TRANSMISIÓN utilizado), la juntaincluso homocinética también siendo uno de los más
Juntas CV tiene su vida útil. Es importante que el amigo mecánico
asesore a los clientes sobre la importancia de conducir correctamente, sin forzar el sistema de suspensión y 1) Con el vehículo en el suelo, afloje los tornillos de fijación de ruedas. Consejo: utilice la herramienta correctamente, siempre en posición de en el VWGol 2008 transmisión, y haga una revisión cada 10.000 km recorridos. De esta forma aumenta la probabilidad de que la pieza empujarla con la palma de la mano. alcance una vida útil superior a los 60 mil km.
El modelo de este informe, un Volkswagen Gol dos) Para mantener las ruedas equilibradas 2008, ya ha superado este kilometraje durante mucho marque la posición, utilizando como referencia el pasador
tiempo: tiene aproximadamente 230 mil km recorridos - en relación con el orificio del disco.
y el capó de la articulación ya estaba desgarrado, lo
que permite la entrada de polvo y perjudica la operación. de la transmisión. Es decir, el mantenimiento en este caso era urgente.
1 Ahora, el modelo cobrará nueva vida en su transmisión con el kit de Perfect Peças Automotivas, empresa que lleva 21 años en el mercado de repuestos. El reemplazo de componentes no es complicado, pero requiere atención al detalle. Los kits contienen todos los componentes necesarios para el cambio y el documento de garantía proporciona los valores de par exactos para el apriete. Ellos fueron los encargados de reemplazar los componentes con los técnicos de Perfect, Luis Augusto y Murilo Amorim, quienes realizarán el trámite. dos
Verifique el procedimiento para quitar e instalar las juntas
homocinéticas fijas y deslizantes en un Volkswagen Gol 1.0, año 2008 Nota: Al retirar la rueda, marque con el bolígrafo la posición correcta. Flávio Faria Isabelly Otaviano
30 31 3) Retire el protector del cárter, quitando el tornillos de soporte. TRANSMISIÓN
TRANSMISIÓN 4) Para aflojar la tuerca central del homo- cinética, pídale a un asistente que presione el pedal del freno. Apunte un tornillo en el disco de freno antes de aflojar la tuerca. Por lo tanto, use la llave y el casquillo adecuados para girar y quitar la fijación. 10 3
5) Afloje la tuerca de retención en el
girar la bandeja con una llave 16 8 mm.
6) Desenganche el pivote de la bandeja
palanca con un destornillador.
7) Con una llave Allen de 6 mm, afloje la junta 11
deslizador de transmisión.
8) Desenganche el conjunto de muñón del eje.
9) Retire el conjunto de transmisión.
6 Reemplazo de la campana y 12 componentes.
10) Cortar las abrazaderas con unos alicates y
quitar el capó viejo. 4
11) Use un sellador de juntas homoc
conecte la herramienta y enrosque la tuerca en el componente para obtener la pieza.
13 12) Pon la abrazadera de los hombres primero
13) Luego, coloque la nueva campana n
madreselva.
14) Coloque el candado de seguridad.
5 7 14
32 33 Reemplazo de componentes de la junta TRANSMISIÓN
TRANSMISIÓN corredizo
18) Utilice unos alicates para quitar el candado y
alicates de corte para quitar las abrazaderas.
19) Separe el capó de la junta deslizante y
15 quitar la junta ( 19a) del semieje para sacar el capó viejo ( 19b) . 18
20) Con un paño que no suelte pelusa, retire
dieciséis exceso de grasa.
21) Coloque la abrazadera y la nueva campana.
(21a) .
15 Aviso: comprobar el estado de las ranuras del
semieje.
16º
19
15b
15) Aplicar la grasa a la junta homocinética.
hasta que llene por completo la parte interior de la 20 pieza. El resto que queda, distribuir por el interior de la campana. ( 15a) . 17 Consejo: Antes del montaje, comprobar que el medio eje está en buen estado, comprobando las estrías de la punta. ( 15b) . 19
21 dieciséis) Inserte la junta homocinética en la ranura. del semieje y enrosque la tuerca en el pasador. Con un mazo de goma, termine de encajar la pieza y asegúrese de que se mueva correctamente ( 16a) .
17) Cubra la junta homocinética con el capó y
aplicar la abrazadera, apretando con unos alicates específicos ( 17a) . 17 19b 21a
36 37 HACIA
25 TRASUNSSPMEINSSSÃ LA
TRANSMISIÓN dos
22
22) Inserte la junta en el eje, siempre en
lado de las ranuras que tienen el hueco más grande en el borde, y aplique el bloqueo de seguridad.
23) Asegure la abrazadera con unos alicates. 3
1 24) Aplicar el relleno de grasa por completo la región de las bolas articulares. Distribuya el resto de la grasa dentro de la campana.
23 25) Usando las guías, ensamble los tornillos
en la articulación. 4 Montaje en coche 1a Para volver a montar el automóvil, recuerde verificar los valores de par de apriete en el manual de aplicación de la pieza o en el manual de mantenimiento del 1) Coloque el semieje en el automóvil y vehículo. apretar los tornillos ( 1a) .
dos) Coloque la bandeja en el pivote, posicione y
aplique el par de apriete correcto a los tornillos de 5 fijación. 24 3) Aplicar la tuerca central del homo- netic. Mira esto importa en 4) Apriete la tuerca central con 300 video en el canal
Nm de par, suelte 360 grados, y dé el par OMecaniconline
final, con 50 Nm.
5) No olvide volver a montar el protector. Mas informaciones:
