z INSTITUTO MEXICANO DEL PETROLEO * Caratula General PS-IN sneer TITULO: MEMORIA DE CALCULO DEL ANALISIS DE IZAJE UN CUARTO PARA BATERIAS DATOS GENERALES. REV.:0 CLIENTE | PEMEX EXPLORAGION Y PRODUGGION - GERENCIA DE INGENIERIA ¥ CONTRUCCION PROY. No. | F.31108 NOMBRE DEL PROYECTO: [INSTALACION E INTERCONEXION DE MODULOS TUREOCOMPRESORES EN EL 2° NIVEL AKALJ2, IDENTIFICACION / PARTIDA/ EQUIPO: | AV-F.31108-1815-31-AKAL4J.G-BATERIAS-MC-IZAJE-REV 0 RESUMEN: Se pretende instalar 4 médulos turbocompresores MARS-100 en la plataforma PB-AJ-2 del complejo Akal, para esto sera necesario desmantelar un cuarto de baterias y realizar el disefio de uno nuevo, determinar el comportamiento estructural de este, ante las condicione que genera la maniobra de izaje, asi como la elaboracién de la ingenieria de detalle correspondiente Se gener un modelo estructural tridimensional empleando el programa SACS versién 5.2, en el cual se incluyeron todos los elementos estructurales, incluyendo la placa y elementos ficticios que simulan las eslingas, con sus correspondientes propiedades. Se considera el peso propio de la estructura y una carga muerta uniformemente distribuida. Del andlisis, se observa que no se presentan Rl, mayores de 1.00, la maxima Ril. que se presenta es 0.12, con lo que podemos decir que no se presentan elementos con sobreesfuerzo, Una vez que se analizaron los resultados, se encontré que el desplazamiento maximo es de 0.157 cm, correspondiente a la condicion 3 es decir a la condicién de izaje. Los accesorios para el izaje son: _eslinga a utilizar que cumple con la carga definida es de 9/16" (1.48 cm) de digmetro, con capacidad de 13.2 Ton. de resistencia nominal a la ruptura, Para las orejas de izaje del cuarto de baterias, se usaran griletes "CROSBY" G-2130 tipo ancla de % * de diametro nominal con 4.75 Ton, de carga limite de trabajo, con pero de 0.88 "de aiametro. Finalmente, después de tomar en cuenta las consideraciones antes mencionadas para el andlisis, se concluye que el comportamiento estructural del nuevo cuarto de baterias bajo las condiciones que genera la maniobra de izaje, ‘cumple can los lineamientos marcados por la normatividad, NOTA ESTE DOCUMENTO CONSTA DE!_17_HOJAS I} | i / 0 \ oy (plex FECHA: MAYOI2070_ MAY O!ADT_ MAO : cae resi a ero 5 cover [ne ose fernee f ERD ; SESS waa eae ated arb ain Bee, Roy ee. Lesa 2 z Direccion de Ingenieria de Proyecto y Diroccién do Ingenieria de Proceso Gerencia de Calidad de Solucionos (Grupo Operativa de Calidad del Proceso PSN, PROYECTO: F.31108 ie INSTITUTO MEKICANO DEL PETROLEO ZAJE DE CUARTO DE BATERIAS DIRECCION REGIONAL MARINA DE AKAL-2 moan FECHA: MAYO/2010 CONTENIDO 4 INTRODUCCION.. 2+ OBJETIVO... 3. ALCANCE. 4 BASES DE ANALISIS. 41+ Especificaciones. 42. Localizacién de Cuarto de Baterias 43. Descripoién general del cuarto de baterias 5.- MODELO ESTRUCTURAL 3 3 3 3a 3 4 5 5 S.l- Topologia de Cuarto de Baterias o 5 5.11- — Numeracién de nodos. : sn ee 6 6 7 7 8 a 8 9 9 9 5.1.2 Identificacion de elementos. 52 Condiciones basicas de carga 53. Cargas gravitacionales, 5.4. Resumen de condiciones basicas de carga, 5.5. Combinaciones de cargas 5.6 Resumen de las combinaciones de carga. REVISION DE RESULTADOS... 