PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIAS

Versi Fecha:
Y CONTINGENCIAS PARA EL ón
TRANSPORTE DE CAL- INACAL S.A 01
ANDINA Página 1 de 36

ÍNDICE

1. OBJETIVO...................................................................................................................................2
2. ALCANCE....................................................................................................................................2
3. DEFINICIONES............................................................................................................................2
4. DOCUMENTO DE REFERENCIA..................................................................................................5
5. RESPONSABILIDADES Y AUTORIDAD.........................................................................................5
6. REGISTROS.................................................................................................................................6
7. OPERACIÓN...............................................................................................................................6
7.1 INFORMACIÓN DE LA SUSTANCIA PELIGROSA: ÓXIDO DE CALCIO (CAL VIVA)........................6
7.2 TIPOS DE EMERGENCIA.............................................................................................................8
7.3 NIVELES Y CLASIFICACIÓN DE EMERGENCIAS...........................................................................9
7.4 ROLES Y FUNCIONES................................................................................................................10
7.5 ACTIVACIÓN DE LA EMERGENCIA DAND.................................................................................13
7.6 NÚMEROS DE EMERGENCIA Y FRECUENCIA DAND................................................................16
7.7 ACCIONES DE EMERGENCIA INACAL S.A, QUE HACER EN CASO DE INCIDENTES CARRETERROS:
19
7.7 ASISTENCIA COMPLEMENTARIA ANTE LA EMERGENCIA / TIEMPOS DE RESPUESTAS............31
7.8 ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS ANTE LA EMERGENCIA.....................................................31
7.9 EMERGENCIAS PLANTA DE CAL 1 Y 2.......................................................................................32
8. CONTROL DE MODIFICACIONES.................................................................................................34
9. ANEXOS....................................................................................................................................35

Preparado Revisado Por: Aprobado Por:

Por: Asesor Gerente Gerente
SSOMAC SSOMAC Operaciones

Fecha: Fecha: Fecha:

 PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIAS Y
Versi Fecha:
CONTINGENCIAS PARA EL ón
TRANSPORTE DE CAL – CBB ANDINA 0
Página 2 de 36

1. OBJETIVO

Entregar las directrices necesarias de actuación, para la primera respuesta ante una
contingencia en la División Andina de Codelco Chile, en Rutas y Caminos Públicos, con el fin de
asegurar una clara y precisa comunicación de los involucrados, de acuerdo a las directrices que
se señalan en el siguiente procedimiento, denominado “Procedimiento de Emergencias y
Contingencias para el transporte de CAL del contrato N°4501983783 Suministro de Cal Viva
para Codelco Chile División Andinade la operación INACAL S.A. Andina”, y que definirá la
actuación del personal de INACAL S.A en diferentes tipos de emergencias. Así mismo, define las
responsabilidades operativas y administrativas de los mismos, para facilitar y asegurar una
rápida respuesta ante alguna emergencia y la recuperación de la zona afectada

2. ALCANCE

Este procedimiento aplica a todo el personal de INACAL S.A, que participa en el Contrato
N°4501983783 Suministro de Cal Viva para Codelco Chile División Andina. Que se traslade por
caminos, carreteras públicos o privados y dentro de las instalaciones de Codelco División
Andina.

3. DEFINICIONES

- Emergencia: Evento causado por la naturaleza o por la actividad humana que produce una
alteración mayor en la continuidad operacional, la comunidad, sistema o grupo, no
superando su capacidad de respuesta frente al mismo.

- Choque: Encuentro violento con vehículos u objetos detenidos.

- Colisión: Encuentro violento entre dos vehículos u objetos en movimiento.

- Contingencia: Son aquellas situaciones que pueden afectar la operatividad de los equipos o
instalaciones, pero sin poner en peligro las personas, la propiedad o el medio ambiente.

- Amagos de Incendio: Fuego descubierto y apagado a tiempo.

- Explosión: Fuego de mayor velocidad, que produce una rápida liberación de energía,
aumentando el volumen de un cuerpo, mediante una transformación física química.

- Derrame: Salida no controlada de producto desde un estanque o recipiente que lo contenía

o aislaba del medio hacia el exterior.

- Jefe de Emergencia: Supervisor definido por la organización, quien lidera las acciones para
 PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIAS Y
Versi Fecha:
CONTINGENCIAS PARA EL ón
TRANSPORTE DE CAL – CBB ANDINA 0
Página 2 de 36
intervenir frente a una emergencia.
- Brigadas de Rescate: Conjunto de trabajadores instruidos y entrenados para abordar
labores de rescate y combate de incendio

- Capitán de Brigada: Es el líder de la brigada operativa o de acción rápida. Dirige las acciones
de respuesta ante una emergencia, conforme a las instrucciones del Jefe de Emergencia.

- Brigadista Externo: Corresponde al personal especialista y exclusivamente encargado de la

conducción y operación de equipos, herramientas y accesorios con que cuenta la unidad de
emergencia del área. Perteneciente a la empresa contratista que trabajan en División
Andina y que apoya al área y a las brigadas DAND en el control, atención y recuperación de
una emergencia.

- Comité Operativo de Emergencia (COE): Supervisores y personal de apoyo definidos por el

Jefe de la Emergencia para abordar la estrategia de intervención, el control de las
emergencias y la posterior restitución de las operaciones.

- Comité de Manejo de Emergencias (CME): Es el equipo administrativo que se conforma en

la división /VP para la toma de decisión ante una situación de emergencia.

- Panel Centralizado de Control Operacional (PCCO): Es el panel centralizado de la planta

SAG, donde se puede ubicar el COE en caso de emergencia.

- Clasificación de emergencia: De acuerdo al nivel de respuesta requerido para el control de

una emergencia, se establecen niveles de emergencias.

- Coordinador General del Plan de Emergencia: Es la persona designada en la División para la

administración de los recursos destinados a resolver las emergencias, teniendo también por
función el administrar y asegurar el cumplimiento de los mínimos establecido en este
procedimiento. Encargado de emergencia Divisional es el ing. Especialista DEVE.

- Puntos de Encuentro de Evacuación (PEE): Lugar destinado para reunir y controlar al

personal evacuado ante la ocurrencia de un amago, incendio o simulacro

- Vías de Evacuación: Ruta señalizada que permite llegar a Superficie en una Emergencia.

- Planta Concentradora: Comprende las Unidades de molienda Convencional; Molienda SAG,

Molienda Unitaria 1 y 2, Flotación Colectiva, espesadores de concentrado de cobre y Plantas
de cal y Reactivo
- Planta de Chancado área Cordillera: Comprende los procesos de Chancado Secundario, Pre
Chancado, Chancado fino convencional, Cabezales de Correas 5 y A-7.

- Sistema de Alarma de Incendio: Es el sistema de aviso de la emergencia, esta puede ser

alarma sonora o código de parpadeo de luces dependiendo del área donde se produce la
Emergencia.

- Alarma de Incendio: Alarma audible vía Pager que alerta al personal de la emergencia de
incendio en la Planta Concentradora y Planta de chancado área cordillera. La cual se
materializa en un tono grave de duración de 1 segundo que cambia a un tono agudo 1
segundo, repitiéndose esta secuencia hasta que termina la emergencia o prueba.
Considerar además que para las Plantas de Chancado interior; Nivel 18 (Planta Sur), Nivel 19
(Planta Norte hasta caverna de transferencia Polín 3200 el pestañeo de luces es de cinco
apagones) y para el sector comprendido entre caverna de transferencia Polín 3200 a
cabezal Correa 5 incluidos Haulage 1, 2 y Rock Point el pestañeo de luces es de seis
apagones.

- Número de Emergencia: Número telefónico exclusivo para informar una situación de

emergencia y cuyo teléfono se halla ubicado en el panel centralizado de control operacional
(Planta Sag) cuyo número es el 6555 en caso Emergencia área Concentrador y chancado
área cordillera (exterior) y al 6285 en caso de las áreas de Chancado interior (Mina
Subterránea).

