ANEXO D Oleoducto Electrogas

ANTECEDENTES DE EVALUACIÓN Y
ANÁLISIS DE RIESGOS
Operación del Oleoducto, Normas de

Seguridad Aplicables y Plan de
Contingencia
Declaración de Impacto Ambiental

Proyecto Sistema de Transporte para el Suministro de Diesel
Oleoducto Concón – Lo Venecia
PRAMAR ambiental Consultores – Septiembre 2006

_________________ Antecedentes de Evaluación y Análisis de Riesgos • DIA Sistema de Transporte de Diesel
CONTENIDO
1 INTRODUCCIÓN ..............................................................................................................................4
2 DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ...........................................4
3 CARACTERÍSTIAS DEL PROYECTO ................................................................................................. 5
4 ANTECEDENTES GENERALES DE LAS INSTALACIONES DE ELECTROGAS S.A. .......................... 6
4.1 Descripción de las instalaciones actuales en relación con el proyecto del

Oleoducto Concón – Lo Venecia. ............................................................................. 6
5 OPERACIÓN DIARIA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE. .................................................................. 8
5.1 Estructura de la Organización ..................................................................................... 9
5.2 Sistema de Transporte de Diesel en Oleoducto .......................................................9
6 SISTEMA DE GESTIÓN DE LA CALIDAD, ISO9001-2000..............................................................10
7 ANÁLISIS DE RIESGOS, HAZOP.....................................................................................................10
8 NORMATIVA GENERAL APLICABLE AL PROYECTO EN MATERIA DE OLEODUCTOS.............10
8.1 D.S. N°90 del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, de

fecha 5 de agosto de 1996, que contiene el Reglamento de Seguridad
para el Almacenamiento, Refinación, Transporte y Expendio al Público de
Combustibles Líquidos Derivados del Petróleo.......................................................10
8.2 Protección Catódica. .................................................................................................13
8.2.1 Protección Catódica con Ánodos de Sacrificio .............................13
8.2.2 Rectificadores de Protección Catódica ..........................................13
8.2.3 Electrodo de referencia Permanentes..............................................13
8.2.4 Empaquetaduras Aislantes .................................................................14
8.2.5 Puentes de unión ..................................................................................14
8.3 Seguimiento Ambiental y Pistas del Gasoducto-Oleoducto. ..............................14
9 PLAN DE CONTINGENCIA, OLEODUCTO CONCÓN – LO VENECIA......................................17
9.1 Introducción .................................................................................................................17
9.2 Objetivos del Plan ........................................................................................................18
9.3 Terminología .................................................................................................................18
9.3 Área que involucra el Plan de Contingencia .........................................................20
_____________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • i

9.4 Clasificación y Niveles de la Emergencia ...............................................................20
9.4.1 Las Emergencias pueden ser clasificadas según:...........................20
9.4.2 El Nivel de la Emergencia es definido de acuerdo a su

magnitud y pueden ser:..........................................................................21
9.5 Análisis de Riesgos Potenciales..................................................................................21
9.6 Responsabilidades en caso de una Emergencia ..................................................22
9.6.1 Organigrama de Mando.....................................................................23
9.7 Principales Funciones de Mando. .............................................................................24
9.8 Que Hacer en Caso de una Emergencia ...............................................................25
10 ANEXOS..........................................................................................................................................26
10.1 Anexo N° 1: Falla en el suministro de Diesel ............................................................27
10.1.1 Objetivo..................................................................................................27
10.1.2 Descripción de la Actividad ...............................................................27
10.1.3 Equipos y Materiales.............................................................................28
10.1.4 Registros..................................................................................................28
10.1.5 Diagrama de comunicaciones frente a la Emergencia................29
10.1.6 Informe Operativo N° 1 ........................................................................30
10.1.7 Informe Operativo N° 2 ........................................................................32
10.2 Anexo N° 2: Notificación de la Emergencia ...........................................................33
10.2.1 Objetivo..................................................................................................33
10.2.3 Actuaciones a desarrollar en las emergencias ...............................35
10.3 Anexo N° 3: Derrame de diesel en suelo y/o cursos de agua .............................36
10.3.1 Objetivo..................................................................................................36
10.4 Anexo N° 4: Responsabilidades de los equipos de intervención.........................39
10.4.1 Cartilla N° 1 ............................................................................................39
10.4.2 Cartilla N° 2 ............................................................................................41
10.4.3 Cartilla N° 3 ............................................................................................43
____________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • ii

10.4.4 Cartilla N° 4 ............................................................................................44
10.5 Anexo N° 5: Teléfonos de Emergencia.....................................................................46
10.5.1 Objetivo..................................................................................................46
10.6 Anexo N° 6: Combate de Incendios en Pastizales.................................................47
10.6.1 Objetivo..................................................................................................47
10.7 Anexo N° 7: Teléfonos de Emergencia de la Mutual de Seguridad ...................50
10.7.1 Objetivo..................................................................................................50
10.8 Anexo N° 8: Hoja de Seguridad del Petróleo Diesel ..............................................51
10.8.1 Objetivo..................................................................................................51
11 DOCUMENTOS RELACIONADOS ................................................................................................54
____________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • iii

1 INTRODUCCIÓN
El presente documento describe las actividades y normas aplicadas en la Operación y

Mantenimiento de las Instalaciones de Electrogas S.A. que se mencionan en la Declaración
de Impacto Ambiental, considerando los procedimientos utilizados, la aplicación de estos en
la evaluación y el análisis de riesgos en su etapa preventiva y las medidas contempladas en
situaciones de contingencia.
2 DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
El oleoducto proyectado será diseñado, construido, operado y mantenido de acuerdo a la

legislación chilena (Decreto Supremo 90, Reglamento de Seguridad para el Transporte y
Distribución y Almacenamiento de Combustibles Líquidos), la cual se basa principalmente en
la normativa estadounidense (Norma ANSI/ASME B31.4 y DOT, Pipeline Safety Regulations).
El transporte de combustibles líquidos por medio de tuberías subterráneas es una operación

intrínsecamente segura. Sin embargo, en caso de una emergencia, se cuenta con
información centralizada en el sistema Scada que permite determinar las acciones a seguir,
en forma remota a través del sistema de comunicaciones o en forma local dado el fácil
acceso y la cercanía del trazado del oleoducto a la sala de Operaciones de Electrogas S.A.,
Es necesario señalar que el sistema Scada es utilizado actualmente por Electrogas en la
operación de un gasoducto, por lo cual el oleoducto operará bajo las mismas normas de
seguridad.
El control de la correcta operación del oleoducto se realizará mediante el monitoreo

permanente del funcionamiento del oleoducto, la inspección periódica y el mantenimiento
periódico de las instalaciones.
Para controlar el bombeo y transporte de combustibles se utilizará un sistema computacional

llamado SCADA, operado desde el edificio de Operaciones de Electrogas ubicado en la
localidad de Lo Venecia en la comuna de Quillota. De esta manera, desde allí será posible
operar en forma remota un sistema de válvulas de regulación de corte total o parcial del
flujo, que se ubicarán a lo largo del oleoducto, permitiendo reaccionar ante cambios en los
perfiles de presión del oleoducto. El control total de las comunicaciones del sistema se
asegurará a través de la instalación de equipamiento satelital en diversos puntos a lo largo
del oleoducto, provisto por una empresa de telecomunicaciones.
Se instalarán letreros de advertencia e hitos de demarcación en toda la faja y se mantendrá

un programa de control y despeje de ella, de los caminos de acceso y de la profundidad
mínima de enterramiento.
Como métodos de protección contra la corrosión externa de la tubería se utilizan los

revestimientos aislantes y la protección catódica. Para proteger de la corrosión el interior de
la tubería, en el caso de ser necesario, se inyectaría al oleoducto un inhibidor de corrosión.
Para la limpieza interna existen raspadores y desplazadores (conejos) plásticos cuya ventaja
es que no se atascan en el oleoducto, desintegrándose en el peor de los casos.
____________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 4
También existen raspadores y desplazadores rígidos, al igual que herramientas de inspección

interna de alta tecnología que dan resultados de pérdidas de espesor que son utilizadas con
una frecuencia de paso cada cinco años de acuerdo a las políticas de inspección de
Electrogas S.A..
3 CARACTERÍSTIAS DEL PROYECTO
Las características que se indican a continuación consideran que el suministro del petróleo
será realizado por COPEC desde sus instalaciones en Concón Bajo, lugar en el cual dicha
compañía construiría un estanque de al almacenamiento y un sistema de bombeo para
inyectar el petróleo diesel al oleoducto de Electrogas con la presión suficiente (542 psig) para
transportar hasta Lo Venecia un flujo de hasta 180 m3/hora.
Las obras principales del oleoducto estarán constituidas por:
• Trampa de Lanzamiento e interconexión del oleoducto con la estación de medición

del proveedor (COPEC), situados al interior del recinto de COPEC en Concón Bajo.
Previo a la trampa arranca una línea de 2” que se conecta a una válvula de alivio la
que descarga a un estanque enterrado recolector de drenajes en el caso de
producirse sobrepresiones en el sistema.
• Trampa de Recepción e interconexión con la estación de entrega de Electrogas,

situados al interior del Plant Gate de esta sociedad. También se tendrá conectado a
esta trampa un sistema para aliviar excesos de presión sobre la línea del oleoducto.
• Línea del Oleoducto constituida por una tubería de acero de calidad API 5L X 52, con
un diámetro nominal de 8,625” (219,1 mm), una longitud total de 20,62 Km., espesor de
4,8 mm a 12,7 mm diseñada para una presión máxima de operación (MAOP) de 720
psig (50 bares). Esta Línea contará con una válvula de corte y otra de retención en el
cruce de tres cauces naturales con la finalidad de evitar la descarga de petróleo al
cauce natural en una improbable rotura del oleoducto. Solo en el cruce del estero
Limache se considera conveniente tener la opción de operar la válvula de corte
mediante telecontrol desde la sala de control, mientras que las dos restantes se
operarían solo con un comando local.
• El trazado del oleoducto en su mayor extensión, aproximadamente en 14 km., es

paralelo al actual ramal Maqui-Colmo del gasoducto de Electrogas.
• Estación de Entrega constituida por un patín de filtrado y regulación y un patín de

medición. El filtrado se hará mediante dos filtros de canasto de manera que se tenga
siempre la opción de operar con uno de ellos mientras el otro es intervenido para su
mantenimiento. La regulación se hará con la operación de tres válvulas reguladoras
de presión que tienen por objeto mantener al término del oleoducto una presión tal
que la cota piezométrica en la Línea esté siempre por sobre el punto más alto del
trazado, evitando con esto la generación de una subpresión en cualquier tramo del
oleoducto. El patín de medición contará con tres ramas que permitirán, entregar los
____________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 5

flujos una vez medido en uno o dos medidores de flujo másico, disponiéndose del
tercer ramal como reserva para casos de falla o intervención de las otras dos ramas.
La estación estará controlada y comandada desde la sala de control de Electrogas
existente en el Plant Gate Quillota.
• Sistema de Comunicaciones vía satelice a través de una empresa de

telecomunicaciones. Este sistema tendrá por finalidad tener un enlace desde la
ubicación de la Trampa de Recepción y Válvulas de Corte con la sala de control de
Electrogas. Además, se deberá tener un enlace con las instalaciones del proveedor
del combustible (COPEC) de manera que en la sala de control de Electrogas se tenga
la información respecto a las condiciones funcionales del sistema de medición y
bombeo.
4 ANTECEDENTES GENERALES DE LAS INSTALACIONES DE ELECTROGAS S.A.
4.1 Descripción de las instalaciones actuales en relación con el proyecto del