6.1 Relaciones de interaccién 62 Desplazamientos maximos. . : 63. Revisién de orejas de izaje y determinacion de accesorios, 4 63.1 — Eslinga a utilizar. — a 1 63.2- Gillete a utlizar vs 13 6.3.3. Revisién de oreja de izaje en cuarto de baterias 14 CONCLUSIONES .. "AVF STTOR-1615 37 AMAL BC BATERIAS HCIZAIE. REVO Pigra 207 ‘ELABORG: ING. HARRY DEL TORO PAZ’ PROYECTO: F31108 ey IHSTITUTO MEKICANO DEL PETROLEO I2AJE DE GUARTO DE BATERIAS ulus DIRECCION REGIONAL MARINA DE AKAL2 een FECHA: MAYO/2010 1.- INTRODUCCION Se pretende instalar 4 médulos turbocompresores MARS-100 en fa plataforma PB-AJ-2 del complejo Akal-J, para lo cual es necesario desmantelar un cuarto de baterias existente para disponer de espacio para la instalacion de los, turbocompresores y realizar el disefio de un cuarto nuevo que se ubicara sobre el nuevo cuarto eléctrico en la Elev. + 25.244 ver Fig. 1 2. OBJETIVO Determinar el comportamiento estructural del nuevo cuarto de baterias, que estard ubicado en la plataforma Akal- 4J2, ante las condiciones que genera la maniobra de izaje, asi come la elaboracién de la ingenieria de detalle ‘correspondiente. 3. ALCANCE La presente memoria tiene como alcance establecer las condiciones de evaluacién y cargas gravitacionales para determinar el comportamiento del cuarto de baterias ante las condiciones que genera la manicbra de izale, asi ‘como determinar los factores de seguridad de las orejas de izaje, el didmetros de cables y griletes a utilizar en dicha maniobra, 4. BASES DE ANALISIS 4.1. Especificaciones Las especiticaciones aplicables al proyecto son: * Norma de referencia PEMEX NRF-003-PEMEX-2007, “Disefo y Evaluacion de Plataformas Marinas Fijas ‘en el Golfo de México" + Instituto Mexicano de la Construccién en Acero (IMCA), Manual de Construccién en Acero, 4* edicion, 2006. * API RP 2A.WSD, “American Petroleum Institute, Recommended Practice for Planning, Designing and Constructing Fixed Offshore Platforms — Working Stress Design’, 20" edition (Instituto Americano del Petréleo, Précticas Recomendadas para la Planeacién, Disefio y Construccién de Plataformas Marinas Fijas - Diserio por Esfuerzos de Trabajo, edicién 21), 2000, * AISC "American Institute of Steel Construction, Manual of Steel Construction - Allowable Stress Design’, ‘th edition (Manual de Construccién en Acero AISC - Disefio por Esfuerzos Permisibles, 9* edicién), 1989, * ANSVAWS D1.1 “American National Standards Institute/American Welding Society, Structural Welding Code Steel’, 20" eaition, 2006, ‘+ ASTM A36/A36M-05 “American Society for Testing and Materials, Standard Specification for Carbon Structural Steel" (Especificacion Estandar para Acero Estructural al Carbén), 2005, * ASTM A633/A633M-01 "American Society for Testing and Materials, Standard Specification for Normalized High-Strength Low — Alloy Structural Steel Plates” (Especificacion Estandar para Placa de Acero Estructural Normalizada de Alta Resistencia Baja Aleacién), 2006. ae ELABORO:ING HARRY OFL TORO PAZ| iNSTITUTO MENICANO DEL PETROLEO °ansebe cuARTO DE BATERIAS DIRECCION