Especif Tecnicas Prespst

ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS
CONSIDERACIONES GENERALES
PROYECTO:
UBICACIÓN:
ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES:
Las especificaciones técnicas del presente expediente técnico describen el trabajo que
deberá realizarse para la ejecución de obra civil del Proyecto “…”.
Será el Ingeniero Supervisor de la obra, quién determine respecto a la calidad de los

materiales procedimientos y métodos de trabajo.
VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS, PLANOS Y METRADOS:
En caso de existir divergencias entre la validez de los documentos del proyecto, los
planos tienen supremacía sobre las especificaciones técnicas. Los metrados son
referenciales y complementarios y la omisión parcial o total de una partida no
dispensará al ente ejecutor si está previsto en los planos y/o especificaciones técnicas.
ERRORES U OMISIONES:
De los errores u omisiones que puedan encontrarse en el presente expediente técnico,

tanto en diseño como en los metrados, serán consultados y/o modificados
conjuntamente por el Ing. Supervisor y el Ing. Residente.
PROTECCION DE LA OBRA Y PROPIEDAD AJENA
Durante la ejecución de la obra, el ente ejecutor o contratista tomará todas las

precauciones necesarias para proteger la obra y la propiedad ajena, que pueda ser
afectada de alguna forma por la construcción. Cualquier propiedad que resultase
afectada por negligencia, será prontamente restaurada por este a su condición
original.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
1. OBRAS PROVISIONALES
1.1. CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE OBRA

Descripción:
A fin de identificar a la entidad o empresa en cuyo cargo se ejecute la obra, es

necesario colocar cartel de obra en los que debe describirse; la entidad
licitante de la obra, la magnitud de la misma, la denominación y nombre de la
firma constructora. Dicho cartel estará al modelo de 4.80mts x 3.60mts
proporcionado por la entidad financiera.
La ubicación del cartel será de acuerdo a indicaciones del ingeniero

Supervisor.
Método de medición:
Unidad (und).
Norma de Medición:
El computo está dado por unidad de acuerdo al diseño.
Bases de pago:
El costo cubre los gastos de materiales, mano de obra y desgaste de

herramienta.
Partida de pago Unidad de pago

01.01 Cartel de identificación de obra Unidad (und)
1.2. CASETA DE ALMACÉN Y GUARDIANÍA
Descripción:
Esta sub partida comprende los gastos de almacén, guardianía, vestuario y

comedor para materiales, instalaciones sanitarias, energía y otros que
faciliten la comodidad y eficiencia del personal y de los trabajos en sí, que
deberán instalarse en cada centro de actividad a criterio del contratista y con
aprobación de la supervisión.
Se incluye, asimismo, los gastos que ocasionen el retiro, demolición o

desarme de las instalaciones mencionadas que deberán hacerse al terminar
la obra y la evacuación del desmonte o materiales inservibles que pudieran
haberse acumulado, de manera tal que las vías materia del trabajo queden
libres de todo obstáculo, deshecho o basura.
La partida se medirá en global (glb).
Para llegar al valor total de esta partida se hará una cuantificación de todas
las construcciones provisionales y de guardianía de la siguiente forma:
En oficinas, que son ambientes necesarios para el desarrollo de los trabajos

del personal técnico y administrativo.
En almacenes, que son ambientes cerrados y techados para depósito y para

proteger los materiales y equipos.
En casetas de guardianía, que son ambientes para alojar al personal de

vigilancia.
Bases de pago:
La valorización y pago de esta partida, se hará de acuerdo a lo indicado en

los análisis de precios respectivos, constituyendo compensación total por todo
el material, mano de obra, leyes sociales, equipos, imprevistos y todo
concepto necesario para la implementación de dicha partida.

01.02 Caseta de almacén y guardiania Global (glb)
1.3. SERVICIOS HIGIÉNICOS DE OBRA
Descripción:
El contratista deberá proveer de servicios higiénicos (SS. HH) portátiles para

uso de los obreros siguiendo las normas sanitarias dictadas por las
autoridades correspondientes. Mantener las condiciones de higiene y
salubridad en conformidad a las normas dictadas por las autoridades
correspondientes. Caso contrario, y la previa autorización de la Supervisión
de Obras, de existir, las instalaciones existentes podrán ser utilizadas durante
el período de ejecución.
Método de Medición:
La unidad de medida a utilizar para esta partida será global (glb).
La medición en esta partida será dada por Mes (mes).
Bases de pago:
El pago se realizará una vez finalizado cada mes.

01.03 Servicios higiénicos de obra Global (glb)
1.4. TRAZO Y REPLANTEO INICIAL
Descripción:
Se considera en esta sub partida todos los trabajos topográficos,

planimétricos y altimétricos que son necesarios hacer para el replanteo del
proyecto; eventuales ajustes del mismo, apoyo técnico permanente y control
de resultados.
El mantenimiento de Benchmarks, plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc.

será cuidadosamente observado a fin de asegurar que las indicaciones de los
planos sean llevadas fielmente al terreno y que la obra cumpla una vez
concluida los requerimientos y especificaciones del proyecto.
Se medirá en metros cuadrados (m²).
Bases de Pago:
Se valorizará y pagará de acuerdo al avance de la obra en el porcentaje que

arroje la medición de la partida ejecutada, de acuerdo al precio contratado,
siendo el precio y su pago, compensación total por toda la mano de obra,
leyes sociales, material equipo, herramientas, transporte e imprevistos,
necesarios para el término de los trabajos.

01.04 Trazo y replanteo inicial Metro cuadrado (m²)
2. OBRAS PRELIMINARES
2.1. LIMPIEZA DURANTE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
Descripción:
Comprende la remoción manual y mecánica de cobertura vegetal (arbustos y

pastos) donde se ejecutarán las obras. También Incluye todo lo que se refiere
a mantener en orden la obra, es decir la obra deberá presentarse siempre
limpia y ordenada.
Herramientas a utilizar
Se utilizarán herramientas manuales como: Pala, pico, barreta etc.
Se medirá en forma global de acuerdo al requerimiento en obra.
Bases de Pago:
Se valorizará y pagará de acuerdo al avance de la obra en el porcentaje que

arroje la medición de la partida ejecutada, de acuerdo al precio contratado,
siendo el precio y su pago, compensación total por toda la mano de obra,
leyes sociales, material equipo, herramientas, transporte e imprevistos,
necesarios para el término de los trabajos.

02.01 Limpieza durante la ejecución de la obra Global (glb)
2.2. TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR
Descripción:
Sobre la base de los planos y levantamientos topográficos del Proyecto y sus

referencias, el contratista procederá al replanteo general de la obra, en el que
de ser necesario se efectuarán los ajustes a las condiciones reales
encontradas en el terreno. El mismo, será el responsable del replanteo
topográfico que será revisado y aprobado por el supervisor, así como del
cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación
instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El Contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada

uno de ellos sus coordenadas geográficas en sistema UTM. Para los trabajos
a realizar dentro de esta sección, a su vez, deberá proporcionar personal
calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el
replanteo, estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de
datos para el control de las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo

momento para su revisión y control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:
Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente

para tener un flujo ordenado de operaciones que permitirán la ejecución de
las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deberá
estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de manera
adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de

trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se
deberá proveer el equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.
Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación,

monumentación, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas
deben tener área suficiente que permita anotar marcas legibles.
Consideraciones Generales
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre la
ubicación de los puntos de control geográfico, el sistema de campo a
emplear, la monumentación, sus referencias, tipo de marcas en las estacas,
colores y el resguardo que se implementará en cada caso.
Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda

la información de campo, su procesamiento y documentos de soporte serán
de propiedad de la MDN una vez completados los trabajos. Esta
documentación será organizada y sistematizada de preferencia en medios
electrónicos.
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la
aprobación escrita del Supervisor.
Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias

anotadas será rechazado. La aceptación del estacado por el Supervisor no
releva al Contratista de su responsabilidad de corregir probables errores que
puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.
Requerimientos para los Trabajos
Los trabajos de Trazo y Replanteo comprenden los siguientes aspectos:
Puntos de Control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las
obras deben ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las
operaciones constructivas. Se deberán establecer las coordenadas y
elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos iniciales sean
disturbados.
El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos

puntos de control geográfico contiguos, ubicados a no más de 10 Km.
Sección Transversal:
Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje
de la carretera. El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20
m. en tramos en tangente y de 10m. en tramos de curvas. En caso de
quiebres en la topografía se tomarán secciones adicionales en los puntos de
quiebre o por lo menos cada 5 m. Se tomarán puntos de la sección
transversal con la suficiente extensión para que puedan entrar los taludes de
corte y relleno hasta los límites que indique el Supervisor. Las secciones
además deben extenderse lo suficiente para evidenciar la presencia de
edificaciones, cultivos, línea férrea, canales, etc. Que por estar cercanas al
trazo de la vía podrían ser afectadas por las obras de carretera, así como por
el desagüe de las alcantarillas.
Todas las dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte

desde el eje de la vía.
(a) Estacas de Talud y Referencias:
Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de

cada sección transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el
punto de intersección de los taludes de la sección transversal del diseño de la
carretera con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser
ubicadas fuera de los límites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se
inscribirán las referencias de cada punto e información del talud a construir
conjuntamente con los datos de medición.
(b) Límites de Limpieza y Roce:
Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en
ambos lados de la línea del eje en cada sección de la carretera.
(c) Restablecimiento de la línea del eje:
La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El

espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y
de 10m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la
ejecución de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los
puntos de referencia.
Elementos de Drenaje: Los elementos de drenaje deberán ser estacados para

fijar los a las condiciones del terreno.
Se deberá considerar lo siguiente: Relevamiento del perfil del terreno a lo

largo del eje de la estructura de drenaje que permita apreciar el terreno
natural, la línea de flujo, la sección de la carretera y el elemento de drenaje.
Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de

la estructura. Determinar y definir los puntos que sean necesarios para
determinar la longitud de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus
ingresos y salidas.
(d) Canteras:
Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en

coordenadas UTM de las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea de
base referenciada, límites de la cantera y los límites de limpieza. También se
deberán efectuar secciones transversales de toda el área de la cantera
referida a la línea de base. Estas secciones deberán ser tomadas antes del
inicio de la limpieza y explotación y después de concluida la obra y cuando
hayan sido cumplidas las disposiciones de conservación de medio ambiente
sobre el tratamiento de canteras.
(e) Monumentación:
Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la

ejecución de la vía deberán ser materia de levantamiento topográfico y
referenciación.
(f) Levantamientos misceláneos:
Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos

esenciales para el replanteo, ubicación, control y medición de los siguientes
elementos:
Zonas de depósitos de desperdicios.
 Vías que se aproximan a la carretera.

 Se incluye cualquier elemento que esté relacionado a la construcción y
funcionamiento de la carretera.
(g) Trabajos topográficos intermedios
Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas

referenciadas, registro de datos y cálculos necesarios que se ejecuten
durante el paso de una fase a otra de los trabajos constructivos deben ser
ejecutados en forma constante que permitan la ejecución de las obras, la
medición y verificación de cantidades de obra, en cualquier momento.
Aceptación de los Trabajos
Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en

esta sección serán evaluados y aceptados por el Supervisor.
El trazo y replanteo preliminar se medirán en metros cuadrados (m²).
Bases de Pago:
Se efectuará en función de los metrados ejecutados con los precios unitarios

del valor referencial, agregando separadamente los montos proporcionales de
gastos generales y utilidad. El subtotal así obtenido se le agregaré el
impuesto general a las ventas.

02.02 Trazo y replanteo preliminar Metro cuadrado (m²)
2.3. TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO DURANTE LA OBRA
Descripción:
Esta sub partida considera todos los trabajos topográficos planimétricos y

altimétricos que son necesarios para el replanteo del Proyecto y eventuales
ajustes del mismo; apoyo técnico permanente y control de resultados en
campo.
Se tendrá cuidado en asegurar que las indicaciones de los planos sean

llevadas fielmente al terreno, debiendo en todo momento mantener los Bench
Mark, plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc., indicados o los aprobados
por la inspección para la nivelación de las superficies. La 0bra una vez
concluida, deberá cumplir con los requerimientos y especificaciones del
Proyecto.
El ente ejecutor deberá tener una brigada de topografía completa y

permanente hasta el final de la Obra, la misma que se encargará de controlar
la información plan altimétrica que se indica en los planos.
El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los

planos, proporcionando la ubicación e identificación de todos los elementos
que se detallan en cada plano y que servirán para el control de las diferentes
partidas, que conforman el proyecto. También incluye una nivelación cerrada
de los Bench Marks, colocándose las plantillas de cotas de la subrasante y
base para la ejecución de las Obras.
Este método de medición será en metros cuadrados (m²) y se obtendrá

calculando el ancho por la longitud de la superficie a ejecutar.
Forma de pago:
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de

“Trazo y replanteo Inicial”. El pago constituirá compensación total por los
trabajos prescritos en esta sección incluido mano de obra, equipos, materiales
y herramientas.

02.03 Trazo de niveles y replanteo durante la obra Metro cuadrado (m²)
2.4. MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS:
Descripción:
Estas sub partidas, consiste que el ejecutor deberá hacer el trabajo necesario
para suministrar, reunir transportar los equipos al lugar donde va a ejecutar la
obra y la desmovilización respectiva, incluyen los equipos por transporte
empleando camiones plataformas y el transporte auto transportado
correspondiente a equipos que puedan movilizarse al lugar de la obra sin
ninguna dificultad.
Se medirá en forma global.

Bases de pago:
El análisis del costo unitario corresponde a la relación de Equipo Mínimo

transportado (camión plataforma) y equipo auto transportado. El costo cubre
los gastos de movilización y desmovilización de los equipos.

02.04 Movilización y desmovilización de equipos Global (glb)
2.5. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIAS:
Descripción:
El contratista deberá trasladar a la obra las maquinarias livianas y pesadas y

todo lo necesario para instalar e iniciar proceso constructivo; así como el
oportuno cumplimiento de cronograma de avance.
La movilización incluye además al final de la obra la remoción de

instalaciones y limpieza del sitio, así como el retiro de sus instalaciones y
equipos.
Movilización de maquinaria se medirán en global (glb), para lo cual se deberá

verificar por parte de la supervisión el cumplimiento estricto de la ejecución de
estas partidas.
Bases de pago:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto aprobado que será por
global (glb), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación
total por mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la
realización de esta partida.

02.05 Movilización y desmovilización de maquinarias Global (glb)
2.6. TOPOGRAFÍA Y GEOREFERENCIACIÓN
Descripción:
En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus

referencias y BMs, el Contratista realizará los trabajos de replanteo y otros de
topografía y georreferenciación requeridos durante la ejecución de las obras,
que incluye el trazo de las modificaciones aprobadas, correspondientes a las
condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista será el
responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el
supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y
monumentación instalada durante el proceso del levantamiento del proceso
constructivo.
El mismo instalará puntos de control topográfico enlazado a la Red Geodésica

Nacional GPS en el sistema WGS84, estableciendo en cada uno de ellos sus
coordenadas UTM y de ser necesarias sus coordenadas geográficas.
En caso que el proyecto haya sido elaborado en otro sistema, éste deberá ser
replanteado en el sistema WGS84. Para los trabajos a realizar dentro de esta
sección el Contratista deberá proporcionar personal calificado, el equipo
necesario y materiales que se requieran para el replanteo, estacado,
referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos para el control de
las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo

momento para su revisión y control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deberán cumplir con los siguientes requisitos:
(a) Personal
Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un

flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de
acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deberá estar calificado
para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo
establecido.
Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero

especializado en topografía con la experiencia requerida en el Contrato.
(b) Equipo
Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar -

con el grado de precisión necesario, que permita cumplir con las exigencias y
dentro de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo, se deberá
proveer el equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.
(c) Materiales
Se proveerá los materiales en cantidades suficientes y las herramientas
necesarias para la cimentación, monumentación, estacado y pintura. Las
estacas deben tener área suficiente que permita anotar marcas legibles.
Requerimientos para los trabajos
Los trabajos de Topografía y Georreferenciación comprenden los siguientes

aspectos:
(a) Georreferenciación
Se hará estableciendo puntos de control geográfico mediante coordenadas

UTM, con una equidistancia aproximada de 10 Km, ubicados a lo largo de la
carretera. Los puntos seleccionados estarán en lugares cercanos y accesibles
que no sean afectados por las obras o por el tráfico vehicular y peatonal. Los
puntos serán monumentados en concreto con una placa de bronce en su
parte superior en el que se definirá el punto por la intersección de dos líneas.
La densidad de estos puntos y su equidistancia tomarán en cuenta la
topografía del lugar geométrico de la carretera y necesidades de acceso
seguro y rápido.
Estos puntos (ruta geodésica) servirán de base para todo el trabajo

topográfico y a ellos estarán referidos los puntos de control y los del replanteo
de la vía.
La red geodésica obtenida pasa a ser propiedad de la entidad contratante y

los planos de ubicación y datos obtenidos deben ser incorporados en el
respectivo informe técnico.
(b) Puntos de Control
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las
obras deben ser reubicados en lugares en donde no sufran deterioros debido
a las operaciones constructivas.
Se deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos

reubicados antes que los puntos iniciales sean afectados.
El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos

puntos de control geográfico contiguos, ubicados a no más de 10 Km.
(c) Eje de la carretera

Todos los puntos del eje, señalados en el Proyecto deben ser replanteados.
Estos puntos, en zonas de tangentes será cada 20 m y en curvas cada 10 m,
además de los otros puntos del eje donde se ubican las obras de drenaje y
complementarias. Todos los puntos replanteados serán identificados
mediante la progresiva correspondiente, cuyo logotipo deberá contar con la
aprobación del Supervisor.
Esta labor debe ser concluida antes de ejecutar las obras de movimiento de
tierras en el eje del Proyecto Vial, a fin de contrastar en forma oportuna la
coherencia de los datos del Proyecto y el terreno, la misma que será
entregada a la entidad contratante en el respectivo informe técnico.
(d) Sección Transversal
Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje
de la carretera. El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20
m en tramos en tangente y de 10 m en tramos de curvas. En caso de
quiebres en la topografía se tomarán secciones adicionales por lo menos
cada 5 m.
Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para

que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique
el Supervisor. Las secciones además deben extenderse lo suficiente para
evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, línea férrea, canales, etc.;
que por estar cercanas al trazo de la vía; podrían ser afectadas por las obras
de carretera, así como por el desagüe de las alcantarillas. Todas las
dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte, desde el
eje de la vía.
(e) Estacas de Talud y Referencias
Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de

cada sección transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el
punto de intersección de los taludes de la sección transversal del diseño de la
carretera, con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser
ubicadas fuera de los límites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se
inscribirán las referencias de cada punto e información del talud a construir
conjuntamente con los datos de medición. El método de cálculo de la
ubicación de las estacas de talud de corte y relleno debe ser previsto y
aprobado por el Supervisor.
(f) Límites de Limpieza y Roce
Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en
ambos lados de la línea del eje en cada sección de la carretera.
(g) Restablecimiento de la línea del eje
La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El

espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m en tangente y
de 10 m en curvas, además de los otros puntos que la Supervisión ordene.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la

ejecución de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los
puntos de referencia.
(h) Elementos de Drenaje
Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las

condiciones del terreno.
Se deberá considerar lo siguiente:
 Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de

drenaje que permita apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la
sección de la carretera y el elemento de drenaje.
 Colocación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y
salida de la estructura.
 Determinar y definir los puntos que sean necesarios para establecer la
longitud de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos
y salidas.
(i) Muros de Contención
Se deberá relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del

muro propuesto. Cada 5 m y en donde existan quiebres del terreno, se deben
tomar secciones transversales hasta los límites que indique el Supervisor. Se
debe ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y vertical.
(j) Canteras
Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en

coordenadas UTM de las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea de
base referenciada, límites de la cantera y los límites de limpieza. También se
deberá efectuar secciones transversales de toda el área de la cantera referida
a la línea de base. Estas secciones deberán ser tomadas antes del inicio de la
limpieza y explotación y después de concluida la obra y cuando hayan sido
cumplidas las disposiciones de conservación de medio ambiente sobre el
tratamiento de canteras.
(k) Monumentación
Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la

ejecución de la vía deberán ser materia de levantamiento topográfico y
referenciación.
(l) Levantamientos diversos
Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos

esenciales para el replanteo, ubicación, control y medición entre otros, de los
siguientes elementos:
 Zonas de depósitos de desperdicios.

