Metodología General de Formulación

Proyecto

Construcción de Senderos Peatonales en la Carrera Primera Este, entre calles Cuarta y Sexta; Municipio de
Villapinzón,Departamento de Cundinamarca

Código BPIN: Impreso el 31 de marzo de 2015

Datos del Formulador

Tipo de documento: Cedula de Ciudadania No. Documento: 1077147511

Nombres: Brenda Yalith Apellidos: Mondragón Barrero

Cargo: Contratista Banco de Proyectos

Telefonos: 8565125

Entidad: Secretaria de Planeación e Infraestructura

E-mail: planeacion@villapinzon-cundinamarca.gov.co

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 Módulo de identificación del problema o necesidad

1. Contribución a la política pública

Plan del PND

(2010-2014) Prosperidad para Todos

Programa del PND

12208. Seguridad vial

Indicador de seguimiento al PND

Transporte Kilómetros de vías priorizadas

Unidad de medida

Kilómetros

Meta

Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Cundinamarca Calidad de Vida 2012-2016 Aprobado mediante Ordenanza N° 128 de 2012

Programa del Plan desarrollo Departamental o Sectorial

OBJETIVO 3: Competitividad, innovación, movilidad y región.PILAR 8: Movilidad y Modernización Malla Vial. PROGRAMA 04: Infraestructura y servicios para
la competitividad y la movilidadSUB PROGRAMA01: Infraestructura para la movilidad. META DE IMPACTO: Ascender un puesto en el escalafón global de
competitividad departamental en Colombia, pasando del séptimo lugar al sexto lugar. META DE RES:Incrementar a 50% la red víal departamental en óptimas
condiciones de transitabilidad.META DE PRODUCTO:455

Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Villapinzón, el Camino del Progreso

Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

PROGRAMA:5.1.1. MOVILIDAD VIAL PARA EL PROGRESO, SUB PROGRAMA:5.1.1.2INFRAESTRUCTURA VIAL

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 Módulo de identificación del problema o necesidad

2. Identificación y descripción del problema

Problema Central

Dificultad en la movilidad e ineficiencia del acceso para peatones y turistas al casco urbano del Municipio de Villapinzón

Descripción de la situación existente

El Municipio de Villapinzón presenta una baja conectividad y niveles de servicio deficientes de sus vías debido al mal estado en que se encuentran las
mismas. En la actualidad las vías se encuentran en material de afirmado, presentando grandes problemas estructurales, presencia de polvo en épocas de
verano y lodo en épocas de invierno , lo cual dificulta enormemente la movilidad e impiden que los peatones tomen el sistema público en el sitio destinado
para tal fin.

Magnitud actual

Se encuentran deteriorados 825,25 metros cuadrados ,que requieren intervención

Módulo de identificación del problema o necesidad

2.1 Identificación y descripción del problema

Causas que generan el problema

Tipo: Directa

Aumento de de los costos de operación y mantenimiento vehicular

Tipo: Indirecta

Falta de mantenimiento a zonas peatonales

Efectos generados por el problema

Tipo: Directo

Pérdida de comercio en el municipio.

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Tipo: Indirecto

Inconformidad de la Población

Módulo de identificación del problema o necesidad

3. Análisis de participantes
Participantes

Actor Entidad Posición Tipo de contribución Otro participante Experiencia Previa

Nacional Policía Nacional - Cooperante Técnica

Gestión General

Departamental Cundinamarca Cooperante Financiera

Municipal Villapinzón Cooperante Financiera, técnica y legal.

