Tesis - Ductos Marinos

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA.

UNIDAD ZACATENCO.
SUBDIRECCIÓN ACADEMICA.
OBTENCION DE FACTORES PARA EL DISEÑO

DE LÍNEAS SUBMARINAS MEDIANTE EL EMPLEO
DE LA TEORÍA DE CONFIABILIDAD ESTRUCTURAL.
T E S I S
PARA OBTENER EL TITULO DE:
I N G E N I E R O C I V I L
P R E S E N T A:
CARLOS CRUZ CRISÓSTOMO.
ASESOR: ING. G. CARLOS MAGDALENO DOMÍNGUEZ.
MÉXICO, D.F. MAYO, 2004

CONTENIDO.
Contenido. .............................................................................................................................1
Introducción general...............................................................................................................5
Objetivo. ................................................................................................................................6
CAPÍTULO 1. INTRODUCCIÓN.
1.1 Antecedentes. ..................................................................................................................9

1.2 Hidrocarburos. .................................................................................................................9
1.2.1 Crudo................................................................................................................9
1.2.2 Gas...................................................................................................................10
1.3 Ductos marinos. ...............................................................................................................11
1.3.1 Tipos de ductos marinos. ..................................................................................11
1.3.2 Partes de un ducto marino. ...............................................................................12
1.4 Método de instalación o tendido de ductos marinos..........................................................14
1.4.1 Embarcaciones de instalación. ..........................................................................16
CAPÍTULO 2. PRINCIPALES CONSIDERACIONES Y PROCEDIMIENTO GENERAL PARA EL

DESARROLLO DEL ESTUDIO
2.1 Introducción. ....................................................................................................................21

2.2 Fuerzas actuantes sobre un ducto....................................................................................21
2.3 Esfuerzos en ductos marinos. ..........................................................................................24
2.4 Revisión de los requisitos de diseño por diferentes códigos..............................................25
2.5 Confiabilidad estructural. ..................................................................................................26
2.5.1 Evaluación del riesgo. .......................................................................................27
2.6 Factor de seguridad y factor de diseño. ............................................................................28
2.7 Sesgos (B). ......................................................................................................................29
2.8 Incertidumbre (σ)..............................................................................................................30
2.9 Análisis de confiabilidad. ..................................................................................................31
CAPÍTULO 3. OBTENCIÓN DE PROBABILIDAD DE FALLA.
3.1 Introducción. ....................................................................................................................35

3.2 Probabilidad de falla.........................................................................................................36
1
3.2.1 Evaluación económica. .....................................................................................38
3.3 Evaluación del costo futuro (Cf.).......................................................................................42
3.3.1 Fase de instalación. ..........................................................................................42
3.3.2 Fase de operación. ...........................................................................................46
3.4 Evaluación de tasa neta de descuento y análisis de la función de valor presente (PVF)....54
3.5 Incremento del costo inicial (∆ci). .....................................................................................54
3.6 Distribución de probabilidades de falla..............................................................................55
3.7 Índice de confiabilidad. .....................................................................................................61
CAPÍTULO 4. OBTENCIÓN DEL FACTOR DE DISEÑO POR PRESIÓN INTERNA (Pb)
4.1 Marco teórico. ..................................................................................................................69

4.2 Modelo analítico utilizado. ................................................................................................71
4.3 Sesgos e incertidumbres. .................................................................................................72
4.4 Factor de diseño. .............................................................................................................74
CAPÍTULO 5. OBTENCIÓN DEL FACTOR DE DISEÑO POR PROPAGACIÓN DE PANDEO (Pp).
5.1 Marco teórico. ..................................................................................................................79

5.3 Análisis de confiabilidad. ..................................................................................................83
5.4.1 Sesgos e incertidumbres de la solicitación en fase de instalación y fase de
operación..........................................................................................................85
5.4.2 Sesgos e incertidumbres de la resistencia.........................................................86
5.4.3 Sesgos e incertidumbres totales........................................................................87
5.5 Factor de diseño en condiciones de instalación. ...............................................................88
5.6 Factor de diseño en condiciones de operación. ................................................................89
CAPÍTULO 6. OBTENCIÓN DEL FACTOR DE DISEÑO POR PRESIÓN DE COLAPSO (Pc).
6.1 Marco teórico. ..................................................................................................................93

2
6.3.1 Sesgos e incertidumbres de la solicitación. ......................................................97
CAPÍTULO 7. OBTENCIÓN DEL FACTOR DE DISEÑO POR TENSIÓN LONGITUDINAL (T).
7.1 Marco teórico. ..................................................................................................................103

CAPÍTULO 8. OBTENCIÓN DEL FACTOR DE DISEÑO POR MOMENTO FLEXIONANTE (Mu).
8.1 Marco teórico. ..................................................................................................................113

CAPÍTULO 9. OBTENCIÓN DEL FACTOR DE DISEÑO POR TENSIÓN LONGITUDINAL –

FLEXIÓN TRANSVERSAL. (T – Mu).
9.1 Marco teórico. ..................................................................................................................121

3
CAPÍTULO 10. EVALUACIÓN DE LOS FACTORES DE DISEÑO OBTENIDOS EN ALGUNOS

DISEÑOS DE LÍNEAS SUBMARINAS.
10.1 Introducción. ..................................................................................................................129

10.2 Procedimiento de diseño. ...............................................................................................129
10.2.1 Datos de diseño. .............................................................................................130
10.2.2 Determinación del espesor de la tubería por presión interna (Pb). ...................131
10.2.3 Revisión por propagación de pandeo (Pp). ......................................................136
10.2.4 Revisión por presión de colapso (Pc). ............................................................140
10.2.5 Revisión por tensión longitudinal (T), momento flexionante (Mu) e
interacción tensión longitudinal – flexión transversal (T – Mu)..........................143
10.2.6 Revisión de los requisitos de diseño por diferentes códigos.............................157
CAPÍTULO 11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. ................................................197
ANEXOS
Anexo A. Deducción de expresiones. .....................................................................................iii

Anexo B. Muestra de estudio para la obtención de factores de diseño....................................x
Anexo C. Bases de datos experimentales para la obtención de sesgos e incertidumbres. ......xi
Anexo D. Longitud de anclaje.................................................................................................xv
Anexo E. Normatividad existente............................................................................................xvi
REFERENCIAS. ....................................................................................................................xxxvi
4
INTRODUCCIÓN GENERAL.
En el Golfo de México se cuenta con más de dos mil kilómetros localizados en zonas submarinas.
Cerca de la mitad de los ductos han superado su vida útil de diseño y a pesar del constante
mantenimiento, inspección y patrullaje, ocurren problemas ocasionados por efectos como: Las
condiciones de oleaje y corriente, inestabilidad del suelo, corrosión, daños por terceros (anclas de
barcos o actividades pesqueras) errores de operación y por errores del diseño, los cuales, pueden
conducir a la falla del sistema. Las fallas de estos sistemas de tuberías representan perdidas
económicas de importancia y en el peor de los casos perdidas de vidas humanas y daños al medio
ambiente. Una falla puede deberse a varias causas aparentes y pueden solo ocurrir en una área
muy pequeña de la tubería. Debido a que las tuberías cruzan por zonas con diferentes
características en cuanto a tipos de suelo y solicitaciones, y están sujetas a diversas condiciones
de operación, probablemente nunca seremos capaces de predecir todas las fallas en una tubería,
podemos, no obstante, identificar los factores importantes que pueden contribuir a la falla en las
líneas submarinas.
Contar con una normatividad de diseño que refleje las condiciones propias de la zona mediante
factores de diseño adecuados contribuye en la optimización del diseño y el ahorro económico que
pude lograrse obteniendo ductos más seguros, evitando así, gastos innecesarios por la reparación
de alguna línea submarina debido a la falla que puede ser generada por no contar con la
resistencia suficiente para soportar la carga en dicha línea.
Actualmente el análisis de riesgo ha tenido una importante herramienta en la industria y en las

compañías operadoras de ductos, con la finalidad de mantener la integridad de la línea, y
garantizar que el ducto opere a largo plazo en forma segura y confiable, evitando así que la
degradación de la tubería tenga un efecto significativo en la seguridad de la población, en el medio
ambiente y en la operación de la misma. Para lo cual, se debe identificar todos los modos de falla o
la causa inicial que conduce a un accidente, aun las fallas menos probables deberán ser
consideradas, posteriormente las probabilidades de los eventos que conducen a dicho accidente
deberán ser calculadas y finalmente medir la severidad del daño ocasionado por el evento
indeseable.
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OBJETIVO.
El objetivo de este estudio es obtener los factores de diseño para las principales condiciones o
efectos a los que estarán sometidas las líneas submarinas en las fases de Operación y de
Instalación utilizando el procedimiento de la Teoría de Confiabilidad Estructural. Los efectos a
analizarse en el presente trabajo son:
• Presión interna (Pb)

• Propagación de pandeo (Pp)
• Presión de colapso (Pc)
• Tensión longitudinal (T)
• Momento flexionante (M)
• Tensión longitudinal – Flexión transversal (T – Mu)
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CAPÍTULO 1.
INTRODUCCIÓN.
Capítulo 1 Introducción
CAPÍTULO 1.
INTRODUCCIÓN.
1.1 ANTECEDENTES.
La industria de hidrocarburos costa afuera inició en las costas de California cerca de 1890. Las
operaciones en tierra fueron extendidas hacia el mar por medio de muelles de madera,
perforándose el primer pozo en 1887. A finales de esa década ya se habían construido once
muelles y en 1900, se realiza una perforación a 152.4 m (500 ft) de la línea de la costa.
En México es a partir de 1900 cuando se inicia la explotación del petróleo a manos de empresas
extranjeras. A raíz de la expropiación petrolera en 1938, la industria queda a cargo de PEMEX.
En 1949 se desarrollaron los primeros trabajos exploratorios en la Plataforma Continental del Golfo
de México por parte de PEMEX, frente a la porción sur del estado de Veracruz y el norte del estado
de Tabasco. Además se realizo una comparación de estudios efectuados en las regiones de
Yucatán, norte de Campeche y área continental de Chiapas y Tabasco (Sonda de Campeche).
Actualmente en México más del 50% de la explotación de hidrocarburos se realiza en instalaciones
costa fuera, y es necesario su conducción, los ductos se presentan como el medio de transporte
más rápido, seguro y eficiente. La demanda en el crecimiento de la industria petrolera ha
provocado aumento en la utilización de tuberías para la transportación de crudo gas.
1.2 HIDROCARBUROS.
Se les define como compuestos químicos de carbón (76 a 86%) e hidrógeno (14 a 24%).
Elementos como el metano, etano, propano, butano y pentano entre otros son hidrocarburos que
forman parte de otros compuesto de hidrocarburos como gas y petróleo.
1.2.1 Crudo.
Los yacimientos de aceite crudo están constituidos por hidrocarburos líquidos, a las condiciones de
presión y temperatura del yacimiento, con una viscosidad menor o igual a 10,000 centipoises. Esta
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viscosidad es medida a la temperatura original del yacimiento y a la presión atmosférica, como un
líquido estabilizado libre de gas.
Es práctica común hablar de clases de aceite crudo de acuerdo a su peso específico, y expresado
en una escala normalizada por el Instituto Americano del Petróleo (American Petroleum Institute).
Esta escala es llamada densidad API, o comúnmente conocida como grados API. En la Tabla 1.1
se muestra una clasificación del aceite crudo en términos de su densidad, aunque hay que
enfatizar que la producción de diversos yacimientos productores esta asociada a un solo tipo de
aceite crudo.
Aceite crudo Densidad (gr/cm³) Densidad (grados API)

Extrapesado > 1.0 < 10.0
Pesado 1.01 – 0.92 10.1 – 22.3
Mediano 0.91 – 0.87 22.4 – 31.1
Ligero 0.86 – 0.83 31.2 – 39
Superligero < 0.83 > 39
Tabla 1.1 Clasificación del aceite crudo de acuerdo a su densidad.
Para propósitos comerciales y asegurar un mejor valor económico de los hidrocarburos mexicanos,
los aceites crudos vendidos nacional e internacionalmente son en general mezclas de aceites de
diferentes densidades como se muestra en la Tabla 1.2
Tipo de aceite Clasificación Densidad (grados API)

Maya Pesado 22
Istmo Ligero 32
Olmeca Superligero 39
Tabla 1.2 Clasificación de mezclas de aceites mexicanos.
1.2.2 Gas.
El gas ha sido el combustible que frente a otros combustibles fósiles ha presentado el crecimiento
más rápido en el consumo mundial. Durante los últimos diez años, el consumo de energía primaria
en el mundo se ha transformado de tal manera que, las diversas formas de energía primaria han
modificado su participación. Por razones ambientales (principalmente), se ha disminuido el uso de
combustibles como el carbón y el combustóleo y se ha favorecido gradualmente el consumo de
combustibles mucho más limpios, como el gas que ha comenzado a ser un combustible ideal para
10
generar electricidad, básicamente en las plantas de ciclo combinado ya que este tipo de tecnología
es menos costoso y más eficiente.
La importancia del es en dos sentidos, como recurso energético representa aproximadamente el
47% de los combustibles utilizados en el país y como materia prima constituye el 72% de los
requerimientos de la industria petroquímica nacional.
1.3 DUCTOS MARINOS.
Un ducto marino es una estructura formada por tubos y accesorios, los cuales están
unidos en sus extremos. Su función es transportar los hidrocarburos de una plataforma a
otra, a tierra o monoboyas.
Los ductos marinos pueden ser:
· Oleoductos ( transportan crudo)
· Gasoductos (transportan gas)
· Oleo gasoductos (transportan crudo y gas)
1.3.1 Tipos de ductos marinos.
Los ductos marinos se clasifican en:
a) Línea de descarga.
b) Línea de recolección.
c) Línea principal.
a) Línea de descarga.
Es la tubería que conecta el pozo con la plataforma. Usualmente son de diámetros
pequeños como 4 pulgadas, por lo que pueden estar agrupadas en paquetes. Estas líneas
2
por lo general trabajan a presiones grandes que pueden ser de hasta 980 kg / cm y
temperaturas altas como 175º C.
11
b) Línea de recolección.
Estas líneas son las que llevan el hidrocarburo de una plataforma de producción a una de
recolección, por lo que son de diámetros pequeños (4 a 10 pulgadas) a medio (12 a 18
2 2
pulgadas). Su rango de presión de operación promedio es de 70 kg / cm a 140 kg / cm .
c) Línea principal.
Estas líneas son las que llevan el hidrocarburo de la plataforma de recolección hacia la
costa, para ser almacenado y/o procesado. Por lo general son de diámetros grandes como
36 pulgadas. Su rango de presión de operación promedio es similar al de las líneas de
recolección.
1.3.2 Partes de un ducto marino.
Un ducto marino está formado de tres partes principales, las cuales son:
a) Ducto ascendente.
b) Curva de expansión.
c) Línea regular.
Es importante señalar, que la línea submarina y el ducto ascendente surgen de la necesidad de
transportar los hidrocarburos (crudo y gas) extraídos del subsuelo marino, y que a su vez se
efectúa con la ayuda de plataformas marinas, que sirven además de soporte para llevar la línea
submarina en su fase inicial y final (origen y destino), mediante el ducto ascendente.
a) Ducto ascendente.
Se conoce como ducto ascendente o riser a la tubería marina vertical en su fase inicial y
final ( origen destino) en plataforma. El ducto ascendente inicia en la unión con la curva
de expansión. Esta unión se realiza por lo general con un elemento mecánico como una
brida giratoria (brida swivel) y termina en la trampa de diablos o tubería de cubierta.
Las plataformas están constituidas por elementos tubulares, así que alguna de sus piernas
sirve de guía y soporte para el ducto ascendente, el cual se soporta por medio de una
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abrazadera ancla en su extremo superior y por algunas abrazaderas guía o deslizantes a
lo largo de la pierna. Sus diámetros varían entre 8 y 36 pulgadas y una plataforma puede llegar a
tener hasta 12 de ellos, en ocasiones es necesario colocar hasta tres ductos en una sola pierna.
En la Figura 1.1 se observa un esquema de las características geométricas del ducto
ascendente, así como la forma en que éste se soporta y guía por la pierna de la
plataforma y la unión con la curva de expansión.
Figura 1.1 Características geométricas de un ducto ascendente.
b) Curva de expansión.
Al tramo horizontal de tubería que se apoya en el lecho marino y que une al ducto
ascendente con la línea regular, se conoce como curva de expansión. La unión de la
curva de expansión con la línea regular se hace por medio de soldadura y para unirla
con el ducto ascendente mediante una brida swivel. Las curvas de expansión pueden ser
en forma de “L” o “Z”, su geometría obedece a la forma en que llega la línea regular a
cada plataforma como se observa en la Figura 1.2. El nombre de curva de expansión
obedece al hecho de que éste elemento se encarga de absorber las expansiones
generadas en la línea regular por cambios de temperatura. Las curvas de expansión
tienen de 10 a 20 metros en promedio por lado (de codo a codo).
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c) Línea regular.
Este es el elemento de mayor longitud que tienen los ductos marinos, ya que va por el
lecho marino de curva de expansión a curva de expansión. La línea regular puede ir
superficial o enterrada en el fondo marino (como se muestra en la Figura 1.2), en esta
figura se observa que la línea regular tiene tramos que se denominan longitud de
transición y que sirven para evitar un cambio brusco en la configuración de la tubería, al
pasar de enterrada a superficial.
Figura 1.2 Unión de curva de expansión con línea regular.
1.4 MÉTODO DE INSTALACIÓN O TENDIDO DE DUCTOS MARINOS.
El método de instalación más común para tirantes menores de 100 metros es el método “S”
llamado así por la configuración de la tubería al ser tendida, la cual se observa en la Figura
1.3. Este método es el más común en México y consiste en ir uniendo tramos de tubería
para formar la línea regular. Estos tramos de tubería tienen longitudes de 12 m y su unión
se realiza en las diversas áreas de trabajo de la embarcación, las cuales son: área de
soldadura, inspección de la unión, recubrimiento de la unión, etc. La embarcación puede
tener varias estaciones de trabajo dependiendo de la longitud de la misma y el diámetro
de la tubería que se instala.
14
Figura 1.3 Método de instalación convencional.
El proceso de tendido de la tubería se inicia soldando un tapón en el extremo inicial de
la línea regular, el cual evita la entrada del agua de mar a la tubería, en el tapón se
suelda un ojal que sirve para enganchar un cable de acero el cual se hace pasar por el
pontón para que en el otro extremo del cable se coloque una ancla, la que se lanza al
fondo marino de acuerdo a la dirección inicial de la línea. Haciendo que la embarcación
avance, el cable es tensado y conforme se van uniendo más tramos de tubería, la
embarcación sigue avanzando a lo largo del corredor de la línea.
Durante el armado de la línea regular los tramos de tubería son transferidos por una grúa
del área de almacenamiento de la embarcación, a la línea de producción, donde la tubería
es unida mediante una soldadura especial baja en hidrógeno. Luego pasa a una área en
la cual la unión es examinada por pruebas no destructivas. Una vez que la unión es
examinada y se aprueba, se aplica un recubrimiento anticorrosivo a ésta, con las mismas
características a las que se aplicó al resto de la tubería antes de ser lastrada en tierra.
Posteriormente la unión se cubre con algún material epóxico, en la cual se observa que la
unión queda con un diámetro igual al que tiene el lastre de la tubería. De esta forma se
termina el proceso de armado y se inicia el descenso de la línea.
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La configuración de la línea al ser tendida se divide en dos zonas para su estudio:
Zona superior o zona alta. Comprende desde los tensores que se localizan en la cubierta
de la embarcación, rampa de la embarcación y hasta el punto de inflexión o cambio de
dirección de la curvatura.
Zona inferior o zona baja. Comprende desde el punto de inflexión hasta el punto donde
toca el fondo marino.
Dentro de estas zonas se generan deflexiones en la tubería como son: una curvatura
superior y otra inferior respectivamente, la curvatura superior se controla por medio del
radio de curvatura que se le asigna al pontón, mientras que la curvatura inferior se
controla por la tensión que aplica la embarcación a la tubería.
Un análisis del tendido debe ser realizado para determinar la tensión mínima requerida
que debe transmitir la embarcación a la tubería, y así dar los radios de curvatura
necesarios. Así mismo se debe asegurar que los efectos de las cargas en la tubería
estén dentro de las especificaciones del código de diseño que se utilice.
1.4.1 Embarcaciones de instalación.
La instalación de la línea regular es llevada a cabo con la ayuda de una de las siguientes
embarcaciones:
a) Barcaza común.
b) Barco.
c) Semisumergible.
El costo de operación de las semisumergibles es más alto en comparación de las otras
dos. La ventaja de éstas es que son más estables ante el oleaje, ya que pueden operar
con olas de 4.5 m a 5.2 m de altura en cualquier dirección, mientras que un barco o una
barcaza común pueden operar con olas de 1.5 m a 3.6 m de altura. Debido a la
estabilidad de las semisumergibles, se pueden utilizar pontones con una longitud mayor, ya
que pontones con longitudes grandes son usuales en instalaciones de diámetros grandes
como son 40” y en aguas profundas. El pontón es una estructura de soporte la cual
16
puede tomar distintos radios de curvatura, esta estructura está formada por secciones
longitudinales de tubería tapada en sus extremos para que flote, a la vez forma una
especie de canal por donde se desliza la línea regular durante su tendido.
Las semisumergibles se pueden emplear en profundidades de tendido de 15 a 1500 m,

aunque solo se han utilizado en profundidades de hasta 600 m Un esquema de éste tipo
de embarcación se ve en la Figura 1.4, donde se observa que cuenta con dos cascos,
de ahí su mayor estabilidad.
La instalación con barco o barcaza común incluye también un amplio rango de diámetros
de tubería y profundidades de tendido, de 15 a 1000 m la diferencia que tienen con
respecto a las semisumergibles, es que éstas solo tienen un casco lo que genera menos
estabilidad y por ende se refleje en la profundidad de tendido. Un esquema de un barco y
una barcaza común se observa en la Figura 1.4.
Figura 1.4 Embarcaciones de instalación.
17
La ventaja del barco y la barcaza común es su bajo costo de operación con respecto a
las semisumergibles y la diferencia entre el barco y la barcaza común es que ésta última
no cuenta con propulsión propia.
La elección de uno de los tres tipos de embarcación depende del método de instalación
que se emplee y variables como:
· Profundidad del mar.
· Diámetro de la tubería a instalar.
· Peso del ducto.
· Condiciones oceanográficas del lugar.
18
Capítulo 10 Evaluación de los factores de diseño obtenidos en algunos diseños de líneas submarinas
CAPÍTULO 10.
EVALUACIÓN DE LOS FACTORES DE DISEÑO
OBTENIDOS EN ALGUNOS DISEÑOS DE
LÍNEAS SUBMARINAS.
127
128
CAPÍTULO 10.
EVALUACIÓN DE LOS FACTORES DE DISEÑO OBTENIDOS EN ALGUNOS
DISEÑOS DE LÍNEAS SUBMARINAS.
10.1 INTRODUCCIÓN.
Debido a las condiciones de instalación y operación que se presentan en los ductos
marinos, éstos experimentan esfuerzos, por lo que se debe realizar un análisis estructural
para determinar si los esfuerzos actuantes son aceptables de acuerdo a las
especificaciones del código de diseño que se utilice. Esta evaluación de esfuerzos debe
cubrir los esfuerzos y la combinación de estos para cualquier etapa de la vida útil de la
tubería. El análisis es referido a un estado límite de trabajo, en el cual intervienen factores
de diseño como se verá en este capítulo para los distintos análisis que se realicen.
10.2 PROCEDIMIENTO DE DISEÑO.
El procedimiento para lograr el diseño optimo de un ducto marino, es un proceso iterativo en base
a condiciones de instalación y operación, en el que se determina:
· Espesor de la tubería.
· Ruta de la línea regular.
· Tipo de protección anticorrosiva.
· Espesor del lastre de concreto.
· Detalles de conexión y construcción.
· Análisis de esfuerzos de la línea.
El espesor de pared, grado, recubrimiento y longitud de la tubería son especificados para que el
ducto pueda ser fabricado, la ruta se determina de acuerdo a las cotas de alineamiento
recopiladas.
129
El análisis de esfuerzos del ducto se realiza para verificar que éste se encuentre dentro del
esfuerzo permisible para las etapas de instalación, prueba y operación, este análisis debe de
confirmar que el método de instalación propuesto no provoque daño a la tubería.
Los análisis que se realizarán son:
a) Determinación del espesor de la tubería por presión interna (Pb)
b) Revisión por propagación de pandeo (Pp)
c) Revisión por presión de colapso (Pc)
d) Revisión por tensión longitudinal (T)
e) Revisión por momento flexionante (Mu)
f) Interacción tensión – flexión transversal (TMu)
10.2.1 Datos de diseño.
Con la finalidad de evaluar los factores de diseño obtenidos en capítulos anteriores y seleccionar

los más adecuados en base a los resultados de diseño y su comparación con otras
especificaciones de diseño se considera el análisis de líneas regulares, tomando diámetros de 10,
16, 20, 24 y 36 pulgadas, variaciones en la presión máxima de operación (PMO), de 100 – 1500 Psi
y profundidades de tendido (H) de 30, 50 y 80 m., además de los datos generales que se presentan
en la Tabla 10.1:
Especificación del material API 5L X52
SMYS Sy = 52000 Psi
SMTS Su = 66000 Psi
Módulo de elasticidad E = 30,000, 000 Psi
Relación de Poisson del acero u= 0.3
Factor de ovalización de la tubería fO = 0.50 %
Temperatura de operación Top = 100 ºC
Temperatura ambiente Tamb = 20 ºC
Densidad del agua de mar g= 64 Pcf
Espesor del recubrimiento anticorrosivo ta = 0.075 pulg
Densidad del recubrimiento anticorrosivo ga = 120 Pcf
Densidad del lastre de concreto gc = 160 Pcf
Tabla 10.1 Datos generales para diseño.
Los factores de diseño para línea regular (LR) obtenidos en fase de instalación son los mostrados
en la Tabla 10.2
130
Pi Pp Pc T M T M

f = 0.71 f = 0.60 f = 0.66 f = 0.67 f = 0.69
No aplica
f = 0.64 f = 0.56 f = 0.62 f = 0.63 f = 0.64
Tabla 10.2 Factores de diseño en fase de instalación para líneas regulares (LR).
Los factores de diseño obtenidos en fase de operación de acuerdo al contenido (crudo o gas),
producción, efectos y zona del ducto (línea regular o ducto ascendente) son los mostrados en las
Tablas 10.3 y 10.4:
OLEODUCTOS
Pi Pp Pc T M T M
Producción (mbcpe)
LR DA LR DA LR DA LR DA LR DA LR DA
0 100 0.59 0.49 0.86 0.89 0.52 0.48 0.56 0.52 0.58 0.54 0.59 0.56
100 1000 0.54 0.45 0.71 0.77 0.47 0.45 0.51 0.48 0.53 0.50 0.55 0.52
Tabla 10.3 Factores de diseño en fase de operación para líneas que transportan crudo.
GASODUCTOS
Pi Pp Pc T M T M
Producción (mbcpe)
LR DA LR DA LR DA LR DA LR DA LR DA
0 200 0.57 0.44 0.81 0.68 0.50 0.42 0.55 0.46 0.56 0.48 0.58 0.49
Tabla 10.4 Factores de diseño en fase de operación para líneas que transportan gas.
10.2.2 Determinación del espesor de la tubería por presión interna (Pb).
Para determinar el espesor (t) de la tubería en un ducto marino para soportar la presión interna, se
utiliza la ecuación de esfuerzo circunferencial o tangencial mostrada en el Capitulo 4, la ecuación
de esfuerzo tangencial ( s h ) varía en los códigos de diseño, ya que algunos toman el diámetro
externo de la tubería y otros el diámetro medio, esto no representa un gran cambio en los
resultados debido a las relaciones diámetro – espesor (D/t) que se manejan. Del modelo analítico
estudiado para presión de reventamiento y que se indica en el Capitulo 4 sección 4.2 se despeja el
espesor nominal, teniendo la ecuación 10.1.
PbD
t= (10.1)
2.2fSMTS + Pb
Donde:
f = Factor de diseño por presión interna.
t = Espesor nominal de la tubería, en mm (pulg.)
131
D = Diámetro nominal exterior de la tubería, en mm (pulg.)
SMTS = Esfuerzo de tensión mínimo especificado del acero, en N/mm² (Psi)
De acuerdo a los factores de diseño propuestos para línea regular (LR) y que se muestran en la
Tabla 10.3 y 10.4, los diámetros y considerando las presiones maximas de operación (PMO), como
la presión interna (Pb) se obtienen los espesores requeridos (treq) por presión interna y que se
observa en la Tabla 10.5. De acuerdo a los valores obtenidos de ella se pude representar
gráficamente estas variaciones, como se muestra en la Figura 10.1
f = 0.59 f = 0.57 f = 0.54

Espesores requeridos t req (plg.) Espesores requeridos t req (plg.) Espesores requeridos t req (plg.)
Pb
D = 10” D = 16” D = 20” D = 24” D = 36” D = 10” D = 16” D = 20” D = 24” D = 36” D = 10” D = 16” D = 20” D = 24” D = 36”
(Psi)
100 0.013 0.019 0.023 0.028 0.042 0.013 0.019 0.024 0.029 0.043 0.014 0.02 0.025 0.031 0.046
200 0.025 0.037 0.047 0.056 0.084 0.026 0.039 0.048 0.058 0.087 0.027 0.041 0.051 0.061 0.092
300 0.038 0.056 0.070 0.084 0.126 0.039 0.058 0.072 0.087 0.130 0.041 0.061 0.076 0.091 0.137
400 0.050 0.074 0.093 0.112 0.167 0.052 0.077 0.096 0.115 0.173 0.055 0.081 0.102 0.122 0.183
500 0.062 0.093 0.116 0.139 0.209 0.065 0.096 0.120 0.144 0.216 0.068 0.101 0.127 0.152 0.228
600 0.075 0.111 0.139 0.167 0.250 0.077 0.115 0.144 0.173 0.259 0.082 0.122 0.152 0.182 0.273
700 0.087 0.130 0.162 0.195 0.292 0.090 0.134 0.168 0.201 0.302 0.095 0.142 0.177 0.212 0.319
800 0.099 0.148 0.185 0.222 0.333 0.103 0.153 0.191 0.230 0.345 0.109 0.162 0.202 0.242 0.364
900 0.112 0.166 0.208 0.25 0.374 0.116 0.172 0.215 0.258 0.387 0.122 0.182 0.227 0.272 0.409
1000 0.124 0.185 0.231 0.277 0.415 0.128 0.191 0.239 0.287 0.430 0.135 0.201 0.252 0.302 0.453
1100 0.136 0.203 0.254 0.304 0.456 0.141 0.210 0.262 0.315 0.472 0.149 0.221 0.277 0.332 0.498
1200 0.149 0.221 0.276 0.332 0.497 0.154 0.229 0.286 0.343 0.515 0.162 0.241 0.301 0.362 0.543
1300 0.161 0.239 0.299 0.359 0.538 0.166 0.247 0.309 0.371 0.557 0.175 0.261 0.326 0.391 0.587
1400 0.173 0.257 0.322 0.386 0.579 0.179 0.266 0.333 0.399 0.599 0.189 0.281 0.351 0.421 0.632
1500 0.185 0.275 0.344 0.413 0.619 0.191 0.285 0.356 0.427 0.641 0.202 0.300 0.375 0.451 0.676
Tabla 10.5 Espesores requeridos (t req ) para línea regular (LR) por presión interna para

f = 0.59, f = 0.57 y f = 0.54
132
D = 10" D = 16"
0.25
0.40
0.20
0.30
(plg.)
(plg.)
0.15
0.20
0.10
t
t
0.10
0.05
0.00
0.00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
0 300 600 900 1200 1500
Pb (Ps i)
Pb (Ps i)
f = 0.54 f = 0.57 f = 0.59
f = 0.54 f = 0.57 f = 0.59
D = 20" D = 24"
0.40 0.50
0.40
0.30
(plg.)
(plg.)
0.30
0.20
0.20
t
t
0.10 0.10
0.00 0.00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Pb (Ps i) Pb (Ps i)
f = 0.54 f = 0.57 f = 0.59 f = 0.54 f = 0.57 f = 0.59
D = 36"
0.80
0.60
(plg.)
0.40
t
0.20
0.00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Pb (Ps i)
f = 0.54 f = 0.57 f = 0.59
Figura 10.1 Espesores obtenidos por presión interna para los factores de diseño propuestos f = 0.59, f = 0.57 y f = 0.54.
133
En las gráficas anteriores se observan los espesores obtenidos para los diámetros y factores de
diseño propuestos, en ellas se muestra la variación entre un factor y otro, también vemos que los
resultados para f = 0.59 y f = 0.57 son similares y que dan espesores menores que los dados por f
= 0.54. Códigos como el API RP 1111 1999, recomiendan que en el cálculo del espesor
de la tubería se considere un espesor adicional (tc) por efectos de corrosión debido a
desgaste durante el servicio. Así mismo se considere una tolerancia (tf) por variaciones que
existan entre el espesor nominal de fabricación con el espesor real de la tubería. Los
espesores adicionales por efectos de corrosión que se utilizan en México para el diseño de
tubería marina, varían para línea regular, curva de expansión y ducto ascendente como se
muestra en la Tabla 10.6. Estos valores se han obtenido de estudios estadísticos de mediciones
de espesores durante inspecciones de ductos marinos y para una vida útil de diseño de 20 años,
de acuerdo a esto se tiene una tasa anual de desgaste por corrosión.
Tasa anual de desgaste por
Tubería Espesor adicional (t c )
corrosión.
Línea regular 0.125 de pulgada (0.378 cm.) 0.125 pulg. / 20 años
Curva de expansión
0.200 de pulgada (0.580 cm.) 0.200 pulg. / 20 años
Ducto ascendente
Tabla 10.6 Espesores adicionales (t c ) por efectos de corrosión.
Para la variación del espesor nominal de fabricación con el espesor real de la tubería, el
API Especificación 5L recomienda las tolerancias que se indican en la Tabla 10.7. Estas
tolerancias son para tubería con SMYS = 2953.0 k/cm² o mayor.
% de tolerancia con respecto al espesor
Diámetro y tipo de tubería.
nominal de fabrica.
Tubería con y sin costura con diámetros de
12.5 a + 15
4 a 18 pulgadas.
Tubería con costura con diámetros ³ a 20 8 a + 19.5
pulgadas.
Tubería sin costura con diámetros ³ a 20 10 a + 17.5
pulgadas.
Tabla 10.7 Tolerancias por fabricación (t f ) en el espesor.
De acuerdo a las Tablas 10.6 y 10.7, para el espesor teórico calculado (treq), se busca en el
catalogo del fabricante el espesor comercial de la tubería (tcom) mayor a (treq), y una vez identificado
se le resta la tolerancia (tf) verificando que este espesor resultante (tr) sea mayor a (treq), por lo
tanto los espesores comerciales (tcom) que cumplen con las consideraciones anteriores se resumen
en la Tabla 10.8
134
f = 0.59 f = 0.57 f = 0.54
Pb Espesores comerciales, t com (plg.) Espesores comerciales, t com (plg.) Espesores comerciales, t com (plg.)
(Psi)
D = 10” D = 16” D = 20” D = 24” D = 36” D = 10” D = 16” D = 20” D = 24” D = 36” D = 10” D = 16” D = 20” D = 24” D = 36”
100 0.188 0.188 0.219 0.250 0.250 0.188 0.188 0.219 0.250 0.250 0.188 0.188 0.219 0.250 0.250
200 0.188 0.188 0.219 0.250 0.250 0.188 0.188 0.219 0.250 0.250 0.188 0.203 0.219 0.250 0.250
300 0.188 0.219 0.219 0.250 0.281 0.188 0.219 0.219 0.250 0.281 0.203 0.219 0.219 0.250 0.312
400 0.203 0.250 0.25 0.281 0.344 0.203 0.250 0.250 0.281 0.344 0.219 0.250 0.25 0.281 0.344
500 0.219 0.250 0.281 0.312 0.375 0.219 0.281 0.281 0.312 0.375 0.250 0.281 0.281 0.312 0.406
600 0.250 0.281 0.312 0.344 0.438 0.250 0.281 0.312 0.344 0.438 0.250 0.312 0.312 0.344 0.438
700 0.250 0.312 0.312 0.375 0.469 0.250 0.312 0.344 0.375 0.469 0.279 0.312 0.344 0.375 0.500
800 0.279 0.312 0.344 0.406 0.500 0.279 0.344 0.344 0.406 0.562 0.279 0.344 0.375 0.406 0.562
900 0.279 0.344 0.375 0.438 0.562 0.279 0.344 0.375 0.438 0.562 0.307 0.375 0.406 0.438 0.625
1000 0.307 0.375 0.406 0.438 0.625 0.307 0.373 0.406 0.469 0.625 0.307 0.375 0.438 0.469 0.688
1100 0.307 0.375 0.438 0.469 0.688 0.307 0.406 0.438 0.500 0.688 0.344 0.406 0.438 0.500 0.688
1200 0.344 0.406 0.438 0.500 0.688 0.344 0.406 0.469 0.562 0.750 0.344 0.438 0.469 0.562 0.750
1300 0.344 0.438 0.469 0.562 0.750 0.344 0.438 0.500 0.562 0.750 0.344 0.469 0.500 0.562 0.812
1400 0.344 0.438 0.500 0.562 0.812 0.365 0.469 0.500 0.625 0.812 0.365 0.469 0.562 0.625 0.875
1500 0.365 0.469 0.562 0.625 0.812 0.365 0.469 0.562 0.625 0.875 0.438 0.500 0.562 0.688 0.875
Tabla 10.8 Espesores comerciales (t com ), por presión interna para línea regular (LR) para

f = 0.59, f = 0.57 y f = 0.54.
El espesor requerido por presión interna (treq), puede variar como resultado de evaluaciones de
otros efectos, tales como presión externa, tensión, flexión, combinación de efectos, etc. Así
una vez determinados los espesores comerciales por presión interna, estos se revisan por efectos
de presión externa (colapso y propagación de pandeo).
De acuerdo a las tablas anteriores, los espesores comerciales obtenidos para los factores de
diseño propuestos se observa que existen mínimas variaciones entre uno y otro, por lo tanto para
la revisión de los efectos siguientes se pueden considerar los espesores obtenidos de la Tabla
10.8, para f = 0.57, tomándolo como punto medio entre un factor y otro.
Para delimitar más nuestro estudio se utilizaran los espesores obtenidos para las presiones de
100, 700 y 1500 Psi, y revisar así los factores de diseño para estos efectos, como se muestra en la
Tabla10.9
135
D = 10” D = 16” D = 20” D = 24” D = 36”

Pb (Psi)
t com (plg.) t com (plg.) t com (plg.) t com (plg.) t com (plg.)
100 0.188 0.188 0.219 0.250 0.250
700 0.250 0.312 0.344 0.375 0.469
1500 0.365 0.469 0.562 0.625 0.875
Tabla 10.9 Espesores comerciales (t com ) finales para línea regular (LR).
10.2.3 Revisión por propagación de pandeo (Pp).
La revisión por propagación de pandeo, se realiza verificando que la presión externa actuante neta
(Po Pi) sea menor o igual a la presión externa admisible por propagación:
(Po – Pi) £ fp Pp (10.2)
fp = Factor de diseño por propagación de pandeo.
Pp = Presión de propagación.
Considerando que tal ducto se encuentra sin presión interna, Pi = 0. La presión externa actuante

(Po) en la tubería es la suma del tirante de agua a nivel medio del mar (N.M.M.) más el 70% de la
altura de ola máxima, para nuestro estudio se escogieron varias profundidades (H) de tirante de
agua, por lo que para cada una habrá una altura de ola máxima (Hmáx) para un periodo de retorno
Tr = 100 años, según el Anexo “A” de la NRF013PEMEX2001, Tabla 10.10
Profundidad Altura de ola
Po (Kg/cm²) Po (Psi)
(H), m máxima (Hmáx ), m
30 13.20 3.92 55.80
50 14.40 6.01 85.43
80 15.20 9.06 128.89
Tabla 10.10 Presión hidrostática externa para diferentes profundidades (H).
Con el modelo analítico utilizado, obtenida en el Capitulo 5 y que se muestra a continuación (ec.
10.4), y los espesores obtenidos en presión interna para línea regular (LR), se obtienen las
presiones externas admisibles por propagación para los factores de diseño propuestos.
2.5
Pp æ t ö
= 34 ç ÷ (10.3)
SMYS è D ø
136
Los resultados se ven en la Tabla 10.11, en donde se observa los valores obtenidos con nuestro
modelo analítico y las normas de diseño correspondientes (API 99, DNV 96 y DNV 2000), de estos
valores se tiene que la presión externa actuante neta (Po –Pi) en algunos casos es mayor a la
presión externa admisible por propagación (fp Pp).
De acuerdo a los resultados mostrados en la tabla mencionada se pude observar en la Figura 10.2
las presiones de propagación para diferentes profundidades de tendido (H) y la comparación con lo
especificado en los códigos mencionados, en donde se aprecia que las curvas obtenidas con los
factores de diseño propuestos se encuentran dentro de los límites que marcan estas.
137
DNV
Pp, Modelo analítico API 99 DNV 96
Diámetro Espesor (Po – Pi) 2000
D/t (Psi) (Psi) (Psi)
(plg.) (plg.) (Psi) (Psi)
f = 0.64 f = 0.71 f = 0.81 f = 0.86 f = 0.80 f = 1.00 f = 0.84
10 0.188 57.18 57.19 45.77 50.77 57.92 61.50 60.52 54.68 54.14
10 0.188 57.18 87.57 45.77 50.77 57.92 61.50 60.52 54.68 54.14
10 0.188 57.18 132.11 45.77 50.77 57.92 61.50 60.52 54.68 54.14
10 0.25 43.00 57.19 93.32 103.53 118.11 125.40 119.94 111.51 110.41
10 0.25 43.00 87.57 93.32 103.53 118.11 125.40 119.94 111.51 110.41
10 0.25 43.00 132.11 93.32 103.53 118.11 125.40 119.94 111.51 110.41
10 0.365 29.45 57.19 240.37 266.66 304.21 322.99 297.46 287.20 284.37
10 0.365 29.45 87.57 240.37 266.66 304.21 322.99 297.46 287.20 284.37
10 0.365 29.45 132.11 240.37 266.66 304.21 322.99 297.46 287.20 284.37
16 0.188 85.11 57.19 16.93 18.79 21.43 22.75 23.30 20.23 20.03
16 0.188 85.11 87.57 16.93 18.79 21.43 22.75 23.30 20.23 20.03
16 0.188 85.11 132.11 16.93 18.79 21.43 22.75 23.30 20.23 20.03
16 0.312 51.28 57.19 60.08 66.65 76.04 80.74 78.59 71.79 71.08
16 0.312 51.28 87.57 60.08 66.65 76.04 80.74 78.59 71.79 71.08
16 0.312 51.28 132.11 60.08 66.65 76.04 80.74 78.59 71.79 71.08
16 0.469 34.12 57.19 166.45 184.66 210.67 223.67 209.04 198.89 196.93
16 0.469 34.12 87.57 166.45 184.66 210.67 223.67 209.04 198.89 196.93
16 0.469 34.12 132.11 166.45 184.66 210.67 223.67 209.04 198.89 196.93
20 0.219 91.32 57.19 14.20 15.75 17.97 19.08 19.67 16.96 16.80
20 0.219 91.32 87.57 14.20 15.75 17.97 19.08 19.67 16.96 16.80
20 0.219 91.32 132.11 14.20 15.75 17.97 19.08 19.67 16.96 16.80
20 0.344 58.14 57.19 43.90 48.70 55.56 58.99 58.15 52.46 51.94
20 0.344 58.14 87.57 43.90 48.70 55.56 58.99 58.15 52.46 51.94
20 0.344 58.14 132.11 43.90 48.70 55.56 58.99 58.15 52.46 51.94
20 0.562 35.59 57.19 149.77 166.15 189.55 201.25 188.89 178.95 177.19
20 0.562 35.59 87.57 149.77 166.15 189.55 201.25 188.89 178.95 177.19
20 0.562 35.59 132.11 149.77 166.15 189.55 201.25 188.89 178.95 177.19
24 0.375 64.00 57.19 34.53 38.31 43.70 46.40 46.18 41.26 40.85
24 0.375 64.00 87.57 34.53 38.31 43.70 46.40 46.18 41.26 40.85
24 0.375 64.00 132.11 34.53 38.31 43.70 46.40 46.18 41.26 40.85
24 0.625 38.40 57.19 123.83 137.38 156.73 166.40 157.37 147.96 146.50
24 0.625 38.40 87.57 123.83 137.38 156.73 166.40 157.37 147.96 146.50
24 0.625 38.40 132.11 123.83 137.38 156.73 166.40 157.37 147.96 146.50
36 0.875 41.14 57.19 104.21 115.61 131.90 140.04 133.35 124.52 123.29
36 0.875 41.14 87.57 104.21 115.61 131.90 140.04 133.35 124.52 123.29
36 0.875 41.14 132.11 104.21 115.61 131.90 140.04 133.35 124.52 123.29
36 0.875 41.14 57.19 104.21 115.61 131.90 140.04 133.35 124.52 123.29
36 0.875 41.14 87.57 104.21 115.61 131.90 140.04 133.35 124.52 123.29
36 0.875 41.14 132.11 104.21 115.61 131.90 140.04 133.35 124.52 123.29
36 0.469 76.76 57.19 21.92 24.32 27.74 29.45 29.85 26.19 25.93
36 0.469 76.76 87.57 21.92 24.32 27.74 29.45 29.85 26.19 25.93
36 0.469 76.76 132.11 21.92 24.32 27.74 29.45 29.85 26.19 25.93
Tabla 10.11 Presiones externas admisibles por propagación de pandeo (Pp).
138
Pr op agació n d e p and eo, D = 10" , H = 30 m . Pr opagación de pand eo , D = 16" , H = 50 m
350
300 250
250 200
Pp (Ps i)
Pp (Ps i)
200
150
150
100
100
50 50
0
0
25 30 35 40 45 50 55 60
30 40 50 60 70 80 90
D/t
D/t
f = 0.64 f = 0.71 f = 0.81 f = 0.86 f = 0.64 f = 0.71 f = 0.81 f = 0.86
API 99, f 0.80 DNV 96, f = 1.00 DNV 2000, f = 0.84 A PI 99, f = 0.80 DNV 96, f = 1.00 DNV 2000, f = 0.84
Pr o pagación de pand eo, D = 20" , H = 80 m . Pr op ag ación de pand eo , D = 24", H = 30 m .
250 200
200
150
Pp (Psi)
Pp (Ps i)
150
100
100
50
50
0 0
30 40 50 60 70 80 90 35 40 45 50 55 60 65
D/t D/t
f = 0.64 f = 0.71 f = 0.81 f = 0.86
f = 0.64 f = 0.71 f = 0.81 f = 0.86
A PI 99, f = 0.80 DNV 96, f = 1.00 DNV 2000, f = 0.84
A PI 99, f = 0.80 DNV 96, f = 1.00 DNV 2000, f = 0.84
Pr o pagació n de pand eo , D = 36" , H = 50 m .
150
100
Pp (Ps i)
50
0
40 45 50 55 60 65 70 75 80
D/t
f = 0.64 f = 0.71 f = 0.81 f = 0.86
API 99, f = 0.80 DNV 96, f = 1.00 DNV 2000, f = 0.84
Figura 10.2 Revisión de la Presión de propagación para los factores de diseño propuestos con diferentes normas.
139
10.2.4 Revisión por presión de colapso (Pc).
Para la revisión por presión de colapso de la tubería se considera que está debe exceder la presión
neta externa para cualquier punto a lo largo de la línea como sigue:
Po – Pi £ fc Pc (10.4)
fc = Factor de diseño por presión de colapso.
Pc = Presión de colapso.
De igual forma, la condición más desfavorable será cuando la presión interna sea igual a cero,
Pi = 0. La presión externa actuante neta (Po) se obtuvo de la revisión por propagación de pandeo
(Pp), ver Tabla 10.10
Con el modelo analítico utilizado que se obtuvo en el Capitulo 6 y que se muestra a continuación
(ec. 10.5), y los espesores obtenidos por presión interna para línea regular (LR) se calcularon las
presiones externas admisibles por presión de colapso para los factores de diseño propuestos.
æ 2 ö
æ P C öç æ P C ö æ ö æ ö
çç - 1 ÷÷ç ç ÷ - 1 ÷ = 2 ç P C ÷ fo ç D O ÷ (10.5)
÷ ç P y ÷ è t nom ÷ø
ç
è P E øç çè P y ÷ø ÷ è ø
è ø
Los resultados se muestran en la Tabla 10.12, en donde se observa que en algunos casos las
presiones de colapso admisibles (fp Pc) son menores que la presión neta externa actuante
(Po – Pi), tanto para nuestro modelo analítico como para lo obtenido de las normas de diseño (API
99, DNV 96 y DNV 2000), además gráficando los espesores con las presiones de colapso para
diferentes profundidades de tendido (H), y comparando con las normas anteriores se observa que
las curvas obtenidas para los factores de diseño propuestos se encuentran dentro de los límites
que marcan estas, Figura 10.3
140
Pc, Modelo analítico API 99 DNV 96 DNV 2000

Diámetro Espesor (Po – Pi) (Psi) (Psi) (Psi) (Psi)
D/t
(plg.) (plg.) (Psi)
f = 0.52 f = 0.47 f = 0.50 f = 0.56 f = 0.60 f = 0.70 f = 0.60 f = 0.73 f = 0.76
10 0.188 57.18 57.19 164.56 148.74 158.24 177.22 189.88 242.35 211.60 244.52 251.50
10 0.188 57.18 87.57 164.56 148.74 158.24 177.22 189.88 242.35 211.60 244.52 251.50
10 0.188 57.18 132.11 164.56 148.74 158.24 177.22 189.88 242.35 211.60 244.52 251.50
10 0.25 43.00 57.19 371.26 335.56 356.98 399.82 428.38 549.12 497.57 561.93 575.17
10 0.25 43.00 87.57 371.26 335.56 356.98 399.82 428.38 549.12 497.57 561.93 575.17
10 0.25 43.00 132.11 371.26 335.56 356.98 399.82 428.38 549.12 497.57 561.93 575.17
10 0.365 29.45 57.19 1022.84 924.49 983.50 1101.52 1180.20 1458.55 1548.51 1609.68 1599.85
10 0.365 29.45 87.57 1022.84 924.49 983.50 1101.52 1180.20 1458.55 1548.51 1609.68 1599.85
10 0.365 29.45 132.11 1022.84 924.49 983.50 1101.52 1180.20 1458.55 1548.51 1609.68 1599.85
16 0.188 85.11 57.19 51.74 46.77 49.75 55.72 59.70 74.59 64.18 75.58 77.72
16 0.188 85.11 87.57 51.74 46.77 49.75 55.72 59.70 74.59 64.18 75.58 77.72
16 0.188 85.11 132.11 51.74 46.77 49.75 55.72 59.70 74.59 64.18 75.58 77.72
16 0.312 51.28 57.19 225.07 203.43 216.41 242.38 259.69 332.69 293.34 336.50 343.57
16 0.312 51.28 87.57 225.07 203.43 216.41 242.38 259.69 332.69 293.34 336.50 343.57
16 0.312 51.28 132.11 225.07 203.43 216.41 242.38 259.69 332.69 293.34 336.50 343.57
16 0.469 34.12 57.19 701.44 633.99 674.46 755.40 809.35 1020.80 996.37 1085.46 1080.48
16 0.469 34.12 87.57 701.44 633.99 674.46 755.40 809.35 1020.80 996.37 1085.46 1080.48
16 0.469 34.12 132.11 701.44 633.99 674.46 755.40 809.35 1020.80 996.37 1085.46 1080.48
20 0.219 91.32 57.19 42.08 38.03 40.46 45.32 48.55 60.42 51.94 61.33 63.10
20 0.219 91.32 87.57 42.08 38.03 40.46 45.32 48.55 60.42 51.94 61.33 63.10
20 0.219 91.32 132.11 42.08 38.03 40.46 45.32 48.55 60.42 51.94 61.33 63.10
20 0.344 58.14 57.19 156.85 141.77 150.82 168.92 180.98 230.83 201.30 232.85 238.36
20 0.344 58.14 87.57 156.85 141.77 150.82 168.92 180.98 230.83 201.30 232.85 238.36
20 0.344 58.14 132.11 156.85 141.77 150.82 168.92 180.98 230.83 201.30 232.85 238.36
20 0.562 35.59 57.19 626.30 566.08 602.21 674.48 722.65 915.73 877.77 964.75 965.53
20 0.562 35.59 87.57 626.30 566.08 602.21 674.48 722.65 915.73 877.77 964.75 965.53
20 0.562 35.59 132.11 626.30 566.08 602.21 674.48 722.65 915.73 877.77 964.75 965.53
24 0.375 64.00 57.19 118.78 107.36 114.22 127.92 137.06 173.99 150.91 175.51 179.93
24 0.375 64.00 87.57 118.78 107.36 114.22 127.92 137.06 173.99 150.91 175.51 179.93
24 0.375 64.00 132.11 118.78 107.36 114.22 127.92 137.06 173.99 150.91 175.51 179.93
24 0.625 38.40 57.19 508.87 459.94 489.30 548.01 587.15 748.83 698.66 777.84 784.09
24 0.625 38.40 87.57 508.87 459.94 489.30 548.01 587.15 748.83 698.66 777.84 784.09
24 0.625 38.40 132.11 508.87 459.94 489.30 548.01 587.15 748.83 698.66 777.84 784.09
36 0.875 41.14 57.19 420.17 379.76 404.01 452.49 484.81 620.61 568.04 638.28 646.36
36 0.875 41.14 87.57 420.17 379.76 404.01 452.49 484.81 620.61 568.04 638.28 646.36
36 0.875 41.14 132.11 420.17 379.76 404.01 452.49 484.81 620.61 568.04 638.28 646.36
36 0.875 41.14 57.19 420.17 379.76 404.01 452.49 484.81 620.61 568.04 638.28 646.36
36 0.875 41.14 87.57 420.17 379.76 404.01 452.49 484.81 620.61 568.04 638.28 646.36
36 0.875 41.14 132.11 420.17 379.76 404.01 452.49 484.81 620.61 568.04 638.28 646.36
36 0.469 76.76 57.19 69.98 63.25 67.29 75.36 80.74 101.47 87.47 102.60 105.40
36 0.469 76.76 87.57 69.98 63.25 67.29 75.36 80.74 101.47 87.47 102.60 105.40
36 0.469 76.76 132.11 69.98 63.25 67.29 75.36 80.74 101.47 87.47 102.60 105.40
Tabla 10.12 Presiones externas admisibles por presión de colapso (Pc).
141
Pr e s ió n d e co lap s o, D = 10" , H = 30 m . Pr e s ió n d e co lap s o , D = 16" , H = 50 m .
1200
2000
1000
1600
800
Pc (Ps i)
Pc (Ps i)
1200
600
800
400
400
0 200
25 30 35 40 45 50 55 60 0

D/t 30 40 50 60 70 80 90
D/t
f = 0.47 f = 0.50 f = 0.52 f = 0.47 f = 0.50 f = 0.52
f = 0.56 f = 0.60 API 99, f = 0.60 f = 0.56 f = 0.60 API 99, f = 0.60
API 99, f = 0.70 DNV 96, f = 0.73 DNV 2000, f = 0.76 API 99, f = 0.70 DNV 96, f = 0.73 DNV 2000, f = 0.76
Pr e s ió n de co lap s o, D = 20" , H = 80 m .

