Efic.

Δ= Peso específico Kg / m^3

Q= caudal m^3 / seg

ADT=en metros

VELOCIDADES RECOMENDADAS PARA SISTEMAS DE BOMBEO

TUBERIA DE DESCARGA:

RECOMENDADAS

1.5 A 3 M/S

5 A10 P/S

MAXIMA

3.7 M/S (12 P/S)

TUBERIA DE SUCCION:

RECOMENDADAS

1 M/S A 1.5 M/S

3.28 P/S A 5 P/S

MAXIMA

2.2 M/S (7 P/S)

TUBERIA DE DESCARGA

En la descarga de la bomba, se debe instalar siempre una válvula de retención o

check, e inmediatamente una válvula de compuerta.

La válvula de retención protege la bomba de la sobrepresiones o golpes de Ariete

que se produce cuando la bomba detiene su marcha y toda la columna de fluido
tiende a regresar. Igualmente impide que la bomba gire en sentido contrario
cuando detiene su marcha. Finalmente protege los sellos mecánicos y los
estoperos con prensa estopa de las sobrepresiones.

La válvula de compuerta en cambio, es necesaria para el cebado y para cortar el

flujo ante una posible reparación de la bomba o de la válvula de retención. Por lo
general, esta última tiende a fallar antes que la válvula de compuerta.

En algunos casos es conveniente agregar una junta de expansión, tomando la

precaución de colocarlas de manera que las reacciones debidas a las condiciones
de flujo y presión se absorban por la ubicación estratégica de anclas, soportes
colgantes y tornillos que controlan el movimiento.
Si se utilizan reducciones en la tubería de descarga, deberán colocarse entre la
válvula de retención y la bomba.

Las características de la tubería de descarga son determinadas por la pérdida de

carga, la velocidad y la viscosidad del fluido por lo que siempre es conveniente
utilizar tubos con un diámetro dos medidas superiores al diámetro de salida de la
bomba y nunca menos que éste último.

DESCARGA DE UNA BOMBA CENTRIFUGA

CURVA CARACTERISTICA DE UNA BOMBA CENTRIFUGA

La Curva Característica define el funcionamiento de una bomba centrífuga se
expresan en ella las curvas: H vs. Q, eficiencia, N.P.S.H y la potencia. El punto de
funcionamiento debe seleccionarse para la mayor eficiencia en este caso para un
caudal “a” y una altura “b”, sin embargo también se puede seleccionar su
funcionamiento para presiones variables en la Zona Recomendada en donde la
eficiencia varía poco. Puede entonces esta bomba trabajar en el punto “1” y luego
en el punto “2” para P2 Y P2, claro que el caudal será diferente uno menor para
P1 y mayor para P2. Una bomba centrifuga puede funcionar en todos los puntos a
lo largo de la curva H vs. Q y para cada punto tendrá un valor de caudal y uno de
presión a medida que la presión aumenta el caudal disminuye. Sin embargo lo
ideal es tomar en cuenta la eficiencia y seleccionar su funcionamiento en el punto
donde ella es máxima.

Para un punto seleccionado tendremos entonces un valor de presión, caudal,

eficiencia, N.P.S.H. Y potencia. Es una mala costumbre seleccionar la bomba en
el punto de máxima presión con esto si bien se logra adquirir una bomba de menor
potencia y en consecuencia menos costosa también es cierto que ella va a
trabajar en una región de baja eficiencia lo cual se traduce en menor vida útil y en
un excesivo gasto de energía. Lo que aparentemente pueda representar un ahorro
en la adquisición de la bomba, eventualmente redundará en un aumento en el
costo de su mantenimiento.
CURVAS CARACTERISTICAS DE LAS BOMBAS

Se puede decir que están representadas las condiciones hidráulicas

operacionales de la bomba, trabajando con un determinado número de
revoluciones en una unidad de tiempo.

Tipos:

A. RISING.
Es una curva en la cual a medida que el caudal disminuye aumenta la altura
manométrica.

B. STEEP.
Este tipo de curva tiene una mayor inclinación debido a que muestra una
gran diferencia de altura manométrica para diferentes valores de caudal.