 Vías que se aproximan a la carretera.
 Cunetas de coronación.
 Zanjas de drenaje.
 Badenes
Y cualquier elemento que esté relacionado a la construcción y funcionamiento

de la carretera.
(m) Trabajos topográficos intermedios
Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas

referenciadas, registro de datos y cálculos necesarios que se ejecuten
durante el paso de una fase a otra de los trabajos constructivos deben ser
ejecutados en forma constante que permitan la ejecución de las obras, la
medición y verificación de cantidades de obra, en cualquier momento.
La topografía y georreferenciación se medirá en Kilómetros (km).
Bases de pago:
El pago global de la Topografía y Georreferenciación será de acuerdo con el

avance de la obra de la partida específica.
 El 30% (km) del total de la partida se pagará cuando se concluyan los

trabajos de replanteo y georreferenciación de la obra.
 El 70% (km) restante de la partida se pagará en forma prorrateada y
uniforme en los meses que dura la ejecución de la obra. Este costo
incluye también la conservación de los monumentos de los puntos
georreferenciados y/o de control.

02.06 Topografía y georreferenciación Kilómetros (km)
2.7. MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VÍAL
Descripción:
El contratista deberá proveer cuadrillas de control de tránsito en número

suficiente, el que estará bajo el mando de un RESPONSABLE DE
SEGURIDAD EN OBRA, capacitado en este tipo de trabajo, el cual deberá
ser presentado vía cuaderno de obra; el cual tendrá las siguientes funciones y
responsabilidades:
 Implementación del PMTS.

 Coordinación de las operaciones de control de tránsito.
 Determinación de la ubicación, posición y resguardo de los dispositivos
de control y señales en cada caso específico.
 Corrección inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de tránsito
y seguridad vial
 Coordinación de las actividades de implementación, correcto
funcionamiento y control del PMTS en coordinación estrecha con el
supervisor.
 Organización del almacenamiento y control de las señales y dispositivos,
así como de las unidades rechazadas u objetadas.
 Cumplimiento de la correcta utilización y horarios de los ómnibus de
transporte de personal.
El tránsito será organizado de acuerdo al PMTS cuando sea necesario

alternar la circulación, para lo que se habilitará un carril de circulación con un
ancho mínimo de 3m, que será delineado y resaltado con el uso de las
barricadas, conos, barriles o postes de madera pintados, con cintas o mallas
de seguridad para separar dicho carril de las áreas en que se ejecutan
trabajos de construcción. La detención de vehículos no podrá ser mayor de 30
minutos.
En los carriles de circulación durante la ejecución de las obras, no se

permitirá la acumulación de suelos y otros materiales que puedan significar
algún peligro al usuario.
Las áreas de estacionamiento del equipo y vehículos en obra deben ubicarse

a un mínimo de 10m del borde de la vía de circulación vehicular o en su
defecto ser claramente señalizado con barreras o lámparas destellantes,
siempre y cuando lo apruebe el supervisor.
(a) Zona de desvíos y caminos de servicio
El contratista solo utilizara para el tránsito de vehículos que sean definidos y

autorizados por el Supervisor. En el caso de las calles urbanas, se requerirá
además la aprobación de autoridades locales y de administradores de
servicios públicos en caso corresponda.
En los desvíos y caminos de servicio se deberá usar de forma permanente

barreras, conos, barriles o postes de madera pintados, con cintas o mallas de
seguridad para desviar y canalizar el tráfico hacia los desvíos. En las noches
se deberán colocar lámparas de luces destellantes intermitentes. No se
permitirá el uso de mecheros y lámparas accionadas por combustible o
carburantes que afecten y agredan el ambiente.
El contratista deberá proporcionar equipo adecuado aprobado por el

Supervisor y agua para mantener límites razonables de control de emisión de
polvo por los vehículos en las vías que se hallan bajo tránsito. La dispersión
de agua mediante riego sobre plataformas sin pavimentar será aplicada en
todo momento en que se produzca polvo, incluyendo las noches, feriados,
domingos y periodos de paralización. Para controlar la emisión de polvo se
podrán proponer otros sistemas que sean aprobados y aceptados por
Supervisión.
(b) Circulación de animales silvestres y domésticos
Si las obras en ejecución afectan de algún modo la circulación de animales

silvestres y domésticos a sus zonas de alimentación, abrevadero, descanso o
refugio, el contratista deberá restaurar de inmediato las rutas habituales a fin
de no dificultar el acceso a dichas zonas. El Supervisor ordenará que se
ejecuten las obras que sean necesarias para este fin si no se encuentran en
los planos y documentos del Proyecto y de conformidad con el diseño del
PMTS pertinente.
(c) Rehabilitación de áreas en derecho de vía
La recuperación ambiental de las áreas en el derecho de vía, consiste en el

reacondicionamiento morfológico de las áreas laterales intervenidas,
mediante el relleno de zanjas o el peinado del suelo para eliminar los
montículos y surco, dándole el área de una pendiente mínima hacia el drenaje
natural y a la alcantarilla más próxima.
El Supervisor seleccionará el lugar más próximo de donde obtener material
para rellenar las zanjas, siempre teniendo presente evitar daños al ambiente,
una fuente de dicho material podría ser el sobrante de cortes o de limpieza de
derrumbes. Las tareas de recuperación de estas áreas incluyen: el transporte
de material, el apisonamiento del área intervenida, eliminación de surcos, el
peinado del material y la revegetación.
Así mismo todos los cordones y acumulaciones de material que suelen

quedar entre el borde de las bermas y los taludes de relleno deberán ser
despejados y nivelados, siguiendo la proyección de la sección transversal del
camino construido.
(d) Aceptación de los trabajos
Los trabajos de mantenimiento de tránsito y seguridad vial, según lo indicado

en esta sección serán evaluados y aceptados por el Supervisor.
Si se detectan condiciones inaceptables de transpirabilidad o de seguridad

vial a criterio de la Supervisión de acuerdo a lo establecido en la descripción
de esta especificación, la misma, ordenará la paralización de las obras en su
totalidad, hasta que el contratista efectué las acciones correctivas, sin
perjuicio de que le sean aplicadas las multas que se disponga en el contrato.
El mantenimiento de tránsito y seguridad vial se medirá en forma global.
Si el servicio completo de esta partida incluyendo la provisión de señales,

mantenimiento de tránsito, mantenimiento de desvíos y rutas habituadas,
control de emisión de polvo, uso de implementos de seguridad, transporte
adecuado de personal, eliminación de derrumbes menores a 300 m³,
provisión de señales ambientales provisionales y otros, solicitados por
Supervisor, ha sido ejecutado a satisfacción de este, se considerara una
unidad completa en el periodo de medición.
En caso de no haberse completado alguna de las exigencias de esta

especificación y habiendo sido solicitado por escrito, por el Supervisor al
contratista, por segunda vez en el periodo de medición, se aplicaran factores
de descuentos.
Bases de pago:
El pago se efectuará en forma mensual.

Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio del contrato de
la partida 02.07 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL. Este
precio y pago, constituye compensación total por toda mano de obra,
beneficios sociales, equipos, materiales y por todos los trabajos prescritos en
esta especificación.
El transporte de personal y los implementos de seguridad del personal del

contratista, no tendrá pago directo en esta partida y deben ser incluidos en los
Gastos Generales Variables.
En casos que los trabajos no sean realizados a satisfacción del supervisor, se

efectuara su pago con descuento en el periodo afectado.

02.07 Mantenimiento de tránsito y seguridad víal Global (glb)
3. MOVIMIENTO DE TIERRAS
3.1. DESBROCE Y LIMPIEZA EN BOSQUE
3.2. DESBROCE Y LIMPIEZA EN ZONAS NO BOSCOSAS
Descripción:
Este trabajo consiste en rozar y desbrozar la vegetación existente, destroncar

y desenraizar árboles, así como limpiar el terreno en las áreas que ocuparán
las obras y las zonas o fajas laterales requeridas para la vía, que se
encuentren cubiertas de rastrojo, maleza, bosque, pastos, cultivos, etc.,
incluyendo la remoción de tocones, raíces, escombros y basuras, de modo
que el terreno quede limpio y libre de toda vegetación y su superficie resulte
apta para iniciar los siguientes trabajos.
1. Clasificación
El desbroce y limpieza se clasificará de acuerdo con los siguientes criterios:
(a) Desbroce y limpieza en bosque
Comprende la tala de árboles, remoción de tocones, desraíce y limpieza de

las zonas donde la vegetación se presenta en forma de bosque continuo.
Los cortes de vegetación en las zonas próximas a los bordes laterales del
derecho de vía, deben hacerse con sierras de mano, a fin de evitar daños
considerables en los suelos de las zonas adyacentes y deterioro a otra
vegetación cercana. Todos los árboles que se talen, según el trazado de la
carretera, deben orientarse para que caigan sobre la vía, evitando de esa
manera afectar a vegetación no involucrada.
Debe mantenerse, en la medida de lo posible, el contacto del dosel forestal,

con la finalidad de permitir el movimiento de especies de la fauna,
principalmente de primates. De encontrarse especies de flora o fauna con un
importante valor genético y/o en peligro de extinción determinados en los.
Especificaciones, estudios previos, éstos deben ser trasladados a lugares
próximos de donde fueron afectados.
El traslado de cualquier especie será objeto de una Especificación Especial,

preparada por el responsable de los estudios, en la cual se definirá el
procedimiento y los cuidados que serán necesarios durante toda actividad
hasta su implantación en el nuevo sitio.
(b) Desbroce y limpieza en zonas no boscosas
Comprende el desenraice y la limpieza en zonas cubiertas de pastos, rastrojo,

maleza, escombros, cultivos y arbustos.
También comprende la remoción total de árboles aislados o grupos de

árboles dentro de superficies que no presenten características de bosque
continuo.
En esta actividad se deberá proteger las especies de flora y fauna que hacen
uso de la zona a ser afectada, en concordancia con el Plan de Manejo
Ambiental.
2. Materiales
Los materiales obtenidos como resultado de la ejecución de los trabajos de

desbroce y limpieza, se depositarán de acuerdo con lo establecido.
El volumen obtenido por esta labor no se depositará por ningún motivo en

lugares donde interrumpa alguna vía altamente transitada o zonas que sean
utilizadas por la población como acceso a centros de importancia social, salvo
si el supervisor lo autoriza por circunstancias de fuerza mayor.
3. Equipo
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de desbroce y limpieza
deberá ser compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y
requiere la aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su
capacidad y eficiencia se ajuste al programa de ejecución de los trabajos y al
cumplimiento de las exigencias de la especificación.
Los equipos que se empleen deben contar con adecuados sistemas de

silenciadores, sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba la
tranquilidad del entorno.
4. Requerimientos de construcción
Los requerimientos serán los siguientes:
(a) Ejecución de los trabajos
Los trabajos de desbroce y limpieza deberán efectuarse en todas las zonas

señaladas en los planos o indicadas por el Supervisor y de acuerdo con
procedimientos aprobados por éste, tomando las precauciones necesarias
para lograr condiciones de seguridad satisfactorias.
Para evitar daños en las propiedades adyacentes o en los árboles que deban
permanecer en su lugar, se procurará que los árboles que han de derribarse
caigan en el centro de la zona objeto de limpieza, troceándolos por su copa y
tronco progresivamente, cuando así lo exija el Supervisor.
Las ramas de los árboles que se extiendan sobre la rasante de la carretera,

deberán ser cortadas o podadas para dejar un claro mínimo de seis metros (6
m), a partir de la superficie de la misma y en una sección libre de acuerdo las
necesidades de seguridad prevista.
(b) Remoción de tocones y raíces
En aquellas áreas donde se deban efectuar trabajos de excavación, todos los

troncos, raíces y otros materiales inconvenientes, deberán ser removidos
hasta una profundidad no menor de 60 cm del nivel de la subrasante del
proyecto.
En las áreas que vayan a servir de base de terraplenes o estructuras de

contención o drenaje, los tocones, raíces y demás materiales inconvenientes
a juicio del Supervisor, deberán eliminarse hasta una profundidad no menor
de 30 cm por debajo de la superficie que deba descubrirse de acuerdo con las
necesidades del proyecto.
Todos los troncos que estén en la zona del proyecto, pero por fuera de las
áreas de excavación, terraplenes o estructuras, podrán cortarse a ras del
suelo.
Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces se

rellenarán con el suelo que haya quedado al descubierto al hacer la limpieza y
éste se conformará y apisonará hasta obtener una densidad similar a la del
terreno adyacente.
(c) Remoción de Capa Vegetal
La remoción de la capa vegetal se efectuará con anterioridad al inicio de los

trabajos a un tiempo prudencial para que la vegetación no vuelva a crecer en
los lugares donde pasará la vía y en las zonas reservadas para este fin.
El volumen de la capa vegetal que se remueva al efectuar el desbroce y

limpieza no deberá ser incluido dentro del trabajo objeto de la presente
Sección.
(d) Remoción y disposición de materiales
Los productos de desbroce y limpieza que puedan ser utilizados durante el

desarrollo de las obras son propiedad de la entidad contratante y deberán
acoplarse para su uso posterior, sin que se produzca deterioro en ellos. El
Contratista deberá hacerse cargo de la gestión de los productos de desbroce
y limpieza que no vayan a ser utilizados, ya sea realizando un tratamiento de
los mismos o transportándolos a vertedero.
Los árboles talados que sean susceptibles de aprovechamiento, deberán ser

despojados de sus ramas y cortados en trozos de tamaño conveniente, los
que deberán apilarse debidamente a lo largo de la zona de derecho de vía,
disponiéndose posteriormente según lo apruebe el Supervisor.
El resto de los materiales provenientes del desbroce y la limpieza deberá ser

retirado del lugar de los trabajos, transportado y depositado en los lugares
establecidos en los planos del proyecto o señalados por el Supervisor, donde
dichos materiales deberán ser enterrados convenientemente, de tal manera
que la acción de los elementos naturales no pueda dejarlos al descubierto.
Para el traslado de estos materiales los vehículos deberán estar cubiertos con
una lona de protección, con la seguridad respectiva, a fin de que éstas no se
dispersen accidentalmente durante el trayecto a la zona de disposición de
desechos previamente establecido por la autoridad competente, así como
también es necesario aplicar las normas y disposiciones legales vigentes. Los
materiales excedentes por ningún motivo deben ser dispuestos sobre cursos
de agua (escorrentía o freática), debido a la contaminación de las aguas,
seres vivos e inclusive puede modificar el microclima. Por otro lado, tampoco
deben ser dispuestos de manera que altere el paisaje natural.
La materia vegetal inservible y los demás desechos del desbroce y limpieza

deberán ser transportados a depósitos de materiales excedentes o plantas de
tratamiento, que deberán estar indicados en el Proyecto o, en su defecto,
aprobados por el Supervisor.
Por ningún motivo se permitirá que los materiales de desecho se incorporen

en los terraplenes, ni disponerlos a la vista en las zonas o fajas laterales
reservadas para la vía, ni en sitios donde puedan ocasionar perjuicios
ambientales.
(e) Orden de las operaciones
Los trabajos de desbroce y limpieza deben efectuarse con anterioridad al

inicio de las operaciones de explanación. En cuantas dichas operaciones lo
permitan y antes de disturbar con maquinaria la capa vegetal, deberán
levantarse secciones transversales del terreno original, las cuales servirán
para determinar el volumen de la capa vegetal y del movimiento de tierra.
Si después de ejecutados el desbroce y la limpieza, la vegetación vuelve a

crecer, el Contratista, éste deberá efectuar una nueva limpieza, a su costo,
antes de realizar la operación constructiva subsiguiente.
5. Aceptación de los Trabajos
Criterios
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes

controles:
 Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos.

 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el
Contratista.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el
Contratista.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Comprobar que la disposición de los materiales obtenidos de los
trabajos de desbroce y limpieza, se ajuste a las exigencias de la
presente especificación y todas las disposiciones legales vigentes.
 Medir las áreas en las que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta
especificación.
 Señalar todos los árboles que deban quedar de pie y ordenar las
medidas para evitar que sean dañados.
El Contratista aplicará las acciones y los procedimientos constructivos

recomendados en los respectivos estudios o evaluaciones ambientales del
proyecto y las disposiciones vigentes sobre la conservación del medio
ambiente y los recursos naturales, y el Supervisor velará por su cumplimiento.
La actividad de desbroce y limpieza se considerará terminada cuando la zona

quede despejada para permitir que se continúe con las siguientes actividades
de la construcción.
Método de medición
La unidad de medida del área desbrozada y limpiada será la hectárea (ha), en

su proyección horizontal, aproximada al décimo de hectárea, de área limpiada
y desbrozada satisfactoriamente, dentro de las zonas señaladas en el
Proyecto o indicadas por el Supervisor. No se incluirán en la medida las áreas
correspondientes a la plataforma de vías existentes.
Tampoco se medirán las áreas limpiadas y desbrozadas en zonas de

préstamos o de canteras y otras fuentes de materiales que se encuentren
localizadas fuera de la zona del proyecto, ni aquellas que el Contratista haya
despejado por conveniencia propia, tales como vías de acceso, vías para
acarreos, campamentos, instalaciones o depósitos de materiales.
Bases de pago
El pago del desbroce y limpieza se hará al respectivo precio unitario del

contrato, por todo trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificación y
El precio deberá cubrir todos los costos de desmontar, destroncar, desraizar,
rellenar y compactar los huecos de tocones; disponer los materiales
sobrantes de manera uniforme en los sitios aprobados por el Supervisor.
El pago por concepto de desbroce y limpieza se hará independientemente del

correspondiente a la remoción de capa vegetal en los mismos sitios, aún
cuando los dos trabajos se ejecuten en una sola operación.

03.01 Desbroce y limpieza en bosque Hectárea (ha)
03.02 Desbroce y limpieza en zonas no boscosas Hectárea (ha)
3.3. LIMPIEZA Y DESBROCE (BERMA)
Descripción
Este trabajo consistirá en despejar el terreno necesario para llevar a cabo la

obra contratada de acuerdo con las especificaciones y los demás documentos
contractuales, se eliminarán todos los arbustos, desechos, desmontes, cercas
y cualquier otra vegetación.
El desbroce y limpieza se efectuará por medios eficaces, manuales y

mecánicos con el fin de que se obtengan resultados satisfactorios.
Método de Medición
Este método de medición será en metros cuadrados (m²) y se obtendrá

calculando el ancho por la longitud de la superficie a ejecutar.
Bases de pago
El pago por este concepto será por metro cuadrado (m²).