- Incendio: Estado de emergencia caracterizado por la combustión descontrolada, producida

por un fuego en equipos, instalaciones y/o materiales. s) Amago de incendio: Combustión
producida por un fuego en equipos, instalaciones y/o materiales que se controla
tempranamente con los medios disponibles.

- Evacuación: Acción de retirarse de un área del Concentrador o plantas de chancado área

cordillera hacia superficie o lugares habilitados, por vías de evacuación definidas, como un
medio de resguardar la integridad física de las personas.

- Consejo corporativo de manejo de crisis (ccmc): Es la estructura organizacional que se

constituye con los más altos ejecutivos de la Corporación, en las oficinas centrales de
CODELCO tan pronto se recibe el aviso de emergencia o crisis en alguna de las Divisiones
con el objeto de coordinar, organizar y facilitar la disponibilidad de los recursos
interdivisionales y corporativos que se precisen para ir en apoyo al Centro de Operaciones
afectado. Establece además los enlaces comunicacionales con el Directorio y demás partes
interesadas respecto de la situación, cumpliendo además funciones comunicacionales y de
contención frente a las demandas de las autoridades y la opinión pública en general.
 4. DOCUMENTO DE REFERENCIA

ISO 9001:2015
Norma OHSAS 18.001: 2007
SIGO-G-PG-903.02 Procedimiento de Respuestas a Emergencias Gerencia Plantas
PRO- Contingencias TSM – CBB DAND.
Procedimiento SGI-P_CO-701 Control de la Operación y parámetros Flotación
Colectiva

5. RESPONSABILIDADES Y AUTORIDAD

GERENTE GENERAL
 Proporcionar los recursos necesarios para la implementación y operación de este
procedimiento.
 Participa en Comité de Emergencia.
 Ser portavoz antes los medios de comunicación en caso de requerirse.

GERENTE DE OPERACIONES ADMINISTRADOR DE CONTRATO

 Proporcionar los recursos necesarios para la implementación y operación de este
procedimiento.
 Participa en Comité de Emergencia.
 Ser portavoz antes los medios de comunicación en caso de requerirse.
 Gestionar los recursos necesarios para la implementación y operación de este
procedimiento. Aprueba el Procedimiento.
 Controlar el cumplimiento de este procedimiento.
 Para efectos de este procedimiento, será el coordinador de Emergencias G2 / G3.
 Citar al comité de emergencias.

GERENTE SSOMACJEFE DE SEGURIDAD LOGISTICA

 Conocer, aplicar y gestionar este Procedimiento.
 Asesorar en la toma de decisiones ante la emergencia.
 Mantener contacto permanente con todas las personas a su cargo durante una
emergencia.
 Coordina emergencias G1
 Asesora en los temas referentes a Prevención de Riesgos durante el transcurso de la
emergencia.

COORDINADORA DE CALIDAD
 Verifica la actualización del contenido de este procedimiento.
 Codifica el procedimiento y los registros respectivos.
 Genera No conformidades por incumplimiento del contenido de este procedimiento.
JEFE DE BASE
 Conocer, entender y aplicar el Procedimiento
 Coordina emergencias G1
 Apoya al Gerente de Operaciones en la Coordinación de la Emergencia G2 y G3.
SUPERVISOR DE FLOTA LOGISTICA
 Conocer, entender y aplicar este Procedimiento.
 Mantener contacto permanente con los Conductores y Asesores de SSOMAC durante la
emergencia.

ASESOR SSOMAC
 Asesora en los temas referentes a Prevención de Riesgos durante el transcurso de la
emergencia.
 Apoya al Administrador de Contrato en la Coordinación de la Emergencia G2 y G3.
 Coordina emergencias G1

CONDUCTORES Y PERSONAL EN GENERAL DE INACAL S.A..

 Conocer y cumplir con lo estipulado en este procedimiento.

COMITÉ DE EMERGENCIA
 Definir para los Grados 2 o 3 quien queda de Coordinador de la emergencias en las Bases
respectivas. De preferencia, deberá ser el Administrador de contraton ser los Gerentes
de Operaciones de INACAL S.A.
 Para emergencias ocurridas dentro de la división, la coordinación y dirección estará a
cargo de personal Codelco y/o Brigadas de emergencias de los mismos.
 Planificar, coordinar y ejecutar las actividades a la prevención, mitigación, alerta,
respuesta y rehabilitación del sitio del suceso.

6.
7. REGISTROS

R.SGI.11 - Informe de Evaluación de Emergencia.

8. OPERACIÓN

En caso de emergencia en ruta INACAL S.A, exige siempre la comunicación inmediata en forma
interna, y todos los involucrados con la operación, independiente de la magnitud del siniestro.
Una vez ocurrida la emergencia, el conductor debe realizar una serie de acciones preliminares,
hasta la asistencia en ruta, de los equipos que contendrán y controlarán la emergencia.

7.1 INFORMACIÓN DE LA SUSTANCIA PELIGROSA: ÓXIDO DE CALCIO (CAL VIVA)

La Cal viva es un material sólido alcalino. Dado sus características químicas y riesgos asociados, es
considerado, de acuerdo con la NCh. 382. Of89, como una sustancia peligrosa perteneciente a la
Clase de Riesgo 4, Subdivisión 4.3 y Clase 6, es decir, es catalogado como un sólido inflamable,
que
reacciona en contacto con agua y además es tóxico o venenoso. Su símbolo de identificación de
acuerdo con la NCh. 2190.Of93, se presentan en el Anexo Nº1 de este procedimiento.

7.1.1 Peligros para la salud: La exposición a la Cal viva, puede afectar el organismo por las
vías de la inhalación, por contacto con la piel o los ojos y por la ingestión. La exposición a
corto plazo puede provocar irritación de los ojos, nariz, garganta y piel, mientras que las
exposiciones de largo plazo pueden causar dermatitis, ulceras, perforaciones al tabique
nasal, etc.

7.1.2 Peligros especiales del producto: Al contacto sin control con agua, libera importantes
cantidades de calor, aumentando su volumen 2,5 veces, rompiendo los envases que la
contienen y transformándose en un polvo muy fino que fácilmente puede ser llevado
por el viento hasta lugares de evacuación complicada (Ver Ficha Técnica de Seguridad
“Cal Viva”)

7.1.3 Primeros Auxilios: Si durante el control de la emergencia, un individuo tiene contacto

directo con la cal, el resto del personal involucrado en las labores de control de la
emergencia, deberán seguir las siguientes recomendaciones:

- Lavar rápidamente la parte contaminada con bastante agua, directamente de la llave y

lavar con abundante agua, a lo menos 20 min.
- En caso de que la cal penetre en la ropa, retirar rápidamente. Solicitar atención médica
inmediata informando al médico tratante que el paciente tuvo contacto con cal.

Al contacto con los ojos: Lavar con abundante agua, directamente desde la llave, con
ocasionales lavados de los párpados inferiores y superiores. Solicitar atención médica
inmediata informando al médico tratante que el paciente tuvo contacto con cal.

Al ingerirla: Hacer ingerir, inmediatamente, abundante agua para diluir el producto

dentro del organismo. No se debe tratar de inducir al vómito. Solicitar atención médica
inmediata informando al médico tratante que el paciente ingirió cal. Para más detalles
ver Ficha Técnica de Seguridad “Cal Viva”.
 7.2 TIPOS DE EMERGENCIA

El transporte por tierra de CAL, puede presentar diversos escenarios de emergencia.

Dependiendo del grado de daño y magnitud del evento, podemos distinguir para nuestra
operación los siguientes escenarios:

De acuerdo a las características de las emergencias generadas en las áreas, se definen de

acuerdo a las siguientes características:

7.2.1 Emergencias Industriales

a. Accidente de Trabajo Grave: Lesión (Art. 5 Ley 16.744), con consecuencias graves o muerte.
Ej.: Amputación, Pérdidas de Miembros, Compromiso de Órganos Vitales.

b. Enfermedad Aguda: Generalmente no Ocupacional de carácter masivo y/o consecuencias

fatales; Ej.: Hanta, Chagas, Infarto al Miocardio.