Pr e s ió n de co lap s o, D = 24" , H = 30 m .
1200
1000
1000
800 800
Pc (Ps i)
Pc (Ps i)
600 600
400 400
200 200
0 0
30 40 50 60 70 80 90 35 40 45 50 55 60 65
D/t D/t
f = 0.47 f = 0.50 f = 0.52 f = 0.47 f = 0.50 f = 0.52
f = 0.56 f = 0.60 API 99, f = 0.60 f = 0.56 f = 0.60 API 99, f = 0.60
API 99, f = 0.70 DNV 96, f = 0.73 DNV 2000, f = 0.76 API 99, f = 0.70 DNV 96, f = 0.73 DNV 2000, f = 0.76
Pr es ió n d e co lap s o, D = 36", H = 50 m .
800
600
Pc (Ps i)
400
200
0
40 45 50 55 60 65 70 75 80
D/t
f = 0.47 f = 0.50 f = 0.52
f = 0.56 f = 0.60 API 99, f = 0.60
API 99, f = 0.70 DNV 96, f = 0.73 DNV 2000, f = 0.76
Figura 10.3 Revisión de la Presión de colapso para los factores de diseño propuestos con diferentes normas.
142
10.2.5 Revisión por Tensión Longitudinal (T), Momento Flexionante (Mu) e interacción
Tensión – Flexión transversal (T Mu).
Con la finalidad de analizar estos efectos se procedió a realizar análisis de tendido de tubería
mediante el programa de computo comercial OFFPIPE y que se describe a continuación:
· Análisis de tendido.
OFFPIPE es un programa de computadora desarrollado específicamente para el análisis de
esfuerzos durante la instalación o tendido de líneas submarinas. Los datos de entrada para el
análisis comprenden las propiedades de la línea submarina, como son: diámetro exterior, espesor
de pared, esfuerzo de fluencia, etc; propiedades del lastre de concreto: espesor, densidad, etc.;
configuración de la barcaza de tendido: número de nodos sobre ésta, dimensiones de la misma,
características de los tensionadores y sus capacidades; configuración del pontón: indicando la
geometría de este y de los soportes que tendrá para el análisis de reacciones, tensiones axiales,
momentos flexionantes, esfuerzos, etc.; adicionalmente información de la profundidad de tendido.
Una típica pantalla de datos de entrada se muestran en la Figura 10.4. La información de salida
que muestra el programa son: localización de sección, las coordenadas de los nodos,
separaciones, tensión axial, momento flexionante, esfuerzos de tensión y de flexión, así como los
esfuerzos totales con el porcentaje de este con respecto al esfuerzo de fluencia. Un ejemplo de
estos resultados se muestra en la Tabla 10.13
Figura 10.4 Ejemplo de una típica pantalla de datos de entrada.
143
============================================================================================================================
OFFPIPE OFFSHORE PIPELAY ANALYSIS SYSTEM VER. NO: 2.06 AZ DATE 1/ 5/2004 TIME 12:32:50 PAGE 9
PROJECT ANALISIS JOB NO.
USER ID CARLOS LICENSED TO: INSTITUTO MEXICANO DEL PETROLEO CASE 1
============================================================================================================================
S T A T I C P I P E C O O R D I N A T E S, F O R C E S A N D S T R E S S E S
===================================================================================================================================
NODE PIPE X Y VERT PIPE SUPPORT SEPARA AXIAL BENDING TENSILE BENDING TOTAL PERCNT
NO. SECTION COORD COORD ANGLE LENGTH REACTION TION TENSION MOMENT STRESS STRESS STRESS YIELD
(FEET) (FEET) (DEG ) (FEET) (KIPS) (FEET) (KIPS) (KFT) (KSI ) (KSI ) (KSI ) (PCT )
===================================================================================================================================
1 LAYBARGE 392.42 23.30 0.28 0.00 4.908 0.000 0.00 0.000 0.00 0.00 0.00 0.00
3 LAYBARGE 354.42 23.14 0.23 38.00 14.878 0.000 0.06 54.161 0.00 2.49 2.49 4.78
5 LAYBARGE 314.42 22.98 0.24 78.00 12.063 0.000 0.11 36.014 0.00 1.65 1.66 3.18
7 LAYBARGE 274.42 22.81 0.26 118.00 16.891 0.000 0.17 68.669 0.00 3.15 3.16 6.07
9 TENSIONR 233.43 22.64 0.15 159.00 1.072 0.000 79.78 36.916 1.74 1.69 3.43 6.60
11 TENSIONR 193.43 22.47 0.58 199.00 16.149 0.000 159.62 362.301 3.48 16.63 20.11 38.67
13 LAYBARGE 153.13 21.50 2.44 239.31 32.119 0.000 158.93 762.444 3.46 35.00 38.46 73.97
15 LAYBARGE 110.64 18.72 4.98 281.89 20.005 0.000 158.10 682.732 3.44 31.34 34.79 66.89
17 LAYBARGE 69.06 14.26 7.24 323.72 33.048 0.000 156.66 630.190 3.41 28.93 32.34 62.20
19 LAYBARGE 15.37 6.73 8.13 377.93 0.000 0.822 154.47 93.650 3.37 4.30 7.66 14.74
22 STINGER 21.82 1.54 7.79 415.48 0.000 1.255 152.74 30.652 3.33 1.41 4.74 9.11
24 STINGER 58.85 3.61 8.28 452.87 7.415 0.000 151.93 358.195 3.29 16.44 19.75 37.99
26 STINGER 94.24 9.24 9.97 488.70 20.844 0.000 151.33 697.485 3.26 32.02 35.31 67.91
29 STINGER 162.89 23.69 13.75 558.87 19.161 0.000 150.59 632.286 3.18 29.02 32.30 62.12
32 SAGBEND 201.88 33.88 15.28 599.17 0.000 0.000 150.30 234.384 3.13 10.76 14.03 26.99

33 SAGBEND 240.41 44.61 15.72 639.17 0.000 0.000 149.75 22.760 3.07 1.04 4.32 8.30
34 SAGBEND 278.92 55.42 15.57 679.17 0.000 0.000 149.15 91.416 3.01 4.20 7.45 14.33
35 SAGBEND 317.49 66.01 15.11 719.17 0.000 0.000 148.55 153.450 2.95 7.04 10.28 19.78
36 SAGBEND 356.17 76.23 14.47 759.17 0.000 0.000 147.97 187.531 2.89 8.61 11.84 22.76
37 SAGBEND 394.96 85.98 13.74 799.17 0.000 0.000 147.42 206.586 2.84 9.48 12.70 24.43
38 SAGBEND 433.88 95.22 12.95 839.17 0.000 0.000 146.90 217.533 2.78 9.99 13.19 25.37
39 SAGBEND 472.92 103.91 12.14 879.17 0.000 0.000 146.42 224.078 2.73 10.29 13.49 25.94
40 SAGBEND 512.09 112.03 11.30 919.17 0.000 0.000 145.97 228.206 2.69 10.48 13.67 26.29
41 SAGBEND 551.37 119.58 10.46 959.17 0.000 0.000 145.55 230.978 2.65 10.60 13.79 26.52
42 SAGBEND 590.76 126.55 9.60 999.17 0.000 0.000 145.16 232.955 2.61 10.69 13.87 26.68
43 SAGBEND 630.25 132.92 8.74 1039.17 0.000 0.000 144.80 234.425 2.57 10.76 13.94 26.80
44 SAGBEND 669.83 138.70 7.87 1079.17 0.000 0.000 144.48 235.515 2.54 10.81 13.98 26.89
45 SAGBEND 709.49 143.88 7.00 1119.17 0.000 0.000 144.19 236.241 2.51 10.84 14.01 26.94
46 SAGBEND 749.23 148.45 6.13 1159.17 0.000 0.000 143.94 236.522 2.49 10.86 14.02 26.96
47 SAGBEND 789.03 152.41 5.25 1199.17 0.000 0.000 143.72 236.147 2.46 10.84 14.00 26.92
48 SAGBEND 828.89 155.77 4.38 1239.17 0.000 0.000 143.53 234.697 2.44 10.77 13.93 26.79
144
49 SAGBEND 868.80 158.53 3.52 1279.17 0.000 0.000 143.38 231.383 2.43 10.62 13.78 26.50

50 SAGBEND 908.74 160.69 2.68 1319.17 0.000 0.000 143.26 224.756 2.42 10.32 13.47 25.91
51 SAGBEND 948.71 162.28 1.87 1359.17 0.000 0.000 143.18 212.147 2.41 9.74 12.90 24.80
52 SAGBEND 988.69 163.32 1.13 1399.17 0.000 0.000 143.13 188.660 2.40 8.66 11.82 22.73
53 SAGBEND 1028.69 163.88 0.50 1439.17 0.018 0.000 143.11 145.302 2.40 6.67 9.84 18.93
54 SEABED 1068.69 164.07 0.10 1479.17 2.021 0.000 143.11 67.296 2.40 3.09 6.31 12.13

55 SEABED 1108.69 164.09 0.02 1519.17 3.418 0.000 143.12 6.281 2.40 0.29 3.60 6.92
56 SEABED 1148.69 164.07 0.01 1559.17 2.571 0.000 143.12 4.239 2.40 0.19 3.51 6.75
57 SEABED 1188.69 164.07 0.00 1599.17 2.202 0.000 143.12 1.541 2.40 0.07 3.39 6.53
58 SEABED 1228.69 164.07 0.00 1639.17 2.188 0.000 143.12 0.060 2.40 0.00 3.33 6.41
59 SEABED 1268.69 164.07 0.00 1679.17 0.000 0.000 143.12 0.000 2.40 0.00 3.33 6.40
Tabla 10.13 Ejemplo de información de resultados de salida de una corrida en OFFPIPE.
145
De igual forma los resultados pueden ser gráficamente mostrados indicando: la profundidad de
tendido, la configuración de la tubería en el tendido y los esfuerzos producidos como se muestra en
la Figura 10.5:
Figura 10.5 Ejemplo de gráficas dadas en OFFPIPE.
Las corridas que se hicieron utilizando este programa fueron para líneas submarinas con diámetros
de 10, 16, 20, 24 y 36 pulgadas, con los espesores de pared obtenidos anteriormente por presión
interna. Se consideraron las profundidades del lecho marino de 30, 50 y 80 metros, además de
variaciones del lastre de concreto de 1.50 a 4.5 pulgadas.
En la Tabla 10.14 se presentan los datos de entrada (diámetro exterior, espesor de lastre de
concreto, espesor de la tubería y tirante de agua) y los datos de salida obtenidos por el programa
OFFPIPE, como son los Momentos Flexionantes (M) y Esfuerzos de Tensión (T).
146
Offpipe
Tirante Esfuerzo
Diámetro Lastre Espesor Momento
de agua de
(plg.) (plg.) (plg.) Flexionante,
(m.) Tensión,
M (Klb pie)
T (Klb)
10 1.50 0.188 30 99.74 39.622
10 1.50 0.188 50 98.15 40.707
10. 1.50 0.188 80 97.96 39.421
10 1.50 0.25 30 139.36 51.082
10 1.50 0.25 50 137.85 51.591
10 1.50 0.25 80 99.10 58.502
10 1.50 0.365 30 179.20 71.377
10 1.50 0.365 50 179.16 71.940
10 1.50 0.365 80 179.14 70.411
16 2.00 0.188 30 156.34 103.097
16 2.00 0.188 50 138.23 109.626
16 2.00 0.188 80 138.78 112.455
16 2.00 0.312 30 155.60 199.710
16 2.00 0.312 50 158.39 172.338
16 2.00 0.312 80 178.24 186.874
16 2.00 0.469 30 157.92 273.119
16 2.00 0.469 50 157.89 245.231
16 2.00 0.469 80 173.58 291.359
20 2.25 0.219 30 158.27 212.522
20 2.25 0.219 50 157.98 203.672
20 2.25 0.219 80 158.34 197.610
20 2.25 0.344 30 157.89 340.697
20 2.25 0.344 50 153.87 364.985
20 2.25 0.344 80 177.75 305.799
20 2.25 0.562 30 172.53 530.604
20 2.25 0.562 50 151.34 527.730
20 2.25 0.562 80 171.35 559.805
24 2.50 0.375 30 157.47 472.989
24 2.50 0.375 50 157.24 539.136
24 2.50 0.375 80 157.18 543.233
24 2.50 0.625 30 156.14 893.024
24 2.50 0.625 50 155.95 867.250
24 2.50 0.625 80 148.40 1059.794
36 3.25 0.875 30 176.96 3191.528
36 3.25 0.875 50 177.08 3089.860
36 3.25 0.875 80 238.33 3397.534
36 3.5 0.875 30 146.72 2985.460
36 3.5 0.875 50 136.58 3429.107
36 3.5 0.875 80 283.61 3378.841
36 4.5 0.469 30 157.99 1558.932
36 4.5 0.469 50 157.76 1727.588
36 4.5 0.469 80 240.05 1764.883
Tabla 10.14 Resultados obtenidos de las corridas con el programa OFFPIPE.
147
En base a estos datos se realiza la revisión por tensión longitudinal, momento flexionante y la
combinación tensión – flexión, para conocer la capacidad del ducto a soportar esos efectos, por lo
tanto estos dependen de las propiedades del material (SMYS), de la geometría de la tubería
(espesor y diámetro) y de las solicitaciones impuestas al ducto.
· Tensión Longitudinal (T)
Para la revisión por Tensión longitudinal (T) se determino la proximidad de los resultados obtenidos
con nuestro modelo analítico con respecto a los que se obtienen mediante la consideración del API
RP 1111 (0.60 T) para lo cual se efectúo el siguiente procedimiento:
(1) Se calculó la tensión longitudinal mediante el modelo analítico propuesto obtenido en el
Capitulo 7 y que se indica en la ecuación 10.6, afectado con el factor de diseño (f).
Tu = 1.1 SMYS A (10.6)
(2) Se efectúo el cálculo de tensión longitudinal mediante el empleo del API RP 11111999 con la
consideración del 60% de la tensión.
(3) Se obtiene la relación (R) del punto (1) entre el punto (2) R = (1)/(2), como una manera de
establecer que tan conservadora es la nueva propuesta encontrándose del lado de la
seguridad (cuando los resultados sean menores a uno, R < 1).
En la Tabla 10.15 se observan los resultados obtenidos con el modelo analítico para cada uno de
los factores de diseño propuestos, además de la relación obtenida con el código API99, por lo
tanto como puede verse y de acuerdo a la consideración anterior (R < 1), la propuesta es menos
conservadora para los factores de diseño f = 0.56, f = 0.55, f = 0.62 y f = 0.66 que los resultados
cuando f = 0.51, encontrándose este último del lado de la seguridad.
De acuerdo a lo anterior en la Figura 10.6 se tiene la representación gráfica de estos resultados
para diferentes profundidades de tendido (H), en donde se observa que las curvas f = 0.51 se
encuentran dentro de los límites que marca el API99, en comparación a f = 0.56, f = 0.55, f = 0.62
y f = 0.66, por lo que se justifica lo ya explicado.
148
T,
T, Modelo analítico (Klb.)
D Lastre Espesor Tu API 99 Relación (1) / (2)
Dt (1)
(plg.) (plg.) (plg.) (Klb) (Klb.) (2)
f = 0.51 f = 0.55 f = 0.56 f = 0.62 f = 0.66 f=0.60 f = 0.51 f = 0.55 f = 0.56 f = 0.62 f = 0.66
10 1.50 0.188 57.18 356.82 181.98 196.25 199.82 221.23 235.50 194.63 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
10 1.50 0.188 57.18 356.82 181.98 196.25 199.82 221.23 235.50 194.63 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
10 1.50 0.188 57.18 356.82 181.98 196.25 199.82 221.23 235.50 194.63 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
10 1.50 0.25 43.00 471.71 240.57 259.44 264.16 292.46 311.33 257.30 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
10 1.50 0.25 43.00 471.71 240.57 259.44 264.16 292.46 311.33 257.30 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
10 1.50 0.25 43.00 471.71 240.57 259.44 264.16 292.46 311.33 257.30 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
10 1.50 0.365 29.45 681.15 347.39 374.63 381.45 422.32 449.56 371.54 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
10 1.50 0.365 29.45 681.15 347.39 374.63 381.45 422.32 449.56 371.54 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
10 1.50 0.365 29.45 681.15 347.39 374.63 381.45 422.32 449.56 371.54 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
16 2.00 0.188 85.11 534.18 272.43 293.80 299.14 331.19 352.56 291.37 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
16 2.00 0.188 85.11 534.18 272.43 293.80 299.14 331.19 352.56 291.37 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
16 2.00 0.188 85.11 534.18 272.43 293.80 299.14 331.19 352.56 291.37 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
16 2.00 0.312 51.28 879.57 448.58 483.76 492.56 545.33 580.51 479.76 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
16 2.00 0.312 51.28 879.57 448.58 483.76 492.56 545.33 580.51 479.76 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
16 2.00 0.312 51.28 879.57 448.58 483.76 492.56 545.33 580.51 479.76 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
16 2.00 0.469 34.12 1308.94 667.56 719.91 733.00 811.54 863.90 713.96 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
16 2.00 0.469 34.12 1308.94 667.56 719.91 733.00 811.54 863.90 713.96 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
16 2.00 0.469 34.12 1308.94 667.56 719.91 733.00 811.54 863.90 713.96 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
20 2.25 0.219 91.32 778.46 397.02 428.15 435.94 482.65 513.79 424.62 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
20 2.25 0.219 91.32 778.46 397.02 428.15 435.94 482.65 513.79 424.62 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
20 2.25 0.219 91.32 778.46 397.02 428.15 435.94 482.65 513.79 424.62 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
20 2.25 0.344 58.14 1215.06 619.68 668.29 680.44 753.34 801.94 662.76 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
20 2.25 0.344 58.14 1215.06 619.68 668.29 680.44 753.34 801.94 662.76 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
20 2.25 0.344 58.14 1215.06 619.68 668.29 680.44 753.34 801.94 662.76 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
20 2.25 0.562 35.59 1963.06 1001.16 1079.68 1099.31 1217.10 1295.62 1070.76 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
20 2.25 0.562 35.59 1963.06 1001.16 1079.68 1099.31 1217.10 1295.62 1070.76 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
20 2.25 0.562 35.59 1963.06 1001.16 1079.68 1099.31 1217.10 1295.62 1070.76 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
24 2.50 0.375 64.00 1592.02 811.93 875.61 891.53 987.05 1050.73 868.38 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
24 2.50 0.375 64.00 1592.02 811.93 875.61 891.53 987.05 1050.73 868.38 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
24 2.50 0.375 64.00 1592.02 811.93 875.61 891.53 987.05 1050.73 868.38 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
24 2.50 0.625 38.40 2625.29 1338.90 1443.91 1470.16 1627.68 1732.69 1431.98 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
24 2.50 0.625 38.40 2625.29 1338.90 1443.91 1470.16 1627.68 1732.69 1431.98 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
24 2.50 0.625 38.40 2625.29 1338.90 1443.91 1470.16 1627.68 1732.69 1431.98 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
36 3.25 0.875 41.14 5522.94 2816.70 3037.62 3092.85 3424.22 3645.14 3012.51 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
36 3.25 0.875 41.14 5522.94 2816.70 3037.62 3092.85 3424.22 3645.14 3012.51 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
36 3.25 0.875 41.14 5522.94 2816.70 3037.62 3092.85 3424.22 3645.14 3012.51 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
36 3.5 0.875 41.14 5522.94 2816.70 3037.62 3092.85 3424.22 3645.14 3012.51 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
36 3.5 0.875 41.14 5522.94 2816.70 3037.62 3092.85 3424.22 3645.14 3012.51 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
36 3.5 0.875 41.14 5522.94 2816.70 3037.62 3092.85 3424.22 3645.14 3012.51 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
36 4.5 0.469 76.76 2994.51 1527.20 1646.98 1676.93 1856.60 1976.38 1633.37 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
36 4.5 0.469 76.76 2994.51 1527.20 1646.98 1676.93 1856.60 1976.38 1633.37 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
36 4.5 0.469 76.76 2994.51 1527.20 1646.98 1676.93 1856.60 1976.38 1633.37 0.94 1.01 1.03 1.14 1.21
Tabla 10.15 Comparación de entre el modelo analítico y el API 99 RP 1111, para Tensión
longitudinal (T).
149
Te ns ió n lo n gitu d in al, D = 10" , H = 30 m Ten s ió n lo n gitu dinal, D = 16" , H = 50 m .
500 900
450 800
400 700
T (Klb)
T (Klb)
350 600
300 500
250 400
200 300
150 200
25 30 35 40 45 50 55 60 30 40 50 60 70 80 90
D/t D/t
f = 0.51 f = 0.55 f = 0.56 f = 0.62 f = 0.66 API 99 f = 0.60 f = 0.51 f = 0.55 f = 0.56 f = 0.62 f = 0.66 API 99 f = 0.60
Te n s ión lo ng it u dinal, D = 20" , H = 80 m . Te n s ión lo ng it u dinal, D = 24" , H = 30 m .
1400 1800
1200 1600
1000 1400
T (Klb)
T (Klb)
800 1200
600 1000
400 800
200 600
30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 35 40 45 50 55 60 65
D/t D/t
f = 0.51 f = 0.55 f = 0.56 f = 0.62 f = 0.66 API 99 (f = 0.60) f = 0.56 f = 0.51 f = 0.55 f = 0.62 f = 0.66 API 99, f = 0.60
Te n s ión lo ng it u dinal, D = 36" , H = 50 m .
3600
3100
T (Klb)
2600
2100
1600
1100
40 45 50 55 60 65 70 75 80
D/t
f = 0.56 f = 0.51 f = 0.55 f = 0.62 f = 0.66 API 99, f = 0.60
Figura 10.6 Revisión por Tensión longitudinal para los factores de diseño propuestos con el API99.
150
· Momento flexionante (M)
La revisión por Momento flexionante (M) se obtiene con la expresión analizada en el Capítulo 8 y
que se muestra en la ecuación 10.7:
æ D ö
Mu = 1.1SMYSD 2 t ç 1 0.001 ÷ (10.7)
è t ø
En la Tabla 10.16 se muestran los resultados de la ecuación anterior y comparando con los
Momentos flexionantes del programa OFFPIPE se observa que los valores obtenidos con el
programa en algunos casos son menores, algunos ejemplos de estos resultados se pueden
mostrar en la Figura 10.7 para diferentes profundidades de tendido (H), en donde se aprecia las
variaciones que tienen un factor con otro con el programa OFFPIPE.
151
Diámetro Espesor Tirante de M, M, Modelo analítico (Klb – pie)

D/t
(plg.) (Plg.) agua (m) OFFPIPE f = 0.53 f = 0.56 f = 0.58 f = 0.63 f = 0.67
(Klb pie)
10 0.188 57.18 30 39.622 53.70 54.68 56.63 61.51 65.42
10 0.188 57.18 50 40.707 53.70 54.68 56.63 61.51 65.42
10 0.188 57.18 80 39.421 53.70 54.68 56.63 61.51 65.42
10 0.25 43.00 30 51.082 72.48 73.80 76.44 83.03 88.30
10 0.25 43.00 50 51.591 72.48 73.80 76.44 83.03 88.30
10 0.25 43.00 80 58.502 72.48 73.80 76.44 83.03 88.30
10 0.365 29.45 30 71.377 107.33 109.28 113.18 122.94 130.74
10 0.365 29.45 50 71.940 107.33 109.28 113.18 122.94 130.74
10 0.365 29.45 80 70.411 107.33 109.28 113.18 122.94 130.74
16 0.188 85.11 30 103.097 115.44 117.54 121.73 132.23 140.62
16 0.188 85.11 50 109.626 115.44 117.54 121.73 132.23 140.62
16 0.188 85.11 80 112.455 115.44 117.54 121.73 132.23 140.62
16 0.312 51.28 30 199.710 198.66 202.27 209.50 227.56 242.00
16 0.312 51.28 50 172.338 198.66 202.27 209.50 227.56 242.00
16 0.312 51.28 80 186.874 198.66 202.27 209.50 227.56 242.00
16 0.469 34.12 30 273.119 304.03 309.56 320.61 348.25 370.36
16 0.469 34.12 50 245.231 304.03 309.56 320.61 348.25 370.36
16 0.469 34.12 80 291.359 304.03 309.56 320.61 348.25 370.36
20 0.219 91.32 30 212.522 208.68 212.48 220.07 239.04 254.22
20 0.219 91.32 50 203.672 208.68 212.48 220.07 239.04 254.22
20 0.219 91.32 80 197.610 208.68 212.48 220.07 239.04 254.22
20 0.344 58.14 30 340.697 339.77 345.95 358.30 389.19 413.90
20 0.344 58.14 50 364.985 339.77 345.95 358.30 389.19 413.90
20 0.344 58.14 80 305.799 339.77 345.95 358.30 389.19 413.90
20 0.562 35.59 30 530.604 568.38 578.71 599.38 651.05 692.39
20 0.562 35.59 50 527.730 568.38 578.71 599.38 651.05 692.39
20 0.562 35.59 80 559.805 568.38 578.71 599.38 651.05 692.39
24 0.375 64.00 30 472.989 530.04 539.68 558.95 607.13 645.68
24 0.375 64.00 50 539.136 530.04 539.68 558.95 607.13 645.68
24 0.375 64.00 80 543.233 530.04 539.68 558.95 607.13 645.68
24 0.625 38.40 30 893.024 907.56 924.06 957.06 1039.57 1105.57
24 0.625 38.40 50 867.250 907.56 924.06 957.06 1039.57 1105.57
24 0.625 38.40 80 1059.794 907.56 924.06 957.06 1039.57 1105.57
36 0.875 41.14 30 3191.528 2850.65 2902.48 3006.14 3265.29 3472.61
36 0.875 41.14 50 3089.860 2850.65 2902.48 3006.14 3265.29 3472.61
36 0.875 41.14 80 3397.534 2850.65 2902.48 3006.14 3265.29 3472.61
36 0.875 41.14 30 2985.460 2850.65 2902.48 3006.14 3265.29 3472.61
36 0.875 41.14 50 3429.107 2850.65 2902.48 3006.14 3265.29 3472.61
36 0.875 41.14 80 3378.841 2850.65 2902.48 3006.14 3265.29 3472.61
36 0.469 76.76 30 1558.932 1471.20 1497.94 1551.44 1685.19 1792.18
36 0.469 76.76 50 1727.588 1471.20 1497.94 1551.44 1685.19 1792.18
36 0.469 76.76 80 1764.883 1471.20 1497.94 1551.44 1685.19 1792.18
Tabla 10.16 Comparación de entre el modelo analítico y el programa OFFPIPE, para
Momento flexionante (M).
152
Mo m en t o fle xio nan te , D = 10, H = 30 m Mom e n to f le xion an te , D = 16", H = 50 m
140 400
120 350
M (Klb pie)
M (Klb pie)
300
100
250
80
200
60
150
40 100
20 50
25 30 35 40 45 50 55 60 30 40 50 60 70 80 90
D/t D/t
f = 0.53 f = 0.56 f = 0.58 f = 0.63 f = 0.67 Momento flexionante (Off pipe) f = 0.53 f = 0.56 f = 0.58 f = 0.63 f = 0.67 Momento flexionante (Off pipe)
Mo m e n to f le xion an te , D = 20", H = 80 m Mo m e n to f le xion ant e , D = 24", H = 30 m .
800 1200
700 1100
1000
M (Klb pie)
M (Klb pie)
600
900
500
800
400
700
300
600
200 500
100 400
30 40 50 60 70 80 90 35 40 45 50 55 60 65
D/t D/t
f = 0.53 f = 0.56 f = 0.58 f = 0.63 f = 0.67 Momento f lexionante (Offpipe) f = 0.53 f = 0.56 f = 0.58 f = 0.63 f = 0.67 Momento f lexionante (of fpipe)
Mo m en to f le xion ant e , D = 36" , H = 50 m .
4000
3500
M (Klb pie)
3000
2500
2000
1500
1000
40 45 50 55 60 65 70 75 80
D/t
f = 0.53 f = 0.56 f = 0.58 f = 0.63 f = 0.67 Momento f lexionante (off pipe)
Figura 10.7 Revisión por Momento flexionante para los factores de diseño propuestos con el programa OFFPIPE.
153
· Tensión longitudinal – Flexión transversal (TMu)
Para la revisión Tensión longitudinal – Flexión transversal (TMu) el procedimiento es similar al
considerado en Tensión longitudinal (T), mediante la consideración del esfuerzo permisible (0.85
SMYS), para lo cual se efectúo el siguiente procedimiento:
(1) Se calculó el porcentaje a partir de los valores obtenidos de la combinación de efectos
mediante el modelo analítico propuesto en el Capitulo 9 y que se muestra en la ecuación 10.8,
con respecto al valor del factor de diseño (f).
0.50
éæ M ö 2 æ T ö 2 ù
êç ÷ +ç ÷ ú £ 1. 0 (10.8)
êëè Mu ø è Tu ø úû
(2) En los resultados de las corridas del OFFPIPE, se indica el porcentaje del SMYS al que se
llegó. Por tanto, se calcula con estos valores, el porcentaje respecto al esfuerzo permisible
(85% del SMYS).
(3) Se obtiene la relación de porcentajes (R) del punto (1) entre porcentajes del punto (2), como
una manera de establecer que tan conservadora es la nueva propuesta (cuando los resultados
sean menores a uno, R < 1).
En la Tabla 10.17 se observan los resultados obtenidos con el modelo analítico para cada uno de
los factores de diseño propuestos, así como la relación con los valores del programa OFFPIPE, por
lo tanto puede verse que de acuerdo a la consideración anterior (R < 1), la propuesta es más
conservadora para los factores de diseño (f = 0.59, f = 0.55, f = 0.58, f = 0.64 y f = 0.69), solo en
algunos casos, por ejemplo cuando D = 36” para f = 0.55, se observa que R > 1.
De acuerdo a lo anterior en la Figura 10.8 se tiene la representación gráfica para diferentes
profundidades de tendido (H) con la relación de esfuerzos para los diámetros analizados, en donde
se observa que las curvas se encuentran dentro de los límites marcados por R < 1, de estos
resultados, realizando la diferencia entre el límite marcado por R = 1 con lo obtenido de los factores
de diseño propuestos se encuentra un margen de seguridad del 5 al 30%, por lo que se justifica lo
ya explicado.
154
% con respecto al permisible (1) % del % del Relación (1) / (2)

esfuerzo esfuerzo
[(T / Tu)² actuante
Mu con
D t Tu + con
(Klb T / Tu M / Mu f = f = f = f = f = respecto
(plg.) (plg.) (Klb) (M/Mu)²] al SMYS respecto f = f = f = f = f =
pie) 0.5 0.55 0.58 0.59 0.64 0.69 al 0.55 0.58 0.59 0.64 0.69
en la
corrida permisible
(2)
10 0.188 356.82 97.64 0.280 0.406 0.493 89.59 84.96 83.52 76.99 71.41 98.63 116.04 0.77 0.73 0.72 0.66 0.62
10 0.188 356.82 97.64 0.275 0.417 0.499 90.82 86.12 84.66 78.04 72.39 99.89 117.52 0.77 0.73 0.72 0.66 0.62
10 0.188 356.82 97.64 0.275 0.404 0.488 88.77 84.18 82.75 76.29 70.76 97.70 114.94 0.77 0.73 0.72 0.66 0.62
10 0.25 471.71 131.79 0.295 0.388 0.487 88.61 84.03 82.60 76.15 70.63 99.73 117.33 0.76 0.72 0.70 0.65 0.60
10 0.25 471.71 131.79 0.292 0.391 0.489 88.82 84.23 82.80 76.33 70.80 99.99 117.64 0.76 0.72 0.70 0.65 0.60
10 0.25 471.71 131.79 0.210 0.444 0.491 89.29 84.67 83.24 76.74 71.17 99.02 116.49 0.77 0.73 0.71 0.66 0.61
10 0.365 681.15 195.14 0.263 0.366 0.451 81.92 77.68 76.37 70.40 65.30 95.34 112.16 0.73 0.69 0.68 0.63 0.58
10 0.365 681.15 195.14 0.263 0.369 0.453 82.34 78.08 76.76 70.76 65.63 95.84 112.75 0.73 0.69 0.68 0.63 0.58
10 0.365 681.15 195.14 0.263 0.361 0.447 81.18 76.98 75.68 69.77 64.71 94.46 111.13 0.73 0.69 0.68 0.63 0.58
16 0.188 534.18 209.89 0.293 0.491 0.572 103.96 98.58 96.91 89.34 82.87 97.40 114.59 0.91 0.86 0.85 0.78 0.72
16 0.188 534.18 209.89 0.259 0.522 0.583 105.98 100.50 98.80 91.08 84.48 97.80 115.06 0.92 0.87 0.86 0.79 0.73
16 0.188 534.18 209.89 0.260 0.536 0.595 108.26 102.66 100.92 93.04 86.30 99.70 117.29 0.92 0.88 0.86 0.79 0.74
16 0.312 879.57 361.20 0.177 0.553 0.581 105.55 100.09 98.39 90.71 84.13 97.37 114.55 0.92 0.87 0.86 0.79 0.73
16 0.312 879.57 361.20 0.180 0.477 0.510 92.72 87.93 86.44 79.68 73.91 87.04 102.40 0.91 0.86 0.84 0.78 0.72
16 0.312 879.57 361.20 0.203 0.517 0.556 101.03 95.80 94.18 86.82 80.53 95.19 111.99 0.90 0.86 0.84 0.78 0.72
16 0.469 1308.94 552.78 0.121 0.494 0.509 92.47 87.69 86.20 79.47 73.71 86.28 101.51 0.91 0.86 0.85 0.78 0.73
16 0.469 1308.94 552.78 0.121 0.444 0.460 83.59 79.27 77.92 71.83 66.63 78.82 92.73 0.90 0.85 0.84 0.77 0.72
16 0.469 1308.94 552.78 0.133 0.527 0.544 98.82 93.71 92.12 84.92 78.77 92.47 108.79 0.91 0.86 0.85 0.78 0.72
20 0.219 778.46 379.43 0.203 0.560 0.596 108.34 102.74 101.00 93.10 86.36 96.03 112.98 0.96 0.91 0.89 0.82 0.76
20 0.219 778.46 379.43 0.203 0.537 0.574 104.34 98.94 97.27 89.67 83.17 92.92 109.32 0.95 0.91 0.89 0.82 0.76
20 0.219 778.46 379.43 0.203 0.521 0.559 101.66 96.40 94.77 87.36 81.03 90.87 106.91 0.95 0.90 0.89 0.82 0.76
20 0.344 1215.06 617.76 0.130 0.552 0.567 103.02 97.69 96.03 88.53 82.12 90.90 106.94 0.96 0.91 0.90 0.83 0.77
20 0.344 1215.06 617.76 0.127 0.591 0.604 109.86 104.18 102.41 94.41 87.57 96.00 112.94 0.97 0.92 0.91 0.84 0.78
20 0.344 1215.06 617.76 0.146 0.495 0.516 93.85 89.00 87.49 80.65 74.81 84.86 99.84 0.94 0.89 0.88 0.81 0.75
20 0.562 1963.06 1033.41 0.088 0.513 0.521 94.71 89.81 88.29 81.39 75.50 85.15 100.18 0.95 0.90 0.88 0.81 0.75
20 0.562 1963.06 1033.41 0.077 0.511 0.516 93.90 89.04 87.53 80.70 74.85 83.55 98.29 0.96 0.91 0.89 0.82 0.76
20 0.562 1963.06 1033.41 0.087 0.542 0.549 99.76 94.60 93.00 85.73 79.52 89.23 104.98 0.95 0.90 0.89 0.82 0.76
24 0.375 1592.02 963.71 0.099 0.491 0.501 91.03 86.32 84.86 78.23 72.56 78.32 92.14 0.99 0.94 0.92 0.85 0.79
24 0.375 1592.02 963.71 0.099 0.559 0.568 103.29 97.95 96.29 88.76 82.33 87.73 103.21 1.00 0.95 0.93 0.86 0.80
24 0.375 1592.02 963.71 0.099 0.564 0.572 104.05 98.67 97.00 89.42 82.94 88.31 103.89 1.00 0.95 0.93 0.86 0.80
24 0.625 2625.29 1650.11 0.059 0.541 0.544 98.99 93.87 92.28 85.07 78.91 85.38 100.45 0.99 0.93 0.92 0.85 0.79
24 0.625 2625.29 1650.11 0.059 0.526 0.529 96.17 91.19 89.65 82.64 76.65 83.09 97.75 0.98 0.93 0.92 0.85 0.78
24 0.625 2625.29 1650.11 0.057 0.642 0.645 117.23 111.16 109.28 100.74 93.44 99.77 117.38 1.00 0.95 0.93 0.86 0.80
36 0.875 5522.94 5183.01 0.032 0.616 0.617 112.11 106.31 104.51 96.34 89.36 92.50 108.82 1.03 0.98 0.96 0.89 0.82
36 0.875 5522.94 5183.01 0.032 0.596 0.597 108.55 102.93 101.19 93.28 86.52 89.67 105.49 1.03 0.98 0.96 0.88 0.82
36 0.875 5522.94 5183.01 0.043 0.656 0.657 119.44 113.26 111.34 102.65 95.21 99.09 116.58 1.02 0.97 0.96 0.88 0.82
36 0.875 5522.94 5183.01 0.027 0.576 0.577 104.84 99.42 97.73 90.10 83.57 86.15 101.35 1.03 0.98 0.96 0.89 0.82
36 0.875 5522.94 5183.01 0.025 0.662 0.662 120.38 114.15 112.21 103.45 95.95 98.32 115.67 1.04 0.99 0.97 0.89 0.83
36 0.875 5522.94 5183.01 0.051 0.652 0.654 118.90 112.75 110.84 102.18 94.77 99.84 117.46 1.01 0.96 0.94 0.87 0.81
36 0.469 2994.51 2674.90 0.053 0.583 0.585 106.40 100.89 99.18 91.43 84.81 84.17 99.02 1.07 1.02 1.00 0.92 0.86
36 0.469 2994.51 2674.90 0.053 0.646 0.648 117.82 111.72 109.83 101.25 93.91 92.64 108.99 1.08 1.03 1.01 0.93 0.86
36 0.469 2994.51 2674.90 0.080 0.660 0.665 120.84 114.59 112.65 103.85 96.33 97.54 114.75 1.05 1.00 0.98 0.90 0.84
Tabla 10.17 Resultados obtenidos para la combinación Tensión – Momento de las corridas
con el programa OFFPIPE.
155
Relación de Es fu er zo s en la com b inación Tens iónM om ento , f=0.59 Relación de Es fu er zo s en la com b inación Tens iónM om ento , f=0.58
(s m ax / s pe r m is ible Es t udio de Ries g o) (s m ax / s pe r m is ible Es t udio de Ries g o)

(s m ax / s pe r m is ible m é todo tr ad icion al) (s m ax / s pe r m is ible m é todo tr ad icion al)
1.00 1.00
Relación de
0.90 0.90
Relación de
es fuer zos
es fuerzos
0.80 0.80
0.70 0.70
0.60 0.60
20 30 40 50 60 70 80 90 20 30 40 50 60 70 80 90
Tir ante (m ) Tir ante (m )
10" 16" 20" 24" 36" 10" 16" 20" 24" 36"
Relación de Es fuer zos e n la com b inació n Te ns ión Mom ento , f=0.55 Rel ación de Es fuer zos e n la com b inació n Te ns ión Mom ento , f=0.64
(s m ax / s p er m is ible Es tu dio d e Rie s go) (s m ax / s per m is ible Es tu dio d e Rie s go)

(s m ax / s per m is ible m ét odo t r adicional) (s m ax / s per m is ible m ét odo t r adicional)
1.10 0.90
1.00 0.85
Relación de
Relación de
esfuerzos
es fuerzos
0.80
0.90
0.75
0.80
0.70
0.70 0.65
0.60 0.60
20 30 40 50 60 70 80 90
20 30 40 50 60 70 80 90
Tir ante (m) Ti r ante (m )
10" 16" 20" 24 36" 10" 16" 20" 24" 36"
Relación de Es fu er zo s en la com b inación Tens iónM om ento , f=0.69

(s m ax / s pe r m is ible Es t udio de Ries g o)

(s m ax / s pe r m is ible m é todo tr ad icion al)
0.90
Relación de
es fuer zos
0.80
0.70
0.60
0.50
20 30 40 50 60 70 80 90
Tir ante (m )
10" 16" 20" 24" 36"
Figura 10.8 Comparación de valores para T – Mu, entre la nueva propuesta y el método tradicional, para un factor f = 0.59, f = 0.55, f = 0.58, f = 0.64 y f = 0.69.
156
10.2.6 Comparativa de los factores de diseño con diferentes códigos.
El diseño de ductos costa afuera, requiere de la consideración sistemática de los efectos que
pueden influir en su integridad en un rango amplio de condiciones ambientales y de operación.
Desde el inicio del empleo de tuberías para transportar fluidos a presión, ha existido la necesidad
de contar con códigos adecuados para sistemas de tuberías en diferentes aplicaciones, entre los
cuales se encuentra el transporte de los hidrocarburos, por lo tanto surgieron consideraciones
particulares con respecto a las demandas impuestas por el medio ambiente marino a los ductos.
Los códigos y estándares utilizados para el diseño de tuberías, tienen como propósito “recomendar
un estándar de seguridad y confiabilidad al definir los requisitos mínimos, considerando la
resistencia, utilidad y mantenimiento”.
Estos códigos buscan dirigir la revisión sistemática de los factores que afectan la integridad y
seguridad de los sistemas de tubería para transportación. Los códigos de diseño tienen metas
comunes en llevar a cabo la seguridad de diseño, su aplicación varia en forma significativa, y el uso
de diferentes códigos a menudo da como resultado diferentes diseños. Se realiza la comparativa
de los factores de diseño obtenidos en el estudio de riesgo para cada uno de los efectos con la
normatividad mostrada en el Anexo E.
a) Presión interna (Pb).
Una comparación se puede tener en función de la relación D/t y de las presiones de reventamiento
calculadas para diferentes diámetros y espesores de pared de tubería. En la Tabla 10.18 se
muestran los resultados obtenidos con el modelo analítico utilizado (ecuación 10.1) para línea
regular, utilizando los diámetros propuestos y comparando con lo obtenido de la normatividad
existente (Anexo E) que para este caso se utilizo: API – 99, DNV – 96, ASME B 31.4 y B 31.8, DNV
2000, y en la Figura 10.9 se muestra la representación gráfica de estos valores. En la Tabla 10.19
se muestran los resultados obtenidos para ducto ascendente y en la Figura 10.10, la
representación gráfica de estos valores.
157
Pb, Modelo analítico (Psi) API 99 DNV 96 ASME B 31.4 y DNV 2000

D (plg.) t (plg.) D/t Operación (LR) (Psi) (Psi) B 31.8 (Psi) (Psi)
f = 0.59 f = 0.54 f = 0.57 f = 0.90 f = 0.67 f = 0.72 f = 0.77
10 0.312 34.46 2560.68 2343.68 2473.88 2286.25 2643.54 2173.26 2467.71
10 0.375 28.67 3096.43 2834.02 2991.47 2764.96 3196.63 2612.09 2984.00
10 0.438 24.54 3638.73 3330.36 3515.38 3249.75 3756.47 3050.92 3506.61
10 0.483 22.26 4030.16 3688.62 3893.54 3599.82 4160.56 3364.38 3883.82
10 0.500 21.50 4178.93 3824.78 4037.27 3732.91 4314.15 3482.79 4027.19
10 0.562 19.13 4725.70 4325.22 4565.51 4222.26 4878.61 3914.66 4554.11
10 0.625 17.20 5288.15 4840.00 5108.89 4726.01 5459.26 4353.49 5096.14
10 0.688 15.63 5857.64 5361.23 5659.08 5236.48 6047.18 4792.32 5644.95
10 0.750 14.33 6425.10 5880.60 6207.30 5745.59 6633.00 5224.19 6191.80
10 0.812 13.24 6999.64 6406.45 6762.36 6261.57 7226.13 5656.05 6745.48
10 0.875 12.29 7590.84 6947.54 7333.52 6793.11 7836.46 6094.88 7315.21
16 0.312 51.28 1703.75 1559.36 1645.99 1520.90 1758.88 1460.16 1641.89
16 0.375 42.67 2056.03 1881.79 1986.34 1835.49 2122.56 1755.00 1981.38
16 0.438 36.53 2411.17 2206.83 2329.43 2152.68 2489.19 2049.84 2323.62
16 0.483 33.13 2666.60 2440.62 2576.21 2380.88 2752.89 2260.44 2569.78
16 0.500 32.00 2763.48 2529.29 2669.81 2467.44 2852.90 2340.00 2663.14
16 0.562 28.47 3118.63 2854.34 3012.91 2784.80 3219.54 2630.16 3005.39
16 0.625 25.60 3482.44 3187.32 3364.39 3110.01 3595.12 2925.00 3355.99
16 0.688 23.26 3849.24 3523.03 3718.76 3438.00 3973.79 3219.84 3709.48
16 0.750 21.33 4213.18 3856.13 4070.36 3763.56 4349.51 3510.00 4060.20
16 0.812 19.70 4580.09 4191.95 4424.83 4091.92 4728.29 3800.16 4413.79
16 0.875 18.29 4956.00 4536.00 4788.00 4428.48 5116.36 4095.00 4776.05
20 0.312 64.10 1357.60 1242.55 1311.58 1211.84 1401.53 1168.13 1308.30
20 0.375 53.33 1636.97 1498.24 1581.48 1461.27 1689.94 1404.00 1577.53
20 0.438 45.66 1918.14 1755.58 1853.11 1712.34 1980.20 1639.87 1848.49
20 0.483 41.41 2120.08 1940.41 2048.21 1892.69 2188.68 1808.35 2043.10
20 0.500 40.00 2196.62 2010.46 2122.15 1961.05 2267.69 1872.00 2116.86
20 0.562 35.59 2476.87 2266.97 2392.91 2211.38 2557.02 2104.13 2386.94
20 0.625 32.00 2763.48 2529.29 2669.81 2467.44 2852.90 2340.00 2663.14
20 0.688 29.07 3051.97 2793.33 2948.51 2725.22 3150.72 2575.87 2941.15
20 0.750 26.67 3337.71 3054.86 3224.57 2980.63 3445.71 2808.00 3216.52
20 0.812 24.63 3625.31 3318.08 3502.42 3237.75 3742.61 3040.13 3493.67
20 0.875 22.86 3919.45 3587.29 3786.59 3500.80 4046.27 3276.00 3777.14
24 0.312 76.92 1128.35 1032.73 1090.10 1007.18 1164.86 973.44 1087.38
24 0.375 64.00 1359.81 1244.57 1313.71 1213.82 1403.81 1170.00 1310.43
24 0.438 54.79 1592.50 1457.55 1538.52 1421.57 1644.03 1366.56 1534.68
24 0.483 49.69 1759.48 1610.37 1699.83 1570.66 1816.41 1506.96 1695.59
24 0.500 48.00 1822.72 1668.26 1760.94 1627.14 1881.70 1560.00 1756.54
24 0.562 42.70 2054.16 1880.08 1984.53 1833.82 2120.63 1753.44 1979.57
24 0.625 38.40 2290.59 2096.47 2212.94 2044.98 2364.71 1950.00 2207.42
24 0.688 34.88 2528.29 2314.03 2442.59 2257.31 2610.10 2146.56 2436.49
24 0.750 32.00 2763.48 2529.29 2669.81 2467.44 2852.90 2340.00 2663.14
24 0.812 29.56 2999.93 2745.70 2898.24 2678.72 3097.00 2533.44 2891.00
24 0.875 27.43 3241.49 2966.79 3131.61 2894.61 3346.38 2730.00 3123.79
36 0.312 115.38 748.95 685.48 723.56 668.50 773.18 648.96 721.75
36 0.375 96.00 901.77 825.35 871.20 804.91 930.95 780.00 869.03
36 0.438 82.19 1055.13 965.71 1019.36 941.82 1089.27 911.04 1016.82
36 0.483 74.53 1165.01 1066.28 1125.52 1039.91 1202.71 1004.64 1122.71
36 0.500 72.00 1206.59 1104.34 1165.69 1077.03 1245.63 1040.00 1162.78
36 0.562 64.06 1358.58 1243.45 1312.53 1212.72 1402.54 1168.96 1309.25
36 0.625 57.60 1513.57 1385.30 1462.26 1351.09 1562.54 1300.00 1458.61
36 0.688 52.33 1669.11 1527.66 1612.53 1489.97 1723.12 1431.04 1608.50
36 0.750 48.00 1822.72 1668.26 1760.94 1627.14 1881.70 1560.00 1756.54
36 0.812 44.33 1976.88 1809.35 1909.87 1764.80 2040.85 1688.96 1905.10
36 0.875 41.14 2134.08 1953.22 2061.74 1905.19 2203.13 1820.00 2056.59
Tabla 10.18 Evaluación de la Presión interna mediante los factores de diseño y el empleo de
otros criterios para Línea Regular.
158
D = 10" D = 16"
8000
7000 5000
6000
Pb (Ps i)
4000
Pb (Ps i)
5000
3000
4000
2000
3000
2000 1000
10 15 20 25 30 35 15 20 25 30 35 40 45 50 55
D/t D/t
0.54 0.57 0.59 0.54 0.57 0.59