03.03 Limpieza y desbroce (berma) Metro cuadrado (m²)
3.4. EXCAVACION EN EXPLANACIONES EN MATERIAL COMUN
3.5. EXCAVACION EN EXPLANACIONES EN ROCA FIJA
3.6. EXCAVACION EN EXPLANACIONES EN ROCA SUELTA
3.7. COMPACTACIÓN DE LA SUBRASANTE EN ZONAS DE EXCAVACION
Descripción
1. Generalidades
El trabajo consiste en el conjunto de actividades de excavar y remover, hasta

el limite de acarreo libre, los materiales provenientes de los cortes requeridos
para la explanación y préstamos, según los planos y secciones transversales
del Proyecto o las instrucciones del Supervisor.
Comprende, además, la excavación y remoción de la capa vegetal, y de otros

materiales blandos, orgánicos y deletéreos, en las áreas donde se hayan de
construir los terraplenes de la carretera.
2. Excavación para la explanación
El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavación y nivelación de

las zonas comprendidas dentro del prisma vial donde ha de fundarse la
carretera, incluyendo taludes y cunetas; así como la escarificación,
conformación y compactación a nivel de subrasante en zonas de corte.
Incluye, además, las excavaciones necesarias para el ensanche o modificación

del alineamiento horizontal o vertical de plataformas existentes.
3. Excavación Complementaria
El trabajo comprende las excavaciones necesarias para el drenaje en las

labores de explanación, que pueden ser zanjas interceptoras y acequias, así
como el mejoramiento de obras similares existentes y de cauces naturales.
4. Excavación en zonas de préstamo
El trabajo comprende el conjunto de actividades para explotar los materiales

adicionales a los volúmenes, provenientes de la excavación de la explanación
de la carretera requeridos para la construcción de los terraplenes o
pedraplenes, siempre y cuando éstos sean aptos para su caso.
5. Clasificación
(a) Excavación sin clasificar
Se refiere a los trabajos de excavación de cualquier material sin importar su

naturaleza.
No se admitirá ningún reajuste por clasificación, sea cual fuere la calidad del
material encontrado.
(b) Excavación clasificada
 Excavación en roca fija
Comprende la excavación de masas de rocas mediana o fuertemente

litificadas que, debido a su cementación y compactación, requieren el
empleo sistemático de explosivos.
Para iniciar los trabajos de Perforación y Voladuras de rocas se deberá

presentar en primer lugar un Procedimiento Ejecutivo con carácter de
obligatoriedad para ser aprobado por la supervisión, en el cual debe
establecer los criterios de voladuras, las mallas de perforación; las
cargas respectivas, los tipos de explosivos, los equipos a utilizar, etc.
Considerando que se cumpla con los requerimientos ofrecidos en la

propuesta técnico económica del Contratista para realizar esta partida
de voladura en roca.
Este procedimiento deberá estar en concordancia con el Estudio

Geológico y Geotécnico que forma parte del Estudio Definitivo.
 Excavación en roca fracturada (suelta)
Comprende la excavación de masas de rocas fracturada cuyo grado de

cementación requiere el uso de maquinaria con accesorios auxiliares
(ripers u otros) y explosivos, de ser el caso, explosivos en pequeña
magnitud. Comprende, también, la excavación, remoción y/o
fragmentación de bloques con volumen individual mayor de un metro
cúbico (1m³), procedentes de macizos alterados o de masas
transportadas por acción natural y que para su fragmentación
requieran el uso de explosivos.
 Excavación en material suelto

Comprende la excavación de materiales no considerados en los
numerales (a y b) de esta Subsección (excavación en roca fija y
fracturada o blanda), cuya remoción sólo requiere el empleo de
maquinaria y/o mano de obra.
En las excavaciones sin clasificar y clasificadas, se debe tener presente

la ubicación de la capa freática (medición y registros) para evitar su
contaminación y otros aspectos colaterales.
6. Materiales
Los materiales provenientes de excavación para la explanación se utilizarán, si

reúnen las calidades exigidas, en la construcción de las obras de acuerdo con
los usos fijados en el Proyecto o determinados por el Supervisor.
El Contratista no podrá desechar materiales ni retirarlos para fines distintos a

los del contrato, sin la autorización previa del Supervisor.
Los materiales provenientes de la excavación que presenten buenas

características para uso en la construcción de la vía, serán reservados para
utilizarlos posteriormente.
Los materiales de excavación que no sean utilizables serán eliminados como

materiales excedentes y colocados en los Depósitos de Materiales Excedentes
(DME).
Los materiales excedentes serán transportados humedecidos y cubiertos con

lona para evitar la emisión de polvo y derrames.
El depósito temporal de los materiales no deberá interrumpir vías o zonas de

acceso peatonal y vehicular.
Los materiales adicionales que se requieran para las obras, se extraerán de las
zonas de préstamo aprobadas por el Supervisor y deberán cumplir con las
características establecidas en las especificaciones correspondientes.
7. Equipo
El Contratista propondrá, para consideración del Supervisor, los equipos más

adecuados para las operaciones por realizar, los cuales no deben producir
daños innecesarios ni a construcciones ni a cultivos; y garantizarán el avance
físico de ejecución, según el programa de trabajo, que permita el desarrollo
de las etapas constructivas siguientes.
Los equipos de excavación deberán disponer de sistemas de silenciadores.

Cuando se trabaje cerca a zonas ambientalmente sensible, tales como
colegios, hospitales, mercados y otros que considere el Supervisor, aunado a
los especificados en el Estudio de Impacto Ambiental, los trabajos se harán
manualmente si es que los niveles de ruido sobrepasan los niveles máximos
recomendados.
8. Excavación Complementaria
La construcción de zanjas de drenaje, zanjas interceptoras y acequias, así

como el mejoramiento de obras similares y cauces naturales deberá
efectuarse de acuerdo con los alineamientos, secciones y cotas indicados en el
Proyecto o aprobados por el Supervisor.
Toda desviación de las cotas y secciones especificadas, especialmente si causa

estancamiento del agua o erosión, deberá ser subsanada por el Contratista y
aprobada por el Supervisor y sin costo adicional para la entidad contratante.
9. Excavación en zonas de préstamo
Los materiales adicionales que se requieran para la terminación de las obras

proyectadas o indicadas por el Supervisor, se obtendrán mediante el ensanche
adecuado de las excavaciones del Proyecto o de zonas de préstamo
establecidas y/o previamente aprobadas por el Supervisor.
Para la excavación en zonas de préstamo se debe verificar que no se hayan

producido desestabilizaciones en las áreas de corte que produzcan derrumbes
y que pongan en peligro al personal de obra. Los cortes de gran altura se
harán con aprobación del Supervisor.
Si se utilizan materiales de las playas del río, el nivel de extracción debe estar
sobre el nivel del curso de las aguas para que las maquinarias no remuevan
material que afecte el ecosistema acuático, debiendo ceñirse a lo dispuesto a
la Ley N° 28221 Ley que Regula el Derecho por Extracción de Materiales de
los Álveos o Cauces de los Ríos por las Municipalidades.
En la excavación de préstamos se seguirá todo lo pertinente a los

procedimientos de ejecución de las excavaciones de la explanación y
complementarios.
10. Manejo del agua superficial
Cuando se estén efectuando las excavaciones, se deberá tener cuidado para

que no se presenten depresiones y hundimientos y acordonamientos de
material que afecten el normal escurrimiento de las aguas superficiales. En los
trabajos de excavación, no deben alterarse los cursos de aguas superficiales,
para lo cual mediante obras hidráulicas se debe encauzar, reducir la velocidad
del agua y disminuir la distancia que tiene que recorrer. Estas labores traerán
beneficios en la conservación del medio ambiente y disminución en los costos
de mantenimiento, así como evitará retrasos en la obra.
11. Limpieza final
Al terminar los trabajos de excavación, el Contratista deberá limpiar y

conformar las zonas laterales de la vía, las de préstamo y las de disposición de
sobrantes, de acuerdo con las indicaciones del Supervisor.
12. Compactación de la subrasante en zonas de excavación
Una vez terminados los trabajos de excavación se procederá a efectuar el

escarificado de la subrasante en las zonas de corte, hasta una profundidad de
15 cm por debajo del nivel de subrasante de replanteo, y se procederá a
eliminar las piedras mayores de 3" de diámetro previo a la conformación
(riego y batido), perfilado y compactado.
El Contratista suministrara y usara las plantillas, para el control de anchos y

cotas. La cota de cualquier punto de la subrasante perfilada no deberá variar
en más de 10 mm con respecto a la cota de replanteo aprobada.
Para la compactación de la subrasante, se verificará de acuerdo con los

siguientes criterios:
 La densidad de la subrasante compactada se definirá sobre un mínimo

de 6 determinaciones, en sitios elegidos al azar con una frecuencia de
una cada 250 m² de plataforma terminada y compactada.
 Las densidades individuales del lote (Di) deben ser, como mínimo, el
95% de la máxima densidad en el ensayo Proctor Modificado de
referencia (De).
Di > 0.95 De
Di: Densidades individuales

De: Máxima densidad en el ensayo Proctor Modificado
13. Ensayo de Deflectometría sobre la subrasante terminada
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de los

equipos, procedimientos constructivos y en general de todos los elementos
involucrados en la puesta en obra de la subrasante. De dicho control forma
parte la medición de las deflexiones que se menciona a continuación.
Una vez terminada la explanación se hará deflectometría cada 25 metros en

ambos sentidos, es decir, en cada uno de los carriles, mediante el empleo de
Viga Benkelman, FWD o cualquier equipo de alta confiabilidad, antes de cubrir
la subrasante con la subbase o con la base granular. Se analizará la
deformada o curvatura de la deflexión obtenida de acuerdo al procedimiento
del dispositivo utilizado (en el caso del FWD de por lo menos tres mediciones
por punto).
Los puntos de medición estarán georreferenciados con el estacado del

Proyecto, de tal manera que exista una coincidencia con relación a las
mediciones que se efectúen a nivel de carpeta.
La unidad de medida será el metro cúbico (m³), aproximado al metro cúbico

completo, de material excavado en su posición original. Todas las
excavaciones para explanaciones, zanjas, acequias y préstamos serán
medidas por volumen ejecutado, con base en las áreas de corte de las
secciones transversales del Proyecto, original o modificado, verificadas por el
Supervisor antes y después de ejecutarse el trabajo de excavación.
No se medirán las excavaciones que el Contratista haya efectuado por error o

por conveniencia fuera de las líneas de pago del Proyecto o las autorizadas
por el Supervisor. Si dicha sobre excavación se efectúa en la subrasante o en
una calzada existente, el Contratista deberá rellenar y compactar los
respectivos espacios, a su cuenta, costo y riesgo, y usando materiales y
procedimientos aceptados por el Supervisor.
No se medirán ni se autorizarán pagos para los volúmenes de material

colocado, perfilado, nivelado y compactado sobre plataforma excavada en
roca.
En las zonas de préstamo, solamente se medirán en su posición original los

materiales aprovechables y utilizados en la construcción de terraplenes y
pedraplenes; alternativamente, se podrá establecer la medición de los
volúmenes de materiales de préstamo utilizados, en su posición final en la vía,
reduciéndolos a su posición original mediante relación de densidades
determinadas por el Supervisor.
No se medirán ni se autorizarán pagos para los volúmenes de material

removido de derrumbes, durante los trabajos de excavación de taludes,
cuando a juicio del Supervisor fueren causados por procedimientos
inadecuados o error del Contratista.
Bases de pago:
El trabajo de excavación se pagará al precio unitario del contrato por toda

obra ejecutada de acuerdo con el Proyecto o las instrucciones del Supervisor,
para la respectiva clase de excavación ejecutada satisfactoriamente y
aceptada por éste.
Deberá cubrir, además los costos de conformación de la subrasante, la

limpieza final, conformación de las zonas laterales y las de préstamo y
disposición de sobrantes; los costos de perforación en roca, precortes,
explosivos y voladuras; la excavación de acequias, zanjas, obras similares y el
mejoramiento de esas mismas obras o de cauces naturales.
El Contratista deberá considerar, en relación con los explosivos, todos los

costos que implican su adquisición, transporte, escoltas, almacenamiento,
vigilancia, manejo y control, hasta el sitio de utilización.
En las zonas del Proyecto donde se deba realizar trabajo de remoción de la

capa vegetal, el precio unitario deberá cubrir el almacenamiento de los
materiales necesarios para las obras; y cuando ellos se acordonan a lo largo
de futuros terraplenes, su posterior traslado y extensión sobre los taludes de
éstos, así como el traslado y extensión sobre los taludes de los cortes donde
esté proyectada su utilización.
Si el material excavado es roca, el precio unitario deberá cubrir su eventual

almacenamiento para uso posterior, en las cantidades y sitios señalados por el
Supervisor.
En los Proyectos de ensanche o modificación del alineamiento de plataformas

existentes, donde debe garantizarse la seguridad y mantenimiento del
tránsito.
El precio unitario para excavación de préstamos deberá cubrir todos los costos
de limpieza y remoción de capa vegetal de las zonas de préstamo, la
excavación y los costos de adquisición, obtención de permisos y derechos de
explotación y de alquiler de las fuentes de materiales de préstamo, según
corresponda.
No habrá pago por las excavaciones y disposición o desecho de los materiales

no utilizados en las zonas de préstamo, pero es obligación del Contratista
dejar el área bien conformada o restaurada de acuerdo al Plan de Manejo
Ambiental.

03.04 Excavación en explanaciones en material común Metro cúbico (m³)
03.05 Excavación en explanaciones en roca fija Metro cúbico (m³)
03.06 Excavación en explanaciones 'en roca suelta Metro cúbico (m³)
03.07 Compactación de la subrasante en zonas de excavación Metro cúbico (m³)
3.8. CONFORMACIÓN DE TERRAPLENES
Descripción:
1. Generalidades
Este trabajo consiste en escarificar, nivelar y compactar el terreno de

fundación, así como de conformar y compactar las capas del relleno (base,
cuerpo y corona) hasta su total culminación, con materiales apropiados
provenientes de las excavaciones del prisma vial o prestamos laterales o de
cantera, realizados luego de la ejecución de las obras de desbroce, limpieza,
demolición, drenaje y sub drenaje; de acuerdo con la presente especificación,
el Proyecto y aprobación del Supervisor.
En los terraplenes se distinguirán tres partes o zonas constitutivas:
 Base, parte del terraplén que está por debajo de la superficie original
del terreno, la que ha sido variada por el retiro de material inadecuado.
 Cuerpo, parte del terraplén comprendida entre la base y la corona.
 Corona, parte superior del terraplén comprendida entre el nivel superior
del cuerpo y el nivel de subrasante, construida con un espesor de 30
cm, salvo que los planos del Proyecto o las especificaciones especiales
indiquen un espesor diferente.
En el caso en el que el terreno de fundación se considere adecuado, la parte
del terraplén denominado base no se tendrá en cuenta.
2. Materiales
(a) Requisitos de los materiales
Los materiales que se empleen en la construcción de terraplenes deberán

provenir de las excavaciones de la explanación, de préstamos laterales o de
fuentes aprobadas (canteras); deberán estar libres de sustancias deletéreas,
de materia orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales, de acuerdo a las
exigencias del proyecto y autorizado por el Supervisor.
Si por algún motivo sólo existen en la zona, materiales expansivos, se deberá

proceder a estabilizarlos antes de colocarlos en la obra. Las estabilizaciones
serán definidas previamente en el Expediente Técnico.
(b) Empleo
Los documentos del Proyecto o las especificaciones especiales indicarán el tipo

de suelo por utilizar en cada capa. En casos que el cuerpo y base del terraplén
estuvieran sujetos a inundaciones o al riesgo de saturación total.
(c) Equipo
El equipo empleado para la construcción de terraplenes deberá ser compatible

con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere aprobación previa
del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al
programa de ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de
la presente especificación.
Los equipos deberán cumplir las exigencias técnicas ambientales para la

emisión de gases contaminantes y ruidos.
El procedimiento para determinar los espesores de compactación deberá

incluir pruebas aleatorias longitudinales, transversales y con profundidad,
verificando que se cumplan con los requisitos de compactación en toda la
profundidad propuesta.
El espesor propuesto deberá ser el máximo que se utilice en obra, el cual en
ningún caso debe exceder de 30 cm.
Si los trabajos de construcción o ampliación de terraplenes afectaran el

tránsito normal en la vía o en sus intersecciones y cruces con otras vías, el
Contratista será responsable de tomar las medidas para mantenerlo
adecuadamente.
La secuencia de construcción de los terraplenes deberá ajustarse a las

condiciones estacionales y climáticas que imperen en la región del Proyecto.
Cuando se haya programado la construcción de las obras previamente
requeridas a la elevación del cuerpo del terraplén, no deberá iniciarse la
construcción de éste, antes de que las alcantarillas y muros de contención se
terminen en un tramo no menor de 500 m adelante del frente del trabajo, en
cuyo caso deberán concluirse también, en forma previa, los rellenos de
protección que tales obras necesiten.
4. Preparación del terreno
Antes de iniciar la construcción de cualquier terraplén, el terreno base de éste

deberá estar desbrozada y limpia, ejecutar las demoliciones de estructuras
que se requieran. El Supervisor determinará los eventuales trabajos de
remoción de capa vegetal y retiro del material inadecuado, así como el
drenaje del área base, necesarios para garantizar la estabilidad del terraplén.
Cuando el terreno base esté satisfactoriamente limpio y drenado, se deberá

escarificar, conformar y compactar, de acuerdo con las exigencias de
compactación definidas en la presente especificación, en una profundidad
mínima de 15 cm, aun cuando se deba construir sobre un afirmado.
En las zonas de ensanche de terraplenes existentes o en la construcción de

éstos sobre terreno inclinado, previamente preparado, el talud existente o el
terreno natural deberán cortarse en forma escalonada (banquetas de
estabilidad), de acuerdo con los planos o las instrucciones del Supervisor, para
asegurar la estabilidad del terraplén nuevo.
Si el terraplén se construye sobre turba o suelos blandos, se deberá asegurar

la eliminación total o parcial de estos materiales, su tratamiento previo o la
utilización de cualquier otro medio propuesto por el Contratista y autorizado
por el Supervisor, que permita mejorar la calidad del soporte, hasta que éste
ofrezca la suficiente estabilidad para resistir esfuerzos debidos al peso del
terraplén terminado.
5. Base y cuerpo del terraplén
El Supervisor sólo autorizará la colocación de materiales de terraplén cuando

el terreno base esté adecuadamente preparado y consolidado.
El material del terraplén se colocará en capas de espesor uniforme, el cual

será lo suficientemente reducido para que, con los equipos disponibles, se
obtenga el grado de compactación exigido. Los materiales de cada capa serán
de características uniformes. No se extenderá ninguna capa, mientras no se
haya comprobado que la subyacente cumple las condiciones de compactación
exigidas. Se deberá garantizar que las capas presenten adherencia y
homogeneidad entre sí.
Será responsabilidad del Contratista asegurar un contenido de humedad que

garantice el grado de compactación exigido en todas las capas del cuerpo del
terraplén.
En los casos especiales en que la humedad del material sea

considerablemente mayor que la adecuada para obtener la compactación
prevista y cuando el exceso de humedad no pueda ser eliminado por el
sistema de aireación, el Contratista propondrá y ejecutará los procedimientos
más convenientes para ello, previa autorización del Supervisor.
6. Corona del terraplén
Salvo que los planos del Proyecto o las especificaciones particulares

establezcan algo diferente, la corona deberá tener un espesor compacto
mínimo de 30 cm construidos en dos capas de igual espesor, los cuales .se
conformarán utilizando suelos, se humedecerán o airearán según sea
necesario, y se compactarán mecánicamente hasta obtener los niveles
indicados.
Los terraplenes se deberán construir hasta una cota superior a la indicada en

los planos, en la dimensión suficiente para compensar los asentamientos
producidos por efecto de la consolidación y obtener la subrasante final a la cota
proyectada.
Si por causa de los asentamientos, las cotas de subrasante resultan inferiores a
las proyectadas, incluidas las tolerancias indicadas en esta especificación, se
deberá escarificar la capa superior del terraplén en el espesor que ordene el
Supervisor y adicionar del mismo material utilizado para conformar la corona,
efectuando la homogenización, humedecimiento o secamiento y compactación
requeridos hasta cumplir con la cota de subrasante.
7. Acabado
Al terminar cada jornada, la superficie del terraplén deberá estar compactada y

bien nivelada, con peraltes o bombeo suficientes que permita el escurrimiento de
aguas de lluvias.
8. Limitaciones en la ejecución
La construcción de terraplenes sólo se llevará a cabo cuando no exista presencia

de precipitaciones pluviales y la temperatura ambiental no sea inferior a 6°C.
Deberá prohibirse la acción de todo tipo de tránsito sobre las capas en ejecución,
hasta que se haya completado su compactación.
9. Calidad del trabajo terminado
Cada capa terminada de terraplén deberá presentar una superficie uniforme y

ajustarse a la rasante y pendientes establecidas.
Los taludes terminados no deberán acusar irregularidades a la vista.
La distancia entre el eje del Proyecto y el borde del terraplén no será menor que
la distancia señalada en los planos aprobados del proyecto.
La cota de cualquier punto de la subrasante en terraplenes, conformada y

compactada, no deberá variar en más de 1 cm de la cota proyectada.
No se tolerará en las obras concluidas, ninguna irregularidad que impida el

normal escurrimiento de las aguas.
La unidad de medida para los volúmenes de terraplenes será el metro cúbico

