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Tema 3.

Los principios de la
conducción

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3.1 Funcionamiento del automóvil


Para conducir seguro su vehículo, debe tenerlo en buenas condiciones, para esto es
bueno saber cómo está constituido y su funcionamiento.

El motor
El motor es la parte más importante del automóvil, es como el corazón de un
humano. El 90% de los vehículos posee el motor en la parte delantera y en la parte
trasera el 10 % que son vehículos de alta gama en la actualidad.
Casi siempre utilizan gasolina (bencina) siendo poco habitual el petróleo (diesel) y
vehículos a gas (taxis).

El tacómetro indica las revoluciones del motor, es decir cuantas vueltas gira el motor
en un minuto. Este reloj siempre se encuentra en el panel de instrumentos.

El sistema de lubricación
En el motor existen muchas partes móviles que necesitan lubricación (aceite).

El aceite de motor tiene la principal función de evitar la fricción y el desgaste entre los
elementos móviles del motor.
Cuando el motor no posee aceite o poco aceite, se enciende una luz roja en el
tablero que indica el bajo nivel de aceite en el motor. Si esta luz se le enciende,
apague el motor inmediatamente, porque el costo de la reparación es de alto costo.
Información importante
Verifique el nivel de aceite de la varilla, que se encuentra en el motor, cambie
periódicamente el aceite y el filtro que le corresponda.
Use aceites recomendados por el fabricante.

El sistema eléctrico
La energía eléctrica que necesita el automóvil es generada por el alternador. El
alternador es accionado por una correa que va entrelazada por el motor.

La energía eléctrica generada por el alternador se almacena en la batería y cuando


existe un mal funcionamiento puede deberse debido por una correa un poco tensada.

Cuando el alternador no está en buen funcionamiento, este alerta mediante una luz en
el tablero de instrumentos.
Todos los instrumentos que ocupan energía eléctrica estas protegidos por un
fusible, para no provocar daños o incendios. Si alguna unidad eléctrica deja de
funcionar, verifique los fusibles como primera instancia. Si alguna luz de viraje no
enciende, lo demostrara automáticamente de la siguiente manera:

• En el panel de instrumentos, la luz de viraje destellará más rápido de lo común.

• Una batería con baja carga hace que el vehículo presente problemas al
arrancar en temperaturas bajas (invierno)

• Si el motor no arranca, es debido a que la batería se encuentra totalmente


descargada.

Información importante:
• Si el nivel de líquido de la batería es bajo agregue solamente agua destilada.

• Compruebe que la correa este bien tensada.

• Compruebe que los cables estén bien ajustados en las bornes de la batería.

• Si la luz de batería en tablero enciende mientras conduce, es debido a que


existen problemas de carga.

El líquido de la batería es corrosivo, tenga cuidado con su piel y ropa.

El sistema de combustible
El sistema de combustible está compuesto por un estanque de combustible,
conductos y bomba.

El aire y el combustible se mezclan en el carburador o por un sistema de inyección


electrónica de combustible, luego estos son aspirados por el corazón de vehículo, el
motor.

Actualmente los motores ya no tienen carburador, siendo en la actualidad el


combustible inyectado en la admisión.

Antiguamente cuando el motor estaba frío, se debía accionar un regulador o cebador


llamado “chupete” en la actualidad esto es electrónico accionado por la computadora
del vehículo.

Los vapores de combustible pueden producir cáncer, evite aspirar los vapores cuando
abra la tapa de combustible.

Es recomendable llenar el estanque de combustible, cuando vaya a la estación


de servicio, ya que contaminará menos al medio ambiente.
Utilice sólo el octanaje recomendado por la marca.

Si al ir conduciendo siente olor a combustible debe detener la marcha, apagar el


motor e investigar la causa con la ayuda de un mecánico, de esta manera podrá
prevenir el riesgo de incendio.

AL CARGAR GASOLINA RECUERDE:

• Detenga el motor

• No respire los vapores emanados por la gasolina.

• No hable por celular

• No debe fumar mientras carga combustible

Las reiteradas frenadas y aceleraciones al conducir generan un mayor gasto de


combustible.

El sistema de refrigeración
El sistema de refrigeración es el encargado de enfriar el motor para que trabaje a la
temperatura adecuada, el motor es enfriado por un líquido refrigerante (agua
destilada y anticongelante) este recorre los canales del motor para luego pasar
por el radiador.

Cuando la temperatura es alta, puede ser debido a una obstrucción el sistema de


refrigeración, una baja cantidad de líquido, una correa suelta que mueve la bomba de
agua..

Si la aguja de temperatura del motor sube por sobre la mitad, detenga el motor
inmediatamente.
En la actualidad los vehículos poseen ventiladores eléctricos, que se accionan al subir
la temperatura, en especial al circular a baja velocidad, si no enciende puede deberse
a un mal contacto o algún fusible quemado.

Si la temperatura está subiendo más de lo normal, lo más probable es que la


correa del ventilador está rota.

Cuando las temperaturas sean bajo cero es importante que agregue más
anticongelante que evite el congelamiento en el motor y radiador.