API 99 (f =0.90) ASME B31.4, B 31.8 (f=0.72) DNV 96 (f =0.67) API 99 (f=0.90) A SME B31.4, B 31.8 (f =0.72) DNV 96 (f=0.67)
DNV 2000 (f=0.77) DNV 2000 (f =0.77)
D = 20" D = 24"
3500
4000 3000
Pb (Ps i)
2500
Pb (Ps i)
3000
2000
2000 1500
1000
1000 500
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 25 35 45 55 65 75
D/t D/t
0.54 0.57 0.59 0.54 0.57 0.59
API 99 (f =0.90) A SME B31.4, B 31.8 (f =0.72) DNV 96 (f =0.67) API 99 (f =0.90) A SME B31.4, B 31.8 (f =0.72) DNV 96 (f =0.67)
DNV 2000 (f =0.77) DNV 2000 (f =0.77)
D = 36"
2500
2000
Pb (Ps i)
1500
1000
500
40 50 60 70 80 90 100 110 120
D/t
0.54 0.57 0.59
API 99 (f =0.90) A SME B31.4, B 31.8 (f =0.72) DNV 96 (f =0.67)
DNV 2000 (f =0.77)
Figura 10.9 Presión interna mediante los factores de diseño y el empleo de otros criterios para Línea Regular.
159
ASME ASME
Pb, Modelo analítico (Psi) API 99 DNV 96
B31.4 B31.8 DNV 2000 (Psi)
D (plg.) t(plg.) D/t Operación (DA) (Psi) (Psi)
(Psi) (Psi)
f = 0.49 f = 0.45 f = 0.44 f = 0.75 f = 0.64 f = 0.60 f = 0.50 f = 0.67
10 0.312 34.46 2126.67 1953.06 1909.66 1905.21 2525.17 1811.05 1509.21 2147.22
10 0.375 28.67 2571.61 2361.69 2309.20 2304.14 3053.49 2176.74 1813.95 2596.47
10 0.438 24.54 3022.00 2775.30 2713.63 2708.12 3588.27 2542.44 2118.70 3051.20
10 0.483 22.26 3347.08 3073.85 3005.54 2999.85 3974.27 2803.65 2336.37 3379.43
10 0.500 21.50 3470.63 3187.32 3116.49 3110.76 4120.98 2902.33 2418.60 3504.18
10 0.562 19.13 3924.73 3604.35 3524.25 3518.55 4660.16 3262.21 2718.51 3962.67
10 0.625 17.20 4391.85 4033.33 3943.70 3938.34 5214.81 3627.91 3023.26 4434.30
10 0.688 15.63 4864.82 4467.69 4368.41 4363.73 5776.41 3993.60 3328.00 4911.84
10 0.750 14.33 5336.10 4900.50 4791.60 4787.99 6336.00 4353.49 3627.91 5387.67
10 0.812 13.24 5813.26 5338.71 5220.07 5217.98 6902.57 4713.38 3927.81 5869.45
10 0.875 12.29 6304.25 5789.62 5660.96 5660.92 7485.57 5079.07 4232.56 6365.18
16 0.312 51.28 1414.98 1299.47 1270.59 1267.42 1680.12 1216.80 1014.00 1428.65
16 0.375 42.67 1707.55 1568.16 1533.31 1529.57 2027.52 1462.50 1218.75 1724.06
16 0.438 36.53 2002.49 1839.03 1798.16 1793.90 2377.73 1708.20 1423.50 2021.85
16 0.483 33.13 2214.63 2033.85 1988.65 1984.06 2629.62 1883.70 1569.75 2236.04
16 0.500 32.00 2295.10 2107.74 2060.90 2056.20 2725.16 1950.00 1625.00 2317.28
16 0.562 28.47 2590.05 2378.62 2325.76 2320.67 3075.38 2191.80 1826.50 2615.08
16 0.625 25.60 2892.20 2656.10 2597.07 2591.67 3434.15 2437.50 2031.25 2920.15
16 0.688 23.26 3196.83 2935.86 2870.62 2865.00 3795.86 2683.20 2236.00 3227.73
16 0.750 21.33 3499.08 3213.44 3142.03 3136.30 4154.75 2925.00 2437.50 3532.90
16 0.812 19.70 3803.80 3493.29 3415.66 3409.93 4516.58 3166.80 2639.00 3840.57
16 0.875 18.29 4116.00 3780.00 3696.00 3690.40 4887.27 3412.50 2843.75 4155.78
20 0.312 64.10 1127.50 1035.46 1012.45 1009.87 1338.77 973.44 811.20 1138.40
20 0.375 53.33 1359.52 1248.54 1220.79 1217.73 1614.27 1170.00 975.00 1372.66
20 0.438 45.66 1593.03 1462.99 1430.47 1426.95 1891.54 1366.56 1138.80 1608.43
20 0.483 41.41 1760.75 1617.01 1581.08 1577.24 2090.68 1506.96 1255.80 1777.76
20 0.500 40.00 1824.31 1675.38 1638.15 1634.20 2166.15 1560.00 1300.00 1841.94
20 0.562 35.59 2057.06 1889.14 1847.16 1842.81 2442.52 1753.44 1461.20 2076.94
20 0.625 32.00 2295.10 2107.74 2060.90 2056.20 2725.16 1950.00 1625.00 2317.28
20 0.688 29.07 2534.68 2327.77 2276.04 2271.02 3009.64 2146.56 1788.80 2559.18
20 0.750 26.67 2772.00 2545.71 2489.14 2483.85 3291.43 2340.00 1950.00 2798.79
20 0.812 24.63 3010.85 2765.07 2703.62 2698.12 3575.03 2533.44 2111.20 3039.95
20 0.875 22.86 3255.14 2989.41 2922.98 2917.33 3865.10 2730.00 2275.00 3286.60
24 0.312 76.92 937.11 860.61 841.48 839.32 1112.71 811.20 676.00 946.16
24 0.375 64.00 1129.33 1037.14 1014.10 1011.51 1340.95 975.00 812.50 1140.25
24 0.438 54.79 1322.59 1214.62 1187.63 1184.64 1570.42 1138.80 949.00 1335.37
24 0.483 49.69 1461.26 1341.97 1312.15 1308.89 1735.08 1255.80 1046.50 1475.38
24 0.500 48.00 1513.79 1390.21 1359.32 1355.95 1797.45 1300.00 1083.33 1528.42
24 0.562 42.70 1706.00 1566.73 1531.92 1528.18 2025.67 1461.20 1217.67 1722.49
24 0.625 38.40 1902.35 1747.06 1708.24 1704.15 2258.82 1625.00 1354.17 1920.74
24 0.688 34.88 2099.77 1928.36 1885.51 1881.10 2493.23 1788.80 1490.67 2120.06
24 0.750 32.00 2295.10 2107.74 2060.90 2056.20 2725.16 1950.00 1625.00 2317.28
24 0.812 29.56 2491.47 2288.08 2237.24 2232.27 2958.33 2111.20 1759.33 2515.55
24 0.875 27.43 2692.09 2472.32 2417.38 2412.18 3196.54 2275.00 1895.83 2718.11
36 0.312 115.38 622.01 571.23 558.54 557.08 738.56 540.80 450.67 628.02
36 0.375 96.00 748.93 687.79 672.51 670.76 889.26 650.00 541.67 756.16
36 0.438 82.19 876.30 804.76 786.88 784.85 1040.50 759.20 632.67 884.77
36 0.483 74.53 967.55 888.57 868.82 866.59 1148.85 837.20 697.67 976.90
36 0.500 72.00 1002.08 920.28 899.83 897.52 1189.86 866.67 722.22 1011.77
36 0.562 64.06 1128.31 1036.21 1013.18 1010.60 1339.74 974.13 811.78 1139.22
36 0.625 57.60 1257.03 1154.42 1128.76 1125.91 1492.58 1083.33 902.78 1269.18
36 0.688 52.33 1386.21 1273.05 1244.76 1241.64 1645.96 1192.53 993.78 1399.61
36 0.750 48.00 1513.79 1390.21 1359.32 1355.95 1797.45 1300.00 1083.33 1528.42
36 0.812 44.33 1641.81 1507.79 1474.28 1470.67 1949.46 1407.47 1172.89 1657.68
36 0.875 41.14 1772.37 1627.69 1591.52 1587.66 2104.48 1516.67 1263.89 1789.50
Tabla 10.19 Evaluación de la Presión interna mediante los factores de diseño y el empleo de otros criterios para
Ducto Ascendente.
160
D = 10" D = 16"
8000 5000
4000
6000
Pb (Ps i)
Pb (Ps i)
3000
4000
2000
2000
1000
0 0
10 15 20 25 30 35 15 20 25 30 35 40 45 50 55
D/t D/t
0.49 0.45 0.44 0.49 0.45 0.44
API 99 (f = 0.75) DNV 96 (f = 0.64) ASME B 31.4 (f = 0.60) API 99 (f = 0.75) DNV 96 (f = 0.64) ASME B 31.4 (f = 0.60)
ASME B 31.8 (f = 0.50) DNV 2000 (f = 0.67) ASME B 31.8 (f = 0.50) DNV 2000 (f = 0.67)
D = 20" D = 24"
4000
3000
3000
Pb (Ps i)
Pb (Ps i)
2000
2000
1000
1000
0 0
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80
D/t D/t
0.49 0.45 0.44 0.49 0.45 0.44
API 99 (f = 0.75) DNV 96 (f = 0.64) ASME B 31.4 (f = 0.60) API 99 (f = 0.75) DNV 96 (f = 0.64) ASME B 31.4 (f = 0.60)
ASME B 31.8 (f = 0.50) DNV 2000 (f = 0.67) ASME B 31.8 (f = 0.50) DNV 2000 (f = 0.67)
D = 36"
2200
1900
1600
Pb (Ps i)
1300
1000
700
400
40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120
D/t
0.49 0.45 0.44
API 99 (f = 0.75) DNV 96 (f = 0.64) ASME B 31.4 (f = 0.60)
ASME B 31.8 (f = 0.50) DNV 2000 (f = 0.67)
Figura 10.10 Presión interna mediante los factores de diseño y el empleo de otros criterios para Ducto Ascendente.
161
Analizando los resultados para línea regular (LR) cuando f = 0.57, estos se encuentran por debajo
de los valores obtenidos por el DNV96 y arriba de API99, ASME B31.4, ASME B31.8 y DNV
2000, aunque se acerca más a lo establecido por el DNV2000. Para f = 0.59, los resultados
muestran que se encuentran arriba de lo establecido por DNV 2000, API99, ASME B31.4 y ASME
B31.8, y por debajo de DNV96. Para f = 0.54, se observa que los resultados se encuentran por
debajo de DNV96, DNV 2000, y por arriba de ASME B31.4, ASME B31.8 y API99, aunque son
más cercanos a este último. Además se observa que las presiones internas entre los mismos
factores de diseño no distan mucho uno de otro.
Para ducto ascendente (DA), cuando f = 0.49, se tiene que los resultados se encuentran por debajo
del DNV96 y DNV 2000 estando más próximos a este último, y arriba de lo establecido por el API
99, ASME B31.4, ASME B31.8, para f = 0.45, se observa que se encuentran arriba de lo
establecido por API99, ASME B31.4, ASME B31.8 y debajo de DNV96 y DNV 2000, cuando
f = 0.44, se observa lo mismo que el factor anterior, aunque en este caso los resultados son más
próximos a lo establecido por el API99. Otra observación se da entre los mismos factores notando
que para f = 0.45 y f = 0.44, los valores son muy similares.
De acuerdo a la ecuación 10.2 se puede obtener los espesores (t) para cada uno de los factores de
diseño, las presiones y los diámetros propuestos, y poder compararlos con las normas de diseño,
los resultados se muestran en la Tabla 10.20 para línea regular (LR) y en las Figuras 10.11 se
observan estas variaciones, en donde se aprecia que los factores de diseño propuestos dan como
resultado espesores mayores que las normas API99 y DNV2000 en comparación con las normas
ASME B31.4, ASME B31.8 y DNV96, además se nota que los espesores obtenidos para f = 0.59
y f = 0.57 son semejantes.
Para ducto ascendente (DA) se tienen los resultados en la Tabla 10.21 y en la Figura 10.12 se
observan estas variaciones, analizando estos valores se aprecia que los factores de diseño
propuestos dan espesores más grandes que los obtenidos por DNV96 y DNV2000 en
comparación con las normas ASME B31.4, ASME B31.8 y API99 que son más pequeños,
además que para f = 0.45 y f = 0.44 los espesores son muy similares, aunque este último se
acerca al API99.
162
t, Modelo analítico (plg.) ASME B 31.4 y
API 99 (plg.) DNV 96 (plg.) DNV 2000 (plg.)
D (plg.) Pb (Psi) Operación (LR) B 31.8 (plg.)
f = 0.59 f = 0.54 f = 0.57 f = 0.9 f = 0.67 f = 0.72 f = 0.77
10 100 0.01369 0.01297 0.01404 0.01214 0.01436 0.01436 0.01215
10 200 0.02735 0.02591 0.02804 0.02426 0.02871 0.02871 0.02427
10 300 0.04097 0.03883 0.04201 0.03634 0.04307 0.04307 0.03637
10 400 0.05456 0.05171 0.05594 0.04840 0.05743 0.05743 0.04843
10 500 0.06812 0.06455 0.06984 0.06043 0.07178 0.07178 0.06047
10 600 0.08164 0.07737 0.08369 0.07244 0.08614 0.08614 0.07249
10 700 0.09512 0.09016 0.09752 0.08442 0.10049 0.10049 0.08447
10 800 0.10857 0.10292 0.11130 0.09637 0.11485 0.11485 0.09643
10 900 0.12199 0.11564 0.12505 0.10829 0.12921 0.12921 0.10836
10 1000 0.13538 0.12834 0.13877 0.12019 0.14356 0.14356 0.12027
10 1100 0.14873 0.14100 0.15244 0.13206 0.15792 0.15792 0.13215
10 1200 0.16204 0.15364 0.16609 0.14391 0.17228 0.17228 0.14400
10 1300 0.17533 0.16624 0.17969 0.15573 0.18663 0.18663 0.15583
10 1400 0.18858 0.17882 0.19326 0.16752 0.20099 0.20099 0.16763
10 1500 0.20179 0.19136 0.20680 0.17929 0.21534 0.21534 0.17940
16 100 0.02038 0.01931 0.02090 0.01807 0.02137 0.02137 0.01808
16 200 0.04071 0.03857 0.04174 0.03610 0.04274 0.04274 0.03612
16 300 0.06098 0.05779 0.06253 0.05409 0.06410 0.06410 0.05413
16 400 0.08121 0.07696 0.08326 0.07204 0.08547 0.08547 0.07209
16 500 0.10138 0.09608 0.10394 0.08995 0.10684 0.10684 0.09001
16 600 0.12151 0.11516 0.12457 0.10782 0.12821 0.12821 0.10789
16 700 0.14158 0.13419 0.14514 0.12565 0.14957 0.14957 0.12573
16 800 0.16160 0.15318 0.16566 0.14343 0.17094 0.17094 0.14353
16 900 0.18157 0.17212 0.18612 0.16118 0.19231 0.19231 0.16129
16 1000 0.20149 0.19101 0.20654 0.17889 0.21368 0.21368 0.17901
16 1100 0.22136 0.20986 0.22689 0.19656 0.23504 0.23504 0.19669
16 1200 0.24118 0.22867 0.24720 0.21419 0.25641 0.25641 0.21433
16 1300 0.26095 0.24743 0.26745 0.23178 0.27778 0.27778 0.23193
16 1400 0.28067 0.26615 0.28765 0.24933 0.29915 0.29915 0.24949
16 1500 0.30035 0.28482 0.30780 0.26684 0.32051 0.32051 0.26701
20 100 0.02548 0.02414 0.02612 0.02259 0.02671 0.02671 0.02260
20 200 0.05089 0.04821 0.05218 0.04513 0.05342 0.05342 0.04516
20 300 0.07623 0.07223 0.07816 0.06761 0.08013 0.08013 0.06766
20 400 0.10151 0.09620 0.10408 0.09005 0.10684 0.10684 0.09011
20 500 0.12673 0.12010 0.12993 0.11244 0.13355 0.13355 0.11251
20 600 0.15188 0.14395 0.15571 0.13477 0.16026 0.16026 0.13486
20 700 0.17697 0.16774 0.18143 0.15706 0.18697 0.18697 0.15716
20 800 0.20200 0.19147 0.20707 0.17929 0.21368 0.21368 0.17941
20 900 0.22696 0.21515 0.23266 0.20148 0.24038 0.24038 0.20161
20 1000 0.25186 0.23877 0.25817 0.22361 0.26709 0.26709 0.22376
20 1100 0.27670 0.26233 0.28362 0.24570 0.29380 0.29380 0.24586
20 1200 0.30148 0.28584 0.30900 0.26774 0.32051 0.32051 0.26791
20 1300 0.32619 0.30929 0.33431 0.28973 0.34722 0.34722 0.28991
20 1400 0.35084 0.33268 0.35956 0.31167 0.37393 0.37393 0.31186
20 1500 0.37543 0.35602 0.38474 0.33356 0.40064 0.40064 0.33377
24 100 0.03057 0.02896 0.03135 0.02711 0.03205 0.03205 0.02712
24 200 0.06106 0.05786 0.06261 0.05415 0.06410 0.06410 0.05419
24 300 0.09148 0.08668 0.09379 0.08114 0.09615 0.09615 0.08119
24 400 0.12182 0.11543 0.12489 0.10806 0.12821 0.12821 0.10813
24 500 0.15208 0.14412 0.15591 0.13492 0.16026 0.16026 0.13501
24 600 0.18226 0.17274 0.18685 0.16173 0.19231 0.19231 0.16183
24 700 0.21237 0.20128 0.21771 0.18847 0.22436 0.22436 0.18859
24 800 0.24240 0.22976 0.24849 0.21515 0.25641 0.25641 0.21529
24 900 0.27236 0.25818 0.27919 0.24177 0.28846 0.28846 0.24193
24 1000 0.30224 0.28652 0.30980 0.26834 0.32051 0.32051 0.26851
24 1100 0.33204 0.31480 0.34034 0.29484 0.35256 0.35256 0.29503
24 1200 0.36177 0.34300 0.37080 0.32129 0.38462 0.38462 0.32149
24 1300 0.39143 0.37115 0.40118 0.34767 0.41667 0.41667 0.34789
24 1400 0.42101 0.39922 0.43147 0.37400 0.44872 0.44872 0.37424
24 1500 0.45052 0.42723 0.46169 0.40027 0.48077 0.48077 0.40052
36 100 0.04586 0.04344 0.04702 0.04066 0.04808 0.04808 0.04069
36 200 0.09159 0.08678 0.09392 0.08123 0.09615 0.09615 0.08128
36 300 0.13722 0.13002 0.14069 0.12170 0.14423 0.14423 0.12178
36 400 0.18272 0.17315 0.18734 0.16209 0.19231 0.19231 0.16219
36 500 0.22811 0.21618 0.23387 0.20238 0.24038 0.24038 0.20251
36 600 0.27339 0.25910 0.28028 0.24259 0.28846 0.28846 0.24274
36 700 0.31855 0.30193 0.32657 0.28270 0.33654 0.33654 0.28288
36 800 0.36360 0.34465 0.37273 0.32273 0.38462 0.38462 0.32293
36 900 0.40853 0.38726 0.41878 0.36266 0.43269 0.43269 0.36289
36 1000 0.45335 0.42978 0.46471 0.40250 0.48077 0.48077 0.40276
36 1100 0.49806 0.47219 0.51051 0.44226 0.52885 0.52885 0.44254
36 1200 0.54266 0.51451 0.55620 0.48193 0.57692 0.57692 0.48224
36 1300 0.58714 0.55672 0.60176 0.52151 0.62500 0.62500 0.52184
36 1400 0.63152 0.59883 0.64721 0.56100 0.67308 0.67308 0.56136
36 1500 0.67578 0.64084 0.69254 0.60040 0.72115 0.72115 0.60078
Tabla 10.20 Espesores obtenidos con los factores de diseño y normas internacionales para Línea Regular.
163
D = 10" D = 16"
0.25 0.35
0.30
0.20
0.25
t (plg.)
t (plg.)
0.15 0.20
0.10 0.15
0.10
0.05
0.05
0.00 0.00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Pb (Ps i) Pb (Ps i)
0.54 0.57 0.59 0.54 0.57 0.59

API 99 (f = 0.90) DNV 96 (f = 0.67) ASME B31.4, B31.8 (f = 0.72) API 99 (f = 0.90) DNV 96 (f = 0.67) ASME B31.4, B31.8 (f = 0.72)
DNV 2000 (f = 0.77) DNV 2000 (f = 0.77)
D = 20" D = 24"
0.50 0.60
0.40 0.50
0.40
t (plg.)
t (plg.)
0.30
0.30
0.20
0.20
0.10 0.10
0.00 0.00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Pb (Ps i) Pb (Ps i)
0.54 0.57 0.59 0.54 0.57 0.59

API 99 (f = 0.90) DNV 96 (f = 0.67) ASME B31.4, B31.8 (f = 0.72) API 99 (f = 0.90) DNV 96 (f = 0.67) ASME B31.4, B31.8 (f = 0.72)
DNV 2000 (f = 0.77) DNV 2000 (f = 0.77)
D = 36"
0.80
0.70
0.60
t (plg.)
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Pb (Ps i)
0.54 0.57 0.59

API 99 (f = 0.90) DNV 96 (f = 0.67) ASME B31.4, B31.8 (f = 0.72)
DNV 2000 (f = 0.77)
Figura 10.11 Espesores obtenidos con los factores de diseño y normas internacionales para Línea Regular.
164
t, Modelo analítico (plg.) ASME B 31.4 ASME B 31.8 DNV 2000

API 99 (plg.) DNV 96 (plg.)
D (plg.) t (plg.) Operación (DA) (plg.) (plg.) (plg.)
f = 0.49 f = 0.45 f = 0.44 f = 0.75 f = 0.64 f = 0.6 f = 0.5 f = 0.67
10 100 0.01509 0.01643 0.01680 0.01684 0.01271 0.01723 0.02067 0.01396
10 200 0.03013 0.03280 0.03355 0.03364 0.02539 0.03446 0.04135 0.02788
10 300 0.04514 0.04913 0.05024 0.05037 0.03804 0.05168 0.06202 0.04177
10 400 0.06010 0.06541 0.06689 0.06706 0.05066 0.06891 0.08269 0.05562
10 500 0.07502 0.08164 0.08348 0.08369 0.06325 0.08614 0.10337 0.06944
10 600 0.08990 0.09782 0.10002 0.10028 0.07581 0.10337 0.12404 0.08322
10 700 0.10473 0.11395 0.11651 0.11681 0.08834 0.12059 0.14471 0.09697
10 800 0.11953 0.13003 0.13295 0.13329 0.10084 0.13782 0.16538 0.11068
10 900 0.13429 0.14606 0.14933 0.14971 0.11332 0.15505 0.18606 0.12435
10 1000 0.14900 0.16204 0.16567 0.16609 0.12576 0.17228 0.20673 0.13799
10 1100 0.16367 0.17798 0.18196 0.18241 0.13817 0.18950 0.22740 0.15159
10 1200 0.17830 0.19387 0.19819 0.19868 0.15056 0.20673 0.24808 0.16516
10 1300 0.19290 0.20971 0.21438 0.21490 0.16292 0.22396 0.26875 0.17870
10 1400 0.20745 0.22550 0.23052 0.23108 0.17524 0.24119 0.28942 0.19220
10 1500 0.22196 0.24125 0.24660 0.24720 0.18754 0.25841 0.31010 0.20566
16 100 0.02246 0.02445 0.02500 0.02507 0.01892 0.02564 0.03077 0.02078
16 200 0.04485 0.04883 0.04993 0.05006 0.03779 0.05128 0.06154 0.04150
16 300 0.06718 0.07313 0.07478 0.07498 0.05662 0.07692 0.09231 0.06217
16 400 0.08945 0.09735 0.09955 0.09981 0.07540 0.10256 0.12308 0.08279
16 500 0.11166 0.12151 0.12425 0.12457 0.09414 0.12821 0.15385 0.10335
16 600 0.13380 0.14559 0.14886 0.14925 0.11283 0.15385 0.18462 0.12386
16 700 0.15588 0.16959 0.17341 0.17385 0.13149 0.17949 0.21538 0.14432
16 800 0.17791 0.19353 0.19787 0.19838 0.15009 0.20513 0.24615 0.16473
16 900 0.19987 0.21739 0.22226 0.22283 0.16866 0.23077 0.27692 0.18508
16 1000 0.22177 0.24118 0.24658 0.24720 0.18718 0.25641 0.30769 0.20538
16 1100 0.24361 0.26490 0.27082 0.27149 0.20566 0.28205 0.33846 0.22563
16 1200 0.26538 0.28855 0.29499 0.29571 0.22409 0.30769 0.36923 0.24582
16 1300 0.28710 0.31212 0.31908 0.31986 0.24248 0.33333 0.40000 0.26597
16 1400 0.30876 0.33563 0.34310 0.34393 0.26083 0.35897 0.43077 0.28606
16 1500 0.33036 0.35907 0.36704 0.36792 0.27913 0.38462 0.46154 0.30611
20 100 0.02807 0.03056 0.03126 0.03134 0.02365 0.03205 0.03846 0.02597
20 200 0.05606 0.06103 0.06241 0.06258 0.04724 0.06410 0.07692 0.05188
20 300 0.08398 0.09141 0.09348 0.09372 0.07077 0.09615 0.11538 0.07772
20 400 0.11181 0.12169 0.12444 0.12476 0.09425 0.12821 0.15385 0.10349
20 500 0.13957 0.15188 0.15531 0.15571 0.11767 0.16026 0.19231 0.12919
20 600 0.16725 0.18198 0.18608 0.18656 0.14104 0.19231 0.23077 0.15483
20 700 0.19486 0.21199 0.21676 0.21732 0.16436 0.22436 0.26923 0.18040
20 800 0.22238 0.24191 0.24734 0.24797 0.18762 0.25641 0.30769 0.20591
20 900 0.24983 0.27174 0.27783 0.27853 0.21082 0.28846 0.34615 0.23135
20 1000 0.27721 0.30148 0.30822 0.30900 0.23397 0.32051 0.38462 0.25673
20 1100 0.30451 0.33113 0.33852 0.33937 0.25707 0.35256 0.42308 0.28204
20 1200 0.33173 0.36069 0.36873 0.36964 0.28011 0.38462 0.46154 0.30728
20 1300 0.35888 0.39016 0.39885 0.39982 0.30310 0.41667 0.50000 0.33246
20 1400 0.38595 0.41954 0.42887 0.42991 0.32604 0.44872 0.53846 0.35758
20 1500 0.41295 0.44883 0.45880 0.45990 0.34892 0.48077 0.57692 0.38263
24 100 0.03369 0.03667 0.03751 0.03761 0.02838 0.03846 0.04615 0.03117
24 200 0.06728 0.07324 0.07490 0.07509 0.05668 0.07692 0.09231 0.06225
24 300 0.10077 0.10969 0.11217 0.11246 0.08493 0.11538 0.13846 0.09326
24 400 0.13418 0.14603 0.14933 0.14972 0.11310 0.15385 0.18462 0.12418
24 500 0.16749 0.18226 0.18637 0.18685 0.14121 0.19231 0.23077 0.15503
24 600 0.20070 0.21838 0.22330 0.22387 0.16925 0.23077 0.27692 0.18580
24 700 0.23383 0.25439 0.26011 0.26078 0.19723 0.26923 0.32308 0.21648
24 800 0.26686 0.29029 0.29681 0.29757 0.22514 0.30769 0.36923 0.24709
24 900 0.29980 0.32609 0.33340 0.33424 0.25299 0.34615 0.41538 0.27762
24 1000 0.33265 0.36177 0.36987 0.37080 0.28077 0.38462 0.46154 0.30807
24 1100 0.36541 0.39735 0.40623 0.40724 0.30848 0.42308 0.50769 0.33844
24 1200 0.39808 0.43282 0.44248 0.44357 0.33613 0.46154 0.55385 0.36874
24 1300 0.43065 0.46819 0.47862 0.47979 0.36372 0.50000 0.60000 0.39895
24 1400 0.46314 0.50345 0.51464 0.51589 0.39124 0.53846 0.64615 0.42909
24 1500 0.49554 0.53860 0.55056 0.55188 0.41870 0.57692 0.69231 0.45916
36 100 0.05053 0.05501 0.05626 0.05641 0.04256 0.05769 0.06923 0.04675
36 200 0.10091 0.10986 0.11235 0.11264 0.08503 0.11538 0.13846 0.09338
36 300 0.15116 0.16453 0.16826 0.16870 0.12739 0.17308 0.20769 0.13989
36 400 0.20126 0.21904 0.22399 0.22458 0.16965 0.23077 0.27692 0.18628
36 500 0.25123 0.27339 0.27956 0.28028 0.21181 0.28846 0.34615 0.23255
36 600 0.30105 0.32757 0.33495 0.33581 0.25388 0.34615 0.41538 0.27869
36 700 0.35074 0.38159 0.39017 0.39117 0.29584 0.40385 0.48462 0.32472
36 800 0.40029 0.43544 0.44521 0.44635 0.33771 0.46154 0.55385 0.37064
36 900 0.44970 0.48913 0.50009 0.50136 0.37948 0.51923 0.62308 0.41643
36 1000 0.49897 0.54266 0.55480 0.55620 0.42115 0.57692 0.69231 0.46211
36 1100 0.54811 0.59603 0.60934 0.61086 0.46272 0.63462 0.76154 0.50766
36 1200 0.59711 0.64923 0.66372 0.66536 0.50420 0.69231 0.83077 0.55311
36 1300 0.64598 0.70228 0.71792 0.71968 0.54558 0.75000 0.90000 0.59843
36 1400 0.69471 0.75517 0.77196 0.77383 0.58687 0.80769 0.96923 0.64364
36 1500 0.74331 0.80790 0.82584 0.82782 0.62805 0.86538 1.03846 0.68874
Tabla 10.21 Espesores obtenidos con los factores de diseño y normas internacionales, para Ducto Ascendente.
165
D = 10" D = 16"
0.35 0.50
0.30
0.40
0.25
t (p lg .)
t (p lg .)
0.20 0.30
0.15 0.20
0.10
0.10
0.05
0.00 0.00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Pb (Ps i) Pb (Ps i)

0.45 0.44 0.49 0.45 0.44 0.49
API 99 (f = 0.75) DNV 96 (f = 0.64) A SME B31.4 (f = 0.60) API 99 (f = 0.75) DNV 96 (f = 0.64) A SME B31.4 (f = 0.60)
ASME B31.8 (f = 0.50) DNV 2000 (f = 0.67) ASME B31.8 (f = 0.50) DNV 2000 (f = 0.67)
D = 20" D = 24"
0.70 0.80
0.60 0.70
0.50 0.60
0.50
t (p lg .)
t (p lg .)
0.40
0.40
0.30
0.30
0.20 0.20
0.10 0.10
0.00 0.00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Pb (Ps i) Pb (Ps i)

0.45 0.44 0.49 0.45 0.44 0.49
API 99 (f = 0.75) DNV 96 (f = 0.64) A SME B31.4 (f = 0.60) API 99 (f = 0.75) DNV 96 (f = 0.64) A SME B31.4 (f = 0.60)
ASME B31.8 (f = 0.50) DNV 2000 (f = 0.67) ASME B31.8 (f = 0.50) DNV 2000 (f = 0.67)
D = 36"
1.20
1.00
0.80
t (p lg .)
0.60
0.40
0.20
0.00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Pb (Ps i)
0.45 0.44 0.49
API 99 (f = 0.75) DNV 96 (f = 0.64) A SME B31.4 (f = 0.60)
ASME B31.8 (f = 0.50) DNV 2000 (f = 0.67)
Figura 10.12 Espesores obtenidos con los factores de diseño y normas internacionales para Ducto Ascendente.
166
b) Propagación de pandeo (Pp)
Al igual que en presión interna se realiza una comparación de las presiones de propagación
calculadas para diferentes diámetros y valores del espesor de pared de tubería con la relación D/t.
Como comparativa se puede observa en la Tabla 10.22 y en las Figura 10.13 los valores
obtenidos con el modelo analítico utilizado (ecuación 10.4) y los obtenidos con otras normas (API
99, DNV96 y DNV200) para línea regular (LR)
De estos resultados se analiza que para f = 0.64 da como resultado valores menores que los
códigos mostrados, aunque son muy próximos a lo establecido por el DNV2000, para f = 0.71 se
tiene que los valores son mayores que el DNV2000 pero menores que el API99 y DNV96, para f
= 0.81 se observa que los resultados son mayores en comparación a los códigos mostrados, pero
muy cercanos a lo establecido por el API99, por último para f = 0.86 se tiene que lo obtenido con
este factor los resultados son mayores para todos los casos.
En la Tabla 10.23 se muestran los resultados obtenidos para ducto ascendente y en la Figura
10.14 la representación gráfica de estos valores, de ellos se analiza que para f = 0.89 se obtienen
valores mayores que los códigos estudiados (API99, DNV96 y DNV200), para f = 0.77 da
resultados menores en comparación al API99 y mayores que para el DNV96 y DNV200, pero
muy cercanos a este último, para f = 0.68 los resultados son menores en comparación al API99 y
DNV96, pero mayores que el DNV2000.
167
Pp, Modelo analítico (Psi) Pp, Modelo analítico (Psi) API 99 DNV 96 DNV 2000

D
t (plg.) D/t Instalación (LR) Operación (LR) (Psi) (Psi) (Psi)
(plg.)
f = 0.64 f = 0.71 f = 0.71 f = 0.81 f = 0.86 f = 0.80 f = 1.00 f = 0.76
10 0.312 34.46 162.38 180.14 180.14 205.51 218.2 204.12 194.02 175.25
10 0.375 28.67 257.17 285.3 285.3 325.48 345.57 317.39 307.28 277.56
10 0.438 24.54 379.16 420.63 420.63 479.88 509.5 460.75 453.04 409.23
10 0.483 22.26 484.18 537.14 537.14 612.79 650.62 582.64 578.53 522.57
10 0.5 21.5 527.92 585.66 585.66 668.15 709.39 633.07 630.78 569.77
10 0.562 19.13 707.1 784.44 784.44 894.93 950.17 838.09 844.88 763.17
10 0.625 17.2 922.23 1023.1 1023.1 1167.2 1239.25 1081.52 1101.93 995.36
10 0.688 15.63 1172.5 1300.74 1300.74 1483.94 1575.54 1361.87 1400.96 1265.46
10 0.75 14.33 1454.77 1613.89 1613.89 1841.19 1954.85 1675.22 1738.24 1570.12
10 0.812 13.24 1774.32 1968.38 1968.38 2245.62 2384.24 2027.02 2120.05 1915.00
10 0.875 12.29 2138.76 2372.68 2372.68 2706.86 2873.95 2425.18 2555.5 2308.33
16 0.312 51.28 60.08 66.65 66.65 76.04 80.74 78.59 71.79 60.31
16 0.375 42.67 95.16 105.56 105.56 120.43 127.87 122.21 113.7 95.51
16 0.438 36.53 140.3 155.64 155.64 177.56 188.52 177.4 167.63 140.82
16 0.483 33.13 179.16 198.75 198.75 226.74 240.74 224.33 214.06 179.83
16 0.5 32 195.34 216.7 216.7 247.22 262.49 243.75 233.4 196.07
16 0.562 28.47 261.64 290.26 290.26 331.14 351.58 322.69 312.62 262.62
16 0.625 25.6 341.24 378.57 378.57 431.88 458.54 416.42 407.73 342.52
16 0.688 23.26 433.84 481.3 481.3 549.08 582.98 524.36 518.38 435.47
16 0.75 21.33 538.29 597.16 597.16 681.27 723.33 645.01 643.18 540.30
16 0.812 19.7 656.53 728.33 728.33 830.92 882.21 780.46 784.45 658.98
16 0.875 18.29 791.38 877.93 877.93 1001.58 1063.41 933.76 945.58 794.33
20 0.312 64.1 34.39 38.16 38.16 43.53 46.22 46 41.09 34.52
20 0.375 53.33 54.47 60.43 60.43 68.94 73.2 71.53 65.08 54.67
20 0.438 45.66 80.31 89.09 89.09 101.64 107.92 103.84 95.96 80.61
20 0.483 41.41 102.55 113.77 113.77 129.8 137.81 131.31 122.54 102.94
20 0.5 40 111.82 124.05 124.05 141.52 150.26 142.68 133.61 112.24
20 0.562 35.59 149.77 166.15 166.15 189.55 201.25 188.89 178.95 150.33
20 0.625 32 195.34 216.7 216.7 247.22 262.49 243.75 233.4 196.07
20 0.688 29.07 248.35 275.51 275.51 314.31 333.72 306.93 296.74 249.27
20 0.75 26.67 308.13 341.84 341.84 389.98 414.06 377.55 368.18 309.29
20 0.812 24.63 375.82 416.92 416.92 475.64 505.01 456.84 449.05 377.22
20 0.875 22.86 453.01 502.56 502.56 573.34 608.73 546.58 541.28 454.70
24 0.312 76.92 21.8 24.19 24.19 27.59 29.3 29.7 26.05 21.88
24 0.375 64 34.53 38.31 38.31 43.7 46.4 46.18 41.26 34.66
24 0.438 54.79 50.91 56.48 56.48 64.44 68.41 67.04 60.83 51.10
24 0.483 49.69 65.01 72.12 72.12 82.28 87.36 84.78 77.68 65.26
24 0.5 48 70.89 78.64 78.64 89.71 95.25 92.11 84.7 71.15
24 0.562 42.7 94.95 105.33 105.33 120.17 127.58 121.95 113.45 95.30
24 0.625 38.4 123.83 137.38 137.38 156.73 166.4 157.37 147.96 124.30
24 0.688 34.88 157.44 174.66 174.66 199.26 211.56 198.16 188.11 158.02
24 0.75 32 195.34 216.7 216.7 247.22 262.49 243.75 233.4 196.07
24 0.812 29.56 238.25 264.3 264.3 301.53 320.14 294.94 284.67 239.14
24 0.875 27.43 287.18 318.59 318.59 363.46 385.9 352.87 343.14 288.25
36 0.312 115.38 7.91 8.78 8.78 10.01 10.63 11.22 9.45 7.94
36 0.375 96 12.53 13.9 13.9 15.86 16.84 17.45 14.97 12.58
36 0.438 82.19 18.48 20.5 20.5 23.38 24.83 25.33 22.08 18.54
36 0.483 74.53 23.59 26.17 26.17 29.86 31.7 32.04 28.19 23.68
36 0.5 72 25.72 28.54 28.54 32.56 34.57 34.81 30.74 25.82
36 0.562 64.06 34.45 38.22 38.22 43.61 46.3 46.08 41.17 34.58
36 0.625 57.6 44.94 49.85 49.85 56.87 60.38 59.47 53.69 45.11
36 0.688 52.33 57.13 63.38 63.38 72.31 76.77 74.88 68.26 57.35
36 0.75 48 70.89 78.64 78.64 89.71 95.25 92.11 84.7 71.15
36 0.812 44.33 86.46 95.91 95.91 109.42 116.18 111.46 103.3 86.78
36 0.875 41.14 104.21 115.61 115.61 131.9 140.04 133.35 124.52 104.60
Tabla 10.22 Evaluación de la Presión de propagación mediante los factores de diseño y el
empleo de otros criterios para Línea Regular.
168
D = 10" D = 16"
3000 1200
2500 1000
2000 800
Pp (Ps i)
Pp (Ps i)
1500 600
1000 400
500 200
0 0
10 15 20 25 30 35 15 20 25 30 35 40 45 50 55
D/t D/t
0.64 0.71 0.81 0.86 0.64 0.71 0.81 0.86
API 99 (f =0.80) DNV 96 (f=1.00) DNV 2000 (f=0.76) API 99 (f =0.80) DNV 96 (f=1.00) DNV 2000 (f=0.76)
D = 20" D = 24"
700 400
600 350
500 300
Pp (Ps i)
Pp (Ps i)
250
400
200
300
150
200 100
100 50
0 0
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 25 35 45 55 65 75
D/t D/t
0.64 0.71 0.81 0.86 0.64 0.71 0.81 0.86
API 99 (f=0.80) DNV 96 (f =1.00) DNV 2000 (f=0.76) API 99 (f=0.80) DNV 96 (f =1.00) DNV 2000 (f=0.76)
D = 36"
140
120
100
Pp (Ps i )
80
60
40
20
0
40 50 60 70 80 90 100 110 120
D/t
0.64 0.71 0.81 0.86
API 99 (f=0.80) DNV 96 (f =1.00) DNV 2000 (f =0.76)
Figura 10.13 Presión de propagación mediante los factores de diseño y el empleo de otros criterios para Línea Regular.
169
Pp, Modelo analítico (Psi) API 99 DNV 96 DNV 2000

D
t (plg.) D/t Operación (DA) (Psi) (Psi) (Psi)
(plg.)
f = 0.89 f = 0.77 f = 0.68 f = 0.80 f = 1.00 f = 0.69
10 0.312 34.46 225.81 195.36 172.53 204.12 194.02 158.56
10 0.375 28.67 357.63 309.41 273.24 317.39 307.28 251.13
10 0.438 24.54 527.27 456.18 402.86 460.75 453.04 370.25
10 0.483 22.26 673.32 582.53 514.44 582.64 578.53 472.80
10 0.5 21.5 734.14 635.15 560.91 633.07 630.78 515.51
10 0.562 19.13 983.31 850.73 751.3 838.09 844.88 690.48
10 0.625 17.2 1282.48 1109.56 979.87 1081.52 1101.93 900.56
10 0.688 15.63 1630.51 1410.66 1245.78 1361.87 1400.96 1144.94
10 0.75 14.33 2023.04 1750.27 1545.69 1675.22 1738.24 1420.58
10 0.812 13.24 2467.41 2134.72 1885.21 2027.02 2120.05 1732.62
10 0.875 12.29 2974.21 2573.19 2272.43 2425.18 2555.5 2088.49
16 0.312 51.28 83.55 72.29 63.84 78.59 71.79 54.56
16 0.375 42.67 132.33 114.49 101.1 122.21 113.7 86.42
16 0.438 36.53 195.1 168.79 149.07 177.4 167.63 127.41
16 0.483 33.13 249.14 215.55 190.35 224.33 214.06 162.70
16 0.5 32 271.64 235.02 207.55 243.75 233.4 177.40
16 0.562 28.47 363.84 314.78 277.99 322.69 312.62 237.61
16 0.625 25.6 474.54 410.56 362.57 416.42 407.73 309.90
16 0.688 23.26 603.31 521.97 460.96 524.36 518.38 393.99
16 0.75 21.33 748.56 647.63 571.93 645.01 643.18 488.84
16 0.812 19.7 912.98 789.88 697.56 780.46 784.45 596.22
16 0.875 18.29 1100.51 952.12 840.84 933.76 945.58 718.68
20 0.312 64.1 47.83 41.38 36.54 46 41.09 31.23
20 0.375 53.33 75.75 65.54 57.88 71.53 65.08 49.47
20 0.438 45.66 111.68 96.62 85.33 103.84 95.96 72.93
20 0.483 41.41 142.61 123.39 108.96 131.31 122.54 93.13
20 0.5 40 155.5 134.53 118.81 142.68 133.61 101.55
20 0.562 35.59 208.28 180.19 159.13 188.89 178.95 136.01
20 0.625 32 271.64 235.02 207.55 243.75 233.4 177.40
20 0.688 29.07 345.36 298.79 263.87 306.93 296.74 225.53
20 0.75 26.67 428.5 370.72 327.39 377.55 368.18 279.83
20 0.812 24.63 522.62 452.16 399.31 456.84 449.05 341.30
20 0.875 22.86 629.97 545.03 481.32 546.58 541.28 411.40
24 0.312 76.92 30.32 26.23 23.17 29.7 26.05 19.80
24 0.375 64 48.02 41.55 36.69 46.18 41.26 31.36
24 0.438 54.79 70.8 61.25 54.09 67.04 60.83 46.24
24 0.483 49.69 90.41 78.22 69.08 84.78 77.68 59.04
24 0.5 48 98.58 85.28 75.32 92.11 84.7 64.37
24 0.562 42.7 132.03 114.23 100.88 121.95 113.45 86.22
24 0.625 38.4 172.2 148.99 131.57 157.37 147.96 112.46
24 0.688 34.88 218.94 189.42 167.28 198.16 188.11 142.97
24 0.75 32 271.64 235.02 207.55 243.75 233.4 177.40
24 0.812 29.56 331.31 286.64 253.14 294.94 284.67 216.36
24 0.875 27.43 399.36 345.51 305.13 352.87 343.14 260.80
36 0.312 115.38 11 9.52 8.41 11.22 9.45 7.19
36 0.375 96 17.43 15.08 13.31 17.45 14.97 11.38
36 0.438 82.19 25.69 22.23 19.63 25.33 22.08 16.78
36 0.483 74.53 32.81 28.38 25.07 32.04 28.19 21.43
36 0.5 72 35.77 30.95 27.33 34.81 30.74 23.36
36 0.562 64.06 47.91 41.45 36.61 46.08 41.17 31.29
36 0.625 57.6 62.49 54.07 47.75 59.47 53.69 40.81
36 0.688 52.33 79.45 68.74 60.7 74.88 68.26 51.88
36 0.75 48 98.58 85.28 75.32 92.11 84.7 64.37
36 0.812 44.33 120.23 104.02 91.86 111.46 103.3 78.51
36 0.875 41.14 144.92 125.38 110.73 133.35 124.52 94.64
Tabla 10.23 Evaluación de la Presión de propagación mediante los factores de diseño y el
empleo de otros criterios para Ducto Ascendente.
170
D = 10" D = 16"
3000 1200
2500 1000
2000 800
Pp (Ps i)
Pp (Ps i)
1500 600
1000 400
500 200
0 0
10 15 20 25 30 35 15 20 25 30 35 40 45 50 55
D/t D/t
0.68 0.77 0.89 API 99 (f=0.80) DNV 96 (f=1.00) DNV 2000 (f=0.69) 0.68 0.77 0.89 API 99 (f=0.80) DNV 96 (f=1.00) DNV 2000 (f=0.69)
D = 20" D = 24"
700 450
600 400
350
500
300
Pp (Ps i)
Pp (Ps i)
400 250
300 200
150
200
100
100 50
0 0
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 25 35 45 55 65 75
D/t D/t
0.68 0.77 0.89 API 99 (f=0.80) DNV 96 (f=1.00) DNV 2000 (f=0.69) 0.68 0.77 0.89 API 99 (f=0.80) DNV 96 (f=1.00) DNV 2000 (f=0.69)
D = 36"
160
140
120
Pp (Ps i)
100
80
60
40
20
0
40 50 60 70 80 90 100 110 120
D/t
0.68 0.77 0.89 API 99 (f=0.80) DNV 96 (f=1.00) DNV 2000 (f=0.69)
Figura 10.14 Presión de propagación mediante los factores de diseño y el empleo de otros criterios para Ducto Ascendente.
171
Agregando una comparativa con los criterios de diseño (API99, DNV96 y DNV2000) y utilizando
los mismo diámetros, se puede determinar el espesor de pared (t) por propagación de pandeo de
nuestro modelo analítico (Capitulo 5) para los factores de diseño (f) propuestos, obteniendo la
siguiente ecuación:
æ Pp ö
t = D çç ÷÷ (10.9)
è f 34 SMYS ø
Considerando que la máxima presión externa a la que puede estar sometida una tubería vacía será
igual a:
Pe = g (H + 0.70 Altura de ola máxima para Tr = 100 años) (10.10)
De la ecuación anterior cuando la profundidad de tendido H = 100 m, se tiene una altura de ola
máxima de 15.5 m, además sabiendo que la densidad del agua de mar (g) es de 64 Pcf (1.025
T/m³), se tiene que Pe = 161.57 Psi, por lo tanto se hará una variación de presión externa de
0 180 Psi, para línea regular (LR) se muestran los resultados en la Tabla 10.24 y Figura 10.15
De estos resultados se observa que los espesores determinados con los factores de diseño
propuestos son mayores en comparación con los obtenidos de los códigos analizados, aunque se
observa que para f = 0.64 son semejantes al DNV2000.
En la Tabla 10.25 se muestran los espesores (t) obtenidos para ducto ascendente (DA) y en la
Figura 10.16 la representación gráfica de estos valores, de ellos se tiene que los espesores para
f = 0.89 son menores que los códigos analizados, aunque son muy próximos al API99, para
f = 0.77 se tienen espesores mayores que el API99 y menores que el DNV96 y DNV2000, para
f = 0.68 los espesores son mayores que los obtenidos por el API99 y DNV96, pero menores que
DNV2000.
172
t, Modelo analítico (plg.) t, Modelo analítico (plg.) API 99 DNV 96 DNV 2000

D (plg.) Pp (Psi) Instalación (LR) Operación (LR) (plg.) (plg.) (plg.)
f = 0.64 f = 0.71 f = 0.71 f = 0.81 f = 0.86 f = 0.80 f = 1.00 f = 0.76
10 20 0.13501 0.12952 0.12952 0.12287 0.11996 0.11852 0.12573 0.13095
10 40 0.17814 0.17090 0.17090 0.16212 0.15829 0.15821 0.16590 0.17279
10 60 0.20951 0.20099 0.20099 0.19067 0.18616 0.18732 0.19511 0.20321
10 80 0.23506 0.22550 0.22550 0.21392 0.20886 0.21118 0.21890 0.22799
10 100 0.25701 0.24655 0.24655 0.23390 0.22836 0.23176 0.23934 0.24928
10 120 0.27645 0.26521 0.26521 0.25159 0.24563 0.25005 0.25745 0.26814
10 140 0.29403 0.28207 0.28207 0.26759 0.26126 0.26664 0.27382 0.28519
10 160 0.31016 0.29755 0.29755 0.28227 0.27559 0.28189 0.28885 0.30084
10 180 0.32513 0.31190 0.31190 0.29589 0.28889 0.29607 0.30278 0.31535
16 20 0.20094 0.19277 0.19277 0.18287 0.17854 0.17640 0.18713 0.20064
16 40 0.26514 0.25436 0.25436 0.24130 0.23559 0.23547 0.24692 0.26475
16 60 0.31183 0.29915 0.29915 0.28379 0.27707 0.27881 0.29040 0.31136
16 80 0.34986 0.33563 0.33563 0.31840 0.31086 0.31431 0.32581 0.34934
16 100 0.38252 0.36696 0.36696 0.34812 0.33988 0.34494 0.35623 0.38195
16 120 0.41146 0.39473 0.39473 0.37446 0.36559 0.37216 0.38318 0.41085
16 140 0.43763 0.41983 0.41983 0.39828 0.38885 0.39685 0.40755 0.43698
16 160 0.46164 0.44287 0.44287 0.42013 0.41018 0.41956 0.42991 0.46095
16 180 0.48391 0.46423 0.46423 0.44039 0.42997 0.44066 0.45065 0.48319
20 20 0.25118 0.24096 0.24096 0.22859 0.22318 0.22050 0.23391 0.25080
20 40 0.33143 0.31795 0.31795 0.30162 0.29448 0.29434 0.30865 0.33093
20 60 0.38979 0.37393 0.37393 0.35473 0.34634 0.34851 0.36299 0.38920
20 80 0.43732 0.41954 0.41954 0.39800 0.38857 0.39289 0.40726 0.43667
20 100 0.47815 0.45871 0.45871 0.43515 0.42485 0.43117 0.44529 0.47744
20 120 0.51432 0.49341 0.49341 0.46808 0.45699 0.46521 0.47897 0.51356
20 140 0.54704 0.52479 0.52479 0.49785 0.48606 0.49607 0.50944 0.54622
20 160 0.57705 0.55358 0.55358 0.52516 0.51273 0.52445 0.53739 0.57619
20 180 0.60489 0.58029 0.58029 0.55049 0.53746 0.55083 0.56331 0.60398
24 20 0.30141 0.28915 0.28915 0.27431 0.26781 0.26460 0.28069 0.30096
24 40 0.39771 0.38154 0.38154 0.36195 0.35338 0.35320 0.37038 0.39712
24 60 0.46774 0.44872 0.44872 0.42568 0.41560 0.41821 0.43559 0.46705
24 80 0.52479 0.50344 0.50344 0.47760 0.46629 0.47147 0.48872 0.52400
24 100 0.57378 0.55045 0.55045 0.52218 0.50982 0.51741 0.53434 0.57293
24 120 0.61719 0.59209 0.59209 0.56169 0.54839 0.55825 0.57477 0.61627
24 140 0.65644 0.62975 0.62975 0.59741 0.58327 0.59528 0.61132 0.65546
24 160 0.69246 0.66430 0.66430 0.63019 0.61527 0.62934 0.64486 0.69143
24 180 0.72586 0.69634 0.69634 0.66059 0.64495 0.66099 0.67597 0.72478
36 20 0.45212 0.43373 0.43373 0.41146 0.40172 0.39691 0.42104 0.45144
36 40 0.59657 0.57231 0.57231 0.54292 0.53007 0.52981 0.55557 0.59568
36 60 0.70161 0.67308 0.67308 0.63852 0.62341 0.62732 0.65339 0.70057
36 80 0.78718 0.75517 0.75517 0.71639 0.69943 0.70721 0.73307 0.78601
36 100 0.86067 0.82567 0.82567 0.78328 0.76473 0.77611 0.80152 0.85939
36 120 0.92578 0.88813 0.88813 0.84254 0.82259 0.83737 0.86215 0.92440
36 140 0.98467 0.94462 0.94462 0.89612 0.87491 0.89292 0.91699 0.98320
36 160 1.03869 0.99645 0.99645 0.94529 0.92291 0.94401 0.96730 1.03714
36 180 1.08880 1.04452 1.04452 0.99089 0.96743 0.99149 1.01396 1.08717
Tabla 10.24 Determinación del espesor (t) por Presión de propagación mediante los factores
de diseño y el empleo de otros criterios para Línea Regular.
173
D = 10" D = 16"
0.35 0.50
0.45
0.30
0.40
t (pulg )
t (pulg )
0.25 0.35
0.20 0.30
0.25
0.15
0.20
0.10 0.15
0 50 100 150 200 0 50 100 150 200
Pp (Ps i) Pp (Ps i)
0.64 0.71 0.81 0.86 0.64 0.71 0.81 0.86

D = 20" D = 24"
0.60 0.70
0.60
0.50
t (pulg )
t (pulg )
0.50
0.40
0.40
0.30
0.30
0.20 0.20
0 50 100 150 200 0 50 100 150 200
Pp (Ps i) Pp (Ps i)
0.64 0.71 0.81 0.86 0.64 0.71 0.81 0.86

D = 36"
1.05
0.95
0.85
t (pulg )
0.75
0.65
0.55
0.45
0.35
0 50 100 150 200
Pp (Ps i)
0.64 0.71 0.81 0.86

API 99 (f=0.80) DNV 96 (f =1.00) DNV 2000 (f=0.76)
Figura 10.15 Determinación del espesor (t) por Presión de propagación mediante los factores de diseño y el empleo de otros criterios para Línea Regular.
174
t, Modelo analítico (plg.) API 99 DNV 96 DNV 2000

D (plg.) Pp (Psi) Operación (DA) (plg.) (plg.) (plg.)
f = 0.89 f = 0.77 f = 0.68 f = 0.80 f = 1.00 f = 0.69
10 20 0.11832 0.12538 0.13177 0.11852 0.12573 0.13630
10 40 0.15613 0.16544 0.17387 0.15821 0.16590 0.17985
10 60 0.18362 0.19457 0.20449 0.18732 0.19511 0.21151
10 80 0.20601 0.21830 0.22943 0.21118 0.21890 0.23731
10 100 0.22525 0.23868 0.25085 0.23176 0.23934 0.25946
10 120 0.24229 0.25674 0.26983 0.25005 0.25745 0.27909
10 140 0.25770 0.27307 0.28699 0.26664 0.27382 0.29684
10 160 0.27184 0.28805 0.30273 0.28189 0.28885 0.31313
10 180 0.28495 0.30195 0.31734 0.29607 0.30278 0.32823
16 20 0.17611 0.18661 0.19613 0.17640 0.18713 0.20884
16 40 0.23238 0.24624 0.25879 0.23547 0.24692 0.27556
16 60 0.27329 0.28960 0.30436 0.27881 0.29040 0.32408
16 80 0.30662 0.32491 0.34148 0.31431 0.32581 0.36360
16 100 0.33525 0.35525 0.37336 0.34494 0.35623 0.39755
16 120 0.36061 0.38212 0.40160 0.37216 0.38318 0.42763
16 140 0.38355 0.40643 0.42714 0.39685 0.40755 0.45483
16 160 0.40459 0.42872 0.45058 0.41956 0.42991 0.47978
16 180 0.42411 0.44941 0.47232 0.44066 0.45065 0.50292
20 20 0.22014 0.23327 0.24516 0.22050 0.23391 0.26104
20 40 0.29047 0.30780 0.32349 0.29434 0.30865 0.34445
20 60 0.34162 0.36199 0.38045 0.34851 0.36299 0.40510
20 80 0.38328 0.40614 0.42684 0.39289 0.40726 0.45451
20 100 0.41906 0.44406 0.46670 0.43117 0.44529 0.49694
20 120 0.45077 0.47765 0.50200 0.46521 0.47897 0.53453
20 140 0.47944 0.50803 0.53393 0.49607 0.50944 0.56853
20 160 0.50574 0.53591 0.56322 0.52445 0.53739 0.59972
20 180 0.53014 0.56176 0.59039 0.55083 0.56331 0.62865
24 20 0.26416 0.27992 0.29419 0.26460 0.28069 0.31325
24 40 0.34857 0.36936 0.38819 0.35320 0.37038 0.41334
24 60 0.40994 0.43439 0.45654 0.41821 0.43559 0.48612
24 80 0.45994 0.48737 0.51221 0.47147 0.48872 0.54541
24 100 0.50288 0.53287 0.56003 0.51741 0.53434 0.59633
24 120 0.54092 0.57318 0.60240 0.55825 0.57477 0.64144
24 140 0.57533 0.60964 0.64072 0.59528 0.61132 0.68224
24 160 0.60689 0.64309 0.67587 0.62934 0.64486 0.71967
24 180 0.63617 0.67411 0.70847 0.66099 0.67597 0.75439
36 20 0.39625 0.41988 0.44128 0.39691 0.42104 0.46988
36 40 0.52285 0.55404 0.58228 0.52981 0.55557 0.62001
36 60 0.61491 0.65159 0.68480 0.62732 0.65339 0.72918
36 80 0.68991 0.73105 0.76832 0.70721 0.73307 0.81811
36 100 0.75432 0.79931 0.84005 0.77611 0.80152 0.89449
36 120 0.81138 0.85978 0.90360 0.83737 0.86215 0.96216
36 140 0.86299 0.91446 0.96107 0.89292 0.91699 1.02336
36 160 0.91034 0.96463 1.01380 0.94401 0.96730 1.07950
36 180 0.95425 1.01117 1.06271 0.99149 1.01396 1.13158
Tabla 10.25 Determinación del espesor (t) por Presión de propagación mediante los factores
de diseño y el empleo de otros criterios para Ducto Ascendente.
175
D = 10" D = 16"
0.35 0.55
0.50
0.30
0.45
t (pu lg)
t (pu lg)
0.25 0.40
0.35
0.20 0.30
0.25
0.15
0.20
0.10 0.15
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Pp (Ps i) Pp (Ps i)
0.68 0.77 0.89 API 99 (f =0.80) DNV 96 (f=1.00) DNV 2000 (f=0.69) 0.68 0.77 0.89 API 99 (f =0.80) DNV 96 (f=1.00) DNV 2000 (f=0.69)
D = 20" D = 24"
0.65
0.75
0.55 0.65
t (pu lg)
t (pu lg)
0.45 0.55
0.45
0.35
0.35
0.25
0.25
0.15 0.15
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Pp (Ps i) Pp (Ps i)
0.68 0.77 0.89 API 99 (f =0.80) DNV 96 (f=1.00) DNV 2000 (f=0.69) 0.68 0.77 0.89 API 99 (f =0.80) DNV 96 (f=1.00) DNV 2000 (f=0.69)
D = 36"
1.20
1.05
0.90
t (pu lg)
0.75
0.60
0.45
0.30
0.15
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Pp (Ps i)
0.68 0.77 0.89 API 99 (f =0.80) DNV 96 (f=1.00) DNV 2000 (f=0.69)
Figura 10.16 Determinación del espesor (t) por Presión de propagación mediante los factores de diseño y el empleo de otros criterios para Ducto Ascendente.
176
c) Presión de colapso (Pc).
Como comparativa en la Tabla 10.26 se observa los resultados obtenidos para los diámetros
propuestos y en la Figura 10.17 el comportamiento de estos valores con el modelo analítico
utilizado y los obtenidos con las normas mostradas en el Anexo E (API99, DNV 96 y DNV 2000)
para línea regular (LR), analizando estos valores se observa que las presiones de colapso para los
factores de diseño propuestos son menores que lo obtenido con las normas de diseño para todos
los casos, observando también que el factor de diseño próximo a algún código es cuando f = 0.60
acercándose al API99 para tubería expandida en frío (f = 0.60)
En la Tabla 10.27 se muestran los resultados obtenidos para ducto ascendente
(DA) y en la Figura 10.18, la representación gráfica de estos valores y al igual que para línea
regular (LR), las presiones de colapso obtenidas con los factores de diseño propuestos son
menores que las normas de diseño para todos los casos, teniendo f = 0.48 cercanos a lo
establecido por el API99 para tubería expandida en frío (f = 0.60)
177
Pc, Modelo analítico (Psi) Pc, Modelo analítico (Psi) DNV 96 DNV 2000