7.2.2 Emergencias de Tránsito

c. Accidente de Vehículo Liviano o Pesado: Acontecidos durante la conducción de vehículos en

Área Interna o Externa de la División, con posibles causas de Muerte y/o Lesiones Graves que
afecten a conductores, acompañantes y/o terceros y/o daños a la Propiedad.

d. Accidente de Transporte Materiales/Insumos/Productos: Originados en el Transporte de

Insumos/Productos y/o Materiales, con Impacto en el Medio Ambiente (Suelo, Aire, Agua),
Daño a la Propiedad, Impacto hacia la Comunidad, Lesiones Graves o Muerte.

7.2.3 Emergencias con Daño a la Propiedad/Proceso:

Daño a la Instalaciones, Interrupción de Procesos, Impacto Ambiental, pérdidas de Producción,

Otros, al interior y/o exterior de la División cuyas causas pueden ser:

 Incendios en ambientes subterráneos, Incendios en equipos mineros, Incendio en

instalaciones industriales, Explosiones, entre otros.
 Interrupción relevante de Suministros Básicos (Energía Eléctrica, Comunicaciones,
Agua, otros).
 Fuga o derrame de sustancias químicas.
 Liberaciones descontroladas de energía.
7.2.4 Emergencias Naturales:

Incidentes de Origen Natural: Con consecuencias de Muerte y/o Lesiones Graves, Daño a las
Instalaciones, Interrupción de Procesos, Impacto Ambiental, Pérdidas de Producción, otros, al
interior y/o exterior de los recintos Divisionales.

Estos eventos pueden ser:

 Crecidas de Cursos de Agua, Inundaciones.
 Sismos.
 Nevadas y Avalanchas.
 Rodados, Aluviones.

7.2.5 Incidentes con Daño Ambiental:

 Contaminación de Recursos Hídricos: Contaminación de recursos hídricos (Aguas

superficiales, ríos, lagunas y subterráneas), al interior y exterior de las instalaciones de la
División, debido a la Descarga y/o Derrame, Residuos y Sustancias Químicas.
 Contaminación de Suelos: Contaminación de Suelos al interior y exterior de las
instalaciones de la División debido a Derrames o Fuga de Afluentes Líquidos
considerados como peligrosos.
 Alteración Patrimonio Cultural: Alteración accidental de Monumentos, sitios con valor
antropológico, Histórico y en general los pertenecientes al patrimonio cultural,
existentes al interior y exterior de los recintos de la División.
 Incendios Forestales: Impacto Ambiental, originados por Incendios Forestales que
afecten a zonas protegidas ubicadas al interior de los recintos de propiedad de la
División.

7.3 NIVELES Y CLASIFICACIÓN DE EMERGENCIAS DE DAND CODELCO CHILE.

Se clasifica según los Distintos niveles de la emergencia y que quedan según Activación:

A) NIVEL 1: Activación de planes internos a nivel de Unidades Productivas (Mina, Plantas,

Bodega, etc.) en que la emergencia es controlada por la respectiva gerencia
/Superintendencia con recursos Internos.
 La emergencia está circunscrita a una unidad operacional.
 Se activan las brigadas internas de emergencia.
 Hay evacuación parcial o total del área.
 Se reporta a niveles superiores de la división /VP y Corporativos.
 Activación Plan comunicacional.
B) NIVEL 2: Activación de los procedimientos internos divisionales:
 Constitución del Comité de manejo de Emergencia (CME).
 Constitución y operación de las brigadas internas de emergencia.
 Obliga la paralización y evacuación total de la unidad.
 Estado de alerta general a toda la división /VP.
 Activación del Plan comunicacional.
 Reporte inmediato a nivel Corporativo.

C) NIVEL 3: Activación de procedimientos internos y alerta inmediata a nivel corporativo:

 Constitución del nivel de emergencia.
 Activación del Plan Comunicacional.
 Constitución de brigadas de emergencia.
 Información y coordinación con los organismos gubernamentales externos ante la
solicitud de apoyos logísticos.
 Información y coordinación con representantes de comunidades aledañas.
 Paralización de actividades y/o evacuación de la dotación divisional /VP.

D) NIVEL 4: Esta alerta se activa cuando:

 La emergencia constituye una amenaza que afecta significativamente la continuidad de
las operaciones Divisionales por más de 24 horas obligando a la evacuación total del
personal.
 No es posible enfrentar con recursos propios.
 La emergencia es de carácter comunal, nacional o regional que afecta seriamente el
funcionamiento de un centro de operaciones.
 Obliga a la constitución de un “consejo corporativo de manejo de crisis” donde se integran
representantes designados por la presidencia ejecutiva de Codelco.

7.4 ROLES Y FUNCIONES

Dependiendo el grado de la contingencia, se verán involucrados los diversos cargos de la

Empresa, a fin de poder dar la respuesta adecuada, en el menor tiempo posible a la emergencia
que la originó, por ende, sus roles, funciones y responsabilidades son los siguientes:

7.4.1 Conductores

Todo conductor de INACAL S.A, involucrado en una emergencia en ruta, deberá en primer lugar,
efectuar una evaluación preliminar, independiente de la gravedad del evento, colocando
especial atención a:
  Condiciones físicas del conductor.
 Lesionados, de acuerdo a los grados G2 o G3.
 Comunicar ubicación y condiciones del entorno.
 Estado del equipo vehículo y carga transportada.
 Verificar si existe derrame o fuga de Gas Natural Licuado u otra sustancia que afecte al
Medio Ambiente.
 Verificar si existen fuentes de ignición en las cercanías.
 Verificar si existen comunidades (Poblaciones, Condominios, Residenciales, Familias
Colegios o Escuelas, etc.), que podría ser afectados por el siniestro.

Al momento de producirse la emergencia, el conductor deberá accionar el corta corriente del

Tracto Camión, activar Cascada de Emergencia, comunicándose de inmediato con el Supervisor
de seguridad logística y entregar todos los antecedentes de acuerdo al listado anterior, en el
caso de no lograr comunicarse con el Supervisor de seguridad logística, deberá llamar al jefe de
seguridad logística o administrador de contrato de INACAL S.A.

NOTA 1: En el caso de que el Conductor se encuentre inhabilitado para activar la cascada de

emergencia, deberá solicitarle a un tercero que lo haga por él.

7.4.2 Supervisor de Flota Seguridad Logística

Recibida la información sobre la emergencia, el Supervisor de seguridad logística se comunicará

con el Jefe de Seguridad Logística, Administrador del Contrato dey Asesor SSOMAC de INACAL
S.A, informando la situación para dar continuidad a la respuesta ante la emergencia. Luego de
haber comunicado, mantendrá contacto con el Conductor, para conocer la evolución del
incidente y dar las instrucciones necesarias para apoyar la situación, mientras llega el equipo de
apoyo correspondiente, de acuerdo al grado de la contingencia. Luego se dirigirá, al sitio del
suceso.

7.4.3 Asesor SSOMAC Base Guardia ViejaJefe de Seguridad Logística

EntregaDar las instrucciones preliminares al Supervisor de seguridad logísticaFlota para

controlar la situación, dependiendo del tipo de emergencia. Luego de recopilar la información
se comunicará con el Administrador de contrato y Jefe de Gerente SSOMAC Departamento de
Prevención de Riesgos. Acto seguido se dirigirá al sitio del suceso.

Al llegar al sitio deberá entregar información referente al tipo de producto transportado y las
características de los estanques, cuando estas sean requeridas por los organismos de apoyo.
Jefe Prevención de Riesgos

Recibida la Información del Asesor SSOMAC, el Jefe de Prevención de Riesgos se comunicará

inmediatamente con el Gerente SSOMAC, a quien entregará toda la información proporcionada
sobre la emergencia.
Jefe de Base

Será el Sera el Coordinador de Emergencia para los Grado 1, siempre en coordinación con el
Gerente de OperacionesAdministrador de contrato según gravedad o potencial de la
emergencia, ante la situación deberá considerar lo siguiente:

 Verificar y cuantificar los efectos del incidente (Daños de equipos, ambientales, posibles
efectos en poblaciones adyacentes, entre otros).