C. FLAT.
En esta curva la altura manométrica varía muy poco con el caudal.
Características del rendimiento de las bombas
1. El punto de operación es la intersección de la curva de carga-
capacidad y la curva del sistema. Al reducir la velocidad de la bomba
se reduce la carga y la capacidad.
2. Puede modificarse el punto de operación de una bomba
estrangulando la descarga (con este procedimiento se altera la
curva de carga incrementando las pérdidas por fricción.)
La alteración del punto de operación mediante variaciones de la
velocidad o por estrangulamiento de la descarga puede obtenerse
únicamente cuando la carga positiva neta de succión disponible es
igual o mayor que la requerida.
3. Evidentemente es conveniente seleccionar la bomba de tipo tal que
las condiciones de servicio caigan muy cerca de punto de máxima
eficiencia.
4. No se debe seleccionar una bomba con un diámetro de descarga
muy grande, este tendrá más efectos nocivos sobre el rendimiento
de la bomba cuando se prevén gastos variables. En estos casos
pueden ocurrir pulsaciones y fluctuaciones de la presión ver Fig.1
5. Cuando la bomba ocupa con un gasto reducido:
 Aumenta la temperatura
 En las bombas de una sola etapa se desarrolla un empuje
radial que incrementa la carga sobre los cojinetes.
 Se puede producir una recirculación interna, en el área de
succión del impulsor como en la descarga (ver fig.2). Esto
puede producir fluctuaciones en la presión y daños similares a
los producidos por la cavitación.
 Operación ruidosa y desgaste prematuro debido a la
recirculación en la succión.
  La recirculación en la descarga, además de producir
fluctuaciones en la presión genera cavitación local en las
puntas del impelente. En una bomba de varias etapas estos
problemas se limitan a la primera etapa.

Propiedades de una curva característica

Una curva puede ser estable o inestable, en el primer caso el valor máximo de H
se alcanza cuando el caudal es nulo y luego disminuye progresivamente a medida
que aumenta la capacidad. En el caso de curvas inestables el valor de H aumenta
hasta un máximo, a medida que aumenta el caudal, para disminuir después. (Ver
Fig.3)

En la figura 4 se muestra también el efecto sobre las curvas características de la

potencia. Cuando la bomba tiene una curva H-Q estable, la potencia requerida
aumenta hasta alcanzar un valor máximo que corresponde o está próximo al punto
de operación y luego disminuye nuevamente.

Con una curva H-Q inestable la potencia requerida aumenta continuamente

incluso una vez superado el punto de funcionamiento característico o de proyecto,

Una de las curvas tiene sobrecarga y la otra no. La diferencia reside en que con
una curva sin sobrecarga no es posible la sobrecarga del motor de accionamiento
de la bomba, cuando la altura manométrica desciende por debajo del valor que
corresponde al punto de operación. En el caso de una curva inestable con
sobrecarga cuando la altura manométrica sea inferior a la del punto de operación
el motor quedará sobrecargado. Si el motor tiene un margen de potencia
suficiente, la energía transferida al fluido será mayor.

Este problema puede conducir a condiciones operativas potencialmente

peligrosas, tales como vibraciones en las tuberías.

Una bomba que tiene una curva H.Q plana modifica muy poco la manométrica
engendrada entre valores del caudal muy grandes.

Una bomba cuya curva H-Q es muy inclinada modifica muy poco el caudal para
variaciones considerables de la altura manométrica total.

Por consiguiente cuando se trata de una aplicación en la que la demanda sea

variable, pero se requiera una altura manométrica constante, se adoptará con
preferencia el tipo uno. El tipo dos es más adecuado allí donde se requiera un
caudal constante con posibles variaciones considerables de la altura manométrica.
CURVA CARACTERISTICA DE LA TUBERIA
Es conveniente resolver un problema de bombeo por medio de la curva
característica de la tubería.

Esta curva se obtiene a partir de la ecuación de la altura manométrica en la cual el

término correspondiente a las perdidas por fricción se calcula para cada caudal
representado en dicha curva

Sea Hm=Hg+ Δ H

De donde:

Hm= altura manométrica

Hg= altura geométrica

ΔH=suma de todas las pérdidas de carga que ocurren en la tubería.

Si la altura geométrica es nula la curva del sistema pasa por el origen de los ejes.

En una instalación típica como la siguiente se tiene:

 Para tubería en serie se tiene:

En este caso, en el cual se tiene tuberías conectadas en serie, la curva de las

pérdidas de carga versus el caudal se traza por separado para cada tramo. El
caudal es el mismo, por la ley de la conservación de las masas, a lo largo de todo
el tramo. Las pérdidas de carga total en el sistema es la suma de las pérdidas de
cargas ocurridas en cada tramo.