(m³), aproximado al metro cúbico completo, de material compactado, aprobada
por el Supervisor, en su posición final.
Todos los terraplenes serán medidos por volúmenes, verificadas por el

Supervisor antes y después de ser ejecutados los trabajos de terraplenes. Dichas
áreas están limitadas por las siguientes líneas de pago:
 Las líneas del terreno (terreno natural, con capa vegetal removida,
afirmado existente, cunetas y taludes existentes).
 Las líneas del Proyecto (nivel de subrasante, cunetas y taludes
proyectados).
No habrá medida ni pago para los terraplenes efectuados por el Contratista, que,
por error o conveniencia, se hayan ejecutado fuera de las líneas del Proyecto o
de las establecidas por el Supervisor.
No se medirán los terraplenes que haga el Contratista en sus caminos de acceso

y obras auxiliares que no formen parte de las obras del Proyecto.
Bases de pago:
El trabajo de terraplenes se pagará al precio unitario del contrato, por toda obra
ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y
aceptada por el Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir los costos de escarificación, nivelación,

conformación, compactación y demás trabajos preparatorios de las áreas en
donde se haya de construir un terraplén nuevo; deberá cubrir, además, la
colocación, conformación, humedecimiento o secamiento y compactación de los
materiales utilizados en la construcción de terraplenes; y, en general, todo costo
relacionado con la correcta construcción de los terraplenes, de acuerdo con esta
especificación, los planos y las instrucciones del Supervisor.
La obtención de los materiales para construcción de terraplenes

provenientes de préstamos laterales o de cantera se pagarán en esta partida,
en lo que respecta a su extracción, procesamiento y de corresponder, derechos
de cantera.

03.08 Terraplenes Metro cubico (m³)
3.9. MEJORAMIENTO DE SUELOS
Descripción:
Este trabajo consiste en excavar el terreno por debajo de la subrasante o de

fundación de terraplenes y su remplazo parcial o total con materiales
aprobados debidamente conformados, acomodados y compactados, de
acuerdo con la presente especificación, conforme con las dimensiones,
alineamientos y pendientes señalados en los planos del Proyecto y las
instrucciones del Supervisor.
El mejoramiento de suelos también puede realizarse a través del uso de
estabilizadores de suelos, acorde a lo que establezca el Proyecto, para lo
cual debe tenerse en consideración los tipos de estabilizadores de suelos.
Requerimientos de construcción
1. Generalidades
Los trabajos de mejoramiento deberán efectuarse según los procedimientos

descritos en esta Sección, y serán aprobados por el Supervisor.
Dichos trabajos sólo se efectuarán cuando no haya precipitaciones pluviales

y la temperatura ambiental, sea cuando menos de 6°C y los suelos se
encuentren a un contenido de humedad inferior a su límite líquido.
Deberá prohibirse la acción de todo tipo de tránsito sobre las capas en

ejecución, hasta que se haya completado su compactación.
Si los trabajos de mejoramiento afectan el tránsito de la vía o en sus

intersecciones y cruces con otras vías, el Contratista será responsable de
mantenerlo adecuadamente.
Los trabajos comprenderán, entre otras, las siguientes operaciones:
 Escarificación
La escarificación se llevará a cabo en las zonas y con las profundidades

que estipulen el Proyecto o el Supervisor, no debiendo en ningún caso
afectar esta operación a una profundidad menor de 15 cm, ni mayor de
30 cm. Si la profundidad supera los 30 cm, será necesario aportar nuevo
material, por capas, y compactar este material añadido. Deberán
señalarse y tratarse específicamente aquellas zonas en que la operación
pueda interferir con obras de drenaje o refuerzo del terreno.
 Compactación
El método de compactación elegido deberá garantizar la obtención de las

compacidades mínimas necesarias establecidas en la Subsección
207.06(b)(1). Con este objeto deberá elegirse adecuadamente, para
cada zona de la obra, la granulometría del material, el espesor de capa,
el tipo de maquinaria de compactación y el número de pasadas del
equipo. Manual de Carreteras "Especificaciones Técnicas Generales
para Construcción" 213 (EG — 2013).
Deberán señalarse y tratarse específicamente las zonas que
correspondan a la parte superior de obras de drenaje o refuerzo del
terreno, para que no sean dañadas durante las labores de compactación.
Antes de los trabajos de compactación se debe verificar los usos de los

suelos adyacentes, en caso de presencia de infraestructura sensible a
esta actividad, se debe evaluar sus condiciones y efectuar las
previsiones del caso, entre ellas de las viviendas y sus usuarios, para
que no sufran inconvenientes cuando se realice esta labor.
Clasificación
Se considera la siguiente clasificación:
(a) Mejoramiento involucrando el suelo existente.
En el caso el Proyecto prevean el mejoramiento involucrando los materiales

del suelo existente, o el Supervisor lo considere conveniente, pueden
presentarse dos situaciones, sea mediante la estabilización mecánica o
combinación de suelos, éstos se disgregarán en las zonas y con la
profundidad establecida en los planos, empleando procedimientos aprobados
por el Supervisor.
Los materiales que se empleen para el mejoramiento del suelo y que deben
ser transportados hasta el lugar donde se realizan las obras deben estar
protegidos con lona, humedecidos adecuadamente y contar con las
condiciones de seguridad para que éstas no se derramen a lo largo de su
recorrido.
El suelo de aporte para el mejoramiento se aplicará en los sitios indicados en

los documentos del Proyecto o definidos por el Supervisor, en cantidad tal,
que se garantice que la mezcla con el suelo existente cumpla las exigencias,
en el espesor señalado en el Proyecto o aprobado por el Supervisor.
Los materiales disgregados y los de adición, se humedecerán o airearán

hasta alcanzar la humedad apropiada de compactación y, previa la
eliminación de partículas mayores de 7.5 cm, se compactarán hasta obtener
los niveles de densidad establecidos para la corona del terraplén.
(b) Mejoramiento empleando únicamente material adicionado.
Cuando los documentos del Proyecto prevean la construcción de la

subrasante mejorada con aporte solamente con material adicionado, pueden
presentarse dos situaciones, sea que la capa se construya directamente
sobre el suelo natural existente o que éste debe ser excavado previamente
en el espesor indicado en los documentos del Proyecto y reemplazado por el
material de adición.
En el primer caso, el suelo existente se deberá escarificar, conformar y

compactar a la densidad especificada para cuerpos de terraplén, en una
profundidad de 15 cm. Una vez que el Supervisor considere que el suelo de
soporte esté debidamente preparado, autorizará la colocación de los
materiales, en espesores que garanticen la obtención del nivel de subrasante
y densidad exigidos, empleando el equipo de compactación adecuado.
Dichos materiales se humedecerán o airearán, según sea necesario, para
alcanzar la humedad más apropiada de compactación, procediéndose luego
a su densificación.
En el caso que el mejoramiento con material totalmente adicionado implique

la remoción total del suelo existente, ésta se efectuará en el espesor previsto
en los planos o dispuesto por la Supervisión. Una vez alcanzado el nivel de
excavación indicado por el Supervisor, conformado y compactado el suelo,
se procederá a la colocación y compactación en capas de los materiales,
hasta alcanzar las cotas exigidas.
El espesor de las capas vendrá delimitado por la maquinaria de

compactación que se emplee, el tipo de suelo y el grado mínimo de
compactación que se desee alcanzar, variando desde los 15 cm hasta los 30
cm.
El mejoramiento hasta el nivel de la subrasante, deberá incluir en todos los

casos, la conformación o reconstrucción de cunetas.
Los materiales que se reúnan o almacenen temporalmente deben estar

protegidos contra las lluvias.
Aceptación de trabajos
1. Criterios
(a) Controles:

controles principales:
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por el
Contratista.
 Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.
 Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento del
tránsito.
 Comprobar que los materiales por emplear cumplan los requisitos de
calidad
 exigidos en la Tabla 205-01, en lo que sea aplicable.
 Verificar y aprobar la compactación de todas las capas de suelo que
forman parte de la actividad especificada.
 Realizar medidas de control topográfico para determinar las dimensiones y
perfil longitudinal.
(b) Calidad del trabajo terminado
El suelo mejorado deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse al

nivel de subrasante y pendientes establecidas. El Supervisor deberá verificar,
además que:
 La distancia entre el eje del Proyecto y el borde de la capa no sea

inferior a la señalada en los planos o la definida por él.
 La cota de cualquier punto, no varíe en más de 1 cm de la cota
proyectada.
Así mismo, efectuará las siguientes comprobaciones:
 Compactación
Las determinaciones de la densidad de cada capa compactada mejorada

se realizarán según se establece en la Tabla 205-02 y los tramos por
aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de 6 determinaciones
de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirán al azar.
Las densidades individuales del tramo (Di) deberán ser, como mínimo, el
95% de la máxima densidad obtenida en el ensayo Proctor Modificado
de referencia (De). La humedad de trabajo no debe variar en ±2%
respecto del Óptimo Contenido de Humedad obtenido con el Proctor
Modificado.
El incumplimiento de estos requisitos originará el rechazo del trabajo
realizado. Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones
por presencia de partículas sobredimensionadas, previamente al cálculo
de los porcentajes de compactación.
 Espesor
Sobre la base de los puntos escogidos para el control de la

compactación, se determinará el espesor medio de la capa compactada
(em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed).
Además, el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá

ser, cuando menos, igual al 95% del espesor de diseño (ed), en caso
contrario será rechazado el trabajo realizado.
En el caso de que el mejoramiento se construya en varias capas, la

presente exigencia se aplicará al espesor total que prevea el diseño.
Todas las áreas del suelo mejorado donde los defectos de calidad y
terminación excedan las tolerancias de la presente especificación,
deberán ser corregidas por el Contratista, a su cuenta, costo y riesgo, de
acuerdo con las instrucciones del Supervisor y a plena satisfacción de
éste.
 Protección del suelo mejorado
El Contratista deberá responder por la conservación del suelo mejorado

hasta que se coloque la capa superior y corregirá a su costo, cualquier
daño que ocurra en ella después de terminada.
El trabajo de Mejoramiento de suelos será aceptado cuando se ejecute

de acuerdo con esta especificación, las indicaciones del Supervisor y se
complete a satisfacción del Proyecto.
La unidad de medida será el metro cúbico (m³), aproximado al entero,

recibida con la aprobación del Supervisor. Los volúmenes se determinarán
con base en las áreas de las secciones transversales del Proyecto,
verificadas por el Supervisor antes y después de la construcción del
mejoramiento.
No habrá medida ni pago para los mejoramientos de suelos por fuera de las
líneas del Proyecto o de las establecidas por el Supervisor, que haya
efectuado el Contratista por error, o por conveniencia para la operación de
sus equipos.
Bases de pago:
El trabajo de mejoramiento se pagará al precio unitario pactado en el

contrato, por toda obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con el
proyecto, la presente especificación y aceptada por el Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir los costos de disgregación del material, la

extracción y disposición del material inadecuado hasta la distancia libre de
transporte, la adición o provisión del material aprobado de reemplazo,
necesario para obtener las cotas proyectadas de suelo mejorado, su
humedecimiento o aireación, compactación y perfilado final, y en general,
todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados
y según lo dispuesto en la Subsección 07.05.
Para la determinación del precio unitario de esta partida, según corresponda

se considerarán los costos de excavación para explanaciones, transporte,
acomodo en los DME, materiales de mejoramiento, compactación y perfilado
final (terraplenes y pedraplenes).

03.09 Mejoramiento de suelos Metro cubico (m³)
3.10. PERFILADO, NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN DE LA SUBRASANTE

EN ZONA DE CORTE.
Descripción:
1. Generalidades
El trabajo comprende el conjunto de actividades de escarificado, perfilado,

nivelación y compactación de la subrasante en zonas de corte comprendidas
dentro del prisma donde ha de fundarse la carretera.
2. Equipos
El Contratista propondrá, los equipos más adecuados para las operaciones

por realizar, los cuales no deben producir daños innecesarios ni a
construcciones ni a cultivos; y garantizarán el avance físico de ejecución,
según el programa de trabajo, que permita el desarrollo de las etapas
constructivas siguientes.
Los equipos deberán disponer de sistemas de silenciadores, la omisión de
éstos será con la autorización del Supervisor.
3. Requerimiento de construcción
Antes de iniciar el perfilado en zonas de corte se requiere la aprobación, de

los trabajos de trazo, replanteo, limpieza y excavación no clasificada para
explanaciones.
Los trabajos de excavación deberán quedar sin irregularidades, para lo cual

se procederá a efectuar el escarriado a nivel de subrasante en las zonas de
corte, asimismo se procederá a eliminar las piedras mayores de 3” de
diámetro previo a la conformación (riego y batido), perfilado y compactado.
Si los suelos encontrados a nivel de subrasante están constituidos por suelos

inestables, el Contratista realizará las modificaciones que corresponden a las
instrucciones del párrafo anterior, con el fin de asegurar la estabilidad de la
subrasante. En este caso el trabajo consiste en la eventual disgregación del
material de la subrasante existente, el retiro o adición de materiales, la
mezcla, humedecimiento o aireación, compactación y perfilado final de
acuerdo con la presente especificación, conforme con las dimensiones,
alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto.
En caso de que al nivel de la subrasante se encuentre suelos expansivos y

salvo que los documentos del proyecto o el Supervisor determinen lo
contrario, la excavación se llevará hasta un metro por debajo del nivel
proyectado de subrasante y su fondo no se compactará.
Esta profundidad sobre excavada se rellenará y conformará con material que

cumpla las características definidas en la especificación Terraplén u otra
indicada en el Proyecto.
Las cunetas y bermas deben construirse de acuerdo con las secciones,

pendientes transversales y cotas especificadas en los planos o modificadas
por el Supervisor.
La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no

deberá variar en más de diez milímetros (10 mm) con respecto a la cota
proyectada.
4. ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Durante la ejecución de los trabajos, se efectuarán los siguientes controles
principales:
 Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos

para la ejecución de los trabajos.
 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el
Contratista.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por
el Contratista.
 Verificar el alineamiento, perfil y sección de las áreas.
 Comprobar que toda superficie para base de terraplén o subrasante
mejorada quede limpia y libre de materia orgánica.
 Verificar la compactación de la subrasante.
 Medir las áreas de trabajo ejecutado por el Contratista en acuerdo a la
presente especificación.
El trabajo de perfilado, nivelación y compactación de la subrasante en zonas

de corte, se dará por terminado y aceptado cuando el alineamiento, el perfil,
la sección y la compactación de la subrasante estén de acuerdo con los
planos del proyecto, así como con estas especificaciones.
La distancia entre el eje del proyecto y el borde, no será menor que la

distancia señalada en los planos o modificada por el Supervisor.
La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no

deberá variar en más de diez milímetros (10 mm) con respecto a la cota
proyectada.
Las cotas de fondo de las cunetas, zanjas y canales no deberán diferir en

más de quince milímetros (15 mm) de las proyectadas.
Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas deberán ser
recogidas por el Contratista, a su costo.
(a) Compactación
Se verificará de acuerdo con los siguientes criterios:

 La densidad de la subrasante compactada se definirá sobre un mínimo
de (6) determinaciones, en sitios elegidos al azar con una frecuencia de
una (1) cada 250 m² de plataforma terminada y compactada.
 Las densidades individuales del lote (Di) deben ser, como mínimo, el
noventa y cinco por ciento (95%) de la máxima densidad en el ensayo
de compactación Proctor, modificado de referencia (De).
Di > 0.95 De
(b) Deflectometría sobre la subrasante terminada.
Una vez terminada la explanación se hará deflectometría cada 25 metros

alternados en ambos sentidos, es decir, en cada uno de los carriles,
mediante el empleo de la viga Benkelman, el FWD o cualquier equipo de alta
confiabilidad, antes de cubrir la subrasante con la subbase. Se analizará la
deformada o curvatura de la deflexión obtenida de por lo menos cuatro
mediciones por punto.
Los puntos de medición estarán referenciados con el estacado del proyecto,

de tal manera que exista una coincidencia con relación a las mediciones que
se efectúen a nivel de carpeta. Se requiere un estricto control de calidad
tanto de los materiales como de los equipos, procedimientos constructivos y
en general de todos los elementos involucrados en la puesta en obra de la
subrasante. De dicho control forman parte la medición de las deflexiones que
se menciona en el primer párrafo. Un propósito específico de la medición de
deflexiones sobre la subrasante, es la determinación de la homogeneidad del
tramo y la identificación de problemas puntuales de baja resistencia que
puedan presentarse durante el proceso constructivo, su análisis y la oportuna
aplicación de los correctivos a que hubiere lugar.
Los trabajos e investigaciones antes descritos, serán ejecutados por el

Contratista.
El Contratista garantizará que el radio de curvatura de la deformada de la

subrasante que determine en obra sea preciso, para lo cual hará lo provisión
del equipo idóneo para la medición de las deflexiones.
Así mismo, para la ejecución de los ensayos deflectométricos, el Contratista

hará la provisión del personal técnico, papelería, equipo de viga Benkelman
doble o simples, equipo FWD u otro aprobado por la Supervisión,
acompañante y en general, de todos los elementos que sean requeridos para
llevar a efecto satisfactoriamente los trabajos antes descritos.
Los ensayos de deflectometría serán también realizados con las mismas

condiciones y exigencias en las subrasantes terminadas en secciones en
terraplén. De cada tramo que el Contratista entregue a la Supervisión
completamente terminado para su aprobación, deberá enviar un documento
técnico con la información de deflectometría, procesada y analizada. La
Supervisión tendrá veinticuatro (24) horas hábiles para responder,
informando las medidas correctivas que sean necesarias de no hacerlo en el
plazo indicado, se considerará aprobado. Se requiere realizar el
procedimiento indicado, para colocar la capa estructural siguiente.
El perfilado, nivelación y compactado de la subrasante en zonas de corte se

medirá en metros cuadrados (m²) de superficie perfilada y compactada de
acuerdo a los alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas en
los planos y las presentes especificaciones; medida en su posición final.
Los ensayos deflectométricos serán medidos por kilómetro (km) con

aproximación a la décima de kilómetro de la actividad terminada en ambos
carriles, una vez aceptado el documento técnico enviado a la Supervisión.
Bases de pago:
La partida de perfilado, nivelación y compactación de la subrasante en las

zonas de corte se pagará al precio unitario del contrato, por todo trabajo
ejecutado satisfactoriamente, de acuerdo con la presente especificación y
aceptado por el Supervisor.

