ASPECTO

TEÓRICO
 ASPECTO TEÓ RICO

ÍNDICE
 GRUPO 3

INTRODUCCIÓN

La presente investigación se refiere a los aspectos

teóricos, las cuales explicaremos los temas de
estructura urbana, criterios para la intervención
urbana, los tipos de intervención urbana, vialidad,
sostenibilidad urbana, infraestructura e imagen
urbana.

En el cual se espera dar a conocer información de

estos temas para una mejor realización de algún
proyecto arquitectónico.
PLANTEAMIENTO
DEL PROBLEMA

Si no se investigaría los problemas de estos temas,

sería perjudicial para poder plantear cualquier tipo
de proyecto arquitectónico.

En la mayoría de las construcciones de casas no

tienen cuenta las necesidades que poseen las
personas y crean espacios sin interacción con los
habitantes ni con la misma naturaleza.
 OBJETIVO

Desarrollar por medio de los conceptos planteados en el

lugar de intervención, un equipamiento que permita
generar una articulación para la ciudad, y que fortalezca
la actividad en nuestro sector de estudio.

A partir de la investigación, tomar en cuenta todas las

fortalezas y debilidades de la zona para poder crear
espacios con una mejor integración de la naturaleza y
uso para los habitantes en general.
 PASEO MARÍTIMO
TORREQUEBRADA

En Benalmádena costa, entre grandes complejos

turísticos se desarrolla esta intervención vinculada
a la tradición, al paisaje y a la memoria.
Recuperando fragmentos de este vinculados al mar
y a la naturaleza y empleando materiales unidos a
la tradición marina.

Se construye un vestíbulo de ingreso, un mirador al

mediterráneo, que pone en relación la avenida
Antonio Machado y el paseo marítimo
Torrequebrada a través de una escalera tallada en
la ladera que resuelve un salto de cota abrupto.
La intervención pone en valor la condición
paisajística del lugar así como su posición de
bisagra entre la playa Torrevigía y la playa
Torrequebrada. Se desarrolla en todo el paseo una
banda blanda y otra dura, la banda blanda está
destinada a las zonas ajardinadas de especies
mediterráneas así como al mobiliario urbano e
iluminación, generando un espacio colchón entre
el complejo hotelero y el paseo. Se seleccionan
diferentes posiciones para la ubicación de espacios
para la contemplación del paisaje, el descanso o
tumbarse al sol. El espacio duro está destinado al
ESTRUCTURA URBANA:
I
-Es el conjunto de actividades y sus relaciones, son las que muestran las
distintas dimensiones del fenómeno urbano.

FORMA DE APLICACIÓN:

- Como propuesta de expansión o crecimiento, el uso establece los fines

particulares a que podrán dedicarse determinadas zonas.

- como estudio de intervención sirve para identificar los usos de

suelos actuales en la zona estudiada para determinarla a
partir de este análisis:

Los usos incompatibles que requieren modificación.

Los cambios de uso y establecer las normas de funcionamiento

de los mismos

SUELO URBANO:

- El suelo urbano está integrado por las áreas del territorio municipal
destinadas a usos urbanos por el plan de ordenamiento, que cuenten con
infraestructura vial y redes primarias de energía, acueducto y alcantarillado,
posibilitando su urbanización y edificación, según sea el caso.

ESTRUCTURA URBANA
SUELO DE EXPASIÓN URBANA:
- El suelo de expansión urbana, como su denominación lo indica, consiste en la
parte del territorio en la cual el municipio considera que es posible que se
habitará hacia el futuro. En el marco de la función de planeación, el municipio
debe anticiparse a la forma en que se dará el crecimiento poblacional y las
necesidades de vivienda que esto implica..

PRINCIPALES COMPONENTES:

- Usos de suelos
- vialidad y trasporte
- Infraestructura y servicios
- equipamiento urbano
USOS DE SUELOS:
-Los uso de suelo corresponden a un conjunto genérico de

URBANA
actividades que el Instrumento de Planificación Territorial admite o restringe
en un área predial, para autorizar los destinos de las construcciones o
instalaciones.

CLASIFICACIÓN DE USOS DE SUELO:

Residencial de alta densidad ( R5-R6-

R7-R8) RAD.
VIVIENDA
VIVIENDA Residencial de media densidad ( R3-
R4-unifamiliar) RMD.
 Residencial de baja densidad (R2-

ESTRUCTURA
R1-S1) RBD.