Oleoducto Concón – Lo Venecia.
Las instalaciones de Electrogas que se encuentran en operación consisten en un gasoducto

que es un sistema para transportar gas natural el cual se extiende desde un punto cercano al
City Gate Nº 2 de GasAndes, ubicado en Chena, San Bernardo, hasta el sector de Lo
Venecia, en las cercanías de Quillota, con la finalidad de permitir el abastecimiento de este
combustible para las centrales generadoras de electricidad que se han instalado en dicho
sector, el que requieren las empresas distribuidoras de gas para satisfacer las demandas
domiciliarias e industriales localizadas en la Quinta Región y el gas natural que está utilizando
ENAP en la Refinería de Petróleo de Concón.
Estas estaciones son controladas a distancia desde el Centro de Control de Electrogas (ver
Figura N° 1) ubicado en el Plant Gate Lo Venecia en Quillota, mediante un sistema Scada (ver
Figura N° 2) que recibe la información y transmite las señales de operación mediante un
sistema de comunicaciones vía satelital redundante. Todos los datos, alarmas y condiciones
de estado del gasoducto se obtienen centralizándose en el sistema Scada, en la sala de
Operaciones en el Plant Gate Lo Venecia en Quillota. Desde este sistema se controlaran
asimismo las variables del sistema de trasporte del Oleoducto.
El Ramal a Puente Colmo (ver Figura N° 3) nace desde la Línea Principal, en el Km. 121,01 de
su trazado. Tiene una longitud de 14,61 Km., con un diámetro de 16 pulgadas y cuenta con un
sistema independiente de protección catódica. Paralelo a este ramal esta el trazado del
Oleoducto en su mayor extensión.
____________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 6

FIGURA 1
CENTRO DE CONTROL DE ELECTROGAS S.A.
FIGURA 2
SISTEMA SCADA DE ELECTROGAS S.A.
PC con Programa
Nominaciones (En
Sala Control Quillota línea con sistema
SCADA)
DDE
Red Satelital
Vsat
Address MB+ = 2 Address MB+ = 3
MB+
Address MB+ = 4 RS-232. (Estaciones Esclavas

Vía XMIT Módem Vsat 2 En Terreno)
Modbus ASCII
PLC Quantum Multiplexor

Módem
(Estación Maestra)
Módem Vsat 1 Módem San Bernardo
____________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 7

FIGURA 3
RAMAL A PUENTE COLMO
5 OPERACIÓN DIARIA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE.
Para la operación del sistema de transporte de Electrogas S.A. se cuenta con personal propio
de la compañía, manteniendo un esquema de outsourcing para el desarrollo de trabajos
especializados puntuales.
El sistema de transporte de Gas Natural y del Oleoducto, serán controlados desde el Plant
Gate en Lo Venecia, Quillota a través de la Sala de Operaciones que opera en régimen de
turno cubriendo las 24 horas. En la sala de control se reciben las nominaciones de transporte
de gas natural para los Clientes y se interactúa con los Operadores relacionados para
asegurar la disponibilidad de suministro y de transporte en el sistema interconectado.
Para el proyecto del Oleoducto, se contempla mantener el control a través de la Sala de

Operaciones, interactuando entre el proveedor del suministro Copec y los Clientes de las
Centrales Termoeléctricas agregándose la participación de un Operador Auxiliar de terreno,
que efectuará la supervisión local del trazado del Oleoducto. Asimismo la dotación se
reforzara en la gestión de mantenimiento y de supervisión de pista.
____________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 8

5.1 Estructura de la Organización
GERENTE GENERAL
SECRETARIA ASESORIA JURIDICA

GERENCIA EXTERNA
JEFE DE
GERENTE
ADMINISTRACIÓN,
OPERACIONES
FINANZAS Y RRHH.
ASESORIA
JEFE OPERACIONES ADMINISTRATIVA
EXTERNA
ASISTENTE
SECRETARIO SECRETARIA AUXILIAR
ADMINISTRACION Y
TECNICO RECEPCIONISTA ADMINISTRATIVO
FINANZAS
SUPERVISOR DE SUPERVISOR SUPERVISOR DE

MANTENIMIENTO OPERACIONES PISTA
TÉCNICO EN
OPERADORES INSPECTOR PISTA
MANTENIMIENTO
5.2 Sistema de Transporte de Diesel en Oleoducto
Suministro
Diesel
Plant
Gate Maqui
.
Planta Bombeo Copec.
Electrogas Transporta el
Diesel a Clientes de
Centrales Térmicas
San Isidro
Colbú
Colbún
____________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 9

6 SISTEMA DE GESTIÓN DE LA CALIDAD, ISO9001-2000
El Sistema Gestión de Calidad de Electrogas S.A., basado en Norma ISO 9001 versión 2000, es
aplicable a todos los servicios de transporte que proporciona Electrogas S.A. a sus clientes,
incluyendo el servicio de transporte de diesel a través del Oleoducto, de acuerdo con lo
establecido en los contratos respectivos.
Los procedimientos documentados que corresponden al foco del negocio del Sistema de
Gestión de Calidad son los siguientes:
• Procedimiento Nominación de Transporte de Gas Natural (OPE-P-72-01-00-0)
• Procedimiento Control del Transporte de Gas Natural con Sistema Scada (OPE-P-72-
02-00-0)
• Procedimiento Balance Operativo de Gas Natural del Cliente (OPE-P-72-03-00-0)
Al igual que los procedimientos mencionados para el sistema de transporte del Oleoducto
serán generados los procedimientos específicos.
• Procedimiento Nominación de Transporte de Diesel (OPE-P-72-51-00-0)
• Procedimiento Control del Transporte de Diesel con Sistema Scada (OPE-P-72-52-00-0)
• Procedimiento Balance Operativo de Diesel del Cliente (OPE-P-72-53-00-0)
7 ANÁLISIS DE RIESGOS, HAZOP
Al proyecto del Oleoducto, en la etapa de la ingeniería de detalles será aplicada la técnica

Hazop donde se evaluaran las condiciones de riesgos para las personas, instalaciones y
medio ambiente. Este análisis se ha sido efectuado para el sistema de transporte de gas
natural para la línea principal ya que el sistema funciona en forma global.
8 NORMATIVA GENERAL APLICABLE AL PROYECTO EN MATERIA DE OLEODUCTOS
8.1 D.S. N°90 del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, de fecha 5

de agosto de 1996, que contiene el Reglamento de Seguridad para el
Almacenamiento, Refinación, Transporte y Expendio al Público de
Combustibles Líquidos Derivados del Petróleo.
Este Reglamento de Seguridad fija los requisitos mínimos de seguridad que deben cumplir las
instalaciones de combustibles líquidos derivados del petróleo, como también los requisitos
mínimos de seguridad que se deben observar en las operaciones que se realicen con dichos
combustibles, con el fin de resguardar a las personas y los bienes, y preservar el medio
ambiente (Cap. I, 1.1).
___________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 10

Es aplicable a las personas naturales y jurídicas que almacenan, refinan, transportan y

expenden combustibles líquidos derivados del petróleo (Cap. I, 1.2).
Estas operaciones deben realizarse de acuerdo a prácticas reconocidas de ingeniería y

conforme a las normas técnicas nacionales y, a falta de éstas, a las normas, códigos,
especificaciones, publicaciones, prescripciones, y recomendaciones técnicas extranjeras
aceptados por la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (en adelante SEC), como
por ejemplo API (Instituto Americano del Petróleo), ANSI (Instituto Nacional de Normalización
Americano), ASME (Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos), ASTM (Sociedad
Americana de Ensayos de Materiales”), BS (Normas Británicas), DIN (Normas Industriales
Alemanas), DOT (Departamento de Transporte del Ministerio de Transporte Norteamericano),
EPA (Agencia de Protección del Ambiente, de los EEUU), EN (Norma Europea), HSE (Consejo
de Salud y Seguridad, del Reino Unido), IEEE (Consejo de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos,
de los EEUU), NACE (Asociación Nacional de Ingenieros de Corrosión, de los EEUU), NEMA
(Asociación Nacional de Fabricantes de Productos Eléctricos, de los EEUU), NFPA (Asociación
Nacional de Protección Contra el Fuego, de los EEUU), OCIMF (Asociación Nacional de
Protección Contra el Fuego), OSHA (Comisión para la Seguridad y Salud Ocupacional, de los
EEUU), TRbF (Reglamento de Líquidos Combustibles, de Alemania), UL (Laboratorios
Underwriters, de los EEUU), VDE (Asociación de Electrotécnicos Alemanes).
En todo caso, debe darse cumplimiento a las normas mínimas de seguridad establecidas en
el Reglamento de Seguridad (Cap.I, 1.2 y 1.4).
En relación al proyecto en estudio, el Reglamento de Seguridad establece lo siguiente:
• Define términos relacionados con el transporte de combustibles líquidos derivados del

petróleo como accidente, inspección, medidor, operación y otros términos técnicos
relacionados (Cap. I, 1.4).
• Regula aspectos básicos sobre diseño, construcción y operación de instalaciones de

combustibles líquidos derivados del petróleo (Cap. I, 1.5).
• Acerca del transporte de combustibles líquidos derivados del petróleo por oleoductos,
el Reglamento de Seguridad aborda los siguientes aspectos (Cap V, 5.2):
• Indica los productos susceptibles de ser transportados por oleoductos: aquellos

combustibles que sean compatibles con los materiales de que aquél se encuentra
construido y con la resistencia de sus componentes.
• Diseño del oleoducto: para ello debe considerarse la Clase de Ubicación del ducto en
sus distintos tramos. El detalle de esta clasificación, realizada en base al número y
proximidad de edificios, está contenido en el Reglamento de Seguridad.
• Trazado del oleoducto: el propietario del oleoducto deberá obtener de la autoridad

respectiva, aprobación previa para el cruce de líneas férreas, caminos y demás
bienes nacionales de uso público, para lo cual debe presentar los planos del
trazado y las especificaciones técnicas correspondientes. El trazado del oleoducto
___________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 11

debe ser reconocible en todo momento por su propietario, a fin de que la tubería
sea fácilmente ubicada cada vez que sea necesario. Para ello, deberá mantener
un archivo de planos y registros actualizados.
• Franja de protección: ésta oscilará entre 4 y 10 metros, dependiendo del diámetro

nominal del tubo.
• Características técnicas sobre soldaduras, revestimientos exteriores, protección

catódica, profundidad de enterramiento, ubicación de válvulas, estaciones de
bombeo, pruebas de presión a realizar, presión de operación, cruces de vías férreas
y caminos, etc.
• Procedimientos para operación, inspección y mantención. Éstos se basan en la

realización de inspecciones periódicas del terreno circundante al oleoducto,
comunicación del trazado a las autoridades encargadas de autorizar
construcciones en el área, y control sistemático de la profundidad de la tubería.
Además, estos procedimientos contemplan la entrega anual de una comunicación
escrita a todos los propietarios de predios afectados, con la ubicación de la tubería
y la franja de protección, además de otra información acerca de las gestiones que
deben realizar para iniciar trabajos en sus predios. Adicionalmente, los propietarios
deben estar informados de cualquier trabajo que se realice en la franja de
servidumbre y sus contornos inmediatos, con la debida antelación.
• Señalización del trazado mediante hitos, e implementación de un sistema de

comunicaciones para la adecuada operación y manejo del oleoducto.
• Mantención de registros de la construcción, inspección, pruebas, operación,

mantención y control de la corrosión del oleoducto. Anualmente, el propietario del
oleoducto informará a la SEC de las actividades realizadas para garantizar la
seguridad del oleoducto, junto con los gastos realizados con este propósito.
• Procedimientos para emergencias: Los planes y Manuales de emergencia deberán

considerar lo señalado en normas extranjeras reconocidas por la SEC (Cap. V, 5.3).
Estándares Principales de Seguridad en el Diseño, Estándares Principales de Seguridad en la

Construcción, Fabricación y Pruebas.
Los resguardos principales que se consideran en el diseño del oleoducto son:
• Contratación de los servicios de ingeniería con firmas consultoras que demuestren

experiencia en el diseño de gasoductos y dispongan de un equipo de especialistas
experimentados en el cálculo, especificación y control de proyectos complejos de
ingeniería.
• Selección de un trazado que evite las áreas con ocupación habitaciones y minimice
los efectos sobre el medio ambiente durante la construcción y operación.
___________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 12