Concertación entre los participantes

Reuniones de Caracter Informal con la comunidad del sector, en las cuales el alcalde Municipal Dr. Hernánn Rogelio Garzón Sánchez quien ha participado
como representante d ela Administración Municipal

Módulo de identificación del problema o necesidad

4. Población afectada y objetivo del problema

Personas Afectadas
Número de personas Afectadas

16683

Fuente de información

SISBEN 3 DE FECHA ENERO DE 2015

Región Departamento Municipio Centro poblado Resguardo Especifica

Centro Oriente Cundinamarca Villapinzón Cabecera Municipal CARRERA PRIMERA

ESTE, ENTRE CALLES
CUARTA Y SEXTA

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 Personas Objetivo
Número de personas Objetivo

5341

Fuente de información

SISBEN 3 DE FECHA ENERO DE 2015

Región Departamento Municipio Centro poblado Resguardo Especifica

Centro Oriente Cundinamarca Villapinzón Cabecera Municipal CARRERA PRIMERA

ESTE, ENTRE CALLES
CUARTA Y SEXTA

Módulo de identificación del problema o necesidad

4.1 Población afectada y objetivo del problema

Características demográficas de la población

Numero de
Clasificacion Detalle Fuente de Informacion
Personas

Género Hombre 8455 SISBEN 3 DE FECHA ENERO

DE 2015
Género Mujer 8228 SISBEN 3 DE FECHA ENERO
DE 2015
Edad (años) 0-6 1792 SISBEN 3 DE FECHA ENERO
DE 2015
Edad (años) 7 - 14 2752 SISBEN 3 DE FECHA ENERO
DE 2015
Edad (años) 15 - 17 1108 SISBEN 3 DE FECHA ENERO
DE 2015
Edad (años) 18 - 26 2339 SISBEN 3 DE FECHA ENERO
DE 2015
Edad (años) 27 - 59 6261 SISBEN 3 DE FECHA ENERO
DE 2015
Edad (años) 60 en adelante 1983 SISBEN 3 DE FECHA ENERO
DE 2015

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 Grupos Étnicos Indígenas 0

Grupos Étnicos Afrocolombianos 0

Grupos Étnicos ROM 0

Población Vulnerable Desplazados 0

Población Vulnerable Discapacitados 448 SISBEN 3 DE FECHA ENERO

DE 2015
Población Vulnerable Pobres Extremos 0

Módulo de identificación del problema o necesidad

5. Objetivo - Propósito

Objetivo General - Propósito

Mejorar la Movilidad y eficiencia de la Carrera 1 este, entre calles cuarta y sexta mediante la construcción de senderos peatonales

Indicadores que miden el objetivo general

Nombre del Indicador

Unidad de Medida Meta
Mejoramiento de la Vía Metro cuadrado 825,25

Objetivo Específicos

El número de puntos críticos atendidos en el Municipio

El aumento del nivel de servicio de la vía

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 Módulo de identificación del problema o necesidad

5. Alternativas de solución

Alternativa Se evaluó con la MGA

Construcción de senderos peatonales en la carrera Primera este, entre calles Cuarta y Sexta Si

Evaluación Realizada

Costo Eficiencia y costo mínimo NO

Beneficio costo y Costo Eficiencia y costo minimo SI

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 Módulo de Preparación de la alternativa de solución
1. Descripción de la alternativa
Alternativa

Construcción de senderos peatonales en la carrera Primera este, entre calles Cuarta y Sexta

Año inicio: 2015 Año final: 2025

Descripción de la alternativa
Se requiere la intervención prioritaria de 825,25 metros cuadrados de la zona de la carrera Primera este, entre calles cuarta y sexta, donde se requiere
realizar las siguientes intervenciones.
-Ejecutar la excavación para retirar material orgánico
-Suministro de material granular para la conformación de la estructura de pavimento
-Instalación de bordillos prefabricados
-Suministro de arena de peña para la instalación de losetas y adoquín
-Instalación de losetas en concreto y adoquín
-Instalación de cuneta prefabricada
-Instalación de mobiliario urbano

Módulo de Preparación de la alternativa de solución

2. Estudio de mercado

Detalle para estudio: Via Urbana Habilitada con redes de Infraestructura

Año inicial Año final Año final

Unidad de
Bien o Servicio Descripción histórico histórico proyección
medida

Via Urbana Habilitada con redes de Metro cuadrado Construcción Senderos Peatonales en la carrera Primera 2014 2014 2025
Infraestructura este,entre calles Cuarta y Sexta

