Avance encendido inicial centrifugado y por vacío

Lo que yo aprendí sobre el video es de los 3 avances, avances inicial avance

por vacío y avance centrifugado es depende del consumo de combustible y de
la potencia y de la contaminación

también aprendí del punto inferior y superior es el eje de la polea cigüeñal y

también cuando va rotando y se va desplazando el brazo del cigüeñal y cuando
el brazo del cigüeñal esta arriba va a tener el punto muerto superior y también
aprendí cuando el brazo del cigüeñal este hacia abajo el pistón va estar en el
punto muerto inferior y esto es lo más importante porque necesitamos graficar
el pizarrón en grados el avance del encendido y necesitamos una determinada
cantidad de los grados no es tan instantánea

también lo que entendí fue sobre la chispa que tiene que soltar en un promedio
y sobre eso tiene que dar un valor de 10 grados antes del punto muerto
superior pero eso lo llaman avance al encendido inicial. Después del punto
muerto superior debería finalizar la combustión hemos visto que va haciendo
pruebas entre 18 y 25 grados por que la presión es máxima sobre el brazo del
cigüeñal

Y aprendí sobre el video cuando la chispa del motor regula tenemos que
llamar avance inicial pero el motor sigue en funcionamiento hasta mayor
cantidad de vueltas

aprendí como conectar una lámpara estroboscópica se conecta a la batería rojo

positivo y negro negativo la cual va a conectar al cilindro 1 o al cilindro 6 en
un cuatro cilindro seria 1 o 4 sobre el que tiene referencia a una escala para
poder ver qué momento salta la chispa cada vez que vamos colocando la
lámpara cada vez va apareciendo la chispa por el captador y en ese momento
el motor va aparecer quieto por cada vez que prendan y apaguen

me intereso mucho el video cuando el punto muerto superior allí ya estaba

saltando la chispa pero ya estaba atrasado por el punto muerto superior pero el
 motor pierde bastante potencia. El distribuidor varia hacia adelante o hacia
atrás el avance inicial después se van adelantar o atrasarse

También aprendí sobre los tres avances inicial centrifugado y de vacío en la

forma individual se pasa primero el avance inicial que va a variar cuando gira
el distribuidor. El motor puede llevar entre 8 y 10 grados de avance que va
exactamente a un puesto o a un punto

Me gusto también como adelantar el distribuidor es anticipar el salto de la

chispa que ya es un grado de 15 grados que sigue avanzando y va llegando a
cerca de 30 grados esto de llamaría un avance muy excesivo en la cual el
motor va teniendo a galopar