• Definición de la Clase de Localización considerando una proyección del desarrollo

habitacional en la vecindad del trazado, de manera que el factor de diseño de las
tuberías del oleoducto sea más seguro que el determinado por las normas.
• Tapado mínimo de las tuberías (nivel de enterramiento) 30% mayor que lo requerido
por normas.
• Nivel de enterramiento en cruce de cauces naturales principales bajo el nivel de

socavación de las crecidas con período de retorno igual mayor a 100 años.
• Diseño antisísmico de acuerdo con normas chilenas.
• Cruce de fallas geológicas potencialmente activas considerando desplazamientos de

1 a 3 metros.
8.2 Protección Catódica.
El sistema de protección catódica representa una de las preocupaciones relevantes en la

operación del sistema de transporte, dadas las condiciones adversas del entorno, donde
circulan fuertes corrientes vagabundas provenientes de las fallas de aislamiento en los
sistemas de alimentación eléctrica del ferrocarril de Merval.
La disposición del sistema de protección catódica del oleoducto contará con los siguientes
elementos:
8.2.1 Protección Catódica con Ánodos de Sacrificio
En especial en los cruces de ríos y esteros, lugares de acceso e intervención dificultosa para
drenar adecuadamente las corrientes de fuga. Asimismo esta contemplado la instalación de
dispersores de puesta a tierra en los cruces con Líneas de Alta Tensión
8.2.2 Rectificadores de Protección Catódica
Se instalaran rectificadores con ánodos de hierro silicio en los sectores que se ha determinado
para cubrir el trazado del oleoducto y en aquellos con mayor interferencia de corrientes, a fin
de mantener protegida la línea.
8.2.3 Electrodo de referencia Permanentes
Esta contemplada la instalación de electrodos de referencia permanente tipo SER-007-CUY

de Cu/Cu SO4 en diferentes sectores para el sistema Scada a fin registrar los potenciales, en
volts, desde el City Gate Quillota.
___________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 13

Estos registros se estudian y observan a fin de modificar las corrientes de inyección en los
rectificadores.
8.2.4 Empaquetaduras Aislantes
Dentro del diseño de Ingeniería se dispuso la instalación de empaquetaduras aislantes

dieléctricas instaladas en los puntos de interconexión con sistemas de terceros, tales como la
estación de bombeo y el punto de entrega a Clientes.
8.2.5 Puentes de unión
Se contempla instalar uniones a través de estaciones de test en cruces entre el ramal del
gasoducto Maqui-Colmo y el Oleoducto. Estas uniones se instalan a fin de devolver corrientes
vagabundas provenientes de sistemas de protección catódica en general.
El seguimiento de las lecturas de potenciales que reflejan el comportamiento de la

protección catódica a las instalaciones del gasoducto Electrogas, se efectúa a través de
sistema de cartillas de seguimiento programadas por sector y que cubren una lectura total en
el transcurso de tres meses. Los sectores que muestren una deficiencia en la protección son
auditados semanalmente después de corregida la anomalía. Independientemente a través
de los electrodos de medición continua se registra el estado total del gasoducto. El mismo
esquema de control será aplicado al Oleoducto.
8.3 Seguimiento Ambiental y Pistas del Gasoducto-Oleoducto.
Las instalaciones de Electrogas que están en operación fueron calificadas ambientalmente

en las siguientes Resoluciones:
• Resolución Exenta Nº 007/ 97 de la Comisión Nacional del Medio Ambiente, en la cual

se califica ambientalmente el Proyecto Gasoducto Trasandino, del cual es parte el
tramo Puntilla del Viento – Quillota del gasoducto de Electrogas.
• Resolución Exenta Nº 019/ 97 de la Comisión Regional del Medio Ambiente de la

Región Metropolitana, en la cual se aprueba desde el punto de vista ambiental el
Proyecto Gasoducto San Bernardo Puntilla del Viento, proyecto que constituye el
primer tramo del gasoducto Santiago-Quillota de Electrogas.
De acuerdo con las exigencias establecidas en estas aprobaciones ambientales de las

instalaciones de Electrogas, nuestra compañía debe cumplir con las obligaciones que allí se
indican.
A continuación se resumen los antecedentes relacionados con el sistema de control descrito

y en el gráfico siguiente se muestra el programa anual de actividades que se sigue.
___________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 14

En base a estas matrices aplicadas en el sistema de transporte principal del gasoducto se

incorporará el seguimiento aplicado al Oleoducto.
OLEODUCTO DE ELECTROGAS S.A
Programa Anual de Seguimiento Ambiental

Componentes Ambientales Ene. Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Control Suelos Sector 1

Control Cauces Sector 1

Control Flora Sector 1

Control M.A. Humano S1

MATRIZ DE CONTROL DE COMPONENTES AMBIENTALES

OLEODUCTO DE ELECTROGAS S.A.
COMPONENTE PARÁMETROS DE PROCEDIMIENTO
AMBIENTAL CONTROL DE CONTROL FRECUENCIA OBSERVACIONES
___________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 15

Estabilidad de Invierno: Mensual Limitado a Sectores

Observación Visual
Taludes Resto: Trimestral con Alta Pendiente
Erosiones Faja Invierno: Mensual Limitado a Sectores

Observación Visual
Servidumbre Resto: Trimestral con Alta Pendiente
Grado Identificación de
Suelos Compactación Observación Visual Trimestral cada Sector Asentamientos
Suelos Diferenciales
Invierno: Mensual
Funcionalidad
Resto: Trimestral Evaluación del
Estructr. Control
Observación Visual Comportamiento y
24 horas después de un Estado de Obras
Erosiones
temporal.
Estabilidad de
Observación Visual Después de crecidas En ríos y Quebradas
Riberas
Cauces
Escurrimiento Aguas Socavación Cauce Observación Visual Después de crecidas En ríos y Quebradas
(Nat/Artific.) Evaluación del

Estructuras de Trimestral y después de
Observación Visual Comportamiento y
Protección crecidas
Estado de Obras
Áreas del Proyecto Años 1-2:Semestral

Observación Visual
de Revegetación Años 3-5: Anual
Flora
Áreas del Proyecto Años 1-2:Semestral
Observación Visual
de Reforestación Años 3-5: Anual
Catastro de
Observación Visual Trimestral
Edificaciones
Medio Ambiente Catastro de Trabajos

Observación Visual Trimestral
Humano en Faja Gasoducto
Plan de
Difusión Semestral
Contingencia
___________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 16

9 PLAN DE CONTINGENCIA, OLEODUCTO CONCÓN – LO VENECIA
9.1 Introducción
Toda actividad humana enfrenta importantes riesgos y condiciones de peligro tales como
incendios, explosiones, accidentes laborales, de tránsito y otros accidentes originados por
efectos propios de la naturaleza, terremotos, inundaciones, cataclismos en general, que
pueden afectar a las personas, las instalaciones, y con ello a las actividades operacionales
propias de la Empresa, razón por la cual, las organizaciones se preocupan de entregar los
medios necesarios para garantizar la máxima seguridad y salvaguardar la vida de las
personas y su integridad física, como así mismo sus instalaciones productivas.
La Empresa Electrogas S.A. reconoce los riesgos potenciales que existe al desarrollar sus
actividades, por lo que se han adoptado e implementado las medidas correspondientes y los
procedimientos necesarios que permiten enfrentar las diferentes contingencias. El presente
documento responde al Plan de Contingencia, elaborado para su aplicación en nuestras
instalaciones y que mantiene una vigencia con actualizaciones anuales, que otorga una
flexibilidad acorde a las actividades que se incorporan en el desarrollo de la empresa.
El grupo operacional y de mantenimiento a cargo de las instalaciones de terreno de

Electrogas S.A. tiene como base la localidad de Lo Venecia en la comuna de Quillota, lugar
desde el cual se sitúa por definición la base de Operaciones para la Emergencia. El Plant
Gate en Quillota está acondicionado para manejar la información en línea de los parámetros
operacionales del sistema de transporte, los sistemas de comunicación con sus respectivos
respaldos y cuenta con el personal de terreno que abordará la contingencia en sus inicios.
Las oficinas de la Gerencia General situadas en Santiago coordinan al nivel de los Clientes y
Relaciones Públicas los acontecimientos que generan la Emergencia, constituyendo el
mando respectivo y las directrices para la acción inmediata de todos los componentes de la
organización.
La sinergia del sistema de transporte de gas natural será aplicada en su totalidad con el
proyecto del Oleoducto Concón – Lo Venecia.
Los planes de emergencia estarán contenidos en el mismo accionar definido para el

gasoducto, cumpliendo las siguientes etapas:
1.- Definición del Estado de Emergencia.
2.- Activación del Equipo de Emergencia.
3.- Aislación del área y definición de Recursos.
4.- Acciones inmediatas y Mitigación.
5.- Reparación y normalización del Sistema de Transporte.
___________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 17

6.- Evacuación de Informes a las autoridades y Medidas Preventivas.
9.2 Objetivos del Plan
El presente Plan de Contingencia presenta un conjunto de acciones ordenadas con el objeto

de hacer frente a un eventual accidente en cualquiera de las circunstancias abordadas.
En consecuencia, la Empresa contempla la actuación específica de cada uno de los

trabajadores y de los equipos de apoyo externos (A.E.), y cada actuación específica quedará
ensamblada en el conjunto de acciones coordinadas, para enfrentar los riesgos prioritarios
que pueden afectar a:
• Las personas, el medio ambiente y la infraestructura; ocasionada por incendio, acción

terrorista; desastres naturales (terremotos, inundaciones, etc.); y,
• La continuidad en las operaciones; ocasionado por restricciones en el suministro de

diesel, falla de algún elemento del sistema, derrame diesel no controlada, etc.
Al respecto, los objetivos centrales del Plan son:
• Proteger a las personas de posibles lesiones que puedan ser ocasionadas a

consecuencia de la emergencia;
• Minimizar los daños ambientales;
• Proteger las instalaciones y equipos, con el propósito de minimizar las pérdidas

económicas causadas por los tiempos de interrupción de las actividades productivas;
• Minimizar los daños y perjuicios que la emergencia cause a terceros (clientes y

comunidad); y
• Asegurar el abastecimiento y suministro de diesel.
9.3 Terminología
Autoridades: Funcionarios de los organismos gubernamentales SEC y CNE, responsables de

recibir la información que emite Electrogas S.A. en caso de contingencias de suministro de
Diesel.
CDEC-SIC: Centro de Despacho Económico de Carga – Sistema Interconectado Central.
Centro de Control (C.C.): Lugar donde se centralizará la información y toma de decisiones

durante una emergencia, en el cual se encontrarán todos los medios de comunicación
interior y exterior, números de teléfonos contingentes, centrales de alarma y en general toda
la información necesaria durante una emergencia. Estará situado en el lugar definido en la
ocasión por la Gerencia.
___________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 18

Cliente: Empresa que mantiene una relación comercial con Electrogas S.A. por el servicio de
transporte de Diesel.
CNE: Comisión Nacional de Energía, Gobierno de Chile.
Conato de Emergencia: Es el riesgo o posibilidad de accidente que pueda ser valorado,

controlado y dominado de forma sencilla y rápida por el personal y medios del propio sector.
En un conato de emergencia actuará el E.P.I. correspondiente a la zona.
Emergencia: Es toda situación que produzca una perturbación a un proceso determinado, la

cual podría afectar a personas, equipos e instalaciones de un sistema productivo como
también a una comunidad y su medio ambiente.
Equipo de Primera Intervención (E.P.I.): son los que acudirán al lugar donde se haya
producido una emergencia con el objeto de evaluarla y controlarla.
Equipo de Segunda intervención (E.S.I): son los que actúan cuando la emergencia no ha sido
controlada por el E.P.I.
Equipos de Apoyo (E.A.): son los equipos externos a la empresa que apoyarán a las
operaciones que sean necesarias para conseguir el adecuado control de una emergencia.
Explosión: Reacción brusca de oxidación o de descomposición que lleva consigo una

elevación de la temperatura, de la presión o de ambas simultáneamente.
Incendio: Fuego que se desarrolla sin control en el tiempo y en el espacio.
Jefe de Emergencia (J.E.): es la persona de máxima responsabilidad en el Plan de