El sistema de escape
Los gases del escape están compuesto de monóxido de carbono, este es venenoso
e incoloro además no tiene olor.
Los primeros síntomas de intoxicación son el dolor de cabeza y los vómitos.
Cuando el sistema de escape se encuentra roto o dañado puede provocar que el
monóxido de carbono ingrese al interior del vehículo, los ruidos anormales son
señales que existen roturas o fisuras en el sistema de escape.

No olvide:

• Ayudar el medio ambiente.

• Evite que el motor esté en funcionamiento más de lo necesario.

• Cuando exista intoxicación respire aire fresco los más rápido posible.

• Pare el motor en las paradas largas.

• Verifique sonidos raros en el motor.

La transmisión
El movimiento del motor es transmitido a las rueda que traccionan con la ayuda del
embrague.

Existen vehículos con tracción trasera y delantera, además existen vehículos con
tracción en las 4 ruedas (4x4).

El embrague
La ubicación del embrague está entre el motor y la caja de cambios, al pisar el pedal
de embrague se desconecta la transmisión del motor, por lo que no se transmite la
energía.

Al conducir presionando el pedal durante un tiempo extenso se disminuye el


control sobre el vehículo.

La caja de cambios
La caja de cambios multiplica la fuerza del motor, pueden tener hasta 6 marchas, las
marchas van de la mano con la velocidad, conducir con la marcha adecuada a la
velocidad disminuye el consumo de combustible y reduce la contaminación. Cada
marcha tiene su rango de velocidad, cabe señalar que cada modelo tiene la suya.

Los vehículos con caja de cambios automáticas no tienen embrague.

La dirección
El vehículo de desalinea cuando es sometido a cargas, también cuando topa el
borde de la cuneta o simplemente pasa por hoyos.

Cuando el vehículo se desalinea produce vibraciones y aumenta el desgaste de los


neumáticos, esto produce juego en la dirección.

Si la dirección se coloca pesada al conducir por un terreno plano y el vehículo tiende a


irse a la derecha o izquierda puede ser porque tiene poco aire en las ruedas o
simplemente un defecto en la dirección.
Muchos vehículos están equipados con servo dirección, esto es un sistema que
ayuda al control de la dirección.

La suspensión y la amortiguación
Son los encargados de mantener el vehículo en contacto con el suelo, ayudando
también con la estabilidad y facilitando al conductor un grato confort.

El sistema de suspensión y dirección tiene la función primordial de mantener el


vehículo en la trayectoria desea y además de absorber todo irregularidad del camino.
Ambos sistemas corresponden a la seguridad activa

Importante:

Un amortiguador en mal estado, es muy peligroso en la conducción.

Tenga presente:

• El automóvil no posee estabilidad especialmente en curvas, con viento lateral o


al circular sobre una superficie con agua aumenta el riesgo de aquaplaning.

• Mayor es la distancia de frenado, sobre todo con calles irregulares o mojadas.


Si además, el vehículo tiene ABS, este sistema perderá efectividad.

• Provocan averías con mayor frecuencia en otros elementos del vehículo.

• Menos confort en la conducción, y la fatiga se muestra con mayor facilidad en


el conductor.

Es importante aprender a supervisar estos elementos y conocer los síntomas, estos


podrían indicar que los amortiguadores se encuentran en mal estado:

Al frenar, el automóvil se va hacia delante y se levanta de atrás de forma excesiva.


• Al conducir, el vehículo se balancea demasiado en vías en buen estado y se
inclina mucho al tomar una curva.

• Al empujar un extremo lateral frontal, el vehículo rebota.

• Durante la conducción, se demuestran significativamente las irregularidades


del camino (por ejemplo, los hoyos) y el viento lateral.

• • Los neumáticos presentan desgaste anormal.

• Las luces delanteras vibran más de los normal.

Es importante cambiar los amortiguadores por los indicados por el fabricante, estos
deben ser cambiados cuando no sean seguros.

Los frenos
Los frenos son los encargados de reducir la velocidad del vehículo incluso llegar a
detenerlo por completo, es de vital importancia la revisión de estos y un buen
mantenimiento.

Es importante saber que con frenos convencionales y frenos ABS es diferente el


frenado

Los frenos ABS impiden que las ruedas delanteras y traseras se bloqueen, por lo
tanto en ningún momento dejarán de girar.

Los vehículos tienen dos sistemas de frenado, ambos trabajan independientemente,


uno es el sistema de pie que se denomina freno de servicio y el otro el freno de
estacionamiento o freno de mano.

El freno de servicio es totalmente hidráulico en cambio el freno de estacionamiento, es


por varillas y los más modernos son eléctricos.
Estos sistemas son totalmente independientes y en el caso que se produzca alguna
falla en el sistema de frenado, podrán funcionar de forma independientes.

El freno de estacionamiento casi siempre trabaja en las ruedas traseras, también por
otra parte la gran mayoría posee servofreno, que es un multiplicador de fuerza

Este servo freno funciona solo con el motor en marcha, por tal motivo hay que tener
cuidado cuando el vehículo no está en funcionamiento.

Controle:

• Los niveles de líquido de freno deben ser revisados periódicamente, según


especificaciones del fabricante. Si este baja el nivel, es por causa de alguna
avería en los frenos. Si el nivel es bajo no ocupe el vehículo porque puede
tener algún accidente.