REGIONAL MARINA’ “DE AKAL-J2- Pr FECHA MAO Localizacién de Cuarto de Baterias cvcusno, og) ‘3 euPora tame (o-n) bbe ° reroncmn °° wens 8 AKAL—J ous | ae | urn soPoare | — ° ° o i OTL orcas | mS xa) “ty ise elo cons) |b @ am cvemoor g . conn OF] El mn 7 R 3 oe —€ = aS 7 foe suomacionat =? co (eaenna) ® ° couereson® nem ovanason sorome “GA g a ® » ome Figura‘. Localizacién de cuarto de batertas en PB-AJ-2, Complejo Akal-. "REF SH NAL TO RATERS STDOUT REV Pease? ADORE: WG HRY DE TORO PAE“INSTITUTO MEXICANO DEL PETROLEO * ease De OUARTODE BATERINS DIRECCION REGIONAL MARINA * DEAKAL2 nso oo ES FECHA: MAYO/2010 43- Descripeién general del cuarto de baterias Para el cuarto de baterlas de la Plataforma Akalv2, se considera las siguientes caracteristicas: 8.55 m de largo, 4 2.80 m de ancho y 2.82 m de altura. Su estructuracién esté dada de la siguiente manera: vigas principales IR 254 x 28.5 kg/m, columnas OR 102 x 102 x 4.8, arriostramientos OR 102 x 51 x 4.8, Esté recubierto de placa de 4.8mm. 5. MODELO ESTRUCTURAL 5 Topologia de Cuarto de Baterias Se gener6 un modelo estructural tridimensional empleando el programa SACS version 6.2, en el cual se incluyeron todos los elementos estructurales y la placa, con sus correspondientes propiedades. En la figura siguiente se muestra el modelo estructural tridimensional generado con el programa SACS. Figura 2.- Vista isométrico. En las figuras siguientes se muestran las diferentes vistas que integran el modelo estructural generado con el programa’ SACS, para la evaluacion del cuarto de baterias en donde se pueden apreciar la topologia de la estructura con la numeracién de nodos e identificacién de elementos, "AIF BFS ES ALAC RATERAG NGAI REVS igre 17 {LABORE ING HARRY BEL TORO PAED F PROYECTO: F.:31108 INSTITUTO MEXICANO DEL PETROLEO I2AJE DE CUARTO DE BATERIAS DIRECCION REGIONAL MARINA, * DEAKALJ2 ru FECHA: MAYOI2010 5.1.4. Numeracién de nodos Figura 3. Numeracién de nodos en cuarto de baterias. 5.1.2. Identiicacion de elementos Figura 4.- _Identificacién de elementos en cuarto de baterias, [AV S108 16165 NAL CENTERS NOTA REVO Pigrasee 7 ELABORO:ING HARRY BEL TORO PR; PROYECTO: F.31108 te INSTITUTO MEXICANO DEL PETROLEO ° \2AIE DE CUARTO OE BATERIAS DIRECCION REGIONAL MARINA, DE AKAL-J2 so oe FECHA: MAYOI2010 52. Condiciones basicas de carga | De acuerdo con el modelo de analisis, las condiciones basicas de carga empleadas son: Tabla 1- Condiciones bésicas de cargas. No. Condicion basica de carga 1. [Peso Propio Carga Muerta Uniformemente Distribuida 53- Cargas gravitacionales. Enlla tabla 2 se muestran tas cargas gravitacionales que se aplicaron al modelo en este andlisis. Cabe mencionar que el peso de todos los elementos de acero definidos en el modelo estructural, incluyendo la placa, es calculado or el programa de cmputo SACS, utllizando una densidad del acero de 7,850 kg/m’. Tabla 2 Condiciones basicas de carga. ee ae) CARGA BASICA. Fx fe Fy Comes 7 0 oO 4837.13 2 oO oO 4251.00 En las siguientes figuras se muestran las cargas gravitacionales y la distribucién de estas en el médulo | habitacional, obtenidas mediante el programa SACS, es conveniente aclarar que la condicion de carga 1 mostrada en la tabla anterior fue la obtenida con el modulo SEASTATE del programa SACS y que considera el peso propio de los elementos modelados. Figura §.