 Coordinar todas las labores de apoyo para el control de la emergencia.

 Evaluar la asistencia de Suatrans Chile para el control de la emergencia.
 Recopilar información precisa para presentar posteriormente al Comité de Emergencia.

NOTA 2: El Jefe de seguridad logísticaBase será coordinador de la emergencia durante la llegada

del Administrador de Contrato Gerente de Operaciones para los Grados 2 y 3.

7.4.4 Gerente de OperacionesADMINISTRADOR DE CONTRATO

Será quien entrega las directrices al coordinador de Emergencia, mientras se dirigen al sitio del
suceso, según el potencial o gravedad del incidente. Para el caso de llegar al sitio del suceso de
acuerdo al Grado 2 o 3, el Gerente de OperacionesAdministrador de contrato tomará la función
de Coordinador de la emergencia.

 Verificar y cuantificar los efectos del incidente (Daños de equipos, ambientales, posibles
efectos en poblaciones adyacentes, entre otros).
 Coordinar todas las labores de apoyo para el control de la emergencia.
 Evaluar la asistencia de Suatrans Chile para el control de la emergencia.
 Coordinar el proceso de recuperación de la zona afectada.

NOTA 3: El Administrador de ContratoGerente de Operaciones luego de la emergencia, deberá

citar de inmediato al Comité de Emergencias, para su investigación.

7.4.5 Gerente SSOMAC

De acuerdo al Grado de la emergencia, deberá asesorar y asistir al Gerente de

OperacionesAdministrador de contrato o al Jefe de Base,Seguridad Logística en conjunto al
Asesor SSOMACal Supervisor de Seguridad Logística, con tal de identificar los peligros asociados
a la emergencia y entregar medidas de control para minimizar los posibles riesgos que podría
generarse a causa de la emergencia.
 7.4.6 Comité de Emergencia

Cada vez que ocurra una emergencia Grado 2 o 3, el comité se reunirá de inmediato para definir
al coordinador de la emergencia en la base respectiva, de preferencia será el Gerente de
Operaciones,Administrador de contrato de lo contrario quien designe el comité según la
clasificación de la tabla siguiente:

GRA COMITÉ DE EMERGENCIA SUPLENT

DO TITULAR ES
 Jefe de Base
 Supervisor de FlotaSeguridad  N/A
1 Logística
 Jefe de Seguridad
LogísticaMantención
Asesor SSOMAC
 Gerente de  Jefe de Mantención
OperacionesAdministrador de  Mecánico de turno/designado
Contrato.  Asesor SSOMAC
2  Gerente de SSOMAC.  Supervisor de Seguridad
 Subgerente de Mantención. LogísticaFlota
 Jefe de Seguridad LogísticaBase
 Gerente GeneralComercial.  Sub Gerente Comercial.
  Jefe de Seguridad
 Gerente de Operaciones. LogísticaMantención
3  Gerente de SSOMAC.  Mecánico de turno/designado
 Administrador de Contrato.  Asesor SSOMAC
 Subgerente de Mantención.  Supervisor de Seguridad
 Jefe de BaseSeguridad Logística. LogísticaFlota

7.5 ACTIVACIÓN DE LA EMERGENCIA DAND

- Contenidos de la Comunicación: Para lograr una correcta comunicación para destinar los
recursos que sean necesarios para una respuesta a la emergencia de forma eficiente

La información entregada por el personal involucrado se deberá entregar de la siguiente forma:

 Tipo de incidente (Choque, Colisión, Volcamiento, Derrame, Quemaduras por Cal,

avalanchas, etc)
 Ubicación espacial y temporal (lugar y hora)
 El estado de los afectados directos (heridos, muertos, etc.)
 Equipos e instalaciones involucradas
 Los peligros emergentes y escenarios probables
 Las medidas tomadas y por adoptar
 El estado de los daños o pérdidas iniciales
 7.5.1 Respuesta Ante Emergencias al interior de DAND Codelco Chile.:

A) EMERGENCIA POR CHOQUE O COLISIÓN

 Al estar en presencia de un choque o colisión de uno o más vehículos, se debe auxiliar al

o los heridos oportunamente.
 Se debe comunicar de forma inmediata del choque o colisión al Supervisor de Seguridad
Logísticaflota o al Jefe de Seguridad Logística y Operaciones de la superintendencia
involucrada, Protección Industrialn y Operador de Sala control del área a través de la
radio y/o teléfonos (Según lo definido en la tabla para la “activación de la emergencia”)
 Se debe detener el tránsito, confinar o resguardar el acceso expedito del personal
brigadista y ambulancia.
 Todo el personal involucrado en este tipo de accidente debe ser atendido en posta
Hilton o las que defina el jefe de policlínico de acuerdo a la cantidad de involucrados.
 Se debe realizar levantamiento de las ubicaciones y posiciones de los vehículos /
equipos por personal especialista para entrega a comisión investigadora.

B) SISTEMA DE AVISO DE INCENDIO

En caso de estar en presencia de un amago de incendio, se debe buscar un sistema de control

de incendio. Si nos enfrentamos a un incendio ya declarado, debemos evacuar.

ALARMA SONORA DE INCENDIO: Alarma audible vía Pager que alerta al personal de emergencia
de incendio en la Planta Concentradora y Plantas de chancados finos área cordillera. La cual se
materializa de la siguiente manera:

Un tono grave de duración de 1 segundo que cambia a un tono agudo 1 segundo, repitiéndose
esta secuencia hasta que termina la emergencia o prueba.

Esta alarma es verificada y probada por el área de instrumentos de la GPLA el primer martes de
cada mes a las 11:00 AM, antes de realizar la prueba el OPERADOR del PCCO SAG debe dar aviso
vía PAGER a todo el personal.

Estas comprenden las áreas de molienda Convencional; SAG, molienda unitaria 1 y 2, Flotación y
espesadores de relaves, Planta Chancado Secundario Terciario, Planta Pre chancado, Chancado
Fino Convencional, Cabezal correa 5 y A-7. Existen plantas donde funcionan ambos sistemas de
aviso de incendio, estas son: nave del cabezal, rampa 3 y Planta Pre-Chancado.
CODIGO DE SEÑALES POR PARPADEO DE LUCES:

Estas comprenden las áreas de la nave de planta de pre- chancado; Cabezal correa 5 y barrio
cívico (sector oficinas), rampa 3. Este sistema es probado y verificado el primer martes de cada
mes a las 11:00 AM.

C) EMERGENCIA POR SISMO O TERREMOTO

Todo movimiento telúrico perceptible en la gerencia de plantas estará sujeto a la evaluación por
parte del Jefe de Emergencia, de la disponibilidad de energía eléctrica, señales de control de STR
o Concentraducto, ventilación plantas y condición estructural de las instalaciones. Todo
trabajador que detecte fallas en la infraestructura o desprendimientos de roca en las cavernas
debe dar aviso por canal 8, teléfono de emergencia o Pager, y esperar instrucciones del Jefe de
Emergencia.

El personal en este tipo de emergencia no debe evacuar debido a que no se tiene evaluada las
condiciones estructurales y debe mantenerse en el lugar que se encuentre, siempre y cuando,
no exista algún riesgo en el lugar, esto en espera de la información del jefe de emergencia Jefe
de Emergencia.

Verificará más antecedentes con las áreas de apoyo e información desde la administración.
Tales como las características del sismo, en cuanto a intensidad, epicentro y afectación del área
industrial.

