Coro; 06/04/21

Endy Campos, C.I: 26.991.856

Proyecto Vial II.

Determinar el nivel de servicio de una rampa de entrada conectada a una

autopista de tres canales por sentido, el punto de conexión se realiza en
medio de un tramo de 6km y presenta una pendiente continua de 4% la
rampa posee dos canales de circulación abocinados a uno de la autopista
de 3,60m de ancho; una long de rampa de 750m con pendiente continua de
3%, la autopsita absorbe un volumen de demanda de 4000 VPH, con un 3%
de camiones y en 15min de máx. Demanda pasaron 1392 vehículos; la
rampa absorbe 690 VPH con un 4% de camiones y en los 15 min de máx.
Demanda pasaron 192 vehículos. Calcular los valores por tabla y utilice el
porcentaje de camión de la autopista para determinar Ts
VER FORMULACIO TEMA 12.2 (CAPACIDAD Y NS EN RAMPAS DE
AUTOPISTA) (PASO 1)

𝐍𝐒 =? → 𝐓𝐀𝐁𝐋𝐀 𝟐. 𝟑. 𝟐𝟐

VER COLUMNAS 5 Y 6, VOLUMENES EN EL PUNTO DE VERIFICACION,

COVERGENCIA (RAMPA DE ENTRADA), DIVERGENCIA (RAMPA DE
SALIDA))

𝑽 𝑽
FORMULARIO 𝑽𝒑𝒗 = (𝑻#𝟏 + 𝑻𝒓) ∗ 𝑻𝑺
#𝟏 𝒓
 𝑽 𝑽
FORMULARIO 𝑽𝒑𝒗 = (𝑻#𝟏 + 𝑻𝒓) ∗ 𝑻𝑺 (PASO 2)
#𝟏 𝒓

𝑽#𝟏 = 𝑽𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆𝒏 𝒅𝒆𝒍 𝑪𝒂𝒏𝒂𝒍 #𝟏

𝑽𝒓 = 𝑽𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆𝒏 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑹𝒂𝒎𝒑𝒂
𝑻#𝟏 = 𝑭𝒂𝒄𝒕𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝑨𝒋𝒖𝒔𝒕𝒆 𝒑𝒐𝒓 𝑪𝒂𝒎𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔 𝒆𝒏 𝒆𝒍 𝑪𝒂𝒏𝒂𝒍 #𝟏
𝑻𝒓 = 𝑭𝒂𝒄𝒕𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝑨𝒋𝒖𝒔𝒕𝒆 𝒑𝒐𝒓 𝑪𝒂𝒎𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔 𝒆𝒏 𝒍𝒂 𝑹𝒂𝒎𝒑𝒂
𝑻𝑺 = 𝑭𝒂𝒄𝒕𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝑨𝒋𝒖𝒔𝒕𝒆 𝒑𝒐𝒓 𝑪𝒂𝒎𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔 𝒑𝒐𝒓 𝒔𝒆𝒈𝒖𝒓𝒊𝒅𝒂𝒅

𝑽#𝟏 FORMULARIO, FIGURA 2.3.23 (PASO 3)

𝑽𝒐𝒍.𝑨𝒖𝒕𝒐𝒑𝒊𝒔𝒕𝒂 = 𝟒𝟎𝟎𝟎 𝑽𝑷𝑯

𝑨𝒖𝒕𝒐𝒑𝒊𝒔𝒕𝒂 = 𝑻𝒓𝒆𝒔 𝒄𝒂𝒏𝒂𝒍𝒆𝒔, 𝒑𝒐𝒓 𝒔𝒆𝒏𝒕𝒊𝒅𝒐

Entro a la figura 2.3.23 con 𝑽𝒐𝒍.𝑨𝒖𝒕𝒐𝒑𝒊𝒔𝒕𝒂 =, subo hasta cortar la curva de la

autopista de seis canales, luego a la izquierda consigo el valor de volumen
del canal #1

𝑽#𝟏 = 𝟓𝟓𝟎 𝑽𝑷𝑯

El Volumen de la Rampa (𝑽𝒓 ); es un dato del enunciado del ejercicio

(PASO 4)

𝑽𝒓 = 𝟔𝟗𝟎 𝑽𝑷𝑯
𝑻#𝟏 FORMULARIO, TABLA 2.3.10 (PASO 5)