• El pedal de freno de servicio el recorrido no debe ser largo, lo ideal es pisar el


freno hasta más arriba de la mitad de su distancia del piso.

• El pedal de freno no debe descender, cuando usted lo tiene totalmente pisado

• Que el pedal se sienta duro y no elástico. Si el pedal aumenta en su punto de


presión, lo más común es que haya entrado aire al sistema.

• Que las luces de freno funcionen.

• No debe salir con el freno de mano activado.

• No debe existir diferencias de frenado en las cuatro ruedas. Si están mal


ajustados, en una frenada fuerte, Cuando existen problemas el vehículo se
desvía hacia un costado.

A temperaturas bajo cero es beneficioso hacer pruebas de frenado a baja velocidad.


Si conduce por calles mojadas o inundadas o después de haber lavado el auto, debe
tener especial cuidado con los frenos, puesto que se exponen a cambios de
temperaturas.

Recomendaciones para evitar fallas en los frenos

Si bien algunas de las observaciones recomendadas puede realizarla usted mismo, en


otros casos deberá contar con un mecánico.

• Inspeccionar grietas en las mangueras por las que circula el líquido de frenos,

• Reemplazar el líquido de frenos en las fechas indicados por el fabricante del


vehículo.

• Inspeccionar el estado de discos y pastillas de freno y estar atento ante ruidos


producidos por su uso.

Una de las cosas más importantes es conocer cómo efectuar una frenada de
emergencia.

Los mayores riesgos ante una frenada brusca es que las ruedas se bloqueen y se
deslicen en el asfalto. Cuando esto sucede, la distancia de frenado aumenta
considerablemente, además es importante agregar que en estas condiciones es más
difícil controlar el sistema de dirección.

El ABS es el sistema de frenado antibloqueo y capta que rueda se bloquea al


momento de una frenada. Al detectar dicha situación el sistema ABS libera la presión
de la rueda bloqueada. Es importante mencionar que si el sistema ABS SE
ENCUENTRA AVERIADO el sistema de frenado sigue funcionando normal sin ABS.

Los neumáticos
Los neumáticos o gomas son el punto de apoyo del vehículo con el piso. Los
neumáticos deben tener suficiente agarre en cualquier condición climática

Para que los neumáticos cumplan de manera efectiva su función, deben contar una
profundidad en sus surcos mínima de 3 milímetros. Cuando la profundidad es menor a
1.6 milímetros, es poco eficaz con el pavimento mojado, provocando riesgo de
accidente.

Procure revisar los detectores de profundidad periódicamente y que estos no sean


inferior a 1.6mm. Los neumáticos son los elementos que deben tener mayor atención
por parte del conductor.

Revisar la presión de los neumáticos es muy importante, un desgaste irregular puede


ser debido a falta de presión de inflado o exceso de presión.

Un ejemplo claro es un desgaste en la zona central de la banda de rodadura, esto


significa que los neumáticos tiene mucho aire.

Un desgaste en las bandas laterales del neumático indica una falta de aire excesiva.
La falta de aire en las ruedas traseras puede provocar la tendencia al giro mientras
que la falta de aire en las ruedas delanteras provoca que la dirección sea más
pesada, además la falta de aire en alguna rueda delantera provoca tuerce la dirección
hacia el mismo lado.

Cuando la presión es superior a la señalada por el fabricante, se pierde la adherencia


con la calzada.

Siempre los neumáticos en mejor estado deben ir atrás, indistintamente de la


ubicación de la tracción, esto se debe para mejor la estabilidad.

No es recomendable bajar la presión de los neumáticos bajo lo indicado por el


fabricante

Otras recomendaciones

• Verifique la presión de los neumáticos cuando éstos estén fríos y respete las
recomendaciones del fabricante. Si la presión de los neumáticos se verifican
cuando están calientes, se tendrá una presión inferior a la correcta Una presión
no correcta contribuye a un aumento del riesgo de accidente.

• Verifique la banda de rodadura. Ésta no debe tener tajaduras, parches y


tampoco grietas.

• Conduzca a la velocidad permitida eso aumenta la vida del neumático.

• Las condiciones climáticas también aceleran el proceso de desgaste del


neumático.

• Al detectar vibraciones en el volante mientras va conduciendo debe asesorarse


por un técnico calificado y no seguir la marcha.

• Los neumáticos tienen una vida útil máxima de 5 años, independiente si se


encuentran sin uso o se vean en buen estado.
• Pasar por cunetas, hoyos, el neumático puede presentar deformaciones, cortes
internos.

• Cuando lleve carga pesada, suba leve la presión de inflado

• Verifique que la presión de la rueda de repuesto se encuentre en perfecto


estado

• Realice balanceo en los neumáticos periódicamente

IMPORTANTE:

Si va conduciendo y revienta un neumático trasero debemos virar el volante hacia el


lado en que se desvía la cola. En el caso que se revienta un neumático delantero
mientras conduce, debe frenar suave afirmando el volante firme.

Las luces
Todo vehículo debe tener luces para ver y ser visto por los usuarios de las vías,
además las luces pueden usarse en situaciones de baja visibilidad, maniobras
peligrosas.

