UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION

FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL, SISTEMAS E INFORMATICA

ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA DE SISTEMAS

“METODO APRIORI”

INVESTIGACIÓN OPERATIVA II

INTEGRANTES
Alcalde Morales José
Espíritu Becerra Jhean
Gonzales Diaz Kleysson
Melgarejo Meza Adrian
Verástegui Trinidad Brahan

DOCENTE:
Dr. Alcibiades Flamencio Sosa Palomino

Huacho - Perú
2020
 ÍNDICE

Introducción

Capitulo II: El Problema De Investigación

2.3. Planteamiento Del Problema

2.4. Los Objetivos De La Investigación

Capitulo III: Metodología

Capítulo IV: Presentación Y Análisis De Resultados

4.1. Presentación De Resultados

Capítulo V: Conclusiones Y Recomendaciones

5.1. Conclusiones

Anexo
 INTRODUCCIÓN

Todos los días nos vemos enfrentados a innumerables situaciones en las cuales tomamos
determinadas decisiones y seguir cursos de acción en un determinado tiempo. El proceso de
elegir la solución de un problema suponiendo que existen varias alternativas. Una decisión
constituye en una elección entre diferentes alternativas de acción al momento de enfrentar
una situación determinada. En todos los aspectos de la vida nos tenemos que enfrentar
todos los días a una toma de decisiones ya sean grande o pequeños problemas que
tengamos que solucionar. Una decisión es un juicio, y como tal, no puede decirse que
constituye una elección entre algo incorrecto y algo correcto, pero generalmente todas las
decisiones tienen un carácter único, unas condiciones que la determinan y una solución
especial para cada caso. Por ello hacemos uso de Métodos de Decisiones, estos nos
permiten evitar la toma de decisiones en forma arbitraria sin previo análisis y proporcionan
una estructura para examinar el proceso mismo. La metodología a usar en este trabajo es el
modelo de probabilidad de decisión a priori, presentado en clase, demostrándolo en el
desarrollo de los dos ejercicios.
Capitulo II: El problema de Investigación

2.3. Planteamiento del Problema

La compañía de Transportes “San Martin de Porres” ubicada en Huacho, tiene

solicitudes para transportar tres remesas, una al Callao, otro huacho, y otra a
Lima. Debido a un problema de programación la compañía puede aceptar
solamente uno de esos trabajos. El cliente del Callao ha garantizado un envío
de regreso, pero el de Lima no. Por tanto, si la compañía acepta el embarque
de Lima y no puede encontrar un embarque de regreso de Lima a Huacho, el
camión regresa vacío. La tabla que muestra las utilidades es la siguiente.

Envió de Regreso a Lima No hay envió de regreso

Remesas a Lima
S1 S2

Callao d1 80 25

Lima d2 30 50

Huacho d3 60 40

Probabilidad a priori 0.4 0.6

2.4. Los Objetivos de la Investigación

Determinar como la implementación de un modelo de decisión a priori

optimizara el proceso de transporte de envió de una remesa de una ciudad a otra.

Capitulo III: Metodología

La metodología que se usó en este trabajo de investigación, es un Modelo de

Probabilidad de decisión a priori.

Capítulo IV: Desarrollo, Presentación y Análisis de resultados

4.1. Desarrollo

4.1.1 Aplicando el metodo practico sin probabilidad

4.1.2 Aplicando el metodo practico con probabilidad

4.1.3 Trazando el arbol desicion

4.2. Presentación de Resultados

4.2.1 Análisis de sensibilidad

4.2.2 Grafico
Capítulo V: CONCLUSIONES

En conclusión, el modelo a priori se adaptada para trabajar un proyecto,

proporciona una representación gráfica de toda la actividad de un proyecto,

presentada claramente el tiempo requerido para completar la actividad. También

reduce la incertidumbre por que calcula el tiempo más corto y prolongado para la

finalización de un proyecto, reduce la probabilidad de ocurrir resultado inesperado

durante el desarrollo.
Anexo

Desarrollo del problema en clase

Un procesador de alimentos está considerando corridas diarias de producción de 100; 200 y

300 cajas. Las posibles demandas para el producto son 100 y 300 cajas. La matriz de

utilidades se muestra a continuación.

Demanda
100 300
S1 S2
  100 d1 500 -100
PRODUCCIÓN 200 d2 -400 700
  300 d3 -1000 1600

P(s) 0.4 0.6

 Determine la decisión recomendable empleando los métodos prácticos.

Método Optimista

500

700

1600

Escogeremos en este caso la producción de 300

Cajas para cumplir la demanda.

Método Pesimista

-100

-400

-1000
 Escogeremos en este caso la producción de 100 Cajas para cumplir la demanda.

Método de costo oportunidad

500 -100 500

-400 700 700
-1000 1600 1000

Escogeremos en este caso la

producción de 100 Cajas para cumplir la demanda.

 Trace un árbol de decisión para este problema.

500

P(S1) = 0.4

D1 VE(D1) = (0.4)500+(0.6)-100 =140

P(S2) = 0.6

-100

-400

P(S1) = 0.4

D2 VE(D2) = (0.4)-400+(0.6)700 =260

P(S2) = 0.6

700

1600

P(S1) = 0.4

D3 VE(D3) = (0.4)1600+(0.6)1000=560

P(S2) = 0.6

1000
 Si P (S1) =0,4. ¿Cuál es la mejor decisión a tomar?

P (S1) =0,4 500 d1: La mejor decisión es producir 100

unidades.

 Hallar el valor esperado de la información perfecta.

VALOR ESPERADO CON INFORMACION PERFECTA:

= (0.4) x 500 + (0.6) x 1600 =1160

VALOR ESPERADO DE INFORMACION PERFECTA:

=1160 – 560 = 600

Margen de utilidad adicional

 Realice el análisis de sensibilidad e intérprete sus resultados.

VE (d1) = 500P + (1-P) (-100)

= 500P + 100P – 100 P=0, P=1
= 600P - 100

VE (d2) = -400P + (1-P) (700)

= -400P -700P +700 P=0, P=1
= -1100P + 700

VE (d3) = -1000P + (1-P) (1600)

 = -1000P -1600P +1600 P=0, P=1
= -2600P + 1600

Grafico

Si:
D1
PE [0; 0.46>
D2
PE [0.46; 0,53>
PE [0.53; 1] D3