1.

Fase de admisión

La válvula de admisión se encuentra abierta, la válvula de escape está cerrada y la fase de

admisión se produce desde que el pistón está en la parte superior hasta que desciende hasta su
punto inferior. Debido a que el pistón desciende se produce un efecto succión que hace que la
mezcla entre en la cámara de combustión.

2.Fase de compresión

Cuando el pistón está en su punto más bajo se cierra la válvula de admisión y queda cerrada
igualmente la válvula de escape. Durante esta fase el pistón asciende y la cámara de combustión,
que antes tenía un volumen determinado, pasa a tener un volumen claramente inferior,
comprimiendo así la mezcla. La relación entre el volumen máximo que había cuando el pistón
estaba en el punto inferior y el volumen mínimo que se alcanza cuando el pistón está en el punto
superior es lo que se denomina relación de compresión del motor.

3.Fase de explosión

En el momento en que la mezcla está totalmente comprimida y las dos válvulas cerradas se
produce una chispa en la bujía que hace que la mezcla se prenda y produzca una explosión que
será la que empuje al pistón hacia abajo. Ésta es la única fase de trabajo efectiva y será la que
defina la potencia del motor.

4.Fase de escape

Cuando el pistón ha vuelto a su punto inferior se abre la válvula de escape para que, durante la
fase de escape, el pistón ascienda y empuje el resultante de la explosión fuera del cilindro y
permita que exista aire limpio para que comencemos de nuevo el ciclo con la fase de admisión.