ZONA COMERCIAL DE

LA TERMINAL
TERRESTRE
QUITUMBE

Gerencia Comercial
1. OBJETIVOS

Objetivo 1 Objetivo 2 Objetivo 3

Repotenciar las Brindar un mejor Incrementar la
instalaciones de la actual servicio a los afluencia de
Terminal Terrestre usuarios, así como visitantes, gracias a
Quitumbe, con la finalidad un entorno la repotenciación
de modernizar una de las comercial atractivo propuesta, para así
terminales terrestres del el cual contribuya obtener mayores
DMQ, con mayor afluencia con la reactivación ingresos, tanto
económica de la para el socio
zona estratégico como
para el DMQ
2. UBICACIÓN

La Terminal Terrestre Quitumbe, se encuentra

ubicada en el Distrito Metropolitano de Quito,
Administración Zonal Quitumbe, Parroquia
Quitumbe, Barrio Huayrallacta, al Sur de la ciudad,
entre la Av. Mariscal Antonio José de Sucre y S36 Av.
Condor Ñan.

ID TIPO DE TERMINAL ADMINISTRACIÓN SUPERFICIE M2

1 Terminal interprovincial EPMMOP 128.820,27

3. SITUACIÓN ACTUAL

La zona comercial de la Terminal Terrestre Quitumbe,

presentaba conflictos de funcionamiento y operación
por su conformación y distribución espacial, por lo
que fue demolida.

 Excesiva cantidad de locales

 Espacio reducido de los locales
 Locales cerrados por falta de arrendatarios
 Tipologías repetidas de los negocios
 Ubicación incorrecta de los locales
 Infraestructura deteriorada
4. INFORMACIÓN GENERAL

La Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas, a través de la Gerencia de Terminales y Estacionamientos, administra y gestiona las Terminales
Terrestre Interprovinciales, que ofrecen el servicio de transporte a las tres regiones del país: Costa, Sierra y Amazonía.

La infraestructura de la Terminal Terrestre Quitumbe, inició su construcción en el año 2005; y, e inició su funcionamiento el 16 de julio de 2009. Posterior al inicio
de actividades del Terminal, el Municipio de Quito emprendió en el diseño y construcción de la Plaza Comercial en donde se acogió a los comerciantes agremiados
en asociaciones, que migraron del antiguo Terminal Terrestre CUMANDÁ hacia estas nuevas instalaciones.
5. DISTRIBUCIÓN ZONA COMERCIAL

A continuación se detalla la distribución de las zonas comerciales de la Terminal Terrestre Quitumbe:

ÁREA DESCRIPCIÓN GIROS DE NEGOCIO

Plaza Comercial Restaurantes, confiterías, juguerías, cafeterías, farmacia, alimentos
Ubicada en el edificio principal compuesto por dos
perecibles, cabinas telefónicas, internet, artículos de bazar, accesorios
(Área demolida) plantas. (En proceso de obras de modernización)
de celulares, relojería, guarda equipajes, ropa y artesanías.
 4 restaurantes
Ubicada en los estacionamientos de unidades de  1 juguería/cafetería
Plaza Transportistas transporte pesado (buses) y frecuencias al sur del  1 cabina telefónica
terminal  1 local de la Asociación MAEE, se ubican varios asociados con
productos para los transportistas
6 locales
Locales en  Confiterías
Área de encomiendas del terminal
Encomiendas  Cabinas
 Internet
Locales comerciales en arriendo: Implementación de islas:
 Empresas de transporte interprovincial para  Escuela de Conducción
salas VIP  Lotería
Zona VIP Convenios con empresas municipales:  Pasajes en línea
 Quito Turismo  Operadora Tuenti
 Agencia Metropolitana de Tránsito  Dispensador de snacks y bebidas
 Cruz Roja Ecuatoriana  Zona de cajeros automáticos
5.1 DISTRIBUCIÓN ZONA COMERCIAL
6. NECESIDAD

La Terminal Terrestre de Quitumbe, es el centro de

acogida de todos los pasajeros que tienen la
necesidad de movilizarse a nivel urbano,
interparroquial, intercantonal e interprovincial a lo
largo y ancho de todo el país.

En este sentido, es fundamental contar con espacios

destinados a la actividad comercial, con protocolo de
bioseguridad, que satisfagan a la demanda de los
comerciantes de la zona y demás que ofrezcan
productos y servicios importantes para los visitantes
de la Terminal.
7. ALCANCE DEL PROYECTO

El diseño, construcción y operación del proyecto,

considerando la inclusión de un componente
comercial relevante, tipo centro comercial, es decir, la
integración de áreas: comercial, transporte urbano y
transporte interprovincial en una sola terminal
terrestre de pasajeros, estableciendo las normas de
bioseguridad, dirigidas a disminuir el riesgo de
contagio por el COVID-19, que regulan el traslado
masivo de personas de un lugar a otro.
8. DATOS IMPORTANTES

Área Aproximada de
Demanda
Construcción

Existe 33 bahías en tres amplios andenes cubiertos, para la

 Área total de construcción 133.000 m2
 Área de construcción abierta 103.000 m2
 Área de construcción cerrada 30.000 m2
salida de las 975 frecuencias de las diversas operadoras de
transporte que despachan cada día, alrededor de 19.000
usuarios diarios.

CAPEX estimado: $1.121.899,92

Diseño propuesto Estudios de Ingeniería

 Generar atracción a la plaza comercial mediante su

modernización  Planos Arquitectónicos
 Liberación de espacio, disminuyendo el número de locales  Planos Eléctricos
comerciales.  Planos Estructurales
 Implementación de islas comerciales en zonas abiertas que  Planos Hidrosanitarios
permitan acondicionar áreas de estar y descanso  Presupuesto Referencial
 Adecuar espacios para bancos y mini-market
9. INGRESOS TERMINAL TERRESTRE QUITUMBE

Ingreso promedio mensual

INGRESOS TTQ
2017-2020
4.500.000
$316.517,51
4.000.000 3.806.234,58 3.816.953,12 3.771.442,56

3.500.000

3.000.000
Ingresos anuales en los últimos 4 años
2.500.000

316.517,51 2.000.000

1.500.000

2017 2018 2019 2020 1.000.000 860.730,72

500.000
$860.730,72
$3.806.234,58 $3.816.953,12 $3.771.442,56
Corte a Marzo 0
2017 2018 2019 2020
10. PROCESO INICIATIVA PRIVADA

Gerencia Gerencia Secretarías Gerencias Directorio

Concurso
INICIATIVA Comercial Técnica Metropolitanas EPMMOP Público

Informes de Viabilidad Técnico, Secretarías Sectoriales y Pronunciamiento Gerencia Empresas públicas y

Resolución No. 3- Pronunciamiento Área Aprueba, Rechaza y/o
Económico, Legal y de Secretaría de Planificación de Planificación, Jurídica y privadas interesadas
D-EXT-17 Técnica Observa
Conveniencia Administrativa Financiera

Etapa de estructuración Etapa precontractual