Si dado el impacto en las instalaciones, no es posible mantener en operación los procesos, el

Jefe de emergencia debe ordenar la detención del proceso productivo y la evacuación del
personal a áreas seguras. Estas áreas seguras NO son las mismas que para el caso de emergencia
de Incendio, y serán definidas en el momento en función de las áreas afectadas.
El Jefe de Emergencia deberá disponer de supervisión para la evaluación de condición de
desprendimientos, para ello solicitará apoyo a JGT o Jefe de emergencia de la Mina
Subterránea.
De requerir la evacuación total de la planta, se deberá coordinar transporte o desmovilización
controlada, una vez asegurada las vías de tránsito y habitabilidad en superficie.
La evaluación del camino industrial deberá ser realizada con luz natural, principalmente sobre la
estabilidad de la pista y de las laderas, esta evaluación será realizada por personal de la
Gerencia de Servicio a través de su unidad de Caminos y Nieves.
En temporada de invierno y de acuerdo a las zonas con riesgo de avalanchas, aludes y/o
rodados, el personal no podrá detener sus vehículos, especialmente entre los km 17 y km 28. Si
se encuentra en operación de descarga, debe cortar todos los suministros (aire y línea de
descarga) y mantenerse dentro de las Plantas de Cal. Sólo una vez que el personal de planta sea
evacuado hasta la superficie, debe ponerse a disposición del coordinador de la emergencia y
activar la cascada de emergencia INACAL S.A.

7.6 NÚMEROS DE EMERGENCIA Y FRECUENCIA DAND CODELCO CHILE.

Esta activación será según el evento y potencial, indicado en la siguiente tabla:

 Teléfono de emergencia y Ubicación en gerencia planta

Los números de teléfonos de los paneles de control disponibles de las diferentes áreas de la
GPLAN son los siguientes:

Durante la emergencia los canales que serán usados por el Jefe de Emergencia para el
establecimiento de las coordinaciones necesarias en la atención de la emergencia.
 7.6.1 Otros Teléfonos de Emergencias

A continuación, se encuentra listado de Organismos Públicos y personal de INACAL S.A, con sus
respectivos números telefónicos, para actuar ante una emergencia en ruta.
 Comunicación Organismos públicos.
 Comunicación Interna INACAL S.A.

Comunicación Organismos Públicos:

Teléfono de emergencia carabineros de chile: 133

Teléfono de emergencia del cuerpo de bomberos: 132

TELÉFONOS DE EMERGENCIA
ORGANISMOS
REGIÓNES
ONEMI CONAF DGA
V Región de Valparaíso (32) 2252296 (32) 2320 210 (32) 2332302
VI Región del Lib. Bernardo O’Higgins (72) 2205938 (72) 2204 610 (72) 2582266
VII Región del Maule (71) 2229029 (71) 2234 751 (71) 2612266
VIII Región del Biobío (41) 2443111 (41) 2624 000 (41) 2852265
Región Metropolitana (02) 22524200 (02) 328 0300 (02)
24496650

ONEMI: Oficina Nacional de Emergencias.

CONAF: Corporación Nacional Forestal.
DGA: Dirección General de Aguas.

TELÉFONOS DE EMERGENCIA
ORGANISMOS
REGIÓN
SAG S.S. SEA
V Región de Valparaíso (33) 2312191 (32) 2257 1628 (32) 22219928
VI Región del Lib. Bernardo (72) 2221955 (72) 2225 642 (72) 2224549
O’Higgins
VII Región del Maule (71) 2226053 (71) 2226 448 (71) 2231191
VIII Región del Biobío (41) 2620280 (41) 2227 044 (41) 22791750
Región Metropolitana (02) (02) 2399 2435 (02) 9569100
26764000
SAG: Servicio Agrícola y Ganadero.
S.S: Servicio de Salud.
SEA: Servicio de Evaluación Ambiental.

Comunicación Interna Transportes Santa Maria SpAINACAL S.A.

NOMBRE CARGO CELULAR FONO FIJO

Gerentes

Gonzalo
Gerente +569- 02-
MiddletonFelipe
Gerencias ComercialGeneral 66089129 25950135
Gonzales
SSOMAC
Supervisores
Mantención
Gerente SSOMAC
Iván RojasCarlos Sub- Gerente Comercial +569-
Sub-
Araya E. Gerente SSOMAC 97419280
Administraci Administrador de
+569-
ón de Rafael Ponce ContratoGerente de
42145128
contrato Operaciones
Jefe de Homero Jefe de Seguridad
+569-
Seguridad DíazGonzalo LogísticaGerente de
66779491
logística Ferrer Operaciones
Supervisor Claudio Zuleta
Supervisor de Seguridad +569-
de Seguridad V.Catherine
Logística.Gerente RR. HH 66089066
Logística. Inostroza
Manuel Scott Asesor SSOMAC +569-
66773537
Cristian Toro Supervisor de Flota +569-
39411090
Manuel Rubilar Supervisor de Flota +569-
40475215
Edison Vera Supervisor de Flota +569-
44012010
Rodrigo Astudillo Supervisor de Flota +569-
42624113
Carlos Lara Jefe de Mantención +569-
 75888273

7.7 ACCIONES DE EMERGENCIA INACAL S.A, QUE HACER EN CASO DE INCIDENTES CARRETERROS:

CONTINGENCIAS ACCIONES DE CONTROL

A. Choques o Colisiones con  Conductor al estar física y psicológicamente en
daño material, que buenas condiciones., colocarse los Elementos de
permiten continuar la Protección Personal específicos para la labor.
marcha del equipo, 
Incidente sin lesionados  Casco de Seguridad
y Accidentes sin tiempo  Antiparras
perdido (STP).  Geólogo Reflectante
 Guantes de Cabritilla
 Si la emergencia lo amerita, aparcar equipo en
zona segura, evitando interferir con el tránsito
normal de vehículos o disponer el equipo en algún
lugar apropiado para ello, pero siempre
instalando conos, triángulo reflectante y
activando luces de parqueo.
Aplique corta corriente y realizar bloqueo
mecánico
 utilizando cuñas en neumáticos.
 El conductor deberá dar de inmediato aviso al
Supervisor de Flota respectivo Supervisor de
seguridad logística, quien deberá continuar con
el flujo de comunicaciones indicado en Anexo 1
Cascada de Emergencia”.
 El Supervisor de Flotaseguridad logística evaluará
la situación en conjunto con el Asesor
SSOMACjefe de seguridad logística y
administrador de contrato, ante la descripción
relatada por el conductor, con el propósito de
mitigar la emergencia.
 En caso de ser necesario, el Supervisor de Flota
solicitará la asistencia en ruta por personal de
mantención para las
reparaciones correspondientes y dar continuidad
a la operación.
 Para efectos del seguro, el conductor registrará
los antecedentes necesarios y trascendentes del
incidente (fecha, hora, ubicación, evidencia
fotográfica, como también, patente, nombre,
teléfono de contacto, dirección, Rut de terceros
involucrados en la emergencia), información que
será solicitada por SSOMAC para la elaboración
del Reporte de Investigación de Incidentes. Este
documento, junto a la Declaración Jurada del
conductor, serán enviadas al correspondiente
para la activación del seguro.
B. Si Ocurriese Choque o  Conductor, al estar física y psicológicamente en
Colisión con Terceros buenas condiciones., colocarse los Elementos de
Heridos Protección Personal específicos para la labor.
 1.- Casco de Seguridad 2.- Antiparras
 3.- Geólogo Reflectante 4.- Guantes de Cabritilla