NOTA: TODOS LOS 𝑻𝒊 (𝑻#𝟏 , 𝑻𝒓 ) SE UBICAN EN LA TABLA ANTES

MENCIONADA

𝑵𝒄#𝟏
%𝑷𝒕#𝟏 =? , (%𝑷𝒕#𝟏 = × 𝟏𝟎𝟎)
𝑽#𝟏

𝑬𝑻 =? TABLA 2.3.7 o 2.3.9

USAMOS LA TABLA 2.3.9 PARA EL 𝑬𝑻#𝟏 PUES NO CONOCEMOS LAS

CONDICICIONES DEL TERRENO PARA UTILIZAR LA TABLA 2.3.7

%𝑷.𝑨𝒖𝒕𝒐𝒑𝒊𝒔𝒕𝒂 = 𝟒%
𝑳. 𝑰. 𝑷 = 𝟑𝒌𝒎
𝑷𝒕#𝟏 = 𝟏𝟐% (CALCULADO EN EL PASO 6)

𝑬𝑻 = 𝟏𝟏 (Se interpolo entre los valores Pt 10% y 15% con su respectiva

pendiente y longitud de tramo para obtener el resultado de ET)
UTILIZAMOS LA TABLA 2.3.10 PARA CONSEGUIR EL VALOR DEL FACTOR
DE AJUSTE POR FACTOR CAMION EN EL CANAL #1

𝑷𝒕#𝟏 = 𝟏𝟐%
𝑬𝑻 = 𝟏𝟏

𝐓#𝟏 = 𝟎, 𝟒𝟓

𝑵𝒄#𝟏
𝑷𝒕#𝟏 = × 𝟏𝟎𝟎 (PASO 6)
𝑽#𝟏

FORMULARIO, 𝑵𝒄#𝟏 = 𝑽.𝑨𝒖𝒕𝒐𝒑𝒊𝒔𝒕𝒂 ∗ %𝑪𝒂𝒎.𝑨𝒖𝒕𝒐𝒑𝒊𝒔𝒕𝒂 ∗ %𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 𝑪𝒂𝒎.#𝟏

𝑽.𝑨𝒖𝒕𝒐𝒑𝒊𝒔𝒕𝒂 = 𝟒𝟎𝟎𝟎 𝑽𝑷𝑯

%𝑪𝒂𝒎.𝑨𝒖𝒕𝒐𝒑𝒊𝒔𝒕𝒂 = 𝟑% ≈ 𝟎, 𝟎𝟑
%𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 𝑪𝒂𝒎.#𝟏 FORMULARIO 2.3.24

Entro a la figura 2.3.24 con 𝑽𝒐𝒍.𝑨𝒖𝒕𝒐𝒑𝒊𝒔𝒕𝒂 = 𝟒𝟎𝟎𝟎 𝑽𝑷𝑯, subo hasta cortar la
curva de autopista de seis canales y luego a la izquierda consigo el %
Total de Vehículos Pesados (Camiones) en el Canal #1
%𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 𝑪𝒂𝒎.#𝟏 = 𝟓𝟐% ≈ 𝟎, 𝟓𝟐
𝑵𝒄#𝟏 = 𝟒𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟎, 𝟎𝟑 ∗ 𝟎, 𝟓𝟐 = 𝟔𝟐, 𝟒 ≈ 𝟔𝟑
𝟔𝟑
𝑷𝒕#𝟏 = × 𝟏𝟎𝟎 = 𝟏𝟏, 𝟓% ≈ 𝟏𝟐%
𝟓𝟓𝟎

𝑻𝒓 , TABLA 2.3.10 (DATOS DE LA RAMPA) (PASO 7)

USAMOS LA TABLA 2.3.9 PARA EL EQUIVALENTE DE CAMION PUES NO

CONOCEMOS LAS CONDICIONES DEL TERRENO PARA UTILIZAR LA
TABLA 2.3.7

%𝑷.𝑹𝒂𝒎𝒑𝒂 = 𝟑%
𝑳. 𝑰. 𝑷 = 𝟎, 𝟕𝟓𝒌𝒎
𝑷𝒕𝑹 = 𝟒%
𝑬𝑻 = 𝟗 (Se interpolo entre los valores para Pt tabulados 3% y 5% con su
respectiva pendiente, y también se realizó una interpolación entre la
longitud de la pendiente 0,5 y 1,0 para el valor Pt interpolado, para asi
obtener el ET correspondiente)

UTILIZAMOS LA TABLA 2.3.10 PARA CONSEGUIR EL VALOR DEL

FACTOR DE AJUSTE POR FACTOR CAMION EN LA RAMPA

𝑷𝒕𝑹 = 𝟑%
𝑬𝑻 = 𝟗
𝐓𝐫 = 𝟎, 𝟖𝟏

𝑻𝑺 TABLA 2.3.10 (DATOS DE LA AUTOPISTA) (PASO 8)