03.10 Perfilado, nivelación y compactación de la subrasante en
Metro cuadrado (m²)
zona de corte
3.11. REFINE, NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN DE SUBRASANTE
Descripción:
Antes de iniciar los trabajos de preparación de subrasante se comprobará

que el trabajo de excavación de cajuela se haya efectuado dentro de los
límites, elevaciones y alineamientos establecidos.
Si fue necesario efectuar sobre excavaciones se harán los cálculos para
determinar los volúmenes extra removidos.
El trabajo consiste en escarificar con moto niveladora la superficie de la

cajuela hasta una profundidad no mayor de 15cms con el objeto de pulverizar
y soltar los materiales componentes.
El material escarificado se homogenizará utilizando la cuchilla de la moto

niveladora, se le agregará agua si fuera necesario en forma uniforme y
pasándolas de una orilla a otra de la calle, en seguida se conformará y
compactará.
El afinamiento y la compactación deberán ejecutarse alternativamente hasta

lograr una superficie lisa y uniformemente compactada hasta alcanzar el
grado de compactación que se indique en las especificaciones al respecto.
La superficie terminada no deberá tener depresiones o salientes mayores de

dos centímetros. Se deberá corregir las áreas que estén fuera del límite.
Esta partida se medirá en metros cuadrados (m²), con aproximación de dos

decimales. Entendiéndose que dicho precio y pago comprende la
compensación total de la excavación masiva.
Base de Pago:
Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la norma de medición y

de acuerdo a los precios unitarios fijados.
El precio unitario definido y pago constituirá compensación total por toda la

mano de obra, leyes sociales, equipo, herramienta e imprevistos necesarios
para realizar los trabajos

03.11 Refine, nivelación y compactación de subrasante Metro cuadrado (m²)
3.12. AFIRMADO PARA BASE PAVIMENTO E=8” COMPACTADA
Descripción:
1. Generalidades
Este ítem consistirá de una capa de fundación compuesta de grava o piedra,

en forma natural o artificial y fina, construida sobre una superficie
debidamente preparada, y en conformidad con los alineamientos, rasantes y
secciones transversales típicas indicadas en los planos.
2. Materiales:
El material para la subbase de grava o piedra consistirá de partículas duras y

durables, o fragmentos de piedra o grava y un rellenado de arena u otro
material partido en partículas finas. La porción de material retenido en el
tamiz No. 4, será llamado agregado grueso y aquella porción que pasa por el
Tamiz No. 4, será llamado agregado fino. Material de tamaño excesivo que
se haya encontrado en depósitos de los cuales se obtiene el material para la
capa de subbase de grava, será retirado por tamizado o será triturado, hasta
obtener el tamaño requerido.
El material compuesto para la subbase debe estar libre de material vegetal y

terrones o bolas de tierra. Presentará en lo posible una granulometría lisa y
continua bien graduada.
3. Características:
El material de Subbase deberá cumplir con las siguientes características

físico-químicas y mecánicas que se indican a continuación:
Granulometría
Nº DE
MALLA % EN PESO SECO QUE PASA TOLERANCIAS
2" 100 100 100 -2
1 ½" 90 - 100 85 - 100 70 - 90 +/- 5
1" 75 - 95 70 - 90 30 - 70 +/- 5
3/4" 65 - 88 55 - 80 15 - 50 +/- 8
3/8" 40 - 75 30 - 65 0 – 20 +/- 8
Nº 4 30 - 60 25 - 55 +/- 8
Nº 10 20 - 45 15 - 40 +/- 8
Nº 40 15 - 30 8 - 20 +/- 5
Nº 200 0 - 15 0-8 +/- 3
4. Colocación y Extendido:
Todo material de la capa de subbase será colocado en una superficie

debidamente preparada y será compactado en capas de espesor máximo de
20 cm de espesor final compactado.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin

segregación de tamaño hasta tal espesor suelto, de modo que la capa tenga,
después de ser compactada, el espesor requerido. Se efectuará el extendido
con equipo mecánico apropiado, o desde vehículos en movimiento,
equipados de manera que sea esparcido en hileras, si el equipo así lo
requiere.
5. Mezcla:
Después de que el material de capa de subbase ha sido esparcido, será

completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad
de la capa llevándolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la
calzada. Una niveladora de cuchilla con un peso mínimo de 3 toneladas y
que tenga una cuchilla de por lo menos 2.5 m. de longitud y una distancia
entre ejes no menor de 4.5 será usada para la mezcla; se prevé, sin
embargo, que puede usarse mezcladoras móviles de un tipo aprobado por el
Ingeniero Supervisor, en lugar de una niveladora de cuchilla. Se regará el
material durante la mezcla cuando así lo ordena la Supervisión de obra.
Cuando la mezcla esté ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta
obtener la sección transversal que se muestra en los planos.
La adición de agua, puede efectuarse en planta o en pista siempre y cuando

la humedad de compactación se encuentre entre los rangos establecidos.
6. Compactación:
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento

del material, cada capa de éste deberá compactarse en su ancho total por
medio de rodillos lisos vibratorios con un peso mínimo de 8 toneladas.
Cada 80 m³ de material, medido después de compactado, deberán ser

sometidos a por lo menos una hora de rodillado continuo.
Dicho rodillado deberá progresar gradualmente desde los costados hacia el

centro, en sentido paralelo al eje del camino, y deberá continuar así hasta
que toda la superficie haya recibido este tratamiento. Cualquier irregularidad
o depresión que surja durante la compactación, deberá corregirse aflojando
el material en estos sitios y agregando o quitando material hasta que la
superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las curvas, colectores y
muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el material de base deberá
compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadoras mecánicos.
El material será tratado con niveladora y rodillo hasta que se haya obtenido
una superficie lisa y pareja. La cantidad de cilindrado y apisonado arriba
indicada se considerará la mínima, necesaria para obtener una compactación
adecuada. Durante el progreso de la operación, el Ingeniero deberá efectuar
ensayos de control de densidad humedad de acuerdo con el método ASTM
D-1556, efectuando un ensayo cada 100 m lineales de material colocado y
preparado en la plataforma, y si el mismo comprueba que la densidad resulta
inferior al 100% de la densidad máxima determinada en el Laboratorio en el
ensayo ASTM D-1557, el Contratista deberá completar un cilindrado o
apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria para obtener la
densidad señalada. Se podrá utilizar otros tipos de ensayos para determinar
la densidad en obra, a los efectos de un control adicional, después que se
hayan obtenido los valores de densidad referidos, por el método ASTM D-
1556.
El Ingeniero Supervisor podrá autorizar la compactación mediante el empleo

de otros tipos de equipos que los arriba especificados, siempre que se
determine que el empleo de tales equipos alternativos producirá
fehacientemente densidades de no menos del 100% arriba especificado.
El permiso del Ingeniero Supervisor para usar un equipo de compactación

diferente deberá otorgarse por escrito y ha de indicar las condiciones bajo las
cuales el equipo deberá ser utilizado.
7. Exigencias del Espesor:
El espesor de la Subbase terminada no deberá diferir en +/- 2 cm. de lo

indicado en los planos. Inmediatamente después de la compactación final de
la subbase, el espesor deberá medirse en uno o más puntos en cada 100 m.
lineales (o menos) de la misma. Las mediciones deberán hacerse por medio
de perforaciones, u otros métodos aprobados.
Los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero Supervisor
en lugares tomados al azar dentro de cada sección de 100 m. (o menos), de
tal manera que se evite una distribución regular de los mismos.
A medida que la obra continúe sin desviación en cuanto al espesor, más allá
de las tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos podrá alargarse a
criterio del Ingeniero supervisor, llegando a un máximo de 300 m, con
ensayos ocasionales efectuados a distancias más cortas. Cuando una
medición señale una variación del espesor registrado en los planos, mayor
que la admitida por la tolerancia, se hará mediciones adicionales a distancias
aproximada a 10 m, hasta que se compruebe que el espesor se encuentra
dentro de los límites autorizados.
Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia admitida deberá corregirse

removiendo o agregando material según sea necesario conformando y
compactando luego dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de

su rellenado con materiales adecuadamente compactados, deberá
efectuarse por parte del contratista, bajo la supervisión del Ing. Supervisor.
Se medirá por metro cuadrado (m²)
Forma de pago:
La cantidad a pagar se indica en el presupuesto, y se abonará mediante la

valorización, siempre que cuente con la autorización del Ingeniero Supervisor.

03.12 Afirmado para base pavimento E=8” compactada Metro cuadrado (m²)
3.13. BASE GRANULAR E=0.20m COMPACTADA.
Descripción:
1. Generalidades
Bajo esta partida, el Contratista, realizará todos los trabajos necesarios para
conformar una capa de material granular, compuesta de grava y finos,
construida sobre una superficie debidamente preparada, que soporte
directamente las cargas y esfuerzos impuestos por el tránsito y provea una
superficie de rodadura homogénea, que brinde a los usuarios adecuadas
condiciones de confort, rapidez, seguridad y economía.
Esta partida comprende la: extracción, zarandeo, transporte, extendido, riego

compactación de los materiales de afirmado sobre la subrasante terminada de
acuerdo con la presente especificación, alineamiento, pendientes y
dimensiones indicadas en los planos del Proyecto.
2. Materiales
El material para la capa granular de rodadura estará constituido por partículas

duras y durables, o fragmentos de piedra o grava y partículas finas (cohesivo)
de arena, arcilla u otro material partido en partículas finas. La porción de
material retenido en el tamiz N° 4 será llamado agregado grueso y aquella
porción que pase por el tamiz N° 4, será llamado fino. Material de tamaño
excesivo que se haya encontrado en las canteras, será retirado por zarandeo
o manualmente, hasta obtener el tamaño requerido, según elija el Contratista.
El material compuesto para esta capa debe estar libre de material vegetal y
terrones o bolas de tierra. Presentará en lo posible una granulometría y bien
graduada.
Los costos unitarios de explotación de materiales deben incluir todos los

costos de las medidas de protección y preservación ambiental desde la fuente
de materiales hasta la colocación del material en el camino.
3. Características.
El Consultor debe maximizar el uso de los materiales locales y desarrollará un

estándar aceptable para cada proyecto Ejemplo: el CBR de diseño mínimo de
40%, en el rango de humedad de 3%. Para cada material de afirmado se
evaluará la relación CBR – Densidad- Humedad con un mínimo de 2 a 4
moldes de muestras. Obviamente que el consultor buscará el estándar más
alto de calidad de acuerdo a la disponibilidad del presupuesto del Proyecto.
A título informativo el cuadro siguiente representa recomendaciones sobre

rangos de diseño de pavimento de acuerdo al CBR de la subrasante, espesor
del afirmado y número de pasadas de ejes estándar.
Adicionalmente se recomienda utilizar las características físico – químicas y

mecánicas que se indican a continuación:
 Límite Líquido (ASTM D-423) Máximo 35%

 Índice Plástico (ASTM D-424) Entre 4 –10%
 Desgaste de los Angeles (Abrasión) Máximo 50%
 Granulometría.
 Valor Relativo de Soporte, C.B.R. 4 días inmersión en agua (ASTM D-
1883) mínimo 40%.
 Porcentajes de Compactación del Proctor Modificado (ASTM D-1556),
Mín. 94 a 97%.
4. Método de ejecución
Todo material de la base granular será colocado en una superficie

debidamente preparada y será compactada en una capa de 15 cm. de
espesor final compactado.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación

de tamaño; esta capa deberá tener un espesor mayor al requerido, de manera
que una vez compactado se obtenga el espesor de diseño, se efectuará el
extendido con equipo mecánico:
Luego que el material de afirmado haya sido esparcido sobre la superficie
compactada del camino, será completamente mezclado por medio de la
cuchilla de la motoniveladora, llevándolo alternadamente hacia el centro y
hacia la orilla de la calzada.
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del

material, cada capa deberá compactarse en su ancho total por medio de
rodillos compactadora Cada 250 m² de material.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes

exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un
ancho no menor de un tercio (1/3) el ancho del rodillo y deberá continuar así
hasta que toda la superficie haya recibido este tratamiento. El material será
tratado con motoniveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una
superficie lisa y pareja.
La Base Granular, será medido en metros cuadrados (m²), compactados en

su posición final, mezclado, conformado, regado y compactado, de acuerdo
con los alineamientos, y espesores indicados en los planos y estudios del
proyecto y a lo establecido en estas especificaciones. El trabajo deberá contar
con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
Bases de pago:
El metro cuadrado determinado en la medición final, será pagado al precio

unitario pactado en el contrato, por metro cuadrado de afirmado,
constituyendo dicho precio compensación única como el mezclado,
conformado, regado y compactado del material. Entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos,
materiales, herramientas e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.

03.13 Base granular E=0.20m compactada Metro cuadrado (m²)
3.14. REMOCIÓN DE DERRUMBES
Descripción:
1. Generalidades
Este trabajo consiste en remover y trasladar hasta la distancia libre de

transporte, los materiales provenientes de la caída y/o desplazamiento de
taludes o del terreno natural, depositados sobre una vía existente o en
construcción, y que se convierten en obstáculo para la utilización normal de la
vía o para la ejecución de las obras, que incluye además los elementos de
seguridad vial necesarios.
El trabajo se hará de acuerdo con esta especificación y las instrucciones del

Supervisor, quien exigirá su aplicación desde la entrega de la vía al
Contratista hasta la recepción definitiva de la obra por la entidad contratante.
El derrumbe puede producirse durante la construcción de los cortes

proyectados y dentro de sus límites, antes o después de ejecutarse los
trabajos de excavación.
Si el derrumbe se produce durante la ejecución de la obra,

independientemente del volumen de derrumbe, la remoción de estos
materiales será por cuenta y riesgo del Contratista. Sin embargo, si el
derrumbe se produce una vez decepcionada la obra y cumplido el
periodo de garantía de la misma, serán los servicios de mantenimiento los
encargados de estos trabajos de remoción.
2. Materiales
Los materiales por remover serán los provenientes del derrumbe.
3. Equipo
Los equipos para la remoción de derrumbes están sujetos a la aprobación del

Supervisor y deben ser suficientes para garantizar el cumplimiento de esta
especificación y del programa de trabajo.
Los equipos empleados deben de cumplir con las exigencias técnicas

ambientales en lo que respecta a emisión de contaminantes y ruidos,
identificados en los respectivos estudios definitivos aprobados, los cuales
antes de ser empleados deben tener la aprobación del Supervisor.
4. Requerimientos de Construcción
El Contratista o los servicios de mantenimiento deberán ejecutar el trabajo en

los sitios afectados de la vía, cuando lo solicite el Supervisor.
Cuando ocurra un derrumbe, el Contratista o los servicios de mantenimiento

deberán colocar inmediatamente señales que indiquen, durante el día y la
noche, la presencia del obstáculo de acuerdo con las disposiciones de la
Sección 02.07 (Ver partida de Mantenimiento de Tránsito Temporal y
Seguridad Vial) y serán los responsables de mantener la vía transitable y
segura, a fin de que no ocurran accidentes en perjuicio de los trabajadores,
usuarios de la vía, ni tampoco retrasen las obras con otros imprevistos.
La remoción del derrumbe se efectuará en las zonas indicadas por el

Supervisor y considerando siempre la estabilidad del talud aledaño a la masa
de suelo desplazada y de las construcciones vecinas.
Los materiales excedentes serán transportados humedecidos y cubiertos con

una lona para evitar la emisión de polvo y derrames, ajustándose a las
disposiciones legales vigentes. El depósito temporal de los materiales no
deberá interrumpir vías o zonas de acceso de importancia local. Si el
Supervisor lo autoriza, los materiales pueden ser empleados en las obras.
Si el material de derrumbe cae sobre cauces naturales en la zona de la vía,

obras de drenaje, subrasantes, subbases, bases y pavimentos terminados,
deberá extraerse con las precauciones necesarias, sin causar daños a las
obras, las cuales deberán limpiarse en forma adecuada.
Los daños causados por descuido o error del Contratista serán reparados por
éste, sin costo alguno para la entidad contratante.
Los materiales provenientes de los derrumbes deberán disponerse de la
misma manera que el material excedente de las excavaciones.
Si el material de derrumbe cae sobre la vía que se halla disponible para el

tránsito vehicular, la remoción del material deberá ser efectuada a la
brevedad posible por el Contratista o por los servicios de mantenimiento con
la aprobación escrita del Supervisor.
En las zonas de potenciales derrumbes, se deberá proveer la colocación de

avisos de precaución y así mismo ocurridos estos, se instalará la señalización
correspondiente.
5. Aceptación de los Trabajos

 Vigilar el cumplimiento de las especificaciones que se dan en la

Sección 103 (Ver partida de Mantenimiento de Tránsito Temporal y
Seguridad Vial).
 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados.
 Comprobar que la disposición final de los materiales provenientes del
derrumbe se ajuste a las exigencias de estas especificaciones y a las
disposiciones legales vigentes.
 Medir el volumen de trabajo ejecutado.
El trabajo de remoción de derrumbes será aceptado cuando se ejecute de

acuerdo con esta especificación y la aprobación del Supervisor.
La remoción del derrumbe se considerará completa cuando la vía quede

limpia y libre de obstáculos y las obras de drenaje funcionen normalmente.
La unidad de medida para la remoción de derrumbes será el metro cúbico

(m³), aproximado al metro cúbico completo.
El volumen de material removido, hasta el límite de acarreo libre, se medirá

en estado suelto, verificado y controlado por el Supervisor.
Los volúmenes de derrumbes que a juicio de la Supervisión fueran causados
por procedimientos inadecuados o errores del Contratista, no serán
reconocidos para el pago.
Base de pago:
La remoción de derrumbes se pagará al precio unitario del contrato, por todo

trabajo ejecutado satisfactoriamente.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de remoción,
hasta la distancia de transporte libre de 120 m, deberá incluir, también, los
costos por mano de obra, señalización preventiva de la vía, control del
tránsito automotor, limpieza y restablecimiento del funcionamiento de las
obras de drenaje obstruidas por los materiales de derrumbe.
No se autorizarán pagos para los volúmenes de material de derrumbes, si los

materiales se descargan sobre obras del Proyecto o áreas no autorizadas por
el Supervisor.
Tampoco se autorizarán pagos para los volúmenes de material de derrumbes,

causados por procedimientos inadecuados o errores del Contratista.

03.14 Remoción de derrumbes Metro cubico (m³)
3.15. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE DURANTE EL PROCESO

CONSTRUCTIVO.
Descripción:
1. Generalidades
Esta partida se destina a eliminar materiales producto de las demoliciones

para la ejecución de esta partida se hará uso de maquinaria pesada
(Cargador Frontal y Volquete). La partida incluye la eliminación del material
cuyo destino final deberá ser un botadero con Dp=10 Km o el botadero más
próximo que exista dentro de la zona del proyecto.
Método de ejecución.
Se efectuará de forma manual y mecánica, siendo transportada al DME, que

se encuentra fuera de obra.
Para la medición del volumen a considerar será la cantidad de metros cúbicos

(m³) medido en su posición final.
Bases de pago:
El volumen medido en la forma antes descrita será pagado a los precios

unitarios del contrato medido en su posición final; entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro
necesario para la ejecución del trabajo.