Contingencia y quien decide las acciones a realizar y quien solicitará la ayuda externa
necesaria.
Jefe de Intervención (J.I.): es la persona que actuará en el punto de la emergencia,

encargada de valorar y clasificar una emergencia y quien asumirá la dirección y
coordinación de los equipos de intervención, informando al jefe de Emergencia en el Centro
de Control de la evolución de la misma.
Operador Relacionado: Es el operador responsable de las instalaciones aguas arriba o aguas

abajo de un punto de interconexión con el oleoducto de Electrogas S.A.
Planes de Emergencia: Se definen como la organización de los medios humanos y materiales

disponibles para garantizar la intervención inmediata ante la ocurrencia de un accidente.
SEC: Superintendencia de Electricidad y Combustibles, Gobierno de Chile.
___________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 19

9.3 Área que involucra el Plan de Contingencia
El Oleoducto tendrá el trazado que va desde las Instalaciones de COPEC, en Concón Bajo
lugar en el cual dicha compañía construiría un estanque de almacenamiento y un sistema de
bombeo para inyectar el petróleo diesel al oleoducto de Electrogas, hasta Lo Venecia.
9.4 Clasificación y Niveles de la Emergencia
9.4.1 Las Emergencias pueden ser clasificadas según:
• Tipos de Riesgos:
o Riesgos Naturales: Terremotos, Aluviones, Lluvias Copiosas, Inundaciones,

Sequías o Rayos.
o Riesgos Tecnológicos: Incendios, Explosiones, Derrames de diesel, Colapsos
de estructuras.
o Riesgos Criminales: Sabotaje, Atentado; Amenaza de bomba; etc.
o Riesgos Varios: Intervención de terceros; Influencia de instalaciones
vecinas; etc.
• Ámbito de influencia: Las que pueden ser internas, cuando las zona afectada queda
restringida al recinto de la empresa, o externas, cuando la zona afectada rebasa el
recinto de la empresa.
___________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 20

• Nivel de aplicación: En función de los elementos propios de la empresa que se ven

afectados, local o restringida, sectorial o general.
• Situación laboral: En función de la situación laboral en que ocurre la emergencia,

horario y/o fecha.
9.4.2 El Nivel de la Emergencia es definido de acuerdo a su magnitud y pueden

ser:
• Grado I: Situación que puede ser controlada por el operador de turno.
• Grado II: Situaciones que se requiere del apoyo de personas y medios cercanos a las
instalaciones en emergencia.
• Grado III: Situación grave en que se requiere la participación de terceros ajenos a las
actividades de la empresa: bomberos, carabineros, personal especializado de
terceros etc.
9.5 Análisis de Riesgos Potenciales
Con el fin de minimizar tanto los riesgos, como la magnitud de los daños, debe disminuirse la
probabilidad de ocurrencia de accidentes. Es así que resulta fundamental reconocer los
riesgos probables para la adopción de medidas de seguridad, recomendándose su estricto
cumplimiento, como así también la observancia de procedimientos escritos.
Entre las fuentes de riesgo probables están:
• Derrame de diesel en las cercanías de las instalaciones, durante las operaciones de

mantenimiento, por sabotaje o fatiga de material.
• Interrupción del suministro de no programado, impidiendo el cumplimiento de

transporte y entrega a los clientes.
• En lo referente a los desastres naturales se ha identificado a los movimientos sísmicos e

inundaciones, los cuales puede dañar algún tramo del oleoducto.
• Acciones terroristas, es otro riegos al cual se esta expuesto y que puede ser
ocasionado por terceros.
• Incendio, es otro de los riesgos que además de dañar las instalaciones puede causar
daño a personas, especialmente, durante la acción de mitigación de la emergencia.
• Fuga de combustibles en sitios de clientes.
• Intervención de terceros con maquinaria.
___________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 21

En el primer caso, la espontaneidad del hecho, muchas veces no detectado a tiempo,

impide acciones preventivas y sólo será posible aplicar medidas de mitigación.
9.6 Responsabilidades en caso de una Emergencia
Para que el conjunto de acciones que deba realizar el personal de la Empresa y los Equipos
de Apoyo sean ordenadas y coordinadas, se ha establecido la existencia de dos Puestos de
Mandos. El Puesto de Mando Avanzado, que se trata de un puesto eminentemente operativo
en función de que los Equipos puedan trabajar de manera más eficaz sin interferirse.
El segundo Puesto de Mando al que se hace referencia lo constituye el Puesto de Mando

Principal, donde se encuentra la Autoridad que dirige la Emergencia y un responsable de las
principales instituciones que hacen frente a la emergencia. Su ubicación debe permitir
comunicarse tanto con la zona de la emergencia como con el exterior.
___________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 22

9.6.1 Organigrama de Mando
JEFE DE
EMERGENCIA
Relaciones Gerente Operaciones
Asesor Experto Prevención Mando

Jefe
den Riesgos Principal
Central Nehuenco
Jefes de
Central San Isidro
Carabineros
JEFE DE
INTERVENCIÓN
Jefes de Operaciones
Jefe Operaciones
Central Nehuenco
Operaciones Mando
Operativo
Mantenimiento (Avanzado)
Pista
Equipos de Apoyo
Carabineros
___________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 23

9.7 Principales Funciones de Mando.
• Jefe de Emergencia (J.E.): Actuará desde el C.C. en función de la información

facilitada por el Jefe de Intervención (J.I.) sobre la evolución de la emergencia, dará
órdenes pertinentes sobre la acción a realizar y solicitará las ayudas externas
necesarias.
Misiones Generales:
o Asumir el mando absoluto en las Emergencias Parciales y Generales.
o Declarar los distintos estados de emergencia.
o Definir las acciones a emprender en función de la información facilitada por

el Jefe de Intervención.
o Ordenar el aviso o alerta de los diferentes equipos actuantes a excepción del

Equipo de Segunda Intervención que puede ser avisado por el Jefe de
Intervención.
o Decidir las medidas complementarias a adoptar como son el corte de gas y

electricidad, vías alternativas de evacuación, etc.
o Activar la alarma general y ordenar el aviso a las personas ajenas a la

Empresa, así como de las ayudas externas en caso de Emergencia General.
o Solicita y recibe las ayudas externas, informarles detalladamente y orientarlas,

u ordenar dicha acción, al lugar del siniestro.
o En cualquier caso y situación es el máximo responsable de la coordinación

de los diferentes equipos que pueden intervenir en la emergencia.
o Asegurar en la comprobación de la extinción, reposición de medios y

alarmas, adopción de medidas de prevención para determinar el fin de la
emergencia.
• Jefe de Intervención (J.I.): Actuará en el mismo lugar de la emergencia. Su función es

coordinar las diferentes actividades que deban desarrollar los diferentes equipos
operativos.
Misiones Generales:
o Coordinar anualmente con medios de apoyo externo, acciones a seguir en

una emergencia.
o Verificar todas las notificaciones de emergencia que le sean comunicadas.
___________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 24

o En caso de incendio, actuar con los medios de extinción disponibles en el

lugar del siniestro.
o Comprobar la extinción completa, adoptar las medidas complementarias

pertinentes, reponer los medios y alarmas para informar al J.E. el control de la
emergencia.
o En caso de derrame, actuar con la maquinaria y equipos necesarios para

controlar el derrame, remover el suelo contaminado y eliminar este residuo
como residuo peligroso, en un lugar autorizado.
o Adoptar las medidas preventivas necesarias en este mismo lugar.
o Comunicar las Emergencias Parciales y posibles Generales al Centro de

Control (CC) y alertar al Equipo de Segunda Intervención para posible
participación. En estos casos, debe informar al Jefe de Emergencia del
estado de la situación y de las medidas adoptadas; poniéndose a sus
órdenes.
o Colaborar con los diferentes equipos de actuación, coordinándolos.
9.8 Que Hacer en Caso de una Emergencia
Con la finalidad de dar respuesta a las preguntas: ¿Qué se hará?, ¿Quién lo hará?;
¿Cuándo?; ¿Cómo? y ¿Dónde?, a continuación se define la secuencia de las actividades
que se deben desarrollar desde el momento que es recibida una condición de emergencia a
través del sistema telefónico (línea 800-360-133), novedad observada por personal de la
empresa durante una inspección o visita al sector afectado o detectada por el Operador de
turno a través del sistema Scada en la sala de control ( Anexo N° 2).
DIAGRAMA DE LA EMERGENCIA
EMERGENCIA COMUNICA CÓMO ACTIVIDAD
Confirma el llamado, analiza la

Vía telefónica
situación y clasifica la
Personas ajenas a la Empresa por la línea de
emergencia dependiendo de
observan o detectan una A la Sala de Emergencia N°
1 los recursos que se necesiten
condición de emergencia en el Control Electrogas 800-360-133.
para controlarla y actúa de
oleoducto.
acuerdo al Organigrama de
(Anexo N° 2)
Emergencia
Durante una inspección o

A la sala de Control
recorrido por el oleoducto, el Dependiendo del grado de la
Electrogas e Uso del celular
2 funcionario de la Empresa emergencia, actúa de acuerdo
informa el grado (ver Anexo N° 2)
detecta una condición de al Organigrama de Emergencia
de la emergencia
emergencia.
___________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 25

DIAGRAMA DE LA EMERGENCIA
EMERGENCIA COMUNICA CÓMO ACTIVIDAD
Durante el Analiza la situación, confirma la

A la sala de Control
El Operador detecta una Procedimiento emergencia, y la clasifica
Electrogas e
3 condición de emergencia en el de revisión de la dependiendo de los recursos y
informa el grado
oleoducto. pantalla del actúa de acuerdo al
de la emergencia
sistema Scada Organigrama de Emergencia
10 ANEXOS
Con el propósito de cumplir con los objetivos centrales del presente Plan de Contingencia, se
presentan los siguientes Anexos, los cuales describe la información esencial en caso que
suceda alguna situación de emergencia:
• Anexo N° 1 Se detallan los pasos a seguir frente la contingencia de “Falla de

suministro de Diesel”.
• Anexo N° 2 Se detallan los pasos a seguir para notificar a la Sala de Control la

existencia de una situación irregular que afecta las instalaciones y/o la operación del
oleoducto.
• Anexo N° 3 Se detallan los pasos a seguir frente la contingencia de “Derrame de

Diesel en cursos de agua o en el suelo”.
• Anexo N° 4 Se presenta una serie de cartillas que señalan responsabilidades y

actividades de cada uno de los integrantes del Equipo de Primera Intervención (E.P.I.)
y el Equipo de Segunda Intervención (E.S.I) en el caso de un incendio.
• Anexo N° 5 Detalla el listado de teléfonos de los Servicios de Urgencia, y

Autoridades.
• Anexo N° 6 Debido a que gran parte de las instalaciones de Electrogas S.A. se

encuentran en terrenos con gran vegetación es que se hace necesario incorporar un
procedimiento orientado al Combate de Incendio donde el elemento combustible
sea la vegetación (pastizales, bosques, etc.).
• Anexo N° 7 Detalla el listado de teléfonos de Emergencia de la Mutual de

Seguridad en trazado de oleoducto en caso de Emergencia (accidente del trabajo).
• Anexo N° 8 Se presenta la Hoja de Seguridad del Petróleo Diesel.
___________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 26