API 99 (Psi)
D (plg.) t (plg.) D/t Instalación (LR) Operación (LR) (Psi) (Psi)
f = 0.56 f = 0.60 f = 0.52 f = 0.47 f = 0.50 f = 0.60 f = 0.70 f = 0.66 f = 0.69
10 0.312 34.46 735.85 788.41 683.29 617.58 657.01 853.13 995.32 955.74 964.79
10 0.375 28.67 1176.18 1260.19 1092.17 987.15 1050.16 1329.61 1551.22 1559.91 1554.84
10 0.438 24.54 1658.61 1777.08 1540.14 1392.05 1480.90 1843.13 2150.32 2210.92 2126.50
10 0.483 22.26 1991.19 2133.42 1848.96 1671.18 1777.85 2209.23 2577.44 2630.92 2482.52
10 0.5 21.5 2119.56 2270.95 1968.16 1778.91 1892.46 2345.15 2736.01 2776.38 2607.29
10 0.562 19.13 2537.33 2718.57 2356.09 2129.55 2265.48 2825.44 3296.35 3264.74 3033.71
10 0.625 17.2 2938.44 3148.33 2728.55 2466.19 2623.61 3287.58 3835.51 3720.02 3440.36
10 0.688 15.63 3318.40 3555.43 3081.37 2785.09 2962.86 3726.81 4347.95 4154.48 3833.71
10 0.75 14.33 3667.84 3929.83 3405.85 3078.37 3274.86 4141.47 4831.71 4572.09 4213.77
10 0.812 13.24 4023.53 4310.93 3736.14 3376.89 3592.44 4542.97 5300.13 4983.76 4589.70
10 0.875 12.29 4370.52 4682.70 4058.34 3668.12 3902.25 4940.97 5764.46 5397.86 4968.97
16 0.312 51.28 242.37 259.68 225.06 203.42 216.40 285.17 332.69 304.57 313.43
16 0.375 42.67 408.68 437.87 379.49 343.00 364.89 480.99 561.16 520.19 531.93
16 0.438 36.53 628.60 673.50 583.70 527.58 561.25 733.04 855.21 811.24 820.62
16 0.483 33.13 815.84 874.11 757.56 684.72 728.43 942.32 1099.38 1065.56 1064.18
16 0.5 32 894.32 958.20 830.44 750.59 798.50 1026.48 1197.56 1170.76 1161.92
16 0.562 28.47 1195.48 1280.87 1110.09 1003.35 1067.39 1350.37 1575.43 1586.85 1526.84
16 0.625 25.6 1520.46 1629.06 1411.85 1276.10 1357.55 1694.76 1977.22 2028.79 1878.38
16 0.688 23.26 1841.90 1973.46 1710.33 1545.88 1644.55 2041.34 2381.56 2443.70 2192.43
16 0.75 21.33 2141.02 2293.95 1988.09 1796.93 1911.63 2376.14 2772.17 2809.09 2472.46
16 0.812 19.7 2430.85 2604.49 2257.22 2040.18 2170.41 2700.60 3150.69 3140.49 2734.63
16 0.875 18.29 2703.22 2896.31 2510.13 2268.77 2413.59 3018.42 3521.49 3455.47 2990.13
20 0.312 64.1 127.33 136.42 118.23 106.86 113.69 148.43 173.17 158.10 163.38
20 0.375 53.33 216.54 232.01 201.07 181.74 193.34 254.53 296.95 271.51 279.68
20 0.438 45.66 337.55 361.66 313.44 283.30 301.38 397.55 463.81 427.31 438.21
20 0.483 41.41 444.40 476.15 412.66 372.98 396.79 522.62 609.72 567.15 579.07
20 0.5 40 489.39 524.35 454.43 410.74 436.96 574.66 670.44 626.44 638.31
20 0.562 35.59 674.30 722.46 626.13 565.93 602.05 784.91 915.73 873.18 880.83
20 0.625 32 894.32 958.20 830.44 750.59 798.50 1026.48 1197.56 1170.76 1161.92
20 0.688 29.07 1137.88 1219.15 1056.60 955.00 1015.96 1288.19 1502.88 1506.17 1458.87
20 0.75 26.67 1392.43 1491.89 1292.97 1168.65 1243.24 1557.19 1816.72 1854.27 1743.19
20 0.812 24.63 1649.17 1766.96 1531.37 1384.12 1472.47 1830.41 2135.48 2195.55 2005.33
20 0.875 22.86 1903.28 2039.23 1767.33 1597.39 1699.36 2106.80 2457.94 2517.68 2248.48
24 0.312 76.92 78.24 83.83 72.65 65.67 69.86 86.42 100.82 92.28 95.56
24 0.375 64 127.92 137.05 118.78 107.36 114.21 149.14 173.99 158.85 164.14
24 0.438 54.79 200.37 214.68 186.06 168.17 178.90 235.28 274.49 250.82 258.50
24 0.483 49.69 265.33 284.29 246.38 222.69 236.91 312.32 364.38 333.99 343.44
24 0.5 48 292.72 313.63 271.81 245.68 261.36 344.90 402.38 369.49 379.54
24 0.562 42.7 407.76 436.88 378.63 342.23 364.07 479.80 559.77 518.83 530.59
24 0.625 38.4 547.89 587.03 508.76 459.84 489.19 641.85 748.83 704.01 715.31
24 0.688 34.88 711.74 762.58 660.90 597.36 635.49 826.51 964.26 923.38 929.24
24 0.75 32 894.32 958.20 830.44 750.59 798.50 1026.48 1197.56 1170.76 1161.92
24 0.812 29.56 1091.96 1169.95 1013.96 916.46 974.96 1240.01 1446.67 1443.82 1405.39
24 0.875 27.43 1306.02 1399.31 1212.73 1096.12 1166.09 1466.01 1710.34 1736.89 1649.75
36 0.312 115.38 22.78 24.41 21.15 19.12 20.34 25.72 30.01 27.74 28.79
36 0.375 96 39.14 41.93 36.34 32.85 34.95 44.61 52.04 47.86 49.66
36 0.438 82.19 61.70 66.11 57.29 51.78 55.09 70.94 82.76 75.85 78.59
36 0.483 74.53 82.11 87.98 76.25 68.92 73.32 94.93 110.75 101.30 104.87
36 0.5 72 90.83 97.31 84.34 76.23 81.10 105.21 122.74 112.20 116.12
36 0.562 64.06 127.58 136.69 118.47 107.08 113.91 148.74 173.53 158.44 163.72
36 0.625 57.6 173.53 185.92 161.13 145.64 154.94 203.33 237.22 216.62 223.46
36 0.688 52.33 228.80 245.15 212.46 192.03 204.29 269.02 313.85 287.13 295.62
36 0.75 48 292.72 313.63 271.81 245.68 261.36 344.90 402.38 369.49 379.54
36 0.812 44.33 366.81 393.01 340.61 307.86 327.51 432.05 504.05 465.51 476.84
36 0.875 41.14 452.41 484.72 420.09 379.70 403.94 531.95 620.61 577.72 589.66
Tabla 10.26 Evaluación de la Presión de colapso mediante los factores de diseño y el empleo
de otros criterios para Línea Regular.
178
D = 10" D = 16"
6000 4000
5000 3500
3000
4000
Pc (Ps i)
Pc (Ps i)
2500
3000 2000
2000 1500
1000
1000
500
0 0
10 15 20 25 30 35 15 20 25 30 35 40 45 50 55
D/t D/t
0.47 0.50 0.52 0.47 0.50 0.52

0.56 0.60 API 99 (f=0.60) 0.56 0.60 API 99 (f=0.60)
A PI 99 (f =0.70) DNV 96 (f =0.66) DNV 2000 (f=0.69) A PI 99 (f =0.70) DNV 96 (f =0.66) DNV 2000 (f=0.69)
D = 20" D = 24"
2500 1800
1500
2000
1200
Pc (Ps i)
Pc (Ps i)
1500
900
1000
600
500 300
0 0
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 24 34 44 54 64 74
D/t D/t
0.47 0.50 0.52 0.47 0.50 0.52

0.56 0.60 API 99 (f=0.60) 0.56 0.60 API 99 (f=0.60)
A PI 99 (f =0.70) DNV 96 (f =0.66) DNV 2000 (f=0.69) A PI 99 (f =0.70) DNV 96 (f =0.66) DNV 2000 (f=0.69)
D = 36"
700
600
500
Pc (Ps i)
400
300
200
100
0
40 50 60 70 80 90 100 110 120
D/t
0.47 0.50 0.52

0.56 0.60 API 99 (f =0.60)
API 99 (f=0.70) DNV 96 (f =0.66) DNV 2000 (f=0.69)
Figura 10.17 Evaluación de la Presión de colapso mediante los factores de diseño y el empleo de otros criterios para Línea Regular.
179
Pc, Modelo analítico (Psi) DNV 96 DNV 2000

D API 99 (Psi)
t (plg.) D/t Operación (DA) (Psi) (Psi)
(plg.)
f = 0.48 f = 0.45 f = 0.42 f = 0.60 f = 0.70 f = 0.58 f = 0.63
10 0.312 34.46 630.72 591.3 551.88 853.13 995.32 828.71 872.9
10 0.375 28.67 1008.15 945.14 882.13 1329.61 1551.22 1352.58 1406.76
10 0.438 24.54 1421.66 1332.81 1243.96 1843.13 2150.32 1917.07 1923.98
10 0.483 22.26 1706.74 1600.07 1493.39 2209.23 2577.44 2281.24 2246.09
10 0.5 21.5 1816.76 1703.21 1589.67 2345.15 2736.01 2407.36 2358.97
10 0.562 19.13 2174.86 2038.93 1903 2825.44 3296.35 2830.82 2744.78
10 0.625 17.2 2518.66 2361.24 2203.83 3287.58 3835.51 3225.59 3112.7
10 0.688 15.63 2844.35 2666.57 2488.8 3726.81 4347.95 3602.3 3468.59
10 0.75 14.33 3143.87 2947.37 2750.88 4141.47 4831.71 3964.41 3812.46
10 0.812 13.24 3448.74 3233.2 3017.65 4542.97 5300.13 4321.36 4152.58
10 0.875 12.29 3746.16 3512.03 3277.89 4940.97 5764.46 4680.43 4495.73
16 0.312 51.28 207.74 194.76 181.78 285.17 332.69 264.09 283.58
16 0.375 42.67 350.29 328.4 306.51 480.99 561.16 451.05 481.27
16 0.438 36.53 538.8 505.13 471.45 733.04 855.21 703.42 742.46
16 0.483 33.13 699.29 655.58 611.88 942.32 1099.38 923.94 962.83
16 0.5 32 766.56 718.65 670.74 1026.48 1197.56 1015.16 1051.26
16 0.562 28.47 1024.69 960.65 896.61 1350.37 1575.43 1375.94 1381.43
16 0.625 25.6 1303.25 1221.8 1140.34 1694.76 1977.22 1759.14 1699.49
16 0.688 23.26 1578.77 1480.1 1381.42 2041.34 2381.56 2118.9 1983.63
16 0.75 21.33 1835.16 1720.46 1605.77 2376.14 2772.17 2435.73 2236.98
16 0.812 19.7 2083.59 1953.36 1823.14 2700.6 3150.69 2723.08 2474.19
16 0.875 18.29 2317.05 2172.23 2027.42 3018.42 3521.49 2996.2 2705.35
20 0.312 64.1 109.14 102.32 95.5 148.43 173.17 137.09 147.82
20 0.375 53.33 185.61 174.01 162.41 254.53 296.95 235.43 253.04
20 0.438 45.66 289.32 271.24 253.16 397.55 463.81 370.52 396.47
20 0.483 41.41 380.92 357.11 333.3 522.62 609.72 491.77 523.92
20 0.5 40 419.48 393.26 367.04 574.66 670.44 543.18 577.51
20 0.562 35.59 577.97 541.85 505.72 784.91 915.73 757.12 796.94
20 0.625 32 766.56 718.65 670.74 1026.48 1197.56 1015.16 1051.26
20 0.688 29.07 975.32 914.36 853.41 1288.19 1502.88 1305.98 1319.93
20 0.75 26.67 1193.51 1118.92 1044.32 1557.19 1816.72 1607.81 1577.17
20 0.812 24.63 1413.57 1325.22 1236.87 1830.41 2135.48 1903.74 1814.34
20 0.875 22.86 1631.38 1529.42 1427.46 2106.8 2457.94 2183.05 2034.34
24 0.312 76.92 67.07 62.87 58.68 86.42 100.82 80.01 86.45
24 0.375 64 109.64 102.79 95.94 149.14 173.99 137.74 148.51
24 0.438 54.79 171.74 161.01 150.28 235.28 274.49 217.49 233.89
24 0.483 49.69 227.43 213.21 199 312.32 364.38 289.6 310.73
24 0.5 48 250.91 235.22 219.54 344.9 402.38 320.38 343.4
24 0.562 42.7 349.51 327.66 305.82 479.8 559.77 449.87 480.06
24 0.625 38.4 469.62 440.27 410.92 641.85 748.83 610.44 647.19
24 0.688 34.88 610.07 571.94 533.81 826.51 964.26 800.65 840.74
24 0.75 32 766.56 718.65 670.74 1026.48 1197.56 1015.16 1051.26
24 0.812 29.56 935.96 877.46 818.97 1240.01 1446.67 1251.92 1271.55
24 0.875 27.43 1119.45 1049.48 979.52 1466.01 1710.34 1506.04 1492.63
36 0.312 115.38 19.53 18.31 17.09 25.72 30.01 24.05 26.05
36 0.375 96 33.55 31.45 29.35 44.61 52.04 41.5 44.93
36 0.438 82.19 52.89 49.58 46.28 70.94 82.76 65.77 71.11
36 0.483 74.53 70.38 65.98 61.58 94.93 110.75 87.84 94.88
36 0.5 72 77.85 72.99 68.12 105.21 122.74 97.29 105.06
36 0.562 64.06 109.35 102.52 95.68 148.74 173.53 137.38 148.13
36 0.625 57.6 148.74 139.44 130.15 203.33 237.22 187.83 202.18
36 0.688 52.33 196.12 183.86 171.6 269.02 313.85 248.97 267.47
36 0.75 48 250.91 235.22 219.54 344.9 402.38 320.38 343.4
36 0.812 44.33 314.41 294.76 275.11 432.05 504.05 403.64 431.43
36 0.875 41.14 387.78 363.54 339.31 531.95 620.61 500.94 533.5
Tabla 10.27 Evaluación de la Presión de colapso mediante los factores de diseño y el empleo
de otros criterios para Ducto Ascendente.
180
D = 10" D = 16"
7000 4000
6000 3500
5000 3000
Pc (Psi)
Pc (Psi)
2500
4000
2000
3000
1500
2000 1000
1000 500
0 0
10 15 20 25 30 35 15 20 25 30 35 40 45 50 55
D/t D/t
0.48 0.45 0.42 API 99 (f = 0.60) 0.48 0.45 0.42 API 99 (f = 0.60)

API 99 (f = 0.70) DNV 96 (f = 0.58) DNV 2000 (f = 0.63) API 99 (f = 0.70) DNV 96 (f = 0.58) DNV 2000 (f = 0.63)
D = 20" D = 24"
2500 1800
1600
2000 1400
1200
Pc (Psi)
Pc (Psi)
1500
1000
1000 800
600
500 400
200
0
0
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80
D/t
D/t
0.48 0.45 0.42 API 99 (f = 0.60) 0.48 0.45 0.42 API 99 (f = 0.60)
API 99 (f = 0.70) DNV 96 (f = 0.58) DNV 2000 (f = 0.63) API 99 (f = 0.70) DNV 96 (f = 0.58) DNV 2000 (f = 0.63)
D = 36"
700
600
500
Pc (Psi)
400
300
200
100
0
40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120
D/t
0.48 0.45 0.42 API 99 (f = 0.60)
API 99 (f = 0.70) DNV 96 (f = 0.58) DNV 2000 (f = 0.63)
Figura 10.18 Evaluación de la Presión de colapso mediante los factores de diseño y el empleo de otros criterios para Ducto Ascendente.
181
d) Tensión longitudinal (T).
En la Tabla 10.28 y en la Figura 10.19 se observa los resultados obtenidos para línea regular (LR)
con el modelo analítico utilizado (ecuación 10.7) y los obtenidos con las normas mostradas en el
Anexo E, que para este caso se utilizarán el API99, DNV 96, DNV 2000 y ASME B 31.4 y B31.8
De los resultados obtenidos se tiene que las tensiones longitudinales para f = 0.62 y f = 0.66 son
mayores que para el API99 aunque se observa que f = 0.62 es cercano al API99 y que para
ambos sus valores son menores que el DNV 96, DNV 2000, ASME B 31.4 y B31.8, para f = 0.56 se
tienen valores similares al factor anterior, para f = 0.51 se tienen resultados menores que los
obtenidos con las normas de diseño analizadas y para f = 055 se observan valores menores que
para el DNV 96, DNV 2000, ASME B 31.4 y B31.8, pero mayores que para el API99, aunque muy
cercanos a este.
10.20 la representación gráfica de estos valores, para este caso se observa que las tensiones
longitudinales con los factores de diseño propuestos son menores que los obtenidos con las
normas de diseño analizadas para todos los casos, teniendo f = 0.52 como el factor de diseño más
cercano al API99.
182
ASME
T, Modelo analítico T, Modelo analítico (Klb) API 99 DNV 96 DNV 2000 B 31.4 y
D
t (plg.) D/t (Klb) Instalación (LR) Operación (LR) (Klb) (Klb) (Klb) B 31.8
(plg.)
(Klb)
f = 0.62 f = 0.66 f = 0.56 f = 0.51 f = 0.55 f = 0.60 f = 0.87 f = 1.00 f = 0.80
10 0.312 34.46 336.76 358.49 327.72 298.46 321.87 319.21 462.85 468.01 425.61
10 0.375 28.67 402.13 428.08 391.52 356.56 384.53 381.35 552.96 559.12 508.47
10 0.438 24.54 466.62 496.72 454.52 413.94 446.4 442.71 641.93 649.08 590.28
10 0.483 22.26 512.14 545.18 499.03 454.47 490.12 486.07 704.8 712.65 648.09
10 0.5 21.5 529.21 563.36 515.74 469.69 506.53 502.34 728.39 736.51 669.79
10 0.562 19.13 590.95 629.08 576.18 524.74 565.89 561.22 813.76 822.83 748.29
10 0.625 17.2 652.81 694.93 636.81 579.95 625.44 620.27 899.39 909.41 827.02
10 0.688 15.63 713.79 759.84 696.64 634.44 684.2 678.54 983.89 994.85 904.72
10 0.75 14.33 772.93 822.80 754.74 687.35 741.26 735.13 1065.94 1077.82 980.18
10 0.812 13.24 831.22 884.84 812.06 739.56 797.56 790.97 1146.91 1159.68 1054.63
10 0.875 12.29 889.57 946.96 869.52 791.88 853.99 846.93 1228.05 1241.74 1129.25
16 0.312 51.28 545.33 580.51 492.56 448.58 483.76 479.76 695.66 703.41 639.68
16 0.375 42.67 652.81 694.93 589.64 536.99 579.11 574.32 832.77 842.05 765.76
16 0.438 36.53 759.41 808.41 685.92 624.68 673.67 668.1 968.75 979.54 890.81
16 0.483 33.13 835.01 888.88 754.2 686.86 740.74 734.61 1065.19 1077.06 979.49
16 0.5 32 863.45 919.16 779.89 710.26 765.97 759.64 1101.47 1113.74 1012.85
16 0.562 28.47 966.64 1029.00 873.09 795.14 857.5 850.42 1233.1 1246.84 1133.89
16 0.625 25.6 1070.61 1139.69 967.01 880.67 949.74 941.89 1365.74 1380.95 1255.85
16 0.688 23.26 1173.70 1249.43 1060.12 965.46 1041.19 1032.58 1497.24 1513.93 1376.78
16 0.75 21.33 1274.29 1356.50 1150.97 1048.21 1130.42 1121.08 1625.56 1643.67 1494.77
16 0.812 19.7 1374.02 1462.67 1241.05 1130.25 1218.89 1208.82 1752.79 1772.31 1611.76
16 0.875 18.29 1474.49 1569.62 1331.79 1212.88 1308.01 1297.2 1880.94 1901.9 1729.6
20 0.312 64.1 684.37 728.53 618.14 562.95 607.11 602.09 873.03 882.76 802.79
20 0.375 53.33 819.93 872.83 740.58 674.46 727.36 721.35 1045.96 1057.61 961.8
20 0.438 45.66 954.61 1016.20 862.23 785.24 846.83 839.83 1217.75 1231.32 1119.77
20 0.483 41.41 1050.26 1118.02 948.62 863.93 931.68 923.98 1339.78 1354.7 1231.98
20 0.5 40 1086.28 1156.36 981.16 893.55 963.64 955.67 1385.73 1401.16 1274.23
20 0.562 35.59 1217.10 1295.62 1099.31 1001.16 1079.68 1070.76 1552.6 1569.9 1427.68
20 0.625 32 1349.15 1436.19 1218.58 1109.78 1196.82 1186.93 1721.05 1740.23 1582.58
20 0.688 29.07 1480.31 1575.82 1337.06 1217.68 1313.18 1302.33 1888.37 1909.41 1736.44
20 0.75 26.67 1608.53 1712.31 1452.87 1323.15 1426.92 1415.13 2051.94 2074.8 1886.84
20 0.812 24.63 1735.89 1847.89 1567.9 1427.91 1539.91 1527.18 2214.41 2239.08 2036.24
20 0.875 22.86 1864.43 1984.72 1684.01 1533.65 1653.93 1640.26 2378.38 2404.88 2187.02
24 0.312 76.92 823.42 876.54 743.73 677.33 730.45 724.42 1050.4 1062.1 965.89
24 0.375 64 987.05 1050.73 891.53 811.93 875.61 868.38 1259.14 1273.17 1157.83
24 0.438 54.79 1149.80 1223.99 1038.53 945.81 1019.99 1011.56 1466.76 1483.1 1348.74
24 0.483 49.69 1265.51 1347.16 1143.04 1040.99 1122.63 1113.35 1614.36 1632.35 1484.47
24 0.5 48 1309.11 1393.57 1182.42 1076.85 1161.31 1151.71 1669.98 1688.58 1535.61
24 0.562 42.7 1467.56 1562.24 1325.53 1207.18 1301.86 1291.1 1872.1 1892.96 1721.47
24 0.625 38.4 1627.68 1732.69 1470.16 1338.9 1443.91 1431.98 2076.37 2099.5 1909.3
24 0.688 34.88 1786.92 1902.21 1613.99 1469.89 1585.17 1572.07 2279.5 2304.9 2096.1
24 0.75 32 1942.77 2068.11 1754.76 1598.09 1723.43 1709.18 2478.32 2505.93 2278.91
24 0.812 29.56 2097.77 2233.11 1894.76 1725.58 1860.92 1845.54 2676.04 2705.85 2460.72
24 0.875 27.43 2254.38 2399.83 2036.22 1854.41 1999.85 1983.33 2875.82 2907.86 2644.44
36 0.312 115.38 1240.55 1320.59 1120.5 1020.45 1100.49 1091.39 1582.52 1600.15 1455.19
36 0.375 96 1488.41 1584.44 1344.37 1224.34 1320.37 1309.46 1898.71 1919.86 1745.94
36 0.438 82.19 1735.39 1847.35 1567.45 1427.5 1539.46 1526.74 2213.77 2238.43 2035.65
36 0.483 74.53 1911.27 2034.57 1726.3 1572.17 1695.48 1681.47 2438.12 2465.29 2241.95
36 0.5 72 1977.59 2105.17 1786.21 1626.73 1754.31 1739.81 2522.73 2550.84 2319.75
36 0.562 64.06 2218.93 2362.08 2004.19 1825.25 1968.4 1952.14 2830.6 2862.13 2602.85
36 0.625 57.6 2463.28 2622.20 2224.9 2026.25 2185.17 2167.11 3142.31 3177.32 2889.48
36 0.688 52.33 2706.75 2881.38 2444.81 2226.52 2401.15 2381.31 3452.89 3491.36 3175.07
36 0.75 48 2945.49 3135.52 2660.45 2422.91 2612.94 2591.34 3757.45 3799.31 3455.12
36 0.812 44.33 3183.38 3388.76 2875.31 2618.59 2823.96 2800.63 4060.91 4106.15 3734.17
36 0.875 41.14 3424.22 3645.14 3092.85 2816.7 3037.62 3012.51 4368.14 4416.81 4016.68
Tabla 10.28 Evaluación de la Tensión longitudinal mediante los factores de diseño y el empleo de otros criterios
para Línea Regular.
183
D = 10" D = 16"
2000
1200 1800
1000 1600
1400
T (Klb)
T (Klb)
800
1200
600 1000
800
400
600
200 400
10 15 20 25 30 35 15 20 25 30 35 40 45 50 55
D/t D/t
0.51 0.55 0.56 0.51 0.55 0.56
0.62 0.66 API 99 (f=0.60) 0.62 0.66 API 99 (f=0.60)
ASME (f =0.80) DNV 96 (f =0.87) DNV 2000 (f =1) ASME (f =0.80) DNV 96 (f =0.87) DNV 2000 (f =1)
D = 20" D = 24"
2400 3000
2200
2000 2500
1800
1600
T (Klb)
T (Klb)
2000
1400
1200
1000 1500
800
600 1000
400
200 500
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 25 35 45 55 65 75
D/t D/t
0.51 0.55 0.56 0.51 0.55 0.56
0.62 0.66 API 99 (f=0.60) 0.62 0.66 API 99 (f=0.60)
ASME (f =0.80) DNV 96 (f =0.87) DNV 2000 (f =1) ASME (f =0.80) DNV 96 (f =0.87) DNV 2000 (f =1)
D = 36"
4200
3700
3200
T (Klb)
2700
2200
1700
1200
700
40 50 60 70 80 90 100 110 120
D/t
0.51 0.55 0.56
0.62 0.66 API 99 (f=0.60)
ASME (f =0.80) DNV 96 (f=0.87) DNV 2000 (f =1)
Figura 10.19 Evaluación de la Tensión longitudinal mediante los factores de diseño y el empleo de otros criterios para Línea Regular.
184
T, Modelo analítico (Klb.) API 99 DNV 96 DNV 2000 ASME B 31.4

D
t (plg.) D/t Operación (DA) (Klb) (Klb) (Klb) y B 31.8 (Klb)
(plg.)
f = 0.52 f = 0.48 f = 0.46 f = 0.60 f = 0.87 f = 1.00 f = 0.80
10 0.312 34.46 304.31 280.9 269.2 319.21 409.65 468.01 425.61
10 0.375 28.67 363.55 335.59 321.61 381.35 489.4 559.12 508.47
10 0.438 24.54 422.05 389.59 373.35 442.71 568.15 649.08 590.28
10 0.483 22.26 463.38 427.74 409.92 486.07 623.78 712.65 648.09
10 0.5 21.5 478.9 442.06 423.64 502.34 644.67 736.51 669.79
10 0.562 19.13 535.03 493.87 473.29 561.22 720.23 822.83 748.29
10 0.625 17.2 591.32 545.84 523.09 620.27 796.01 909.41 827.02
10 0.688 15.63 646.88 597.12 572.24 678.54 870.8 994.85 904.72
10 0.75 14.33 700.83 646.92 619.96 735.13 943.42 1077.82 980.18
10 0.812 13.24 754.06 696.05 667.05 790.97 1015.08 1159.68 1054.63
10 0.875 12.29 807.41 745.3 714.25 846.93 1086.9 1241.74 1129.25
16 0.312 51.28 457.37 422.19 404.6 479.76 615.7 703.41 639.68
16 0.375 42.67 547.52 505.4 484.35 574.32 737.05 842.05 765.76
16 0.438 36.53 636.93 587.93 563.43 668.1 857.4 979.54 890.81
16 0.483 33.13 700.33 646.46 619.52 734.61 942.75 1077.06 979.49
16 0.5 32 724.19 668.48 640.63 759.64 974.87 1113.74 1012.85
16 0.562 28.47 810.73 748.37 717.18 850.42 1091.37 1246.84 1133.89
16 0.625 25.6 897.93 828.86 794.33 941.89 1208.76 1380.95 1255.85
16 0.688 23.26 984.4 908.67 870.81 1032.58 1325.15 1513.93 1376.78
16 0.75 21.33 1068.76 986.55 945.44 1121.08 1438.72 1643.67 1494.77
16 0.812 19.7 1152.41 1063.76 1019.44 1208.82 1551.32 1772.31 1611.76
16 0.875 18.29 1236.67 1141.54 1093.97 1297.2 1664.74 1901.9 1729.6
20 0.312 64.1 573.99 529.84 507.76 602.09 772.68 882.76 802.79
20 0.375 53.33 687.69 634.79 608.34 721.35 925.73 1057.61 961.8
20 0.438 45.66 800.64 739.05 708.26 839.83 1077.78 1231.32 1119.77
20 0.483 41.41 880.87 813.11 779.23 923.98 1185.78 1354.7 1231.98
20 0.5 40 911.07 840.99 805.95 955.67 1226.45 1401.16 1274.23
20 0.562 35.59 1020.79 942.27 903.01 1070.76 1374.14 1569.9 1427.68
20 0.625 32 1131.54 1044.5 1000.98 1186.93 1523.23 1740.23 1582.58
20 0.688 29.07 1241.55 1146.05 1098.3 1302.33 1671.32 1909.41 1736.44
20 0.75 26.67 1349.09 1245.31 1193.43 1415.13 1816.08 2074.8 1886.84
20 0.812 24.63 1455.91 1343.92 1287.92 1527.18 1959.88 2239.08 2036.24
20 0.875 22.86 1563.72 1443.43 1383.29 1640.26 2105.01 2404.88 2187.02
24 0.312 76.92 690.61 637.49 610.92 724.42 929.67 1062.1 965.89
24 0.375 64 827.85 764.17 732.33 868.38 1114.42 1273.17 1157.83
24 0.438 54.79 964.35 890.17 853.08 1011.56 1298.17 1483.1 1348.74
24 0.483 49.69 1061.4 979.75 938.93 1113.35 1428.81 1632.35 1484.47
24 0.5 48 1097.96 1013.5 971.27 1151.71 1478.03 1688.58 1535.61
24 0.562 42.7 1230.85 1136.17 1088.83 1291.1 1656.92 1892.96 1721.47
24 0.625 38.4 1365.15 1260.14 1207.63 1431.98 1837.7 2099.5 1909.3
24 0.688 34.88 1498.71 1383.42 1325.78 1572.07 2017.49 2304.9 2096.1
24 0.75 32 1629.42 1504.08 1441.41 1709.18 2193.45 2505.93 2278.91
24 0.812 29.56 1759.42 1624.08 1556.41 1845.54 2368.44 2705.85 2460.72
24 0.875 27.43 1890.77 1745.33 1672.61 1983.33 2545.27 2907.86 2644.44
36 0.312 115.38 1040.46 960.43 920.41 1091.39 1400.62 1600.15 1455.19
36 0.375 96 1248.35 1152.32 1104.31 1309.46 1680.47 1919.86 1745.94
36 0.438 82.19 1455.49 1343.53 1287.55 1526.74 1959.31 2238.43 2035.65
36 0.483 74.53 1603 1479.69 1418.04 1681.47 2157.88 2465.29 2241.95
36 0.5 72 1658.62 1531.04 1467.24 1739.81 2232.76 2550.84 2319.75
36 0.562 64.06 1861.04 1717.88 1646.3 1952.14 2505.24 2862.13 2602.85
36 0.625 57.6 2065.98 1907.06 1827.6 2167.11 2781.12 3177.32 2889.48
36 0.688 52.33 2270.18 2095.55 2008.23 2381.31 3056.01 3491.36 3175.07
36 0.75 48 2470.41 2280.38 2185.37 2591.34 3325.56 3799.31 3455.12
36 0.812 44.33 2669.93 2464.55 2361.86 2800.63 3594.14 4106.15 3734.17
36 0.875 41.14 2871.93 2651.01 2540.55 3012.51 3866.06 4416.81 4016.68
Tabla 10.29 Evaluación de la Tensión longitudinal mediante los factores de diseño y el
empleo de otros criterios para Ducto Ascendente.
185
D = 10" D = 16"
2000
1200 1800
1600
1000
1400
T (Klb)
T (Klb)
800 1200
1000
600 800
600
400
400
200 200
10 15 20 25 30 35 15 20 25 30 35 40 45 50 55
D/t D/t
0.46 0.48 0.52 API 99 (f =0.60) 0.46 0.48 0.52 API 99 (f =0.60)
ASME (f=0.80) DNV 96 (f=0.87) DNV 2000 (f =1) ASME (f=0.80) DNV 96 (f=0.87) DNV 2000 (f =1)
D = 20" D = 24"
3200
2200 2700
1700 2200
T (Klb)
T (Klb)
1700
1200
1200
700
700
200 200
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80
D/t D/t
0.46 0.48 0.52 API 99 (f =0.60) 0.46 0.48 0.52 API 99 (f =0.60)
ASME (f=0.80) DNV 96 (f=0.87) DNV 2000 (f =1) ASME (f=0.80) DNV 96 (f=0.87) DNV 2000 (f =1)
D = 36"
4700
4200
3700
3200
T (Klb)
2700
2200
1700
1200
700
200
40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120
D/t
0.46 0.48 0.52 API 99 (f =0.60)

ASME (f=0.80) DNV 96 (f=0.87) DNV 2000 (f =1)
Figura 10.20 Evaluación de la Tensión longitudinal mediante los factores de diseño y el empleo de otros criterios para Ducto
Ascendente.
186
e) Momento flexionante (Mu).
De igual forma si se compara los valores calculados con el modelo analítico utilizado y las normas
de diseño (DNV96 y DNV200) utilizando los diámetros propuestos y diferentes valores de espesor
de pared de tubería para diferentes relaciones D/t, se observan los resultados en la Tabla 10.30 y
Figura 10.21 para línea regular (LR). De estos valores se observa que los momentos flexionantes
con los factores de diseño propuestos son mucho menores que los obtenidos con las normas de
diseño.
10.22 la representación gráfica de estos valores, al igual que para línea regular (LR), se tiene que
los momentos flexionantes para los factores de diseño propuestos son mucho menores lo
encontrado con las normas de diseño.
187
Mu, Modelo analítico Mu, Modelo analítico (Klbpulg) DNV 96 DNV 2000

D (plg.) t (plg.) D/t (Klbpulg) Instalación (LR) Operación (LR) (Klbpulg) (Klbpulg)
f = 0.63 f = 0.67 f = 0.53 f = 0.56 f = 0.58 f = 1.00 f = 1.00
10 0.312 34.46 1254.53 1334 1154.96 1055.40 1115.14 1874.89 1554.97
10 0.375 28.67 1516.89 1613 1396.50 1276.11 1348.34 2253.47 1846.47
10 0.438 24.54 1779.24 1892 1638.03 1496.82 1581.55 2632.05 2130.56
10 0.483 22.26 1966.64 2092 1810.56 1654.48 1748.13 2902.47 2328.99
10 0.5 21.5 2037.44 2167 1875.74 1714.03 1811.06 3004.63 2402.99
10 0.562 19.13 2295.63 2441 2113.44 1931.25 2040.56 3377.20 2668.38
10 0.625 17.2 2557.99 2720 2354.97 2151.96 2273.77 3755.78 2930.92
10 0.688 15.63 2820.35 2999 2596.51 2372.67 2506.97 4134.36 3186.33
10 0.75 14.33 3078.54 3274 2834.21 2589.88 2736.48 4506.94 3430.80
10 0.812 13.24 3336.73 3549 3071.91 2807.09 2965.99 4879.51 3668.50
10 0.875 12.29 3599.09 3828 3313.45 3027.81 3199.19 5258.09 3903.16
16 0.312 51.28 2730.66 2904 2513.94 2297.23 2427.26 4153.34 3512.56
16 0.375 42.67 3311.85 3522 3049.01 2786.16 2943.87 4992.00 4187.99
16 0.438 36.53 3893.04 4140 3584.07 3275.10 3460.48 5830.66 4852.20
16 0.483 33.13 4308.18 4582 3966.26 3624.34 3829.49 6429.70 5319.82
16 0.5 32 4465.00 4748 4110.64 3756.27 3968.89 6656.00 5495.00
16 0.562 28.47 5036.97 5357 4637.21 4237.45 4477.30 7481.34 6127.07
16 0.625 25.6 5618.16 5975 5172.27 4726.39 4993.92 8320.00 6758.41
16 0.688 23.26 6199.35 6593 5707.33 5215.32 5510.53 9158.66 7378.81
16 0.75 21.33 6771.31 7201 6233.90 5696.50 6018.94 9984.00 7978.75
16 0.812 19.7 7343.27 7810 6760.47 6177.67 6527.35 10809.34 8568.23
16 0.875 18.29 7924.46 8428 7295.54 6666.61 7043.96 11648.00 9156.57
20 0.312 64.1 4209.00 4476 3874.96 3540.91 3741.34 6489.60 5532.12
20 0.375 53.33 5117.11 5442 4710.99 4304.87 4548.54 7800.00 6606.70
20 0.438 45.66 6025.22 6408 5547.03 5068.84 5355.75 9110.40 7667.16
20 0.483 41.41 6673.87 7098 6144.20 5614.52 5932.33 10046.40 8416.03
20 0.5 40 6918.91 7358 6369.79 5820.67 6150.14 10400.00 8697.08
20 0.562 35.59 7812.60 8309 7192.56 6572.51 6944.54 11689.60 9713.45
20 0.625 32 8720.71 9274 8028.59 7336.47 7751.74 13000.00 10732.42
20 0.688 29.07 9628.82 10240 8864.63 8100.44 8558.95 14310.40 11737.54
20 0.75 26.67 10522.51 11191 9687.39 8852.27 9353.34 15600.00 12713.26
20 0.812 24.63 11416.20 12141 10510.16 9604.11 10147.74 16889.60 13675.70
20 0.875 22.86 12324.31 13107 11346.19 10368.07 10954.94 18200.00 14640.13
24 0.312 76.92 5977.94 6357 5503.50 5029.06 5313.72 9345.02 8008.40
24 0.375 64 7285.61 7748 6707.39 6129.17 6476.10 11232.00 9574.34
24 0.438 54.79 8593.29 9139 7911.28 7229.27 7638.48 13118.98 11123.27
24 0.483 49.69 9527.34 10132 8771.20 8015.07 8468.75 14466.82 12219.27
24 0.5 48 9880.21 10508 9096.06 8311.92 8782.41 14976.00 12631.06
24 0.562 42.7 11167.12 11876 10280.84 9394.56 9926.33 16833.02 14122.50
24 0.625 38.4 12474.80 13267 11484.73 10494.67 11088.71 18720.00 15621.31
24 0.688 34.88 13782.47 14658 12688.63 11594.78 12251.09 20606.98 17103.37
24 0.75 32 15069.39 16026 13873.41 12677.42 13395.01 22464.00 18545.62
24 0.812 29.56 16356.31 17395 15058.19 13760.07 14538.94 24321.02 19971.78
24 0.875 27.43 17663.98 18786 16262.08 14860.18 15701.32 26208.00 21404.53
36 0.312 115.38 12889.93 13708 11866.92 10843.91 11457.72 21026.30 18177.46
36 0.375 96 15832.20 16837 14575.68 13319.15 14073.07 25272.00 21770.84
36 0.438 82.19 18774.47 19966 17284.43 15794.39 16688.42 29517.70 25338.48
36 0.483 74.53 20876.09 22202 19219.25 17562.42 18556.52 32550.34 27871.08
36 0.5 72 21670.03 23046 19950.19 18230.34 19262.25 33696.00 28824.44
36 0.562 64.06 24565.60 26125 22615.95 20666.30 21836.09 37874.30 32285.60
36 0.625 57.6 27507.86 29254 25324.70 23141.54 24451.44 42120.00 35777.26
36 0.688 52.33 30450.13 32383 28033.45 25616.78 27066.78 46365.70 39243.45
36 0.75 48 33345.70 35463 30699.21 28052.73 29640.62 50544.00 42629.83
36 0.812 44.33 36241.26 38542 33364.97 30488.68 32214.45 54722.30 45991.69
36 0.875 41.14 39183.53 41671 36073.72 32963.92 34829.80 58968.00 49382.70
Tabla 10.30 Evaluación de Momento flexionante mediante los factores de diseño y el empleo
de otros criterios para Línea Regular.
188
D = 10" D = 16"
6000 12000
5000 10000
M (Klbpu lg)
M (Klbpu lg)
4000 8000
3000 6000
2000 4000
1000 2000
0 0
10 15 20 25 30 35 15 20 25 30 35 40 45 50 55
D/t D/t
0.53 0.56 0.58 0.63 0.67 DNV 96 DNV 2000 0.53 0.56 0.58 0.63 0.67 DNV 96 DNV 2000
D = 20" D = 24"
20000 28000
18000
24000
16000
M (Klbpu lg)
M (Klbpu lg)
14000 20000
12000
16000
10000
8000 12000
6000
8000
4000
2000 4000
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 25 35 45 55 65 75
D/t D/t
0.53 0.56 0.58 0.63 0.67 DNV 96 DNV 2000 0.53 0.56 0.58 0.63 0.67 DNV 96 DNV 2000
D = 36"
60800
50800
M (Klbpu lg)
40800
30800
20800
10800
800
40 50 60 70 80 90 100 110 120
D/t
0.53 0.56 0.58 0.63 0.67 DNV 96 DNV 2000
Figura 10.21 Evaluación de Momento flexionante mediante los factores de diseño y el empleo de otros criterios para Línea Regular.
189
Mu, Modelo analítico (Klbpulg) DNV 96 DNV 2000

.D (plg.) t (plg.) D/t Operación (DA) (Klbpulg) (Klbpulg)
f = 0.54 f = 0.50 f = 0.48 f = 1.00 f = 1.00
10 0.312 34.46 1075.31 995.66 955.83 1874.89 1554.97
10 0.375 28.67 1300.19 1203.88 1155.72 2253.47 1846.47
10 0.438 24.54 1525.07 1412.10 1355.61 2632.05 2130.56
10 0.483 22.26 1685.69 1560.83 1498.39 2902.47 2328.99
10 0.5 21.5 1746.38 1617.01 1552.33 3004.63 2402.99
10 0.562 19.13 1967.68 1821.93 1749.05 3377.20 2668.38
10 0.625 17.2 2192.56 2030.15 1948.94 3755.78 2930.92
10 0.688 15.63 2417.44 2238.37 2148.84 4134.36 3186.33
10 0.75 14.33 2638.75 2443.29 2345.55 4506.94 3430.80
10 0.812 13.24 2860.06 2648.20 2542.27 4879.51 3668.50
10 0.875 12.29 3084.94 2856.42 2742.16 5258.09 3903.16
16 0.312 51.28 2340.57 2167.19 2080.51 4153.34 3512.56
16 0.375 42.67 2838.73 2628.45 2523.32 4992.00 4187.99
16 0.438 36.53 3336.89 3089.72 2966.13 5830.66 4852.20
16 0.483 33.13 3692.72 3419.19 3282.42 6429.70 5319.82
16 0.5 32 3827.15 3543.65 3401.91 6656.00 5495.00
16 0.562 28.47 4317.40 3997.59 3837.69 7481.34 6127.07
16 0.625 25.6 4815.56 4458.85 4280.50 8320.00 6758.41
16 0.688 23.26 5313.72 4920.12 4723.31 9158.66 7378.81
16 0.75 21.33 5803.98 5374.05 5159.09 9984.00 7978.75
16 0.812 19.7 6294.23 5827.99 5594.87 10809.34 8568.23
16 0.875 18.29 6792.39 6289.25 6037.68 11648.00 9156.57
20 0.312 64.1 3607.72 3340.48 3206.86 6489.60 5532.12
20 0.375 53.33 4386.10 4061.20 3898.75 7800.00 6606.70
20 0.438 45.66 5164.47 4781.92 4590.64 9110.40 7667.16
20 0.483 41.41 5720.46 5296.72 5084.85 10046.40 8416.03
20 0.5 40 5930.50 5491.20 5271.55 10400.00 8697.08
20 0.562 35.59 6696.52 6200.48 5952.46 11689.60 9713.45
20 0.625 32 7474.90 6921.20 6644.35 13000.00 10732.42
20 0.688 29.07 8253.27 7641.92 7336.24 14310.40 11737.54
20 0.75 26.67 9019.30 8351.20 8017.15 15600.00 12713.26
20 0.812 24.63 9785.32 9060.48 8698.06 16889.60 13675.70
20 0.875 22.86 10563.70 9781.20 9389.95 18200.00 14640.13
24 0.312 76.92 5123.95 4744.40 4554.62 9345.02 8008.40
24 0.375 64 6244.81 5782.23 5550.94 11232.00 9574.34
24 0.438 54.79 7365.68 6820.07 6547.27 13118.98 11123.27
24 0.483 49.69 8166.29 7561.38 7258.93 14466.82 12219.27
24 0.5 48 8468.75 7841.43 7527.78 14976.00 12631.06
24 0.562 42.7 9571.82 8862.80 8508.28 16833.02 14122.50
24 0.625 38.4 10692.68 9900.63 9504.61 18720.00 15621.31
24 0.688 34.88 11813.55 10938.47 10500.93 20606.98 17103.37
24 0.75 32 12916.62 11959.83 11481.44 22464.00 18545.62
24 0.812 29.56 14019.69 12981.20 12461.95 24321.02 19971.78
24 0.875 27.43 15140.56 14019.03 13458.27 26208.00 21404.53
36 0.312 115.38 11048.51 10230.11 9820.90 21026.30 18177.46
36 0.375 96 13570.46 12565.24 12062.63 25272.00 21770.84
36 0.438 82.19 16092.40 14900.37 14304.36 29517.70 25338.48
36 0.483 74.53 17893.79 16568.32 15905.59 32550.34 27871.08
36 0.5 72 18574.31 17198.44 16510.50 33696.00 28824.44
36 0.562 64.06 21056.23 19496.51 18716.65 37874.30 32285.60
36 0.625 57.6 23578.17 21831.64 20958.37 42120.00 35777.26
36 0.688 52.33 26100.11 24166.77 23200.10 46365.70 39243.45
36 0.75 48 28582.03 26464.84 25406.24 50544.00 42629.83
36 0.812 44.33 31063.94 28762.91 27612.39 54722.30 45991.69
36 0.875 41.14 33585.88 31098.04 29854.12 58968.00 49382.70
Tabla 10.31 Evaluación de Momento flexionante mediante los factores de diseño y el empleo
de otros criterios para Ducto Ascendente.
190
D = 10" D = 16"
6000 12000
5000 10000
M (Klb p ulg)
M (Klb p ulg)
4000 8000
3000 6000
2000 4000
1000 2000
0 0
10 15 20 25 30 35 15 20 25 30 35 40 45 50 55
D/t D/t
0.48 0.50 0.54 DNV 96 DNV 2000 0.48 0.50 0.54 DNV 96 DNV 2000
D = 20" D = 24"
20000 28000
24000
16000
M (Klb p ulg)
M (Klb p ulg)
20000
12000
16000
8000
12000
4000
8000
0 4000
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 25 35 45 55 65 75
D/t D/t
0.48 0.50 0.54 DNV 96 DNV 2000 0.48 0.50 0.54 DNV 96 DNV 2000
D = 36"
58000
48000
M (Klb p ulg)
38000
28000
18000
8000
40 50 60 70 80 90 100 110 120
D/t
0.48 0.50 0.54 DNV 96 DNV 2000
Figura 10.22 Evaluación de Momento flexionante mediante los factores de diseño y el empleo de otros criterios para Ducto
Ascendente.
191
f) Tensión longitudinal – Flexión transversal (T – Mu).
A continuación se muestran los cálculos realizados para la interacción Tensión longitudinal –
Flexión transversal obtenidos del modelo analítico propuesto (ecuación 10.9) para los factores de
diseño propuestos comparando con las normas de diseño DNV96 y DNV200 para línea regular
(LR), en este caso se proponen diferentes relaciones T/Tu mostrados en la Tabla 10.32, en ella se
observa la variación que tiene la relación M/Mu para los factores de diseño en cada interacción,
notando que ninguno de estos sobrepasa lo establecido por los códigos de diseño, y en la Figura
10.23 se observa la representación gráfica de estos resultados, en la que los factores de diseño se
encuentran por debajo de las normas de diseño (valores menores a uno). De igual forma para
ducto ascendente (DA) se proponen variaciones en las relaciones T/Tu obteniendo como resultado
la relación M/Mu, esto se muestra en la Tabla 10.33 y de igual forma se observa que las
interacciones son menores a lo establecido por las normas de diseño y en la Figura 10.24 se tiene
la representación gráfica de estos valores, notando que las curvas obtenidas para los factores de
diseño propuestos se encuentran por debajo de las normas analizadas.
Instalación (LR) Operación (LR) Operación (DA)

DNV 96 DNV 2000
T/Tu 0.64 0.69 0.59 0.55 0.58 0.56 0.52 0.49
M/Mu M/Mu M/Mu M/Mu M/Mu M/Mu M/Mu M/Mu M/Mu M/Mu
0.00 0.6400 0.6900 0.5900 0.5500 0.5800 0.5600 0.5200 0.4900 1.0000 1.0000
0.10 0.6321 0.6827 0.5815 0.5408 0.5713 0.5510 0.5103 0.4797 0.9877 0.9900
0.20 0.6079 0.6604 0.5551 0.5123 0.5444 0.5231 0.4800 0.4473 0.9511 0.9600
0.30 0.5653 0.6214 0.5080 0.4610 0.4964 0.4729 0.4247 0.3874 0.8910 0.9100
0.40 0.4996 0.5622 0.4337 0.3775 0.4200 0.3919 0.3323 0.2830 0.8090 0.8400
0.49 0.4117 0.4858 0.3286 0.2498 0.3103 0.2711 0.1741 0.0000 0.7181 0.7599
0.50 0.3995 0.4755 0.3132 0.2291 0.2939 0.2522 0.1428 0.7071 0.7500
0.51 0.3867 0.4648 0.2966 0.2059 0.2762 0.2313 0.1015 0.6959 0.7399
0.52 0.3731 0.4535 0.2787 0.1792 0.2569 0.2078 0.0000 0.6845 0.7296
0.53 0.3587 0.4418 0.2592 0.1470 0.2356 0.1808 0.6730 0.7191
0.54 0.3435 0.4295 0.2377 0.1044 0.2117 0.1483 0.6613 0.7084
0.55 0.3273 0.4167 0.2135 0.0000 0.1841 0.1054 0.6494 0.6975
0.56 0.3098 0.4031 0.1857 0.1510 0.0000 0.6374 0.6864
0.57 0.2910 0.3888 0.1523 0.1072 0.6252 0.6751
0.58 0.2706 0.3738 0.1082 0.0000 0.6129 0.6636
0.59 0.2480 0.3578 0.0000 0.6004 0.6519
0.60 0.2227 0.3407 0.5878 0.6400
0.61 0.1936 0.3225 0.5750 0.6279
0.62 0.1587 0.3028 0.5621 0.6156
0.63 0.1127 0.2814 0.5490 0.6031
0.64 0.0000 0.2579 0.5358 0.5904
0.65 0.2315 0.5225 0.5775
0.66 0.2012 0.5090 0.5644
0.67 0.1649 0.4955 0.5511
0.68 0.1170 0.4818 0.5376
0.69 0.0000 0.4679 0.5239
0.70 0.4540 0.5100
0.80 0.3090 0.3600
0.90 0.1564 0.1900
1.00 0.0000 0.0000
Tabla 10.32 Evaluación de interacción Tensión longitudinal – Flexión trasnversal mediante
los factores de diseño y el empleo de otros criterios para Línea Regular (LR) y ducto
ascendente (DA).
192
Int er acción Tens iónMom ent o (LR)
1.00
0.80
M /Mu
0.60
0.40
0.20
0.00
0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00
T/Tu
0.58 0.59 0.55 0.64 0.69 DNV 96 DNV 2000
Figura 10.23 Evaluación de la interacción Tensión longitudinal – Flexión transversal
mediante los factores de diseño y el empleo de otros criterios para Línea Regular.
Int er acción Tens ión Mom ent o (DA)
1.00
0.80
M/M u
0.60
0.40
0.20
0.00
0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00
T/Tu
0.56 0.52 0.49 DNV 96 DNV 2000
Figura 10.24 Evaluación de la interacción Tensión longitudinal – Flexión transversal
mediante los factores de diseño y el empleo de otros criterios para Ducto Ascendente.
193
Capítulo 11. Conclusiones y recomendaciones
CAPÍTULO 11.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
196
197
CAPÍTULO 11.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
En el presente estudio se han obtenido factores de diseño para varios efectos importantes
presentes en líneas submarinas, a partir de estos valores se inicio el proceso de calibración para
decidir los factores más apropiados. A continuación se presentan algunas conclusiones y
recomendaciones importantes al respecto.
1. Un requisito indispensable para la aplicación de esta metodología es contar con una base de

datos confiables sobre el comportamiento de ductos marinos ante cargas semejantes a las que
estarán sometidas durante las diferentes fases de su existencia. Entre los beneficios de contar
con información de las tuberías de las líneas submarinas se puede mencionar: conocer las
causas más comunes de falla para tomar medidas preventivas desde el diseño; y evaluar los
factores de seguridad utilizados en el diseño y obtener los representativos de la zona en
estudio.
2. Los análisis de confiabilidad estructural son una herramienta relativamente reciente, que a la
fecha ha sido empleada para la elaboración de códigos y diseño de estructuras especiales, ya
que toda actividad humana lleva un cierto nivel de riesgo, esta metodología se puede aplicar
en todas las áreas de la ingeniería.
3. Introducir análisis de riesgo y de confiabilidad estructural en la fase inicial del diseño de un
sistema tiene importantes beneficios en la economía y seguridad de la estructura, ya que un
diseño basado en esta metodología proporciona a la estructura el nivel de seguridad deseable
o aceptable basada en una análisis costo beneficio, donde se tiene por objeto definir la
confiabilidad optima del sistema estructural y así obtener un nivel de seguridad aceptable al
mas bajo costo, obteniendo de este modo diseños acordes con las necesidades y recursos
disponibles. La confiabilidad estructural es entonces, una herramienta de análisis que nos
permite tomar decisiones óptimas con respecto al diseño de estructuras involucrando las
consecuencias económicas, la seguridad de las personas y los daños ambientales en una
posible falla del sistema.
197
4. De acuerdo con los factores de diseño obtenidos para presión interna en línea regular (LR) y
ducto ascendente (DA) mostrados en el Capitulo 4, se puede obtener una clasificación de
acuerdo al nivel de seguridad, al volumen de producción y al tipo de fluido transportado y que
regirá para los demás efectos. Para hacer esta clasificación se tomo como consideración que
los factores de diseño mayores implica un menor riesgo de sufrir algún daño (menor
probabilidad de falla) de acuerdo a los resultados obtenidos en el Capitulo 3, esto es
congruente si se considera además de que para línea regular (LR) debe de existir mayor
seguridad en líneas que transportan crudo que líneas que transportan gas por el impacto
ambiental que puede ocasionar debido a un derrame del producto. Para ducto ascendente
(DA) se considera que existe mayor riesgo de sufrir algún accidente para líneas que
transportan gas por la cercanía a las actividades humanas en una plataforma marina, de lo
anterior se propone la clasificación que se muestra en las Tablas 11.1 y 11.2, para líneas que
transportan crudo y gas respectivamente.
Nivel de Seguridad
Producción ( MBCPE)
LR DA
0 –100 Baja Baja
100 – 1000 Alta Normal
Tabla 11.1 Niveles de seguridad para línea regular (LR) y ducto ascendente (DA) que
transportan crudo.
Nivel de Seguridad
Producción (MBCPE)
LR DA
0 – 200 Normal Alta
Tabla 11.2 Niveles de seguridad para línea regular (LR) y ducto ascendente (DA) que
transportan gas.
5. La metodología propuesta es congruente con lo recomendado por el APIRP1111, ASME
B31.4, ASME B31.8, DNV 1996 y DNV 2000, cumpliendo además con: las condiciones
ambientales, niveles de riesgo congruentes con los volúmenes de producción y consecuencias
de posibles fallas estructurales.
6. De acuerdo a los resultados obtenidos en el Capitulo 10, se procede a determinar los factores
de diseño finales para cada uno de los efectos estudiados, esto en base a la obtención de
espesores, valores permisibles y comparación con otros códigos de diseño, para seleccionar
los factores más adecuados:
198
a) Presión interna (Pb)
Para determinar los factores de diseño finales por Presión interna para línea regular (LR), se
observó que los espesores de pared de tubería mostrada en la revisión de la Tabla 10.5 y Figura
10.1 no presentaban gran diferencia entre ellos, y que se pude justificar observando la
comparación con los códigos de diseño (Tabla 10.20 y Figura 10.11), por lo tanto los espesores
comerciales (tcom) son semejantes (Tabla 10.8). Se observa además de que las presiones internas
mostradas en la Tabla 10.18 y Figura 10.9 concuerdan con los valores obtenidos por el API99,
por lo que se selecciona como definitivo estos factores, ya que se toma como criterio tener una
factor de diseño de acuerdo al producto que se transporta y al nivel se seguridad propuesto con
anterioridad. De lo anterior se concluye que para líneas regulares que transportan crudo y gas no
habrá diferencia con lo propuesto en el Capitulo 4, teniendo así los factores de diseño definitivos
en la Tabla 11.3 y 11. 4
Para la selección de los factores de diseño para ducto ascendente (DA) se parte de lo propuesto
en el Capitulo 4, de acuerdo a esto el criterio fue similar al de línea regular (LR). Se tiene que de
las Tablas 10.19 y 10.21, Figuras 10.10 y 10.12 se observa que las presiones y espesores
obtenidos para f = 0.44 y f = 0.45 son semejantes, esto por la proximidad que hay uno con otro y
que además ambos se acercan a lo establecido por el API99, entonces se deja como definitivo
f = 0.45 para líneas que transportan crudo (producciones altas) y f = 0.44 para líneas que
transportan gas ya que se estima que el ducto ascendente tiene mayor riesgo de falla por la
cercanía a las instalaciones y del personal que labora en una plataforma marina, además de que
se utilizará f = 0.49 para producciones bajas de crudo (menor riesgo en el impacto ambiental)
además de que muestra una variación razonable de los resultados con los factores ya propuestos,
estos se observan en la Tabla 11.3 y 11.4 para líneas que transportan crudo y gas
respectivamente.
LR DA
f f
0 –100 0.59 0.49
100 – 1000 0.54 0.45
Tabla 11.3 Factores de diseño por presión interna en condiciones de operación para línea regular (LR) y ducto
ascendente (DA) que transportan crudo.
LR DA
Producción (MBCPE)
f f
0 – 200 0.57 0.44
Tabla 11.4 Factores de diseño por presión interna en condiciones de operación para línea regular (LR) y ducto
ascendente (DA) que transportan gas.
199
b) Propagación de pandeo (Pp)
La determinación del factor de diseño final por Propagación de pandeo para línea regular (LR) se
hace con base a los resultados obtenidos en fase de instalación y fase de operación mostrados en
el Capitulo 5.
En la Tabla 10.22 y Figura 10.13 se observa que las presiones de propagación obtenidas para
cada uno de los factores tienen una variación constante y proporcional por lo que el criterio fue
elegir el que proporcione un mayor nivel de seguridad y ya que el efecto de propagación de pandeo
se presenta en la fase de instalación donde no se tiene producción, se considera que rige esta
fase, por lo que el factor de diseño final para línea regular (LR) y ducto ascendente (DA) se
consideran los mismos por lo que se elig f = 0.71, ya que se observa que los resultados obtenidos
concuerdan con los resultados obtenidos con otros códigos de diseño en este caso el API99,
justificando esta elección, ver Tabla 11.5
Teniendo como una comparación adicional, analizando la Tabla 10.24 y Figura 10.15 se observa
que los espesores obtenidos por propagación de pandeo para f = 0.71 son mayores en
comparación a los códigos de diseño, pero que tiene una similitud con el DNV2000.
Considerando la presión máxima de operación (PMO), como la presión interna (Pi), se observo que
la presión neta externa actuante (Po Pi) en algunos casos propuestos fue mayor a la presión
externa admisible por propagación (f Pp) mostrada en la Tabla 10.11 y Figura 10.2 para línea
regular (LR), por lo que se puede presentar el efecto de propagación de pandeo, para evitar esto
se recomienda la colocación de anillos arriostradores o rigidizadores y determinar su
espaciamiento para restringir la propagación de pandeo, además se recomienda que la
determinación del espesor por propagación de pandeo con los obtenidos por presión interna se
realice en base a una evaluación de costos y a la revisión de los diferentes efectos y así evitar
gastos innecesarios.
c) Presión de colapso (Pc)
La determinación del factor de diseño final por Presión de colapso para línea regular (LR) y ducto
ascendente (DA) se hace de acuerdo a los resultados en fase de instalación y fase de operación
mostrados en el Capitulo 6 y a la revisión realizada en el Capitulo 10.
200
En la Tabla 10.26 y Figura 10.17 se tienen los resultados de las presiones de colapso obtenidas
con los factores de diseño propuestos para línea regular (LR) en fase de instalación y operación y
en la Tabla 10.27 y Figura 10.18 para ducto ascendente (DA) en fase de operación, se observa
que estos resultados no muestran gran variación y que se encuentran dentro de los límites
establecidos por las normas de diseño por lo tanto el criterio de selección será el de seleccionar el
que proporcione mayor nivel de seguridad y ya que la presión de colapso al igual que propagación
de pandeo se presentan en la fase de instalación donde no se tiene producción, se considera que
rige esta fase, por lo que el factor de diseño final para línea regular (LR) y ducto ascendente (DA)
se consideran los mismos, por lo que se elige f = 0.60, ya que se observa que los resultados
obtenidos concuerdan con otros códigos de diseño y que además es cercano a lo establecido por
el API99, justificando esta elección, ver Tabla 11.5
d) Tensión longitudinal (T)
Ya que los esfuerzos producidos por este efecto pueden ser generados por los tensionadores al
momento del tendido (fase de instalación) y por los esfuerzos producidos por presión interna o
contracción por temperatura (fase de operación), se considera un factor para cada una de estas
etapas. De lo anterior se tiene que el factor de diseño por tensión longitudinal para instalación es
f = 0.62 por la cercanía de los resultados con el API99. La determinación del factor de diseño final
por Tensión longitudinal para fase de operación se determina de acuerdo a los resultados
mostrados en el Capitulo 7, para esto se observa en la Tabla 10.15 y Figura 10.6 los resultados
obtenidos en línea regular (LR) y en la Tabla 10.29 y Figura 10.20 para ducto ascendente (DA), por
lo que se propone el factor f = 0.55 ya que proporciona buen nivel de seguridad para ambas líneas,
y que los resultados obtenidos son cercanos al API99, esta selección se muestra en la Tabla 11.5
De acuerdo a los resultados obtenidos se observa que los factores propuestos se comportan de
una manera razonable con las normas de diseño ya que se encuentran dentro de los límites
permisibles.
e) Momento flexionante (Mu)
La determinación del factor de diseño final por Momento flexionante para línea regular (LR) se
determina de acuerdo a los resultados obtenidos en fase de operación que fueron mostrados en el
Capitulo 8, para esto se realiza el análisis de la Tabla 10.16 y Figura 10.7, en donde se aprecian
los resultados obtenidos de las corridas en el programa OFFPIPE, aquí se observa que los valores
con los factores propuestos para la mayoría de los casos se encuentran por arriba de lo obtenido
201
con el programa y de acuerdo a la Tabla 10.30 y Figura 10.21 se tiene que para todos los casos
se encuentran dentro de los límites establecidos por las normas de diseño, por lo tanto, podemos
usar el criterio ya establecido en los efectos anteriores, se definen f = 0.58 para fase línea regular
(LR) en fase de operación por ser el que se apega más a un código de diseño (DNV96), ver Tabla
11.5
La determinación del factor de diseño final por Tensión longitudinal para ducto ascendente (DA) se
determino de acuerdo a los resultados en fase de operación y que fueron obtenidos en el Capitulo
7, estos factores propuestos fueron evaluados con las normas de diseño y que fueron mostrados
en la Tabla 10.31 y Figura 10.22 y que de igual forma se encuentran dentro de lo que establecen
las normas de diseño, entonces de lo anterior se selecciona f = 0.54 para ducto ascendente (DA)
en fase de operación ya que se encuentra próximo al DNV96, ver Tabla 11.5
Siguiendo la consideración de que en el momento del tendido se presentan esfuerzos producidos
por este efecto, se tiene que el factor de diseño en fase de instalación para línea regular (LR) y
ducto ascendente (DA) es f = 0.67, por las consideraciones anteriores
f) Tensión longitudinal – Flexión transversal. (T – Mu)
Comparando los factores de diseño en fase de instalación con los obtenidos en fase de operación
para línea regular (LR) mostrados en el Capitulo 9 y realizando un análisis de los datos obtenidos
en la Tabla 10.17 y Figura 10.8 en donde se observa que los resultados para los factores de diseño
propuestos son mas conservadores en comparación con el esfuerzo permisible dado de las
corridas del programa OFFPIPE, estando del lado de la seguridad, además revisando la Tabla
10.32 y Figuras 10.23 y 10.24 en donde se hace la comparación con las normas se observa que
se encuentra dentro de los límites establecidos, tanto para línea regular (LR) como para ducto
ascendente (DA) por lo que se selecciona f = 0.55, considerándolo como aquel que ofrece mayor
nivel de seguridad para en líneas regulares (LR), por lo que se considera el mismo para ducto
ascendente (DA), ver Tabla 11.5
Pp Pc T Mu T Mu