- Peso propio del Médulo Habitacional "AVF STs SI5FAAL ACURTEANS NE LIE REVO Porat? "LABOR: NG FAROE. TORO PAZINSTITUTO MEXICANO DEL PETROLEO DIRECCION REGIONAL MARINA «@® sme been AL PROYECTO: F.31108 IZAJE DE CUARTO DE BATERIAS © DEAKAL2 FECHA: MAYO/2070 rs ne eS te mine Figura 6.- | 54- Resumen de condiciones basicas de carga Acoontinuacién se muestra el resumen de cargas basicas. an oa wo vio) oe) tae 55 Combinaciones de cargas Carga Muerta Uniformemente Distribuida Se realiz6 la combinacién de todas las cargas gravitacionales y ambientales aplicando las recomendaciones del API RP 2A, para las condiciones de Operacién y Tormenta, Tabla 3. Combinaciones de carga para Operacién y Tormenta, (Gopibinaciones de carga para ajo CCondicion de carga bisica 3 1 | Peso Progio 1.05: 2 [Carga Muerta Uniformemente Distibuida 1 5 Resumen de las combinaciones de carga. A continuacién se muestra el resumen de combinaciones cargas, sy si a ST SIS TAULIOENTERWS WE WUE REVO Peon es 7 TLABORO: NG-HAREY OBL TORO PA: provecro: rs / © INSTITUTO MEXICANO DEL PETROLEO ease De CUNO SaTeng DIRECCION REGIONAL MARINA DE AKALA2 ssn FECHA: MAYO/2010 6.- REVISION DE RESULTADOS: 6 Relaciones de interaccion i La relacién de interacoién (R.L), se define como el cociente del esfuerzo actuante entre el esfuerzo permisible maximo. A continuacion se muestran graficas de los elementos que presentan las méximas relaciones de interaccion, Del andlisis, se observa que no se presentan R.l mayores de 0.50 en elementos conectados a las orejas de izaje y Ril. mayores a 0.75 para el resto de ios elementos estructurales, la maxima R.. que se presenta es 0.12, con lo ‘que podemos decir que no se presentan elementos con sobreesfuerzo. Figura 7.- Maximas relaciones de interaccién en Cuarto de batertas (Max. R.l. = 0.12). 63 - _ Desplazamientos maximos Una vez que se analizaron los resultados, se encontré que el desplazamiento maximo es de 0.157 cm, correspondiente a la condicién 3 es decir para la condicion de izaje. MAXIMUM JorwT oTSPLACEMENTS ono ert (xt DEEL) DEEL (2) ert.(7) cou sorws (cM) gor? = (CH), JoINE. (CM). gor tC) a1 0.102 2 o.061 2 EOrOrit al 0.138 27 “0013 8 oro a7 05318 0.054 ea -o107 2 0.0687 2 wo10s 2 ols En la siguiente grétfica se muestran los desplazamientos para dicha combinacién, [AVF ST09 SST AULT CANTERNS WC WAIE REVO Para veni7 ‘ABORD- We, HAR DEL TOR PR2 PROYECTO: F:31108, INSTITUTO MEXICANO DEL PETROLEO IZAJE DE CUARTO DE BATERIAS DIRECCION REGIONAL MARINA ei DE AKAL2 sv su LR FECHA: MAYO/2010 Figura - _Desplazamientos en cuarto de baterias. ‘UF 108 GIS TTARAL IC BNTERIASOBAIE REVO Pigs ae 7 THABORS WO HARRY DEL TORO PAE, PROYECTO: F.31108 INSTITUTO MEXICANO DEL PETROLEO I2AJE DE CUARTO DE BATERIAS DIRECCION REGIONAL MARINA vn DE AKAL2 me NEEANAE FECHA: MAYO/2010_ 63- Revision de orejas de izaje y determinacién de accesorios El objetivo en la revisin de las oreja de izaje es garantizar que se tendré un nivel éplimo de seguridad durante la maniobra de instalacion, al cumplirse con los factores recomendados en los cédigos aplicables, para los distintos estados de esfuerzos. De igual forma se debe determinar el tipo de esiinga y grillete a utlizar de acuerdo a los esfuerzos a los que estardn sometidos. 