Además todo vehículo de 4 ruedas debe llevar las siguientes luces:

Parte delantera

• 2 focos de luces altas y bajas.

• 2 luces de estacionamiento.

• 2 luces de viraje.
Parte trasera

• 2 luces de estacionamiento.

• 2 luces destellantes de viraje.

• 2 luces de retroceso.

• 2 luces rojas.

• 2 luces de freno.

• Una luz que ilumine la placa patente del vehículo.

Todo vehículo liviano debe contar con tercera luz de freno en la luneta trasera.

Verifique siempre sus luces, que funcionen correctamente, que se encuentren limpias,
y que los colores corresponden a la norma.

Controle las luces bajas para no encandilar, de la siguiente manera:

• Posicione su vehículo en un lugar plano y a unos 10 metros aproximadamente


de una pared o algo similar.

• Prenda sus luces bajas y luego verifique que el alto de la luz proyectada en la
pared sea inferior a la altura de los faros respecto del nivel del suelo.

Luces neblineras

Las luces neblineras puede ocuparse sólo cuando la visibilidad sea reducida,
producida por la niebla o una lluvia fuerte, recuerde no mantenerlas encendida cuando
las condiciones sean favorables.

Luces de advertencia de peligro


Estas luces deben usarse sólo cuando su vehículo tenga alguna falla o se presenten
peligros en la conducción, nunca ocuparlo para estacionar.

Los espejos
Los espejos del vehículo son los encargados de mostrarnos el panorama que
presenta la vía. Los espejos exteriores son convexos, por tal motivo las imágenes se
observan más lejanas de lo que están en vivo.

Existen puntos ciegos o puntos muertos, es donde no puede observarse a través del
espejo correctamente.

Antes de comenzar a conducir

Antes de conducir verifique los siguientes elementos:

• Neumáticos

• Desempañador luneta trasera

• Luces

• Frenos

• Cinturones de seguridad

• Limpiaparabrisas

• Ventilación

• Líquido limpiaparabrisas
• Espejos

• Puertas

• Bocina

Verifique que:

• Tenga buena visibilidad a través del parabrisas delantero y la luneta trasera,


ambos deben encontrarse limpios, en el caso de empeñarse debe encender la
calefacción.

• Los espejos exteriores deben estar correctamente regulados.

• Las puertas estén bien cerradas y se va con niños, debe accionar el seguro de
niños

• Lleve reflectantes para casos de emergencia, extintor de incendio, rueda de


repuesto y herramientas

• No existan objetos que puedan dañar a los usuarios del vehículo

• Su calzado cómodo y seguro.

Cuando ponga en marcha el vehículo mire a su alrededor y chequee sus puntos


ciegos.

3.2 La energía y las leyes físicas

La energía del movimiento


Cuando un automóvil se acerca a una curva tiende a seguir en línea recta. Al subir la
velocidad dos veces, la energía del movimiento aumenta cuatro veces.

Recuerde que mientras conduce, vaya verificando con anticipación el estado del
camino, debe estar atento a cualquier sorpresa mientras conduce. Las hojas caídas,
derrames de combustible, pérdidas de aceite, provocan que el pavimento sea
resbaladizo.

Baje la velocidad con anticipación antes de la curva y acelere suave a la salida de la


curva.

La fuerza centrífuga en una curva tiende a sacar al automóvil de la vía dependiendo


de la velocidad y de lo cerrada que sea la curva.

La distancia de detención
La distancia para detenerse consta de dos partes:

• Distancia de reacción.

• Distancia de frenado.

La distancia de reacción depende del tiempo de reacción del conductor y de la


velocidad del vehículo. Un tiempo normal de reacción es un 1 segundo.

Un ejemplo un vehículo que circula a 36 km/hora recorre 10 metros en un segundo, 20


metros si lo hace a 72 km/hora, etc.

Los nuevos conductores tienen un tiempo de reacción mayor, debido a su falta de


experiencia suelen dudar.

La forma más fácil de sacar la distancia de reacción es multiplicar por 3 la primera


cifra de la velocidad.
EJEMPLO:

VELOCIDAD 60 Km/hora , DISTANCIA DE REACCIÓN 6 X 3= 18 METROS

La distancia de frenado crece con el cuadrado del aumento de la velocidad. Así, si


usted duplica la velocidad, la distancia de frenado aumenta cuatro veces; si la
triplica, la distancia de frenado aumenta 9 veces, etc.

Recuerde planificar su viaje, para evitar frenadas bruscas y asi ahorra desgaste de
frenos y aumenta su seguridad.
La fuerza de gravedad
Cuando usted conduce su vehículo tendrá fuerzas que dificulten su perfecta
conducción, es como ir conduciendo una bicicleta en una bajada con una bicicleta y
tiende a frenar, presentara fuerzas que dificulten el frenado.

Cuando observe señales que advierten pendientes pronunciadas, asegúrese de


bajarla con tiempo. Es recomendable conducir una cuesta abajo en cambios bajos,
para que el vehículo sea frenado con el motor.

Al desenganchar el motor (ir en neutro) , usted pierde el control del vehículo.