Año Oferta Demanda

Déficit

2014 0,00 0,00 0,00

2015 91,69 825,25 -733,56

2016 91,69 733,56 -641,87

2017 91,69 641,87 -550,18

2018 91,69 550,18 -458,49

2019 91,69 458,49 -366,80

2020 91,69 366,80 -275,11

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 2021 91,69 275,11 -183,42

2022 91,69 183,42 -91,73

2023 11,69 91,73 -80,04

2024 60,69 80,04 -19,35

2025 19,35 19,35 0,00

Módulo de Preparación de la alternativa de solución

3. Capacidad y beneficiarios

Alternativa:
Construcción de senderos peatonales en la carrera Primera este, entre calles Cuarta y Sexta

3.1 Capacidad Generada

CONSTRUCCION DE SENDEROS PEATONALES EN LA CARRERA PRIMERA ESTE, ENTRE LAS CALLES CUARTA Y SEXTA

Unidad de medida Total Capacidad generada

Metro cuadrado 825,25

3.2 Beneficiarios
Número de beneficiarios

5.341

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 Módulo de Preparación de la alternativa de solución

4. Localización

Alternativa
Construcción de senderos peatonales en la carrera Primera este, entre calles Cuarta y Sexta

Geográficamente

Región Departamento Municipio Centro - Poblado Localización Resguardo

Centro Oriente Cundinamarca Villapinzón Cabecera Municipal Carrera Primera este, entre
Calles Cuarta y Sexta

Factores que determinan la localización

Aspectos administrativos y políticos

Cercanía a la población objetivo

Comunicaciones

Otros

Módulo de Preparación de la alternativa de solución

5 - Estudio Ambiental
Alternativa

Construcción de senderos peatonales en la carrera Primera este, entre calles Cuarta y Sexta

Estudios requeridos

Estudio Se requiere

Licencia Ambiental NO

Diagnóstico ambiental NO

Plan de manejo ambiental NO

Otros permisos ambientales NO

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 Módulo de Preparación de la alternativa de solución
6 - Análisis de Riesgos
Alternativa

Construcción de senderos peatonales en la carrera Primera este, entre calles Cuarta y Sexta

Descripción del Riesgo Probabilidad Efectos Impacto Medidas de Mitigación

Factor Natural Lluvias Probable Retraso en las Actividades a Moderado Ubicación Estratégica de
realizar para el Mejoramiento de materiales utilizados, de
la Vía, posibles deslizamientos tal menera que se evite
en el sitio de la obra el daño de los mismos

Módulo de Preparación de la alternativa de solución

7 - Costos del proyecto

Alternativa

Construcción de senderos peatonales en la carrera Primera este, entre calles Cuarta y Sexta

Relación Objetivos - Productos - Actividades

Objetivos Productos Actividades

El número de puntos críticos Mejorar las condiciones de la Vía ADOQUÍN DE ARCILLA 20X10X8CM
atendidos en el Municipio

ANDÉN CONCRETO 3000 PSI EN SITIO E=0.1M

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El número de puntos críticos Mejorar las condiciones de la Vía BANCA EN CONCRETO M-30
atendidos en el Municipio

BANCA EN CONCRETO M-40

BASE GRANULAR

BOLARDO M-63 ALTO/HIERRO

CAÑUELA PREFABRICADA TIPO A-120

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El número de puntos críticos Mejorar las condiciones de la Vía CONCRETOS CLASE D, f´c =3000 psi (bases)
atendidos en el Municipio

COSTOS DE MANTENIMIENTO

EXCAVACIONES VARIAS SIN CLASIFICAR (INCLUYE RETIRO DE

SOBRANTES A UNA DISTANCIA MENOR DE 5 KM)

INTERVENTORIA 6,5%

LOSETA PREFABRICADA A-40

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 El número de puntos críticos Mejorar las condiciones de la Vía RELLENO TIPO 2 "RECEBO"
atendidos en el Municipio

RELLENO TIPO 7 "ARENA DE PEÑA"