 Segregue el equipo, sin modificar el sitio del
suceso, utilizando conos, triángulo reflectante y
en lo necesario, activar las luces de parqueo.
 Bloquear equipo eléctricamente, accionando
cortacorriente y rRealizar bloqueo mecánico
utilizando cuñas en neumáticos.
El conductor deberá dar de inmediato aviso al
Supervisor de seguridad logística, quien deberá
continuar con el flujo de comunicaciones indicado
en Anexo 1 “Cascada de Emergencia”, reportando
de lo sucedido.
 Supervisor de Flota respectivo, quien deberá
continuar con el flujo de comunicaciones indicado
en Anexo 1 “Cascada de Emergencia”, reportando
de lo sucedido.
 El jefe de seguridad logística junto al
administrador de contratoSupervisor de Flota
correspondiente evaluará la situación y tomaráan
decisiones, conjuntamente con el asesor Gerente
SSOMAC, ante la descripción relatada por el
conductor.
 Informar y solicitar la presencia de Carabineros
para el control de tránsito vehicular.
 Informar y solicitar la asistencia médica en ruta,
para la atención especializada del o los afectados.
 En lo necesario, solicitar apoyo de terceros para
permanecer en todo momento, hasta la llegada
de personal médico, manteniendo la conciencia y
temperatura corporal de él o los afectados.
 No se podrá intervenir el equipo bajo ningún
concepto hasta la llegada de la S.I.A.T. de
Carabineros (Son Ellos quienes autorizan
intervenir y retirar el equipo).
 Todo conductor involucrado en este tipo de
incidente deberá someterse a los procedimientos
establecidos por Carabineros de Chile, para las
diligencias legales correspondientes.
 En caso de ser necesario, el Supervisor de
Flotaadministrador de contrato solicitará
asistencia del personal mecánico, quienes
realizarán las reparaciones correspondientes o de
Ggrúa, para el remolque del equipo a Base
Guardia Vieja.
 Debido al choque o colisión, según corresponda,
el conductor registrará los antecedentes
necesarios y trascendentes del incidente (fecha,
hora, ubicación, evidencia fotográfica, como
también, patente, nombre, teléfono de contacto,
dirección, rut, de terceros involucrados en la
emergencia), información que será solicitada por
SSOMAC para la elaboración del Reporte de
Investigación de Incidentes. Este documento,
junto a la Declaración Jurada del conductor, serán
enviadas al
correspondiente para la activación del seguro.
C. Si Ocurre Choque o Colisión
con el Conductor Heridos o
Emergencia
Médica.
 El conductor realizará las siguientes acciones:
- Evaluar su condición física y psicológica.
- Descripción de la situación.
- Estado de su condición de salud.
- Ubicación.

 El conductor deberá dar de inmediato aviso al

Supervisor de Flota respectivo, quien deberá
continuar con el flujo de comunicaciones indicado
en Anexo 1 “Cascada de Emergencia”,
 reportando lo sucedido.
 El Supervisor de Flota evaluará la situación y
tomará decisiones, juntamente con el asesor
SSOMAC, ante la descripción relatada por el
conductor.
 Si es posible, el conductor deberá aparcar el
equipo en zona segura, instalando conos,
triángulo reflectante y activando luces de
parqueo.
 El conductor involucrado, deberá mantenerse en
su cabina y esperar las instrucciones que reciba de
su Supervisor de Flota.
 De acuerdo a la condición de salud del conductor,
Supervisor de Flota, solicitará la asistencia de
personal médico en ruta para la estabilización del
conductor.
 Este tipo de emergencia obliga al Supervisor de
Flota, la asistencia en ruta, de un conductor
reemplazante, quien deberá asumir el equipo
del afectado y dar
continuidad a la operación.
D.- En caso  El conductor realizará las siguientes acciones:
de  Evaluar su condición física y psicológica.
atropello a  Descripción de la situación.
terceros.  Estado del o los afectado (s)
 Ubicación.
 Estado del equipo y la carga.

 El conductor deberá dar de inmediato aviso al

Supervisor de Flota respectivo, quien deberá
continuar con el flujo de comunicaciones indicado
en Anexo 1 “Cascada de Emergencia”, reportando
lo
sucedido.
 El Supervisor de Flota evaluará la situación y
tomará decisiones, conjuntamente con el asesor
SSOMAC, ante la descripción relatada por el
conductor.
 Al estar física y psicológicamente en condiciones,
colocarse los Elementos de Protección Personal
específicos para la labor. (Casco de Seguridad,
Antiparras, Geólogo Reflectante y Guantes de
Cabritilla).
 Bloquear equipo eléctricamente, accionando
cortacorriente y realizar bloqueo mecánico
utilizando cuñas en neumáticos.
 Segregue el equipo, sin modificar el sitio del
suceso, utilizando conos, triángulo reflectante y
activando luces de parqueo.
 Informar y solicitar la presencia de Carabineros
para el controlar tránsito vehicular.
 Informar y solicitar la asistencia médica en ruta,
para la atención especializada del o los afectado.
 Solicitar apoyo de terceros para permanecer en
todo momento, hasta la llegada de personal
médico, de él o los afectados manteniendo la
conciencia y temperatura corporal.
 No se podrá intervenir el equipo bajo ningún
concepto hasta la llegada de la S.I.A.T. de
Carabineros (Son Ellos quienes autorizan
intervenir y retirar el equipo).
 Todo conductor involucrado en este tipo de
incidente deberá someterse a los procedimientos
establecidos por Carabineros de Chile, para las
diligencias legales correspondientes.
 Este tipo de emergencia obliga al Supervisor de
Flota,
la asistencia en ruta, de un conductor
reemplazante, quien deberá asumir el equipo del
afectado.
 E.- Choques, colisiones con  Conductor al estar física y psicológicamente en
daño material mayor que buenas condiciones, colocarse los Elementos de
impiden la operatividad del Protección Personal específicos para la labor.
equipo. - Casco de Seguridad
- Antiparras
- Geólogo Reflectante
- Guantes de Cabritilla

 En lo posible, aparcar equipo en zona segura,

evitando interferir con el tránsito normal de
vehículos o disponer el equipo en algún lugar
apropiado para ello, pero siempre instalando
conos, triángulo reflectante y activando luces de
parqueo.
 Aplique corta corriente y realizar bloqueo
mecánico utilizando cuñas en neumáticos.
 El conductor deberá dar de inmediato aviso al
Supervisor de Flota respectivo, quien deberá
continuar con el flujo de comunicaciones indicado
en Anexo 1 “Cascada de Emergencia”.
 El Supervisor de Flota evaluará la situación en
conjunto con el Asesor SSOMAC, ante la
descripción relatada por el conductor, así, mitigar
la emergencia y dar tiempo para la llegada de la
Supervisión.
 En caso de ser necesario, el Supervisor de Flota
solicitará la asistencia en ruta por personal de
mantención y apoyo de grúa, para el remolque del
equipo a Base Guardia Vieja.
 Para efectos del seguro, el conductor registrará los
antecedentes necesarios y trascendentes del
incidente (fecha, hora, ubicación, evidencia
fotográfica, como también, patente, nombre,
teléfono de contacto, dirección, Rut de terceros
involucrados en la emergencia), información que
será solicitada por SSOMAC para la elaboración del
Reporte de Investigación de Incidentes. Este
documento, junto a la Declaración Jurada del
conductor, serán enviadas al
correspondiente para la activación del seguro.
 F.- Evento con heridos o  El conductor realizará las siguientes acciones:
lesionados graves o muertes y  Evaluar su condición física y psicológica.
Accidentes de  Descripción de la situación.
trabajo graves.  Estado del o los afectado (s)
 Ubicación.
 Estado del equipo y la carga.

 El conductor deberá dar de inmediato aviso al

Supervisor de Flota respectivo, quien deberá
continuar con el flujo de comunicaciones
indicado en Anexo 1 “Cascada de Emergencia”,
reportando la situación.
 El Supervisor de Flota evaluará la situación y
tomará decisiones, conjuntamente con el asesor
SSOMAC, ante la descripción relatada por el
conductor.
 Al estar física y psicológicamente en
condiciones, colocarse los Elementos de
Protección Personal específicos para la labor.
(Casco de Seguridad, Antiparras, Geólogo
Reflectante y Guantes de Cabritilla).
 Bloquear equipo eléctricamente, accionando
cortacorriente y realizar bloqueo mecánico
utilizando cuñas en neumáticos.
 Segregue el equipo, sin modificar el sitio del
suceso, utilizando conos, triángulo reflectante y
activando luces de parqueo.
 Informar y solicitar la presencia de Carabineros
para el controlar tránsito vehicular.
 No se podrá intervenir el equipo bajo ningún
concepto hasta la llegada de la S.I.A.T. de
Carabineros (Son Ellos quienes autorizan
intervenir y retirar el equipo).
 Informar y solicitar la asistencia médica en ruta,
para la atención especializada del o los
afectado.
 Solicitar apoyo de terceros para permanecer en
todo momento, hasta la llegada de personal
médico, de él o los afectados manteniendo la
conciencia y temperatura corporal.
 Todo conductor involucrado en este tipo de
 incidente deberá someterse a los
procedimientos establecidos por Carabineros de
Chile, para las diligencias legales
correspondientes.
 Este tipo de emergencia, obliga al Supervisor de
Flota, la asistencia en ruta, de un conductor
reemplazante, quien deberá asumir el equipo
del afectado.