10.1 Anexo N° 1: Falla en el suministro de Diesel
10.1.1 Objetivo
Describir detalladamente los pasos a ejecutar frente a la contingencia de restricción de

suministro de petróleo diesel al Oleoducto de ELECTROGAS S.A..
10.1.2 Descripción de la Actividad
Una vez confirmada la restricción del suministro de petróleo diesel a Electrogas S.A., por parte
de COPEC, el equipo de Operaciones de Electrogas S.A. deberá realizar las siguientes
actividades, basadas en el diagrama de bloques de comunicaciones frente a emergencias
del Oleoducto Electrogas:
El Operador de Turno deberá:
• Solicitar a Copec que envíe por escrito la información del momento acerca de la
contingencia.
• Habilitar archivo Excel “Contingencia_Suministro_Oleoducto.xls” y registrar todos los

eventos que ocurran en base a la contingencia.
• Avisar telefónicamente de la contingencia al Jefe de Operaciones.
• Avisar telefónicamente de la contingencia a cada Sala de Control de los clientes

según se especifica en el Anexo 2.
• Avisar al Secretario Técnico de la aplicación del Plan de Contingencia, por lo que éste
queda inmediatamente a disposición de las instrucciones del operador de sala de
control para enviar a los clientes, operadores relacionados y autoridades, la
información respectiva.
• Emitir Informe N° 1, el cual debe ser enviado a la SEC, CNE y CDEC-SIC por el Jefe de
Operaciones, previo VºBº del Gerente de Operaciones.
• Emitir y enviar Informe N° 2, el cual debe ser enviado a la SEC, CNE y CDEC-SIC por el
Jefe de Operaciones, previo VºBº del Gerente de Operaciones.
• Mantener permanente contacto con cada sala de control de los clientes.
El Jefe de Operaciones deberá:
• Solicitar telefónicamente información detallada de la contingencia al Jefe de

Servicios de Copec.
• Informar telefónicamente de la contingencia al Gerente de Operaciones.
___________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 27

• Informar telefónicamente de la contingencia a cada Jefe de Operaciones de los

clientes.
• Verificar el envío al Subgerente de Operaciones de los informes N° 1 y N° 2, con la

información y frecuencia estipulada por la SEC.
• Contactar al Gerente de Operaciones para dar curso al envío de los informes N° 1 y N°

2 a las autoridades.
• Mantener permanente contacto con los clientes.
El Gerente de Operaciones deberá:
• Informar de la contingencia al Gerente General de Electrogas S.A.
• Informar a las autoridades de la contingencia.
• Verificar la información enviada por el Jefe de Operaciones en los informes N° 1 y N° 2

que serán enviados a las autoridades.
10.1.3 Equipos y Materiales
No aplicable a este procedimiento.
10.1.4 Registros
El Secretario Técnico deberá crear una carpeta con toda la información recibida y emitida
por Electrogas. Además deberá recolectar información aparecida en la Prensa del momento
por Internet.
___________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 28

__________________________________________________________________Antecedentes de Evaluación y Análisis de Riesgos • DIA Sistema de Transporte de Diesel
10.1.5 Diagrama de comunicaciones frente a la Emergencia
_____________________________________________________________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • 29

10.1.6 Informe Operativo N° 1
A continuación se presenta un ejemplo en blanco del Informe N° 1.
Para :
Refer. :
Fecha :
Estimados señores:
Para su conocimiento, se presenta la información operativa de Oleoducto Electrogas, que

declara la emergencia en el sistema a partir del día operativo: 19 de Febrero de 2006 a las
12:00 p.m.
Fecha Actualización Información
Día Operativo Actual
Causa Anomalía
Pronóstico Duración Anomalía
Reprogramaciones
oficiales día
Operativo Actual
Proyecciones de
volumen a transportar
día Operativo Siguiente
Perfil de Presiones
Proyectado
Electrogas S.A. • 30
Medidas para Mitigar los

efectos
Otra Información
Atentamente,
Jefe Operaciones
Electrogas S.A.
Cc. Gerencia de Operaciones
Oleooducto Electrogas
10.1.7 Informe Operativo N° 2
A continuación se presenta un ejemplo en blanco del Informe N° 2.
Para :
Refer. :
Fecha :
Estimados señores:
Para su conocimiento, se presenta el programa para el Oleoducto Electrogas, que fue

declarado en emergencia a partir del día operativo: 19 de Febrero de 2006 a las 12:00 p.m.
Fecha Actualización Información:
Día Operativo Actual:
Causa Anomalía:
Pronóstico Duración Anomalía:
Operación
normal del Programación Día Operativo (mcs/día)
Oleoducto
Electrogas antes
de la
contingencia.
Consumo hora día operativo (mcs/hora)
Programación de
emergencia
según restricción
de inyección en
un 91,2% de lo
programado.
Reprogramación Día Operativo (mcs/día)
Consumo Hora Día Operativo (mcs/hora)
10.2 Anexo N° 2: Notificación de la Emergencia
10.2.1 Objetivo
Dar un lineamiento claro en las comunicaciones que se deben realizar en caso que se
presente una emergencia.
Pueden ser tres los medios para tomar conocimiento de una irregularidad en el oleoducto
que motiva la activación del Plan de Contingencia.
10.2.2.1 Persona ajena a la Empresa notifica situación irregular en el oleoducto
El Operador recibe una llamada telefónica, que notifica una situación anormal en algún
tramo del oleoducto o sitio de entrega. La llamada puede ser realizada desde cualquier
teléfono o utilizando la línea 800 (Nº 800-360-133), disponible a todo público sin costo.
Operador : Electrogas –Buenas tardes-
Público : Hay fuego en el lugar donde están las cañerías de diesel;
: Hay un derrame por una cañería que se rompió.
Operador: Por favor, su nombre y número de teléfono.
Público : Mi nombre es ............... y Llamo del número ........
Operador: Por favor corte y le devuelvo el llamado.
Operador: “Alo” Señor ....... , gracias por llamar, podría describir cual es la
emergencia; el operador registra en la cartilla de reclamos el máximo de
antecedentes, (ver cartilla).
El Operador de Turno analiza la situación y de la forma más rápida la clasifica, dependiendo

de que:
• ¿Puede ser controlada / dominada en forma sencilla y rápida?
• ¿Se requiere sólo del personal de la planta para su control?
• ¿Se requiere de la presencia de todos los equipos de apoyo internos y externos?
Dependiendo de su conclusión, activa el Plan de Contingencia, y mantiene comunicación

permanente con la persona que reporta el incidente, con la finalidad de recopilar el máximo
de información con relación al desarrollo de la emergencia.
10.2.2.2 Personal de la Empresa notifica situación irregular en el oleoducto
Si durante una inspección o recorrido por el oleoducto el funcionario responsable de la

actividad observa o detecta una situación irregular que, a su juicio, es una emergencia que
no puede ser controlada por él requiere del apoyo de otras personas de la Empresa o externa
a ella, debe:
• Utilizando el celular personal, entregado por la empresa, llamar a la Sala de Control e

informar al operador de turno de la emergencia solicitando el apoyo necesario para
su control;
• Entregar el máximo de antecedentes (ubicación; descripción; riesgos presentes; tipo

de ayuda que se solicita, etc), los cuales deben quedar registrado en la cartilla
respectiva.
Si para el control de la emergencia se requiere del apoyo interno o externo, el funcionario

que se encuentra el lugar asumirá las responsabilidades del Jefe de Intervención, para lo cual
debe contactarse con el Jefe de Emergencia.
10.2.2.3 Por Sistema Scada se detecta una situación irregular en el oleoducto
En la sala de control el Operador de Turno observa, en forma aleatoria o por la activación de

una alarma, que se produce una baja de presión en un punto determinado o existe una alta
diferencial de presión entre un punto de control y otro.
• El Operador revisa el sistema y verifica las presiones en cada punto de control, con el
propósito de confirmar el lugar donde se produce la irregularidad.
• Evalúa la situación; confirma y activa el Plan de Contingencia.
10.2.3 Actuaciones a desarrollar en las emergencias
En cada uno de los riesgos detectados y en función de la gravedad evaluada,

preferentemente por las personas, se debe efectuar una serie de actividades descritas en un
listado exhaustivo de todas las actuaciones que pueden ser necesarias para cada accidente.
1ª ACCIÓN 2ª ACCIÓN 3ª ACCIÓN
Se toma Comunicación con el Control de la Situación

conocimiento de lugar accidentado
la emergencia
Mantener la • Cerrar las válvulas de suministro de diesel con la finalidad

comunicación de aislar y controlar el tramo de oleoducto.
a) Persona ajena a la telefónica con el • Desconectar por zonas la corriente eléctrica.
• Avisar a la Supervisión y a las Brigadas internas.
empresa notifica informante • Avisar a los Equipos de Apoyo Externos como Bomberos, y
situación irregular en constantemente con la ambulancias, si fuere necesario.
el oleoducto. finalidad de tener • Avisar a las Fuerzas de Orden Público.
antecedentes del • Ordenar la evacuación, (si fuere necesario).
desarrollo del evento • Guiar la entrada de los Bomberos al lugar.
• Controlar la situación del personal en los puntos de
reunión.
b) Personal de • En caso de incendio, cubrir con lonas, una vez apagado el
ELECTROGAS notifica fuego, (si es necesario) la maquinaria, instalaciones y
Mantener la
productos. Acordonar zonas de acceso al lugar del
situación irregular en comunicación incendio.
el oleoducto. telefónica con la • En caso de derrame de diesel en el suelo, se debe
persona que acudió al controlar la fuga, contener el derrame, bombear el
lugar de emergencia combustible apozado (si fuese necesario), remover el suelo
c) A través del
contaminado y depositarlo como residuo peligroso.
Sistema Scada se con la finalidad de tener
• En caso de derrame de diesel en cursos de agua, se debe
detecta una situación antecedentes del controlar la fuga, contener el derrame, absorber el
irregular en el desarrollo del evento. combustible con paños absorbentes y depositar los paños
oleoducto. como residuo peligroso.
• Iniciar la investigación de las causas de la emergencia, tan
pronto como sea posible.
Las actuaciones en cada accidente han de estar coordinadas entre sí, y ordenadas
cronológicamente.
10.3 Anexo N° 3: Derrame de diesel en suelo y/o cursos de agua
10.3.1 Objetivo
El objetivo del presente plan es establecer las medidas generales y específicas que se deben
adoptar en caso que ocurra un derrame; de manera que permitan la atenuación de los
posibles daños a las personas y al medio ambiente.
Este plan es aplicable a derrames de diesel sobre suelos o en cursos de agua y que
represente un posible daño al medio ambiente y/o personas.
10.3.2.1 Control de derrames en suelos
En caso de que llegue a ocurrir un derrame de diesel en las instalaciones Electrogas S.A. o a lo
largo del Oleoducto, solo el personal calificado deberá actuar frente a estas emergencias
utilizando los elementos de protección personal que correspondan. En estos casos se deben
seguir los siguientes pasos:
• Cortar cualquier fuente de energía eléctrica, chispas, o fuego que pueda entrar en
contacto con el combustible derramado.
• Dependiendo de la magnitud del derrame, se deberá alertar y evacuar a todos los

operarios del sector que se encuentren cercanos en un radio de 40 m. Solo se permitirá
la presencia de personal especializado.
• Si es posible, se debe localizar el origen del derrame o la fuga, evitando el contacto

directo con la sustancia derramada.
• Una vez localizado el origen, señalizar y acordonar, en lo posible, la zona contaminada

con barreras o cintas.
• Si el derrame ocurre en un lugar cerrado se debe ventilar el área.
• Si el derrame se produce sobre pisos impermeables, contener con tierra, arena u otro
material absorbente aplicando desde la menor cota en caso de pendiente o desde el
borde hacia el centro del derrame.
• Si el derrame ocurre sobre una superficie permeable será necesario cavar alrededor de
éste comenzando sobre la menor cota del suelo en caso de pendiente. Esta se debe
realizar manualmente con una pala a una distancia mínima de 20 cm. del borde del
derrame de manera de formar un pequeño muro de contención. Esto se realiza hasta
rodear completamente el derrame.
• Si hay posibilidades de recuperar el petróleo diesel derramado, si es poco se debe