SARDINEL PREFABRICADO A-10

SUMINISTRO FIGURADO Y ARMADO DE ACERO DE REFUERZO 60000

PSI

Relación Productos

Objetivo: El número de puntos críticos atendidos en el Municipio

Codigo CPC Nombre del Producto Unidad Cantidad

Mejorar las condiciones de la Vía Metro cuadrado 825,25

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 Relación de Actividades

Etapa Año Codigo - CIIU Nombre de la Actividad Ruta Critica Valor

Inversión 2015 ADOQUÍN DE ARCILLA 20X10X8CM Si 23,864,816

Inversión 2015 ANDÉN CONCRETO 3000 PSI EN SITIO E=0.1M Si 2,072,733

Inversión 2015 BANCA EN CONCRETO M-30 Si 4,175,613

Inversión 2015 BANCA EN CONCRETO M-40 Si 1,281,033

Inversión 2015 BASE GRANULAR Si 33,426,223

Inversión 2015 BOLARDO M-63 ALTO/HIERRO Si 3,571,464

Inversión 2015 CAÑUELA PREFABRICADA TIPO A-120 Si 8,713,442

Inversión 2015 CONCRETOS CLASE D, f´c =3000 psi (bases) Si 2,330,051

Inversión 2015 EXCAVACIONES VARIAS SIN CLASIFICAR (INCLUYE RETIRO DE Si 10,122,640

SOBRANTES A UNA DISTANCIA MENOR DE 5 KM)

Inversión 2015 INTERVENTORIA 6,5% Si 11,608,473

Inversión 2015 LOSETA PREFABRICADA A-40 Si 36,646,619

Inversión 2015 RELLENO TIPO 2 "RECEBO" Si 19,168,272

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Inversión 2015 RELLENO TIPO 7 "ARENA DE PEÑA" Si 62,731,296

Inversión 2015 SARDINEL PREFABRICADO A-10 Si 22,312,858

Inversión 2015 SUMINISTRO FIGURADO Y ARMADO DE ACERO DE REFUERZO 60000 PSI Si 1,752,400

Operación 2016 COSTOS DE MANTENIMIENTO Si 2,446,709

Operación 2017 COSTOS DE MANTENIMIENTO Si 2,446,709

Operación 2018 COSTOS DE MANTENIMIENTO Si 2,446,709

Operación 2019 COSTOS DE MANTENIMIENTO Si 2,446,709

Operación 2020 COSTOS DE MANTENIMIENTO Si 2,446,709

Operación 2021 COSTOS DE MANTENIMIENTO Si 2,446,709

Operación 2022 COSTOS DE MANTENIMIENTO Si 2,446,709

Operación 2023 COSTOS DE MANTENIMIENTO Si 2,446,709

Operación 2024 COSTOS DE MANTENIMIENTO Si 2,446,709

Operación 2025 COSTOS DE MANTENIMIENTO Si 2,446,709

Valor Total 268,245,023

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 Módulo de Preparación de la alternativa de solución
8 - Depreciación de activos fijos

Alternativa

Construcción de senderos peatonales en la carrera Primera este, entre calles Cuarta y Sexta

ActivoFijo Descripcion Valor del activo Año de Valor de salvamento

compra

Embalses, represas y canales-Obras Construcción de senderos peatonales en la 269.137.982,64 2015 215.310.386,11

Civiles carrera Primera este, entre calles Cuarta y
Sexta

Valor total de depreciación de alternativa 215.310.386,11

Módulo de Preparación de la alternativa de solución

9 - Detalle beneficios e ingresos

Tipo de beneficio o ingreso Incremento en el Recaudo del Tributo de Impuesto predial a causa de la Valorización de los predios colindantes a
la zona de intervención

Tipo Bien Descripción Unidad Medida

Beneficio Obra Física Incremento en el Recaudo del Tributo de Impuesto predial a causa de la unidad
Valorización de los predios colindantes a la zona de intervención