03.15 Eliminación de material excedente Metro cubico (m³)
4. CARRETERA
4.1. SUB BASE Y BASE
4.1.1. SUB BASE GRANULAR
4.1.2. SUB BASE GRANULAR (E=0.15 M)
Descripción:
1. Generalidades
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación

de material de subbase granular aprobado sobre una superficie preparada,
en una o varias capas, de conformidad con los alineamientos, pendientes y
dimensiones indicados en los planos del proyecto o establecidos por el
Supervisor.
Las consideraciones ambientales están referidas a la protección del medio

ambiente durante en suministro, transporte, colocación y compactación de
material de subbase granular.
2. Materiales
Los agregados para la construcción de la subbase granular deberán
satisfacer los requisitos indicados para dichos materiales.
Además, deberán ajustarse la franja granulométrica indicada en la siguiente

tabla:
Requerimientos Granulométricos para Subbase Granular

Tabla N° 02
Porcentaje que pasa en Peso
Tamiz
Gradación A Gradación B Gradación C Gradación D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (N° 4) 25 – 65 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (N° 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (N° 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 um (N° 200) 2–8 5 – 15 5 – 15 8 - 15
(*) La curva de gradación “A” deberá emplearse en zonas cuya altitud es igual o superior a 3000 m.s.n.m
Además, el material también deberá cumplir con los siguientes requisitos de

calidad:
Requerimientos de ensayos especiales

Tabla N° 03
Norma Requerimiento
Ensayo Norma MTC Norma ASTM
AASHTO < 3000 msnm
Abrasión MTC E 207 C131 T 96 50% máx
CBR (1) MTC E 132 D 1883 T 193 40% min
Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 25% máx
Indice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 6% máx
Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 25% min
Sales Solubles MTC E 219 --- --- 1% máx
Particulas Chatas y Alargadas (2) --- D 4791 --- 20% máx
(*) Referido al 100% de la máxima densidad seca y una penetración de carga de 0.1” (2.5mm)
(*) La relación a emplearse para la determinación de 1/3 (espesor/longitud)
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y

resistencia exigidos por la presente especificación, el material que produzca
el contratista deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme y
sensiblemente paralela a los límites de la franja, sin saltos bruscos de la
parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y viceversa.
3. Preparación de la superficie existente
El supervisor solo autorizará la colocación de material de subbase granular

cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad
apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el Supervisor.
Además, deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües y
filtros para el drenaje de la calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las

tolerancias determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo
con lo que se prescribe en la unidad de obra correspondiente, el contratista
hará las correcciones necesarias a satisfacción del Supervisor.
4. Transporte y colocación del material
El contratista deberá transportar y verte el material, de tal modo que no se

produzca segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie
existente.
Cualquier contaminación que se presente, deberá ser subsanada antes de

proseguir en trabajo.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud

que no sobrepase mil quinientos metros (1 500m) de las operaciones de
mezcla, conformación y compactación de material de la subbase.
Durante esta labor se tomarán las medidas para el manejo de material de

subbase, evitando los derrames de material y por ende la contaminación de
fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.
5. Extensión y mezcla de material
El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será

verificada su homogeneidad. Si la subbase se va a construir mediante
combinación de varios materiales, estos se mezclarán formando cordones
separados para cada material en la vía, los cuales luego se combinarán para
lograr su homogeneidad. En caso de que sea necesario humedecer o airear
el material para lograr la humedad optima de compactación, el contratista
empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la
capa subyacente y deje el material con una humedad uniforme. Este,
después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que
permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo
con los resultados obtenidos en la fase de experimentación.
Durante esta actividad se tomarán las medidas para la extensión, mezcla y

conformación del material, evitando los derrames de material que pudieran
contaminar.
6. Compactación
Una vez que el material de la subbase tenga la humedad apropiada se

conformará y compactará con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta
alcanzar la densidad especificada.
Aquellas zonas que, por su reducida extensión, su pendiente o su

proximidad a obras de arte no permitan la utilización del equipo que
normalmente se utiliza, se compactarán por los medios adecuados para el
caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a
las obtenidas en el resto de la capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los

bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada
recorrido un ancho no menos de un tercio (1/3) del ancho del rodillo
compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde
inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material de subbase mientras no haya

sido realizada la nivelación y comprobación del grado de compactación de la
capa precedente. Tampoco se ejecutará la subbase granular en momentos
en que haya lluvia, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior a dos
grados Celsius (2°C).
En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames

de material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora
cercana al lugar de compactación. Los residuos generados por esta y las
dos actividades mencionadas anteriormente, deben ser colocados en
lugares de disposición de desechos adecuados especialmente para este tipo
de residuos.
7. Apertura al tránsito
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de transito

mientras no se haya completado la compactación. Si ello no es factible, el
transito que necesariamente deba pasar sobre ellas, se distribuirá de forma
que no se concentren ahuellamientos sobre la superficie. El contratista
deberá responder por los daños producidos por esta causa, debiendo
proceder a la reparación de los mismos con arreglo a las indicaciones del
Supervisor.
8. Conservación
Si después de aceptada la subbase granular, el contratista demora por

cualquier motivo la construcción de la capa inmediatamente superior, deberá
reparar, a su costo, todos los daños en la subbase y restablecer el mismo
estado en que se aceptó.
9. Aceptación de los trabajos
(a) Calidad de los agregados
De cada procedencia de los agregados pétreos y para cualquier

volumen previsto se tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción se
determinarán los ensayos.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias de esta especificación.
No se permitirá acopios que a simple vista presenten restos de tierra

vegetal, materia orgánica o tamaños superiores de máximo
especificado.
(b) Calidad del producto terminado
El Supervisor deberá verificar:
 Que la cota de cualquier punto de la subbase conformada y

compactada, no varíe en más de diez milímetros (10 mm) de cota
proyectada.
 La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será
comprobada con una regla de tres metros (3 m) de longitud,
colocada tanto paralela como normalmente al eje de la vía, no
admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros (10 mm),
para cualquier punto que no esté afectado por un cambio
pendiente. Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se
corregirá con reducción o adicción de material en capas de poco
espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será
obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente
la zona afectada.
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas,

así como las áreas en donde la subbase presente agrietamientos o
segregaciones, deberán ser corregidas por el contratista, a su costo y a
plena satisfacción del supervisor.
La unidad de medida que se utilizará en esta partida será el metro cubico

(m³) de capa subbase, obtenido del ancho por su longitud, según los planos
y aceptados por el Supervisor.
Bases de pago:
La partida de subbase, será pagado al precio unitario, dicho precio y pago

constituirá compensación completa por la extracción, carguío, transporte,
riego, conformación y compactación y por toda mano de obra, equipo y
herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar la partida.

04.01.01 Sub base granular Metro cubico (m³)
04.01.02 Sub base (e=0.15m) Metro cubico (m³)
4.1.5. ESCARIFICADO Y CONFORMACIÓN SUB BASE GRANULAR
Descripción:
1. Generalidades
ESTE TRABAJO CONSISTE EN EL escarificado y batido de diez

centímetros (10 cm) de la capa granular expuesta (luego de efectuar la
remoción de la carpeta asfáltica existente y excavación hasta los niveles
indicados en los planos), reposición con material de subbase granular en un
espesor promedio según lo indique en los planos, mezcla, extendido y
compactado, conforme con las dimensiones, alineamiento y pendientes
señalados en los planos del proyecto u autorizados por el supervisor.
2. Equipos
Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de

construcción adoptados y requieren la aprobación previa del Supervisor,
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de
ejecución de las obras y al cumplimiento de la correspondiente partida de
trabajo. El equipo será el más adecuado y apropiado para el escarificado,
entendido, mezcla, homogeneización, humedecimiento y compactación del
material, así como herramientas menores.
El equipo mecánico constituirá de un rodillo liso vibratorio y un rodillo
neumático para compactar adecuadamente la subbase, cisterna de agua,
motoniveladora para escarificar la capa granular existente, volquetes para el
traslado del material de cantera y el equipo necesario para la extracción de
cantera.

04.01.05 Escarificado y conformación de subbase granular Metro cubico (m³)
4.1.6. BASE GRANULAR
4.1.7. BASE GRANULAR (E=0.20 M)
4.1.8. BASE GRANULAR (E=0.25M)
4.1.9. BASE GRANULAR (E=0.20 M) COMPACTADA
Descripción:
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación

de material de base granular aprobado sobre una subbase, afirmado o sub
rasante, en una o varias capas, conforme con las dimensiones,
alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto u
ordenados por el supervisor.
1. Materiales
Los agregados para la construcción de la base granular deberán ajustarse a

las siguientes especificaciones de calidad.
(a) Granulometría
La composición final de la mezcla de agregados presentará una

granulometría continua y bien graduada (sin inflexiones notables) según una
fórmula de trabajo de dosificación aprobada por el Supervisor y según uno
de los requisitos granulométricos que se indican en la siguiente tabla. Para
las zonas con altitud de 3000 msnm se deberá seleccionar la gradación “A”.
Requerimientos Granulométricos para Base Granular
Tabla N° 04
Porcentaje que pasa en Peso
Tamiz
Gradación A Gradación B Gradación C Gradación D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (N° 4) 25 – 65 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (N° 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (N° 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 um (N° 200) 2–8 5 – 15 5 – 15 8 - 15
El material de base granular deberá cumplir además con las siguientes

características físico – mecánicas y químicas que a continuación se indican:
Tráfico ligero y medio Min 80%

Valor Relativo de Soporte CBR (1)
Tráfico pesado Min 100%
(*) Referido al 100% de la máxima densidad seca y una penetración de carga de 0.1” (2.5 mm).
La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto o la

determinada por el supervisor.
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y

resistencia exigidos por la presente especificación, el material que produzca
el contratista deberá dar lugar a curva granulométrica uniforme,
sensiblemente paralela a los límites de la franja por utilizar, sin saltos
bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente
o viceversa.
(b) Agregado grueso
Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N° 4, los que

consistirán de partículas pétreas durables y trituradas capaces de soportar
los efectos de manipuleo, extendido y compactación sin producción de finos
contaminantes.
Deberán cumplir las siguientes características:

Requerimientos de ensayos especiales
Tabla N° 05
Requerimientos
Norma Norma
Ensayo Norma MTC Altitud
ASTM AASHTO
< 3000 msnm >3000 msnm
Partículas con una cara fracturada MTC E 210 D 5821 --- 80% máx. 80% min.
Partículas con dos caras fracturadas MTC E 210 D 5821 --- 40% min. 50% min.
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 40% máx. 40% min.
Partículas Chatas y Alargadas (1) --- D 4791 --- 15% máx. 15% min
Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 --- 0.5% máx. 0.5% min.
Pérdida con Sulfato de Sodio MTC E 209 C 88 T 104 --- 12% min.
Pérdida con Sulfato de Magnesio MTC E 209 C 88 T 104 --- 18% min.
(*) La relación a emplearse para determinación es: 1/3 (espesor/longitud)
(c) Agregado fino
Se denominará así a los materiales pasantes la malla N° 4 que podrán

provenir de fuentes naturales o de procesos de trituración o combinación de
ambos
Requerimientos de Agregado Fino

Tabla N° 05
Requerimientos
Ensayo Norma
< 3000 msnm >3000 msnm
Índice Plástico MTC E 111 4% máx. 2% min.
Equivalente de arena MTC E 114 35% min. 45% min.
Sales Solubles totales MTC E 219 0.55% máx. 0.5% min.
Índice de durabilidad MTC E 214 35% min. 35% min
(a) Explotación de materiales y elaboración de agregados
Para las vías de primer orden, los materiales de base serán elaborados en
planta, utilizando para ello dosificadoras de suelo. Para este tipo de vías no
se permitirá la combinación en patio ni en via mediante cargadores u otros
equipos similares.
La mezcla de agregados deberá salir de la planta con la humedad requerida

de compactación, teniendo en cuenta las pérdidas que puede sufrir en el
transporte y colocación.
Para otros tipos de vías será optativo del contratista los procedimientos para
elaborar las mezclas de agregados para base granular.
Definida la fórmula de trabajo de la base granular, granulometría deberá

estar dentro del rango dado por el huso granulométrico adoptado.
(b) Preparación de la superficie existente
El Supervisor solo autorizara la colocación de material de base granular

cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las
cotas indicadas y definidas por el Supervisor. Además, deberá estar
concluida la construcción de cunetas y filtros necesarios para el drenaje de
la calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las

tolerancias determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo
con lo que se prescribe en la unidad de obra correspondiente, en contratista
hará las correcciones necesarias a satisfacción del Supervisor.
(c) Extensión y mezcla del material
Para vías de primer orden la base granular será extendida con terminadora
mecánica, no permitiéndose el uso de motoniveladora.
Para vías distintas a las de primer orden, el material se dispondrá en un

cordón de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si la
base se va a construir mediante combinación de varios materiales, estos se
mezclarán formando cordones separados para cada material en la vía, que
luego se combinarán para lograr su homogeneidad.
3. Aceptación de trabajos
(a) Controles
De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto se

tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción se determinarán los ensayos
con las frecuencias que se indican en la Tabla N° 07.
No se permitirá que a simple vista el material presente restos de tierra

vegetal, materia orgánica o tamaños superiores del máximo especificado.
(b) Calidad del producto terminado
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a

las rasantes pendientes establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y
el borde de la capa no podrás ser inferior a la señalada en los planos o la
definida por el Supervisor quien, además, deberá verificar que la cota de
cualquier punto de la base conformada y compactada, no varíe en más de
diez milímetros (10 mm) de la proyectada.
Así mismo se deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
a. Compactación
Las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarán

en una proporción de cuando menos una vez por cada doscientos
cincuenta metros cuadrados (250 m²) y los tramos por aprobar se
definirán sobre la base de un mínimo de seis (6) medidas de densidad,
exigiéndose que los valores individuales (Di) seas iguales o mayores al
cien por cientos (100%) de la densidad máxima obtenida en el ensayo
Proctor (De).
Di >= De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5% respecto del óptimo

contenido de humedad obtenido con el Proctor modificado.
En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por

presencia de partículas gruesas. Previamente al cálculo de los
porcentajes de compactación.
b. Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la

compactación, se determinará el espesor medio de la capa compactada
(em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed) más o menor diez
milímetros (±10 mm).
em ≥ ed ± 10 mm
Además, el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá

ser, como mínimo, igual al noventa y cinco por ciento (95%) del
espesor de diseño, caso contrario será rechazado el tramo controlado.
ei ≥ 0.95 ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas,

así como las áreas en donde la base granular presente agrietamientos
o segregaciones, deberán ser corregidas por el contratista, a su costa y
a plena satisfacción del Supervisor.
c. Lisura
El Supervisor comprobará la uniformidad de la superficie de la obra

ejecutada, en todos los sitios que considere conveniente hacerlo,
empleando para ello una regla de tres metros (3 m) de longitud,
colocada tanto paralela como normalmente al eje de la vía. No se
admitirán para la subbase y la base granular variaciones superiores a
las establecidas en la tabla 400.9, para cualquier punto que no esté
afectado por un cambio de pendiente:
Variaciones máximas permitas para la lisura de las capas

granulares medidas con la regla de tres metros (3 m)
Tabla N° 06
Capa Variación
Subbase granular 20 mm
Base Granular 15 mm
Cualquier área donde se detecten irregularidades que excedan esta

tolerancia será delimitada por el Supervisor, y el Constructor deberá
corregirla con reducción o adición de material en capas de poco
espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será
obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la
zona afectada, hasta alcanzar los niveles de compactación exigidos en
la presente sección.
d. Zonas de bacheos
En las zonas de bacheos se deberán satisfacer las mismas exigencias

de terminado, compactación, espesor y lisura incluidas en los ítems a, b
y c, de esta sección, pero queda a juicio del Supervisor la decisión
sobre la frecuencia de las pruebas, la cual dependerá del tamaño de
las áreas tratadas.
e. Conservación de las propiedades de los agregados
Los agregados no deberán sufrir una degradación excesiva con motivo

de su manejo y compactación en obra. Para verificarlo, el Supervisor
tomará, cada semana, muestras representativas del material colocado
y compactado durante la semana previa.
La unidad de medida de la capa granular será el metro cúbico (m³),

aproximado al entero, de material granular suministrado, colocado y
compactado, a satisfacción del Supervisor, de acuerdo con lo exigido en la
presente especificación. Cuando el cómputo de la fracción decimal de la obra
aceptada resulte igual o superior a cinco décimas de metro cúbico (≥ 0.5 m³)
la aproximación al entero se realizará por exceso y cuando sea menor de
cinco décimas de metro cúbico (< 0.5 m³), la aproximación al entero se
realizará por defecto. El volumen se determinará utilizando la longitud real
medida a lo largo del eje de la vía y las secciones transversales establecidas
en los planos del proyecto, previa verificación de que su anchura y espesor
se encuentren conformes con dichos planos y dentro de las tolerancias
permitidas en esta sección. Para operaciones de bacheo, el volumen se
determinará multiplicando la superficie donde el Supervisor haya autorizado
el trabajo, por el espesor compacto promedio en que se haya colocado y
aceptado el material. No se medirán, con fines de pago, cantidades en
exceso de las especificadas u ordenadas por el Supervisor, especialmente
cuando ellas se produzcan por sobre excavaciones de la subrasante por
parte del Contratista.
Base de Pago:
El pago de las capas granulares se hará por metro cúbico al respectivo

precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada de acuerdo con esta
Sección y aceptada a satisfacción por el Supervisor. El precio unitario deberá
incluir la compensación total por el suministro en el lugar de la obra de todos
los materiales requeridos para la construcción de la capa, las herramientas,
equipos y la ejecución completa de los trabajos contratados, a satisfacción
plena del Supervisor, así como los costos correspondientes a administración,
imprevistos y utilidades del contratista. El precio unitario deberá cubrir todos
los costos de adquisición, obtención de permisos y derechos de explotación o
alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtención de permisos
ambientales para la explotación de los suelos y agregados; las instalaciones
provisionales; los costos de arreglo o construcción de las vías de acceso a
las fuentes y canteras; los costos de los desvíos que se requieran construir
durante la ejecución de las obras; la preparación de las zonas por explotar,
así como todos los costos de explotación, selección, trituración, eventual
lavado, transportes, almacenamiento, clasificación, desperdicios, cargues,
descargues, mezcla, colocación, nivelación y compactación de los materiales
utilizados; y los de extracción, bombeo, transporte y distribución del agua
requerida Además deberá incluir los costos de la fase de experimentación
cuando ella se encuentre incluida dentro de la respectiva especificación, de
todos los ensayos de campo y de laboratorio que estén a cargo del
contratista, con excepción de aquellos ensayos considerados especiales para
los cuales se establecen ítem específicos en el numeral 400.8 de la presente
sección ó en las especificaciones particulares del proyecto. Así mismo, el
precio unitario incluye la señalización preventiva de la vía y el control del
tránsito automotor durante la ejecución de los trabajos, los de la conservación
de la capa terminada y, en general, todo costo relacionado con la correcta
construcción de la capa respectiva. El precio unitario deberá incluir, también,
los costos de adecuación paisajística de las fuentes para recuperar las
características hidrológicas al terminar su explotación y demás requisitos
establecidos en la sección 104, “Aspectos Ambientales”, de las presentes
especificaciones. El contratista deberá considerar, en relación con los
explosivos que requiera, todos los costos que implican su adquisición,
transporte, escoltas, almacenamiento, vigilancia, manejo y control, hasta el
sitio e instante de utilización.
La preparación de la superficie existente se considera incluida en el ítem