G.- Incendios  Para esta contingencia, nuestro conductor

solamente está autorizado para controlar amagos
de incendio originados en componentes aledaños.
 El conductor realizará las siguientes acciones:
 Descripción de la situación
 Ubicación
 Estado del equipo y la carga
 Activar “Cascada de Emergencia”, lo que motivará
a
conformar el Comité de Emergencia General.
 Colocarse los Elementos de Protección Personal
específicos para la labor. (Casco de Seguridad,
Antiparras, Geólogo Reflectante y Guantes de
Cabritilla).
 Si es posible, bloquear el equipo eléctricamente,
accionando cortacorriente y realizar bloqueo
mecánico utilizando cuñas en neumáticos.
 Segregar el área instalando conos, triángulo
reflectante, como también, prohibir el acceso a
toda persona ajena, asegurando un primer radio
de seguridad de 250 mt.
 Realizar primera contención, para ello, el
conductor controlará el amago de incendio,
utilizando dispositivo de extinción portátil (PQS),
dispuestos en cisterna o cabina del tracto.
 Informar y Solicitar la asistencia de Carabineros,
quienes realizarán la siguiente intervención:
o 1.- Control de tránsito vehicular en la
ruta, reforzando el radio de seguridad de
250 mt.
o 2.- Control de tránsito peatonal en la ruta,
manteniendo un radio de seguridad de
250
mt.
 o 3.- Abrir accesos para el ingreso
de bomberos y la empresa que
controlará la
fuga o derrame.
 Informar y solicitar la asistencia de Bomberos,
quienes harán la siguiente intervención:
o 1.- Combatir amago fuera de control,
utilizando como agente de extinción
“Agua”.
o 2.- Controlar posibles fuentes de
ignición, que se encuentren en las
cercanías del área afectada.
 En amagos de incendios, el conductor registrará
los antecedentes necesarios y trascendentes
del incidente (fecha, hora, ubicación, evidencia
fotográfica, como también, patente, nombre,
teléfono de contacto, dirección, rut, de terceros
involucrados en la emergencia), información
que será solicitada por SSOMAC para la
elaboración del Reporte de Investigación de
Incidentes. Este documento, junto a la
Declaración Jurada del conductor serán
enviadas al correspondiente para
la activación del seguro.
H.- Volcamientos.  INACAL S.A, cuenta con un plan estratégico de
asistencia en ruta para esta contingencia, con una
cobertura que abarca a toda la ruta que se
desarrolla la operación. No obstante, el servicio
debe contar con una serie de requisitos
contractuales, humanos, técnicos y equipos
apropiados a la actividad de izajes.
 El conductor realizará las siguientes acciones:
 Evaluar su condición física y psicológica.
 Claridad de la situación.
 Ubicación.
 Estado del equipo y carga.
 Derrame o fuga de Gas Natural Licuado o
cualquier otra sustancia que afecte al Medio
Ambiente.
 Fuente de ignición en las cercanías.
 Efectos a Comunidades (Poblaciones,
 Condominios, Residenciales, Familias Colegios o
Escuelas, etc..).
 Al estar física y psicológicamente en condiciones,

I.- Fugas o Derrames de Óxido
de Calcio (Cal Viva)
colocarse los Elementos de Protección Personal
específicos para la labor. (Casco de Seguridad,
Antiparras, Geólogo Reflectante y Guantes de
Cabritilla).
 Segregue el equipo el sitio del suceso, utilizando
conos, triángulo reflectante.
 Bloquear equipo eléctricamente, accionando
cortacorriente.
 Informar y solicitar la presencia de Carabineros
para el controlar tránsito vehicular y diligencias
pertinentes al incidente.
 El conductor deberá dar de inmediato aviso al
Supervisor de Flota respectivo, quien deberá
continuar con el flujo de comunicaciones indicado
en Anexo 1 “Cascada de Emergencia”, reportando
el Incidente.
 Para el caso de volcamiento de equipos, se
dispondrá
de una empresa externa, acreditada por Codelco y
especializada en el rescate de vehículos.
 Si el incidente ocasiona fuga o derrame de Oxido
de Calcio (Cal Viva) contingencia Grado 2 y 3, el
conductor deberá aplicar el siguiente
procedimiento:
 El conductor Independiente de la gravedad del
evento, deberá colocar especial atención en:
 Evaluar su condición física y psicológica.
 Ubicación.
 Fuente de ignición en las cercanías.
 Efectos a Comunidades (Poblaciones,
Condominios, Residenciales, Familias Colegios o
Escuelas, etc..).
 Colocarse los Elementos de Protección Personal
específicos para la labor. (Casco de Seguridad,
Antiparras, Geólogo Reflectante y Guantes de
Cabritilla).
 Bloquear equipo eléctricamente, accionando
cortacorriente y realizar bloqueo mecánico
utilizando cuñas en neumáticos.
 Segregar el área instalando conos, triángulo
reflectante, como también, prohibir el acceso a
toda persona ajena, asegurando un radio de
seguridad de 1500 mt.
 Solicitar la asistencia de Carabineros, quienes
harán la siguiente intervención:

 Control de tránsito vehicular en la

ruta, manteniendo un radio de seguridad de
1500 mt.
 Control de tránsito peatonal en la
ruta, manteniendo un radio de seguridad de
1500 mt.
 Abrir accesos para el ingreso de bomberos y la
empresa que controlará la fuga o derrame.

 Solicitar la asistencia de Bomberos, quienes

harán la siguiente intervención:
 Reforzar con una segunda segregación el área
afectada, utilizando los recursos disponibles.
 Controlar posibles fuentes de ignición, que se
encuentren en las cercanías del área afectada.
 Restringir el tránsito personas ajenas a la
emergencia, manteniendo un radio de seguridad
de 1500 mt.
 Aplicar agua en forma de rocío sobre la base del
Gas en fuga, hasta la llegada de personal técnico,
quienes controlaran la emergencia.
 Activar “Cascada de Emergencia”, lo que motivará
a
conformar el Comité de Emergencia
General.
H.- En caso de asalto o  Hacer lo que el asaltante ordene sin oponer
robo a conductores en la resistencia, inclusive si el individuo quiere robarse
ruta. el camión.
 No es recomendable tocar bocina para solicitar
ayuda debido a que esto puede producir
reacciones insospechadas en el asaltante.
 Observar a los asaltantes para retener rasgos
generales y así poder dar una descripción clara y
precisa.
 En caso que el asaltante llegue en vehículo trate
de retener las características de este y el número
de la patente y tome nota de ellos.
 En caso de existir testigos identifíquelos anotando
sus nombres y direcciones.
 No tocar nada que el asaltante haya tocado.