Año Cantidad Valor unitario Valor total

2015 0,00 62.200.000,00 0,00

2016 3,00 60.000.000,00 180.000.000,00

2017 2,00 60.000.000,00 120.000.000,00

2018 0,00 0,00 0,00

2019 0,00 0,00 0,00

2020 0,00 0,00 0,00

2021 0,00 0,00 0,00

2022 0,00 0,00 0,00

2023 0,00 0,00 0,00

Página 17 de 28
2024 0,00 0,00 0,00

2025 0,00 0,00 0,00

9 - Totales beneficios e ingresos

Año Total Ingresos

2015 0,00

2016 180.000.000,00

2017 120.000.000,00

2018 0,00

2019 0,00

2020 0,00

2021 0,00

2022 0,00

2023 0,00

2024 0,00

2025 0,00

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 Módulo de Evaluación de la alternativa de solución

1 - Costo de oportunidad

Tasa de interés oportunidad: 4,46 %

Justificación de la tasa de oportunidad

DTF consultado en la página del Banco de la Republica de Fecha Marzo de 2015

Flujo de Caja

Año 0 (2015) Año 1 (2016) Año 10 (2025) Año 2 (2017) Año 3 (2018) Año 4 (2019) Año 5 (2020) Año 6 (2021) Año 7 (2022)

Amortización créditos 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Costos de Inversión 243,777,934 0 0 0 0 0 0 0 0

Costos de Operación 0 2,446,709 2,446,709 2,446,709 2,446,709 2,446,709 2,446,709 2,446,709 2,446,709

Costos de Preinversión 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Créditos 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Flujo Neto de Caja (243,777,934) 177,553,291 212,863,677 117,553,291 (2,446,709) (2,446,709) (2,446,709) (2,446,709) (2,446,709

Ingresos y beneficios 0 180,000,000 0 120,000,000 0 0 0 0 0

Intereses créditos 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Valor de salvamento 0 0 215,310,386 0 0 0 0 0 0

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 Año 8 (2023) Año 9 (2024)

0 Amortización créditos 0 0

0 Costos de Inversión 0 0

9 Costos de Operación 2,446,709 2,446,709

0 Costos de Preinversión 0 0

0 Créditos 0 0

9) Flujo Neto de Caja (2,446,709) (2,446,709)

0 Ingresos y beneficios 0 0

0 Intereses créditos 0 0

0 Valor de salvamento 0 0
 Flujo Económico

Año 0 (2015) Año 1 (2016) Año 10 (2025) Año 2 (2017) Año 3 (2018) Año 4 (2019) Año 5 (2020) Año 6 (2021) Año 7 (2022)

Ingresos y beneficios 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Incremento en el 0 144,000,000 0 96,000,000 0 0 0 0 0

Recaudo del Tributo

Créditos 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Costos de 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Preinversión

Costos de Inversión 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1.2. Mano Obra No 6,073,584 0 0 0 0 0 0 0 0

Calificada

3.1. Materiales 171,106,238 0 0 0 0 0 0 0 0

4.2. Otros Servicios 3,874,219 0 0 0 0 0 0 0 0

6.1. Otros Gastos 9,286,778 0 0 0 0 0 0 0 0

Generales

Costos de Operación 0 0 0 0 0 0 0 0 0

6.1. Otros Gastos 0 1,957,367 1,957,367 1,957,367 1,957,367 1,957,367 1,957,367 1,957,367 1,957,367
Generales

Amortización créditos 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Intereses créditos 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Valor de salvamento 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Construcción de 0 0 174,401,413 0 0 0 0 0 0
senderos peatonales

Flujo Económico (190,340,819) 142,042,633 172,444,046 94,042,633 (1,957,367) (1,957,367) (1,957,367) (1,957,367) (1,957,367)

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 Año 8 (2023) Año 9 (2024) RPC