referente a la ejecución de la capa a la cual corresponde dicha superficie y,
por lo tanto, no habrá lugar a ítem de pago separados por este concepto. Así
mismo, si dicho ítem no está previsto en el Contrato suscrito, el contratista
igualmente deberá considerar el costo de la preparación de la superficie
existente dentro del ítem objeto del pago de la presente Sección.
Ensayos y Frecuencias
Tabla N° 07
Material o Propiedades y Método de Norma Norma Frecuencia Lugar de
producto características ensayo ASTM AASHTO (1) muestreo
Base Granular Granulometría MTC E 204 D 422 T 88 7500 m³ Cantera
Límite líquido MTC E 110 D 4318 T 89 750 m³ Cantera
Índice de plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 750 m³ Cantera
Desgaste Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 2000 m³ Cantera
Equivalente de arena MTC E 114 D 2419 T 176 2000 m³ Cantera
Sales solubles MTC E 219 D 1888 --- 2000 m³ Cantera
CBR MTC E 132 D 1883 T193 2000 m³ Cantera
Partículas fracturadas MTC E 210 D 5821 --- 2000 m³ Cantera
Partículas chatas y
--- D 4791 --- 2000 m³ Cantera
alargadas
Perdida en Sulfato de
MTC E 209 C 88 T 104 2000 m³ Cantera
Sodio/Magnesio
Densidad – humedad MTC E 115 D 1557 T 180 750 m³ Pista
Compactación MTC E 117 D 1556 T 191 250 m³ Pista
MTC E 124 D 2922 T 238
04.01.06 Base granular Metro cubico (m³)
04.01.07 Base granular (e=0.20m) Metro cubico (m³)
04.01.08 Base granular (e=0.25m) Metro cubico (m³)
04.01.09 Base granular (e=0.20m) Compactado Metro cubico (m³)
4.2. PAVIMENTO ASFALTICO
4.2.1. IMPRIMACIÓN ASFALTICA
Descripción:
Bajo este ítem, el contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a

una base o capa del camino, preparada con anterioridad, de acuerdo con las
especificaciones y de conformidad con los planos. Consiste en la
incorporación de asfalto a la superficie de una base, a fin de prepararla para
recibir una capa de pavimento asfaltico.
1. Materiales
El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente:
Asfalto líquido, de grado MC – 30, que cumpla con los requisitos de la

siguiente tabla:
Requisitos de material bituminoso diluido

Tabla N° 08
Material Bituminoso
Tipo
Diluido
MC-30
Grado
Min. Máx.
Pruebas sobre el material bituminoso:
Viscosidad Cinemática a 60°C (140°F), cSt 30 60
Punto de Inflamación °C 38 --
Contenido de Agua % -- 0.2
Destilación, volumen total destilado hasta 360° C, %
Vol.
 A 190°C (374°F)
 A 225°C (437°F) -- 25
 A 260°C (500°F) 40 70
 A 316°C (600°F) 75 93
Residuo de la destilación a 360°C (680°F), % en 50 --
volumen por diferencia
Pruebas en el residuo de destilación:
 Viscosidad absoluta a 60°C Pa.s., (P)* 30 12
(300) (1200)
 Ductibilidad a 77°F (25°C), 5 cm/min, cm 100 --
 Solubilidad en tricloro-etileno, % 99.0 --
Ensayo de Mancha (Oliensies)**
Solvente Nafta – Estándar Negativo
Solvente Nafta – Xileno, %Xileno Negativo
Solvente Heptano – Xileno, %Xileno Negativo
(*) Opcionalmente se puede reportar penetración en vez de viscosidad absoluta del residuo, se puede
especificar el ensayo de penetración a 100g, 5s a 25°C, de 80 a 120 (MC-30).
(**) Porcentajes de solvente a usar, se determinará si el resultado del ensayo indica positivo.
El tipo de material a utilizar deberá ser establecido en la presente
especificación o según lo indique el Supervisor. El material debe ser
aplicado tal como sale de planta, agregar ningún solvente o material que
altere sus características.
La cantidad por m² de material bituminoso, debe estar comprendido entre

0,7 - 1,5 Lt/m² para una penetración dentro de la capa granular de apoyo de
7mm por lo menos verificándose esto cada 25m.
Antes de la iniciación del trabajo, el Supervisor aprobará la tasa de

aplicación del material asfaltico que va a utilizarse.
2. Equipo
Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de

construcción adoptados y requieren la aprobación previa del Supervisor,
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de
ejecución de las obras y al cumplimiento de las exigencias de la presente
especificación y de la correspondiente partida de trabajo.
El equipo será el más adecuado y apropiado para la explotación de los

materiales, su clasificación, trituración de ser requerido, lavado de ser
necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla,
homogeneización y compactación del material, así como herramientas
menores.
Para los trabajos de imprimación se requieren elementos mecánicos de

limpieza y carro tanques irrigadores de agua y asfalto.
El equipo para limpieza estará constituido por una compresora mecánica y/o
una sopladora mecánica, ambas serán operadas mediante empuje o
arrastre con tractor. Como equipo adicional podrán utilizarse escobas y
demás implementos que supervisor autorice.
El camión imprimador de materiales bituminosos deberá cumplir exigencias

mínimas que garanticen la aplicación uniforme y constante de cualquier
material bituminoso, sin que lo afecten la carga, pendiente de la via o la
dirección del vehículo. Sus dispositivos de irrigación deberán proporcionar
una distribución, transversal adecuada del ligante. El vehículo deberá estar
provisto de un velocímetro calibrado en metro por segundo (m/s) o en pies
por segundo (pies/s), visible al conductor, para mantener la velocidad
constante y necesaria que permita la aplicación uniforme del asfalto en
sentido longitudinal.
El camión imprimador, deberá aplicar el producto asfaltico a presión y para

ello, deberá disponer de una bomba de impulsión, accionada por motor y
provista de un indicador de presión. También, deberá estar provisto de un
termómetro para el ligante, cuyo elemento sensible no podrá encontrase
cerca de un elemento calentador.
Para áreas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicación

mínimas, se usará una caldera regadora portátil, con sus elementos de
irrigación a presión o una extensión del imprimador con una boquilla de
expansión que permita un riego uniforme.
Por ningún motivo se permitirá el empleo de regaderas u otros dispositivos

de aplicación manual por gravedad.
(a) Clima
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura

atmosférica a la sombra esté por encima de los diez grados Celsius (10°C),
a la superficie del camino esté razonablemente seca y las condiciones
climáticas, en la opinión del Supervisor, se vean favorables (no lluviosos, ni
muy nublados).
(b) Preparación de la superficie
La superficie de la base que debe ser imprimada (impermeabilizada) debe

estar en conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones típicas
mostradas en los planos.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o

extraño debe ser eliminado por medio de una barredora mecánica y/o un
soplador mecánico, según sea necesario. Las concentraciones de material
fino deben ser removidas por medio de la cuchilla niveladora o con una
ligera escarificación. Cuando lo autorice el Supervisor, la superficie
preparada puede ser ligeramente humedecida por medio de rociado,
inmediatamente antes de la aplicación del material de imprimación.
(c) Aplicación de la capa de imprimación
Durante la ejecución de los trabajos, el contratista debe tomar las

precauciones necesarias para evitar incendios, siendo el responsable por
cualquier accidente que pudiera ocurrir.
El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base

completamente limpia, por un distribuidor a presión que cumpla con los
requisitos indicados anteriormente. El contratista dispondrá de cartones o
papel grueso que acomodará en la base antes de imprimar, para evitar la
superposición de riegos, sobre un área ya imprimada, al accionar la llave de
riego debiendo existir un empalme exacto. El material debe ser aplicado
uniformemente a la temperatura y a la velocidad de régimen especificada
por el Supervisor.
La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicación, debe

estar comprendida dentro de los límites establecidos en la tabla N° 09 y será
aplicado la temperatura que apruebe el Supervisor. Al aplicar la capa de
imprimación, distribuidor deber ser conducido a lo largo de un filo marcado
para mantener una línea recta de aplicación. El contratista debe determinar
la tasa de aplicación del ligante y hacer los ajustes necesarios. Algún área
que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando
una manguera conectada al distribuidor.
Rangos de temperatura de aplicación (°C)

Tabla N° 09
Rangos de temperatura
Tipo y Grado del Asfalto
En esparcido o Riego En mezclas Asfálticas (1)
Asfaltos Diluidos:
 MC-30 30 – (2) --
 RC-70 o MC-70 50 – (2) --
 RC-250 o MC-250 75 – (2) 60 – 80 (3)
 RC-800 o MC-800 95 – (2) 75 – 100 (3)
Cemento Asfaltico 140 máx. (4) 140 máx. (4)
Todos los grados
(1) Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada.
(2) Máxima temperatura en la que no ocurren vapores o espuma.
(3) Temperatura en la que puede ocurrir inflamación. Se debe tomar precauciones para prevenir fuego
o explosiones.
(4) Se podrá variar esta temperatura de acuerdo a las cartas temperatura – viscosidad del fabricante.
Si las condiciones de tráfico lo permiten, la aplicación debe ser hecha solo

en la mitad del ancho de la base. Debe tenerse cuidado de colocar la
cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal
resultante. Inmediatamente después de la aplicación de la capa de
imprimación, esta debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el
transito durante el periodo de curado (4 días aprox.). Después que se haya
aplicado el asfalto deberán transcurrir como mínimo cuatro (4) horas, antes
que se aplique la arena de recubrimiento, cuando esta se necesite para
absorber probables excesos en el riego asfaltico.
(d) Protección de las estructuras adyacentes
La superficie de todas las estructuras y arboles adyacentes al área sujeta a

tratamiento, deber ser protegidas de manera tal, que se eviten salpicaduras
o manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el
contratista deberá, por cuenta propia, retirar el material y reparar todo daño
ocasionado.
(e) Apertura al tráfico y mantenimiento
El área de trabajo de airearse, se ser arenada por un término de 24 horas, a

menos que lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es frio o si el
material de imprimación no ha penetrado completamente la superficie de la
base, un periodo más largo de tiempo podrá ser necesario. Cualquier
exceso de material bituminoso que quede en la superficie después de tal
lapso debe ser retirado usando arena u otro material aprobado que lo
absorba y como lo ordene el Supervisor, antes de que se reanude el tráfico.
El contratista deberá conservar satisfactoriamente la superficie imprimada

hasta que la capa de superficie sea colocada. La labor de conservación
debe incluir, el extender cualquier cantidad adicional de arena u otro material
aprobado necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimación a
las llantas de los vehículos y parchar las roturas de la superficie imprimada
con mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier área de superficie
imprimada que resulte dañada por el tráfico de vehículos o por otra causa,
deberá ser reparada antes de la capa superficial sea colocada, a costo del
contratista.
4. Aceptación de los trabajos
(a) Controles

Verificar la implementación para cada fase de los trabajos de lo especificado

en la sección de MANTENIMIENTO DE TRÁNSITO Y SEGURIDAD VÍAL,
de este documento.
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el

contratista.
 Verificar que las plantas de asfalto estén provistas de filtros, captadores
de polvo, sedimentadores de lodo y otros aditamentos que el Supervisor
considere adecuados y necesarios para impedir emanaciones de
elementos particulados y gases que puedan afectar el entorno
ambiental.
 Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos
de calidad exigidos.
 Supervisar la correcta aplicación del método aceptado como resultado
del tramo de prueba, en cuanto a la elaboración y manejo de los
agregados, así como la manufactura, transporte, colocación y
compactación de los tratamientos y mezclas asfálticas.
 Ejecutar ensayos de control de mezcla, de densidad de las probetas de
referencia, de densidad de la mezcla asfáltica compactada in situ, de
extracción de asfalto y granulometría; así como control de las
temperaturas de mezclado, descarga, extendido y compactación de las
mezclas (los requisitos de temperatura son aplicables solo a las
mezclas elaboradas en caliente).
 Efectuar ensayos de control de mezcla, extracción de asfalto y
granulometría en lechadas asfálticas.
 Ejecutar ensayos para verificar las dosificaciones de agregados y
ligante en tratamientos superficiales, así como la granulometría de
aquellos.
 Efectuar ensayos para verificar dosificaciones de ligante en riegos de
liga e imprimaciones.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados y mezclas o
lechadas asfálticas durante el periodo de ejecución de las obras.
 Efectuar pruebas para verificar la eficiencia de los productos
mejoradores de adherencia, siempre que ellos se incorporen.
 Realizar las medidas necesarias para determinar espesores, levantar
perfiles, medir la textura superficial y comprobar la uniformidad de la
superficie, siempre que ello corresponda.
El contratista rellenara inmediatamente con mezcla asfáltica, a su costo

todos los orificios realizados con el fin de medir densidades en el terreno y
compactara el material de manera que su densidad cumpla con los
requisitos indicados en la respectiva especificación.
(b) Calidad del material asfáltico
A la llegada de cada camión de asfalto liquido para la imprimación, el

contratista deberá entregar al Supervisor un certificado de calidad del
producto, aso como la garantía del fabricante de que este cumple con las
condiciones especificadas.
El supervisor se abstendrá de aceptar el empleo de suministros de material

bituminoso que no se encuentren respaldados por certificación de calidad
del fabricante. En el empleo de asfalto diluido, el Supervisor comprobará
mediante muestras representativas mínimo por cada 9000 gl, de cada
entrega, el grado de viscosidad cinemática del producto o antes si el
volumen de entrega es menor. En todos los casos, guardará una muestra
para ensayos ulteriores de contraste, cuando el contratista o el fabricante
manifiesten inconformidad con los resultados iniciales.
En relación con los resultados de las pruebas, no se admitirá ninguna

tolerancia sobre los límites establecidos en los requisitos de calidad de las
presentes especificaciones.
(c) Dosificación
El Supervisor se abstendrá de aceptar áreas imprimadas donde la

dosificación varia de la aprobada por él en más de diez por ciento (10%).
Para tal efecto, el control de la dosificación se efectuará a través de

bandejas dispuestas en la pista (una al inicio del carril imprimado, una en el
medio y una en el final). La tasa será el promedio de las tres (3) lecturas.
La unidad de medida será el metro cuadrado (m²), aproximado al décimo de

metro cuadrado de todo trabajo ejecutado a satisfacción del Supervisor, de
acuerdo con lo exigido en la especificación respectiva. El área se
determinará multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del
trabajo, por el ancho especificado en los planos u ordenado por el
Supervisor.
El material bituminoso se medirá de acuerdo con lo indicado en la

especificación respectiva. No se medirá ninguna área fuera de tales límites.
Bases de pago
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro

cuadrado, para toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva
especificación y aceptada a satisfacción por el Supervisor.
En los casos en que el trabajo incluya el empleo de agregados pétreos, el

precio unitario deberá cubrir todos los costos de adquisición, obtención de
permisos y derechos de explotación o alquiler de fuentes de materiales y
canteras; la obtención de licencias ambientales, las instalaciones
provisionales, los costos de arreglo o construcción de las vías de acceso a
las fuentes y canteras; la preparación de las zonas por explotar, así como
todos los costos relacionados con la explotación, selección trituración,
lavado, suministro de los materiales pétreos, desperdicios, cargas,
transportes, descargas, clasificación, transporte al punto de aplicación,
colocación y compactación de los materiales utilizados en los casos en que
ello corresponda.
También, deberá incluir los costos de la definición de la formula de trabajo

cuando se requiera, los del tramo de prueba y todo costo relacionado con la
correcta ejecución de cada trabajo.
En todos los casos el precio deberá incluir el suministro en el sitio,

almacenamiento, desperdicios y aplicación de agua y aditivos de adherencia
y de control de rotura que se requieren; la protección de todos los elementos
aledaños a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser
manchados por riegos de asfalto, así como toda, mano de obra, equipo o
material necesarios para la correcta ejecución de los trabajos especificados.
Se excluye del pago, el costo de suministro y aplicación en sitio de los
materiales bituminosos, que se pagarán de acuerdo a la especificación
respectiva. El material bituminoso se pagará de acuerdo con el tipo de
material utilizado y según lo establecido.

04.02.01 Imprimación asfáltica Metro cuadrado (m²)
4.2.2. RIEGO DE LIGA
Descripción:
Consiste en la aplicación de un riego asfáltico sobre una superficie asfáltica,

o de concreto de cemento portland, previa a la colocación de otra capa
bituminosa, para facilitar la adherencia entre ambas, de acuerdo con estas
especificaciones y de conformidad con el Proyecto.
1. Materiales
Los materiales asfálticos a utilizar para la aplicación del Riego de Liga son:
 Cemento asfáltico 40/50; 60/70; 85/100 o 120/150, según requisitos

establecidos en la tabla N°10
 Emulsión catiónica de rotura lenta CSS-1 o CSS-1h diluido con agua
(según Tabla N°10).
Especificaciones del cemento asfáltico clasificado por penetración

Tabla N° 10
PEN PEN PEN PEN PEN
4 0- 5 0 6 0- 7 0 8 5- 1 0 0 1 2 0- 1 5 0 2 0 0- 3 0 0
Gr a d o Ensayo
Min. Máx. Min. Máx. Min. Máx. Min. Máx. Min. Máx.
P r u e b a s so b r e e l M a t e r i a l B i t u m i n o s o
Penetración a 250C, 100 g, 5 s, 0,1 mm M TC E 3 0 4 40 50 60 70 85 10 0 12 0 1 50 2 00 30 0
Punto de inflamación. °C M TC E3 1 2 23 2 2 32 2 32 21 8 1 77
Ductilidad, 25°C (5cm/min, cm M TC E 3 0 6 10 0 1 00 1 00 10 0 1 00
Solubilidad en tricloro - etileno, % M TC E 3 0 2 9 9 .0 99 . 0 99 . 0 9 9 .0 99 . 0
Índice de Penetración (Susceptibilidad térmica) M TC E 3 0 4 -1 +1 -1 +1 -1 +1 -1 +1 -1 +1
Ensayo de la Mancha (Oliensies) '''
Solvente Nafta - Estándar Ne g a t i v o Negativo Negativo Negativo Ne g a t i v o Ne g a t i v o Negativo Negativo Negativo Negativo
A A S HT O
Solvente Nafta – Xileno, %Xileno Ne g a t i v o Negativo Negativo Negativo Ne g a t i v o Ne g a t i v o Negativo Negativo Negativo Negativo
M2 0
Solvente Heptano - Xileno, %Xileno Ne g a t i v o Negativo Negativo Negativo Ne g a t i v o Ne g a t i v o Negativo Negativo Negativo Negativo
Pruebas sobre la Película Delgada a 163°C, 3.2mm, 5h

ASTM
Pérdida de masa, % 0 .8 0 .8 1.0 1-3 1 .5
D1754
Penetración retenida después del ensayo de película fina, % M TC E 3 0 4 55 + 5 2+ 4 7+ 42 + 3 7+
Ductilidad del residuo a 25°C, 5 cm/min, cm M TC E 3 0 6 50 75 10 0 1 00
(*) Ensayos opcionales para su evaluación complementaria del comportamiento geológico en el material bituminoso indicado.
El tipo de. material asfáltico debe ser seleccionado e indicado en el Proyecto
y debe satisfacer los requisitos establecidos. Cualquier otro material que sea
especificado por el Proyecto y aprobado por el Supervisor. Con suficiente
anticipación a y antes de los trabajos de Riego de Liga, el Contratista debe
someter a la aprobación de la Supervisión, muestra(s) del material asfáltico
propuesto.
De acuerdo al tipo de material asfáltico seleccionado y aprobado, se debe

determinar la cantidad de litros de material asfáltico que se debe aplicar por
metro cuadrado. La siguiente tabla debe servir como guía para dicha
determinación.
Cantidad de aplicación de material asfáltico para riego de liga