Características de los vehículos y su influencia en la


conducción
Recuerde que al conducir un auto que nunca ha manejado, debe reconocerlo antes de
conducirlo y preguntarse qué tipo de tracción tiene, la forma de las marchas, la
sensibilidad de los pedales.

Un vehículo con motor en la parte delantera es más pesado en su parte delantera, y


tiene entonces una disposición a girar menos. Si usted pone carga en su parte
trasera, tenderá a girar más de lo esperado y, al perder la fricción con la vía, dará un
giro de 180º y continuará marchando con la parte trasera hacia delante.

Esto es importante saberlo para comprender los riesgos que implica un


desplazamiento del centro de gravedad.

Los vehículos con tracción en las 4 ruedas, puede desempeñarse muy bien en
cualquier circunstancia

Unos de los puntos importantes de que porque el vehículo gira más o menos, es la
presión de inflado de los neumáticos.
3.3 Elementos de seguridad pasiva y
activa.
El concepto de seguridad pasiva engloba todos los sistemas adoptados para
proteger a los ocupantes de vehículos contra lesiones, o para reducir sus
consecuencias una vez que se ha producido el accidente.

El concepto de seguridad activa engloba los neumáticos, los frenos, las luces,
entre otros, son elementos denominados “de seguridad activa”, ya que sirven para
prevenir la ocurrencia de un accidente.

El cinturón de seguridad es un elemento de la


seguridad pasiva.
• Un Choque a 50 km/hora es como tirarse sin seguridad desde un piso 4.

• Un Choque a 70 km/hora es como tirarse sin seguridad desde un piso 7.

Utilice el cinturón de seguridad, este disminuye las muertes en accidentes de tránsito.


Además proporcionan mejor control y contribuyen a reducir el cansancio.

Toda persona que esté en el interior de un vehículo debe llevar su cinturón de


seguridad de forma individual.

Los cinturones son obligatorios en los asientos traseros desde el año 2002 en
adelante.

El pasajero que se ve impulsado hacia adelante desde el asiento trasero no sólo se


lesiona a sí mismo, sino que también puede lesionar al conductor o a quien viaje en el
asiento delantero.
Recuerde utilizar el cinturón de forma correcta, ya que de esta forma cumplirá su
función en 100%.

Uso correcto del cinturón de seguridad


• Banda torácica: cruza desde punto superior del hombro hasta la cadera.

• Banda abdominal: entre los dos puntos inferiores de fijación.

Una vez abrochado:

Una vez abrochado el cinturón, debemos estirarlo ligeramente hacia arriba para que
quede bien ceñido a su cuerpo.

Cuando sufra un accidente, debe cambiar los cinturones de seguridad.

Recomendaciones importantes para el uso adecuado


del cinturón de seguridad

Efecto Submarino:

Se produce cuando está mal puesto el cinturón de seguridad, entonces resbala por el
asiento.

• Verifique que el cinturón esté bien tensado. El efecto submarino aparece con
mayor facilidad si el cinturón no está bien ajustado al cuerpo.

• No ponga toallas o almohadas.


• Siempre debe conducir en forma cómoda en el asiento.

Si sufrimos un accidente, y por no tener puesto el cinturón de seguridad salimos


eyectados del vehículo, la probabilidad de sufrir una lesión medular aumenta en un
1.300 %, mientras que la probabilidad de resultar muerto aumenta en un 300%, lo que
demuestra claramente que es mucho más seguro quedar dentro del vehículo.

Las mujeres embarazadas también están obligadas a ponerse el cinturón de


seguridad, debido a que el riesgo de lesionar y perder el feto durante un accidente es
mayor si no lo usan (por ejemplo, si ella golpea el vientre contra el volante).

En un impacto frontal la probabilidad de que un pasajero de los asientos traseros


salga inyectado hacia adelante por no llevar el cinturón puesto y golpe a otro pasajero,
aumenta su riesgo de muerte hasta en 8 veces.

El airbag
El airbag es una bolsa de aire que se activa al producirse un impacto fuerte, este tarda
milisegundo en inflarse y desinflarse.

Los airbag reducen los riesgos que se produzcan daños cervicales, ingreso de vidrios
en los ojos y evita los golpes contra el volante y tableros.
Los airbag no son eficaces si no se utilizan con el cinturón de seguridad, al producirse
un accidente la bolsa se activa una velocidad de 300 km/hora, si no lleva el cinturón
de seguridad y el airbag se activa, puede provocar daños muy graves.

Se ha considerado que el uso de airbag frontal en conjunto con el cinturón de


seguridad, puede llegar a bajar un 20% la probabilidad de sufrir lesiones mortales.

Después de un accidente, se deberá reemplazar el sistema de airbag aunque éste no


se haya abierto.

Para evitar riesgos y obtener los máximos beneficios de este sistema, debe recordar
siempre que:

NUNCA INSTALAR una silla de seguridad infantil en el asiento delantero si existe


airbag de copiloto. Al encender la luz de airbag en el tablero de forma permanente,
revise el sistema con un técnico.