En el caso de tuberías en paralelo:

En este caso la curva pérdida de carga versus caudal también se traza por
separado y para cada tramo de la tubería. El caudal total, es la suma de los
caudales en los diferentes ramales. La pérdida de carga es la misma para todos
los tramos.
 VARIACION DE LAS CURVAS CARACTERISTICAS

1) En el diámetro del impulsor.

Toda carcasa puede trabajar con impulsores de diámetros diferentes, para cada
diámetro corresponde una curva característica diferente. Al mantenerse las RPM
constantes la variación del diámetro del impulsor da origen a curvas
características paralelas.
Al variar el diámetro del impulsor las características básicas de la bomba varían
según las siguientes expresiones:

Q2/Q1=D2/D1

H2/H1= (D2/D1) ^2

P2/P1= (D2/D1) ^3

En estas expresiones las magnitudes referidas a las características originales

llevan el subíndice 1 y las características variadas el subíndice 2.

Generalmente un impulsor se puede rebajar hasta un 20% del valor máximo de

diámetro.

2) En la rotación

La curva característica de la bomba aumenta con el aumento del número de giros

del impulsor y todo esto varía según las siguientes expresiones.

Q2/Q1=RPM2/RPM1

H2/H1= (RPM2/RPM1) ^2

P2/P1= (RPM2/RPM1) ^3

Esto es aplicable a variaciones moderadas de velocidad si la rotación vería mucho

se pueden producir resultados imprecisos. Especialmente cuando lo que se hace
es aumentar el número de revoluciones.

3) En la forma del impulsor.

El desarrollo de impulsores de formas diversas produce curvas características

diferentes.

Los impulsores con canales más anchos producen curvas características del tipo
Flat permitiendo un caudal mayor.

Los impulsores con canales angostos producen curvas del tipo Steep.

El número de aspas del impulsor también produce variaciones en las curvas

características.

PUNTO DE OPERACIÓN.

Es aquel punto de donde coincide la curva característica de la bomba con la del

sistema, y es el punto en el cual la bomba debería trabajar.
Sin embargo el envejecimiento de la tubería, con el tiempo hace que su rugosidad
aumente, y en consecuencia también aumente su pérdida de carga.

Ante la necesidad de vencer una mayor altura las bombas responden

disminuyendo el caudal como se indica en la figura siguiente.

También afecta el punto de operación la variación de los niveles de succión, ya

que esta afecta la altura geométrica de elevación y la curva característica del
sistema se desplaza en forma paralela a sí misma.

POTENCIA DEL MOTOR

Las normas vigentes de instalaciones sanitarias aconsejan calcular la Potencia del

motor multiplicando la Potencia de la bomba por 1.15.

La Potencia del motor siempre debe ser mayor a la que requiere la bomba; para
poder vencer tanto las pérdidas mecánicas que se producen en la transmisión,
como la inercia inicial tanto de los equipos como del fluido. Sin embargo hoy en
día con el desarrollo de nuevos motores eléctricos no es necesario un incremento
tan grande de Potencia, y generalmente basta con un aumento comprendido entre
el 10% y 25% sin embargo es recomendable analizar cada caso particular para
poder determinar la exacta potencia del motor.
16.-BOMBAS EN SERIE Y PARALELO

Todas las bombas centrífugas trabajan en base a una curva característica en el

cual varia el caudal en función de la altura dinámica total que se desea alcanzar.
Como ejemplo podemos presentar el siguiente caso:

Bomba 1 ADT= 50m Caudal= 3 LPS RPM=3500

Bomba 2 ADT= 100m Caudal= 6 LPS RPM=3500

Si seguimos buscando otra bomba superior veremos como a medida que se eleva
la altura dinámica total, aumenta también el caudal. En muchos casos lo que se
desea incrementar es tan solo la altura o solo el caudal y si nuestro procedimiento
es buscar una bomba superior es seguro que alcancemos la altura pero con
caudal muy grande. Si por ejemplo deseamos bombear a 100m 3 LPS vemos que
con la bomba 3 llegamos a la altura deseada pero con el doble del caudal. Para
evitar esto es conveniente utilizar una instalación en serie o paralelo; como
veremos a continuación.

INSTALACION EN SERIE

Consiste en conectar la descarga de una bomba con la succión de otra como se

puede ver a continuación.
En la instalación en serie se cumple:

ADT 3 = ADT 1 + ADT 2

Q3=Q1=Q2

El hecho de conectar dos bombas en serie equivale a duplicar la altura

manteniendo el caudal constante. De igual forma podremos conectar dos o más
bombas en serie y con cada etapa se incrementarán la altura. El caudal en cambio
permanece constante porque no hay ni salida ni entrada del fluido.