recolectar con una pala o cuando sea de mayor magnitud, mediante una bomba con
motor a prueba de explosión.
• Una vez que se ha controlado el derrame, se procederá a la limpieza de la zona

contaminada y descontaminación de los equipos y del personal.
• Se debe recoger y disponer de todo el material contaminado en contenedores

habilitados para residuos peligrosos y a continuación registrar el incidente para su
posterior evaluación.
• Los contenedores con material impregnado con petróleo diesel deben ser, etiquetados
adecuadamente y dispuestos temporalmente, para posteriormente ser trasladados al
vertedero autorizado como residuos peligrosos.
• Las personas que intervinieron en la descontaminación deben ducharse y cambiarse

de ropa.
• Siempre se debe evitar que el derrame alcance cursos de agua o alcantarillas, en caso
que el derrame ocurra en el mar, se deben seguir las medidas descritas en el punto
10.3.2.2.
10.3.2.2 Control de derrames en cursos de agua
En caso que el derrame de diesel afecte algún curso de agua, solo el personal calificado
deberá actuar frente a esta emergencia, utilizando los elementos de protección personal y
los equipos de control de derrames que correspondan.
Los elementos con los que se debe contar para un adecuado control de derrame de diesel
son:
• Recolectores de petróleo.
• Fardos de paños absorbentes.
• Equipos portátiles, para aplicación manual de dispersantes.
• Bolsas plásticas.
• Botas de neopreno.
• Guantes de goma anti-deslizantes.
• Dispersantes. Estos deberán tener las siguientes características:
o No debe contener elementos tóxicos para la salud humana ni para el medio

marino y deberá cumplir con los estándares de toxicidad.
o Ser de baja combustibilidad.
o Deberá ser capaz de ser almacenado por un período de al menos 5 años.
o Estar acompañado de información proporcionada por el proveedor relativa a los

peligros para la salud de las personas y al medio ambiente, conforme a los
señalado por la NCh Nº2245.Of.93 (Hoja de Datos de Seguridad de Productos
Químicos).
El procedimiento que deberá seguir el Jefe de brigada o el personal que detecte y tome
acciones ante una situación de derrame, es el siguiente:
• Paralizar inmediatamente la operación que pueda estar provocando el derrame, si no

es posible, debe contener el derrame con arena o tierra u otro material absorbente y
para que el diesel desvíe su avance hacia el curso de agua.
• Dar aviso inmediato al Jefe de Operaciones para hacerse presente en el lugar.
• Inmediatamente, el Jefe de Operaciones dará aviso a la Gerencia de Operaciones

dando cuenta del incidente.
• Una vez dada la alarma, el Jefe de brigada y personal que él designe deberán reunir
todos los materiales necesarios para controlar el derrame.
• Una vez en el lugar, el Jefe de brigada tendrá la responsabilidad de dirigir el equipo

de personas para controlar el derrame y tomar las siguientes acciones:
o Delimitar el área del derrame con los paños absorbentes.
o Usar los paños absorbentes y los recolectores de petróleo sobre el material

derramado para captar la mayor cantidad de combustible posible.
o Utilizar los dispersantes para el tratamiento del agua que fue contaminada
con combustible.
o Recoger todos los paños y depositarlos en bolsas plásticas, las cuales deben
ser trasladadas hasta la bodega de residuos peligrosos para ser
almacenados en los contenedores de materiales de desecho, hasta su
disposición final como residuo.
• Posterior al control del derrame, se realizará una evaluación del lugar, el grado de
dispersión del combustible y la efectividad de las medidas adoptadas.
10.4 Anexo N° 4: Responsabilidades de los equipos de intervención
10.4.1 Cartilla N° 1
Lugar de la Emergencia Planta Quillota
Horario Administrativo (08:00 a 17:00 horas)
Tipo de Emergência Î Incendio
Lugar Î City-Gate Quillota
1. Confirma la Emergencia.
2. Comunica al Jefe de Operaciones.
3. ACTIVA LA ALARMA EN EL EDIFICIO.
Operador de Turno 4. Comunica a los clientes del estado de emergencia.
5. Asume el control operacional y apoya al Jefe de Emergencia en la sala de
control.
1. Cuando sea avisado o escuche la alarma, acude al C.C. de inmediato.

2. Asume el control como “Jefe de Emergencia” (J.E), hasta que se presente el
Gerente de Operaciones, y dirigirá todas las acciones que se tomen durante
la emergencia.
3. Notifica a la Gerencia General la situación y las consecuencias de la
emergencia el cual estará más detallado en un informe a posteriori.
4. Recibe todo los informes sobre la evolución de la emergencia para su análisis y
Jefe de Operaciones posterior toma de decisiones.
5. Decide el momento de solicitud de ayuda exterior, de bomberos o
ambulancias.
6. Ordena la evacuación, cuando proceda.
IMPORTANTE: Siempre que de instrucciones o avise a las ayudas exteriores, ha de

facilitar una información clara y precisa sobre el lugar y tipo de emergencia.
1. Cuando sean avisados o escuchen la alarma, se dirigirán al punto de

emergencia.
2. Serán el máximo responsable en el área de la emergencia hasta que llegue el
Jefe de Operaciones.
3. Solamente recibe instrucciones y órdenes del jefe de emergencia (J.E.).
4. Mantiene informado el desarrollo de la emergencia al J.E.
5. Clasifica la emergencia.
6. Ataque al fuego con extintores con el E.P.I.. Si no lo extingue el fuego, evite su
Operaciones propagación y dé aviso al C.C. y espere el E.S.I.
7. Decide la intervención a las instalaciones con algún peligro especial.
8. Coordina las acciones con los Servicios Públicos de Emergencia (S.P.E.), si
corresponde.
IMPORTANTE: Todas las informaciones que emita sobre el lugar y tipo de

emergencia, han de ser claras y precisas.
1. Identifica y organizará a los visitantes para una posible evacuación

Supervisor de Pista 2. Retira del estacionamiento los vehículos para dejarlos en lugar seguro y que no
entorpezca la circulación de los servicios de emergencia.
3. Prepara toda la documentación y planos para la evacuación.
4. Espera a los S.P.E.
Mantenimiento 1. Prepara toda la documentación importante para una posible evacuación.

2. Espera instrucciones del J.E.
3. Apoya al Personal de Pista si fuese necesario.
1. Cuando sea avisado o escuche la alarma, acudirá al C.C. de inmediato.

2. Apoya al Operador de Turno en el despacho de las “Cartas de Emergencia”.
Secretario 3. Reúne toda la información clasificada (Archivos, CD y Discos de 31/2 etc.) y los
guardará en el bolso de correspondencia que mantendrá cerrada con el
candado de seguridad.
4. Espera orden de evacuación.
1. Cuando sean avisados o escuchen la alarma tomaran el extintor más próximo
y esperaran instrucciones.
2. Si es un siniestro de pocas proporciones lo combatirán bajo la supervisión del
Personal de Pista J.I.
3. Estarán atentos a las instrucciones del J.E. para brindar el apoyo necesario a
los supervisores.
4. Estarán atentos a la orden de “evacuación del lugar” apoyando al retiro de la
documentación reunida por el secretario y los supervisores respectivos.
Visitas 1. Mantenga la calma – No grite.

2. Diríjase al lugar establecido como: Sitio seguro.
3. Espere instrucciones
EMPRESA ELECTRICA:
Desconectará toda la energía eléctrica del sector.
BOMBEROS:
1. Al oír la alarma o ser avisado por los medios disponibles, se desplazarán al

punto de la emergencia.
2. No entre en acción por su cuenta.
3. Cuando llegue al punto de emergencia recabe información de E.P.I
4. Actué siguiendo las instrucciones del J.I.
Equipos de Apoyo 5. Desplegarán los equipos necesarios (mangueras y monitores) con el propósito
de proteger, aislando de la radiación, edificios y/o equipos muy sensibles. Para
lo cual, utilizaran como agente extintor una cortina de agua como medio
para: a) Enfriamiento por absorción de calor sensible (calentamiento) y de
calor latente (evaporación); b) Sofocación o desplazamiento del oxígeno del
aire por el vapor producido; y, c) Emulsión y/o dilución del combustible, si
existiese.
SERVICIO DE SALUD:
Estará atento a brindar el auxilio a los brigadista lesionados.
Lugar Planta Quillota
Horario Descanso y/o Festivo
Tipo de Emergencia Î Incendio
Lugar Î City-Gate Quillota
1. Confirma la Emergencia en el sistema Scada.

2. Comunica al Jefe de Operaciones y al Supervisor de Operaciones.
Operador de Turno 3. Comunica a los clientes del estado de emergencia.
4. Despacha las Cartas de Emergencia.
control.
1. Cuando sea avisado acude al C.C. de inmediato.

2. Asume el control como Jefe de Emergencia (J.E), hasta que se presente el
Gerente de Operaciones, y dirigirá todas las acciones que se tomen durante la
emergencia.
emergencia el cual estará más detallado en un informe posterior.
4. Recibe todo los informes sobre la evolución de la emergencia para su análisis y
ambulancias.
6. Ordenará la evacuación, cuando proceda.

1. Cuando sean avisado comunicará al Supervisor de Pista y de Mantenimiento y

se dirigirá al punto de emergencia.
Jefe de Operaciones
3. Solamente recibe instrucciones y órdenes del jefe de emergencia (J.E.) y de los
Servicios Públicos de Emergencia (S.P.E.), si corresponde.
4. Mantendrá informado el desarrollo de la emergencia al J.E.
Operaciones 5. Clasificará la emergencia
propagación y dé aviso al C.C. y espere el E.S.I.
7. Decidirá la intervención a las instalaciones con algún peligro especial
IMPORTANTE: Todas las informaciones que emita sobre el lugar y tipo de emergencia,
han de ser claras y precisas.
1. Cuando sea avisado, notificará de la emergencia al personal de descanso y se

Supervisor de Pista dirigirá a la Planta..
2. Preparará toda la documentación y planos para la evacuación.
3. Esperará a los S.P.E.
1. Preparará toda la documentación importante para una posible evacuación.

2. Esperará instrucciones del J.E.
Supervisor de Mantenimiento 3. Apoyará al Sup. de Pista si fuese necesario
1. Cuando sea, acudirá al C.C. de inmediato

2. Reunirá toda la información clasificada (Archivos, CD y Discos de 31/2 etc.) y los
Secretario guardará en el bolso de correspondencia que mantendrá cerrada con el
candado de seguridad
3. Esperará orden de evacuación.
1. Cuando sean avisados acudirán a la Planta

2. Estarán atentos a las instrucciones del J.E. para brindar el apoyo necesario a los
Personal de Pista supervisores.
3. A la orden de “evacuación del lugar” apoyaran en el retiro de la
documentación reunida por el secretario y los supervisores respectivos.
EMPRESA ELECTRICA:
BOMBEROS:
1. Al oír la alarma o ser avisado por los medios disponibles, se desplazarán al punto
de la emergencia.
2. No entre en acción por su cuenta
Equipos de Apoyo 4. Actué siguiendo las instrucciones del J.I.
5. Desplegaran los equipos necesarios (mangueras y monitores) con el propósito
lo cual, utilizaran como agente extintor una cortina de agua como medio para:
a) Enfriamiento por absorción de calor sensible (calentamiento) y de calor
latente (evaporación); b) Sofocación o desplazamiento del oxígeno del aire por
el vapor producido; y, c) Emulsión y/o dilución del combustible, si existiese.
SERVICIO DE SALUD:
Lugar Planta Quillota
EVACUACION
Proteja a los evacuados de las radiaciones de calor, en caso de

1 Cuerpo de Bombero
incendio
1. A la orden de evacuación, dirija a los evacuados al punto de

2 Supervisor de Pista reunión.
2. Cuente a los evacuados y confirme que no falta nadie.
1. Siga las instrucciones del Encargado de la Evacuación (Sup. de

Pista).
2. Evacue el edificio con rapidez, pero no corra.
3 Secretario y Personal de Pista 3. Retire del edificio la documentación y elementos de apoyo
confidenciales.
4. Durante la evacuación no retroceda a recoger objetos personales
o a buscar a otras personas.
5. Abandone el edificio y diríjase al punto de reunión.
1. Siga las instrucciones del Encargado de la Evacuación (Sup. de

Pista).
4 Visitantes 2. Evacue el edificio con rapidez, pero no corra.
3. Durante la evacuación no retroceda a recoger objetos personales
o a buscar a otras personas.
4. Abandone el edificio y diríjase al punto de reunión.
Evacue al final de la fila de los evacuados y ayude a la persona con

5 Supervisor de Mantenimiento
dificultades para hacerlo.
6 J.E. y J.I. Operador. de Turno evacuen el lugar junto con Bomberos
Lugar Sitios de Válvula, Sitio de Medición
EMERGENCIA
1. Confirma la Emergencia en el sistema Scada.