Recuerde que hay diferentes tipos de airbag, frontales, cortinas, de cabeza e


inteligentes, recuerde informarse sobre los airbag cuando conduzca el vehículo.
Los apoyacabezas
Son los encargados de evitar daños cervicales, cuando es impactado por atrás, la
posición debe ser regulada a cada conductor, es importante que no se utilicen en la
parte más baja, pues es la menos efectiva. Es importante regular todos los
apoyacabezas del vehículo (delantero y traseros)

Cuando un automóvil sufre un choque por atrás es sometido a una aceleración hacia
adelante, lo que provoca que el asiento empuje el cuerpo del ocupante también hacia
adelante. Si la cabeza de éste no se encuentra apoyada, oscila respecto del torso, lo
que provoca un fuerte cambio de dirección en el cuello, Este movimiento se denomina
efecto latigazo.
Los apoyacabezas deben estar regulados de manera de aumentar su contribución a la
seguridad de cada persona en caso de impacto posterior.

Altura del apoyacabezas:

El apoyacabezas debe quedar situado entre la parte superior de la cabeza y la altura


de los ojos.

Distancia respecto a la cabeza:

La distancia entre cabeza y apoyacabezas debe ser la más baja posible y nunca
mayor a 4 cm.

Como resultado del azote cervical, puede provocar un esguince cervical, que es una
lesión muy peligrosa. Tenga especial cuidado con estos tipos de daños, puesto que
puede producirse tetraplejia si es muy grave el daño producido.

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RESUMEN
I. Funcionamiento del automóvil.

1. El motor.

Es el corazón del vehículo.

En el mayor de los casos funciona a gasolina siendo poco frecuente el uso de petróleo
Diesel y de gas.

En el panel de instrumentos del vehículo el tacómetro indica las revoluciones del


motor.

2. Sistema de lubricación.
El aceite tiene la misión de disminuir la fricción y el desgaste entre las distintas
partes móviles.

Cuando el motor no está siendo lubricado: se enciende en el panel de


instrumento la luz

indicadora de la presión de aceite.

Si esta se enciende detenga el motor de inmediato y no lo ponga en marcha hasta


haber reparado la avería.

3. Sistema eléctrico.

Alternador: produce energía eléctrica que necesita el vehículo.

Esta energía es almacenada en la batería.

El efecto del alternador disminuye cuando la correa esta poco tensa.

Si la carga de la batería no es suficiente en su vehículo usted lo sabrá con la


respectiva luz de advertencia o la correspondiente aguja.

Si alguna unidad eléctrica deja de funcionar controle en primer lugar si se ha fundido


algún fusible.

Los fusibles previenen incendios.

Si la luz de control de los intermitentes destella más rápido que lo habitual es probable
que alguna ampolleta se haya quemado.

Controle:

1) El nivel de líquido de la batería. Agregue agua destilada en caso necesario.

2) Que la correa del alternador este suficientemente tensa

3) Que los cables de la batería estén bien sujetos.

4) Si la luz de carga se enciende o parpadea es porque hay algún problema.

- El ácido de la batería es corrosivo ¡cuidado con su piel!


4. El sistema de combustible.

Partes (estanque-conducto-bomba)

El combustible y el aire se mezclan en el carburador o sistema de inyección y luego


son aspirados por el motor.

Cuando el motor este frio usted tendrá que reducir la cantidad de aire de la mezcla
para que el motor arranque (con un regulador “cebador o chupete”).

- Regla General: los autos tienen este regulador automático.

- Excepción: vehículos con motor a inyección carecen de regulador

Cometarios:

Los vapores de la gasolina pueden ser cancerígenos.

Si acostumbra a llenar su estaque contaminara menos al liberar menos gases.

Utilice el octanaje adecuado al motor de su vehículo.

Las frecuentes frenadas y aceleraciones causan alto consumo de combustible.

Si conduciendo siente fuerte olor a gasolina debe detener el vehículo y averiguar su


causa.

Al cargar gasolina recuerde:

1) Apagar el motor.

2) Evitar la inhalación de vapores emanados de la gasolina

3) No fumar.

5. Sistema de refrigeración.

Misión: enfriar el motor para que se mantenga a la temperatura adecuada.


El motor se enfría con liquido refrigerante (agua destilada más anticongelante) que
circula por canales del motor dirigiéndose al radiador.

Una temperatura demasiado alta puede ser por:

1) obstrucción del sistema de refrigeración.

2) poca cantidad de liquido

3) correa de la bomba rota o mal tensada

Comentarios:

Hoy la mayoría de los vehículos tiene sistema de ventilación eléctrico que se activa
al subir la temperatura (especialmente a baja velocidad).

Si esto no sucede puede deberse a un contacto defectuoso o a un fusible dañado.

Si la temperatura del vehículo está subiendo más de lo normal es probable que se


haya roto la correa del ventilador.

A temperaturas bajo cero es importante que el líquido refrigerante tenga cantidad


suficiente de anticongelante.

6. Sistema de escape.

Gases del escape: venenoso- incoloro-inodoro.

Existe un gran riesgo a que el sistema de escape de oxide o se estropee, lo que


puede provocar que el monóxido de carbono penetre el interior del vehículo.

Un ruido anormalmente alto del tubo de escape suele ser señal de orificios en el
silenciador.

Comentarios:

A la menor señal de intoxicación debe salir del vehículo y respirar aire fresco.

7. La transmisión.
(Puede ser: delantera- 4 ruedas- trasera).

- Misión: la energía del motor es transmitida a las ruedas de tracción a través


del embrague.