J.- En caso de contacto con
Oxido de Calcio (Cal Viva), por
personal propio o terceros
 Verificar lo robado.
 No dar información a terceros.
 El conductor deberá dar de inmediato aviso al
Supervisor de Flota respectivo, quien deberá
continuar con el flujo de comunicaciones indicado
en Anexo 1 “Cascada de Emergencia”, reportando
el incidente.
 El Supervisor de Flota correspondiente evaluará
la situación y tomará decisiones, conjuntamente
con el asesor SSOMAC, ante la descripción
relatada por el conductor.
 Conductor solicitará la presencia de Carabineros o
se dirigirá a la tenencia más cercana para las
acciones legales correspondientes.
 Para contacto con la piel, el personal debe Sacarse
toda la ropa contaminada
 Dirigir al personal afectado hasta las duchas de
emergencia más cercana y lavar con abundante
agua por lo menos durante 20 minutos
 Dar de beber abundante agua a modo de sobre
hidratar la cal y minimizar su efecto reactivo.
NUNCA se debe inducir al vómito.
 Si se ingiere o afecta las vías respiratorias por
contacto Cal Viva, el trabajador debe ser llevado
directamente al Policlínico más cercano, para ser
evaluado por personal médico.
 Cada vez que exista una exposición a Oxido de
Calcio, se debe dar urgencia primeramente a la
atención del o los afectados, entregando la
primera atención (primeros auxilios) y activando
todos los protocolos de comunicación y
emergencia según el área
 El supervisor u Operador, siempre tendrá que
entregar la información de la sustancia química al
personal médico y a la brigada de emergencia que
actúa (342496555), e indicar la forma de
actuación en caso de contacto con dicha sustancia
(cal viva).
7.7 ASISTENCIA COMPLEMENTARIA ANTE LA EMERGENCIA / TIEMPOS DE RESPUESTAS

Primero que todo, la asistencia en ruta en caso de fuga Grado 2 y 3, será realizada por la
empresa SUATRANS.

SUATRANS

La asistencia de respuesta ante una emergencia para el contrato INACAL S.A ANDINA, es de
24/7, con el fin de entregar un servicio de seguridad y eficiencia para cubrir todo el servicio, que
INACAL S.A. Para ello, el servicio cuenta con un contrato con la Empresa SUATRANS,
especialistas respuesta ante emergencias a nivel nacional y que cuentan con:
 14 Bases estratégicamente ubicadas a lo largo de todo el país.
 Sólida plataforma de comunicaciones.
 Especialistas en emergencias con sustancias peligrosas.
 Logística integral y tecnología de punta.
 Experiencia y capacidad técnica.

Las Unidades Operativas de SUATRANS, están preparadas para operaciones de contención,

confinamiento, trasferencia de productos, levantamiento de vehículos siniestrados, remoción
de residuos y descontaminación, como también, sus unidades operativas, están equipadas para
las operaciones de contención, confinamiento, trasvasije de productos, levantamiento de
vehículos siniestrados, remoción de residuos y descontaminación.
Los tiempos asociados a responder ante una fuga o derrame de CAL, estará determinado por la
ubicación de la base SUATRANS, kilómetros a recorrer y tiempo de respuesta estimada.

7.8 ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS ANTE LA EMERGENCIA

7.8.1 Botiquín

El estándar para el botiquín que deberán portar los equipos de transporte, será el siguiente, a
menos que el cliente indique lo contrario:

a) Suero fisiológico de 50 ml.

b) Caja de gasas estériles
c) Tela Adhesiva
d) 2 tiras de parches curita.
e) Caja Apósitos estériles
f) Paquete Grande Algodón de 50 grs.
 g) Tijera chica punta roma.
h) Agua Oxigenada 20 Vol o 50 ml.

7.8.2 Elementos de Protección Personal

Los Elementos de Protección Personal (E.P.P) que deberán utilizar los Conductores-Operadores
involucrados en la operación de descarga y la supervisión a cargo de la actividad, para INACAL
S.A Silos Andina serán:

a) Casco de Seguridad
b) Protector Auditivo
c) Guantes de Cabritilla.
d) Buzo desechableTyvek.
e) Calzado de Seguridad.
f) Antiparras Claras y Oscuras con sello.
g) Full Face/Respirador ½ Rostro.

7.9 EMERGENCIAS PLANTA DE CAL 1 Y 2

a) Las emergencias identificadas en la planta de Cal 1 y 2 son las siguientes:

- Incendio
- Corte de energía eléctrica
- Derrames
- Accidentes de Personas

Para estas Emergencias están definidos los siguientes procedimientos en las cuales indican las
medidas de control:
- Incendio “actuación en caso de amago o incendio Planta Concentradora “Incluido en SGI-I-CO-
901-02 y SGI -P—GP903
- Corte de Electricidad “Actuación en caso de corte total o parcial de Energía “SGI-P-901-02
- Accidente a Personas “Gestión de Incidentes de Seguridad “SGI-P-017

b) Para el caso de derrames en las Planta de Cal 1 y 2, aplicara lo establecido en el instructivo

EMERGENCIAS EN PLANTAS DE CAL 1 Y 2 , SGI-I-CO-724, REV2
Los derrames identificados en estas instalaciones son:
CAL VIVA: Esta situación puede ocurrir por:
 Condición de atollo de tornillo sinfín o fuga por cuchilla de alimentación. Las medidas de
control para esta emergencia son el control del operador a través de inspecciones de
terreno y control de derrames en cual queda contenido al interior de las plantas.
 Descuelgue de silos de cal, lo que genera fugas en uniones o sellos provocando caída de
material en pisos al interior de las plantas y alta polución, por lo que se debe actuar en
forma inmediata manteniendo cerrados portones de acceso a las plantas en todo
momento y coordinando apoyo de limpieza, dependiendo del sector de la fuga se debe
retirar el material y depositar en tornillos para ser devueltos a la planta
 También se pueden generar derrames por rotura de líneas de descarga de camiones
dentro de la planta de cal, ante lo cual el operador, terreno, coordinación con operador
calero, deben detener la descarga y coordinar equipos de apoyo de aseo, para la
limpieza del área y mecánico para reparación de la rotura
 Método de limpieza recolección en seco. Los desechos
 Se deben retornar a su envase de origen o similar. Este material puede ser reciclado
como uso agrícola, según especificación de la ficha de seguridad del producto.

c) DERRAME DE LECHADA DE CAL

Ante cualquier derrame se debe aplicar como primera medida, la detención de la planta afectada
Esta puede ocurrir por fugas desde apagadores, o líneas de transporte. Los principales derrames quedan
contenidos en la planta y evacuados al espesador de relaves 2, a través de una canaleta de derrames, la
cual debe permanecer limpia y sin obstrucciones en todo momento, en caso de sobrepasar esta
contención, se debe solicitar poner pretil de contención para evitar en todo momento contaminar cauce
natural o camino industrial
Para ambos tipos de derrames, se actuará de acuerdo con ECF N° 9 de almacenamiento de sustancias
químicas
En cualquier caso, de derrames, o fuga de Cal debe quedar registro en alas de control y en las novedades
del turno o cualquier herramienta vigente al momento de la emergencia
Cabe indicar que, si alguno de los eventos anteriores implica a trabajadores afectados por contacto con
la sustancia química peligrosa, existen en el área una gigantografía de la ficha de seguridad de terreno,
donde explica, las medidas de actuación, en caso de emergencias, contacto con personas y/o derrames
de acuerdo a Anexo I.
9. CONTROL DE MODIFICACIONES

Revisi Nº Fecha Realizada Aprobada Descripción del cambio

ón de por por
Nº Secci
ón
1 Todo el Marzo Carlos Ian Se crea Procedimiento de
documen 2017 Carca Maitland Emergencias y Contingencias
to mo Gerente para el Transporte de CAL –
Aseso de INACAL S.A ANDINA
r Operacio
SSOMAC nes
2 Punto 7 Mayo Carlos Rafael Se modifica punto 7.
2018 Carca Ponce
mo Gerente
Aseso de
r Operacion
SSOMAC es
3 Todo el Dic. 2020 Manuel Gonzalo Se revisa y actualiza
documen Scott Ferrer procedimiento, de acuerdo a
to Asesor Gerente de nuevo contrato INACAL S.A
SSOMAC Operacione Andina
s
10. ANEXOS

ANEXO I – CASCADA DE EMERGENCIA INACAL S.A

ANDINA
ANEXO II – FST ÓXIDO DE CALCIO
NOm