2. Comunica al Jefe de Operaciones y al Supervisor de Operaciones.
3. Comunica a los clientes del estado de emergencia.
Operador de Turno 4. Despachará las Cartas de Emergencia.
control.
1. Cuando sea avisado acudirá al C.C. de inmediato.

2. Asume el control como Jefe de Emergencia (J.E), hasta que se presente el
Gerente de Operaciones, y dirigirá todas las acciones que se tomen durante
la emergencia.
emergencia el cual estará más detallado en un informe a posteriori.
4. Recibe todo los informa sobre la evolución de la emergencia para su análisis y
ambulancias.
6. Ordena la evacuación, cuando proceda.

1. Cuando sea avisado comunicará al Supervisor de Pista y de Mantenimiento y

se dirigirá al punto de emergencia.
Jefe de Operaciones
3. Solamente recibe instrucciones y órdenes del jefe de emergencia (J.E.) y de los
Servicios Públicos de Emergencia (S.P.E.), si corresponde.
4. Mantiene informado el desarrollo de la emergencia al J.E.
Operaciones 5. Clasifica la emergencia
propagación y dé aviso al C.C. y espere el E.S.I.
7. Decide la intervención a las instalaciones con algún peligro especial
IMPORTANTE: Todas las informaciones que emita sobre el lugar y tipo de

emergencia, han de ser claras y precisas.
1. Cuando sea avisado, notificará de la emergencia al personal de descanso y

se dirigirá al lugar de la emergencia
Supervisor de Pista 2. Esperará a los S.P.E.
3. Ubicarán los vehículos de seguridad en lugar seguro y que no entorpezca la
circulación
1. Esperará instrucciones del J.E.

Supervisor de Mantenimiento
2. Apoyará al Sup. de Pista si fuere necesario.
Secretario 1. Apoyará al Operador de Turno en las actividades administrativas.
1. Cuando sean avisados acudirán a la Planta

Personal de Pista 2. Estarán atentos a las instrucciones del J.E. para brindar el apoyo necesario a los
supervisores.
EMPRESA ELECTRICA:
BOMBEROS:
1. Al oír la alarma o ser avisado por los medios disponibles, se desplazarán al

punto de la emergencia.
2. No entre en acción por su cuenta
Equipos de Apoyo 4. Actué siguiendo las instrucciones del J.I.
5. Desplegaran los equipos necesarios (mangueras y monitores) con el propósito
lo cual, utilizaran como agente extintor una cortina de agua como medio para
: a) Enfriamiento por absorción de calor sensible (calentamiento) y de calor
latente (evaporación); b) Sofocación o desplazamiento del oxígeno del aire
por el vapor producido; y, c) Emulsión y/o dilución del combustible, si existiese.
SERVICIO DE SALUD:
10.5 Anexo N° 5: Teléfonos de Emergencia
10.5.1 Objetivo
Con el propósito de mantener un registro actualizado de los antecedentes generales de

todos los servicios de apoyo para una emergencia, que harán posible una ubicación rápida y
expedita, se presenta la siguiente tabla con los números telefónicos de los servicios públicos.
CARABINEROS BOMBEROS ASIST. PÚBLICA INVESTIGACIONES

COMUNA MUNICIPALIDAD
(133) (132) (131) (134)
859-1055 859-5000 859-3271

San Bernardo 859-1617 859-1221
859.2751 859-1534 859-7355

531-2223 557-6123 520-3800 531-3804 531-0024
Maipú
531-4328 531-2020 531-2428 544-5000 anexo 215
811-1180 811-3880
Padre Hurtado 811-1021 811-1160 812-2162
811-3100 811-3869
835-1050 835-1003 835-1013

Curacaví 835-1000
835-2488 835-1077 835-1057
741-662 741-003 741-029

Casablanca
741-008
(32)
742-300 741-494 741-409
950-064 951-446 950-008 951-914 950-094

Villa Alemana
(32)
951-035 402-247 Anexo 759 951-937 950-105
Limache 412-019 413-702 411-950 411-125 412-045
(33) 412-035 411-930 411-504 413-466 412-121
Quillota 311-770 310-292 315-600 315-101 310-363
(33) 310-759 312-987 310-023 317-337 313-944
Concón 811-318 811-682

811-555
(32) 811-591 811-673
10.6 Anexo N° 6: Combate de Incendios en Pastizales
10.6.1 Objetivo
Debido a que el oleoducto y la gran mayoría de las estaciones donde se encuentran los
equipos de control y medición son terrenos con una gran vegetación, es que se hace
imprescindible incorporar en el Plan de Contingencia un Anexo orientado al combate de
incendios forestales.
Toda vegetación que cubre la tierra es potencialmente un buen combustible. Cada árbol,
arbusto, brizna de hierba, campos de cereales, o cualquier tipo de plantas contribuyen al
suministro de combustible al fuego. Por su rapidez en quemarse podemos distinguir
combustibles de fuego rápido, pesado y verde.
• Los combustibles amarillos, marrones o secos son combustibles de fuego rápido, y

contribuyen a que ardan los combustibles pesados.
• Los combustibles pesados son, por lo general, difíciles de quemar. Son las maderas y
troncos de árboles, pero una vez que han comenzado a arder, son difíciles de
extinguir.
• Los combustibles verdes son todo tipo de vegetación que está creciendo. Por lo
general, no arden, pero sometidos al calor radiante de fuegos rápidos pueden secar
la planta y una vez seca arderá igualmente. Algunos combustibles verdes contienen
aceites combustibles y resinas, lo que les hace arder con fuego intenso cuando se les
somete al calor de otro fuego. El pino, el cedrón, el eucalipto, son árboles que
contienen este tipo de combustibles.
10.6.2.1 Cómo afecta la topografía al fuego
Otra de las características del terreno donde están ubicadas las instalaciones de Electrogas
es su topografía. Las pendientes de los montes, típicas de la región, afectan
considerablemente a la conducta del fuego. Por lo general, el fuego arde con más rapidez
cuesta arriba que cuesta abajo o en el llano. Este fenómeno tiene lugar porque el fuego
mismo genera corrientes de aire que lo ventilan. Del mismo modo, las llamas y los gases
calientes van secando y calentando el combustible por encima del fuego, mediante
corrientes de convección, y así hasta que alcanza la cumbre del monte. Por esta razón, la
línea para controlar el fuego se debe establecer más allá de la cumbre, siguiendo la
dirección del fuego.
Es importante recordar, además, que en la pendiente sur de los montes el combustible está
más seco que en la pendiente norte, por mayor acción directa de los rayos del sol, y arde
con mayor rapidez. (Ver figura 4).
FIGURA 4
COMPORTAMIENTO DEL FUEGO SEGÚN LA TOPOGRAFÍA DEL TERRENO
10.6.2.2 Combate del fuego
Todas las acciones de combate deberán estar orientadas fundamentalmente a extinguir el

fuego mediante el debilitamiento y/o separación de los componentes del triangulo del fuego.
• Acciones sobre el combustible Î cortar, con un ancho suficiente, la continuidad del

combustible aéreo, superficial y subterráneo.
• Acciones sobre el oxígeno Î cubrir el combustible con tierra o con un batidor

separando el oxígeno que rodea el cuerpo encendido.
• Acciones sobre el calor Î reducir la temperatura del combustible en llama aplicando

agua.
10.6.2.3 Métodos de Combate
Generalmente el ataque inicial se aplica en la cabeza del incendio (Ver figura 5), lugar
donde la velocidad de propagación es mayor, es decir, donde el fuego avanza más rápido.
Una ves detenido el avance se deberá desarrollar la etapa de control del incendio, que
consiste en impedir que el fuego continué propagándose en el resto del perímetro, para lo
cual se deberá encerrar el fuego dentro de una línea de control.
Dependiendo de la distancia de la línea de control, respecto al borde del incendio, los

métodos de combate se clasificarán en:
• Directo Î Este método de combate consiste en la acción directa sobre las llamas y el
combustible inmediato a ellas. Se utiliza principalmente en focos o incendios
pequeños que desprenden poco calor y humo, ya que de lo contrario el personal no
resistiría las condiciones de trabajo imperantes.
• Indirecto Î El ataque indirecto se recomienda cuando:
o El calor y el humo impiden el trabajo cerca del borde del incendio.

o El comportamiento del incendio es conflictivo, es decir, presenta una rápida
propagación gran emisión de pavesas y un amplio frente o cabeza. (ver figura
4.3).
o La topografía es abrupta dificultando el desplazamiento de personal.
o La vegetación es densa, por lo que probablemente el fuego se propague por las
copas.
o Lo amenazado por el incendio, en términos de costos no justifique una acción
directa.
FIGURA 5
COMBATE DEL FUEGO
10.7 Anexo N° 7: Teléfonos de Emergencia de la Mutual de Seguridad
10.7.1 Objetivo
Con el propósito de mantener un registro actualizado de los teléfonos de emergencia de la

mutual de seguridad y tener un rápido y fácil acceso a ellos en caso de presentarse el
accidente de algún trabajador, se presenta la siguiente tabla con los números telefónicos.
•
NÓMINA DE CENTROS DE ATENCIÓN DE MUTUAL DE SEGURIDAD
TELÉFONO EMERGENCIA A NIVEL NACIONAL 6003012222
•
Ciudad Derivar a: Dirección Teléfono
Curacaví Hospital de Curacaví Avda. Ambrosio O'hggins 508 (2) 8351003 - 8351077
La Calera
•
Instituto de Seguridad Diego Lillo 331 (33) 222570
La Calera Hospital S.N.S. Carrera 1603 (33) 223146
La Florida Policlínico Mutual de Seguridad Avda. Vicuña Mackenna Oriente 6381 (2) 2932550
La Ligua
•
Hospital San Agustín S.N.S. Diego Portales 1020 (33) 711057
Limache Hospital Santo Tomás S.N.S. Carelmapu s/n (33) 411950
Llay Llay
Llay Llay
•
Hospital S.N.S.
Instituto de Seguridad
San Francisco s/n
O'higgins 15
(34) 611091
(34) 611980
Lo Espejo Policlínico Mutual de Seguridad Avda Lo Sierra 03200 (2) 8542557
Melipilla
•
Policlínico Mutual de Seguridad SannAgustín 270 (2) 8324056
Providencia Policlínico Mutual de Seguridad Avda. Salvador 130 (2) 2234069
Quilicura Policlínico Mutual de Seguridad Panamericana Norte 7500 (2) 6235603
Quillota •
Hospital S.N.S. La Concepción 1050 (33) 310023
Quillota Instituto de Seguridad San Martín 250 (33) 313437
Quilpue Hospital S.N.S. San Martín 1270 (32) 910445
San Bernardo •
Policlínico Mutual de Seguridad Freire 339 (2) 8594243
Santiago Hospital Central Avda. Lib. Bernardo O'higgins 4848 (2) 7794778
Talagante Policlínico Mutual de Seguridad Enrique Alcalde 993 (2) 8155108 - 8153283
Valparaíso •
Hospitales de la Seguridad Avda. Brasil 2350 (32) 268100
Villa Alemana Hospital S.N.S. Sargento Aldea 660 (32) 950008
Viña del Mar Clínica Mutual de Seguridad Limache 1300 (32) 883720
•
Administración (32) 680239 - 689119 - 689129 - 699155
Prevencionista V Región Sr. Raul Bustamante Ch. (09) 2246439 - (32) 689101
•
Melipilla Sr. Hugo Almonacid (09) 2295214 - (02) 8310652
Santiago Sur Sr. Marcial Olivares H. (09) 3266010 - (02) 8542557
10.8 Anexo N° 8: Hoja de Seguridad del Petróleo Diesel
10.8.1 Objetivo
Con el propósito de mantener en un lugar de fácil acceso para el personal, toda la