8. El embrague.

- Misión: se encuentra entre el motor y caja de cambio. Al presionar el embrague se


desconecta la fuerza del motor a caja de cambios, por tanto, no se transmite
energía.

9. Caja de cambios.

Misión: multiplicar la fuerza del motor. Circular en la marcha adecuada a la


respectiva velocidad ahorra combustible y emite menos gases.

10.La dirección

Se desalinea con rapidez por las siguientes causas:

Cuando el vehículo es sometido a sobrecargas.

Topa contra el borde de una solera, u otro obstáculo o cae en hoyos.

Consecuencias de ruedas desalineadas: vibraciones y aumenta el desgaste de


neumáticos.

Indicadores de defectos en la dirección:

a) Dirección pesada.

b) Si el vehículo tiende a irse hacia un lado

11.Suspensión y amortiguación.

Misión: encargados de mantener en todo momento y contacto entre los


neumáticos y la superficie de calzada, garantizando la estabilidad del vehículo;
absorber las irregularidades del asfalto.
Consecuencias:

1) El vehículo pierde estabilidad, especialmente en curvas.

2) Aumenta la distancia de frenado.

3) Se desgasta y averían con mayor frecuencia otros elementos del vehículo

4) Disminuye el confort durante la conducción.

Indicadores que sirven para identificar su mal estado:

1) Al frenar el vehículo se inclina hacia delante y se levanta de atrás de forma


excesiva.

2) A la circular, el vehículo se balancea demasiado en carreteras en buen


estado.

3) Al cargar un extremo lateral frontal, el vehículo rebota u oscila.

4) Los neumáticos se desgastan irregularmente.

5) Circulando de noche, las luces oscilan de forma llamativa.

12. Los frenos.

Se debe tener en cuenta que no se debe frenar de la misma forma con frenos
convencionales que con frenos antibloqueo “ABS”.

Los frenos antibloqueo tienen la ventaja de impedir que las ruedas queden
bloqueadas durante el frenado, y le posibilitan continuar guiando el vehículo.

Los vehículos tienen 2 sistemas de frenos:

a) Freno de servicio (pedal): hidráulico y actúa sobre las 4 ruedas.

b) Freno de estacionamiento (de mano): es mecánico y generalmente actúa sobre


las 4 ruedas.

Comentarios:
Sistema servo frenos: algunos vehículos cuentan con este sistema que aumenta
considerablemente la fuerza de frenado pero que solo funciona mientras esté en
marcha le vehículo.

Controle:

a) El nivel de líquido de los frenos periódicamente.

b) Que la posición del pedal no descienda cuando lo tiene fuertemente


presionado. Si ello sucede puede haber fugas.

c) Que el pedal se sienta rígido y no elástico.

d) Que las luces de freno funcionen

e) Que los frenos actúen en forma pareja sobre las 4 ruedas.

Dato importante: si circula por una calle inundada, o si ha lavado el vehículo


recientemente debe eliminar, también frenando, la eventual humedad en los
tambores, especialmente si el vehículo ha estado estacionado.

Se recomienda:

Revisar posibles grietas en las mangueras por las que circula el líquido de
frenos (manchas en el suelo)

Cambiar el líquido de freos en los plazos indicados por el fabricante.

Revisar periódicamente el estado de discos y pastillas de freno

Riesgos:

Ante una frenada brusca es posible que las ruedas del vehículo se bloqueen si no
cuentan con ABS y se deslicen sobre el pavimento. Cuando esto ocurre la distancia
de frenado aumenta considerablemente.

El Sistema antibloqueo detecta el instante en que las ruedas se bloquea y reduce


ligeramente la presión sobre los frenos, mientras se mantiene a fondo pisado el pedal
de freno.
Si el ABS llegare a fallar los frenos seguirán funcionando.

13.Los neumáticos.

Los dibujos de los surcos de sus bandas de rodamiento deben tener una
profundidad aconsejable de 3mm. Cuando la profundidad de tales dibujos es muy baja
a 1.6mm empeorara la fricción con el pavimento mojado.

Un desgaste irregular puede deberse:

Problemas de alineamiento

De amortiguación

Presión de aire inadecuada

Riesgos:

a) Presión de aire baja en las 2 ruedas traseras puede aumentar significativamente


la tendencia al giro.

b) Baja presión de aire en las 2 ruedas delanteras produce una dirección más
pesada

c) Una baja de presión de aire en una de las ruedas traseras hace que el vehículo
tienda a torcer hacia un lado.

d) Cuando la presión de los neumáticos es superior a la indicada por el fabricante


se pierde la adherencia de los neumáticos.

e) Siempre los mejores neumáticos deben ir atrás, indistintamente de la ubicación


de las ruedas de tracción, para asegurar la mejor estabilidad.

Se recomienda:

Controlar la presión de los neumáticos cuando estén fríos. Cuando los neumáticos
estén calientes se tendrá una presión inferior a la adecuada.

Cambiar los neumáticos a lo menos cada 5 años.


Si sube escalones o veredas pueden producirse deformaciones en las llantas.

Aumente levemente la presión de los neumáticos cuando lleve una carga muy
pesada.