Ingresos y beneficios 0 0 0

Incremento en el 0 0 1
Recaudo del Tributo

Créditos 0 0 0

Costos de 0 0 0
Preinversión

Costos de Inversión 0 0 0

1.2. Mano Obra No 0 0 1

Calificada

3.1. Materiales 0 0 1

4.2. Otros Servicios 0 0 1

6.1. Otros Gastos 0 0 1

Generales

Costos de Operación 0 0 0

6.1. Otros Gastos 1,957,367 1,957,367 1

Generales

Amortización créditos 0 0 0

Intereses créditos 0 0 0

Valor de salvamento 0 0 0

Construcción de 0 0 1
senderos peatonales

Flujo Económico (1,957,367) (1,957,367) 0

 Resumen Evaluación Financiera y Económica o Social

Evaluación Financiera Evaluación Económica

Valor Tasa Interna Relación Costo Por Costo Por Valor Costo Valor Tasa Relación Costo Por Costo Por Valor Costo
Presente de Retorno - Beneficio Capacidad - Beneficiario - Presente de Anual Presente Interna de Beneficio Capacidad Beneficiari Presente Anual
Alternativa
Neto - Financiero Costo - Financiero Financiero los Costos - Equivalent Neto - Retorno - Costo - - o- de los Equivalent
Financiero Financiero Financiero e- Económico Económico Económico Económico Económico Costos - e-
Financiero Económico Económico

Construcción 158.286.47 22,94 1,05 585.950,21 90.536,49 402.352.317,05 50.748.855, 59.854.24 24,39 1,30 254.364,73 39.302,47 201.400.3 35.644.677,92
de senderos 7,07 48 8,12 80,03
peatonales
en la carrera
Primera este,
entre calles
Cuarta y
Sexta

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 Módulo de programación

1 - Selección de alternativa y rubro presupuestal

Alternativa Seleccionada

Construcción de senderos peatonales en la carrera Primera este, entre calles Cuarta y Sexta

Tipo de Gasto (Programa presupuestal) Sector (Subprograma presupuestal)

0111 construcción de infraestructura propia del sector 0604 red urbana

Módulo de programación
2 -Fuentes de financiación

Tipo de entidad Nombre de entidad

Departamentos Cundinamarca

Tipo de recurso

Asignaciones Directas

Año Valor
2015 243.777.933,86
2016 0,00
2017 0,00
2018 0,00
2019 0,00
2020 0,00
2021 0,00
2022 0,00
2023 0,00
2024 0,00
2025 0,00

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Tipo de entidad Nombre de entidad

Municipios Villapinzón

Tipo de recurso

Propios

Año Valor
2015 0,00
2016 2.446.708,93
2017 2.446.708,93
2018 2.446.708,93
2019 2.446.708,93
2020 2.446.708,93
2021 2.446.708,93
2022 2.446.708,93
2023 2.446.708,93
2024 2.446.708,93
2025 2.446.708,93

Costos

Vigencia Costos de Preinversión Costos de Inversión Costos de Operación

2015 0 243,777,934 0

2016 0 0 2,446,709

2017 0 0 2,446,709

2018 0 0 2,446,709

2019 0 0 2,446,709

2020 0 0 2,446,709

2021 0 0 2,446,709

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 Costos de Preinversión Costos de Inversión Costos de Operación

2022 0 0 2,446,709

2023 0 0 2,446,709

2024 0 0 2,446,709

2025 0 0 2,446,709

Indicadores de producto

Objetivo El número de puntos críticos atendidos en el Municipio

Producto Mejorar las condiciones de la Vía

Código Indicador Unidad Formula

0600P297 Kilómetros de red vial rehabilitados y mantenidos kilómetro Sumatoria de kilómetros

rehabilitados y mantenidos

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 Indicadores de producto
Metas

Objetivo Producto Indicador 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

El número de Mejorar las Kilómetro 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

puntos críticos condiciones de s de red
atendidos en el la Vía vial
Municipio rehabilitad
os y
mantenid
os

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 Indicadores de gestión
Metas

Indicador Unidad Fórmula 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024

Convenios Número Crf Cn1 - Con 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Realizados

Módulo de Decisión

Componente Resumen narrativo Indicador Meta Verificación Supuestos

Fines 12208. Seguridad vial Transporte Kilómetros 0,00 Plan de Desarrollo Mejorar la Seguridad
de vías priorizadas Nacional del Peatón