Si con las bombas anteriores se deseara bombear a 200m un caudal de 6 LPS.

Bastaría con colocar dos Bombas2 en serie y se obtendría el resultado deseado.

INSTALACION EN PARALELO

Hay casos en que lo que se dese es duplicar el caudal manteniendo una altura
constante y para ello podemos conectar las bombas de la siguiente forma:

En el punto 3 se tiene ahora lo siguiente:

ADT 3 = ADT 1 = ADT 2

Q3=Q1+Q2

Duplicamos de esta forma el caudal manteniendo la altura constante.

17.- LEYES DE SEMENJANZAS

Es posible en una bomba variar también las RPM y de este modo se varía el
caudal, la altura y la potencia. Todo esto se basa en las siguientes relaciones:

Q1 / Q2 = RPM1 / RPM2

H1 / H2 = RPM1^2 / RPM2^2

P1 / P2 = RPM1^3 / RPM2^3

BOMBAS CONECTADAS EN PARALELO

Cuando las necesidades del servicio son variables puede ser ventajoso instalas
varias bombas en paralelo de tamaño pequeño y no una sola bomba grande.

Con esto se obtienen los siguientes beneficios:

-Garantía en el suministro de agua.

-Alternabilidad en el funcionamiento de las bombas lo que se traduce en mayor

vida útil.

-Con una demanda muy variable se pueden hacer parar o funcionar varias
bombas.

-Es más fácil hacer las reparaciones. Evitar cortar el suministro por completo.

Cuando se desea llegar a una gran altura pero con un caudal pequeño. Se pueden
utilizar varias bombas conectadas en serie.

Si se colocara una bomba sola para llegar a la altura deseada lo más seguro que
nos diera un caudal en exceso.

ASOCIACION DE BOMBAS CENTRIFUGAS

Introducción:

Son diversas las razones que conducen a la necesidad de asociar bombas

centrifugas; entre las principales se citan:

a. Inexistencia en el mercado de máquinas que puedan, aisladamente,

satisfacer la demanda del gasto.
b. Con el transcurso del tiempo, aumento en la demanda.
c. Inexistencia en el mercado de bombas capaces de vencer la altura
manométrica del proyecto.

Las razones a. y b. requieren la asociación en paralelo que consiste en hacer que

dos o más bombas bombeen en una línea común de modo que cada una impulse
una parte del gasto total.

La asociación en serie es necesaria cuando se presenta el indicado en el inciso c.

En éste, las bombas actúan en una línea común, de tal modo que la anterior
bombea para la succión de la posterior, recibiendo el fluido mayor cantidad de
energía presión.
Bombas en Paralelo.

Al operar en paralelo, todas las bombas trabajan sometidas a la misma altura

manométrica total. En otras palabras, para la misma altura manométrica total. En
otras palabras, para la misma altura manométrica los gastos se suman. La figura 1
muestra la disposición típica de dos bombas B1 y B2 asociadas en paralelo.

En el caso de que las bombas tuvieran las mismas características como es

aconsejable en la mayoría de los casos, el gasto total se distribuye igualmente
entre ambas.

En la figura 2, la curva A es la característica de una de las bombas y la 2A es la

característica de dos máquinas iguales operando en paralelo. La curva S es la
característica del sistema de tuberías.

La curva 2A resulta de A, haciendo AB = BC, A’ B’ = B’ C’ y así sucesivamente de

modo que el punto de operación de ambas se sitúa en P’.

Obsérvese que cada bomba operando aisladamente tiene su punto de operación

en P y suministra el gasto Q’. En P’ el gasto total Q es mayor que Q’, aunque
menor que 2Q’.

En esta situación las bombas se dividen igualmente el gas bombeado, de manera

que cada una contribuye con QA = Q/2.

Del caso en estudio se sacan varias conclusiones:

a) El gasto total del sistema es menor que la suma de los gastos de las
bombas operando aisladamente.
b) Cuando las bombas operan en paralelo, el punto de operación se desplaza
hacia la derecha.
c) Si, por cualquier razón una de las bombas deja de funcionar, la unidad que
continúa operando tendrá su punto de operación en P.

La potencia absorbida y el (NPSH) son mayores que en P’’. Por lo tanto al

proyectar una instalación de este tipo, también hay que estudiar los valores de
aquellas magnitudes para el punto P’.