información de medidas de seguridad, de primeros auxilios, medidas de manipulación,
almacenamiento, medidas de control de derrame y control de incendios, se presenta a
continuación la Hoja de seguridad del petróleo diesel.
HOJA DATOS DE SEGURIDAD (HDS) NCh.2245
PETROLEO DIESEL Última revisión Marzo 2002
Sección 1: Identificación del producto y del proveedor
Nombre del producto : Petróleo diesel A-1 y Grado B
Proveedor : COPEC. Agustinas 1382 Stgo., fono -2-690.7000
Fono emergencia : 02-690.7811
Sección 2: Composición
Naturaleza química : Mezcla de hidrocarburos parafínicos, olefínicos, cicloparafínicos y

aromáticos con Nº de átomos de carbono en el rango C14-C20.
Componentes de riesgo: No contiene.
Nº N.U. : 1202 (N° CAS 68476-34-6)
Sección 3: Identificación de los riesgos
Marca en etiqueta : Clase 3 (NCh.382 y NCh.2190)
Clasificación de riesgo del producto químico.
a) Peligro para la salud.
Sobreexposición : No presenta riesgo.
Inhalación : Dolor de cabeza, bronquitis, nausea.
Contacto con los ojos : Conjuntivitis.
Contacto con la piel : Dermatitis.
Ingestión : Irritación tracto digestivo, nausea, vómito, convulsión.
b) Peligro medio ambiente: Contaminación del agua.
c) Peligro especial : No presenta.
Sección 4: Medidas de primeros auxilios
En caso de contacto accidental con el producto, proceder de acuerdo a:
Inhalación : Conducir a espacio ventilado, suministrar oxígeno en caso extremo.
Contacto con ojos : Lavar de inmediato con abundante agua.
Contacto con la piel : Lavar con agua y jabón.
Ingestión : No provocar vómito, lavado gástrico.
Sección 5: Medidas para luchar contra el fuego
Agentes de extinción : Manto ignifugo, polvo químico seco, espuma mecánica, (gas
carbónico).
Procedimientos espe-
ciales de combate : En fuego tridimensional o combustible en movimiento, la espuma
mecánica no es efectiva, el agua sirve como refrigerante y en forma de
neblina actúa como pantalla de corte.
Equipos de protección : Los normales para un fuego corriente, protección de la vista.
Sección 6: Medidas para controlar derrames o fugas
Medidas de emergencia : Contener con arena o tierra u otro material absorbente para que no
alcance cursos de agua, alcantarillas o subterráneos.
Equipos de protección : Usar detector de vapores para limitar el radio de aproximación y

protección, usar protección de vista y manos, no exponerse a contacto
con petróleo o vapores (peligro de fuego).
Método de limpieza : Recuperar con material absorbente o bombas con motor a prueba de
explosión.
Sección 7: Manipulación y almacenamiento
Recomendaciones
técnicas : Los equipos eléctricos de trasvasije y áreas de trabajo y almacenamiento
deben contar con aprobación para las características de los
combustibles Clase II (D.S.90 ).
Precauciones : En caso de contaminación de la ropa con petróleo, de inmediato
proceder a mudar la ropa y lavado personal.
Condiciones de
almacenamiento : El petróleo es recomendable almacenar en recintos con ventilación por
la parte inferior y distante de cualquier otro combustible o material
oxidante, las distancias de seguridad son en función del volumen y
características de los contenedores.
Envase adecuado
y no adecuado : Los contenedores deben ser de material aprobado, no se permite
envases de vidrio, excepto para productos de laboratorio o análisis.
Sección 8: Control de exposición – protección especial
Medidas para reducir la

posibilidad de exposición : Almacenar en recintos abiertos o con ventilación. Usar recipientes
aprobados para combustibles Clase II (DS.90)

CAMP (Conc. Ambiental
Máx. Permisible) : No tiene límite asignado.
Protección respiratoria : No necesaria.
Guantes de protección : En protección adicional contra golpes, deben ser en base a nitrilo.
Protección a la vista : En caso de riesgo de salpicadura.
Otros equipos de protección: No usar ropa sintética.
Ventilación : Necesaria solo en recintos cerrados.
Sección 9: Propiedades físicas y químicas
Estado físico : Líquido transparente, color desde amarillo claro a café intenso.
Apariencia y olor : Olor parafínico.
Punto inflamación : Mínimo 51,7 ºC.
Temperatura autoignición : Alrededor de 257 ºC
Límites inflamables : 2,0% mínimo, 6,0% máximo (volumen aire)
Peligros de explosión : BLEVE en recipientes cerrados.
Presión de vapor : Menor que 6,9 kPa (1 psi).
Gravedad específica : 0,84 a 0,87
Densidad vapor : 6 a 8 veces más pesado que el aire.
Solubilidad en agua : Insoluble.
Sección 10: Estabilidad y reactividad
Estabilidad : Estable.
Incompatibilidad con
materiales : N0 usar con materiales solubles a los hidrocarburos.
Productos peligrosos
de la descomposición : No se descompone.
Productos peligrosos
de la combustión : CO, CO2, NOx y material particulado.
Sección 11: Información toxicológica
Toxicidad aguda : Conjuntivitis, edema pulmonar, gastritis, dermatitis.
Sección 12: Información ecológica
Persistencia/Degradabilidad: Degradable lentamente en tierra vegetal.
Sección 13: Consideraciones sobre disposición final
Métodos de eliminación
de producto : Almacenar en contenedores hasta su disposición final acorde con
disposiciones de la Autoridad Ambiental.
Métodos de eliminación
de envase : Antes de efectuar cortes en caliente de envases, neutralizar restos de
combustible para evitar explosiones.
Sección 14: Información sobre transporte
NCh 2190, marcas aplicables: Etiqueta y rótulo Clase 3.
Nº N.U. : 1202
Sección 15: Normas vigentes
Normas nacionales aplicables: D.S. 90/96 (D.O. 05.08.1996) M.E.F.y R.
D.S. 379/85 (D.O. 01.03.1986) M.E.F.y R.
D.S. 594/00 (D.O. 29.04.2000) M.S.
D.S. 298/95 (D.O. 11.02.1995) M.T. y T.
Sección 16: Otras informaciones
Los datos consignados en estas hojas fueron obtenidos de fuentes confiables. Sin embargo, se entregan sin garantía
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11 DOCUMENTOS RELACIONADOS
• Procedimiento General de Mantención Oleoducto de Electrogas S.A.
• Instructivo de Detección y marcación de eje y profundidad de oleoducto con

detector de metales.
• Procedimiento de Pista y Servidumbre.
• Caracterización del Área del Proyecto
• Reglamento de Higiene y Seguridad Electrogas S.A.

ANEXO D Oleoducto Electrogas

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ANTECEDENTES DE EVALUACIÓN Y

Operación del Oleoducto, Normas de

Declaración de Impacto Ambiental

PRAMAR ambiental Consultores – Septiembre 2006

2 DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ...........................................4

3 CARACTERÍSTIAS DEL PROYECTO ................................................................................................. 5

4 ANTECEDENTES GENERALES DE LAS INSTALACIONES DE ELECTROGAS S.A. .......................... 6

4.1 Descripción de las instalaciones actuales en relación con el proyecto del

5 OPERACIÓN DIARIA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE. .................................................................. 8

5.1 Estructura de la Organización ..................................................................................... 9

5.2 Sistema de Transporte de Diesel en Oleoducto .......................................................9

6 SISTEMA DE GESTIÓN DE LA CALIDAD, ISO9001-2000..............................................................10

7 ANÁLISIS DE RIESGOS, HAZOP.....................................................................................................10

8 NORMATIVA GENERAL APLICABLE AL PROYECTO EN MATERIA DE OLEODUCTOS.............10

8.1 D.S. N°90 del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, de

8.2 Protección Catódica. .................................................................................................13

8.2.1 Protección Catódica con Ánodos de Sacrificio .............................13

8.2.2 Rectificadores de Protección Catódica ..........................................13

8.2.3 Electrodo de referencia Permanentes..............................................13

8.2.4 Empaquetaduras Aislantes .................................................................14

8.2.5 Puentes de unión ..................................................................................14

8.3 Seguimiento Ambiental y Pistas del Gasoducto-Oleoducto. ..............................14

9 PLAN DE CONTINGENCIA, OLEODUCTO CONCÓN – LO VENECIA......................................17

9.1 Introducción .................................................................................................................17

9.2 Objetivos del Plan ........................................................................................................18

9.3 Terminología .................................................................................................................18

9.3 Área que involucra el Plan de Contingencia .........................................................20

_____________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • i

9.4 Clasificación y Niveles de la Emergencia ...............................................................20

9.4.1 Las Emergencias pueden ser clasificadas según:...........................20

9.4.2 El Nivel de la Emergencia es definido de acuerdo a su

9.5 Análisis de Riesgos Potenciales..................................................................................21

9.6 Responsabilidades en caso de una Emergencia ..................................................22

9.6.1 Organigrama de Mando.....................................................................23

9.7 Principales Funciones de Mando. .............................................................................24

9.8 Que Hacer en Caso de una Emergencia ...............................................................25

10.1 Anexo N° 1: Falla en el suministro de Diesel ............................................................27

10.1.2 Descripción de la Actividad ...............................................................27

10.1.3 Equipos y Materiales.............................................................................28

10.1.5 Diagrama de comunicaciones frente a la Emergencia................29

10.1.6 Informe Operativo N° 1 ........................................................................30

10.1.7 Informe Operativo N° 2 ........................................................................32

10.2 Anexo N° 2: Notificación de la Emergencia ...........................................................33

10.2.2 Descripción de la Actividad ...............................................................33

10.2.3 Actuaciones a desarrollar en las emergencias ...............................35

10.3 Anexo N° 3: Derrame de diesel en suelo y/o cursos de agua .............................36

10.3.2 Descripción de la Actividad ...............................................................36

10.4 Anexo N° 4: Responsabilidades de los equipos de intervención.........................39

10.4.1 Cartilla N° 1 ............................................................................................39

10.4.2 Cartilla N° 2 ............................................................................................41

10.4.3 Cartilla N° 3 ............................................................................................43

____________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • ii

10.4.4 Cartilla N° 4 ............................................................................................44

10.5 Anexo N° 5: Teléfonos de Emergencia.....................................................................46

10.6 Anexo N° 6: Combate de Incendios en Pastizales.................................................47

10.6.2 Descripción de la Actividad ...............................................................47

10.7 Anexo N° 7: Teléfonos de Emergencia de la Mutual de Seguridad ...................50

10.8 Anexo N° 8: Hoja de Seguridad del Petróleo Diesel ..............................................51

11 DOCUMENTOS RELACIONADOS ................................................................................................54

____________________________________________________________________________________ Electrogas S.A. • iii

El presente documento describe las actividades y normas aplicadas en la Operación y

2 DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

El oleoducto proyectado será diseñado, construido, operado y mantenido de acuerdo a la