f = 0.58, Línea regular (Operación)
f = 0.62 (Instalación)
f = 0.71 f = 0.60 f = 0.54, Ducto ascendente (Operación) f = 0.55
f = 0.55 (Operación)
f = 0.67 (Instalación)
Tabla 11.5 Factores de diseño finales para propagación de pandeo, presión de colapso, tensión longitudinal,
momento flexionante e interacción tensión – flexión transversal.
202
CAPÍTULO 2.
PRINCIPALES CONSIDERACIONES Y
PROCEDIMIENTO GENERAL PARA EL DESARROLLO
DEL ESTUDIO.
Capítulo 2 Principales consideraciones y procedimiento general para el desarrollo del estudio
CAPÍTULO 2.
PRINCIPALES CONSIDERACIONES Y PROCEDIMIENTO GENERAL PARA EL
DESARROLLO DEL ESTUDIO.
2.1 INTRODUCCIÓN.
Hay que definir inicialmente contra que se quiere tener seguridad, es decir, después de que limites
el comportamiento de una estructura se considera inaceptables, distinguiéndose los estados límite
de falla, que corresponden al agotamiento de la capacidad de carga de la estructura, y los de
servicio, que corresponden a condiciones que afectan el funcionamiento de la construcción (flechas
o vibraciones excesivas, agrietamiento, daño de elementos no estructurales, etc.)
Una vez definido que tipo de comportamiento se requiere para una estructura (dinámico o estático),
es necesario considerar cuales son las solicitaciones que pueden afectarla y llevarla a un estado
limite.
Para revisar la seguridad contra la ocurrencia de posibles estados límite, hay que contar con
métodos para evaluar la respuesta de la estructura ante el efecto de cada posible combinación de
acciones. En el contexto puede definirse la resistencia como la intensidad de una acción hipotética
o del efecto de una combinación de acciones, que conducirán a la estructura a un estado límite. De
esta manera pueden compararse las resistencias y las acciones en una misma escala.
2.2 FUERZAS ACTUANTES SOBRE UN DUCTO.
La estructura deberá revisarse ante las combinaciones más desfavorables de acciones que pueden
presentarse. Para formar las distintas combinaciones conviene clasificar las acciones de acuerdo
con la duración en que actúan con máxima intensidad. Así, pueden considerarse las acciones
permanentes a aquellas que se ejercen en forma continua sobre la estructura y cuya intensidad
pueden considerarse constante en el tiempo, como las cargas muertas y los empujes de tierra. Las
solicitaciones variables actúan sobre la estructura con una intensidad que varia en forma
significativa con el tiempo, como la carga viva y los efectos de temperatura. Las acciones
21
accidentales pueden tomar valores significativos solo durante periodos muy cortos, como son los
efectos de sismo.
Por lo tanto se deben conocer perfectamente las condiciones de instalación y operación en
ductos marinos, debido que algunos de los principales efectos que se presentan en éstos,
son generados por:
a) Oleaje.
b) Corrientes.
c) Viento.
d) Impactos de objetos arrojados o de anclas.
e) Actividad sísmica.
f) Movimiento de la plataforma.
g) Cambios de temperatura.
h) Tirante de agua.
i) Pesos propios.
j) Cargas accidentales.
k) Actividad pesquera.
l) Etc.
Estas solicitaciones actuantes en los ductos pueden ser de tipo estático o dinámico y a la
vez combinados. En la Tabla 2.1 se muestran algunos ejemplos de los efectos ocasionados
por estas solicitaciones.
En las Figuras 2.1 y 2.2 se muestran las fuerzas y momentos actuantes durante la instalación de
una línea regular y un ducto en operación respectivamente.
En la Figura 2.1 se observa que durante el tendido de la línea regular, la fuerza de
tensión que aplica la embarcación a la tubería y los generados por el procedimiento de
instalación (fuerzas de tensión y momentos flexionantes) son las más importantes, mientras que
en la Figura 2.2 correspondiente a la fase de operación, el efecto es ocasionado por presión
interna.
22
TIPO DE FUERZA FACTOR
Peso Gravedad en el ducto
Flotación Baja gravedad específica del ducto y su contenido con
respecto al medio donde está.
Fuerza de arrastre Corriente
Oleaje
Fuerza de levante Corriente
Oleaje
Fuerza de inercia Aceleración del oleaje
Movimiento de la embarcación durante la instalación
Tensión Tensores de la embarcación
Presión interna
Contracción por temperatura
Deflexión en la tubería
Compresión Expansión por temperatura
Deflexión en la tubería
Torsión Movimiento de la barcaza
Carga por presión externa Columna de agua sobre el ducto
Material depositado sobre la tubería
Carga por presión interna Fluido bombeado
Prueba hidrostática (La prueba hidrostática se realiza para
verificar las condiciones de la tubería después de la
instalación, esta prueba consiste en presurizar la tubería con
agua por sobre la presión interna máxima de operación,
apox. 138% a 166% la PIMO, durante seis u ocho horas en
promedio.)
Tabla 2.1 Ejemplo de fuerzas actuantes en un ducto y factores que las generan.
Oleaje
Fzas. Corrien tes
dinám ic as
Sism o
N.M.M.
Tensión
Flex ió n
Carg a Tirante de
por " Po " agu a
P o = Presión externa
Flex ió n P I = Presión interna
Pi
P I durante la instalación es nula.
Figura 2.1 Fuerzas actuantes en una línea regular durante su tendido.
23
PI = Presión interna
Po = Presión externa
Cargas por Viento
viento Plataforma
N.M.M.
Oleaje
Fzas.
Sismo dinámicas Carga Tirante de
Corrientes por " Po" agua
Material depositado
Carga
Fluido
por " PI" Compresión Temperatura
bombeado
Tensión
Figura 2.2 Fuerzas actuantes en un ducto marino en operación.
2.3 ESFUERZOS EN DUCTOS MARINOS.
Los ductos marinos a lo largo de su vida útil están expuestos a diversas cargas, las
cuales están enlistadas en la Tabla 2.1 y se mostraron en las Figuras 2.1 y 2.2. Estas
cargas generan esfuerzos en los ductos, es por ello que se debe realizar un análisis para
determinar el nivel de los esfuerzos o la combinación de éstos en la tubería para
cualquier etapa de su vida.
Los principales esfuerzos que se deben analizar en los ductos marinos son:
a) Esfuerzos axiales.
b) Esfuerzos flexionantes.
c) Esfuerzos tangenciales.
d) Combinación de esfuerzos o esfuerzo equivalente.
Los siguientes análisis son realizados para evaluar estos esfuerzos.
a) Reventamiento en la tubería por presión interna.
b) Colapso y propagación de pandeo por presión externa en tubería vacía o llena.
24
c) Combinación de esfuerzos durante su instalación y operación.
d) Expansión y contracción por temperatura.
e) Estabilidad contra desplazamientos (movimientos verticales y horizontales)
f) Vorticidad en tramos libres debido a cargas hidrodinámicas.
g) Fatiga debido a cargas hidrodinámicas.
h) Cruce entre tubería e irregularidades del fondo marino.
2.4 REVISIÓN DE LOS REQUISITOS DE DISEÑO POR DIFERENTES CÓDIGOS.
El diseño de ductos costa afuera, requiere de la consideración sistemática de los efectos que
pueden influir en su integridad en un rango amplio de condiciones ambientales y de operación.
Desde el inicio del empleo de tuberías para transportar fluidos a presión, ha existido la necesidad
de contar con códigos adecuados para sistemas de tuberías en diferentes aplicaciones, entre los
cuales se encuentra el transporte de los hidrocarburos, surgieron consideraciones particulares con
respecto a las demandas impuestas por el medio ambiente marino a los ductos.
Actualmente existen códigos aceptados internacionalmente para el diseño de sistemas de tuberías,
entre los cuales los mas aceptados son:
a) CODIGO ASME B31.81999 “Gas transmission and distribution piping systems” (Sistemas
de tuberías de distribución y transmision de gas)
b) CODIGO ASME B31.41998 “Pipeline transportation systems for liquid hydrocarbons and

other liquids” (Sistemas de líneas de transportación para hidrocarbonos líquidos y otros
líquidos)
c) CODIGO APIRP1111 1999 “Design, Construction, Operation, and Maintenance of
Offshore Hydrocarbon Pipelines”, Limit State Design (Diseño, construcción, operación y
mantenimiento de ductos costafuera que transportan hidrocarburos, Diseño por estado
limite)
El código APIRP1111 1999 es una norma americana editada por el American Petroleum Institute
(API), y cubre los criterios para el diseño, construcción, prueba, operación y mantenimiento de
tuberías utilizadas en la extracción de hidrocarburos fuera de la costa.
25
d) CODIGO DNV 96 y DNV 2000 "Rules for submarine pipelines systems” (Reglas para
sistema de líneas submarinas)
El código DNV es utilizado en aguas noruegas y europeas ya que es desarrollado para aplicarse

bajo condiciones de trabajo que predominan en el Mar del Norte y para ductos fuera de la costa;
debido a esto, posee un caso de carga que combina las cargas funcionales de peso, temperatura y
presión con las cargas de corriente y oleaje más desfavorables. Este código se publico con el
propósito de recomendar un estándar de seguridad y confiabilidad aceptable internacionalmente,
estableciendo requisitos mínimos que consideran: resistencia, servicio y mantenimiento.
2.5 CONFIABILIDAD ESTRUCTURAL.
Dentro de las diferentes aplicaciones que podemos hacer de los conceptos de probabilidades en
Ingeniería Civil, existe uno de interés creciente en los años recientes y de gran utilidad para los
proyectistas y para los diseñadores, este es el de Confiabilidad Estructural.
Las construcciones en Ingeniería Civil son concebidas y construidas con la idea de satisfacer
diferentes necesidades, ya sea soportar cargas o resistir esfuerzos, por lo tanto el diseño se
efectúa considerando el conocimiento de las necesidades, de las acciones que actuarán, de las
propiedades de los materiales, de los aspectos económicos y la utilización de métodos de análisis
y diseño adaptados a cada circunstancia, permitiendo encontrar el "mejor diseño”. A la probabilidad
de que una estructura, un sistema estructural o un elemento estructural satisfaga las condiciones
limites y de servicio para las que fue creada se define como confiabilidad o probabilidad de éxito.
No debemos entender falla siempre como “ruina”, falla debemos entender como la no satisfacción
de las necesidades, de las condiciones para las que fue creada (tanto de resistencia como de
servicio), aunque algunas veces si puede ser equivalente, por ejemplo, la falla de algún elemento
estructural en una plataforma no significa obligatoriamente la ruina de la estructura, sin embargo, si
la falla de ese elemento lleva al colapso a la estructura, entonces si será equivalente a ruina.
Algunas veces, llaman a la probabilidad de falla únicamente probabilidad de excedencia.
La evaluación de un buen nivel de confiabilidad será relativamente a la naturaleza de las obras, a
las acciones que deben soportar, a la vida útil deseada o supuesta, al costo y al problema que
implique su falla. La confiabilidad estructural es una herramienta de análisis que nos permite tomar
decisiones óptimas con respecto al diseño de ductos involucrando las consecuencias económicas,
la seguridad de las personas y los daños ambientales en una posible falla del sistema. Uno de los
26
criterios para obtener una decisión óptima es la basada en un análisis costo beneficio, donde se
tiene por objetivo definir la confiabilidad óptima del sistema estructural y así obtener un nivel de
seguridad aceptable al mas bajo costo. Esta será la metodología que se detallara en este trabajo.
Además se realizara un análisis de riesgo para determinar la consecuencia de falla de una muestra
representativa de ductos marinos del Golfo de México, para lo cual se estimarán los costos
asociados con la falla de los ductos, considerando sus características de construcción y operación
en el lugar, estos costos deberán incluir los gastos más significativos en caso de falla de la tubería.
Con base en la consecuencia de falla se obtendrán las probabilidades de falla óptimas y los índices
de confiabilidad respectivos para estas instalaciones.
2.5.1 Evaluación del riesgo.
En la evaluación del riesgo, es necesario primero identificar todos los posibles modos de falla a las
que estará sujeto nuestro sistema estructural. Por ejemplo, daños por terceros (golpes por anclaje
de barcos, objetos arrojados, etc.), fallas del material, la sobrepresión, la flexión excesiva, la
corrosión interna / externa, los errores de operación, etc., para después identificar las variables
aleatorias de cada uno de los modos de falla, su nivel de incertidumbre, su nivel de participación,
su tipo de distribución de probabilidades y su posible grado de correlación.
Además el análisis de riesgo permite responder preguntas tales como:
· ¿ Qué factor de seguridad se debe utilizar en el diseño para garantizar el funcionamiento
deseado?
· ¿Cuál es la probabilidad de falla de una línea particular?
· Si el sistema falla, ¿ Cuál es el costo por suspensión del suministro y cuales serían sus
consecuencias?
· ¿Qué tan probable es que la falla se presente en una zona con actividad humana
(plataforma)?
· ¿Qué criterio se debe de seguir para reparar o cambiar un tramo de la línea?
· ¿Qué cantidad de dinero se debe de invertir en los diferentes rubros (mantenimiento,
inspección, reparación, etc.) para mantener en óptimas condiciones a la línea?
· ¿Cuál es el diseño óptimo que nos proporciona la mejor relación costo beneficio?
27
2.6 FACTOR DE SEGURIDAD Y FACTOR DE DISEÑO.
Para lograr que la estructura tenga la confiabilidad deseada hay que diseñarla para que su
resistencia esperada exceda al efecto esperado de las acciones (sección 2.1) que puedan provocar
cierto estado límite. Al cociente entre la resistencia esperada y la acción esperada se le llama
factor de seguridad central, o simplemente factor de seguridad. El factor de seguridad necesario
para lograr una confiabilidad dada variará según la incertidumbre que exista en las variables que
intervienen en el diseño.
En los reglamentos de diseño no se especifican generalmente factores centrales de seguridad,
sino que se toman factores parciales de seguridad, como son factores de carga que incrementan
las acciones y factores de resistencia que reducen la resistencia calculada. Se suele emplear
además para las distintas variables valores conservadores para cubrir en parte la incertidumbre y la
variabilidad en las mismas. Estos valores conservadores, llamados valores nominales o
característicos, son tales que la probabilidad de que sean rebasados del lado desfavorable es
pequeño. La combinación de los factores de seguridad parciales y los valores característicos da
lugar a un factor de seguridad total y a una confiabilidad dada de la estructura.
Una forma tradicional para el diseño de normas ha sido bajo el formato de Esfuerzos de Trabajo
(WSD, por sus siglas en ingles), este formato utiliza una carga nominal estática para definir las
características de respuesta de servicio y esfuerzo en la estructura.
Análisis elásticos lineales son usados para describir las características de respuesta de la
estructura para las cargas nominales de diseño dadas. Basado en la caracterización de las
demandas y capacidades como una distribución lognormal, el Factor de Seguridad 1 (FS) tradicional
en el diseño por esfuerzos de trabajo puede ser expresada como:
é B ù
FS = ê S exp (bs )ú (2.1)
ë B R û
Entonces el Factor de Diseño 2 por esfuerzos de trabajo (f) se obtiene mediante la expresión:
1
f = (2.2)
æ B S ö
çç (
÷÷ exp bs )
è B R ø
1
La deducción de la formula del factor de seguridad se puede observar en el Anexo A
2
La deducción de la formula del factor de diseño se puede observar en el anexo A
28
Donde:
s = s R2 + s S
2
(2.3)
BS = Mediana del sesgo en la demanda de la línea (solicitación)
BR = Mediana del sesgo en la capacidad del elemento (resistencia)
b = Índice de confiabilidad de la línea (nivel de seguridad deseado)
s = Incertidumbre total en la demanda y la capacidad (desviación estándar de los logaritmos de R y S)
sR = Desviación estándar de la resistencia.
sS = Desviación estándar de la solicitación.
2.7 SESGOS (B).
Un análisis de confiabilidad estructural requiere la caracterización de probabilidades de las
solicitaciones o demandas a las que esta sujeta la estructura y la capacidad para resistir dichas
cargas. El análisis permite identificar y evaluar las fuentes de incertidumbre de estas variables y su
impacto en el diseño y seguridad estructural. El sesgo esta definido como la relación entre el valor
real o verdadero de una variable (BS) y su valor predicho o calculado que es el valor de diseño
nominal (BR). El sesgo es a su vez una variable incierta que se puede caracterizar por una medida
de tendencia central (media o mediana) y por una medida de dispersión. Un valor medido diferente
de 1 indicará una predicción sesgada de las demandas o capacidades.
Se consideran los sesgos obtenidos de pruebas de laboratorio que servirán para el desarrollo de
este estudio, y que se muestran en la Tabla 2.2, se observa que para el caso del sesgo en la
solicitación (BS) se considera no sesgada, es decir igual a 1, excepto para propagación de pandeo
(Pp) y presión de colapso (Pc) que es de 0.98, como se podrá observar en al cálculo hecho en el
Capitulo 5, sección 5.4.1 para ambos efectos. Para el sesgo de la resistencia (BR) se pueden
obtener de los resultados obtenidos de las pruebas de laboratorio mostradas en el Anexo C.
EFECTO BS BR BS/BR