USAMOS LA TABLA 2.3.9 PARA EL EQUIVALENTE DE CAMION PUES NO CONOCEMOS

LAS CONDICIONES DEL TERRENO PARA UTILIZAR LA TABLA 2.3.7

%𝑷.𝑨𝒖𝒕𝒐𝒑𝒊𝒔𝒕𝒂 = 𝟒%
𝑳. 𝑰. 𝑷 = 𝟑𝒌𝒎
𝑷𝒕𝑺 = 𝟑% (SE ASUME EL DE LA AUTOPISTA)
𝑬𝑻 = 𝟏𝟑

UTILIZAMOS LA TABLA 2.3.10 PARA CONSEGUIR EL VALOR DEL FACTOR DE AJUSTE POR
FACTOR CAMION POR SEGURIDAD

𝑷𝒕𝑺 = 𝟒% (SE ASUME EL DE LA AUTOPISTA)

𝑬𝑻 = 𝟏𝟑
𝑻𝑺 = 𝟎, 𝟔𝟖

SUSTITUIR EN LA ECUACION DEL PASO 2)

𝐕#𝟏 𝐕𝐫 𝟓𝟓𝟎 𝟔𝟗𝟎

𝐕𝐏𝐕 = ( + ) ∗ 𝐓𝐒 = ( + ) ∗ 𝟎, 𝟔𝟖 = 𝟏𝟒𝟏𝟎, 𝟑𝟕 ≈ 𝟏𝟒𝟏𝟏
𝐓#𝟏 𝐓𝐫 𝟎, 𝟒𝟓 𝟎, 𝟖𝟏

VOLVER AL PASO 1)

TABLA 2.3.22 RAMPA DE CONVERGENCIA Y ENCONTRAMOS LAS

COLUMNAS 1 Y 5

NIVEL DE SERVICIO V.P.V CONVERGENCIA

A 𝟏𝟎𝟎𝟎
B 𝟏𝟐𝟎𝟎
C 𝟏𝟕𝟎𝟎 ∗ 𝑭𝑯𝑷 = 𝟏𝟕𝟎𝟎 ∗ 𝟎, 𝟖𝟓 = 𝟏𝟒𝟒𝟓
D 𝟏𝟖𝟎𝟎 ∗ 𝑭𝑯𝑷 = 𝟏𝟕𝟎𝟎 ∗ 𝟎, 𝟖𝟓 = 𝟏𝟓𝟑𝟎
E ≤ 𝟐𝟎𝟎𝟎

SEGÚN EL RESULTADO V.P.V = 1373

SE CONCLUYE QUE EL NS = C EN EL PUNTO DE VERIFICACION DE LA

RAMPA DE DOS CANALES A LA AUTOPISTA DE TRES CANALES POR
SENTIDO, DE ACUERDO A SUS CARACTERISTICAS PARTICULARES
Determinar el nivel de servicio y ancho de una zona de entrecruzamiento,
la cual está ubicada en una autopista con ancho de canal de 3,6m y
hombrillos por ambos lados de la vía de 1,8m, Del lado donde se encuentra
la zona de entrecruzamiento se encuentran ciertas vallas publicitarias,
ubicadas a 0,30m medidos desde el borde de la plataforma. La pendiente
del tramo en estudio es de 3% y una longitud total de pendiente de 8km, el
tramo de entrecruzamiento se encuentra después de recorrer 1500m de la
pendiente, la longitud del tramo de entrecruzamiento es de 2km. En la
figura anexa se observan los volúmenes de demanda. % de camiones y
características que absorben dichos tramos. Nivel de servicio para los
accesos 1 y 2 es “C”, 3 y 4 es “B” y el F.H.P de la zona de entrecruzamiento
es de 0,95 y para los accesos se desconoce.

Calcular por tabla y trabajar con el promedio de estos para el dato Vs/c
 900

𝑵𝑺 = 𝑻𝑨𝑩𝑳𝑨 𝟐. 𝟑. 𝟐𝟏 (Paso 1, Parte 1)

VER COLUMNAS 1, 2 Y 3

𝑪𝑭 → 𝑭𝑰𝑮. 𝟐. 𝟑. 𝟐𝟏 (Paso 2, Parte 1)

𝑳𝒐𝒏𝒈.𝑬𝒏𝒕𝒓𝒆. = 𝟐𝒌𝒎
𝑽 𝑽
𝑽𝒐𝒍.𝑬𝒏𝒕𝒓𝒆 = 𝑻𝒘𝟏 + 𝑻𝒘𝟐 (Paso 3, Parte 1)
𝒘𝟏 𝒘𝟐

𝑽𝒘𝟏 = 𝟗𝟎𝟎
𝑽𝒘𝟐 = 𝟓𝟎𝟎

𝑻𝒘𝟏 = ? ; 𝑻𝒘𝟐 = ?