Cuando deje la rueda de repuesto en su vehículo, asegúrese que esta se encuentre


con la presión más alta recomendada.

IMPORTANTE:

a) Si al ir conduciendo se revienta un neumático trasero, usted debe girar el


volante hacia el lado en que se desvía la cola del vehículo.

b) Al contrario, si se revienta un neumático delantero, usted debe frenar suave


sosteniendo el volante firmemente.

14.Las luces.

I) Parte delantera:

2 focos que proyectan luces altas y bajas

2 luces de estacionamiento

2 luces destellantes de viraje

II) Parte trasera:

2 luces de estacionamiento

2 luces destellantes de viraje

2 luces de retroceso

2 luces rojas fijas


2 luces de freno

1 luz que ilumina placa patente

Controle que sus luces no cieguen a otros conductores, para ello:

a. Estacione su vehículo en un lugar plano y a unos 10m de una pared o algo


similar.

b. Encienda sus luces bajas y luego verifique que el alto de la luz proyectada en la
pared sea inferior a la altura de los faros respecto del nivel del suelo.

III) Luces neblineros:

úselas solo cuando la visibilidad se encuentre considerablemente reducida, sea por


niebla, nieve o bien lluvia torrencial.

IV) Luces de advertencia de peligro (intermitentes)

Solo pueden utilizarse cuando el vehículo se encuentre detenido a consecuencia


de una falla o avería, así como también para advertir a los conductores, que vienen
detrás, de un peligro.

Nunca deben usarse como excusa de un estacionamiento peligroso o ilegal.

15. Los espejos.

Son convexos, por lo que las imágenes se visualizan más lejanas de lo que están
en realidad.

Antes de conducir controle y revise periódicamente:

1) Cinturón de seguridad
2) Limpiaparabrisas

3) Ventilación

4) Liquido limpiaparabrisas

5) Neumáticos

6) Desempañada luneta trasera

7) Luces

8) Frenos espejos

9) Puertas

Verifique:

1) Visibilidad: a través de parabrisas delantero. Si es necesario active ventilador y


encienda desempañado de luneta trasera

2) Espejos: usted debe ver lo más posible de la calza hacia atrás.

3) Lleva los dispositivos de emergencia (extintor, rueda de repuesto, chaleco


reflectante, herramientas necesarias. Etc.)

4) El calzado le permita un adecuando control de los pedales.

II. La energía y las leyes de la física.

1) El Frenado.

a) Distancia de reacción: depende del tiempo de reacción del conducto y de la


velocidad del vehículo.

b) Distancia de frenado, depende de:


1) Velocidad-

2) estado de la carretera

3) de la pendiente

4) estado de frenos y neumáticos

5) forma de frenar.

Si usted duplica la velocidad la distancia de frenado aumenta 4 veces y si la triplica


la distancia de frenado aumenta 9 veces.

Si el vehículo no cuenta con ABS y se bloquean las ruedas, hay que reducir en
seguida la presión sobre el pedal del freno soltándolo.

2) La fuerza de gravedad:

En pendientes para evitar el calentamiento de los frenos se recomienda marcha baja


para que el motor sea el que vaya frenando.

3) Características de los vehículos y su influencia en la conducción.

a) Un vehículo con tracción delantera comienza a resbalar sobre las ruedas


delanteras si el efecto de aceleración es mayor que el que permite la fricción. Si esto
sucede deje de acelerar y retome su trayectoria.

b) Otro factor que puede influir en el giro de un vehículo es la presión en los


neumáticos.

III. Elementos de Seguridad pasiva.

Un choque a 50km/h sin llevar cinturón de seguridad puesto equivale a tirarse a la


calle desde un cuarto piso.
1. El cinturón de seguridad: brinda mayor comodidad, mejor control y contribuye a
reducir el cansancio. Al respecto:

1) Nunca permita que 2 personas vayan sujetas con un mismo cinturón.

2) No coloque almohadones ya que en caso de choque usted se podría impulsar


hacia abajo del asiento produciéndose el “efecto submarino”

3) Durante el embarazo el cinturón de seguridad es imprescindible ya que sin este


ante un choque el riesgo es mayor.

4) Si un ocupante de los asientos traseros no lleva cinturón de seguridad la


posibilidad a que este golpee mortalmente a los pasajeros de adelante es 8 veces
mayor.

2. El airbag:

Protege la cara y los ojos de fragmentos u otros elementos que pueden


desprenderse ante un choque, por ejemplo, el parabrisas.

El airbag no es eficaz si no se usa cinturón de seguridad.

Después de un accidente, se deberá cambiar el sistema de airbag, aunque este no


se haya ocupado.

Para evitar riegos:

No hay que poner nunca una silla de seguridad infantil en el asiento delantero si
existe airbag de copiloto.

Si la luz del airbag esta encendida este debe ser revisado.

3. Los apoya cabezas

Sirven para prevenir lesiones cervicales cuando su vehículo es impactado por atrás.

Ubicación del apoya cabezas:


a) El borde alto debe quedar situado entre el límite superior de la cabeza y los ojos.

b) La distancia respecto de la cabeza y el apoyacabeza debe ser mínima y nunca


superior a 4 cm.