CARGAS QUE ACTUAN SOBRE LA ESTRUCTURA

CARGAS.- Una de las tareas más importantes y difíciles que se debe enfrentar en el diseño de una
estructura es la estimación precisa de las cargas que recibirá una estructura durante su vida útil, no
debe omitirse la consideración de cualquier carga que pueda llegar a presentarse. Después de que se
han estimado las cargas es necesario investigar las combinaciones más desfavorables que pueden
ocurrir en un momento dado. Por ejemplo; ¿Qué situación es la más desfavorable en el diseño de un
puente, que se encuentra cubierto totalmente de hielo y nieve y sujeto a las cargas móviles de
camiones pesados y a vientos laterales con velocidades de 145 [km/h], o bien, una combinación de
algunas de estas cargas?

A continuación describiremos todas cargas para las cuales está diseñada a resistir la estructura.

CARGAS MUERTAS.- las cargas muertas son de magnitud constante que permanecen fijas en un
mismo lugar. Estas son el peso propio de la estructura y otras cargas permanentemente unidas a ella.

Para diseñar una estructura es necesario estimar los pesos o cargas muertas de sus componentes.

Para el caso de nuestra estructura tenemos la carga ejercida por calamina:

CALAMINA = D = 10 [Kg/m2]

CARGAS DE NIEVE Y GRANIZO.- En épocas frías y de lluvia las cargas de granizo y nieve
son muy importantes. La nieve es una carga variable que puede cubrir todo el techo o solo partes de
el en viento puede acumularla en ciertos lugares.

Para nuestro diseño consideramos una carga de nieve y granizo de:

NIEVE Y GRANIZO = S = 30 [Kg/m2]

CARGAS DE VIENTO.- La estimación de estas cargas de ninguna manera puede considerarse

como una ciencia exacta, las magnitudes de las cargas de viento varían según la ubicación
geográfica, las alturas sobre el nivel del terreno, los tipos de terreno que rodean a los edificios, por
lo general se supone que las cargas de viento se aplican uniformemente a las superficies de
barlovento de los edificios y que pueden proceder de cualquier dirección.

Las cargas de viento por lo general actúan perpendicular a la superficie pero se debe hallar su
componente vertical para hallar la carga verdadera.

Para nuestro diseño consideramos el viento en todas las direcciones y una velocidad de:
 V = 130 [Km/h]

Para llevarlo a una unidad de carga usamos:

V2
Q¿ = 81.5 [Kg/m2]
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A continuación analizamos en que miembros deben aplicarse las cargas con ayuda de los planos.
Considerando la distribución de largueros ya que estos serán los primeros en absorber y resistirá las
cargas.

D= Carga muerta = 10 [kg/m2].

S’= Componente vertical de la carga de nieve = S *cos(α)=29.81[kg/m2].

W’= Componente vertical del viento = W* cos(α)=80.99[kg/m2].

Ucr= Carga critica = resultado de todas las combinaciones según el método LRFD.

Como las cargas se encuentran en unidades de [kg/m2] debemos llevarla a unidades de [kg/m], para
poder aplicarlas en nuestro análisis, este procedimiento lo realizamos con ayuda del área tributaria,
que es el área de cargas que debe resistir cada larguero:

Carga muerta: en dirección vertical ↓(-y)

D= (10[kg/m2]*46.255[m2])/(31.9[m])=14.5[kg/m].

Carga de nieve y granizo: en dirección vertical ↓(-y)

S’=29.81[kg/m2]*1.2=(35.772[kg/m2]*46.255[m2])/(31.9[m])=51.87[kg/m].

Carga de viento: en dirección vertical ↑(+y)

PRESION: (1.2*senα-0.4)*W’*1.45=(1.2*sen(6.41)-0.4)*80.99[kg/m2] *1.45[m]

=-31.2[kg/m].

SUCCION: 0.4*W’*1.45 = 0.4*80.99[kg/m2]*1.45[m] = 46.97[kg/m].

Usando todas las combinaciones de cargas según el metodo LRFD obtenemos todos los
siguientes resultados:

U1=20.3 [kg/m].

U2=43.335 [kg/m].

U3=84.792 [kg/m] con presión de viento.

76.907[kg/m] con succión del viento.

U4=-6.59 [kg/m] con presión de viento.

-31.817 [kg/m] con succión de viento.

De donde obtenemos como la combinación de cargas critica:

Ucr= 84.792 [kg/m]. en dirección vertical ↓(-y)

Las cargas deben aplicarse de forma vertical sobre todos los largueros de la estructura.