Presión Interna (Pb) 1.0 1.2 0.83
Propagación de pandeo (Pp) 0.98 1.0 0.98
Presión de colapso (Pc) 0.98 1.0 0.98
Tensión longitudinal (T) 1.0 1.0 1.0
Momento flexionante (M) 1.0 1.0 1.0
Tensión – Flexión transversal (TM) 1.0 1.0 1.0
Tabla 2.2 Sesgos iniciales y totales retomados de pruebas de laboratorio.
29
2.8 INCERTIDUMBRE (s).
Para la obtención de la incertidumbre final total (sT) utilizada en el calculo del factor de diseño, se
consideran las incertidumbres de resistencia (sR) y de solicitación (sS) recomendadas con base en
información de pruebas de laboratorio y cuyos valores se muestran en la Tabla 2.3:
INCERTIDUMBRE INICIAL
EFECTO
sR sS s o
Presión interna (Pb) 0.085 0.10 0.131
Propagación de pandeo (Pp) 0.12 0.0159 0.121
Presión de colapso (Pc) 0.11 0.0159 0.111
Tensión Longitudinal (T) 0.08 0.10 0.128
Momento flexionante (M) 0.11 0.10 0.148
TensiónMomento (TM) 0.06 0.10 0.117
Tabla 2.3 Incertidumbres iniciales y totales retomados de pruebas de laboratorio.
Se considera que la confiabilidad de un ducto varia con el tiempo dependiendo del espesor
corroído (tc). Este espesor depende de la tasa de corrosión y del tiempo que el ducto se encuentre
expuesto a la corrosión. La reducción en el espesor de la tubería reduce el factor de seguridad lo
que a su vez lleva a una reducción en el índice de seguridad (o a un incremento en la probabilidad
de falla). Adicionalmente, existe un incremento en la incertidumbre total debido al aumento de la
incertidumbre asociada con la tasa de corrosión y sus efectos en la capacidad resistente de la
línea. Se utilizo el siguiente modelo para considerar el incremento de la incertidumbre total como
una función de la corrosión.
s O
s T = (2.4)
æ t ö
ç 1 - c ÷
è t ø
Donde:
s O = s R2 + s S
2
(2.5)
sT = Incertidumbre total para un tiempo deseado, T.
sO = Incertidumbre total para un tiempo inicial.
tC = Espesor desgastado por corrosión.
t = Espesor inicial.
30
La incertidumbre total para un tiempo inicial (sO) se relaciona con la tubería nueva donde no existe
la presencia de corrosión. Para la evaluación de la incertidumbre total se considera un espesor
probable de diseño (t). El espesor desgastado por corrosión (tc) se toma igual a 0.125 pulgadas
para línea regular y 0.200 pulgadas para ducto ascendente, además se considera un incremento
adicional en la incertidumbre del 5% para incluir otros efectos, tales como tallones, abolladuras,
etc.
2.9 ANÁLISIS DE CONFIABILIDAD.
El diseño de cualquier tipo de estructura se efectúa considerando el conocimiento de ciertas
necesidades, de las acciones existentes, de las propiedades de los materiales y para esto, se
utilizan métodos de análisis y diseño adaptados a cada circunstancia, lo que nos permite encontrar
el mejor diseño, a condición de interpretar correctamente los resultados.
La parte incierta en el diseño se toma mediante la evaluación de la confiabilidad estructural, es
decir, mediante la evaluación de la probabilidad de que un sistema estructural este en condiciones
de satisfacer las necesidades para las que fue proyectado. Sin embargo, no es posible aun tomar
en cuenta todas las variables aleatorias que intervienen en nuestros cálculos, por lo que debemos
elegir las que consideremos mas determinantes en un cierto problema y estudiar su influencia.
Debemos tomar en cuenta que la obtención de sesgos, incertidumbres y expresiones analíticas
utilizadas en el desarrollo de este estudio, se aplican bajo las siguientes consideraciones:
· Los métodos de calculo se basan en teorías aproximadas que intentan acercarse a la
realidad física adaptándose a determinadas circunstancias.
· Las propiedades de los materiales son medidas por ensayes en laboratorio o por ensayes
en el sitio, realizados según las Normas en vigor. Los resultados son tratados
estadísticamente para disponer de los valores nominales en el diseño.
· Las líneas submarinas serán fabricadas, instaladas, operadas y tendrán un mantenimiento
de acuerdo a lo especificado por normas internacionales.
· Las líneas serán instaladas en profundidades de agua menores a 100 metros. La relación
D/t de la tubería se encuentra en el intervalo entre 20 y 80.
· Los modelos analíticos de diseño para instalación y operación se basan en procedimientos
analíticos fundados en la mecánica de materiales.
31
· Se utilizan modelos analíticos calibrados y verificados con pruebas experimentales para la
obtención de sesgos e incertidumbres asociadas con las demandas y capacidades de las
tuberías.
· Las líneas serán operadas a una presión mínima igual a la presión hidrostática normal que
actúa sobre la tubería.
· Las tuberías tendrán un mantenimiento adecuado a través de recubrimientos, protección
catódica y el uso de inhibidores para minimizar la corrosión durante su vida útil.
· Las líneas operarán a una presión máxima que no exceda la presión máxima de diseño.
· Las líneas serán instaladas utilizando barcazas que utilicen la técnica “s” de tendido
(Capitulo 1, sección 1.4).
En la obtención de los factores resultantes del estudio de riesgo que regirán el diseño y evaluación
de líneas submarinas se consideran las siguientes tareas fundamentales:
· Definir los niveles de confiabilidad del sistema con base en la evaluación de costos
esperados futuros como medida del riesgo estructural.
· Caracterizar las condiciones ambientales y las condiciones de operación durante la vida
útil de la línea.
· Caracterizar las demandas (cargas impuestas, fuerzas inducidas, desplazamientos)
asociados con las condiciones ambientales y de operación.
· Evaluar las incertidumbres, variabilidades y sesgos (diferencia entre valores nominales y
esperados) asociados con las demandas durante la instalación y la operación de la línea.
· Evaluar las incertidumbres, variabilidades y sesgos (diferencia entre valores nominales y
esperados) asociados con las capacidades de las tuberías bajo las condiciones de
operación e instalación a las que se someterá la línea.
· Determinar los factores de diseño y evaluación utilizando el formato de diseño por
esfuerzos de trabajo (Working Stress Design WSD).
32
CAPÍTULO 3.
OBTENCIÓN DE PROBABILIDAD DE FALLA.
CAPÍTULO 3.
OBTENCIÓN DE PROBABILIDAD DE FALLA.
3.1 INTRODUCCIÓN.
Por varias décadas México ha sido un país que en gran medida ha dependido
económicamente de la explotación de sus hidrocarburos. Además, las reservas de crudo
ubican a la industria petrolera nacional como una de las más importantes a nivel mundial.
Las instalaciones involucradas en la extracción y conducción de crudo y gas son por lo
tanto de gran importancia para la nación. Debido a que las consecuencias de falla de un
ducto marino son diferentes para cada país, se requiere de un procedimiento de diseño para
líneas submarinas que considere:
Las características meteorológicas y oceanográficas del Golfo de México.
Las filosofías y condiciones de operación de PEMEX en el lugar, y
La importancia de este tipo de instalaciones para la economía de México.
Así, los diseños con este enfoque deben garantizar una eficiente transportación de
hidrocarburos y un balance entre la seguridad de las instalaciones y la inversión requerida
para lograr este objetivo. Actualmente algunas instituciones y agencias reguladoras de
instalaciones marinas de reconocido prestigio en la industria petrolera internacional, han
basado sus recientes ediciones de normas y códigos en criterios de riesgo y confiabilidad
estructural. El propósito es evaluar el riesgo y proporcionar las bases para tomar decisiones
sobre las características de seguridad y confiabilidad de un sistema con costo óptimo. Esta
metodología incluye en su desarrollo filosofías de producción, así como información
asociada con el diseño, operación, inspección, mantenimiento y consecuencias económicas
de posibles fallas del sistema. Así, se pueden proteger los intereses de la sociedad haciendo
que las construcciones ofrezcan seguridad a las personas y a los bienes, evitando
inversiones excesivamente costosas para lograr dicha seguridad. En términos generales, el
diseño de estructuras con base en un análisis de confiabilidad estructural se puede plantear
como un procedimiento en el que se toman decisiones sobre el diseño, de tal manera que el
costo de la estructura durante su ciclo de servicio sea el mínimo, garantizando la seguridad
y funcionalidad de la instalación.
3.2 PROBABILIDAD DE FALLA.
La teoría de probabilidades y la estadística son herramientas muy importantes en la toma de
decisiones. La visión probabilística del análisis estructural, puede considerarse como una
extensión de la visión determinista. El análisis estructural determinista asigna una
probabilidad de 1.0, es decir sus funciones de densidad de probabilidades tienen masas de
probabilidad concentradas en 1.
La probabilidad de falla es una característica inevitable de cualquier sistema de ingeniería y
solo puede reducirse a cero eliminando el sistema. Dado que esta opción es inaceptable,
pues se requiere el sistema para brindar cierto servicio o solución, la decisión reside
entonces en el nivel de riesgo que estamos dispuestos a aceptar para la seguridad y
funcionamiento del sistema asociado con un cierto costo. En el caso de sistemas
estructurales, el riesgo se define como el producto de la probabilidad de que la estructura
falle y la consecuencia asociada a este evento. El riesgo puede aminorarse reduciendo la
probabilidad de falla durante la ocurrencia de un evento peligroso o reduciendo las
consecuencias de falla. Por otro lado, las estructuras deben ser rentables, es decir, su
producción (valor de los bienes y servicios) deben ser mayores que sus gastos (recursos
requeridos para la construcción y producción).
Uno de los objetivos fundamentales del análisis de riesgo es determinar las probabilidades
y consecuencias de falla a que esta sujeto el sistema durante sus diferentes etapas de vida
útil. Asimismo, se identifican y evalúan una serie de alternativas practicas para el manejo
del riesgo optimizando el uso de los recursos disponibles. La evaluación del riesgo ha
evolucionado en varias direcciones. El aspecto teórico analítico ha sido desarrollado
ampliamente por investigadores especializados en el tema y los análisis de riesgo han
reforzado los métodos de obtención de datos, así como la interpretación y aplicación de los
resultados adecuadamente. Sin embargo, la calidad de los resultados del análisis de riesgo
sigue dependiendo de la habilidad, conocimientos y experiencia de los individuos que
intervienen en realizar este tipo de trabajos.
Una vez que se ha determinado analíticamente la magnitud del riesgo, este debe ser
confrontado con aspectos legales, políticos, históricos, morales y económicos,
determinados por la sociedad. Es en este punto donde el analista debe proporcionar la
mayor información posible para facilitar la toma de decisiones. Por lo tanto, el análisis debe
ir bien soportado para dar mayor certidumbre a los resultados presentados. La última parte
del análisis de evaluación del riesgo es definir cuales son las actividades viables que se
pueden llevar a cabo para incrementar la confiabilidad de los sistemas en cuestión.
El uso de técnicas basadas en confiabilidad estructural representa una invaluable opción
para el desarrollo de nuevos códigos para diseño de instalaciones de reciente creación como
son las estructuras petroleras costa afuera. Lo anterior debido a que esta metodología debe
incluir fácilmente información obtenida de las pocas estructuras en servicio, así como las
características de nuevos materiales o las mejoras que en los ya existentes se están
obteniendo por los rigurosos controles de calidad en la fabricación.
Una vez que la probabilidad de falla ha sido calculada, el próximo paso es, determinar el
impacto de falla asociado, estimando las consecuencias de cada uno de los modos de falla si
estos ocurriesen, esto es, evaluando el alcance y naturaleza de sus impactos (económicos,
ambientales, poblacionales, etc.), es decir, cuanto estamos dispuestos a gastar para prevenir
los accidentes. Por ejemplo, en el caso de un accidente en el ducto (liberación de producto)
causando una explosión y fuego, podemos cuantificar perdidas como: daños a
construcciones, daño a vehículos, daño a propiedades, costos de la interrupción del servicio,
el costo del producto perdido, el costo de la limpieza y algunas muy difíciles de cuantificar
como son las perdidas humanas.
Así, una vez calculadas las probabilidades y las consecuencias estimadas para cada uno de
los modos de falla, procedemos a evaluar el riesgo a través de una relación matemática, la
cual llega a ser un algoritmo, siendo este, una serie de reglas con las que en el caso de
ductos todas las tuberías del sistema deberán ser evaluadas.
Tres consideraciones son usados para definir la probabilidad de falla asociados con el
criterio de diseño:
Datos históricos.
Normas de practica.
Evaluación económica.
La consideración que se tomara en cuenta y que se analizara para la obtención de la
probabilidad de falla será en función a una evaluación económica y que se describirá a lo
largo de este capítulo.
3.2.1 Evaluación económica.
Este enfoque es basado en una evaluación económica, asociada con el diseño y rectificación
de la línea (sus costos iniciales) y con la falla de la línea submarina (pérdida de producción,
daño de propiedad, lesiones) y debido a las incertidumbres que existen, cualquiera que sea
el procedimiento de diseño y el factor de seguridad empleado habrá siempre una
probabilidad finita de que en un sistema estructural la carga exceda a la resistencia. Se
puede definir la confiabilidad de la estructura como la probabilidad de que no falle, o
mejor, de que no sobrepase un cierto estado límite (Ps). El complemento de la confiabilidad
es entonces la probabilidad de falla (Pf).
Ps = 1 Pf (3.1)
La Pf de un sistema estructural se puede definir de la siguiente manera. Sean R y S la
resistencia y la carga de la estructura respectivamente, la función de estado limite esta
definido como:
g ( R, S ) = R – S (3.2)
Cuando g ( R, S) < 0 está en el dominio de la falla. La probabilidad de falla de la estructura
esta definida por:
EMBED Equation.3
(3.3)
Donde fRS(r, s) es la función de densidad de probabilidad conjunta. Se debe procurar una
confiabilidad mayor cuando las consecuencias de una posible falla estructural sean más
graves, pero se debe procurar también que el diseño sea óptimo en el sentido de que el
costo de la estructura diseñada sea mínimo.
Con base a lo anterior podemos definir la probabilidad de falla óptima (Pfo), como la
probabilidad de falla que produce el menor costo total durante la vida de la estructura de un
sistema nuevo de a cuerdo a lo siguiente:
La determinación de la probabilidad de falla óptima basada en la evaluación de costos,
toma en cuenta fundamentalmente dos tipos de costos: los costos iniciales (Ci) y los costos
futuros (Cf), por lo que el costo total esta dado por:
Ct = Ci + Cf (3.4)
Los costos iniciales son todos los costos asociados con el diseño, construcción y
transportación. Los costos futuros son todos los costos asociados con la operación,
mantenimiento, y perdida de servio (falla), el criterio es minimizar el riesgo, lo cual se
traduce en minimizar el costo total esperado (ec. 3.5 y Figura 3.1):
Minimizar E[Ct] = E[Ci] + E[Cf] (3.5)
Figura 3.1 Costos y probabilidad de falla optima.
El costo inicial esperado E[Ci] es el producto del costo (C) por la probabilidad de realizar
dichos costos (Pi):
E[Ci] = Pi [Ci] (3.6)
El costo futuro esperado E[Cf], asociado con la falla, lo podemos expresar con una función
de valor presente (PVF) y de la probabilidad de falla (Pf):
E[Cf] = Pf [Cf] PVF (3.7)
La función de valor presente (PVF) expresa el valor actual de una anualidad por intervalo
de pago durante L intervalos, a una tasa de interés por periodo r, reducida a partir de una
progresión geométrica:
EMBED Equation.3
EMBED Equation.3
(3.8)
Para fines de este estudio, se consideró PVF = 9.43 años
Ahora bien, si sustituimos (3.6) y (3.7) en (3.5), tenemos que:
Minimizar E[Ct] = Pi [Ci] + Pf [Cf] PVF (3.9)
La probabilidad de realizar de realizar los costos (Pi), generalmente tiene un valor unitario:
Minimizar E[Ct] = [Ci] + Pf [Cf] PVF (3.10)
Dado que el costo inicial [Ci] se puede relacionar, razonablemente, en forma lineal con el
logaritmo de la probabilidad de falla (Pf) (Figura 3.2), entonces se tiene
[Ci] = Co – (CiLog10Pf (3.11)
Si diferenciamos con respecto a Pf para encontrar el punto de pendiente cero en E (Ct), se
obtiene la probabilidad de falla optima (Pfo) que produce el costo total más bajo (o riesgo
mínimo)
Minimizar E[Ct] =
EMBED Equation.3
(3.12)
Minimizar E[Ct] =
EMBED Equation.3
(3.13)
Ahora si igualamos E[Ct] = 0
EMBED Equation.3
= 0 (3.14)
EMBED Equation.3
(3.15)
Despejando Pfo
EMBED Equation.3
(3.16)
EMBED Equation.3
(3.17)
La ecuación (3.14) es la fórmula de probabilidad de falla óptima que es utilizada para
definir la probabilidad de falla aceptable o deseable en el diseño de nuevas líneas.
Donde:
Cf = Costos futuros.
PVF = Función del valor presente.
(Ci = Incremento en costo inicial necesario para disminuir la probabilidad de falla por un
factor de 10.
En la expresión (3.17),
EMBED Equation.3
se le conoce como relación de costo (CR), que es el costo esperado por pérdida de servicio
(costo de falla, Cf) y el incremento en el costo inicial necesario para disminuir la
probabilidad de falla por un factor de 10, (Ci.
De igual forma la probabilidad de falla Pfo se puede expresar como:
EMBED Equation.3
(3.18)
Donde CM se conoce como “Medida de la Consecuencia”
EMBED Equation.3
(3.19)
Figura 3.2 Relación costo vs. Log10Pf.
3.3 EVALUACION DEL COSTO FUTURO (Cf).
Se selecciono una base de 42 ductos para transporte de hidrocarburos de diferentes
características ubicados en el Golfo de México. Esta muestra nos permitirá evaluar la
probabilidad de falla optima. Los ductos son de acero al carbón de especificación API5L
X52, con diámetros entre 8 y 48 pulgadas, con longitudes de 0.1 Km a 158 Km incluye
ductos que transportan gas (gasoductos), crudo ligero o crudo pesado (oleoductos) y mezcla
(oleogasoductos), ver Anexo B.
3.3.1 Fase de instalación.
La fase de instalación se considera únicamente el momento de tendido de la línea regular.
Para fines de evaluar la probabilidad de falla, es necesario definir una falla típica que tendrá
la tubería, para poder determinar los costos involucrados con la misma, se considera que la
tubería por efecto de una flexión excesiva durante el tendido y al no estar sometida a
presión interna se “chupa” (propagación de pandeo) un tramo y que considera los siguientes
conceptos:
Costo de reparación.
Uno de los equipos indispensables y más costosos en la reparación de una tubería es el
barco. Esta embarcación tiene la capacidad de una pequeña fabrica. Esta equipada con
grúas para el izado de tubería en el fondo marino y espacio para el alojamiento de docenas
de trabajadores. El costo de renta de este equipo es aproximadamente de $190,000
USD/día.
El costo de reparación involucra los siguientes conceptos:
Costo de recuperación de la tubería dañada.
Para la evaluación de este costo se proponen diferentes longitudes de recuperación de línea
dañada en función del diámetro, además se considera un rendimiento de 1500 m/día, con
esto se obtienen los tiempos de recuperación para cada rango de diámetros como se ve en la
Tabla 3.1. En base a estos tiempos se evaluó el costo de personal, equipo, material y renta
del barco, obteniéndose el costo de recuperación.
Rango
Longitud de Recuperación (m)
Días
8"12"
600.00
0.40
14"24"
800.00
0.53
26"36"
1,000.00
0.67
Tabla 3.1 Tiempos de recuperación para tubería dañada en fase de instalación.
Costo de material e instalación de nueva tubería.
Para la evaluación de este costo se proponen diferentes longitudes de tendido de tubería de
sustitución en función del diámetro, además se considera un rendimiento de 1000 m/día,
con esto se obtienen los tiempos de sustitución para cada rango de diámetros como se ve en
la Tabla 3.2. En base a estos tiempos se evaluó el costo de suministro, transporte, lastrado y
renta del barco, obteniéndose el costo de material e instalación.
Rango.
Longitud de Sustitución (m)
Días
8"12"
400.00
0.40
14"24"
600.00
0.60
26"36"
800.00
0.80
Tabla 3.2 Tiempos de sustitución para tubería dañada en fase de instalación.
Costo de producción diferida.
La perdida por producción diferida se refiere al monto que se deja de percibir por el tiempo
de retraso en la entrega recepción de la línea y que entre en operación. Se estima que esta
perdida es de un 24% del costo diario de producción (la deducción de este valor se presenta
en la fase operación, sección 3.3.2), el cual esta en función del volumen de producción que
transportara la línea, el costo unitario del producto y del tiempo de reparación, este tiempo
se considera como la suma del tiempo que se necesita para sustituir el tramo dañado y del
tiempo de tendido, esto es en función del diámetro, como se muestra en la Tabla 3.3
Rango.
Días.
8"12"
0.80
14"24"
1.13
26"36"
1.47
Tabla 3.3 Tiempos totales para tubería dañada en fase de instalación.
A nivel mundial la producción de hidrocarburos se mide en miles de barriles por día
(mbpd) para crudo y millones de pies cúbicos por día (mmpcd) para gas. En el Golfo de
México se extraen dos tipos de crudo, el crudo ligero y el crudo pesado. Para facilitar el
manejo de estas unidades y permitir obtener una clasificación por servicio y seguridad
donde se tome en cuenta el tipo y volumen del fluido transportado se homogeneizo la
medida del volumen de producción para cualquier tipo de hidrocarburo en función del costo
del barril de crudo pesado, denominándose la unidad como miles de barriles de crudo
pesado equivalente (mbcpe), esta homogeneización se hizo en base a los precios de gas,
crudo ligero y crudo pesado, como sigue:
Para crudo ligero:
EMBED Equation.3
(3.20)
Para gas:
EMBED Equation.3
(3.21)
Donde:
mbcl = Miles de barriles de crudo ligero
mmpcd = Millones de pies cúbicos por día
Los precios considerados para este trabajo son obtenidos en base a una regresión lineal de
los datos obtenidos del año de 1990 a 2002, proyectándose a un tiempo de diez años a partir
del año 2003 como punto medio entre el inicio de la operación y el fin de su vida útil (20
años). Obteniéndose los precios para crudo ligero $28.29 USD/barril, crudo pesado $26.20
USD/barril y gas natural $3.95 USD/mil pies cúbicos.
Los costos de reparación y de producción diferida se pueden observar en las Tablas 3.4, 3.5
y 3.6
No
Diámetro (pulg.)
Longitud (Km)
Producción*
Producción (mbcpe)
Costo de Reparación
Producción diferida
Costo Futuro
1O
48
20.697
960
960.00
1,475,234.25
8,851,915.78
10,327,150.03
2O
48
22.588
960
960.00
1,475,234.25
8,851,915.78
10,327,150.03
3O
36
161
550
550.00
1,283,459.85
5,071,410.08
6,354,869.93
4O
36
160
250
250.00
1,283,459.85
2,305,186.40
3,588,646.25
5O
36
158.419
600
600.00
1,283,459.85
5,532,447.36
6,815,907.21
6O
36
81.696
384
384.00
1,283,459.85
3,540,766.31
4,824,226.16
7O
24
21.142
50
54.00
829,914.36
384,760.32
1,214,674.68
8O
24
11.177
36
38.88
829,914.36
277,027.43
1,106,941.79
9O
24
0.500
40
43.20
829,914.36
307,808.26
1,137,722.62
10O
24
27
18
19.44
829,914.36
138,513.72
968,428.08
11O
16
47.6
105
113.40
734,027.16
807,996.67
1,542,023.84
12O
24
3.612
184.5
184.5
829,914.36
1,314,584.94
2,144,499.30
13O
24
9.63
67
67.00
829,914.36
477,383.15
1,307,297.51
14O
20
1.997
36
38.88
781,970.76
277,027.43
1,058,998.19
15O
20
5.04
105
105.00
781,970.76
748,137.77
1,530,108.53
16O
20
9.5
95
102.60
781,970.76
731,044.61
1,513,015.37
17O
20
0.1
60
64.80
781,970.76
461,712.38
1,243,683.15
18O
16
2.9
25
27.00
734,027.16
192,380.16
926,407.32
19O
16
1.1
11
11.88
734,027.16
84,647.27
818,674.43
20O
16
0.08
4
4.32
734,027.16
30,780.83
764,807.99
21O
16
2.8
9
9.72
734,027.16
69,256.86
803,284.02
22O
16
14
53
57.24
734,027.16
407,845.94
1,141,873.10
23O
16
0.7
28
30.24
734,027.16
215,465.78
949,492.94
24O
16
1.6
73
78.84
734,027.16
561,750.07
1,295,777.23
25O
10
21.3
22.452
24.25
456,274.88
121,957.25
578,232.13
26O
10
4.3
14.968
16.17
456,274.88
81,304.83
537,579.71
27O
8
2.5
9
9.72
440,293.68
48,887.19
489,180.87
28O
8
4.9
10
10.80
440,293.68
54,319.10
494,612.78
Tabla 3.4 Costos futuros en fase de instalación para líneas que transportan crudo.
No
Diámetro (pulg.)
Longitud (Km)
Producción&
Producción (mbcpe)
Costo de producción diferida
Costo Futuro (USD)
1G
36
19.008
180
27.13
1,283,459.85
250,113.60
1,533,573.45
2G
36
5.948
241
36.32
1,283,459.85
334,874.32
1,618,334.17
3G
20
0.765
155
23.36
781,970.76
166,426.60
948,397.36
4G
8
11
5
0.75
440,293.68
3,789.60
444,083.28
5G
36
77
1231
185.51
1,283,459.85
1,710,499.12
2,993,958.97
Tabla 3.5 Costos futuros en fase de instalación para líneas que transportan gas.
No
Diámetro (pulg.)
Longitud (Km)
Producción*&
Producción (mbcpe)
Costo Futuro (USD)
1OG
24
17
55 / 350
112.14
829,914.36
799,038.35
1,628,952.72
2OG
20
3
36 / 225
72.79
781,970.76
518,614.43
1,300,585.19
3OG
16
10.3
10 / 60
19.84
734,027.16
141,375.26
875,402.43
4OG
16
0.9
26 / 18
30.79
734,027.16
219,402.33
953,429.49
5OG
16
3.2
28 / 68
40.49
734,027.16
288,478.74
1,022,505.90
6OG
12
0.1
23 / 48
32.07
472,256.08
161,314.10
633,570.18
7OG
10
11.5
15 / 30
20.72
456,274.88
104,216.26
560,491.13
8OG
10
0.3
8 / 50
16.17
456,274.88
81,351.28
537,626.16
9OG
8
0.1
5 / 11
7.06
440,293.68
35,496.67
475,790.35
Tabla 3.6 Costos futuros en fase de instalación para líneas que transportan crudo y gas.
*La producción de crudo esta en miles de barriles por día (mbpd)
&La producción de gas esta en millones de pies cúbicos por día (mmpcd)
Todos los costos están en dólares.
3.3.2 Fase de operación.
Esta fase comprende el periodo en que se encuentra la línea desde que comienza a
transportar fluido en su interior, es decir, desde que es sometida a presión interna por efecto
del contenido que transporta, hasta el final de su vida útil de diseño. En fase de operación la
línea submarina se encuentra sujeta a eventos extraordinarios que pueden ocasionar la falla
del sistema (línea regular o ducto ascendente). Se considera que la falla puede ser
provocada por alguna de las condiciones o efectos a las que estarán sometidas, ya sea por
presión interna, propagación de pandeo, presión de colapso, tensión, momento flexionante
o la combinación tensión – flexión transversal.
Línea regular.
Para la determinación del costo futuro (Cf) en línea regular, se consideran los siguientes
costos:
a.1 Costo de reparación.
Los conceptos que se deben de considerar para evaluar el costo de reparación son:
Costo por desenterrado del tramo adyacente a la falla.
En base a los tiempos que se tiene por desenterrar el tramo dependiendo del diámetro de
esta (ver Tabla 3.7), se hace la evaluación de costo, que incluye pago de personal, equipo ,
material y renta del barco.
Rendimiento
Diámetro
Días
8"
0.50
10"
0.50
12"
0.50
16"
0.67
20"
0.83
24"
1.00
30"
1.25
36"
1.50
48"
2.00
Tabla 3.7 Tiempos para descubrir línea dañada en fase de operación.
Costo por izaje de la línea.
En base a los tiempos que se tiene por izar la línea dependiendo del diámetro de esta (ver
Tabla 3.8), se hace la evaluación de costo, que incluye pago de personal, equipo , material
y renta del barco.
Rendimiento
Rango
Días
8"12"
0.50
14"24"
0.80
26"36"
1.00
Tabla 3.8 Tiempos para izaje de línea dañada en fase de operación.
Costo por sustitución de tramo.
En base a los tiempos que se tiene por sustitución del tramo dependiendo del diámetro (ver
Tabla 3.9), se hace la evaluación de costo, que incluye el suministro, transporte, lastrado,
trabajos en cubierta y renta del barco.
Rendimiento
Rango
Días
8"12"
1.00
14"24"
1.20
26"36"
1.50
Tabla 3.9 Tiempos para sustitución de tramo dañado en fase de operación.
a.2 Costo de producción diferida.
Dentro de los costos que resultan como consecuencia de falla se encuentra el que se conoce
como pérdida por producción diferida, el cual consiste en la utilidad que se deja de recibir
como consecuencia de la interrupción de los procesos de producción durante el lapso que
toman los trabajos necesarios para volver a poner en operación el tramo dañado. Se estima
que esta perdida es de un 24% del costo diario de producción, este costo se obtiene del
volumen transportado en la línea, el costo unitario del producto y del tiempo de reparación
de la falla (10 días). Para la obtención del porcentaje de producción diferida se obtuvo a
partir de analizar la información estadística publicada en los Censos Económicos de 1996
2001 del Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática (INEGI), del sector de
Extracción de Petróleo, mostradas en las Tablas 3.10 y 3.11
ESTADO DE RESULTADOS DE PETROLEOS MEXICANOS
199499
(Millones de pesos)
Concepto
1994
1995
1996
1997
1998
1999
Ingresos
Ventas nacionales
64117
92125
130844
165342
184781
226136
Ventas de exportación
31043
65184
101149
98688
72206
93669
Otros ingresos
5140
4238
3827
5477
8762
0
Total de ingresos
100300
161547
235820
269507
265749
319805
COSTOS Y GASTOS DE OPERACIÓN
Costo de ventas
30391
45724
56739
78880
91727
81647
Gasto de distribución
4082
4497
4881
7417
9603
8040
Gastos de administración
6071
8510
11662
13427
17651
5263
Gasto financiero neto
852
1052
773
878
2894
3499
Otros gastos
727
1472
1844
1474
2126
21689
Total de costos y gastos
42123
59151
74353
102076
12001
113140
Rendimiento antes de impuestos
58177
102396
161467
167431
141748
206665
Impuestos y derechos
33054
74884
125205
121757
86033
90162
Impuestos especial sobre producción y servicios
31797
17703
19767
37728
65854
117940
Rendimiento neto
3326
9809
16495
7946
10139
1437
Tabla 3.10 Relación de Ingresos y Egresos de PEMEX de 1994 a 1999
ESTADO DE RESULTADOS DE PETROLEOS MEXICANOS
199499
(Millones de pesos)
Concepto
1994
1995
1996
1997
1998
1999
Ingresos
Ventas nacionales
130844
165342
184781
225314
292808
304442
Ventas de exportación
88186
88573
64321
93405
149711
120129
Total de ingresos
219030
253915
249102
318719
442519
424571
COSTOS Y GASTOS DE OPERACIÓN
Costo de ventas
44808
69449
74466
88316
116868
130298
Gasto de distribución
4875
7456
7786
8476
9007
9685
Gastos de administración
11528
13278
15718
16562
23484
23511
Gasto financiero
445
381
827
5547
7054
12199
Otros gastos
3063
2935
2234
7350
3979
4650
Total de costos y gastos
57703
86887
94909
111551
152252
171043
Rendimiento antes de impuestos
161327
167028
154193
207168
290267
253528
Impuestos y derechos
125043
121489
85691
119788
223404
167579
Impuestos especial sobre producción y servicios
19767
37728
65854
88349
69557
95199
Rendimiento neto
16517
7811
2648
969
2694
9250
Tabla 3.11 Relación de Ingresos y Egresos de PEMEX de 1996 a 2001.
Con el propósito de evaluar con mayor certeza la tasa de utilidad anual para los fines de
este estudio, se utilizó la información publicada en el Censo Económico 1998 ver tabla
3.12, donde se da a conocer información estadística sobre las variables de los sectores:
Minería y Extracción de Petróleo; Industria Eléctrica; Captación, Tratamiento y Suministro
de Agua; e Industria de la Construcción.
SECTOR, SUBSECTOR Y RAMA DE ACTIVIDAD
PERSONAL OCUPADO A UNIDAD ECONOMICA
SALARIO Y SUELDO ANUAL POR PERSONA REMUNERADA
PRESTACIONES SOCIALES Y UTILIDADES REPARTIDAS EN EL AÑO POR
PERSONA REMUNERADA
ACTIVOS FIJOS NETOS POR PERSONA OCUPADA
MAQUINARIA Y EQUIPO DE PODUCCION POR PERSONA OCUPADA
VALOR AGREGADO CENSAL BRUTO POR PERSONA OCUPADA
REMUNERACIONES A VALOR AGREGADO CENSAL BRUTO
GASTO PRINCIPAL A VALOR DE LA PRODUCCION
VALOR AGREGADO CENSAL BRUTO A PRODUCCION BRUTA TOTAL
DEPRECIACION DE LOS ACTIVOS FIJOS A VALOR AGREGADO CENSAL BRUTO
RELACION INGRESO GASTO CENSAL
INGRESOS
PORCIENTO
TOTAL NACIONAL
14.3
34.7
15
303.4
138.4
154.9
29.7
48.2
35.9
12.5
1.2
SECTOR 2
39.3
56.3
38.9
1692.4
440.9
1219.7
7.5
5.6
81.1
8.3
1.3
MINERIA Y EXTRACCIONES DE PETROLEO
SUBSECTOR 21
128.5
36.2
16
613.2
431
309.2
16.9
8.9
61
13.5
2
MINERIA DE CARBON
RAMA 2100
128.5
36.2
16
613.2
431
309.2
16.9
8.9
61
13.5
2
MINERIA DE CARBON
SUBSECTOR 22
2548.7
83.9
71.4
3403
490.5
2861
5.4
4
88.1
6.1
1.2
PETROLEO Y GAS NATURAL
RAMA 2200
2548.7
83.9
71.4
3403
490.5
2861
5.4
4
88.1
6.1
1.2
EXTRACCION DE PETROLEO Y GAS NATURAL
SUBSECTOR 23
120.6
49.9
24.4
1097.8
698.1
283
26.8
13.9
45.9
31.5
1.5
EXTRACCION DE MINERALES METALICOS
RAMA 2310
140.5
62.6
30.7
1876.8
1236.6
478.3
19.6
37
34.3
31.6
1.4
Tabla 3.12 Relación de Ingreso Gasto Censal de la Industria del Petróleo y Gas Natural
de 1998.
En este censo se presentan las relaciones analíticas para estos sectores, en función de la
relación de ingreso gasto censal (TU), el cual representa la proporción que resulta de
dividir los Ingresos Derivados de la Actividad (IDA), entre la suma de las Remuneraciones
(Re) y los Gastos Derivados de la Actividad (GDA).
EMBED Equation.3
(3.22)
Las remuneraciones (Re) son los pagos realizados por la unidad económica para retribuir el
trabajo del personal que depende administrativamente de la misma, estos se constituyen por
salarios o sueldos, prestaciones sociales, utilidades e indemnizaciones. Los gastos
derivados de la actividad (GDA) son el importe de los bienes y servicios que fueron
realmente consumidos (nacionales y/o importados) por la unidad económica, en el
desarrollo de sus actividades y habiéndose realizado las compras durante el año. Su
valoración se reportó de acuerdo con el valor de facturación, es decir, al precio de compra
de los bienes adquiridos, más todas las erogaciones en que se incurrió para ponerlos en la
unidad económica, tales como: impuestos indirectos (excepto el IVA), seguros, fletes,
almacenaje en tránsito, maniobras de carga y descarga, entre otros, debiendo deducirse
compensaciones, descuentos, rebajas y otras concesiones recibidas. Esta relación de ingreso
gasto censal nos permite tener una idea más clara de la rentabilidad de las empresas.
La Tabla 3.12 muestra que para el caso del sector de extracción del petróleo y gas natural,
la relación de ingreso gasto censal es de 1.2, esto significa que esta industria tiene un 20%
de ganancias (utilidades) de los ingresos totales percibidos por esta actividad. A partir de
esta información y debido a que únicamente durante este año (1998) se publicaron estas
cifras, para poder analizar la información de los años restantes (19942001), se identificó
primero cuál fue el gravamen considerado (costos y gastos de operación más impuestos)
para obtener este margen de ganancias durante el año 1998; se consideró 45% a los
ingresos derivados de la actividad, la ecuación 3.23 quedaría representada entonces
mediante la siguiente expresión:
EMBED Equation.3
(3.23)
En la Tabla 3.13, se analiza la información estadística del año 1994 al 2001 presentada en
las tablas anteriores analizados con la ecuación 3.20
Año
Ingresos*
Costos y gastos de operación*
Tasa de utilidad
1994
100,300
42,123
1.15
1995
161,547
59,151
1.23
1996
219,030
57,703
1.40
1997
253,915
86,887
1.26
1998
249,102
94,909
1.20
1999
318,719
111,551
1.25
2000
442,519
152,252
1.26
2001
424,571
171,043
1.17
Promedio
1.24
*Millones de pesos.
Tabla 3.13 Participación de los Impuestos Específicos sobre los Ingresos del Petróleo y sus
Derivados durante el periodo de 19942001.
Tomando como el promedio de los valores obtenidos, la tasa de utilidad a ser usada en los
cálculos de costos esperados por producción diferida es de 24%.
a.3 Costo de limpieza por derrame.
El costo de limpieza por derrame es el relacionado con la recolección del volumen del
crudo al momento de la falla y que se considera que es el acumulado a lo largo del ducto,
ocasionando daño ambiental. Se evalúa esta cantidad debido a que en caso de rotura o
desconexión de las líneas existen sistemas que cierran las válvulas y no permiten que
continúe el paso de hidrocarburos, esta consideración no aplica a los ductos de gas, así
mismo el costo está en función de la capacidad de recolección de la barcaza (1200 barriles /
día), y el costo de operación ($6500 USD/día). Los costos de reparación, producción
diferida y de limpieza por derrame para línea regular se pueden ver en las Tablas 3.14, 3.15
y 3.16
No
Diámetro (pulg.)
Longitud (Km)
Producc.*
Producc. (mbcpe)
Costo de limpieza por derrame
Costo Futuro (USD)
1O
48
20.697
960
960.00
1,161,356.84
60,353,971.20
781,136.35
62,296,464.39
2O
48
22.588
960
960.00
1,161,356.84
60,353,971.20
852,505.57
62,367,833.61
3O
36
161
550
550.00
1,063,991.11
34,577,796.00
3,357,312.06
38,999,099.17
4O
36
160
250
250.00
1,063,991.11
15,717,180.00
3,336,459.19
20,117,630.30
5O
36
158.419
600
600.00
1,063,991.11
37,721,232.00
3,303,490.80
42,088,713.91
6O
36
81.696
384
384.00
1,063,991.11
24,141,588.48
1,703,596.06
26,909,175.65
7O
24
21.142
50
54.00
872,132.84
3,394,944.00
188,957.91
4,456,034.75
8O
24
11.177
36
38.88
872,132.84
2,444,359.68
99,895.12
3,416,387.64
9O
24
0.500
40
43.20
872,132.84
2,715,955.20
4,518.42
3,592,606.45
10O
24
27
18
19.44
872,132.84
1,222,179.84
243,994.57
2,338,307.24
11O
16
47.6
105
113.40
807,220.63
7,129,382.40
178,832.81
8,115,435.85
12O
24
3.612
184.5
184.5
872,132.84
11,599,278.84
32,641.05
12,504,052.73
13O
24
9.63
67
67.00
872,132.84
4,212,204.24
87,024.73
5,171,361.80
14O
20
1.997
36
38.88
839,676.30
2,444,359.68
12,449.20
3,296,485.18
15O
20
5.04
105
105.00
839,676.30
6,601,215.60
31,419.12
7,472,311.02
16O
20
9.5
95
102.60
839,676.30
6,450,393.60
56,146.58
7,346,216.48
17O
20
0.1
60
64.80
839,676.30
4,073,932.80
591.02
4,914,200.12
18O
16
2.9
25
27.00
807,220.63
1,697,472.00
11,267.74
2,515,960.37
19O
16
1.1
11
11.88
807,220.63
746,887.68
4,344.92
1,558,453.24
20O
16
0.08
4
4.32
807,220.63
271,595.52
300.56
1,079,116.71
21O
16
2.8
9
9.72
807,220.63
611,089.92
10,519.58
1,428,830.13
22O
16
14
53
57.24
807,220.63
3,598,640.64
50,830.02
4,456,691.29
23O
16
0.7
28
30.24
807,220.63
1,901,168.64
2,629.89
2,711,019.17
24O
16
1.6
73
78.84
807,220.63
4,956,618.24
6,011.19
5,769,850.06
25O
10
21.3
22.452
24.25
679,795.12
1,524,465.65
29,793.45
2,234,054.23
26O
10
4.3
14.968
16.17
679,795.12
1,016,310.44
6,014.64
1,702,120.20
27O
8
2.5
9
9.72
679,315.69
611,089.92
2,115.40
1,292,521.01
28O
8
4.9
10
10.80
679,315.69
678,988.80
4,146.18
1,362,450.67
Tabla 3.14 Costos futuros en fase de operación para línea regular que transporta crudo.
No
Diámetro (pulg.)
Longitud (Km)
Producc.&
Producc.
(mbcpe)
Costo Futuro
1G
36
19.008
180
27.13
1,063,991.11
1,705,320.00
0
2,769,311.11
2G
36
5.948
241
36.32
1,063,991.11
2,283,234.00
0
3,347,225.11
3G
20
0.765
155
23.36
839,676.30
1,468,470.00
0
2,308,146.30
4G
8
11
5
0.75
679,315.69
47,370.00
0
726,685.69
5G
36
77
1231
185.51
1,063,991.11
11,662,494.00
0
12,726,485.11
Tabla 3.15 Costos futuros en fase de operación para línea regular que transporta gas.
No
Diámetro (pulg.)
Longitud (Km)
Producc.*&
Producc.
(mbcpe)
Costo Futuro
1OG
24
17
55 / 350
112.14
872,132.84
7,050,338.40
153,626.21
8,076,097.44
2OG
20
3
36 / 225
72.79
839,676.30
4,576,009.68
17,968.98
5,433,654.96
3OG
16
10.3
10 / 60
19.84
807,220.63
1,247,428.80
38,697.02
2,093,346.45
4OG
16
0.9
26 / 18
30.79
807,220.63
1,935,902.88
3,381.29
2,746,504.80
5OG
16
3.2
28 / 68
40.49
807,220.63
2,545,400.64
12,022.37
3,364,643.65
6OG
12
0.1
23 / 48
32.07
680,274.56
2,016,426.24
208.95
2,696,909.75
7OG
10
11.5
15 / 30
20.72
679,795.12
1,302,703.20
16,085.67
1,998,583.99
8OG
10
0.3
8 / 50
16.17
679,795.12
1,016,891.04
419.63
1,697,105.79
9OG
8
0.1
5 / 11
7.06
679,315.69
443,708.40
84.62
1,123,108.70
Tabla 3.16 Costos futuros en fase de operación para línea regular que transporta crudo y
gas.
b) Ducto ascendente.
Para la determinación del costo futuro en el ducto ascendente para un gasoducto, además de
los costos considerados en línea regular, se incluye:
b.1 Costo por perdida de vidas humanas.
Se considera la eventual presencia de trabajadores que se encuentran normalmente
laborando en plataformas de compresión, producción, enlace y perforación durante el
evento de una falla de la instalación de un ducto de gas seguida de explosiones. De acuerdo
a información sobre la permanencia promedio de trabajadores en una plataforma, se
estableció un número de 24 y el costo por perdida de vida humana en $500,000 USD/vida.
b.2 Costo de reposición de la plataforma.
Los ductos que conducen gas y mezcla, una fuga de gas tiene implicaciones directas sobre
otras estructuras por su cercanía con la plataforma y la volatilidad del fluido. De acuerdo a
información sobre costo de plataformas, el costo promedio de una plataforma se fijo en
$100,000,000 USD. Los costos futuros para ducto ascendente se observan en las Tablas
3.17, 3.18 y 3.19
No
D
(pulg.)
Longitud (Km)
Producc.*
Producc. (mbcpe)
Costo de plataforma
Costo de vidas humanas
Costo Futuro/DA
1O
48
20.697
960
960.00
781,136.35
2,095,166.88
60,353,971.20
0.0
0.0
63,230,274.42
2O
48
22.588
960
960.00
852,505.57
2,095,166.88
60,353,971.20
0.0
0.0
63,301,643.65
3O
36
161
550
550.00
3,357,312.06
1,665,158.88
34,577,796.00
0.0
0.0
39,600,266.93
4O
36
160
250
250.00
3,336,459.19
1,665,158.88
15,717,180.00
0.0
0.0
20,718,798.06
5O
36
158.419
600
600.00
3,303,490.80
1,665,158.88
37,721,232.00
0.0
0.0
42,689,881.68
6O
36
81.696
384
384.00
1,703,596.06
1,665,158.88
24,141,588.48
0.0
0.0
27,510,343.42
7O
24
21.142
50
54.00
188,957.91
1,235,150.88
3,394,944.00
0.0
0.0
4,819,052.79
8O
24
11.177
36
38.88
99,895.12
1,235,150.88
2,444,359.68
0.0
0.0
3,779,405.67
9O
24
0.500
40
43.20
4,518.42
1,235,150.88
2,715,955.20
0.0
0.0
3,955,624.49
10O
24
27
18
19.44
243,994.57
1,235,150.88
1,222,179.84
0.0
0.0
2,701,325.28
11O
16
47.6
105
113.40
178,832.81
948,478.88
7,129,382.40
0.0
0.0
8,256,694.09
12O
24
3.612
184.5
184.5
32,641.05
1,235,150.88
11,599,278.84
0.0
0.0
12,867,070.77
13O
24
9.63
67
67.00
87,024.73
1,235,150.88
4,212,204.24
0.0
0.0
5,534,379.84
14O
20
1.997
36
38.88
12,449.20
1,091,814.88
2,444,359.68
0.0
0.0
3,548,623.76
15O
20
5.04
105
105.00
31,419.12
1,091,814.88
6,601,215.60
0.0
0.0
7,724,449.59
16O
20
9.5
95
102.60
56,146.58
1,091,814.88
6,450,393.60
0.0
0.0
7,598,355.05
17O
20
0.1
60
64.80
591.02
1,091,814.88
4,073,932.80
0.0
0.0
5,166,338.69
18O
16
2.9
25
27.00
11,267.74
948,478.88
1,697,472.00
0.0
0.0
2,657,218.61
19O
16
1.1
11
11.88
4,344.92
948,478.88
746,887.68
0.0
0.0
1,699,711.48
20O
16
0.08
4
4.32
300.56
948,478.88
271,595.52
0.0
0.0
1,220,374.95
21O
16
2.8
9
9.72
10,519.58
948,478.88
611,089.92
0.0
0.0
1,570,088.37
22O
16
14
53
57.24
50,830.02
948,478.88
3,598,640.64
0.0
0.0
4,597,949.53
23O
16
0.7
28
30.24
2,629.89
948,478.88
1,901,168.64
0.0
0.0
2,852,277.41
24O
16
1.6
73
78.84
6,011.19
948,478.88
4,956,618.24
0.0
0.0
5,911,108.30
25O
10
21.3
22.452
24.25
29,793.45
733,474.88
1,524,465.65
0.0
0.0
2,287,733.98
26O
10
4.3
14.968
16.17
6,014.64
733,474.88
1,016,310.44
0.0
0.0
1,755,799.95
27O
8
2.5
9
9.72
2,115.40
661,806.88
611,089.92
0.0
0.0
1,275,012.19
28O
8
4.9
10
10.80
4,146.18
661,806.88
678,988.80
0.0
0.0
1,344,941.86
Tabla 3.17 Costos futuros en fase de operación para ducto ascendente que transporta crudo.
No
D. (pulg.)
Longitud (Km)
Producc.&
Producc(mbcpe)
Costo de plataforma
Costo Futuro/DA
1G
36
19.008
180
27.13
0
1,665,158.88
1,705,320.00
100,000,000
12,000,000
115,370,478.88
2G
36
5.948
241
36.32
0
1,665,158.88
2,283,234.00
100,000,000
12,000,000
115,948,392.88
3G
20
0.765
155
23.36
0
1,091,814.88
1,468,470.00
100,000,000
12,000,000
114,560,284.88
4G
8
11
5
0.75
0
661,806.88
47,370.00
100,000,000
12,000,000
112,709,176.88
5G
36
77
1231
185.51
0
1,665,158.88
11,662,494.00
100,000,000
12,000,000
125,327,652.88
Tabla 3.18 Costos futuros en fase de operación para ducto ascendente que transporta gas.
No
D.
(pulg.)
Longitud (Km)
Producc*&
Producc(mbcpe)
Costo de plataforma
Costo Futuro/DA
1OG
24
17
55 / 350
112.14
153,626.21
1,235,150.88
7,050,338.40
100,000,000
12,000,000
120,439,115.48
2OG
20
3
36 / 225
72.79
17,968.98
1,091,814.88
4,576,009.68
100,000,000
12,000,000
117,685,793.53
3OG
16
10.3
10 / 60
19.84
38,697.02
948,478.88
1,247,428.80
100,000,000
12,000,0000
114,234,604.69
4OG
16
0.9
26 / 18
30.79
3,381.29
948,478.88
1,935,902.88
100,000,000
12,000,000
114,887,763.05
5OG
16
3.2
28 / 68
40.49
12,022.37
948,478.88
2,545,400.64
100,000,000
12,000,000
115,505,901.89
6OG
12
0.1
23 / 48
32.07
208.95
805,142.88
2,016,426.24
100,000,000
12,000,000
114,821,778.06
7OG
10
11.5
15 / 30
20.72
16,085.67
733,474.88
1,302,703.20
100,000,000
12,000,000
114,052,263.74
8OG
10
0.3
8 / 50
16.17
419.63
733,474.88
1,016,891.04
100,000,000
12,000,000
113,750,785.54
9OG
8
0.1
5 / 11
7.06
84.62
661,806.88
443,708.40
100,000,000
12,000,000
113,105,599.89
Tabla 3.19 Costos futuros en fase de operación para ducto ascendente que transporta crudo
y gas.
3.4 EVALUACIÓN DE TASA NETA DE DESCUENTO Y ANÁLISIS DE LA
FUNCIÓN DE VALOR PRESENTE (PVF).
La tasa anual de descuento es útil para el cálculo del factor de valor presente para la
actualización de costos. Dado que la tasa neta es la diferencia entre las tasas de interés y de
inflación, se requiere información estadística sobre ambas. Una vez que se tienen las tasas
anuales de interés y de inflación, en un periodo estable y representativo del estado actual de
la economía en nuestro país, se estiman sus promedios y, finalmente, la diferencia entre
ambos. Se obtuvo información sobre tasas de interés y de inflación anual del Banco de
México.
3.5 INCREMENTO DEL COSTO INICIAL ((Ci).
Este incremento en el costo es utilizado para disminuir la probabilidad de falla, dicho de
otro modo, cuanto estamos dispuestos a invertir para evitar que dicha falla se genere,
manteniendo en óptimas condiciones el ducto marino, para eso se tiene que hacer un
análisis minucioso y estadístico para evitar gastos innecesarios.
Para la consideración del costo incremental ((Ci) se estima que para disminuir la
probabilidad de falla de la línea, se colocan anillos rigidizadores (arriostradores) a cada 60
metros (5 tubos), se evalúa los costos de instalación (materiales, mano de obra, equipo y
herramienta), el costo de cada arriostrador, que esta en función de la longitud de sustitución
y el diámetro de la tubería, ver Tabla 3.20
Rango.
Costo (USD)
8"12"
2,500.00
14"24"
3,000.00
26"36"
3,500.00
Tabla 3.20 Costo de arriostradores.
La obtención de este costo para fase de instalación se observa en la Tabla 3.23
Línea regular.
Se considera que para disminuir la probabilidad de falla, la tubería será enterrada un metro
en el lecho marino, por lo que para dicha actividad se hace una evaluación de costos del
personal y equipo además del dragado, considerándose un rendimiento de 1000 m/día (ver
Tabla 3.21), en base a esto se hace la evaluación de costo de renta del barco.
Rango.
Long. Enterrado (m)
Días
8"12"
260.00
0.26
14"24"
360.00
0.36
26"36"
460.00
0.46
Tabla 3.21 Tiempos de dragado para línea regular.
b) Ducto ascendente.
Para disminuir la probabilidad de falla, se considera que el ducto ascendente tendrá una
longitud de anclaje (ver Anexo D) en el lecho marino, para evitar movimientos producidos
por condiciones hidrodinámicos, en la evaluación de costos se considera el personal y
equipo, así como la renta del barco en función del tiempo de dragado y del diámetro de la
tubería (ver Tabla 3.22)
Rango.
Long. Enterrado (m)
Días
8"16"
450.00
0.45
18"24"
700.00
0.70
26"48"
1,000.00
1.00
Tabla 3.22 Tiempos de dragado para ducto ascendente.
La obtención del costo inicial ((Ci) para línea regular y ducto ascendente en fase de
operación se observa en las Tablas 3.24 – 3.29
3.6 DISTRIBUCIÓN DE PROBABILIDADES DE FALLA.
La probabilidad de falla durante el periodo de instalación se relaciona con una probabilidad
de falla natural y una probabilidad de falla accidental y puede expresarse como:
Pfoi = Pfnatural + Pfaccidental (3.24)
Donde :
Pfnatural = Probabilidad de falla debido a riesgos naturales que amenacen la capacidad o
estado limite ultimo de resistencia de la tubería.
Pfaccidental = Probabilidad de falla asociada a condiciones accidentales ocasionados por
factores humanos y organizacionales.
Su distribución se considera igual (Pfnatural = Pfaccidental), justificada por la información
histórica de fallas en tuberías durante la instalación, por lo tanto:
Pfnatural = 0.50 Pfoi
Pfaccidental = 0.50 Pfoi
Además la probabilidad de falla natural puede ser expresado como:
Pfnatural = Pftendido + Pfestabilidad (3.25)
Donde:
Pftendido = Probabilidad de falla asociada con el proceso de tendido de la tubería que
resulta en esfuerzos y deformaciones inducidas a consecuencia de la tensión axial, flexión y
esfuerzos de compresión radial.
Pfestabilidad = Probabilidad de falla asociada con la inestabilidad temporal de la línea en el
lecho marino antes de ser enterrada o zanjada.
Su distribución se considera igual (Pftendido = Pfestabilidad), justificada por la
información histórica de fallas en tuberías durante la instalación, por lo tanto:
Pftendido = 0.50 Pfnatural
Pfestabilidad = 0.50 Pfnatural
Se considera que la probabilidad de falla accidental se distribuye de la siguiente manera:
Pfaccidental = Pfacc. Tendido + Pfprop. Pandeo + Pfacc. Estabilidad
(3.26)
Donde:
Pfacc. Tendido = Probabilidad de falla asociada con el proceso de instalación resultante de
sobreesfuerzos en la tubería.
Pfprop. Pandeo = Probabilidad de falla asociada a objetos arrojados sobre la tubería
resultando una falla por propagación de pandeo.
Pfacc. Estabilidad = Probabilidad de falla asociada a la perdida de estabilidad de la línea.
Su distribución se considera igual (Pfacc. Tendido = Pfprop. pandeo = Pfacc. estabilidad),
justificada por la información histórica de fallas en tuberías durante la instalación, por lo
tanto:
Pfacc. Tendido = 1/3 Pfaccidental
Pfprop. Pandeo = 1/3 Pfaccidental
Pfacc. Estabilidad = 1/3 Pfaccidental
De acuerdo a la ecuación 3.17 y con la evaluación de costos realizada con anterioridad
(secc. 3.3, 3.4 y 3.5) se obtuvieron las probabilidades de falla óptima en fase de instalación
(Pfoi), ahora con las distribuciones de probabilidad por tendido (Pftendido) se calculan las
probabilidades de falla para línea regular en fase de instalación que nos servirán para la
obtención del factor de diseño para los efectos de: Presión de colapso, Tensión longitudinal,
Momento flexionante y Tensión – Flexión transversal.
Para la obtención de la probabilidad de falla por propagación de pandeo (Pfpp) se considera
la probabilidad de falla accidental (Pfaccidental) obtenida de la distribución hecha en base a
la probabilidad de falla óptima en fase de instalación (Pfoi). La probabilidad de falla por
propagación de pandeo (Pfpp) se obtiene en base a una distribución de falla condicional que
depende además de una probabilidad de que ocurra el accidente (PA).
EMBED Equation.3
(3.27)
Donde:
Pfpp = probabilidad de una falla por propagación de pandeo.
PA = probabilidad que tal accidente ocurra (se considera 1.7 E1)
Pfaccidental = probabilidad de falla accidental que ocasionará una falla en la línea debido a
un impacto, tomando el valor obtenido de ésta para propagación de pandeo (Pfpp ),
quedando:
EMBED Equation.3
(3.28)
Debido a que en esta fase (instalación), la línea se encuentra sin producto que transportar
(crudo o gas), no se considera el efecto por presión interna. En la Tabla 3.23 se observan
las probabilidades de falla óptima en fase de instalación.
Dos riesgos primarios de una línea submarina o ducto ascendente son considerados:
Accidentales. Defectos inanticipados o daños de las líneas regulares o ductos ascendentes
por errores humanos y organizacionales, y
Operacionales. Cambios anticipados del esfuerzo (perdida de contenido) de una línea
regular o ducto ascendente debido a presiones internas y externas (presión de reventamiento
y estabilidad del fondo).
La capacidad de reventamiento de la línea submarina o ducto ascendente puede ser
influenciada por corrosión interna, corrosión externa o ambas. La corrosión puede depender
de las medidas de protección para aminorar la misma y de la vida proyectada de la línea
submarina o ducto ascendente.
La estabilidad del fondo de la línea submarina o del ducto ascendente puede ser
influenciada por el peso, fuerzas de arrastre inducidas por las olas de huracanes y corrientes
y por movimientos del fondo marino.
La probabilidad de falla total (Pft) o probabilidad de falla óptima en fase de operación
(Pfo), puede ser expresado como:
Pft = Pfa + Pfco. (3.29)
Donde:
Pfa = Probabilidad de falla debido a los accidentes por errores humanos y de organización,
incluyendo colapso debido a daño ocasionado en la tubería por golpes con objetos (anclas),
falta de mantenimiento y otros accidentes similares.
Pfco = Probabilidad de falla debido a las condiciones de operación.
Se considera:
Para línea regular.
Pfa = 0.25 Pft
Pfco = 0.75 Pft
Para ducto ascendente.
Pfa = 0.50 Pft
Pfco = 0.50 Pft
A su vez, la probabilidad de falla debido a condiciones de operación puede ser expresada
como:
Pfco = Pfp + Pfs (3.30)
Donde:
Pfp = Probabilidad de falla debido a presión interna, presión de colapso, tensión
longitudinal, flexión transversal, tensión – flexión transversal.
Pfs = Probabilidad de falla debido a fallas por perdida de estabilidad a consecuencia de
condiciones hidrodinámicas – geotécnicas.
Se considera que:
Para línea regular.
Pfp = 0.50 Pfco
Pfs = 0.50 Pfco
Para ducto ascendente.
Pfp = 0.50 Pfco
Pfs = 0.50 Pfco
De acuerdo a la ecuación 3.17 y con la evaluación de costos realizada con anterioridad
(secc. 3.3, 3.4 y 3.5) se obtuvieron las probabilidades de falla optima en fase de operación
(Pfo), ahora con las distribuciones de probabilidad (Pfp) se calculan las probabilidades de
falla para línea regular y ducto ascendente en fase de operación que nos servirán para la
obtención del factor de diseño para los efectos a estudiarse: Presión interna, Presión de
colapso, Tensión longitudinal, Momento flexionante y Tensión – Flexión transversal.
Para la obtención de la probabilidad de falla por propagación de pandeo (Pfpp) se considera
que la probabilidad de falla accidental (Pfa) obtenida de la distribución hecha en base a la
probabilidad de falla optima en fase de operación (Pfo), la probabilidad de falla por
propagación de pandeo (Pfpp) se obtiene en base a una distribución de falla condicional que
depende además de una probabilidad de que ocurra el accidente (PA).
EMBED Equation.3
(3.31)
Donde:
Pfpp = Probabilidad de una falla por propagación de pandeo.
PA = Probabilidad que tal accidente ocurra.
Pfa = Probabilidad de falla accidental que ocasionara una falla en la línea debido a un
impacto, tomando el valor obtenido de esta para propagación de pandeo (Pfpp), quedando:
Para líneas regulares, la información usualmente aprovechable en la frecuencia de
ocurrencia del daño debido a anclas u objetos arrojados indica que cerca del 25% de fallas
son debidos a impactos relacionado con accidentes. El porcentaje total de falla es cerca del
0.001 por línea regular. Esto indicaría una probabilidad que tal accidente ocurra PA ( 4 E4
por año.
EMBED Equation.3
(3.32)
Se obtuvieron las distribuciones de probabilidad explicadas para cada una de las líneas de la
base en estudio en fase de operación, en las Tablas 3.24, 3.25 y 3.26 se observan los valores
obtenidos para línea regular, y en las Tablas 3.27, 3.28 y 3.29 para ducto ascendente.
3.7 ÍNDICE DE CONFIABILIDAD.
La confiabilidad puede medirse como el número de desviaciones estándar que el valor
crítico de una variable, dista de la media; a este número, (, se le llamará Índice de
confiabilidad, ver Figura 3.3
Figura 3.3 Índice de confiabilidad (.
Definiendo el margen de seguridad (Z), como una función lineal de la resistencia de la
estructura (R) y la carga sobre esta (S), se tiene:
Z = R – S (3.33)
Sean R y S variables aleatorias independientes. Entonces la media
EMBED Equation.3
y la varianza (z² están dadas por:
EMBED Equation.3
EMBED Equation.3
EMBED Equation.3
(3.34)
(z² = (R² + (S² (3.35)
Donde
EMBED Equation.3
EMBED Equation.3
son los valores medios de la carga y resistencia, y (R² y (S² las varianzas. La confiabilidad
del sistema puede medirse en general como el numero de desviaciones estándar que el valor
critico de la variable Z = 0 dista de la media (
EMBED Equation.3
); a esta magnitud se le denomina índice de confiabilidad (().
0 (
EMBED Equation.3
((z (3.36)
Sustituyendo el margen de seguridad (3.33) en la ecuación (3.36)
R – S ( ((z (3.37)
Y ahora despejando (z de la ecuación (3.35) y sustituyendo en (3.37)
R – S ( ( ((R² + (S²)0.5 (3.38)
Por otro, lado la confiabilidad, Ps, esta definida como:
Ps = ((() (3.39)
Donde ( es la función de distribución acumulada normal estándar. Suponiendo que S y R
son variables normales, entonces:
Pf = 1 ([
EMBED Equation.3
EMBED Equation.3
/( ((R² + (S²)0.5 ) ] (3.40)
De las ecuaciones (3.38) y (3.39)
( = (1 (1 Pf) = (
EMBED Equation.3
EMBED Equation.3
) /( ((R² + (S²)0.5 ) (3.41)
Si se considera que R y S son variables aleatorias independientes con distribución
lognormal se tiene que ( esta definido como:
( = (Ln R50 – Ln S50) /( ((² LnR + (² LnS)0.5 ) (3.42)
Donde R50 y S50 son las medianas de la resistencia y la carga, y (² LnR y (² LnS las
desviaciones estándar de los logaritmos.
Los valores exactos de ( se obtienen utilizando la inversa de la distribución acumulada
normal estándar.
Para fase de instalación en la Tabla 3.23 se observa el índice de confiabilidad ((), para fase
de operación en las Tablas 3.24, 3.25 y 3.26 se observan los valores obtenidos para línea
regular y para ducto ascendente en las Tablas 3.27, 3.28 y 3.29
En estas tablas además se incluye el índice de confiabilidad para propagación de pandeo
pp).
No
b p) .
No
D
ci (USD)
Pfoi
Pftendido
Pfpp
t endido
pp)
1O
67,550.91
3.02E04
7.54E05
2.96E04
3.79
3.44
2O
67,550.91
3.02E04
7.54E05
2.96E04
3.79
3.44
3O
67,550.91
4.90E04
1.23E04
4.81E04
3.67
3.30
4O
67,550.91
8.68E04
i (USD)
Pfoi
Pftendido
Pfpp
b e ndido
b  p)
1O
67,550.91
3.02E04
7.54E05
2.96E04
3.79
3.44
2O
67,550.91
3.02E04
7.54E05
2.96E04
3.79
3.44
3O
67,550.91
4.90E04
1.23E04
4.81E04
3.67
3.30
4O
67,550.91
8.68E04
2
2.17E04
8.51E04
3.52
3.14
5O
67,550.91
4.57E04
1.14E04
4.48E04
3.69
3.32
6O
67,550.91
6.46E04
1.61E04
6.33E04
3.60
3.22
7O
45,663.18
1.73E03
4.33E04
1.70E03
3.33
2.93
8O
45,663.18
1.90E03
4.76E04
1.86E03
3.30
2.90
9O
45,663.18
1.85E03
4.63E04
1.81E03
3.31
2.91
10O
45,663.18
2.17E03
5.44E04
2.13E03
3.27
2.86
11O
45,663.18
1.37E03
3.41E04
1.34E03
3.40
3.00
12O
45,663.18
9.82E04
2.45E04
9.63E04
3.49
3.10
13O
45,663.18
1.61E03
4.03E04
1.58E03
3.35
2.95
14O
45,663.18
1.99E03
4.97E04
1.95E03
3.29
2.89
15O
45,663.18
1.38E03
3.44E04
1.35E03
3.39
3.00
16O
45,663.18
1.39E03
3.48E04
1.36E03
3.39
3.00
17O
45,663.18
1.69E03
4.23E04
1.66E03
3.34
2.94
18O
45,663.18
2.27E03
5.68E04
2.23E03
3.25
2.84
19O
45,663.18
2.57E03
6.43E04
2.52E03
3.22
2.80
20O
45,663.18
2.75E03
6.88E04
2.70E03
3.20
2.78
21O
45,663.18
2.62E03
6.55E04
2.57E03
3.21
2.80
22O
45,663.18
1.84E03
4.61E04
1.81E03
3.31
2.91
23O
45,663.18
2.22E03
5.54E04
2.17E03
3.26
2.85
24O
45,663.18
1.62E03
4.06E04
1.59E03
3.35
2.95
25O
27,108.79
2.16E03
5.40E04
2.12E03
3.27
2.86
26O
27,108.79
2.33E03
5.81E04
2.28E03
3.25
2.84
27O
27,108.79
2.56E03
6.39E04
2.51E03
3.22
2.81
28O
27,108.79
2.53E03
6.32E04
2.48E03
3.22
2.81
1G
67,550.91
2.03E03
5.08E04
1.99E03
3.29
2.88
2G
67,550.91
1.92E03
4.81E04
1.89E03
3.30
2.90
3G
45,663.18
2.22E03
5.55E04
2.18E03
3.26
2.85
4G
27,108.79
2.81E03
7.04E04
2.76E03
3.19
2.78
5G
67,550.91
1.04E03
2.60E04
1.02E03
3.47
3.08
1OG
45,663.18
1.29E03
3.23E04
1.27E03
3.41
3.02
2OG
45,663.18
1.62E03
4.05E04
1.59E03
3.35
2.95
3OG
45,663.18
2.41E03
6.01E04
2.36E03
3.24
2.83
4OG
45,663.18
2.21E03
5.52E04
2.16E03
3.26
2.85
5OG
45,663.18
2.06E03
5.15E04
2.02E03
3.28
2.88
6OG
27,108.79
1.97E03
4.93E04
1.93E03
3.29
2.89
7OG
27,108.79
2.23E03
5.58E04
2.19E03
3.26
2.85
8OG
27,108.79
2.32E03
5.81E04
2.28E03
3.25
2.84
9OG
27,108.79
2.63E03
6.57E04
2.58E03
3.21
2.80
Tabla 3.23 Prob
babilidades de falla óptima e índices de confiabilidad en fase de instalación.
No
c i (USD)
Pfo
Pfp
Pfpp
( p)
pp)
1O
98,382.36
7.28E05
2.73E05
1.14E02
4.03
2.28
2O
98,382.36
7.27E05
2.73E05
1.14E02
4.04
2.28
3O
98,382.36
1.16E04
4.
abilidades de falla óptima e índices de confiabilidad en fase de instalación.
No
D i (USD)
Pfo
Pfp
Pfpp
bp)
b p)
1O
98,382.36
7.28E05
2.73E05
1.14E02
4.03
2.28
2O
98,382.36
7.27E05
2.73E05
1.14E02
4.04
2.28
3O
98,382.36
1.16E04
4.3
36E05
1.82E02
3.92
2.09
4O
98,382.36
2.25E04
8.46E05
3.52E02
3.76
1.81
5O
98,382.36
1.08E04
4.04E05
1.68E02
3.94
2.12
6O
98,382.36
1.69E04
6.32E05
2.63E02
3.83
1.94
7O
79,484.19
8.22E04
3.08E04
1.29E01
3.42
1.13
8O
79,484.19
1.07E03
4.02E04
1.68E01
3.35
1.00
9O
79,484.19
1.02E03
3.83E04
1.59E01
3.36
1.00
10O
79,484.19
1.57E03
5.88E04
2.45E01
3.24
1.00
11O
79,484.19
4.52E04
1.69E04
7.06E02
3.58
1.47
12O
79,484.19
2.93E04
1.10E04
4.58E02
3.70
1.69
13O
79,484.19
7.09E04
2.66E04
1.11E01
3.46
1.22
14O
79,484.19
1.11E03
4.17E04
1.74E01
3.34
1.00
15O
79,484.19
4.90E04
1.84E04
7.66E02
3.56
1.43
16O
79,484.19
4.99E04
1.87E04
7.79E02
3.56
1.42
17O
79,484.19
7.46E04
2.80E04
1.17E01
3.45
1.19
18O
79,484.19
1.46E03
5.46E04
2.28E01
3.27
1.00
19O
79,484.19
2.35E03
8.82E04
3.67E01
3.13
1.00
20O
79,484.19
3.40E03
1.27E03
5.31E01
3.02
1.00
21O
79,484.19
2.56E03
9.62E04
4.01E01
3.10
1.00
22O
79,484.19
8.22E04
3.08E04
1.28E01
3.42
1.13
23O
79,484.19
1.35E03
5.07E04
2.11E01
3.29
1.00
24O
79,484.19
6.35E04
2.38E04
9.92E02
3.49
1.29
25O
60,586.02
1.25E03
4.69E04
1.95E01
3.31
1.00
26O
60,586.02
1.64E03
6.15E04
2.56E01
3.23
1.00
27O
60,586.02
2.16E03
8.10E04
3.38E01
3.15
1.00
28O
60,586.02
2.05E03
7.69E04
3.20E01
3.17
1.00
Tabla 3.24 Probabilidades de falla óptima e índices de confiabilidad para línea regular que
transporta crudo en fase de operación.
No
ci (USD)
Pfo
Pfp
Pfpp
( p)
pp)
1G
98382.36
1.64E03
6.14E04
2.56E01
3.23
1.00
2G
98382.36
1.36E03
5.08E04
2.12E01
3.29
1.00
3G
79484.19
1.59E03
5.95E04
2.48E01
3.24
1.00
4G
60586.02
3.84E03
1.44E03
6.01E01
2.98
1.00
5G
98382.36
3.56E04
1.34E04
5.57E02
3.64
1.59
transporta gas en fase de operación.
No
c i (USD)
Pfo
Pfp
Pfpp
( p)
pp)
1OG
79484.19
4.54E04
1.70E04
7.09E02
3.58
1.47
2
OG
79484.19
6.74E04
2.53E04
1.05E01
3.48
1.25
3OG
79484.19
1.75E03
6.57E04
2.74E01
3.21
1.00
4OG
79484.19
1.33E03
5.00E04
2.08E01
3.29
1.00
5OG
79484.19
1.09E03
4.08E04
1.70E01
3.35
1.00
6OG
60586.02
1.04E03
3.88E04
1.62E01
3.36
1.00
7OG
60586.02
1.40E03
5.24E04
2.18E01
3.28
1.00
8OG
60586.02
1.65E03
6.17E04
2.57E01
3.23
1.00
9OG
60586.02
2.49E03
9.33E04
3.89E01
3.11
1.00
transpo
orta crudo y gas en fase de operación.
No
c i (USD)
Pfo
Pfp
Pfpp
( p)
pp)
1O
200,432.45
1.46E04
3.65E05
4.57E02
3.97
1.69
2O
200,432.45
1.46E04
3.65E05
4.56E02
3.97
1.69
3O
200,432.45
2.33E04
5.83E05
7.29E02
3.85
1.45
4O
200,432.45
4.4
rta crudo y gas en fase de operación.
No
D i (USD)
Pfo
Pfp
Pfpp
bp)
b p)
1O
200,432.45
1.46E04
3.65E05
4.57E02
3.97
1.69
2O
200,432.45
1.46E04
3.65E05
4.56E02
3.97
1.69
3O
200,432.45
2.33E04
5.83E05
7.29E02
3.85
1.45
4O
200,432.45
4.46
6E04
1.12E04
1.39E01
3.69
1.08
5O
200,432.45
2.16E04
5.41E05
6.77E02
3.87
1.49
6O
200,432.45
3.36E04
8.40E05
1.05E01
3.76
1.25
7O
143,737.96
1.38E03
3.44E04
4.30E01
3.39
1.00
8O
143,737.96
1.75E03
4.38E04
5.48E01
3.33
1.00
9O
143,737.96
1.68E03
4.19E04
5.24E01
3.34
1.00
10O
143,737.96
2.45E03
6.13E04
7.67E01
3.23
1.00
11O
96,492.54
5.39E04
1.35E04
1.68E01
3.64
1.00
12O
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14O
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1.00
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1.00
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96,492.54
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1.00
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96,492.54
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1.00
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96,492.54
1.56E03
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3.36
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96,492.54
1.94E03
4.86E04
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1.00
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96,492.54
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6.33E04
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1.00
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96,492.54
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1.00
28O
96,492.54
3.31E03
8.27E04
1.03E+00
3.15
1.00
Tabla 3.27 Probabilidades de falla optima e índices de confiabilidad para ducto ascendente
que transporta crudo en fase de operación.
No
ci (USD)
Pfo
Pfp
Pfpp
( p)
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4.11
1.96
3G
143,737.96
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4.18
2.10
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3.95E05
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1.23E02
4.27
1.00
5G
200,432.45
7.37E05
1.84E05
2.30E02
4.13
1.99
Tabla 3.28 Probabilidades de falla óptima e índices de confiabilidad para ducto ascendente
que transporta gas en fase de operación.
No
c i (USD)
Pfo
Pfp
Pfpp
( p)
pp)
1OG
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D i (USD)
Pfo
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Pfpp
bp)
b p)
1G
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2.00E05
2.50E02
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1.96
2G
200,432.45
7.97E05
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2.49E02
4.11
1.96
3G
143,737.96
5.79E05
1.45E05
1.81E02
4.18
2.10
4G
96,492.54
3.95E05
9.87E06
1.23E02
4.27
1.00
5G
200,432.45
7.37E05
1.84E05
2.30E02
4.13
1.99
que transporta gas en fase de operación.
No
D i (USD)
Pfo
Pfp
Pfpp
bp)
b p)
1OG
143,737.96
5.50E05
1.38E05
1.72E02

4.19
2.12
2OG
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1.76E02
4.19
2.11
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2.25
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2.26
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96,492.54
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1.22E02
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2.25
9OG
96,492.54
3.93E05
9.83E06
1.23E02
4.27
2.25
que transporta crudo y gas en fase de operación
Capítulo 3 Obtención de
probabilidad de falla
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Normal
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Título 1
Título 1
Título 2
Título 2
Título 3
Título 3
Título 4
Título 4
Título 5
Título 5
Título 6
Título 6
Título 7
Título 7
Título 8
Título 8
Fuente de párrafo predeter.
Fuente de párrafo predeter.
Texto independiente
Texto independiente
Texto independiente 2
Sangría de t. independiente
Sangría de t. independiente
Encabezado
Encabezado
Pie de página
Pie de página
Sangría 2 de t. independiente
Epígrafe
Epígrafe
Texto nota pie
Texto nota pie
Ref. de nota al pie
Ref. de nota al pie
Título
Título
Número de página
Número de página
L?z3{q
Dibujo6
Dibujo6
Dibujo7
Dibujo7
Carlos Cruz Crisostomo6C:\Mis documentos\Redacción final\TESIS\CAPÍTULO 3.doc"þ
SummaryInformation
SummaryInformation
DocumentSummaryInformation
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CompObj
CompObj
ANALISIS DE RIESGO Y CONFIABILIDAD ESTRUCTURAL APLICADO AL
DISEÑO DE DUCTOS MARINOS
IVAN JOSE ZAVALZA RAMIREZ
Normal
Carlos Cruz Crisostomo
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ANALISIS DE RIESGO Y CONFIABILIDAD ESTRUCTURAL APLICADO AL
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indice
indice
Dibujo6
Dibujo6
Dibujo7
Dibujo7
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Book Antiqua
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SANALISIS DE RIESGO Y CONFIABILIDAD ESTRUCTURAL APLICADO AL
SANALISIS DE RIESGO Y CONFIABILIDAD ESTRUCTURAL APLICADO AL
CAPÍTULO 4.
OBTENCIÓN DEL FACTOR DE DISEÑO POR
PRESIÓN INTERNA (Pb).
Capítulo 4 Obtención del factor de diseño por presión interna (Pb)
CAPÍTULO 4.
OBTENCIÓN DEL FACTOR DE DISEÑO POR PRESIÓN INTERNA (Pb).
4.1 MARCO TEÓRICO.
Las líneas submarinas que transportan hidrocarburos se consideran estructuras cerradas de pared
delgada y forma cilíndrica circular que contienen líquidos o gases a presión. El termino de pared
delgada no es preciso, pero una regla general es que la relación del radio “r” al espesor de pared
“t” debe de ser mayor que 10 a fin de que podamos determinar los esfuerzos en las paredes con
exactitud razonable mediante la estática.
Debido a la presión interna, la tubería experimenta un esfuerzo longitudinal o axial ( s Lh ) y un
esfuerzo circunferencial o tangencial ( s h ) como se observa en la Figura 4.1.Estos esfuerzos se
presentan en los ductos marinos durante la prueba hidrostática y operación.
Figura 4.1 Presión interna en una tubería.
69
En la Figura 4.1 se observa también que la presión interna en la sección transversal de la
tubería actúa en muchas direcciones, por lo que con fines de evaluar el esfuerzo
tangencial ( s h ) que esta presión genera en la tubería, se considera que actúa
perpendicular a una área imaginaria = L * D ( Ver esquema A de la Figura 4.1). Debido a lo
anterior la fuerza actuante en el área imaginaria es = PI * L * D. Por otra parte, la fuerza
que resiste a la fuerza actuante es la fuerza interna de la tubería = (2 * L * t) s h (Ver
esquema A y B de la Figura 4.1); Igualando ambas fuerzas y despejando el esfuerzo
tangencial, se obtiene la ecuación para su cálculo (ecuación 4.1).
PiD
s h = (4.1)
2t
Donde:
Pi = Presión interna.
D = Diámetro medio.
t = Espesor de la tubería.
L = Longitud unitaria.
sh = Esfuerzo tangencial.
El esfuerzo axial ( s Lh ) por la presión interna, se obtiene de la misma forma como se
obtuvo el esfuerzo tangencial ( Ver esquema C y D de la Figura 4.1), y se observa que dicho
esfuerzo axial resulta ser la mitad del tangencial.
P ID
s Lh = (4.2)
4t
Al sustituir el SMYS y/o SMTS en la ecuación de esfuerzo tangencial, se debe tomar en
cuenta el factor de diseño para el estado límite de trabajo (condición en la cual el
elemento estructural ya no satisface los requerimientos o solicitaciones de trabajo, por lo
que se vuelve inseguro), seleccionado según sea el código de diseño que se utilice.
70
4.2 MODELO ANALÍTICO UTILIZADO.
Dada la revisión de los criterios de diseño, datos de pruebas y análisis de las incertidumbres, se
parte de la siguiente ecuación de diseño para presión de reventamiento:
2 t min s u
Pb = (4.3)
D 0
Donde:
tmin = Espesor mínimo de pared, en mm (pulg)
Do = Diámetro medio de la tubería, en mm (pulg)
su = Esfuerzo ultimo, en N/mm² (psi)
Dado que el sesgo entre el esfuerzo ultimo (su) y el esfuerzo ultimo de tensión mínimo especificado
(SMTS) es de 1.1, entonces:
2. 2 t minSMTS
Pb = (4.4)
D 0
La expresión analítica que será empleada para evaluar la presión neta de reventamiento para
diseño de nuevas líneas submarinas, y que esta en función del esfuerzo último de tensión mínimo
especificado (SMTS) es:
f 2. 2 t SMTS
Pb = (4.5)
D t
Donde:
f = Factor de diseño por presión interna.
t = Espesor nominal de hacer de la tubería, en mm (pulg)
D = Diámetro nominal exterior de la tubería, en mm (pulg).
SMTS = Esfuerzo de tensión mínimo especificado del acero, en N/mm² (Psi).
71
4.3 SESGOS E INCERTIDUMBRES.
El sesgo (Bs ) e incertidumbre (ss) de la solicitación para línea regular y ducto ascendente en fase
de operación se consideran de la información obtenida en el ámbito internacional (Capitulo 2,
Tablas 2.2 y 2.3) para presión interna. Para la determinación del sesgo (BR) e incertidumbre (sR) de
la resistencia se uso la Tabla C.1 del Anexo C, que contiene datos experimentales en la industria
petrolera, esta base de datos fue realizada en tuberías afectadas por corrosión, por lo que se
calculó la presión interna (valor nominal) obteniéndose así, un sesgo para cada una de los datos
según la sección 2.7 (Capitulo 2).
De los sesgos calculados se determino un único valor, este es el sesgo de la resistencia (BR),
considerándose como el 50 percentil del conjunto de datos obteniéndose, en la Tabla 4.1 se pude
observar el sesgo total (BS/BR) y la incertidumbre total inicial (so)
Sesgos Incertidumbres
BS BR BS/BR sS sR so
1.00 1.04 0.97 0.10 0.22 0.24
Tabla 4.1 Sesgos e incertidumbres totales iniciales para presión interna.
Considerando que el diseño de líneas submarinas se realiza para un tiempo de servicio de 20 años
en condiciones normales de operación, utilizaremos en esta fase la incertidumbre total para un
tiempo deseado (sT) evaluándose con la ecuación 2.4 (Capitulo 2) en base a una muestra
representativa de espesores de tuberías del Golfo de México.
Para líneas regulares se consideran los espesores de pared más comunes mostrados en la Tabla
4.2, y teniendo un espesor por corrosión de 0.125, por lo tanto de acuerdo la sección 2.8 (Capitulo
2), se obtienen las incertidumbres totales (sT) mostradas en la misma tabla, de ella se obtiene la
incertidumbre utilizada para la evaluación del factor de diseño considerando el valor más alto, y así
protegiendo los demás espesores.
72
t (pulg.) sT
0.312 0.16
0.375 0.15
0.438 0.14
0.483 0.13
0.500 0.13
0.562 0.12
0.625 0.12
0.688 0.12
0.750 0.12
0.812 0.11
0.875 0.11
Tabla 4.2 Espesores más comunes incertidumbres totales para línea regular.
Para ductos ascendentes se tienen los espesores de pared que se muestran en la Tabla 4.3 y
considerando un espesor por corrosión de 0.200 de acuerdo a la sección 2.8 (Capitulo 2), se
obtienen las incertidumbres totales, como se muestra en la misma tabla, de ella se obtiene la
incertidumbre (sT ) utilizada para la evaluación del factor de diseño considerando el valor más alto,
y así protegiendo los demás espesores.
t (pulg.) sT
0.375 0.21
0.438 0.18
0.469 0.17
0.500 0.16
0.562 0.15
0.582 0.15
0.625 0.14
0.668 0.14
0.688 0.14
0.750 0.13
0.812 0.13
0.875 0.13
1.000 0.12
1.062 0.12
1.125 0.12
1.250 0.12
Tabla 4.3 Espesores más comunes e incertidumbres totales para ducto ascendente.
De acuerdo a las consideraciones anteriores, para la obtención del factor de diseño, se tendrá el

sesgo total (BS/BR), y la incertidumbre total (sT) para línea regular (LR) y ducto ascendente (DA) en
condiciones de operación, como se ve en la siguiente Tabla 4.4:
Línea BS/BR sT
LR 0.16
0.97
DA 0.21
Tabla 4.4 Sesgo e incertidumbres totales para presión interna en fase de operación.
73
4.4 FACTOR DE DISEÑO.
De acuerdo a la ecuación 2.2 (Capítulo 2) y a la distribución de probabilidades mostradas en las
Tablas 3.24 – 3.29, se determina el factor de diseño para cada una de las líneas de la base de
datos en estudio para línea regular (LR) y ducto ascendente (DA), Tablas 4.5A y 4.5B. Con base a
los factores de diseño obtenidos se propondrá una clasificación por servicio y seguridad de
acuerdo al contenido y producción transportada.
Producción
No. f (LR) f (DA)
(mbcpe)
20O 0.64 0.54 4.32
21O 0.63 0.53 9.72
27O 0.62 0.54 9.72
28O 0.62 0.54 10.80
19O 0.62 0.53 11.88
Producción
26O 0.61 0.53 16.17 No. f (LR) f (DA)
(mbcpe)
10O 0.61 0.53 19.44
4G 0.64 0.43 0.75
25O 0.61 0.52 24.25
9OG 0.63 0.43 7.06
18O 0.61 0.52 27.00
8OG 0.61 0.43 16.17
23O 0.61 0.52 30.24
3OG 0.62 0.43 19.84
8O 0.60 0.52 38.88
7OG 0.61 0.43 20.72
14O 0.60 0.52 38.88
3G 0.61 0.43 23.36
9O 0.60 0.52 43.20
1G 0.61 0.44 27.13
7O 0.60 0.51 54.00
4OG 0.61 0.43 30.79
22O 0.60 0.50 57.24
6OG 0.60 0.43 32.07
17O 0.59 0.51 64.80
2G 0.61 0.44 36.32
13O 0.59 0.51 67.00
5OG 0.60 0.43 40.49
24O 0.59 0.49 78.84
2OG 0.59 0.43 72.79
16O 0.58 0.50 102.60
1OG 0.58 0.43 112.14
15O 0.58 0.50 105.00
5G 0.57 0.44 185.51
11O 0.58 0.49 113.40
12O 0.57 0.48 184.5
4O 0.56 0.48 250.00
B) Gasoductos y oleogasoductos.
6O 0.56 0.47 384.00
3O 0.55 0.46 550.00
5O 0.55 0.46 600.00
1O 0.54 0.45 960.00
2O 0.54 0.45 960.00
A) Oleoductos.
Tablas 4.5 Factores de diseño para línea regular y ducto ascendente por Presión interna,
A) Oleoductos, B) Gasoductos y oleogasoductos.
De acuerdo a las Tablas 4.5A y 4.5B se propone un factor para líneas que transportan crudo y otro
para líneas que transportan gas, en esta última consideración se toman en cuenta las líneas que
74
transportan mezcla de crudo y gas, ya que se prevé que el de mayor riesgo es cuando la línea
transporta gas.
De acuerdo a la producción transportada en miles de barriles de crudo pesado equivalente (mbcpe)
y a los datos obtenidos de la Tabla 4.5A para líneas que transportan crudo se propone un rango de
0100 mbcpe y de 1001000 mbcpe, ésta clasificación muestra una variación razonable y sensible
de una categoría a otra, además de que las consecuencias de falla son mayores en líneas que
llevan una producción alta, los factores de diseño para línea regular y ducto ascendente que
transportan crudo en fase de operación se pueden ver en la Tabla 4.6
LR DA
f f
0 –100 0.59 0.49
100 – 1000 0.54 0.45
Tabla 4.6 Factores de diseño por presión interna en condiciones de operación para línea
regular (LR) y ducto ascendente (DA) que transportan crudo.
La producción manejada por la mayoría de las líneas regulares de gas es significativamente menor
Tabla 4.5B que las de líneas de crudo, para lo cual se propone un rango de 0200 mbcpe, se
tendrá un factor de diseño para línea regular y ducto ascendente que transporta gas en fase de
operación como se puede ver en la Tabla 4.7
LR DA
Producción (MBCPE)
f f
0 – 200 0.57 0.44
Tabla 4.7 Factores de diseño por presión interna en condiciones de operación para línea
regular (LR) y ducto ascendente (DA) que transportan gas.
Estas clasificaciones nos darán la pauta para las siguientes condiciones de operación, ya sea para
propagación de pandeo, presión de colapso, tensión longitudinal, momento flexionante e
interacción tensión – flexión.
75
CAPÍTULO 5.
PROPAGACIÓN DE PANDEO (Pp).
Capítulo 5 Obtención del factor de diseño por propagación de pandeo (Pp)
CAPÍTULO 5.
OBTENCIÓN DEL FACTOR DE DISEÑO POR PROPAGACIÓN DE PANDEO (Pp).
5.1 MARCO TEÓRICO.
La propagación de pandeo describe la situación cuando una imperfección geométrica local en la
tubería (abolladura transversal u ovalamiento), la cual es causada por la flexión excesiva o
cualquier otra causa (cedencia excesiva, corrosión, etc.) cambia su configuración a pandeo
longitudinal y éste se propaga por la tubería a través de su eje longitudinal por acción de
la presión externa.
Las líneas submarinas pueden colapsar por una propagación de pandeo ocasionada por la presión
hidrostática actuando en una tubería con una relación de diámetroespesor (D/t) bastante alta y
con una presión interna baja o nula.
Para que se presente la propagación de pandeo se necesita una presión para iniciar el pandeo
(llamada presión de iniciación del pandeo, Pi) mayor que la presión que se necesita para mantener
la propagación de pandeo (llamada presión de propagación de pandeo, Pp). Como una
consecuencia de ello, un pandeo inicial en una tubería se propaga y falla hasta que la presión
externa sea igual o menor que la presión de propagación.
La presión que origina que el pandeo local se corra a lo largo de la tubería en su eje
longitudinal, se conoce como Presión de propagación (Pp), y es menor a la de colapso.
La propagación de pandeo se detiene cuando la rigidez de la tubería es mayor a la
presión de propagación (Pp), o por algún dispositivo colocado en la tubería (anillos con un
espesor o rigidez mayor a la tubería llamados "arriostramientos”), o también porque la
presión de propagación (Pp) disminuye congruentemente por la disminución del tirante de
agua. En la Figura 5.1 se muestra la interacción de la presión externa sobre una tubería,
con respecto al tiempo en que ésta se pandea y se propaga el pandeo. Se observa que
se requiere de una presión externa mayor para que en la tubería se inicie el pandeo en
79
algún punto, y que con una presión externa menor el pandeo se propaga a lo largo del
eje longitudinal de la tubería.
Figura 5.1 Esquema del pandeo en una tubería y su propagación
por presión externa.
Algunas de las formas más comunes en que pandea la tubería se presentan en la Figura
5.2.
Figura 5.2 Modos de pandeo en una tubería.
80
Se han hecho varias investigaciones teóricas y experimentales para estudiar el fenómeno y para
determinar la presión de propagación en tuberías submarinas. Estos estudios han llegado a las
siguientes expresiones para la determinación de la propagación de pandeo (Pp).
2. 5
æ 2t ö
Pp = 6 SMYS ç ÷ (Battelle) (5.1)
è D ø
2
æ t ö
Pp = 1.15 π SMYS ç ÷ (DNV 1981) (5.2)
è D - t ø
Si D es mucho mayor que t (como en la mayoría de los casos), entonces la segunda expresión se
convierte en:
2
æ t ö
Pp = 1.15 π SMYS ç ÷ (5.3)
è D ø
Donde:
D = Diámetro exterior de la tubería.
t = Espesor nominal de la tubería.
SMYS = Esfuerzo a la fluencia mínimo especificado.
Hahn (1992), propuso un modelo analítico que muestra el desarrollo de la propagación de pandeo.
Este modelo incorpora de manera explícita el modulo de endurecimiento por deformación como
sigue:
2 3
Pp æ t ö æ t ö
= 4 ç ÷ + 3a ç ÷ (5.4)
Sy D
è ø è D ø
E 2
a= (5.5)
Sy
Donde:
81
Sy = Esfuerzo de fluencia.
t = Espesor de pared.
D = Diámetro de la tubería.
E2 = Modulo de endurecimiento por deformación (los resultados indican que no es importante).
Mesloh (1976) propuso un nuevo modelo basado en pruebas a escala natural.
2 . 5
Pp æ t ö
= 34ç ÷ (5.6)
Sy è D ø
Kyriakides y Yeh (1985) propusieron un modelo para tubos de acero inoxidable.
2. 5
Pp æ t ö
= 35.5 ç ÷ (5.7)
Sy è D ø
La formulación de Mesloh (ec. 5.6) se utilizo como referencia para el desarrollo del modelo, esta
expresión se encuentra en función del esfuerzo de fluencia mínimo especificado (SMYS), así:
2 . 5
Pp æ t ö
= B Sy 34ç ÷ (5.8)
SMYS è D ø
Definiendo el sesgo como la relación entre la presión de propagación experimental (valor
esperado) y la presión de propagación analítica (valor nominal), se tiene que la mediana del sesgo
de la resistencia a la fluencia de la tubería (BSy) es igual a:
Sy
B SY = (5.9)
SMYS
B SY = 1. 1 (5.10)