Comercio Intensivo CI.

Centro comercial metropolitano (CCM)
C9
Comercio central (CCC) C8
COMERCIO
Comercio distrital C5.

Comercio vecinal CV.

Comercio local C1.

Industria pesada básica I-4.

Gran Industria I-3

INDUSTRIA
Industria liviana I-2

Industria elemental y complementaria

I-1

recreacional ZHR.

Agrícola A2
EQUIPAMIENTO
Monumental ZM

Reglamentación especial ZRE

Usos especiales OU
 ÁREAS recreación activa
RECREACIÓN
RECREATIVAS Recreación pasiva

TRUCTURA URBANA
PRINCIPALES FACTORES CONDICIONAN:
- Aspecto demográfico .
- Aspecto económico .
- Aspecto físico natural.
- Aspecto administrativo legal .
.
ASPECTO DEMOGRÁFICO:

- Densidad de población:
Se entiende por el numero de personas, viviendas y metros cuadrados
construidos superficie dada.

Densidad neta :
Es la que considera solo área de uso habitacional (población/
área de vivienda )

Densidad bruta :
Es la que considera áreas de uso habitacional y otras de uso
habitacional y otras áreas (población/área total )

Área urbana :
- Densidad baja.
- Densidad media.
- Densidad alta.

MORFOLOGIA URBANA
1. La forma y disposición de los edificios en la trama urbana o tejido,
responde a los usos o actividades que ellos albergan. Y a su vez,
como ya dijimos, el trazado de las calles y las funciones de éstas en
la estructura vial condiciona el emplazamiento de los edificios en las
manzanas

.
ES
TIPOS DE MORFOLOGIA

ORTOGONAL O RETICULAR :
Las calles son anchas, rectas y perpendiculares, creando una forma de damero. La
circulación es fácil y rápida, aunque se complica cuando se hacen trayectos

ESTRUCTURA URBANA
transversales, por lo que también se acostumbra a trazar calles en diagonal.

IRREGULAR
Las calles pueden ser tanto angostas como anchas, rectas como curvas,
la circulación es complicada ya que pueden llegar varias calles al mismo
punto como separarse demasiado una de la otra, todo su crecimiento es
irregular sin un trazo definido
 RADIO CENTRO
La ciudad se organiza en torno a un punto central a partir del cual se
proyectan las calles como si fueran los radios de una bicicleta, lo que
permite un rápido acceso al centro urbano. Para evitar que el tránsito tenga
que cruzar el centro de la ciudad, se crean grandes avenidas que forman
círculos concéntricos o vías de ronda..

INTERVENCIÓN URBANA

Una intervención urbana es un proceso el cual al analizar las causas y factores

específicos dan como resultado el origen del deterioro de la zona urbana en concreto que
afectan al desarrollo de las funciones, así como el mejoramiento de la vida de la
población y el entorno.

CRITERIOS PARA UNA INTERVENCIÓN URBANA

CONSERVACIÓN O ELIMINACIÓN:

Conservación Urbana son la ejecución de obras de conservación, el

mantenimiento de vías públicas, jardines, mobiliario urbano, edificios,
ascensores, calefacción y alumbrado público o la limpieza urbana, entre otros.
Y la eliminación es el descarte total de estos mismos.

Para determinar si es factible conservar o eliminar se debe de considerar:

El entorno inmediato.
Los patrimonios edificados.
El tejido urbano.

DISEÑO URBANO:

- el diseño del espacio público tiene como objeto de trabajo la urbe y su espacio público,
territorio de los procesos de la esfera pública, más que no debe confundirse con ella.
 RED DE ESPACIOS PUBLICOS

Para este criterio de se plantean tres elementos esenciales:

Espacios públicos.
Movilidad y modernidad urbana.
Jerarquías de calles y avenidas.

TIPOS DE INTERVENCIÓN URBANA

RESTAURACIÓN URBANA:
La restauración urbana es el proceso de reparación
total o parcial de bienes patrimoniales, que se vieron afectados
negativamente, por ello se pretende recuperar o preservar sus
características originales, espaciales y formales.