USAMOS LA TABLA 2.3.9 PARA EL EQUIVALENTE DE CAMION PUES NO

CONOCEMOS LAS CONDICIONES DEL TERRENO PARA UTILIZAR LA
TABLA 2.3.7
𝑷𝒆𝒏𝒅𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 = 𝟑%
𝑳. 𝑰. 𝑷 = 𝟓, 𝟎𝒌𝒎
𝑷𝒕 = 𝟑%; 𝟒% 𝒚 𝟓%
Se interpolo para los valores tabulados entre 3% y 5% de Pt con su
correspondiente pendiente, y también se interpolo en la longitud de la
pendiente correspondiente para cada Pt, para obtener el resultado de ET
 %t ET t
3% 10 0,79
Ti 4% 10 0,74
5% 9 0,71

Se sustituye en la ecuación del paso 3 de la parte 1

𝑽𝒘𝟏 𝑽𝒘𝟐 𝟗𝟎𝟎 𝟓𝟎𝟎

𝑽𝒐𝒍.𝑬𝒏𝒕𝒓𝒆 = + = + = 𝟏𝟖𝟒𝟑, 𝟒𝟔 𝑽𝑷𝑯
𝑻𝒘𝟏 𝑻𝒘𝟐 𝟎, 𝟕𝟗 𝟎, 𝟕𝟏

Vamos al Paso 2 de la parte 1

𝑳.𝑬𝒏𝒕𝒓𝒆. = 𝟐𝒌𝒎

𝑽.𝑬𝒏𝒕𝒓𝒆. = 𝟏𝟖𝟒𝟑, 𝟒𝟔 𝑽𝑷𝑯

𝑪𝑭 = 𝑰

𝑲=𝟏

Vamos al paso 1 de la parte 1

TABLA 2.3.21 CF EN AUTOPISTA (CARRETERA) = I - II

NS = A

𝑽+[(𝑲−𝟏)𝑽𝒘𝟐 ]
VER FORMULARIO 𝑵 = (Paso 1, Parte 2)
𝑽(𝑺⁄𝑪)𝑽𝑷𝑯

VER FORMULARIO 𝑽 = 𝑽𝟎𝟏 + 𝑽𝟎𝟐 + 𝑽𝒘𝟏 + 𝑽𝒘𝟐 (Paso 2, Parte 2)

𝑽𝟎𝟏 = 𝟏𝟔𝟎𝟎 𝑽𝑷𝑯

𝑽𝟎𝟐 = 𝟏𝟒𝟎𝟎 𝑽𝑷𝑯
𝑽𝒘𝟏 = 𝟗𝟎𝟎 𝑽𝑷𝑯
𝑽𝒘𝟐 = 𝟓𝟎𝟎 𝑽𝑷𝑯

𝑽 = 𝟏𝟔𝟎𝟎 + 𝟏𝟒𝟎𝟎 + 𝟗𝟎𝟎 + 𝟓𝟎𝟎 = 𝟒𝟒𝟎𝟎 𝑽𝑷𝑯

K = COEFICIENTE DE FRICION DE VEHICULO, QUE SE CRUZAN, K = 1

TOMADO DE LA PASO 2) DE LA PARTE 1. (Paso 3, Parte 2)

𝑽𝒘𝟐 = 𝟔𝟎𝟎 𝑽𝑷𝑯 (𝒎𝒆𝒏𝒐𝒓 𝒇𝒖𝒍𝒋𝒐 𝒒𝒖𝒆 𝒔𝒆 𝒄𝒓𝒖𝒛𝒂) (Paso 4, Parte 2)

VER FORMULARIO 𝑽(𝑺⁄𝑪)𝑽𝑷𝑯 (Paso 5, Parte 2)

𝑽(𝑺⁄𝑪) = 𝑽(𝑺⁄𝑪) ∗ 𝑭𝒂𝒄𝒕𝒐𝒓𝒆𝒔 𝒅𝒆 𝑨𝒋𝒖𝒔𝒕𝒆 (𝑻 𝒚 𝒘)

𝑽𝑷𝑯 𝑽𝑳𝑷𝑯

𝒘 = 𝒐𝒃𝒔𝒕𝒂𝒄𝒖𝒍𝒐𝒔 𝒍𝒂𝒕𝒆𝒓𝒂𝒍𝒆𝒔
𝑻 = 𝒑𝒓𝒐𝒎𝒆𝒅𝒊𝒐 𝒅𝒆 𝒍𝒐𝒔 𝑻𝒊