SISTEMAS ELECTRICOS DE AERONAVES

PARCIAL 2

TEMA 1: CORRIENTE CONTINUA

La corriente continua es el flujo continuo de electrones a través de un conductor entre dos puntos
de distinto potencial. En las aeronaves hay dos sistemas o generadores de energía eléctrica
continua que son LA BATERIA Y LA DINAMO.

BATERIA

Electrolisis: La descomposición del electrolito debido al paso de la corriente eléctrica. La

electrólisis es un proceso donde la energía eléctrica cambiará a energía química. El proceso sucede
en un electrólito, una solución acuosa o sales disueltas que den la posibilidad a los iones ser
transferidos entre dos electrodos.

Conjunto de celdas que transforma energía química en energía eléctrica. Dichas celdas se pueden
clasificar en:

- Celdas primarias: Son las no recargables. La batería hace su proceso de electrolisis, pero
las placas se van descomponiendo hasta un momento en el que no se puede recuperar. La
pila seca es el tipo más común de la batería de tipo primario y es similar en sus
características a la de una celda electrolítica. Este tipo de pila está diseñada básicamente
con un electrodo de metal o varilla de grafito que actúa como cátodo (+), sumergido en
una pasta electrolítica. Este electrodo normalmente que está en un recipiente de metal
(Zinc), este tipo entrega una diferencia de potencial eléctrico de 1.5 V, el tamaño tiene que
ver con la capacidad de energía que pueda entregar.
- Celdas secundarias: Son aquella que se pueden recargar. Es cualquier tipo de celda
electrolítica en la que la reacción electroquímica que libera energía es reversible. Por
ejemplo, la batería de un automóvil. El electrolito es una combinación de ácido sulfúrico
(70% agua y 30% ácido sulfúrico) y el electrodo positivo es el peróxido de plomo y el
electrodo negativo es de plomo. Normalmente cada celda de ácido-plomo entrega 2V, por
lo que la batería en conjunto produce un total de 12V. Las celdas individuales de la batería
están conectadas en serie por medio de enlaces conductores. Para facilitar la instalación y
extracción de la batería en algunos aviones, un conjunto de desconexión rápida se utiliza
para conectar los cables de alimentación a la batería. Otra ventaja de este montaje es que
el tapón se puede instalar de una sola posición, eliminando la posibilidad de invertir los
cables de la batería.

Evaluación de la batería:

El voltaje de una batería se determina por el número de celdas conectadas en serie para formar la
batería. A pesar de que la tensión de una celda plomo-ácido, cuando se acaba de quitar de un
cargador, es aproximadamente 2,2 voltios, una celda de plomo-ácido es normalmente de
aproximadamente 2 Voltios.
Una batería nominal de 12 voltios se compone de 6 celdas de plomo-ácido conectados en serie, y
una batería nominal a 24 voltios se compone de 12 celdas. La capacidad de la batería más común
es la clasificación de amperios-hora.

Esta es una unidad de medida de la capacidad de la batería. Se determina multiplicando un flujo

de corriente en amperios por el tiempo en horas que la batería se está descargando.

Una batería con una capacidad de 1 amp-hora debe ser capaz de suministrar continuamente una
corriente de 1 amperio a una carga por exactamente 1 hora, o 2 amperios para media hora, o 1/3
de amperio durante 3 horas, etc., antes de quedar completamente descargada.