Además los resultados experimentales indican que este modelo tiene una mediana del sesgo de
B50 = 0.92.
82
Basado en análisis estadísticos de ensayos de modelos sometidos a presiones de propagación se
tiene que BSy = BYs * B50 = 1.1 * 0.92 = 1.01, la formula propuesta para diseño para presión de
propagación es:
2.5
Pp æ t ö
= f 34 ç ÷ (5.11)
SMYS è D ø
Donde:
f = Factor de diseño por propagación de pandeo.
Pp = Presión de propagación, en N/mm² (psi)
SMYS = Esfuerzo de fluencia mínimo especificado de la tubería (Specified minimum yield strengh),
en N/mm² (Psi)
t = Espesor nominal de pared del tubo, en mm (pulg.)
D = Diámetro exterior nominal del tubo, en mm (pulg).
5.3 ANÁLISIS DE CONFIABILIDAD.
La probabilidad de falla asociada con la presión de propagación, puede expresare como:
Pf pp = P (Pe>Pp) (5.12)
Donde Pe es la presión externa de colapso efectiva que causa el inicio de la propagación de
pandeo (solicitación), y Pp es la presión de propagación (capacidad). Al considerar que Pe y Pp
tienen distribución lognormal, las expresiones pueden desarrollarse en términos del índice de
confiabilidad para presión de propagación, bPp ,asi:
Pp
Ln æç 50 ö
è Pe 50 ÷ø
β Pp = (5.13)
s
s 2 = s lnPp
2 2
+ s lnPe (5.14)
Donde Pp50 y Pe50 son las medianas de los sesgos y s es la incertidumbre total de las demandas y

capacidades de la línea. slnPp es la desviación estándar del logaritmo de la presión de propagación
de la línea, y slnPe es la desviación estándar del logaritmo de la presión de colapso externa efectiva
de la línea.
83
El índice de confiabilidad b se relaciona con la probabilidad de falla como sigue:
Pf = 1 F(b) (5.15)
Donde F( ) es la distribución normal estándar.
Entonces la expresión para diseño por propagación de pandeo (capacidad permisible) es:
2. 5
Pp æ t ö
= f 34 ç ÷ (5.16)
SMYS è D ø
Para la obtención del sesgo (BS ) e incertidumbre (sS) de la solicitación para línea regular y ducto
ascendente tanto en fase de instalación como de operación consideramos el efecto de la presión
externa que actúa sobre la tubería. La presión externa puede expresarse mediante dos
componentes:
Pe = Ph + Ps (5.17)
Ph es la presión hidrostática asociada con la profundidad de agua normal máxima y Ps es la
presión relacionada con las condiciones de tormenta (Amplitud máxima esperada de la ola y altura
de agua por tormenta). La presión media efectiva puede expresarse como:
Pe50 = Ph50 + Ps50 (5.18)
La desviación estándar de la presión externa de colapso efectiva es:
2 2 2
s Pe = s ln
Ph + s ln Ps (5.19)
2 2
Donde s lnPh es la desviación estándar en la presión hidrostática y s lnPs es la desviación estándar
en la presión asociada a la tormenta.
La caracterización de la presión externa se desarrolla para dos condiciones:
84
1) Condición de instalación (10 años, tormenta): la presión interna de la línea se tomará como la
atmosférica.
2) Condición de operación (100 años, huracán): la presión interna mínima de la línea será la
presión hidrostática que actúa sobre la misma.
Se presenta a continuación el cálculo de sesgos e incertidumbres de la presión externa para las
dos condiciones. La caracterización de las condiciones de probabilidad se basará en una mediana
de la densidad de agua de g = 63.5 pcf, con un coeficiente de variación de Vg = slng = 1.5 %. La
condición normal para la presión efectiva se asociará con una profundidad de agua de P = 65
metros (213.25 pies).
5.4.1 Sesgos e incertidumbres de la solicitación en fase de instalación y fase de operación.
Considerando:
Operación (LR y
Dato Instalación (LR)
DA)
Profundidad de marea astronómica M = 2.49 pies M = 2.49 pies
O = 1.18 pies O = 3.37 pies
Profundidad de oleaje
(tormenta) (huracán)
Profundidad de agua y tormenta máxima media, P + M + O D = 216.92 pies D = 219.11 pies
Longitud de la ola, obtenido mediante una aproximación de dispersión lineal de la L = 555.76 pies L = 708 pies
teoría de Airy (Tr = 10 años) (Tr = 100 años)
1 1
Numero de ola de la teoría de Airy, (k = 2p/L) k = 0.0103 pies k = 0.00887 pies
Porcentaje de la altura de ola que está arriba del nivel medio del agua n = 0.54 n = 0.59
H10años = 28.22 pies H100años = 51.20 pies
Altura de ola máxima
(Tr = 10 años) (Tr = 100 años)
Periodo de ola significante T10años = 10.50 seg. T100años = 12 seg.
Incertidumbre asociada con la altura de ola máxima anual esperada slnH = 0.40 slnH = 0.40
Tabla 5.1 Datos de diseño para la obtención de sesgos e incertidumbres de la solicitación
para propagación de pandeo
De acuerdo a los datos anteriores a continuación se presenta los resultados obtenidos para la
obtención de los sesgos de la solicitación (BS), en fase de instalación y fase de operación:
85
Instalación (LR), Operación (LR y DA),
Efecto Formula
para Tr = 10 años para Tr = 100 años
Mediana de la presión hidrostática para la
condición de instalación de la línea en la Ph50 = gD Ph50 = 13,774.42 psf Ph50 = 13,913.49 psf
superficie de fondo
Presión hidrodinámica en la superficie de fondo g (uH 10años )
DP = DP =166.10 psf DP =538.49 psf
(Dp) Cosh (kD )
Presión de diseño efectiva para la condición de

Pef = Ph50 + DP Pef = 13,940.52 psf Pef = 14,451.97 psf
instalación
Sesgo de la presión asociada con la altura de
BP = exp (1.32 sLnH) BP = 0.59 BP = 0.39
ola para 10 años
Presión diferencial máxima anual esperada P50anual = DPB P P 50 anual = 97.57 psf P 50 anual = 212.04 psf
Mediana de la presión resultante P50 = Ph 50 + P 50anual P 50 = 13,871.99 psf P 50 = 14,125.52 psf
P
Sesgo de la presión de diseño B S = 50 BS = 0.995 BS = 0.98
Pef
Tabla 5.2 Obtención del sesgo de la solicitación (B S) para propagación de pandeo
La incertidumbre (sS) en el fondo del mar para la presión resultante se calcula a partir de las
desviaciones estándar de las presiones hidrostática e hidrodinámica.
Instalación (LR), para Operación (LR y DA) para
Efecto Formula
Tr = 10 años Tr = 100 sños
Presión hidrostática sPh50 = slng Ph50 sPh50 = 206.62 psf sPh50 = 208.70 psf
Presión hidrodinámica sDP = slnH P50anual sDP = 39.03 psf sDP = 84.82 psf
Desviación estándar de la
s P = s D2 P + s Ph
2
50 sP = 210.27 psf sP = 225.28 psf
presión total
Incertidumbre en la s P
s S = s S = 0.0152 s S = 0.0159
solicitación (sS ) P50
Tabla 5.3 Obtención de la incertidumbre de la solicitación (sS) para propagación de pandeo
5.4.2 Sesgos e incertidumbres de la resistencia.
Siguiendo el procedimiento de análisis de presión interna para la determinación del sesgo de la
resistencia (BR) para línea regular (LR) en fase de instalación se uso la Tabla C.2, del Anexo C,
que contiene datos experimentales de tuberías afectadas por propagación de pandeo y con el
modelo analítico utilizado (ec 5.11), obtenemos el valor nominal del sesgo, de estos datos se llega
al mostrado en la Tabla 5.4. Para la obtención de la incertidumbre de la resistencia (sR), se evalúo
86
de acuerdo a una medida de tendencia central (50 percentil), obteniéndose los valores iniciales de
la Tabla 5.4, y en la Tabla 5.5 se observan los valores obtenidos para fase de operación.
BS BR sS s R
0.995 1.09 0.0152 0.15
Tabla 5.4 Sesgos e incertidumbres para propagación de pandeo en fase de instalación.
BS BR sS s R
0.98 1.09 0.0159 0.15
Tabla 5.5 Sesgos e incertidumbres para propagación de pandeo en fase de operación.
5.4.3 Sesgos e incertidumbres totales.
Para la fase de instalación en la Tabla 5.6 se puede observar el sesgo total (BS/BR). Para la
obtención de la incertidumbre total (sT ), se considera que este proceso es únicamente para un
tiempo inicial, es decir, en el instante del tendido de la línea, sin hacer una proyección a futuro por
lo tanto para instalación se obtendrá la incertidumbre total inicial (so), evaluándose con la ecuación
mostrado en la Tabla 5.3. Esta consideración se hará para los demás efectos de estudio.
Línea BS/BR s o
LR 0.91 0.15
Tabla 5.6 Sesgo e incertidumbre total inicial para propagación de pandeo en fase de
instalación.
Para condiciones de operación (línea regular y ducto ascendente) en la Tabla 5.7 se pude observar
el sesgo total (BS/BR). Para la obtención de la incertidumbre total (sT ), al igual que en presión
interna se hace una proyección a 20 años y considerando la muestra representativa de espesores
del Golfo de México se obtiene las incertidumbres totales para línea regular y ducto ascendente,
mostrados en la misma tabla.
Línea BS/BR sT
LR 0.19
0.90
DA 0.21
Tabla 5.7 Sesgo e incertidumbre total para propagación de pandeo en fase de operación.
87
5.5 FACTOR DE DISEÑO EN CONDICIONES DE INSTALACIÓN.
De acuerdo a la ecuación para la obtención del factor de diseño (ec. 2.12, Capitulo 2), a la
distribución de probabilidades para propagación de pandeo en condiciones de instalación, se da un
incremento adicional del 5% en la incertidumbre total para incluir otros efectos, tales como tallones,
abolladuras, etc., por lo tanto se obtienen los factores de diseño para cada una de las líneas de
nuestra base de datos en estudio, Tabla 5.8
Producción
No. f (LR)
(mbcpe)
20O 0.71 4.32
21O 0.71 9.72
27O 0.71 9.72
28O 0.71 10.80 Producción
No. f (LR)
19O 0.71 11.88 (mbcpe)
26O 0.70 16.17 4G 0.71 0.75
10O 0.70 19.44 9OG 0.71 7.06
25O 0.70 24.25 8OG 0.70 16.17
18O 0.70 27.00 3OG 0.71 19.84
23O 0.70 30.24 7OG 0.70 20.72
8O 0.70 38.88 3G 0.70 23.36
14O 0.70 38.88 1G 0.70 27.13
9O 0.70 43.20 4OG 0.70 30.79
7O 0.69 54.00 6OG 0.70 32.07
22O 0.70 57.24 2G 0.70 36.32
17O 0.69 64.80 5OG 0.70 40.49
13O 0.69 67.00 2OG 0.69 72.79
24O 0.69 78.84 1OG 0.68 112.14
16O 0.69 102.60 5G 0.68 185.51
15O 0.69 105.00
11O 0.69 113.40
12O 0.68 184.5 B) Gasoductos y oleogasoductos.
4O 0.67 250.00
6O 0.66 384.00
3O 0.65 550.00
5O 0.65 600.00
1O 0.64 960.00
2O 0.64 960.00
A) Oleoductos.
Tablas 5.8 Factores de diseño para línea regular en fase de instalación por Propagación de
pandeo, A) Oleoductos, B) Gasoductos y oleogasoductos.
Debido a que en esta etapa no se considera que haya transporte de producto, nuestra
clasificación propuesta se basa en la obtención del factor mayor y menor de todos para línea
regular (LR) tanto para crudo como gas, por lo que se propone los factores de la Tabla 5.9
88
Línea f
LR 0.71
LR 0.64
Tabla 5.9 Factores de diseño por propagación de pandeo en fase de instalación.
Este criterio de clasificación la conservaremos para los siguientes efectos (presión de colapso,
tensión longitudinal, momento flexionante y tensión – flexión transversal.)
5.6 FACTOR DE DISEÑO EN CONDICIONES DE OPERACIÓN.
La obtención de los factores de diseño para nuestra base de datos en estudio y considerando las
distribuciones de probabilidades para propagación de pandeo en fase de operación se observan en
las Tablas 5.10 y 5.11, y siguiendo el criterio de clasificación propuesto para presión interna se
tiene los factores de diseño para línea regular (LR) y ducto ascendente (DA) para líneas que
transportan crudo y gas.
LR DA
Pf f Pf f
0 100 9.92E02 0.86 2.35E01 0.89
100 1000 1.14E02 0.71 4.56E02 0.77
Tabla 5.10 Factores de diseño por propagación de pandeo en condiciones de operación para
línea regular (LR) y ducto ascendente (DA) que transportan crudo.
LR DA
Producción (MBCPE)
Pf f Pf f
0 200 5.57E02 0.81 2.30E02 0.68
Tabla 5.11 Factores de diseño por propagación de pandeo en condiciones de operación para
línea regular (LR) y ducto ascendente (DA) que transportan gas.
89
CAPÍTULO 6.
PRESIÓN DE COLAPSO (Pc).
Capítulo 6 Obtención del factor de diseño por presión de colapso (Pc)
CAPÍTULO 6.
OBTENCIÓN DEL FACTOR DE DISEÑO POR PRESIÓN DE COLAPSO (Pc).
6.1 MARCO TEÓRICO.
Se conoce como colapso de una tubería el pandeo transversal por efecto de presión externa.
una falla por presión de colapso puede ocurrir debido a condiciones donde la presión externa sea
mayor a la presión interna. Las principales variables que pueden afectar el colapso de la tubería
son: Diámetro exterior del tubo, espesor nominal de pared, ovalización inicial, esfuerzo de fluencia,
forma e la curva esfuerzodeformación, así como el esfuerzo residual.
Se presenta un modo de falla por presión de colapso cuando la presión externa (Pe) en una línea
excede a la presión interna (Pi) en el punto de falla. La presión neta de colapso (Pc) será:
Pc = Pe – Pi (6.1)
Se tienen dos consideraciones para la presión externa efectiva (PEF) que actúa sobre la tubería:
1. Durante la fase de instalación de la tubería, la presión interna será igual a la presión
atmosférica. Entonces en este caso, la presión efectiva (PEF) será la combinación de las presiones
hidrostática (PS) e hidrodinámica (PHID)
PEF = PS + PHID (6.2)
2. Durante la operación de la línea, la presión interna mínima será igual a la presión hidrostática,
por lo que la presión externa efectiva será solamente la presión hidrodinámica (PHID), durante la
presencia de huracanes, las líneas tanto de gas como de crudo se cierran quedando con una
importante presión interna (normalmente alrededor del 70 % de la presión normal de operación).
Sin embargo, esta presión difícilmente será menor que la presión hidrostática.
Pi ³ PS (6.3)
93
Entonces :
PEF = PHID (6.4)
Se considera una condición accidental al aceptar que la presión interna de una línea en operación
fallará a presión atmosférica. Para este caso la presión efectiva (PEF) puede ser la misma que para
condiciones de instalación. Por lo tanto, la condición de instalación será más critica y la que
gobernará el diseño de la línea.
El ovalamiento y la reducción del espesor por corrosión, son factores que generan una
baja de rigidez en la tubería; por lo que un excesivo ovalamiento en la sección transversal
de la tubería puede generar pandeo con presiones hidrostáticas menores. Es por ello que
códigos como el DNV –1996, especifican como máximo un 0.5% (0.005) de ovalamiento
para fines de diseño.
El ovalamiento se calcula con las ecuaciones 6.5 y 6.6, las cuales se indican en los
códigos siguientes:
API RP 11111999.
D Max - D Min
fo = (6.5)
D Max + D Min
DNV –1996.
D Max - D Min
fo = (6.6)
D
En la Figura 6.1 se muestra la presión externa (PO) en la tubería, así como las variables
utilizadas en las ecuaciones 6.5 y 6.6 como son: diámetro exterior máximo (DMAX), diámetro
exterior mínimo (DMIN) y diámetro exterior nominal (D).
94
PO
Figura 6.1 Ovalamiento en la sección transversal de una tubería.
La expresión analítica propuesta por Timoshenko 3 para determinar la presión de colapso (Pc) de
una tubería relacionada con la presión ultima (Formulación Ultima de Timoshenko) es:
{
Pc = 0.50 Pu + PeK [(Pu + PeK )² - 4 PuPe ]0 . 50 } (6.7)
Una segunda expresión se fundamenta en presiones de fluencia (Formulación Elástica de
Timoshenko):
{
Pc = 0.50 Py + PeK [(Py + PeK )² - 4 PyPe ]0 . 50 } (6.8)
Esta ecuación resulta ser una formulación sin sesgo de la presión de colapso para tuberías que
tienen muy baja ovalización ( fo50 = 0.1%)
Los términos en estas expresiones representan lo siguiente:
3tSu
Pu = (6.9)
D
2tSy
Py = (6.10)
D
3
2E æ t ö
Pe = ç ÷ (6.11)
1 - n è D ø
3
La deducción de la expresión de Timoshenko se puede ver en el anexo A
95
æ D ö
K = 1 + 3fo ç ÷ (6.12)
è t ø
D max - D min
fo = (6.13)
D max + D min
Donde:
Pu = Presión ultima de colapso.
Py = Presión de fluencia para colapso.
Pe = Presión elástica de colapso.
K = Factor de imperfección.
fo = Factor de ovalización.
Su = Esfuerzo de tensión ultima transversal.
Sy = Esfuerzo de fluencia mínimo especificado.
E = Modulo de Young.
n = Relación de Poisson (0.30, para acero)
t = Espesor de pared del tubo.
D = Diámetro del tubo.
Dmax = Diámetro máximo del tubo.
Dmin = Diámetro mínimo del tubo.
La formulación ultima de Timoshenko, es una modificación de la expresión tradicional con presión
de fluencia para colapso. Esta modificación toma en cuenta la presión adicional requerida para
formar dos articulaciones plásticas en la pared del tubo.
Alternativamente si se fija la ovalización se propone utilizar la ecuación que del BSI 8010:
æ 2 ö
æ P C öç æ P C ö æ ö æ ö
çç - 1 ÷÷ç ç ÷ - 1 ÷ = 2 ç P C ÷ fo ç D O ÷ (6.14)
P ç P ÷ ÷ ç P ÷ ç t ÷
è E øç è y ø ÷ è y ø è nom ø
è ø
Donde :
æ D - D min ö
fo = max çç max , 2.5% ÷÷ (6.15)
è D max + D min ø
Para fines de este estudio se selecciono la expresión recomendada por el BSI 8010 (ec. 6.14)
debido al rango de ovalización que maneja ( 0 < fo50 < 2.5% )
96
6.3.1 Sesgos e incertidumbres de la solicitación.
La mediana del sesgo (BS ) y las incertidumbres (sS) en presión externa de colapso en condiciones
de instalación para línea regular (LR) y de operación para línea regular (LR) y ducto ascendente
(DA), serán para periodos de retorno de 10 y 100 años respectivamente y son las que se
obtuvieron en el análisis de propagación de pandeo y que se muestran en las Tablas 6.1 y 6.2
Siguiendo el procedimiento de análisis, para fase de instalación la determinación del sesgo de la
resistencia (BR) se evalúo de acuerdo a la tabla C.3 del Anexo C, que contiene datos
experimentales de tuberías afectadas por presión de colapso y utilizando el modelo analítico (ec.
6.14), se obtiene el valor nominal del sesgo. Para la obtención de la incertidumbre de la resistencia
(sR) se evalúa con una medida de tendencia central (50 percentil), los resultados se muestran en
las Tabla 6.1 y Tabla 6.2, para fase de instalación y fase de operación respectivamente.
BS BR sS s R
0.995 0.91 0.0152 0.12
Tabla 6.1 Sesgos e incertidumbres para presión de colapso en fase de instalación.
BS BR sS s R
0.98 0.91 0.0159 0.12
Tabla 6.2 Sesgos e incertidumbres para presión de colapso en fase de operación.
Para fase de instalación en la Tabla 6.3 se pude observar el sesgo total (BS/BR) y la incertidumbre
total inicial (sO ) de acuerdo a la ec 2.4 (Capítulo 2).
97
Línea BS/BR s o
LR 1.09 0.13
Tabla 6.3 Sesgo e incertidumbre total inicial para presión de colapso en fase de instalación.
Para condiciones de operación en la Tabla 6.4 se pude observar el sesgo total (BS/BR), para la
obtención de la incertidumbre total (sT ), al igual que en los efectos anteriores ya estudiados se
hace una proyección a 20 años y considerando la muestra representativa de espesores se obtiene
las incertidumbres totales para línea regular (LR) y ducto ascendente (DA), como se muestra en la
tabla.
Línea BS/BR sT
LR 0.16
1.07
DA 0.17
Tabla 6.4 Sesgo e incertidumbre total para presión de colapso en fase de operación.
De acuerdo a la ecuación 2.2 (Capítulo 2) y a la distribución de probabilidades para presión de
colapso en condiciones de instalación además de un incremento adicional en la incertidumbre del
5% para incluir otros efectos, se obtienen los factores de diseño para cada una de las líneas de
nuestra base de datos en estudio, Tabla 6.5
98
Producción
No. f (LR)
(mbcpe)
20O 0.60 4.32
No. f (LR)
27O 0.60 9.72 (mbcpe)
28O 0.60 10.80 4G 0.60 0.75
19O 0.60 11.88 9OG 0.60 7.06
26O 0.60 16.17 8OG 0.60 16.17
10O 0.60 19.44 3OG 0.60 19.84
25O 0.60 24.25 7OG 0.60 20.72
18O 0.60 27.00 3G 0.60 23.36
23O 0.60 30.24 1G 0.60 27.13
8O 0.59 38.88 4OG 0.60 30.79
14O 0.60 38.88 6OG 0.60 32.07
9O 0.59 43.20 2G 0.59 36.32
7O 0.59 54.00 5OG 0.60 40.49
22O 0.59 57.24 2OG 0.59 72.79
17O 0.59 64.80 1OG 0.59 112.14
13O 0.59 67.00 5G 0.58 185.51
24O 0.59 78.84
16O 0.59 102.60
11O 0.59 113.40
12O 0.58 184.5
4O 0.58 250.00
6O 0.57 384.00
3O 0.57 550.00
5O 0.57 600.00
1O 0.56 960.00
2O 0.56 960.00
A) Oleoductos.
Tablas 6.5 Factores de diseño para línea regular en fase de instalación por Presión de
colapso, A) Oleoductos, B) Gasoductos y oleogasoductos.
Siguiendo el criterio propuesto en propagación de pandeo para la clasificación del factor de diseño
para línea regular (LR), se obtiene el mostrado en la Tabla 6.6
Línea f
LR 0.60
LR 0.56
Tabla 6.6 Factores de diseño por presión de colapso en fase de instalación.
La obtención de los factores de diseño para nuestra base de datos en estudio y considerando las
distribuciones de probabilidades para presión de colapso en fase de operación y de acuerdo al
criterio de clasificación propuesto en presión interna para línea regular (LR) y ducto ascendente
(DA) para líneas que transportan crudo y gas se ven en las Tablas 6.7 y 6.8
99
LR DA
Pf f Pf f
0 100 2.38E04 0.52 1.88E04 0.48
100 1000 2.73E05 0.47 3.65E05 0.45
Tabla 6.7 Factores de diseño por presión de colapso en condiciones de operación para línea
regular (LR) y ducto ascendente (DA) que transportan crudo.
LR DA
Producción (MBCPE)
Pf f Pf f
0 200 1.34E04 0.50 1.84E05 0.42
Tabla 6.8 Factores de diseño por presión de colapso en condiciones de operación para línea
regular (LR) y ducto ascendente (DA) que transportan gas.
100
CAPÍTULO 7.
TENSIÓN LONGITUDINAL (T).
Capítulo 7 Obtención del factor de diseño por tensión longitudinal (T)
CAPÍTULO 7.
OBTENCIÓN DEL FACTOR DE DISEÑO POR TENSIÓN LONGITUDINAL (T).
7.1 MARCO TEÓRICO.
El esfuerzo longitudinal en líneas submarinas resulta de la suma de esfuerzos longitudinales
debido a la presión externa e interna, fuerzas relacionadas con la expansión térmica, fuerzas de
pretensión debido a operaciones de tendido y fuerzas de tensión debido a segmentos
suspendidos de tubería.
La fuerza de tensión longitudinal efectiva (Te) inducida en la tubería por presión interna (Pi) y
presión externa (Po)es:
Te = Ta – Ti +To (7.1)
Donde:
Ta = Tensión axial en la tubería debido a tendido y porciones no soportados de la tubería.
Ti = Fuerza longitudinal inducida en la tubería por presión interna (Pi)
To = Fuerza longitudinal inducida en la tubería por presión externa (Po)
La fuerza de compresión axial, CDT/R, generada por el diferencial de temperatura (DT) entre el
contenido de la tubería y el agua de mar, para condiciones extremas totalmente restringidas es:
CDT/R = AsEDTa (7.2)
Donde As es el área de la sección transversal de acero, E es el modulo de elasticidad, y a es el

coeficiente de expansión térmica (11E6 para cada ºC, y 6.1E6 para cada ºF)
Para extremos no restringidos o medianamente restringidos, la fuerza de compresión axial y los
esfuerzos debido a la expansión térmica podrían ser nulos (libre expansión). Para líneas con
restricción axial intermedia provista por el suelo (Fs), la fuerza axial para este tipo de restricción es:
CD = CDT/R – Fs (7.3)
103
Los suelos firmes podrían disminuir las fuerzas de expansión térmica mientras que suelos blandos
podrían incrementar estas fuerzas.
Cuando una fuerza de tensión se aplica a una tubería a lo largo de su eje longitudinal,
se generan esfuerzos en esa misma dirección. Si esta fuerza se incrementa los esfuerzos
también y la sección transversal de la tubería sufre una leve deformación, que se
manifiesta como la reducción del espesor (t). De seguir incrementándose la fuerza de
tensión en la sección, la tubería alcanza el esfuerzo máximo por tensión .
La fuerza de tensión (FT), que genera el esfuerzo máximo por tensión para un determinado
límite de esfuerzos, se determina en base al SMYS o SMTS de la siguiente manera:
FT = SMYS * A (7.4)

ó
FT = SMTS * A (7.5)
Donde:
A = Área de la sección transversal de la tubería.
El esfuerzo axial o longitudinal ( s l ) que se presenta en las paredes de la tubería de un
ducto marino debido a cargas como: tensión que aplica la embarcación durante la
instalación de la línea regular, expansión o contracción por cambios de temperatura durante
la operación, etc. El esfuerzo longitudinal total puede determinarse usando la siguiente ecuación:
s l = 0.3 s Lh + s LC + s Lt + s LE (7.6)
Además se puede evaluar el esfuerzo longitudinal para las fases de instalación u operación de
acuerdo a las ecuaciones 7.7 y 7.8
sl instalació n = s LT + s LC + s Lh (7.7)
sl operación = s Lh + s Lt (7.8)
104
Donde:
sLT = Esfuerzo axial por la tensión efectiva que aplica la embarcación durante el tendido de
la línea regular.
sLC = Esfuerzo axial por curvatura (flexión).
sLh = Esfuerzo axial por presión.
sLt = Esfuerzo axial por temperatura.
sLE = Esfuerzo axial inducido por fuerzas en los extremos del ducto.
En la Figura 7.1 se muestra la forma en la que actúan los esfuerzos axiales y los efectos
que los generan. Como se observa se debe tomar en cuenta la convención de signos,
por ejemplo, para tensión es (+) y para compresión (), ya que si algún factor como se ve
en la Figura 7.1 está generando compresión y otros tensión estos esfuerzos se
contrarrestan.
Figura 7.1 Esfuerzos axiales.
Fundamentalmente el estado límite último para tensión longitudinal se basa en criterios de
esfuerzos. La capacidad a la tensión (Tc) de una tubería puede expresarse como:
Tc = su A (7.9)
105
Donde su es el esfuerzo último de tensión del acero, y A es el área de la sección transversal de
acero del tubo, así:
A =
p
4
(D - (D - 2t ) ) = pt (D - t )
2 2
(7.10)
Donde:
D = Diámetro exterior del tubo.
t = Espesor de pared de la tubería.
Con base a la revisión de otros criterios de diseño, de las bases de datos que para efecto se
tienen, y los análisis de la incertidumbre, se utiliza la siguiente expresión para diseño:
Tu = 1.1 SMYS As (7.11)
Entonces la capacidad permisible de tensión longitudinal esta dada por:
Tperm = f Tu (7.13)
Donde:
Tperm = Capacidad permisible debido a tensión longitudinal, en N (Lbs)
f = Factor de diseño por tensión longitudinal.
La mediana del sesgo (BS) e incertidumbre (sS) de la solicitación para tensión longitudinal en
condiciones de instalación para línea regular (LR) y de operación para línea regular (LR) y ducto
ascendente (DA), se consideraron de la base recopilada en el ámbito internacional de las Tablas
2.2 y 2.3, Capítulo 2, y que se resume en la Tabla 7.1
La mediana del sesgo (BR) e incertidumbre (sS) de la resistencia para tensión longitudinal en
106
2.2 y 2.3, Capítulo 2, y que se resume en la Tabla 7.1
BS BR sS s R
1.00 1.00 0.10 0.08
Tabla 7.1 Sesgos e incertidumbres para tensión longitudinal en fase de instalación y
operación.
Para fase de instalación se tiene el sesgo total (BS/BR) y considerando la incertidumbre total inicial
(so) para el tendido de la línea regular mostrada en la Tabla 7.2
Línea BS/BR s o
LR 1.00 0.13
Tabla 7.2 Sesgo e incertidumbre total inicial para tensión longitudinal en fase de instalación.
En fase de operación para línea regular (LR) y ducto ascendente (DA) en la Tabla 7.3 se pude
observar el sesgo total (BS/BR) y la incertidumbre total (sT ) evaluada para un tiempo de 20 años,
considerando la muestra representativa de espesores.
BS/BR
Línea sT
LR 0.16
1.00
DA 0.18
Tabla 7.3 Sesgo e incertidumbre totales para tensión longitudinal en fase de operación.
7.4 FACTOR DE DISEÑO CONDICIONES DE INSTALACIÓN.
De acuerdo a la ecuación 2.2, Capitulo 2 y a la distribución de probabilidades para tensión
longitudinal en condiciones de instalación se obtienen los factores de diseño para cada una de las
líneas de nuestra base de datos en estudio, ver Tabla 7.4
107
Producción
No. f (LR)
(mbcpe)
20O 0.66 4.32
21O 0.66 9.72
27O 0.66 9.72
No. f (LR)
19O 0.66 11.88 (mbcpe)
26O 0.66 16.17 4G 0.66 0.75
10O 0.66 19.44 9OG 0.66 7.06
25O 0.66 24.25 8OG 0.66 16.17
18O 0.66 27.00 3OG 0.66 19.84
23O 0.66 30.24 7OG 0.66 20.72
8O 0.65 38.88 3G 0.66 23.36
14O 0.66 38.88 1G 0.66 27.13
9O 0.65 43.20 4OG 0.66 30.79
7O 0.65 54.00 6OG 0.66 32.07
22O 0.65 57.24 2G 0.66 36.32
17O 0.65 64.80 5OG 0.66 40.49
13O 0.65 67.00 2OG 0.65 72.79
24O 0.65 78.84 1OG 0.65 112.14
16O 0.65 102.60 5G 0.64 185.51
15O 0.65 105.00
11O 0.65 113.40
4O 0.64 250.00
6O 0.63 384.00
3O 0.63 550.00
5O 0.62 600.00
1O 0.62 960.00
2O 0.62 960.00
A) Oleoductos.
Tablas 7.4 Factores de diseño para línea regular en fase de instalación por Tensión
longitudinal, A) Oleoductos, B) Gasoductos y oleogasoductos.
Siguiendo el criterio propuesto en condiciones anteriores para la clasificación del factor de diseño,
se obtiene el factor de diseño para línea regular (LR), mostrado en la Tabla 7.5
Línea f
LR 0.66
LR 0.62
Tabla 7.5 Factores de diseño por tensión longitudinal en fase de instalación.
Los factores de diseño propuestos basados en una distribución de probabilidades de falla en
condiciones de operación y siguiendo el criterio de clasificación propuesto en presión interna para
línea regular (LR) y ducto ascendente (DA) para líneas que transportan crudo y gas son lo
mostrados en las Tablas 7.6 y 7.7
108
LR DA
Pf f Pf f
0 100 2.38E04 0.56 1.88E04 0.52
100 1000 2.73E05 0.51 3.65E05 0.48
Tabla 7.6 Factores de diseño por tensión longitudinal en condiciones de operación para
LR DA
Producción (MBCPE)
Pf f Pf f
0 200 1.34E04 0.55 1.84E05 0.46
Tabla 7.7 Factores de diseño por tensión longitudinal en condiciones de operación para
109
CAPÍTULO 8.
MOMENTO FLEXIONANTE (Mu).
Capítulo 8 Obtención del factor de diseño por momento flexionante (Mu)
CAPÍTULO 8.
OBTENCIÓN DEL FACTOR DE DISEÑO POR MOMENTO FLEXIONANTE (Mu).
8.1 MARCO TEÓRICO.
Una tubería sujeta a momento flexionante puede fallar debido a un colapso por pandeo local o a
una fractura. Cuando se aplica un incremento de curvatura en la tubería, esta se encontrará sujeta
a una deformación global dentro del rango elástico del material como puede verse (Figura 8.1), su
deformación no es permanente. Después del límite lineal del material, la tubería ha alcanzado un
punto en el que no regresará a su forma inicial después de la descarga y la deformación
permanecerá. Si la curvatura es incrementada, el material iniciará el pandeo local.
Las imperfecciones de la tubería tendrán una influencia en la cual la curvatura a lo largo de la
tubería ocurrirá el pandeo local, pero no influirá en la capacidad del momento límite. Después del
pandeo local, la deformación continuará, pero poco a poco con la aplicación de la energía de
momento se acumulará en el pandeo local hasta que el punto límite es alcanzado. En este punto el
momento máximo de la tubería es alcanzado y el colapso ocurrirá si la curvatura es incrementada
adicionalmente, hasta el punto de inicio de la catastrófica reducción en la capacidad haya sido
alcanzada, el colapso será “lento” y los cambios en la sección transversal serán eminentes.
Para tuberías sujetas a fuerza longitudinal y/o presión cerca de la capacidad máxima, el inicio de la
catastrófica reducción de la capacidad ocurre inmediatamente después del punto limite.
El momento límite para tuberías de acero es una función de muchos parámetros, los parámetros
principales son dados a continuación:
· Relación D/t.
· Relación material – esfuerzo.
· Imperfecciones del material.
· Soldadura.
· Ovalización.
· Reducción del espesor de la pared debido a la corrosión.
113
· Concentración de esfuerzos locales.
· Cargas adicionales.
· Temperatura.
Una tubería sujeta a momento fallará como resultado del incremento de la ovalización de la
sección transversal, cuando la perdida en el momento de inercia no puede ser compensado, la
capacidad del momento ha sido alcanzada y la sección transversal colapsará.
Teóricamente una tubería circular sin imperfecciones continuará siendo circular cuando este sujeta
a un incremento de la presión externa uniforme. El cambio en la forma de la tubería debido a la
presión externa, introduce un momento circunferencial.
M
Punto de limite
Inicio de la catastrofica
Inicio de Pandeo reducción en la capacidad
Región suave
Limite Lineal
K
Figura 8.1 Momento flexionante (M) vs relación de curvatura (K).
El código DNV 96 recomienda que la capacidad del momento flexionante es:
Mu = Mp = D 2 t s y (8.1)
La ecuación propuesta siguiendo la consideración anterior es:
114
æ D ö
Mu = 1.1SMYSD 2 t ç 1 0.001 ÷ (8.2)
è t ø
Entonces la capacidad permisible por momento flexionante esta dada por:
Mperm = f Mu (8.3)
Donde:
Mperm = Capacidad permisible debido a momento flexionante, en Nmm (Lbspulg)
f = Factor de diseño por momento flexionante.
La mediana del sesgo (BS) y las incertidumbres (sS) de la solicitación para momento flexionante en
2.2 y 2.3, Capítulo 2.
En fase de instalación para línea regular (LR) y operación para línea regular (LR) y ducto
ascendente (DA), la determinación del sesgo de la resistencia (BR) se evalúo de la Tabla C.4 del
Anexo C, que contiene datos experimentales de tuberías sujetas a momento flexionante y con
nuestro modelo analítico (ec 8.2), se obtuvo el valor nominal del sesgo, llegando así al valor de la
Tabla 8.1.
BS BR sS s R
1.00 0.99 0.10 0.07
Tabla 8.1 Sesgos e incertidumbres para momento flexionante en fase de instalación y
operación.
115
Para línea regular (LR) en condiciones de instalación en la Tabla 8.2 se pude observar el sesgo
total (BS/BR) y la incertidumbre total inicial (sO ) evaluada con la ecuación 2.4 del Capítulo 2.
Línea BS/BR s o
LR 1.01 0.12
Tabla 8.2 Sesgo e incertidumbre total inicial para momento flexionante en fase de
instalación.
En fase de operación para línea regular (LR) y ducto ascendente (DA) en la Tabla 8.3 se pude
observar el sesgo total (BS/BR) y la incertidumbre total (sT ) evaluada para un tiempo de 20 años,
considerando la muestra representativa de espesores.
Línea BS/BR sT
LR 0.16
1.01
DA 0.17
Tabla 8.3 Sesgo e incertidumbre total para momento flexionante en fase de operación.
Con la distribución de probabilidades para momento flexionante en fase de instalación se obtienen
los factores de diseño mostrados para cada una de las líneas de nuestra base de datos en estudio,
Tabla 8.4
116
Producción
No. f (LR)
(mbcpe)
20O 0.67 4.32
21O 0.67 9.72
27O 0.67 9.72
No. f (LR)
19O 0.67 11.88 (mbcpe)
26O 0.67 16.17 4G 0.67 0.75
10O 0.67 19.44 9OG 0.67 7.06
25O 0.67 24.25 8OG 0.67 16.17
18O 0.67 27.00 3OG 0.67 19.84
23O 0.67 30.24 7OG 0.67 20.72
8O 0.66 38.88 3G 0.67 23.36
14O 0.67 38.88 1G 0.67 27.13
9O 0.66 43.20 4OG 0.67 30.79
7O 0.66 54.00 6OG 0.67 32.07
22O 0.66 57.24 2G 0.66 36.32
17O 0.66 64.80 5OG 0.67 40.49
13O 0.66 67.00 2OG 0.66 72.79
24O 0.66 78.84 1OG 0.66 112.14
16O 0.66 102.60 5G 0.65 185.51
15O 0.66 105.00
11O 0.66 113.40
4O 0.65 250.00
6O 0.64 384.00
3O 0.64 550.00
5O 0.63 600.00
1O 0.63 960.00
2O 0.63 960.00
A) Oleoductos.
Tablas 8.4 Factores de diseño para línea regular en fase de instalación por Momento
flexionante, A) Oleoductos, B) Gasoductos y oleogasoductos.
Siguiendo con el criterio establecido para los efectos analizados la clasificación del factor de diseño
para línea regular (LR) se observa en la Tabla 8.5
Línea f
LR 0.67
LR 0.63
Tabla 8.5 Factores de diseño por momento flexionante en fase de instalación.
117
Los factores de diseño obtenidos de una distribución probabilidades de falla para condiciones de
operación de acuerdo al criterio de clasificación propuesto para línea regular (LR) y ducto
ascendente (DA) se muestran en las Tablas 8.6 y 8.7
LR DA
Pf f Pf f
0 100 2.38E04 0.58 1.88E04 0.54
100 1000 2.73E05 0.53 3.65E05 0.50
Tabla 8.6 Factores de diseño por momento flexionante en condiciones de operación para
LR DA
Producción (MBCPE)
Pf f Pf f
0 200 1.34E04 0.56 1.84E05 0.48
Tabla 8.7 Factores de diseño por momento flexionante en condiciones de operación para
118
CAPÍTULO 9.
TENSIÓN LONGITUDINAL – FLEXIÓN TRANSVERSAL
(TMu).
Capítulo 9 Obtención del factor de diseño por tensión longitudinal – flexión transversal (T – Mu)
CAPÍTULO 9.
OBTENCIÓN DEL FACTOR DE DISEÑO POR TENSIÓN LONGITUDINAL –
FLEXIÓN TRANSVERSAL (T – Mu).
9.1 MARCO TEÓRICO.
Para determinar la capacidad a carga combinada de tensión y momento flexionante de líneas, se
utiliza la siguiente expresión basada en la interacción tensiónmomento de la formulación de
fluencia de Von Mises.
0.50
éæ M ö 2 æ T ö 2 ù
êç ÷ +ç ÷ ú £ 1. 0 (9.1)
Mu ø è Tu ø úû
ëêè
Donde:
M = Momento flexionante aplicado, en Nmm (lbspulg)
T = Fuerza aplicada, en N (lbs)
Mu = Capacidad de momento flexionante.
Tu = Capacidad a fuerza axial.
Otra interacción es propuesta por Igland y Moan en base en estudios realizados en la instalación
de tuberías en el Mar del Norte:
2. 4
M æ T ö
+ç ÷ = 1 (9.2)
M co çè T co ÷ø
Donde Mco y Tco son obtenidos de las ecuaciones:

æ 2
ç D 0 æ D 0 ö ö÷
M co
= ç 1.35 - t + ç t ÷ ÷ (9.3)
ç ÷
M o ç 90 ç 100 ÷ ÷
ç è ø ÷ø
è
T co = 1.2 T 0 (9.4)
121
Donde:
Mco = Momento de colapso, en Nmm (lbspulg)
T = Fuerza aplicada, en N (lbs)
M = Capacidad de momento flexionante.
Tco = Capacidad de fuerza axial último.
D0 = Diámetro nominal.
t = Espesor de tubería.
El modelo utilizado es el propuesto por Von Mieses (ecuación 9.1) que produce una estimación sin
sesgo de esta interacción y con un menor coeficiente de variación.
Existen en la literatura muy poca información acerca de trabajos experimentales de tuberías
sometidas a combinación de tensión axial y flexión longitudinal. Dyau (1991) presenta resultados
de pruebas realizadas en tubos con una relación D/t = 24 y 35 sometidos a flexión y tensión axial,
se concluyo de este estudio que esta condición de carga tiene un efecto mínimo en la ovalización
de la sección transversal del tubo, y que la ovalización inducida por la combinación tensión
momento, depende del patrón de carga, geometría del tubo y propiedades del material.
Wilhot Jr (1973) realizo pruebas en tuberías soldadas sometidas a la combinación momento y
tensión, para relaciones D/t entre 36 y 83. Sus relaciones L/D y el diámetro exterior nominal son
8.25 y 20 pulgadas respectivamente. Basados en estos resultados se concluyo que la curvatura a
la cual ocurre pandeo en el rango plástico bajo tensión axial, decrece con D/t para un punto
especifico.
Para efectos de este estudio se evalúan los resultados de datos simulados de combinación de
cargas de tensión y momento proporcionados por Igland (1998) para desarrollar el modelo de
incertidumbre. Los datos se presentan como la relación entre capacidad de momento y momento
plástico y cargas de tensión impuesta a carga de tensión de fluencia, para rangos de relación D/t =
15 a 25, característica del material X52 y una ovalización de 0.15 %.
Los datos indican un decremento lineal en la capacidad de momento con la carga de tensión
impuesta.
122
Los sesgos e incertidumbre para resistencia y solicitación que se utilizan en la obtención de los
factores de diseño en fase de instalación para línea regular (LR) y operación para línea regular
(LR) y ducto ascendente (DA) se obtienen de la Tablas 2.2 y 2.3, Capítulo 2, mostradas en la tabla
siguiente:
SESGOS INCERTIDUMBRES
BS BR sS s R
1.0 1.0 0.10 0.06
Tabla 9.1 Sesgos e incertidumbres para tensión longitudinal – flexión transversal en fase de
instalación y operación.
En la Tabla 9.2 se muestra el sesgo total (BS/BR) y la incertidumbre total inicial (sO ) de acuerdo a
la ec. 2.4, Capitulo 2, para línea regular en fase de instalación.
Línea BS/BR s o
LR 1.0 0.12
Tabla 9.2 Sesgo e incertidumbre total inicial para tensión longitudinal – flexión transversal
en fase de instalación.
En la Tabla 9.3 se observa el sesgo total (BS/BR) y la incertidumbre total (sT ) evaluada para un
tiempo de 20 años, considerando la muestra representativa de espesores más comunes para línea
regular (LR) y ducto ascendente (DA) en condiciones de operación.
Línea BS/BR sT
LR 0.15
1.0
DA 0.17
Tabla 9.3 Sesgo e incertidumbre total para tensión longitudinal – flexión transversal en fase
de operación.
Con la distribución de probabilidades para la interacción tensiónmomento para fase de instalación
se obtienen los factores de diseño para cada una de las líneas de la muestra en estudio, Tabla 9.4
123
Producción
No. f (LR)
(mbcpe)
20O 0.69 4.32
21O 0.69 9.72
27O 0.69 9.72
28O 0.69 10.80
Producción
19O 0.69 11.88 No. f (LR)
(mbcpe)
26O 0.68 16.17
4G 0.69 0.75
10O 0.68 19.44
9OG 0.69 7.06
25O 0.68 24.25
8OG 0.68 16.17
18O 0.68 27.00
3OG 0.69 19.84
23O 0.68 30.24
7OG 0.68 20.72
8O 0.68 38.88
3G 0.68 23.36
14O 0.68 38.88
1G 0.68 27.13
9O 0.68 43.20
4OG 0.68 30.79
7O 0.68 54.00
6OG 0.68 32.07
22O 0.68 57.24
2G 0.68 36.32
17O 0.68 64.80
5OG 0.68 40.49
13O 0.68 67.00
2OG 0.68 72.79
24O 0.68 78.84
1OG 0.67 112.14
16O 0.67 102.60
5G 0.67 185.51
15O 0.67 105.00
11O 0.67 113.40
4O 0.66 250.00
6O 0.66 384.00
3O 0.65 550.00
5O 0.65 600.00
1O 0.64 960.00
2O 0.64 960.00
A) Oleoductos.
Tablas 9.4 Factores de diseño para línea regular en fase de instalación por tensión
longitudinal – flexión transversal, A) Oleoductos, B) Gasoductos y oleogasoductos.
Siguiendo con el criterio establecido para los efectos analizados el factor de diseño se muestra en
la Tabla 9.5
Línea f
LR 0.69
LR 0.64
Tabla 9.5 Factores de diseño por momento tensión longitudinal – flexión transversal en fase
de instalación.
Los factores de diseño obtenidos de una distribución de probabilidades de falla en condiciones de
operación y siguiendo el criterio de clasificación propuesto se observan los valores obtenidos para
líneas que transportan crudo y gas en las Tablas 9.6 y 9.7
124
LR DA
Pf f Pf f
0 100 2.38E04 0.59 1.88E04 0.56
100 1000 2.73E05 0.55 3.65E05 0.52
Tabla 9.6 Factores de diseño por tensión longitudinal – flexión transversal en condiciones
de operación para línea regular (LR) y ducto ascendente (DA) que transportan crudo.
LR DA
Producción (MBCPE)
Pf f Pf f
0 200 1.34E04 0.58 1.84E05 0.49
Tabla 9.7 Factores de diseño por tensión longitudinal – flexión transversal en condiciones
de operación para línea regular (LR) y ducto ascendente (DA) que transportan gas.
125
ANEXOS.
Anexo A Deducción de expresiones
ANEXO A.
DEDUCCIÓN DE EXPRESIONES.
A.1 FACTOR DE SEGURIDAD Y FACTOR DE DISEÑO.
Definimos un margen de seguridad como la diferencia entre la capacidad y la demanda:
M = PR – PS (A.1)
Donde:
PR = Capacidad o resistencia.
PS = Demanda o solicitación.
Considerando variables con distribución lognormal, se tiene:
æ P ö
M = Ln PR – Ln PS = Ln çç R ÷÷ (A.2)
è P S ø
Su mediana y desviación estándar son:
æ P ö
M0.50 = Ln çç R 0.50 ÷÷ (A.3)
è P S 0.50 ø
s = s P2 LnR + s P
2
LnS
(A.4)
La probabilidad de falla esta definida como:
Pf = P (M £ 0) (A.5)
Pf = 1 F(b) (A.6)
iii
Donde b es el índice de confiabilidad o seguridad definido como la relación entre la media o
mediana y la desviación estándar:
M 0.50
b= (A.7)
s
Reemplazando las ecuaciones A.3 y A.4 en A.7
æ P ö
Ln çç R0.50 ÷÷
β= è P S0.50 ø (A.8)
2 2
σ P LnR + σ P
LnS
Los valores de PR0.50 y PS0.50 representan las presiones esperadas resistente y de operación
respectivamente, por lo que sus valores nominales son:
Capacidad:
PR0.50 = PR BR (A.9)
Solicitación:
PS0.50 = PS BS (A.10)
Donde PR y PS son sus valores nominales y BR y BS representan los sesgos definido como la
relación entre el valor esperado y el nominal.
Reemplazando A.9 y A.10 en A.8 se tiene que:
æ P B ö
Lnçç R R ÷÷
è P S B S ø
b= (A.11)
2 2
s P
LnR
+ s P
LnS
De esta formula podemos llegar a lo siguiente:
B S æ P ö
exp (βσ M ) = çç R ÷÷ (A.12)
B R è P S ø
iv
æ P ö
( )
Bexp βσ = çç R ÷÷ (A.13)
è P S ø
Donde, B representa la relación entre los sesgos de la demanda o solicitación y la capacidad o
resistencia.
Por tanto el Factor de Seguridad se conoce como la relación entre la capacidad (PR) y la demanda
(PS) se tiene finalmente:
FS = B exp (bs ) (A.14)
Por otro lado para una distribución lognormal de la altura de ola máxima anual esperada ( H ),
asociada con la ola de diseño (HD), el periodo de retorno (TH) puede ser estimado como:
1 . 6
æ LnH D - Ln H ö
TH = 2. 1 exp çç ÷÷ (A.15)
è s H ø
1. 6
æ T ö æ LnH D - Ln H ö
Ln çç H ÷÷ = çç ÷÷ (B.16)
è 2.1 ø è sH ø
æ T ö
- 1 . 6 Lnç H ÷ s H = Ln H - LnH D (B.17)
è 2.1 ø
H æ æ T ö ö
= exp ç - 1 . 6 Ln çç H ÷÷ s H ÷ (A.18)
H D ç è 2.1 ø ÷
è ø
H
Donde la relación es la mediana del sesgo en la demanda máxima (BS). El termino
H D
æ T ö
1.6 Lnç H ÷ , es un factor (K) que depende del periodo de retorno para la carga nominal de
è 2.1 ø
referencia y que para el caso de periodos de retorno de 100 y 10 años, el valor de K es igual a 2.32
y 1.32, respectivamente, entonces la ecuación A.18 puede quedar como:
v
BS = exp (- K σ H ) (A.19)
El factor de diseño por esfuerzos de trabajo queda expresado como:
-1
é B ù
f = ê S exp(bs ) ú (A.20)
ë B R û
Donde:
BS = Mediana del sesgo en la demanda de la línea (solicitación)
BR = Mediana del sesgo en la capacidad de la línea (resistencia)
b = Indice de seguridad.
s = Incertidumbre total en demanda y capacidad.
A.2 EXPRESIÓN DE TIMOSHENKO PARA EVALUAR LA PRESIÓN DE COLAPSO.
La falla de tuberías bajo una presión externa uniforme depende de varias clases de imperfecciones
en estas. La imperfección mas común en tuberías es su ovalización inicial, el valor limite en cada
tubería es usualmente conocida a través de numerosas medidas de inspección. La desviación de
la forma de la tubería de una forma circular perfecta puede ser definida por la deflexión radial inicial
wi. Para simplificar nuestra investigación asumimos que estas deflexiones son dadas por la
ecuación A.21:
wi = w1 cos 2q (A.21)
En la cual w1 es la desviación radial inicial máxima de un circulo y q es el ángulo central medido

como se muestra en la Figura A.1:
Figura A.1 Deflexión radial inicial w i.
vi
Bajo la acción de una presión externa uniforme q, tendrá un aplastamiento adicional en la tubería.
El correspondiente desplazamiento radial adicional será llamado w. Para determinar w usaremos la
ecuación diferencial:
d2 w
+ w = -
( )
12 1 - ν 2 MR 2
(A.22)
dθ 2 Eh 3
Donde:
M = Momento flexionante.
R = Radio inicial.
E = Modulo de elasticidad (30 x 10 6 Psi, para el acero)
h = Espesor de pared de la tubería.
n = Relación de Poisson (0.3 para el acero)
En las partes AB y CD producido por una uniforme presión externa se genera un momento positivo
y en las partes AD y BC un momento negativo. En los puntos A, B, C, y D el momento es cero, y
las acciones entre las partes de la tubería son representados por fuerzas S tangenciales,
representando la forma ideal de la tubería. La fuerza de compresión a lo largo de la circunferencia
permanece constante e igual a S. Así el momento en cualquier sección transversal es obtenido por
la multiplicación del desplazamiento radial total (wi + w) en la sección transversal, así:
M = qR ( w + w1 cos 2q) (A.23)
Sustituyendo en la ecuación A.25, obtenemos
d 2 w
+ w = -
(
12 1 - ν 2 ) qR (w + w cos 2θ )
3
(A.24)
1
dθ 2 Eh 3
d 2 w
+ w
ê 1
+
(
é 12 1 - ν 2 3
qR
ù
ú
)
= -
(
12 1 - ν 2 )
qR 3 w 1 cos 2θ (A.25)
dθ 2 ëê Eh 3 úû Eh 3
La solución de esta ecuación que satisface las condiciones de continuidad en los puntos A, B, C, y
D es:
vii
w 1q
w = cos 2θ (A.26)
q cr - q
En la cual qcr es el valor critico de la presión uniforme dado por la ecuación:
3
E æ h ö
q cr = ç ÷ (A.27)
( 2
)
4 1 - ν è R ø
Se ve que los puntos A, B, C y D, w y d²w/dq² son cero, por lo tanto el momento en estos puntos
son cero, como fue resumido anteriormente. El máximo momento ocurre en q = 0 y q = p, donde:
æ w 1 q ö w 1
Mmax = qR çç w 1 + ÷ = qR
÷ (A.28)
è q cr - q ø 1 - q
q cr
El esfuerzo máximo de compresión (smax) es ahora obtenido añadiendo al esfuerzo producido por
la fuerza de compresión qR, el esfuerzo de compresión máximo debido al momento Mmax. Así
encontramos que:
qR 6qR w 1