REHABILITACIÓN URBANA:
Es el conjunto de estrategias que permiten detener el deterioro del tejido urbano
y social, trata de preservar sus valores patrimoniales, favoreciendo la actividad
económica.
RECUPERACIÓN URBANA:
Restablecer parte o la totalidad de monumento para recuperar su estado
original, según testimonios y evidencias.

RENOVACIÓN URBANA O REVITALIZACIÓN URBANA:

Se trata de hacer mejoras en las áreas urbanas, las cuales están en una
situación de deterioro, tal que necesita adecuarse a los nuevos requerimientos
para darle una eficiencia funcional de la ciudad.

INTERVENCIÓN URBANA
 Vialidad, son vías por las que se transita en las ciudades. Por tanto se
conforma por todas las vías que sirven como soporte para el sistema de
transporte de la ciudad.

ASPECTOS
POR SU FUNCION
Esta función tiene que ver con el papel que juega la vialidad como parte
de un sistema y está afectado por el tipo de uso de suelo adyacente a
esta.
VIAS ARTERIALES
Permiten el tránsito vehicular , con media o alta fluidez, baja
accesibilidad y relativa integración con el uso del suelo colindante.
Estas vías deben ser integradas dentro del sistema de vías
expresas y permitir una buena distribución y repartición del tráfico
a las vías colectoras y locales.

VIAS COLECTORAS
Sirven para llevar el tránsito de las vías locales a las arteriales y en
algunos casos a las vías expresas cuando no es posible hacerlo por
intermedio de las vías arteriales. Dan servicio tanto al tránsito de
paso, como hacia las propiedades adyacentes. Pueden ser
colectoras distritales o interdistritales, correspondiendo esta
clasificación a las Autoridades Municipalidades, de la cual se
derivan, entre otros, parámetros para establecer la competencia de
dichas autoridades.
VIAS LOCALES
Son aquellas cuya función principal es proveer acceso a los predios
o lotes, debiendo llevar únicamente su tránsito propio, generado
tanto de ingreso como de salida.
Por ellas transitan vehículos livianos, ocasionalmente
semipesados; se permite estacionamiento vehicular y existe
tránsito peatonal irrestricto. Las vías locales se conectan entre ellas
VIABILIDAD

y con las vías colectoras.

POR SU FORMA
La forma de una vialidad tiene que ver con su diseño geométrico y
características:
1.Ancho de Vialidad
2.Número de Carriles
3.Ancho de Carriles
4.Dispositivos para Regular la Velocidad
5.Material de Superficie de Rodamiento
6.Geometría de Intersecciones

POR SU USO
El uso de las vialidades va en función de cómo, quién y para qué se usa:

1.Número de Peatones que la Transitan

2.Número de Vehículos que la Transitan
3.Tipo de Vehículos que la Transitan
4.Velocidad a la que se Transita
5.Cuál es el Objetivo de los Viajes

VIABILIDAD
SOSTENIBILIDAD URBANA

Una sociedad sustentable utilizará el crecimiento material como una

herramienta y no como un objetivo final. Una sociedad sustentable
aplicaría sus adquisiciones y su mejor conocimiento de los límites de
la tierra para elegir solamente el tipo de crecimiento que sirviera en
realidad a los objetivos sociales, económicos, ecológicos y entorno
construido, reforzando la idea de desarrollo y, por ende, de la
sustentabilidad.Una sociedad sustentable no mantendría las actuales
condiciones de desigualdad en los ingresos y distribución de los
recursos. Con certeza, lucharía contra la erradicación de la pobreza.
Cualquier sociedad sustentable debe aportar seguridad y suficiencia
material para todos.

SOSTENIBILIDAD URBANA
INFRAESTRUCTURA URBANA

Se entiende por infraestructura urbana las obras que dan el soporte

funcional para otorgar bienes y servicios óptimos para el
funcionamiento y satisfacción de la comunidad, son las redes básicas
de conducción y distribución, como agua potable, alcantarillado
sanitario, agua tratada, saneamiento, agua pluvial, energía eléctrica,
gas y oleoductos, telecomunicaciones, así como la eliminación de
basura y desechos urbanos sólidos.La infraestructura ha tomado
relevancia, debido al tema de riesgos antropogénicos, su posición
debe ser siempre estratégica. El desarrollo urbano actualmente debe
de realizarse en concordancia a restricciones normadas que aseguran
el respeto de los derechos de vía y buscan atender a las medidas de
prevención de desastres, dicho esquema resulta, innecesariamente,
en muchos casos en vacíos dentro del área urbana, al impedir su
utilización en diversas actividades de esparcimiento y deporte.

INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE

INFRAESTRUCTURA URBANA
TERRESTRE (autopistas, caminos)
INFRAESTRUCTURA ENERGÉTICA
Media tensión
Baja tensión
Alumbrado público
INFRAESTRUCTURA SANITARIA
Redes de agua potable
Redes de desagüe
INFRAESTRUCTURA DE TELECOMUNICACIONES
Redes de telefonía
Redes de televisión de señal cerrada
Celdas de telefonía celular
CONCLUSIÓN

La imagen urbana se refiere a la conjugación de los elementos naturales y

construidos que forman parte del marco visual de los habitantes de la ciudad, (la
presencia y predominio de determinados materiales y sistemas constructivos, el
tamaño de los lotes, la densidad de población, la cobertura y calidad de los servicios
urbanos básicos, como son el agua potable, drenaje, energía eléctrica, alumbrado
público y, el estado general de la vivienda), en interrelación con las costumbres y
usos de sus habitantes (densidad, acervo cultural, fiestas, costumbres, así como la
estructura familiar y social), así como por el tipo de actividades económicas que se
desarrollan en la ciudad.
El concepto de imagen urbana se encuentra estrechamente relacionado con la
calidad del ambiente urbano, mismo que se conforma principalmente a través de la
mezcla de elementos arquitectónicos, de diseño, arte y comunicación. Mismo que
depende en gran medida del equilibrio de las fuerzas que interactúan en el espacio
público y de las masas que lo componen, es decir entre el espacio natural y el
construido, equilibrio que finalmente permite leer claramente a la ciudad y por tanto
vivirla e identificarse con ella.
La imagen urbana se integra por diversos criterios normativos como son; confort,
legibilidad, orientación, variedad y armonía entre sus componentes tanto estructurales
como estéticos que puedan transmitir al ciudadano una perspectiva de la ciudad
legible, armónica y con significado, es decir espacios reconocibles y fácilmente
identificables.
Uno de los elementos de mayor significación e identidad para la comunidad, son los
espacios abiertos o públicos, y son todos aquellos que en la traza de una ciudad
quedan definidos por los paramentos de la edificación o los límites de predios. En
donde la población circula, se reúne, descansa o se recrea.

CONCLUSION
EFERENTES BIBLIOGRAFICOS

https://www.fau.ucv.ve/trienal2011/cd/documentos/cs/CS-4.pdf
http://www3.vivienda.gob.pe/dgprvu/docs/TITULO_III_EDIFICACI
ONES/III.1%20ARQUITECTURA/A.140%20BIENES%20CULTURA LES
%20INMUEBLES%20Y%20ZONAS%20MONUMENTALES.pd
https://ciencia.lasalle.edu.co/cgi/viewcontent.cgi?
article=1224&context=arquitectura
https://arquinetpolis.com/proyecto-intervencion-urbana-000126/
http://www.trcimplan.gob.mx/blog/regeneracion-urbana-para-una-calidad-
devida.htmlhttps://es.slideshare.net/jofbs1/glosario-intervencionurbana

https://addi.ehu.es/bitstream/handle/10810/21229/TFG_IraeguiC
uentas.pdfsequence=1#:~:text=La%20%E2%80%9Crehabilitaci% C3%B3n
%20urbana%E2%80%9D%20busca%20el,de%20las%20c aracter
%C3%ADsticas%20del%20entorno.&text=y%20est%C3%A 9tica%20de
%20un%20entorno%20urbano%20degradado.&text=e nfoca%20en%20la
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https://es.slideshare.net/omontjoy/estructura-urbana-14365683
https://ww3.vivienda.gob.pe/ejes/vivienda-y-
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http://eudora.vivienda.gob.pe/OBSERVATORIO/Documentos/Nor
mativa/NormasPropuestas/EstandaresUrbanismo/CAPITULOI-II.pdf

BIBLIOGRAFÍAS
http://uploads.habitat3.org/hb3/NUA-Spanish.pdf