Tabla N° 11
Material asfáltico Tipo Cantidad (l/m²)
Cemento asfáltico 40/50; 60/70; 80/100 o 120/150 0,1-0,4
Emulsión catiónica de rotura lenta diluida
CSS-1 o CSS-1h 0,2-0,7
con agua en partes iguales.
Emulsión catiónica de rotura rápido CRS-1 o CRS-1h Dato
2. Equipo
Excepcionalmente y para los trabajos de poca magnitud, podrá utilizarse

cocinas asfálticas portátiles con elementos de irrigación a presión o de una
extensión del tanque imprimador con una boquilla de expansión que permita
un riego uniforme. No se permitirá el uso de regaderas.
(a) Preparación de la superficie
La superficie sobre la cual debe aplicarse al riego, deberá cumplir los

requisitos de uniformidad exigidos, para que pueda recibir la capa asfáltica
según sea necesario. De no ser así el contratista deberá realizar las
correcciones previas que el Supervisor indique. la superficie deberá ser
limpiada de polvo, barro seco y cualquier material suelto que pueda ser
perjudicial para el trabajo y empleando barredoras o sopladoras mecánicas
en sitios accesibles a ellas y escobas manuales donde aquellas no puedan
acceder.
(b) Aplicación del material bituminoso
El control de la calidad de material asfaltico aplicado en el riego de liga se

debe hacer comprobando la adherencia de la cubierta recién regada. La
variación permitida, de la proporción (1/ m²) seleccionada, no debe exceder
en 10% por exceso o por defecto, a dicha proporción. Durante la aplicación
del riego de liga, el Contratista deberá tomar todas las precauciones
necesarias para evitar cualquier contacto de llamas o chispas con los
materiales asfalticos y con gases que se desprenden de los mismos. El riego
solo se aplicará cuando la superficie esté seca y con la anticipación
necesaria a la colocación de la capa bituminosa, para que presente las
condiciones de adherencias requeridas. La secuencia de los trabajos de
pavimentación asfáltica, se debe planear de manera que las áreas que sean
cubiertas con el riego, se les aplique el mismo día la capa asfáltica
subsiguiente. El contratista debe tomar las precauciones necesarias para
evitar que con el riego del material asfáltico se manchen sumideros,
cunetas, barandas, etc. Igualmente se debe proteger la vegetación
adyacente a la zona para evitar que sea salpicada o dañada. El contratista
está obligado a limpiar y reparar todo lo que resulte afectado por el Riego de
Liga sin recibir compensación alguna por tales trabajos.
La unidad de medida será el metro cuadrado (m²), aproximado al entero, de

todo trabajo ejecutado con la aprobación del Supervisor, de acuerdo a lo
exigido en la especificación respectiva. El área se determinará multiplicando
la longitud real, medida a lo largo del eje del trabajo, por el ancho
especificado en los planos aprobados. no se medirá ninguna área por fuera
de tales límites.
Bases de pago
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro

cuadrado (m²), para toda la obra ejecutada de acuerdo al proyecto, las
presentes especificaciones y aprobada por el Supervisor. El precio unitario
deberá cubrir todos los costos de adquisición, obtención de permisos y
derechos de explotación o alquiler de fuentes de materiales y canteras,
obtención de permisos ambientales para la explotación de suelos y
agregado; las instalaciones provisionales, los costos de arreglo o
construcción de las vías de acceso a las fuentes y canteras; la preparación
de las zonas por explotar, así como todos los costos de explotación,
selección, trituración, lavado, carga, descarga y transporte dentro de las
zonas de producción de los materiales utilizados y los de extracción,
bombeo, transporte del agua requerida y su distribución.

04.02.02 Riego de liga Metro cuadrado (m²)
4.2.3. PAVIMENTO DE CONCRETO ASFALTICO EN CALIENTE (MAC)
Descripción
Este trabajo consistirá en la colocación de una capa asfáltica bituminosa

fabricada en caliente y, construida sobre una superficie debidamente
preparada e imprimada, de acuerdo con la presente especificación.
Las mezclas bituminosas para empleo en pavimentación en caliente se

compondrán de agregados minerales gruesos, finos, filler mineral y material
bituminoso.
En este proyecto se usará la Mezcla Asfáltica Normal (MAC).
1. Materiales
Los materiales a utilizar serán los que se especifican a continuación:
(a) Agregados Minerales Gruesos
Los materiales a utilizar deberán responder a los siguientes requerimientos:
 Agregados pétreos y polvo mineral
Los agregados pétreos empleados para la ejecución de mezcla

bituminosa deberán poseer una naturaleza tal, que, al aplicársele una
capa del material asfáltico por utilizar en el trabajo, ésta no se
desprenda por la acción del agua y del tránsito. Sólo se admitirá el
empleo de agregados con características hidrófilas, si se añade algún
aditivo de comprobada eficacia para proporcionar una buena
adhesividad.
Para el objeto de estas especificaciones, se denominará agregado
grueso la porción del agregado retenido en el tamiz de 4.75 mm (N° 4);
agregado fino la porción comprendida entre los tamices de 4.75 mm y
75 mm (N° 4 y N° 200) y polvo mineral o llenante la que pase el tamiz
de 75 mm (N° 200).
El agregado grueso deberá proceder de la trituración de roca o de grava

o por una combinación de ambas; sus fragmentos deberán ser limpios,
resistentes y durables, sin exceso de partículas planas, alargadas,
blandas o desintegrables. Estará exento de polvo, tierra, terrones de
arcilla u otras sustancias objetables que puedan impedir la adhesión
completa del asfalto. Sus requisitos básicos de calidad se presentan en
cada especificación.
El agregado fino estará constituido por arena de trituración o una

mezcla de ella con arena natural. La proporción admisible de esta última
dentro del conjunto se encuentra definida en la respectiva
especificación.
Los granos del agregado fino deberán ser duros, limpios y de superficie
rugosa y angular. El material deberá estar libre de cualquier sustancia
que impida la adhesión del asfalto y deberá satisfacer los requisitos de
calidad indicados en cada especificación.
El polvo mineral o llenante provendrá de los procesos de trituración de

los agregados pétreos o podrá ser de aporte de productos comerciales,
generalmente cal hidratada o cemento portland. Podrá usarse una
fracción del material preveniente de la clasificación, siempre que se
verifique que no tenga actividad y que sea no plástico. Su peso unitario
aparente, determinado por el ensayo de sedimentación en tolueno,
deberá encontrarse entre cinco y ocho décimas de gramo por
centímetro cúbico (0,5 y 0,8 g/cm3) (BS 812, N LT 176) y su coeficiente
de emulsibilidad deberá ser inferior a seis décimas (0,6).
La mezcla de los agregados grueso y fino y el polvo mineral deberá

ajustarse a las exigencias de la respectiva especificación, en cuanto a su
granulometría.
 Cemento asfáltico
El cemento asfáltico a emplear en las mezclas asfálticas elaboradas en
caliente será clasificado por viscosidad absoluta y por penetración. Su
empleo será según las características climáticas de la región, la
correspondiente carta viscosidad del cemento asfáltico y tal como lo
indica la Tabla N°12, las consideraciones del Proyecto y las
indicaciones del Supervisor.
Tipo de Cemento Asfáltico Clasificado según Penetración

Tabla N° 12
Temperatura Media Anual
24°C o más 24°C — 15°C 15°C - 5°C Menos de 5°C

40 — 50
60-70 60-70 85-100 Modificado
Modificado
120-150
El cemento asfáltico debe presentar un aspecto homogéneo, libre de

agua y no formar espuma cuando es calentado a temperatura de 175°C.
El cemento asfáltico podrá modificarse mediante la adición de

activantes, rejuvenecedores, polímeros, asfaltos naturales o cualquier
otro producto garantizado por los productos correspondientes. En tales
casos, las especificaciones particulares establecerán el tipo de adición y
las especificaciones que deberán cumplir tanto el ligante modificado
como las mezclas asfálticas resultantes. La dosificación y dispersión
homogénea del producto de adición deberán tener la aprobación del
Supervisor.
Especificaciones del Cemento Asfáltico Clasificado por Penetración

Tabla N°13
Tipo Grado de Penetración
Grado 60 - 70
Mín Máx.
Pruebas sobre el Material Bituminoso
Penetración a 77°F (25°C), 100 g, 5s, 0.1 mm 60 70
Punto de inflamación,°F 450 --
Ductilidad, 77°F (25°C), 5cm/min, cm 100 --
Solubilidad en Tricloro-etileno, % 99 --
índice de Penetración (Susceptibilidad Térmica) -1 +1
Ensayo de la Mancha (Oliensies) (2)
- Solvente Nafta - Estándar Negativo
- Solvente Nafta — Xileno, %Xileno Negativo
-Solvente Heptano — Xileno, %Xileno Negativo
Pruebas sobre Película Delgada, 3.2 mm, 163°C, 5 hrs.
- Pérdida de masa, % -- 0.8
- Penetración retenida después del ensayo de película fina, % 52+ --
- Ductibilidad del residuo, 25°C, 5 cm/min, cm 3) 50 --
(1), (2) Ensayos opcionales para evaluación complementaria del comportamiento reológico del
material bituminoso.
(3) Si la ductilidad a 77°F (25°C) es menor a 100cm, el material será aceptado si la ductilidad a
60°F (15.5°C) es 100cm mínimo para 5cm/min de elongación.
Especificaciones del Cemento Asfáltico Clasificado por Viscosidad

Tabla N°14
Grado de Penetración
Características
AC-2.5 AC-5 AC-10 AC-20 AC-40
Viscosidad Absoluta 60° C,(Poises) 250+50 500+100 1000+200 2000+400 4000+800
Viscosidad Cinemática, 135°C cSt, mín. 80 100 150 210 300
Penetración 25°C,100gr,5s mínimo 200 120 70 40 20
Punto de inflamación COC, °C, mínimo 163 177 219 232 232
Solubilidad en tricloroetileno % 99 99 99 99 99
masa, mínimo
Pruebas de residuo del ensayo
de película fina,
1250 2500 5000 10000 20000
> Viscosidad Absoluta, 60°C, Pa,s
(Poises), máximo 100 100 50 20 10
Ensayo de la Mancha (Oliensies) l'1

Solvente Nafta - Estandar Negativo Negativo Negativo Negativo Negativo
Solvente Nafta — Xileno, %Xileno Negativo Negativo Negativo Negativo Negativo
Solvente Heptano — Xileno, %Xileno Negativo Negativo Negativo Negativo Negativo
(1) Porcentajes de solvente a usar, se determinará si el resultado del ensayo indica positivo
 Asfaltos diluidos (Tipo Cutback)
Se aplicarán en determinados casos, según lo establezca la respectiva

especificación.
Estos asfaltos pueden ser de curado medio (MC).
Los asfaltos de curado medio responderán a los requisitos de calidad

que se indican en la siguiente tabla:
Requisitos de Material Bituminoso Diluido

Tabla N°14
Material
Bituminoso
Tipo Diluido
MC-30
Grado Min. Max.
Pruebas sobre el material bituminoso:
Viscosidad Cinemática a 60°C (140°F), cSt 30 60
Punto de Inflamación,°C 38 --
Contenido de Agua, % -- 0.2
Destilación, volumen total destilado hasta 360°C,
%Vol,
· A 190°C (374°F)
· A 225°C (437°F)
· A 260°C (500°F) -- 25
· A 316°C (600°F) 40 70
75 93
Residuo de la destilación a 360°C (680°F), % en 50 --
volumen por diferencia
Pruebas en el residuo de destilación:
· Viscosidad absoluta a 60°C Pa.s., (P) (*) 30 120
(300) (1200)
· Ductibilidad a 77°F(25°C), 5 cm/min., cm 100 --
· Solubilidad en tricloro-etileno, % 99.0 --
Ensayo de Mancha (Oliensies) ()

Solvente Nafta - Estándar Negativo
Solvente Nafta — Xileno, %Xileno Negativo
Solvente Heptano — Xileno, %Xileno Negativo
(*) Opcionalmente se puede reportar penetración en vez de viscosidad absoluta del residuo, se puede
especificar el ensayo de penetración a 100g, 5s a 25°C, de 80 a 120 (MC-30).
("“) Porcentajes de solvente a usar, se determinará si el resultado del ensayo indica positivo.
 Aditivos mejoradores de adherencia
En caso de que los requisitos de adhesividad indicados en cada

especificación no sean satisfechos, no se permitirá el empleo del
agregado, salvo que se incorpore un producto mejorador de adherencia
de calidad reconocida, en una proporción que deberá ser aprobada por
el Supervisor
 Temperatura de Aplicación del Material Bituminoso
El material bituminoso a utilizar en los diferentes trabajos según la

especificación respectiva será obligatoriamente aplicado dentro de los
rangos establecidos por la carta viscosidad - temperatura debidamente
 Agregados minerales gruesos
Se deberá cumplir con los requerimientos de la Tabla N° 15.
Requerimientos para los Agregados Gruesos

Tabla N°15
REQUERIMIENTO
ALTITUD (m.s.n.m)
ENSAYO NORMA
< 3000 >3000
Durabilidad (al Sulfato de
Sodio) 12% máx. 10% máx.
MTC E 209
Durabilidad (al Sulfato de 18% máx. 15% máx.
Magnesio
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 40% máx. 35% máx.
índice de Durabilidad MTC E 214 35% mín. 35% mín.
Partículas chatas y
MTC E 221 10% máx. 10% máx.
alargadas
Caras fracturadas MTC E 210 Según tabla 410-4
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% máx. 0.5% máx.
Absorción MTC E 206 1.0% máx. Según Diseño
Adherencia MTC E 519 +95
 Agregados minerales finos
Se aplica lo que es válido al respecto del ítem relacionado “Agregados

pétreos y polvo mineral”. Adicionalmente, deberá cumplir con los
requerimientos de la siguiente tabla.
Requerimientos para los agregados finos

Tabla N°16
Requerimiento
Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.)
< 3000
Equivalente de Arena MTC E 209 Según Tabla 410-5
Angularidad del agregado fino MTC E 222 Según Tabla 410-6
Adhesividad (Riedel Weber) MTC E 220 4% mín.
Índice de Plasticidad (malla N°40) MTC E 111 NP
Índice de Durabilidad MTC E 214 35 mín.
Índice de Plasticidad (malla N°200) MTC E 111 Max 4
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% máx.
Absorción MTC E 205 0.50%
Azul de metileno ISSA TB 145 0.9 mg/g máx.
Requerimientos para Caras Fracturadas

Tabla N°17
Espesor de Capa
Tráfico en Ejes Equivalentes (millones)
< 100 mm > 100 mm
< 3 65/40 50/30
> 3 — 30 85/50 60/40
> 30 100/80 90/70
Nota: La notación "85/80" indica que el 85% del agregado grueso tiene una cara
fracturada y que el 80% tiene dos caras fracturadas.
Tabla N° 410-5
Requerimientos de Equivalente de Arena

Tabla N°18
Tráfico en Ejes Equivalentes (millones) Porcentaje de Equivalente Arena (mínimo)
<3 45
> 3-30 50
> 30 55
Tabla N° 410-6
An ularidad del A re ado Fino
Espesor de Capa
Tráfico en Ejes Equivalentes (millones)
< 100 mm > 100 mm
< 3 30 mín. 30mín.
> 3 — 30 40 mín. 40 mín.
> 30 40 mín. 40 mín.
(c) Gradación
La gradación de los agregados pétreos para la producción de la mezcla

asfáltica en caliente será establecidos por el Contratista y aprobado por el
Supervisor.
Además de los requisitos de calidad que debe tener el agregado grueso y

fino según lo establecido en el acápite (a) y (b) de esta Subsección el
material de la mezcla de los agregados debe estar libre de terrones de arcilla
y se aceptará como máximo el uno por ciento (1%) de partículas deleznables
según ensayo. MTC E 212. Tampoco deberá contener materia orgánica y
otros materiales deletéreos.
(1) Mezcla Asfáltica Normal (MAC)
La gradación de la mezcla asfáltica normal (MAC) deberá responder a alguno de los
siguientes husos granulométricos.

04.02.03 Pavimento de concreto asfáltico en caliente (MAC) Metro cúbico (m³)
4.2.4. CEMENTO ASFALTICO PEN 120/150

04.02.04 Cemento asfáltico PEN 120/150 Kilogramo (Kg)
4.2.5. EMULSIÓN ASFÁLTICA

04.02.05 Emulsión asfáltica Litro (l)
4.2.6. ASFALTO DILUIDO TIPO MC-30

04.02.06 Asfalto diluido tipo MC-30 Litro (l)
4.2.7. ADITIVO MEJORADOR DE ADHERENCIA

04.02.07 Aditivo mejorador de adherencia Kilogramo (Kg)
4.2.8. SELLADO DE GRIETAS

04.02.08 Sellado de grietas Metro lineal (m)
4.2.9. BACHEO PROFUNDO

04.02.09 Bacheo profundo Metro cuadrado (m²)

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ESPECIFICACIONES

ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES:

Será el Ingeniero Supervisor de la obra, quién determine respecto a la calidad de los

VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS, PLANOS Y METRADOS:

De los errores u omisiones que puedan encontrarse en el presente expediente técnico,

PROTECCION DE LA OBRA Y PROPIEDAD AJENA

Durante la ejecución de la obra, el ente ejecutor o contratista tomará todas las

1.1. CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE OBRA

A fin de identificar a la entidad o empresa en cuyo cargo se ejecute la obra, es

La ubicación del cartel será de acuerdo a indicaciones del ingeniero

El computo está dado por unidad de acuerdo al diseño.

El costo cubre los gastos de materiales, mano de obra y desgaste de

Partida de pago Unidad de pago

1.2. CASETA DE ALMACÉN Y GUARDIANÍA

Esta sub partida comprende los gastos de almacén, guardianía, vestuario y

Se incluye, asimismo, los gastos que ocasionen el retiro, demolición o

En oficinas, que son ambientes necesarios para el desarrollo de los trabajos

En almacenes, que son ambientes cerrados y techados para depósito y para

En casetas de guardianía, que son ambientes para alojar al personal de

La valorización y pago de esta partida, se hará de acuerdo a lo indicado en

Partida de pago Unidad de pago

1.3. SERVICIOS HIGIÉNICOS DE OBRA

El contratista deberá proveer de servicios higiénicos (SS. HH) portátiles para

La unidad de medida a utilizar para esta partida será global (glb).

La medición en esta partida será dada por Mes (mes).

El pago se realizará una vez finalizado cada mes.

Se considera en esta sub partida todos los trabajos topográficos,

El mantenimiento de Benchmarks, plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc.

Se medirá en metros cuadrados (m²).

Se valorizará y pagará de acuerdo al avance de la obra en el porcentaje que

Partida de pago Unidad de pago

2.1. LIMPIEZA DURANTE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA

Comprende la remoción manual y mecánica de cobertura vegetal (arbustos y

Se medirá en forma global de acuerdo al requerimiento en obra.

Se valorizará y pagará de acuerdo al avance de la obra en el porcentaje que

Partida de pago Unidad de pago

2.2. TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR

Sobre la base de los planos y levantamientos topográficos del Proyecto y sus

El Contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada

La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo

El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:

Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente

Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de

Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación,

Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda

Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias

Requerimientos para los Trabajos

Los trabajos de Trazo y Replanteo comprenden los siguientes aspectos:

El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos

Todas las dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte

(a) Estacas de Talud y Referencias:

Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de

(b) Límites de Limpieza y Roce:

(c) Restablecimiento de la línea del eje:

La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El

Elementos de Drenaje: Los elementos de drenaje deberán ser estacados para

Se deberá considerar lo siguiente: Relevamiento del perfil del terreno a lo

Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de

Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en

Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la

(f) Levantamientos misceláneos:

Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos

Zonas de depósitos de desperdicios.