σ max = + 2 (A.29)
h h 1 - q
q cr
Asumiendo que esta ecuación puede ser usada con suficiente precisión al punto del esfuerzo de
fluencia del material (sYP), obtenemos la siguiente ecuación:
q YP R R 2 w 1
σ YP = + 6q YP 2 1 (A.30)
h h R q
1 - YP
q cr
Si hacemos la siguiente notación m = R/h y n = w1/R, la ecuación para calcular la presión uniforme
(qYP) se convierte en:
é σ ù σ
q 2 YP - ê YP + (1 + 6mn )q cr ú q YP + YP q cr = 0 (A.31)
ë m û m
viii
Resolviendo esta ecuación de segundo grado obtenemos la Formulación ultima de Timoshenko:
{
Pc = 0.50 Pu + PeK [(Pu + PeK )² - 4PuPe ]0.50 } (A.32)
Una segunda expresión se fundamenta en presiones de fluencia (Formulación Elástica de
Timoshenko):
{ }
Pc = 0.50 Py + PeK [(Py + PeK )² - 4 PyPe ]0 . 50 (A.33)
ix
Anexo B Muestra de estudio para la obtención de factores de diseño
ANEXO B.
MUESTRA DE ESTUDIO PARA LA OBTENCIÓN DE FACTORES DE DISEÑO.
Tabla B.1 Líneas que transportan crudo.
Producción*
No. Diámetro (plg) Long. (km) Servicio Tipo de hidrocarburo
(mbpd)
1O 48 20.697 Oleoducto 960 pesado
3O 36 161 Oleoducto 550 pesado
4O 36 160 Oleoducto 250 pesado
7O 24 21.142 Oleoducto 50 ligero
10O 24 27 Oleoducto 18 ligero
12O 24 4 Oleoducto 184.5 pesado
22O 16 14 Oleoducto 53 ligero
25O 10 21.3 Oleoducto 22.452 ligero
26O 10 4.3 Oleoducto 14.968 ligero
Tabla B.2 Líneas que transportan gas.
&
Producción
No. Diámetro (plg) Long. (km) Servicio Tipo de hidrocarburo
(mbpd)
1G 36 19.008 Gasoducto 180 gas
4G 8 11 Gasoducto 5 gas
5G 36 77 Gasoducto 1231 gas
Tabla B.3 Líneas que transportan mezcla de crudo y gas.
&
No. Diámetro (plg) Long. (km) Servicio Producción* Tipo de hidrocarburo
1OG 24 17 Oleogasoducto 55 / 350 ligero / gas

2OG 20 3 Oleogasoducto 36 / 225 ligero / gas
3OG 16 10.3 Oleogasoducto 10 / 60 ligero / gas
* La producción de crudo esta en miles de barriles por día (mbpd)
&
La producción de gas esta en millones de pies cúbicos por día (mmpcd)
x
Anexo C Base de datos experimentales para la obtención de sesgos e incertidumbres
ANEXO C.
BASES DE DATOS EXPERIMENTALES PARA LA OBTENCIÓN DE SESGOS E
INCERTIDUMBRES.
Tabla C.1 Pruebas en tuberías corroídas bajo presión interna.
No.D (plg)t (plg)d (plg)SMTS (Psi)Pb (Psi) No. D (plg)t (plg)d (plg)SMTS (Psi) Pb (Psi)
1 30.00 0.370 0.146 68295 1622.55 52 24.00 0.361 0.319 50750 1290.07
2 30.00 0.370 0.146 68295 1619.65 53 24.00 0.361 0.285 50750 1474.65
3 30.00 0.370 0.157 68295 1699.40 54 24.00 0.355 0.243 50750 1741.45
4 30.00 0.375 0.240 68295 1670.40 55 24.00 0.371 0.276 50750 1357.06
5 30.00 0.375 0.209 68295 1525.40 56 24.00 0.371 0.291 50750 1357.06
6 24.00 0.365 0.271 50750 1099.97 57 24.00 0.372 0.284 50750 1599.35
7 24.00 0.365 0.251 50750 1164.93 58 24.00 0.364 0.224 50750 1644.30
8 24.00 0.365 0.251 50750 1220.03 59 24.00 0.366 0.242 50750 1808.15
9 24.00 0.370 0.261 50750 1039.94 60 24.00 0.366 0.191 50750 1583.40
10 24.00 0.375 0.283 50750 1164.93 61 24.00 0.368 0.288 50750 1529.75
11 24.00 0.365 0.261 50750 1019.93 62 20.00 0.283 0.182 50750 1089.97
12 24.00 0.365 0.219 50750 1214.96 63 20.00 0.274 0.130 50750 1738.55
13 24.00 0.365 0.230 50750 1319.94 64 20.00 0.311 0.239 50750 1693.60
14 24.00 0.365 0.261 50750 1319.94 65 20.00 0.311 0.105 50750 1693.60
15 24.00 0.380 0.251 50750 1335.02 66 20.00 0.266 0.144 50750 1506.55
16 24.00 0.370 0.188 50750 1349.95 67 20.00 0.309 0.218 50750 1815.40
17 24.00 0.370 0.240 50750 1375.04 68 30.00 0.372 0.130 68295 1844.40
18 24.00 0.375 0.240 50750 1437.97 69 30.00 0.376 0.230 68295 1515.25
19 24.00 0.365 0.261 50750 1450.00 70 30.00 0.375 0.140 68295 1815.40
20 24.00 0.375 0.251 50750 1200.02 71 30.00 0.382 0.145 68295 1902.40
21 24.00 0.375 0.292 50750 1490.60 72 30.00 0.376 0.130 68295 1784.95
22 24.00 0.375 0.219 50750 1519.60 73 30.00 0.378 0.110 68295 1915.45
23 24.00 0.375 0.188 50750 1519.60 74 30.00 0.379 0.170 68295 1774.80
24 24.00 0.375 0.177 50750 1519.60 75 30.00 0.381 0.300 68295 1119.98
25 24.00 0.380 0.271 50750 1509.45 76 30.00 0.378 0.170 68295 1719.70
26 30.00 0.375 0.375 68295 1744.35 77 30.00 0.377 0.160 68295 1789.30
27 30.00 0.375 0.146 68295 1840.05 78 30.00 0.373 0.110 68295 1840.05
28 30.00 0.375 0.115 68295 1895.15 79 23.98 0.375 0.322 53070 804.03
29 30.00 0.375 0.230 68295 1774.80 80 30.00 0.365 0.229 68295 987.02
30 30.00 0.375 0.209 68295 2140.20 81 30.00 0.375 0.245 68295 991.95
31 30.00 0.375 0.209 68295 1999.55 82 30.00 0.375 0.150 71775 1970.55
32 20.00 0.324 0.209 50750 1150.00 83 20.00 0.260 0.218 68295 835.06
33 20.00 0.324 0.219 50750 1695.05 84 36.00 0.330 0.218 78590 775.03
34 16.00 0.310 0.230 38280 1099.97 85 30.00 0.298 0.269 74965 815.05
35 16.00 0.310 0.240 38280 1270.06 86 22.00 0.198 0.148 68295 827.95
36 16.00 0.310 0.282 38280 819.98 87 20.00 0.250 0.100 74965 2109.75
37 16.00 0.310 0.272 38280 890.01 88 20.00 0.250 0.100 74965 2008.25
38 16.00 0.310 0.199 38280 1290.07 89 20.00 0.250 0.100 74965 1790.75
39 24.00 0.417 0.290 50750 1395.05 90 20.00 0.250 0.100 74965 2298.25
40 24.00 0.410 0.380 50750 1660.25 91 20.00 0.250 0.100 74965 1631.25
41 24.00 0.396 0.360 50750 930.03 92 20.00 0.250 0.100 74965 1674.75
42 24.00 0.444 0.220 50750 1899.50 93 20.00 0.250 0.100 74965 1892.25
43 24.00 0.366 0.275 50750 1464.50 94 20.00 0.250 0.000 74965 1892.25
44 24.00 0.364 0.254 50750 1263.97 95 20.00 0.250 0.000 74965 1892.25
45 24.00 0.355 0.288 50750 1505.10 96 20.00 0.250 0.100 74965 2211.25
46 24.00 0.319 0.216 50750 1731.30 97 20.00 0.250 0.100 74965 1602.25
47 24.00 0.332 0.220 50750 1751.60 98 20.00 0.250 0.100 74965 1529.75
48 24.00 0.375 0.295 50750 741.97 99 20.00 0.250 0.000 74965 2240.25
49 24.00 0.375 0.320 53070 787.93 100 20.00 0.252 0.000 74965 2211.25
50 20.00 0.312 0.252 50750 712.97 101 20.00 0.252 0.135 74965 1160.00
51 20.00 0.305 0.210 50750 1673.30 102 20.00 0.252 0.085 74965 1711.00
xi
Tabla C.1 Pruebas en tuberías defectuosas corroídas bajo presión interna (continuación).
No. D (plg)t (plg)d (plg)SMTS (Psi)Pb (Psi) No. D (plg)t (plg)d (plg)SMTS (Psi) Pb (Psi)

103 20.00 0.252 0.118 74965 1812.50 128 12.76 0.236 0.184 62640 2227.20
104 20.00 0.252 0.116 74965 1421.00 129 12.76 0.236 0.172 62640 2333.05
105 20.00 0.252 0.144 74965 1225.25 130 12.76 0.239 0.115 62640 2457.75
106 20.00 0.252 0.125 74965 1218.00 131 12.76 0.220 0.174 62640 1885.00
107 24.02 0.486 0.194 68295 2093.80 132 12.76 0.242 0.094 62640 2288.10
108 24.02 0.486 0.194 68295 2030.00 133 12.76 0.243 0.177 62640 2072.05
109 24.02 0.486 0.194 68295 2240.25 134 12.76 0.234 0.164 62640 2257.65
110 24.02 0.486 0.194 68295 2386.70 135 12.76 0.237 0.078 62640 2337.40
111 24.02 0.486 0.194 68295 2675.25 136 12.76 0.252 0.127 62640 2412.80
112 24.02 0.486 0.000 68295 3088.50 137 12.76 0.237 0.142 62640 2351.90
113 24.02 0.486 0.194 68295 2160.50 138 12.76 0.248 0.141 62640 2312.75
114 24.02 0.486 0.000 68295 3074.00 139 12.72 0.248 0.147 62640 2053.20
115 24.02 0.486 0.194 68295 2088.00 140 12.76 0.243 0.147 62640 2733.25
116 35.98 0.866 0.000 74965 3813.50 141 12.76 0.247 0.148 62640 2773.85
117 35.98 0.866 0.000 74965 3828.00 142 12.76 0.246 0.149 62640 2794.15
118 35.98 0.866 0.260 74965 2711.50 143 12.76 0.243 0.148 62640 2818.80
119 35.98 0.866 0.243 74965 2827.50 144 12.80 0.254 0.120 62640 2292.45
120 35.98 0.866 0.407 74965 2131.50 145 12.76 0.252 0.146 62640 2011.15
121 35.98 0.866 0.433 74965 1885.00 146 12.80 0.254 0.149 62640 2151.80
122 35.98 0.866 0.598 74965 1247.00 147 12.76 0.250 0.146 62640 2251.85
123 35.98 0.866 0.580 74965 1174.50 148 12.68 0.247 0.148 62640 2553.45
124 35.98 0.866 0.580 74965 1189.00 149 12.76 0.248 0.149 62640 2190.95
125 12.76 0.233 0.184 62640 1956.05 150 12.76 0.246 0.149 62640 2272.15
126 12.76 0.239 0.158 62640 2072.05 151 12.76 0.243 0.146 62640 2211.25
127 12.76 0.230 0.154 62640 2362.05
Tabla C.2 Prueba en tuberías de acero bajo propagación de pandeo.
Sesgo Sesgo
Sy Sy Sy/EX Pp Pp/Sy 2% Pp/Sy Sy Sy Sy/EX Pp Pp/Sy 2% Pp/Sy
No D/t f n medido / No D/t f n medido /
(Ksi) 2% 3 (psi) Medido calculado (Ksi) 2% 3 (psi) Medido (calculado
nominal nominal
1 12.78 0.0008 49.1 46.5 1.465 15.5 3080 0.0627 0.05823 1.08 22 29.6 0.0005 45.1 44.8 1.474 14 350 0.0078 0.00713 1.09
2 13.74 0.0103 51.8 50.3 1.617 15 2677 0.0517 0.04859 1.06 23 30.53 0.0013 43.6 41.4 1.27 12.5 315 0.0072 0.00660 1.09
3 15.42 0.0003 40.8 38.3 1.29 14 1765 0.0433 0.03641 1.19 24 31.13 0.0044 44.4 43.5 1.488 12.5 286 0.0064 0.00629 1.02
4 15.43 0.0012 51 48.5 1.777 16 2000 0.0392 0.03635 1.08 25 32.17 0.0004 37.4 34 1.273 12 250 0.0067 0.00579 1.15
5 15.63 0.0017 45.3 44.9 1.522 17 1664 0.0367 0.03520 1.04 26 34.67 0.002 44.6 43.1 1.585 13.5 210 0.0047 0.00480 0.98
6 17.26 0.0009 36.7 34.4 1.371 12 1120 0.0305 0.02747 1.11 27 38.38 0.002 43.8 42.8 1.655 12.5 164 0.0037 0.00373 1.00
7 17.48 0.0008 46.9 45.6 1.623 15 1496 0.0319 0.02661 1.20 28 39.12 0.0015 34.4 33.8 1.29 12.5 138 0.0040 0.00355 1.13
8 17.59 0.0007 45.5 44.5 1.45 14 1300 0.0286 0.02620 1.09 29 50.76 0.0025 38.2 37.2 1.373 12.5 72 0.0019 0.00185 1.02
9 18.46 0.0012 53.4 50.7 1.806 12.5 990 0.0185 0.02322 0.80 30 11.85 51.9 49.2 3978 0.0766 0.07034 1.09
10 19.26 0.0009 47.1 45.2 1.579 12.5 1126 0.0239 0.02089 1.14 31 12.81 48 47 2945 0.0614 0.05789 1.06
11 19.28 0.0001 48.9 45.9 1.53 14 1014 0.0207 0.02083 1.00 32 23.03 48.8 474 701.3 0.0144 0.01336 1.08
12 19.48 0.0007 33.8 33 1.111 12 914 0.0270 0.02030 1.33 33 29.04 46.2 45 365.5 0.0079 0.00748 1.06
13 20 0.0008 37.3 35.3 1.165 12.5 860 0.0231 0.01901 1.21 34 34.72 87 85.6 415 0.0048 0.00479 1.00
14 20.85 0.0003 51.3 49.1 1.67 16 1066 0.0208 0.01713 1.21 35 34.81 34.8 33.5 231.6 0.0067 0.00476 1.40
15 22.06 0.0007 44.6 43.6 1.477 12.5 723 0.0162 0.01488 1.09 36 35.75 47.2 45 230.7 0.0049 0.00445 1.10
16 23.94 0.001 50 47 1.516 17 574 0.0115 0.01212 0.95 37 42.97 46.4 43.9 145.5 0.0031 0.00281 1.12
17 24.22 0.0007 46.9 45 1.716 12.5 598 0.0128 0.01178 1.08 38 48.08 51 50.2 208.3 0.0041 0.00212 1.93
18 25.3 0.0008 43.9 42.6 1.555 12.5 496 0.0113 0.01056 1.07 39 48.87 39.5 37.5 101.7 0.0026 0.00204 1.26
19 26.53 0.0004 44.1 42.2 1.407 14 470 0.0107 0.00938 1.14 40 51.79 46.8 42.7 88 0.0019 0.00176 1.07
20 28.33 0.0025 46.2 43.1 1.649 12.5 403 0.0087 0.00796 1.10 41 93.75 50.5 49.5 19 0.0004 0.00040 0.94
21 28.35 0.0006 48.3 46.7 1.736 13 418 0.0087 0.00795 1.09
xii
Tabla C.3 Prueba en tuberías de acero bajo presión de colapso.
Pco Pco
No. D (plg) t (plg) D/t Sy (Psi) fo E (Psi) No. D (plg) t (plg) D/t Sy (Psi) fo E (Psi)
(Psi) (Psi)
1 1.25 0.09764 12.80 49155 0.0008 3.2E+07 7197.8 38 1.2003937 0.049094488 24.45 51786.75 0.0014 28892410 2647.7
2 1.25 0.09094 13.74 51765 0.0103 3.1E+07 6155.25 39 1.18858268 0.063385827 18.75 49587.1 0.0002 27492870 3671.4
3 1.25 0.0811 15.41 40890 0.0003 3E+07 4795.15 40 1.18937008 0.053582677 22.20 48287.9 0.0321 26193235 1972
4 1.25 0.0811 15.41 51040 0.0012 2.7E+07 4970.6 41 1.1551181 0.095315 12.12 54086.5 0.0004 26593145 7480.55
5 1.25 0.07992 15.64 45240 0.0017 3E+07 4741.5 42 1.25 0.0359843 34.74 40291.2 0.0005 26793970 1476.1
6 1.25 0.07244 17.26 36685 0.0003 2.5E+07 3440.85 43 1.246063 0.0483071 25.79 54288 0.001 29706440 3340.8
7 1.25 0.07165 17.45 46980 0.0008 2.8E+07 4052.75 44 1.246063 0.0483071 25.79 53987.9 0.0008 28692455 3374.15
8 1.25 0.07126 17.54 45530 0.0007 3.1E+07 4687.85 45 1.2480315 0.0648031 19.26 48689.6 0.0004 29993250 5275.1
9 1.25 0.06772 18.46 53505 0.0012 2.8E+07 4389.15 46 1.3751969 0.075315 18.26 42090.6 0.0004 27693840 4632.75
10 1.25 0.06496 19.24 47125 0.0009 2.9E+07 3899.05 47 1.2519685 0.0494882 25.30 34792.8 0.0004 23994600 2428.75
11 1.25 0.06496 19.24 49010 0.0001 3E+07 3870.05 48 1.2519685 0.0514961 24.31 35291.6 0.0006 25694290 2618.7
12 1.25 0.06417 19.48 33785 0.0007 3E+07 3134.9 49 16.02189 0.517874 30.94 55078.3 0.000531 29992235 2199.215
13 1.25 0.0626 19.97 37265 0.0008 3E+07 3098.65 50 16.022598 0.5189764 30.87 55078.3 0.00053 29992235 2089.16
14 1.25 0.05984 20.89 51330 0.0003 2.9E+07 3503.2 51 16.022913 0.529252 30.27 55078.3 0.000749 29992235 2245.18
15 1.25 0.05669 22.05 44660 0.0007 3E+07 3059.5 52 16.025709 0.5312598 30.17 55078.3 0.000499 29992235 2204.145
16 1.25 0.05236 23.87 50025 0.001 3.1E+07 2905.8 53 16.023898 0.5126772 31.26 58978.8 0.000593 29992235 2053.2
17 1.25 0.05157 24.24 46835 0.0007 2.6E+07 2504.15 54 16.020512 0.5078346 31.55 58978.8 0.000531 29992235 2029.275
18 1.25 0.04921 25.40 43935 0.0008 2.7E+07 2354.8 55 16.016417 0.5133465 31.20 58978.8 0.0005 29992235 2033.19
19 1.25 0.04724 26.46 44080 0.0004 3E+07 2118.45 56 16.015394 0.5161024 31.03 58978.8 0.000843 29992235 1983.31
20 1.25 0.04409 28.35 46255 0.0025 2.6E+07 1682 57 16.002402 0.7769685 20.60 69473.9 0.008316 29992235 4723.23
21 1.25 0.04409 28.35 48285 0.0006 2.7E+07 2190.95 58 16.021614 0.7723622 20.74 69473.9 0.002342 29992235 5048.175
22 1.25 0.04213 29.67 45095 0.0005 3E+07 1751.6 59 16.013504 0.7763386 20.63 69473.9 0.002092 29992235 5298.01
23 1.25 0.04094 30.53 43645 0.0013 3.3E+07 1637.05 60 16.018701 0.771378 20.77 69473.9 0.002995 29992235 4962.19
24 1.25 0.04016 31.13 44370 0.0044 2.9E+07 1212.2 61 15.985512 0.6990945 22.87 72173.8 0.00376 29992235 3212.765
25 1.25 0.03898 32.07 37410 0.0004 2.7E+07 1394.9 62 15.993819 0.698937 22.88 72173.8 0.002501 29992235 3378.79
26 1.25 0.03622 34.51 44080 0.0005 2.7E+07 1299.2 63 16.054685 0.3871654 41.47 53380.3 0.001059 29992235 813.74
27 1.25 0.03268 38.25 43790 0.002 2.6E+07 772.85 64 16.037402 0.387126 41.43 53380.3 0.00106 29992235 823.745
28 1.25 0.03189 39.20 34365 0.0015 2.6E+07 754 65 6.6177165 0.2444094 27.08 55785.9 0.002869 29992235 2702.8
29 1.25 0.06693 18.68 40310 0.0008 2.9E+07 3426.35 66 6.653937 0.2762992 24.08 54086.5 0.001652 29992235 3459.7
30 1.25 0.04882 25.60 51765 0.0012 2.8E+07 2562.15 67 6.6448819 0.2808661 23.66 49086.9 0.001054 29992235 3529.3
31 1.25 0.0437 28.60 53215 0.0015 2.9E+07 2090.9 68 6.6188976 0.2462598 26.88 55785.9 0.004379 29992235 2763.7
32 1.25 0.03622 34.51 44080 0.0005 2.7E+07 1299.2 69 6.6590551 0.2928346 22.74 54086.5 0.002627 29992235 3493.05
33 4 0.143700787 27.84 45538.7 0.0005 29592325 2718.75 70 6.6374016 0.2929134 22.66 49086.9 0.002113 29992235 3652.55
34 4.00984252 0.168503937 23.80 54286.55 0.0015 29692230 3307.45 71 1.3492126 0.0514961 26.20 46990.2 0.00037 27093975 2509.37
35 4.01181102 0.125590551 31.94 74980.95 0.00274 29692230 1763.2 72 1.3889764 0.0694882 19.99 62986.6 0.00036 27093975 4948.85
36 4.00314961 0.163779528 24.44 103972.3 0.00157 30192190 4186.15 73 1.3889764 0.0694882 19.99 62986.6 0.00036 27093975 5176.79
37 1.33976378 0.036496063 36.71 40488.35 0.0006 29992235 922.2 74 1.4279528 0.0890157 16.04 78983 0.00035 27093975 11597.39
xiii
Tabla C.4 Prueba en tuberías de acero bajo momento flexionante.
No. D (mm) t (mm) D/t L/D SMYS (Mpa) SMTS (Mpa) fo E Mp (MNmm) Mu/Mp (Medido)
1 100.00 2.94 34.00 246.00 358.54 0.005 205000 9.93 1.04
2 273.00 8.89 30.71 6.70 307.62 338.62 0.005 202713 209.98 1.12
3 114.30 3.94 29.01 13.30 170.00 308.90 0.005 204000 14.82 1.04
4 168.28 4.77 35.28 9.00 250.00 368.88 0.005 204000 47.04 1.03
5 273.00 14.92 18.30 4.80 233.74 290.28 0.005 199736 288.47 1.06
6 273.00 7.78 35.09 4.80 290.00 304.07 0.005 199582 166.41 0.96
7 457.00 26.57 17.20 4.00 139.50 279.25 0.005 199809 1374.64 1.05
8 457.00 18.73 24.40 4.00 149.28 298.55 0.005 199599 1074.08 1.15
9 458.00 16.53 27.71 4.00 168.93 337.86 0.005 200274 1088.46 1.1
10 458.00 13.12 34.91 4.00 149.28 298.55 0.005 200055 775.24 1.07
11 457.00 25.39 18.00 6.00 149.76 374.40 0.005 200153 1770.85 1.07
12 458.00 19.57 23.40 4.00 155.83 389.57 0.005 199638 1465.47 0.96
13 455.00 18.80 24.20 4.00 165.38 367.50 0.005 199216 1314.58 1.06
14 458.00 16.42 27.89 4.00 190.82 424.04 0.005 199940 1357.68 0.96
15 458.00 13.28 34.49 4.00 205.47 410.94 0.005 199903 1079.32 1.03
16 168.28 3.96 42.47 24.90 223.80 332.96 0.0069 206843 35.62 1.15
17 168.28 3.99 42.20 17.30 260.00 386.88 0.0041 199783 41.65 1.04
18 168.14 6.27 26.81 8.00 275.80 400.59 0.0027 206843 65.83 1.21
19 168.59 7.44 22.66 8.00 235.00 344.05 0.0021 206843 66.48 1.18
20 168.87 6.77 24.95 8.00 225.00 317.16 0.0017 206843 56.41 1.25
21 31.67 1.24 25.54 6.50 357.17 372.33 0.0014 197887 0.43 1.09
22 31.67 0.90 35.11 6.50 248.91 260.63 0.0002 182028 0.22 1.11
23 33.43 0.84 39.89 20.80 471.62 496.44 0.0004 186855 0.44 1.02
24 35.28 1.77 19.99 20.80 386.46 406.81 0.0004 186855 0.81 0.96
25 35.28 1.77 19.99 20.80 386.46 406.81 0.0004 186855 0.81 1.15
26 36.27 2.26 16.04 20.80 458.52 482.65 0.0004 186855 1.26 1.1
27 36.27 2.26 16.04 20.80 458.52 482.65 0.005 186855 1.26 1.1
xiv
Anexo D Longitud de anclaje
ANEXO D.
LONGITUD DE ANCLAJE.
La ecuación D.1 es para estimar la longitud de anclaje natural (LANC), la cual se basa en
un equilibrio de fuerzas de expansión térmica, fuerzas de presión y fuerzas de fricción del
suelo.
p rm 2 P I é 2 E a t ù
LANC = ê (1 - 2 n ) + D t ú (D.1)
F r ë p I r m û
Donde:
LANC Longitud de anclaje natural
rm Radio medio de la tubería ( D / 2)
PI Presión interna
Fr Fuerza de fricción ( p * DOD * l )
DOD Diámetro externo del ducto (Incluye el espesor del lastre).
l Resistencia del suelo al corte no drenado
E Módulo de elasticidad del tubo
n Módulo de Poisson
a Coeficiente de expansión térmica
t Espesor del tubo
D t Variación de temperatura
xv
Anexo E Normatividad existente
ANEXO E.
NORMATIVIDAD EXISTENTE.
E.1 CODIGO APIRP1111 1999 “ Design, Construction, Operation, and Maintenance of
Offshore Hydrocarbon Pipelines” , Limit State Design (Diseño, construcción,
operación y mantenimiento de ductos costafuera que transportan hidrocarburos,
Diseño por estado limite).
La practica recomendada para líneas submarinas y ductos ascendentes que transportan
hidrocarburos, ha sido actualizada basada en el concepto de diseño por estado límite, para proveer
un nivel de seguridad uniforme. La nueva edición del APIRP1111 cambió la filosofía de calculo de
presión interna tomando como base el modo de falla por ruptura y la presión de reventamiento
como la principal condición de diseño independiente del diámetro de la tubería, del espesor de
pared y del grado de material. Las presiones de prueba hidrostática y de diseño del ducto, así
como la sobrepresión incidental, incluyendo presiones interna y externa actuando en la tubería, no
debe exceder los valores determinados con las siguientes expresiones (ver Tabla E.2).
Pt £ f d fe ft Pb (E.1)
Pd £ 0.80 Pt (E.2)
Pa £ 0.90 Pt (E.3)
Donde:
f d = Factor de diseño por presión interna (0.90 para línea regular y 0.75 para ductos ascendentes.)
f e = Factor de junta de soldadura longitudinal (1.0 para tuberías usadas típicamente en sistemas
marinos)
ft = Factor de temperatura, de acuerdo a la Tabla E.1:
xvi
Temperatura (ºF) f t
250 o menor 1.000
300 0.967
350 0.933
400 0.900
450 0.867
Tabla E.1 Factores de temperatura (f t ), según APIRP1111 (1999).
Pa = Sobrepresión incidental (presión interna menos presión externa), en N/mm² (psi)
Pb = Presión de reventamiento mínima especificada en la tubería, en N/mm² (psi)
Pd = Presión de diseño de la tubería, en N/mm² (psi)
Pt = Presión de prueba hidrostática (presión interna menos presión externa), en N/mm² (psi)
Tabla E.2 Relaciones de presión, según APIRP1111 (1999)
La presión mínima de reventamiento (Pb) se determina mediante el empleo de una de las
siguientes expresiones 4 :
D
P b = 0 . 45 (S + U )ln (E.4)
Di
t
P b = 0 . 90 (S + U ) (E.5)
D t
Donde:
D = Diámetro de la tubería, en mm (pulg.)
Di = D 2t = Diámetro interior de la tubería, en mm (pulg.)
S = Esfuerzo mínimo de fluencia especificado (SMYS), en N/mm² (psi)
4
Nota: Las dos formulas, para la presión mínima especificada de reventamiento (Pb) son equivalentes para una relación
D/t>15. Para relaciones D/t < 15, la ecuación E.4 es recomendada.
xvii
t = Espesor nominal de la pared de la tubería, en mm (in)
U = Esfuerzo mínimo ultimo de tensión especificado (SMTS), en N/mm² (psi)
ln = Logaritmo natural
b) Propagación de pandeo (Pp).
Recomienda el uso de rigidizadores para limitar la propagación de pandeo bajo la siguiente
condición:
Po – Pi ³ fp Pp (E.6)
2. 4
é t ù
Pp = 24 S ê ú (E.7)
ë D û
Donde:
Po = Presión hidrostática externa, N/mm² (psi)
Pi = Presión interna de la tubería, N/mm² (psi)
fp = 0.80 (Factor de diseño por propagación de pandeo)
Pp = Presión de propagación de pandeo, N/mm² (psi)
S = Esfuerzo de fluencia mínimo especificado, N/mm² (psi)
t = Espesor nominal de la tubería, mm (pulg.)
D = Diámetro de la tubería, mm (pulg.)
La presión de colapso de la tubería debe ser mayor a la presión externa neta para lo cual se debe
cumplir lo siguiente:
(Po – Pi) £ fo PC (E.8)
Donde:
f o = Factor de colapso (0.7 para tubería sin costura y 0.6 para tubería expandida en frío)
Pc = Presión de colapso de la tubería, en N/mm² (psi)
Las siguientes ecuaciones pueden usarse para determinar aproximadamente la presión de
colapso:
xviii
P y P e
Pc = (E.9)
2 2
P y + P e
æ t ö
P y = 2S ç ÷ (E.10)
è D ø
3
æ t ö
ç ÷
è D ø
P e = 2E (E.11)
(
1 - u 2 )
Donde:
E = Módulo de elasticidad, en N/mm² (psi)
Pe = Presión de colapso elástico de la tubería, en N/mm² (psi)
Py = Presión de fluencia al colapso, en N/mm² (psi)
n = Relación de Poisson (0.3 para el acero)
La presión de colapso obtenida con estas expresiones debe ser comparada con la presión
hidrostática debido a la profundidad de agua donde se encuentre, para asegurar el adecuado
espesor de pared.
La tensión efectiva debido a las principales cargas longitudinales estáticas, no debe exceder el
valor dado por:
Teff £ 0.60 Ty (E.12)
Donde:
Teff = Ta – Pi Ai +Po Ao (E.13)
Ta = sa A (E.14)
Ty = S A (E.15)

p
A = Ao – Ai =
4
(D 2
)
- D i 2 (E.16)
xix
A = Área de la sección transversal de acero del tubo, mm² (pulg²)
Ai = Área de la sección transversal interna del tubo, mm² (pulg²)
Ao = Área de la sección transversal externa del tubo, mm² (pulg²)
Pi = Presión interna en la tubería, en N/mm² (psi)
Po = Presión hidrostática externa, en N/mm² (psi)
S = Esfuerzo de fluencia mínimo especificado, en N/mm² (psi)
Ta = Tensión axial en la tubería, en N (lb)
Teff = Tensión efectiva en la tubería, en N (lb)
Ty = Tensión de fluencia en la tubería, en N (lb)
sa = Esfuerzo axial en la pared de la tubería, en N/mm² (psi)
E.2 CODIGO ASME B31.81999 “ Gas transmission and distribution piping systems”
(Sistemas de tuberías de distribución y transmisión de gas).
Para sistemas de líneas submarinas y ductos ascendentes, el esfuerzo circunferencial debido a la
diferencia entre las presiones interna y externa no debe exceder el valor dado por la siguiente
expresión:
Sh £ fl S ft (E.17)
D
S h = (P i - P e ) (E.18)
2t
Donde:
Sh = Esfuerzo circunferencial, psi
Pi = Presión interna de diseño, psi
Pe = Presión externa, psi.
D = Diámetro exterior nominal del tubo, pulg.
ft = Factor por el efecto de temperatura (se considera igual que la Tabla E.1)
t = Espesor de pared nominal del tubo, pulg.
f l = Factor de diseño para esfuerzo circunferencial (0.72 para línea regular y 0.50 para ducto
ascendente)
S = Esfuerzo de fluencia mínimo especificado, psi.
xx
b) Tensión longitudinal (T).
Para líneas submarinas y ductos ascendentes, el esfuerzo longitudinal no debe exceder los valores
determinados como sigue:
½SL½£ f 2 S (E.19)
Donde:
f 2 = Factor de diseño por esfuerzo longitudinal (0.80 para línea regular y ducto ascendente)
S = Esfuerzo de fluencia mínimo especificado, psi
SL = Esfuerzo longitudinal máximo, psi (tensión positiva o compresión negativa), y se obtiene con la
ecuación F.20 (cualquiera que resulte el valor de esfuerzo más grande).
SL = Sa + Sb ó SL = Sa – Sb, (E.20)
En la que:
Sa = Esfuerzo axial, psi, dado por:
F a
Sa = (E.21)
A
Sb = Esfuerzo de flexión resultante, psi
(i i M i )2 + (i o M o )2
Sb = (E.22)
Z
Donde:
A = Área de la sección transversal del material del tubo, pulg²
Fa = Fuerza axial, lbs
Mi = Momento flexionante en el plano, pulglb
Mo = Momento flexionante fuera del plano, pulglb
ii = Factor de intensificación de esfuerzos en el plano
io = Factor de intensificación de esfuerzos fuera del plano
Z = Modulo de la sección, pulg²
xxi
E.3 CODIGO ASME B31.41998 “ Pipeline transportation systems for liquid hydrocarbons

and other liquids” (Sistemas de líneas de transportación para hidrocarburos líquidos
y otros líquidos).
Para sistemas de líneas submarinas y ductos ascendentes, el esfuerzo circunferencial debido a la
diferencia entre las presiones interna y externa no debe exceder el valor dado por la siguiente
expresión:
Sh £ f 1 Sy (E.23)
D
S h = (P i - P e ) (E.24)
2t
Donde:
Sh = Esfuerzo circunferencial, psi
Pi = Presión interna de diseño, psi
Pe = Presión externa, psi.
D = Diámetro exterior nominal del tubo, pulg.
t = Espesor de pared nominal del tubo, pulg.
f 1 = Factor de diseño para esfuerzo circunferencial (0.72 para línea regular y 0.60 para ducto
ascendente)
Sy = Esfuerzo de fluencia mínimo especificado, psi.
b) Tensión longitudinal (T)
Es lo mismo que el código ASME B31.81999
E.4 CODIGO DNV 96 “ Rules for submarine pipelines systems” (Reglas para sistema de
líneas submarinas).
La filosofía de seguridad en el DNV96 se basa en el desarrollo de un análisis de riesgo y
confiabilidad de las líneas submarinas y los ductos ascendentes. Las líneas submarinas son
xxii
clasificadas en niveles de seguridad, de acuerdo a la clase de localización, categoría del fluido y
consecuencia de falla potencial. Adicionalmente, se adopta una metodología de estado limite y los
requerimientos básicos son aquellos donde todos los modos de falla relevantes (estado limite) son
considerados en el diseño. La formula para presión interna según DNV 1996 es la siguiente:
D t
s h = (p i p e ) (E.25)
2t
Donde:
sh = Esfuerzo circunferencial.
pi = Presión interna de diseño.
pe = Presión externa.
D = Diámetro exterior nominal.
Se recomienda tomar de la siguiente manera los espesores de pared en los análisis:
Operación: t = tnom – tfab – tcorr
Instalación: t = tnom
Otros (Evaluación): t = tnom tcorr
Donde:
tnom = Espesor nominal.
tfab = Espesor de fabricación.
tcorr = Espesor de tolerancia por corrosión
Además se debe de cumplir con la condición siguiente:
Estado Limite de Fluencia: sh £ hS SMYS

Estado Limite de Reventamiento sh £ hU SMTS
Donde:
SMYS = Esfuerzo de fluencia mínimo especificado.
SMTS = Esfuerzo ultimo de tensión mínimo especificado.
xxiii
hS, hU = Factores de esfuerzo permisible, su valor depende de la clasificación de la línea:
Clasificación de Seguridad.
Factor
Baja Normal Alta
hS 0.83 0.77 0.77
hU 0.72 0.67 0.64
Tabla E.3 Factores de esfuerzo permisible (hS, hU), según DNV 96.
La presión de propagación de pandeo se considera como:
2 . 5
æ t ö
P pr = 26SMYS ç ÷ (E.26)
è D ø
Donde:
Ppr = Presión de propagación de pandeo.
La capacidad a presión externa (colapso) se calcula como:
D
(Pc – Pel)(Pc 2 – PP 2 ) = Pc Pel PP f o (E.27)
t
Donde:
Pc = Presión de colapso
Pp = Límite plástico de la presión de colapso, dado por:
æ t ö
Pp = 2 SMYS ç ÷ (E.28)
è D ø
Pel = Limite elástico a la presión de colapso, dado por:
xxiv
3
æ t ö
2E ç ÷
D
Pel = è 2 ø (E.29)
1-u
f o = Factor de ovalización, no debe de ser tomado menor que 0.005 (0.5 %), dado por:
D max - D min
f o = (E.30)
D
Dmax = Diámetro máximo de la tubería.
Dmin = Diámetro mínimo de la tubería.
SMYS = Esfuerzo a la fluencia mínimo especificado.
E = Modulo de elasticidad.
n = Modulo de elasticidad de la tubería.
Además se debe de revisar que:
P c
Pe £ (E.31)
1.1 g R
Donde:
Pe = Presión externa.
gR = Factor de resistencia que depende de la clase de seguridad:
Baja, gR = 1.24
Normal, gR = 1.37
Alta, gR = 1.58
La fuerza en la pared de la tubería debe ser consistente con la fuerza axial efectiva que satisfaga el
equilibrio externo de la sección de tubería considerada.
La relación entre la fuerza en la pared del tubo y la fuerza axial debe tomarse como:
xxv
p
T = N P i (D 2t )2 + P e p D 2 (E.32)
4 4
Donde:
N = Fuerza longitudinal o axial en la pared del tubo.
T = Fuerza axial efectiva (Tensión es positiva).
t = Espesor de la pared de la tubería.
Un ducto totalmente restringido experimentará la siguiente fuerza axial efectiva debido a presión y
temperatura (en el rango del esfuerzo elástico lineal).
T = Tef DPi Ai (12n) – As E DT a (E.33)
Donde:
Tef = Tensión efectiva.
DPi = Diferencia relativa de presión interna.
Ai = Sección transversal interna de la tubería.
As = Área de la sección transversal de acero del tubo.
DT = Diferencia relativa de temperatura.
a = Coeficiente de expansión térmica ( 11 E6/ºC, y 6.1 E6/ºF).
La siguiente condición de esfuerzo longitudinal debe satisfacerse:
sL £ h SMYS (E.34)
Donde:
sL = Esfuerzo longitudinal.
h = Factor de uso, de acuerdo a la Tabla E.4
xxvi
Requerimientos del Clase de seguridad
material Baja Normal Alta
Normal 0.96 0.87 0.77
Tabla E.4 Factores de uso (h), según DNV 96.
e) Momento flexionante (M).
La capacidad de momento flxionante esta dado por:
Mp = SMYS D² t (E.35)

Donde:
D = Diámetro nominal de la tubería.
f) Tensión longitudinal – Momento flexionante (T Mu).
La capacidad de tuberías bajo tensión y flexión es:
Mc = Mp fM (E.36)

En la que:
Mp = Capacidad a momento plástico, dado por:
Mp = SMYS D² t (E.37)
fM = Factor de corrección para fuerza axial y efectos por presión interna, dado por:
æ p N ö
fM = cosçç ÷
÷ (E.38)
è 2 N P ø
Np = Capacidad a la fuerza axial, dado por:
Np = SMYS D t p (E.39)
xxvii
Donde:
N = Fuerza axial.
E.5 CODIGO DNV 2000( “ Offshore Standard (DNVOSF101), SUBMARINE PIPELINE

SYSTEMS” ). Normas costafuera (DNVOSF101), Sistemas de Líneas Submarinas.
Al igual que el código DNV 96, se tiene que hacer una clasificación en función de niveles de
seguridad, de acuerdo a la clase de localización, categoría del fluido y consecuencia de falla
potencial.
La presión usualmente esta expresada en términos de un esfuerzo circunferencial permisible, dado
por la ecuación:
2a U
(Pi Pe ) D t £ (SMYS f y temp ) (E.40)
2t 3 g m g SC
La presión diferencial esta dada como una función de la presión local accidental. Introduciendo un
factor de carga ginc, refleja la relación entre la presión accidental y la presión de diseño. La formula
queda:
D t 2a U
Pd
2t
£ (
SMYS f y temp ) (E.41)
3 g m g SC g inc
Introduciendo un factor de uso:
2a U
h = (E.42)
3g m g SC g inc
xxviii
Entonces queda:
D t
Pd
2t
( )
£ h SMYS f y temp (E.43)
ó
D t h
Pd £
2t 1. 15
(
SMTS f u temp ) (E.44)
Donde:
Pd = Presión de diseño.
t = Espesor de la tubería.
SMYS = Esfuerzo de Fluencia mínimo especificado.
SMTS = Esfuerzo mínimo ultimo de tensión especificado.
hS = Factor de uso, de acuerdo a la Tabla E.5
Clasificación de Seguridad.
Factor
Baja Normal Alta
hS 0.813 0.77 0.67
Tabla E.5 Factor de uso (hS), según DNV 2000.
fy temp , fu temp = Se obtiene de la Figura E.1, para diferentes tipos de material.
Figura E.1 Gráfica para la obtención de f y temp , f u temp, según DNV 2000.
xxix
Se recomienda tomar de la siguiente manera los espesores de pared en los análisis:
Operación: t = tnom – tfab – tcorr

Instalación: t = tnom
Otros (Evaluación): t = tnom tcorr
Donde:
tnom = Espesor nominal.
tfab = Espesor de fabricación.
tcorr = Espesor de tolerancia por corrosión
La presión de propagación de pandeo se considera como:
2 . 5
æ t ö
P pr = 35 fy a fab ç ÷ (E.45)
è D ø
Donde:
Ppr = Presión de propagación de pandeo.
fy = Esfuerzo a la fluencia, dado por:
fy = (SMYS – fy temp) aU (E.46)
fy temp = Obtenido de la Figura E.1
aU = 0.96 (Factor de esfuerzo del material)
afab = Factor de fabricación, dado de la Tabla E.6
Tubería Sin costura UO UOE

afab 1.00 (D<16”) 0.93 (D ³16”) 0.85
Tabla E.6 Factor de fabricación (afab ), según DNV 2000.
UO Proceso de fabricación para tuberías soldadas.
xxx
UOE Proceso de fabricación para tuberías soldadas y expandidas.
P pr
Pe £ (E.47)
g m g SC
Donde:
Pc = Presión de propagación de pandeo.
gm = Factor de resistencia del material, obtenido de la Tabla E.7
Categoría de estado limite SLS/ULS/ALS FLS

gm 1.15 1.00
Tabla E.7 Factor de resistencia del material (gm ), según DNV 2000.
SLS = Estado limite de servicio.
ULS = Estado limite ultimo.
ALS = Estado limite accidental.
FLS = Estado limite de fatiga.
gSC = Factor de resistencia de acuerdo al nivel de seguridad, obtenido de la Tabla E.8
Clasificación de seguridad Baja Normal Alta
gSC 1.04 1.14 1.26
Tabla E.8 Factor de resistencia (gSC )de acuerdo al nivel de seguridad, según DNV 2000.
La capacidad a presión externa (colapso) se calcula como:
D
(Pc – Pel)(Pc 2 – PP 2 ) = Pc Pel PP f o (E.48)
t
Donde:
Pp = Limite plástico de la presión de colapso, dado por:
xxxi
æ t ö
Pp = 2 fy afab ç ÷ (E.49)
è D ø
Pel = Limite elástico a la presión de colapso, dado por:
3
æ t ö
2E ç ÷
D
Pel = è 2 ø (E.50)
1-u
f o = Factor de ovalización, no debe de ser tomado menor que 0.005 (0.5 %), dado por:
D max - D min
f o = (E.51)
D
Dmax = Diámetro máximo de la tubería.
Dmin = Diámetro mínimo de la tubería.
fy temp = Obtenido de la Figura E.1
E = Modulo de elasticidad.
n = Modulo de elasticidad de la tubería.
afab = Factor de fabricación, obtenido de la Tabla E.6
P c
Pe £ (E.53)
1.1 g m g SC
xxxii
Donde:
gm = Factor de resistencia del material, de acuerdo a la Tabla E.7
gSC = Factor de resistencia de acuerdo a la seguridad, de acuerdo a la Tabla E.8
La capacidad de la resistencia a la fuerza axial esta dada por:
Sp = fy p (D – t) t (E.54)

Donde:
f y temp = Obtenido de la figura E.1
La fuerza en la pared de la tubería debe ser consistente con la fuerza axial efectiva que satisfaga el
equilibrio externo de la sección de tubería considerada. La relación entre la fuerza en la pared del
tubo y la fuerza axial debe tomarse como:
p
T = N P i (D 2t )2 + P e p D 2 (E.56)
4 4
Donde:
N = Fuerza en la pared del tubo.
T = Fuerza axial efectiva (Tensión es positiva).
xxxiii
Un ducto totalmente restringido experimentara la siguiente fuerza axial efectiva debido a presión y
temperatura (en el rango del esfuerzo elástico lineal).
T = Tef DPi Ai (12n) – As E DT a (E.57)
Donde:
Tef = Tensión efectiva.
DPi = Diferencia relativa de presión interna.
Ai = Sección transversal interna de la tubería.
As = Area de la sección transversal de acero del tubo.
DT = Diferencia relativa de temperatura.
a = Coeficiente de expansión térmica (11 E6/ºC, y 6.1 E6/ºF).
e) Momento flexionante (M).
La capacidad de momento flexionante esta dado por:
Mp = fy (D – t)² t (E.58)
Donde:
xxxiv
f) Tensión longitudinal – Momento flexionante (T Mu).
La capacidad de tuberías bajo tensión y flexión se puede evaluar en función de la siguiente
consideración:
2
æ Sd ö æ Md ö
g sc g m çç ÷ + g sc g m ç
÷
÷
ç a Mp ÷ £ 1 (E.60)
è a C Sp ø è C ø
La capacidad de la resistencia a la fuerza axial esta dada por:
Sp = fy p (D – t) t (E.61)
La capacidad de momento flxionante esta dado por:
Mp = fy (D – t)² t (E.62)
Donde:
ac = 1.20 (Parámetro de esfuerzo de corriente)
gm = Factor de resistencia del materia, de acuerdo a la Tabla E.7
gSC = Factor de resistencia de acuerdo a la seguridad, de acuerdo a la Tabla E.8
xxxv
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17. Heredia E., Lara L., Burbano R., Bea R. and Xu Tao (2002) “Reliability Based Design Criteria
for Installation of Pipelines in the Bay of Campeche, México: Part 2” Proceedings of OMAE 02
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25. Rosenblueth and Esteva (1972) “Reliability basis for some Mexican codes in probabilistic
design of reinforced concrete building" ACI publication SP -–31, American Concrete Institute,
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26. Timoshenko, S.P. and Gere, J. M. (1973) “Theory of Elastic Stability”, McGraw-Hill
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27. Timoshenko, S.P. and Woinowsky - Krieger, S. (1975) “Teoría de placas y láminas”, Urmo S.A.
Ediciones.
xxxviii

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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA.

OBTENCION DE FACTORES PARA EL DISEÑO

CARLOS CRUZ CRISÓSTOMO.

ASESOR: ING. G. CARLOS MAGDALENO DOMÍNGUEZ.

MÉXICO, D.F. MAYO, 2004

1.1 Antecedentes. ..................................................................................................................9

CAPÍTULO 2. PRINCIPALES CONSIDERACIONES Y PROCEDIMIENTO GENERAL PARA EL

2.1 Introducción. ....................................................................................................................21

CAPÍTULO 3. OBTENCIÓN DE PROBABILIDAD DE FALLA.

3.1 Introducción. ....................................................................................................................35

CAPÍTULO 4. OBTENCIÓN DEL FACTOR DE DISEÑO POR PRESIÓN INTERNA (Pb)

4.1 Marco teórico. ..................................................................................................................69

CAPÍTULO 5. OBTENCIÓN DEL FACTOR DE DISEÑO POR PROPAGACIÓN DE PANDEO (Pp).

5.1 Marco teórico. ..................................................................................................................79

CAPÍTULO 6. OBTENCIÓN DEL FACTOR DE DISEÑO POR PRESIÓN DE COLAPSO (Pc).

6.1 Marco teórico. ..................................................................................................................93

CAPÍTULO 7. OBTENCIÓN DEL FACTOR DE DISEÑO POR TENSIÓN LONGITUDINAL (T).

7.1 Marco teórico. ..................................................................................................................103

CAPÍTULO 8. OBTENCIÓN DEL FACTOR DE DISEÑO POR MOMENTO FLEXIONANTE (Mu).

8.1 Marco teórico. ..................................................................................................................113

CAPÍTULO 9. OBTENCIÓN DEL FACTOR DE DISEÑO POR TENSIÓN LONGITUDINAL –

9.1 Marco teórico. ..................................................................................................................121

CAPÍTULO 10. EVALUACIÓN DE LOS FACTORES DE DISEÑO OBTENIDOS EN ALGUNOS

10.1 Introducción. ..................................................................................................................129

CAPÍTULO 11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. ................................................197

Anexo A. Deducción de expresiones. .....................................................................................iii

Actualmente el análisis de riesgo ha tenido una importante herramienta en la industria y en las

• Presión interna (Pb)

Aceite crudo Densidad (gr/cm³) Densidad (grados API)

Tipo de aceite Clasificación Densidad (grados API)

Las semisumergibles se pueden emplear en profundidades de tendido de 15 a 1500 m,

Con la finalidad de evaluar los factores de diseño obtenidos en capítulos anteriores y seleccionar

Pi Pp Pc T M T ­ M

f = 0.59 f = 0.57 f = 0.54

Tabla 10.5 Espesores requeridos (t req ) para línea regular (LR) por presión interna para

Pb (Ps i) Pb (Ps i)

f = 0.54 f = 0.57 f = 0.59 f = 0.54 f = 0.57 f = 0.59

f = 0.54 f = 0.57 f = 0.59

f = 0.59 f = 0.57 f = 0.54

Tabla 10.8 Espesores comerciales (t com ), por presión interna para línea regular (LR) para

D = 10” D = 16” D = 20” D = 24” D = 36”

Tabla 10.9 Espesores comerciales (t com ) finales para línea regular (LR).

(Po – Pi) £ fp Pp (10.2)

Considerando que tal ducto se encuentra sin presión interna, Pi = 0. La presión externa actuante

Pr o pagación de pand eo, D = 20" , H = 80 m . Pr op ag ación de pand eo , D = 24", H = 30 m .

Pr o pagació n de pand eo , D = 36" , H = 50 m .

Po – Pi £ fc Pc (10.4)

Pc, Modelo analítico API 99 DNV 96 DNV 2000

Pr e s ió n d e co lap s o, D = 10" , H = 30 m . Pr e s ió n d e co lap s o , D = 16" , H = 50 m .

25 30 35 40 45 50 55 60 0

Pr e s ió n de co lap s o, D = 20" , H = 80 m .

Pr es ió n d e co lap s o, D = 36", H = 50 m .

32 SAGBEND ­201.88 ­33.88 15.28 599.17 0.000 0.000 150.30 ­234.384 3.13 ­10.76 14.03 26.99

49 SAGBEND ­868.80 ­158.53 3.52 1279.17 0.000 0.000 143.38 231.383 2.43 10.62 13.78 26.50

54 SEABED ­1068.69 ­164.07 0.10 1479.17 2.021 0.000 143.11 67.296 2.40 3.09 6.31 12.13

Te ns ió n lo n gitu d in al, D = 10" , H = 30 m Ten s ió n lo n gitu dinal, D = 16" , H = 50 m .

Te n s ión lo ng it u dinal, D = 20" , H = 80 m . Te n s ión lo ng it u dinal, D = 24" , H = 30 m .

Te n s ión lo ng it u dinal, D = 36" , H = 50 m .

f = 0.56 f = 0.51 f = 0.55 f = 0.62 f = 0.66 API 99, f = 0.60

Diámetro Espesor Tirante de M, M, Modelo analítico (Klb – pie)

Mo m en t o fle xio nan te , D = 10, H = 30 m Mom e n to f le xion an te , D = 16", H = 50 m

Mo m e n to f le xion an te , D = 20", H = 80 m Mo m e n to f le xion ant e , D = 24", H = 30 m .

Mo m en to f le xion ant e , D = 36" , H = 50 m .

Pi Pp Pc T M T M

32 SAGBEND 201.88 33.88 15.28 599.17 0.000 0.000 150.30 234.384 3.13 10.76 14.03 26.99

49 SAGBEND 868.80 158.53 3.52 1279.17 0.000 0.000 143.38 231.383 2.43 10.62 13.78 26.50

54 SEABED 1068.69 164.07 0.10 1479.17 2.021 0.000 143.11 67.296 2.40 3.09 6.31 12.13

Relación de Es fu er zo s en la com b inación Tens iónM om ento , f=0.69

Mu, Modelo analítico Mu, Modelo analítico (Klbpulg) DNV 96 DNV 2000

Mu, Modelo analítico (Klbpulg) DNV 96 DNV 2000

Int er acción Tens iónMom ent o (LR)

Int er acción Tens ión Mom ent o (DA)

Pp Pc T Mu T Mu

b) CODIGO ASME B31.41998 “Pipeline transportation systems for liquid hydrocarbons and

Ps = 1 Pf (3.1)

Pf = 1 F(b) (5.15)