Si las bombas tuvieron características diferentes, podrán trabajar en paralelo pero

presentarán problemas más serios que en el caso de bombas iguales.
INSTRUCCIONES PARA ASOCIAR BOMBAS EN PARALELO
Las figura 3 ilustra el caso de bombas con característica diferentes operando en
paralelo. Al analizarla se puede concluir que:

a) La porción del gasto de una bomba es diferente del de la otra.

b) Si la altura manométrica del sistema sobrepasara la de la bomba 2,
solamente bombeará agua la bomba 1, la bomba 2 tendrá gasto nulo y
sufrirá sobre-calentamiento porque no conseguirá vencer la altura exigida.

Instrucciones para asociar Bombas en Paralelo

Seleccionar bombas con curvas características de tipo estable.

De preferencia usar bombas de características semejantes, esto es, que tenga la

misma variación porcentual entre el gasto y la altura manométrica.

Emplear motores cuyas potencias sean capaces de satisfacer todas las

condiciones sin peligro de sobrecarga.

Proyectar la instalación de tal modo que el NPSH disponible sea siempre superior
al NPSH requerido por las bombas, en cualquier punto probable de operación.

ASOCIACION DE BOMBAS CENTRIFUGAS

Número adecuado de Bombas

Para bombear grandes gastos, superiores a las capacidades de las bombas
disponibles en el mercado, normalmente se recurre a la asociación en paralelo.

El número de unidades que emplea depende de las peculiaridades de cada caso y

de las capacidades de las bombas disponibles.

El número razonable de conjunto es tres; dos para atender a gastos total y al

tercero de reserva. Esta solución es menos costosa y ofrece mayor flexibilidad que
la utilización de solamente dos conjuntos.

En algunos casos, cuatro conjuntos (tres en operación y uno de reversa)

constituyen una solución muy razonable.

A no ser que tenga motivos imperiosos, resulta antieconómico un mayor número

de unidades.

Bombas en Serie.

La disposición típica para bombas en serie se ilustra en la figura 4.

Cuando dos o más bombas operan en serie, el gasto es el mismo para todas y las
alturas manométricas se suman, como lo indica figuras 5 y 6.

En la figura 5, la asociación se hace con dos bombas iguales. Para el gasto Qx,
cada bomba trabaja bajo la altura manométrica Hx. Ambas, en serie, bombean
para la altura 2Hx.

La figura 6 muestra las curvas características de dos bombas diferentes

trabajando en serie.

Al operar aisladamente, sus alturas manométricas son respectivamente, H1 Y H2.

La altura manométrica total de las bombas asociadas en serie será H1 + H2, para
el gasto Qx señalado en el eje de las abscisas.
RENDIMIENTO PARA DOS BOMBAS OPERANDO EN PARALELO

Sea eficiencia = n

n= n1 n2 (Q1+Q2)/n2 Q1+n1Q2

RENDIMIENTO PARA BOMBAS OPERANDO EN SERIE

n= n1 n2 (H2+H1)/n2 H1+n1 H2

18.- VELOCIDAD ESPECÍFICA

Es el número de revoluciones por minuto de una bomba ideal, geométricamente

semejante a la bomba en consideración, necesario para elevar 75 LPS. de agua a
un altura de 1m. con una potencia efectiva de 1 CV.

Ns = 3.65. rpm. Q1/2/ H ¾

Q………M^3/s

H…….....m
19.- INFORMACION PARA LA ADQUISICION DE BOMBAS

-NATIURALEZA DEL LÍQUIDO

Tanto la viscosidad como la calidad del líquido son condiciones importantes que
hay que conocer para poder seleccionar la bomba adecuada. Si el líquido es
viscoso se requiere una bomba capaz de desplazar el fluido sin problemas y si el
fluido no es limpio también requiere una bomba con impulsor adecuado.

-CAUDAL

Es muy importante conocer que cantidad de líquido hay que bombear esto
determinará también la potencia necesaria. El caudal en muchos casos se
desconoce y hay que estimarlo. En la gaceta de instalaciones sanitarias existen
normas para calcular caudales para edificaciones y criaderos de animales.

-CARGA TOTAL

Para calcular la carga total necesitamos conocer:

…Altura de descarga

…Longitud de la tubería de descarga

…Diámetro de la tubería de descarga

…Piezas especiales y accesorios en la descarga

…Material y estado de la tubería de descarga

…Altura de succión

…Piezas especiales y accesorios en la succión

…Diámetro de succión