Objetivo General - Propósito Mejorar la Movilidad y Mejoramiento de la 825,25 Plan de Desarrollo Disminución en
eficiencia de la Carrera Vía Municipal Tiempos de
1 este, entre calles desplazamiento
cuarta y sexta mediante
la construcción de
senderos peatonales

Objetivos Específicos General - Mejorar las condiciones Kilómetros de red vial 0,83 Plan de Desarrollo Aumento de
Componentes o Productos de la Vía rehabilitados y Municipal Infraestrutura Vial en
mantenidos Buen estado

Actividades BASE GRANULAR Recursos Ejecutados 33.426.223,09 Plan de Desarrollo Realizar el

Municipal mejoramiento de Vias
urbanas del Municipio

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 2025

0 Convenios Número Crf Cn1 - Con 0,00

Realizados
Actividades EXCAVACIONES Recursos Ejecutados 10.122.640,29 Plan de Desarrollo Realizar el
VARIAS SIN Municipal mejoramiento de Vias
CLASIFICAR urbanas del Municipio
(INCLUYE RETIRO DE
SOBRANTES A UNA
DISTANCIA MENOR
DE 5 KM)

Actividades CONCRETOS CLASE Recursos Ejecutados 2.330.051,05 Plan de Desarrollo Realizar el

D, f´c =3000 psi Municipal mejoramiento de Vias
(bases) urbanas del Municipio

Actividades INTERVENTORIA 7% Recursos Ejecutados 12.501.432,51 Plan de Desarrollo Realizar el

Municipal mejoramiento de Vias
urbanas del Municipio

Actividades LOSETA Recursos Ejecutados 36.646.619,28 Plan de Desarrollo Realizar el

PREFABRICADA A-40 Municipal mejoramiento de Vias
urbanas del Municipio

Actividades RELLENO TIPO 2 Recursos Ejecutados 19.168.271,56 Plan de Desarrollo Realizar el

"RECEBO" Municipal mejoramiento de Vias
urbanas del Municipio

Actividades SARDINEL Recursos Ejecutados 22.312.858,36 Plan de Desarrollo Realizar el

PREFABRICADO A-10 Municipal mejoramiento de Vias
urbanas del Municipio

Actividades RELLENO TIPO 7 Recursos Ejecutados 62.731.296,23 Plan de Desarrollo Realizar el

"ARENA DE PEÑA" Municipal mejoramiento de Vias
urbanas del Municipio

Actividades ADOQUÍN DE ARCILLA Recursos Ejecutados 23.864.815,82 Plan de Desarrollo Realizar el

20X10X8CM Municipal mejoramiento de Vias
urbanas del Municipio

Actividades ANDÉN CONCRETO Recursos Ejecutados 2.072.733,00 Plan de Desarrollo Realizar el

3000 PSI EN SITIO Municipal mejoramiento de Vias
E=0.1M urbanas del Municipio

Actividades CAÑUELA Recursos Ejecutados 8.713.442,14 Plan de Desarrollo Realizar el

PREFABRICADA TIPO Municipal mejoramiento de Vias
A-120 urbanas del Municipio

Actividades SUMINISTRO Recursos Ejecutados 1.752.400,00 Plan de Desarrollo Realizar el

FIGURADO Y Municipal mejoramiento de Vias
ARMADO DE ACERO urbanas del Municipio
DE REFUERZO 60000
PSI

Actividades BANCA EN Recursos Ejecutados 1.281.033,00 Plan de Desarrollo Realizar el

CONCRETO M-40 Municipal mejoramiento de Vias
urbanas del Municipio

Actividades BANCA EN Recursos Ejecutados 4.175.613,00 Plan de Desarrollo Realizar el

CONCRETO M-30 Municipal mejoramiento de Vias
urbanas del Municipio

Actividades BOLARDO M-63 Recursos Ejecutados 3.571.464,00 Plan de Desarrollo Realizar el

ALTO/HIERRO Municipal mejoramiento de Vias
urbanas del Municipio

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Actividades COSTOS DE Recursos Ejecutados 24.467.089,30 Plan de Desarrollo Realizar el
MANTENIMIENTO Municipal mejoramiento de Vias
urbanas del Municipio

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