6.3.1.- Eslinga a utilizar Para determinar ta eslinga a utilizar es necesario conocer la carga de ruptura requerida, es decir: Carga de Ruptura Requerida = F.S. X Carga Estatica (ver Fig. 19) Carga de Ruptura Requerida = 4 X 3.3 Ton = 13.2 Ton La eslinga que cumple con la carga definida es de 9/16" (1.45 cm) de diametro, con capacidad de 13.2 ton. Figura 8.- _ Tensién en las eslingas (Ton.). ‘RUE SN0 SR ALICENTERAG UC TAIE REVO Page "ELAGORO: NG HARRY DELTORO PIE> PROYECTO: F.31108 INSTITUTO MEXICANO DEL PETROLEO 2AJE DE CUARTO DE BATERIAS DIRECCION REGIONAL MARINA DE AKALJ2 wc FECHA: MAYO/2010 Clasificacién 6x19.y 6x37, Alma, de Acero. Sennen reece et ee eee Figura 10.- Especificacién de Eslinga, CRF nieesaies) AGLIS RATERS WERE BVO Fiona 12667 LABOR: NG HARRY BEL TORO PAZINSTITUTO MEMICANO DELPETROLEO =” I2AJE DE CUARTO DE BATENAS DIRECCION REGIONAL MARINA Z DE AKALJ2- someone mt ecu MATOIOID | 6.3.2. Grillete a utilizar A continuacién se mencionan algunos aspectos que deben ser considerados para la veriicacién del grillete al 4 ‘momento de colocarlo en la oreja de izaje El agujero de la oreja debera ser 4" mayor que el diémetro del perno del grillete, El espesor de la oreja deberd ser 1° menor que el espacio libre del grllete. | + Elradio exterior de la placa principal de la oreja debe permitir 7" de espacio libre entre la placa principal y | la eslinga. + Laplaca principal debera ser mayor 0 de igual espesor que las placas laterales (cachetes). + Verificar que en la colocacién del perno del grilete no exista interferencia con las vigas del cuarto de baterias El andlisis estructural del izaje de! cuarto de baterias dio por resultado que la mayor carga en las eslingas es de 3.3, t Para la oreja de izaje del Médulo de talleres, por capacidad, de acuerdo a la carga estatica obtenida se requiere un atilete de 4.75 ton métricas, (tamafio nominal %").. Link RK Pg dB “OP + Canine do json cad go GRILLETES PARA GRILLETES TIPO. © Copmidadde1/53 0 tove mer CADENA CON 1 Ron empl vveidon con pode alsin ‘ ANCLA CON PERNO } gut porno Rojo Red Pis®--la marca de calidad Crosby. ed Ps {Leap one tcc nemo openers e exe fp decgnporgpnlo AUS ENV, Loyua £P®, + Lacerifcacion dob solctarseat hace el pei, Dai SERS + emo arco con No serie G20 S213 + Certificacidn det material (quimiea) C280 S2150 tqgamajermvonpre.« Gismianiopurinerionencsioteoessornanea, Series, eeotceeel a | Gertie enna Soest | Ena Eemaaee 7 aE ae red i ett ex | seo | tte} | alelelolelelufelutela YI Sitter seta taht Stats Ceehee ast! et a te ree atl ties l eal fete! se] otal ate! pares a fart 2 Figura 11.- Especificaciones de Grilletes Crosby. ARR CAROTENE TS raenaF Sr RETRO, PROYECTO: F31108 INSTITUTO MEKICANO DEL PETROLEO WZAJE DE CUARTO DE BATERIAS DIRECCION REGIONAL MARINA DE AKAL-J2 emer re onatmvorzer0 6.3.3.- Revisién de oreja de izaje en cuarto de baterias, RESUMEN DE DATOS Pp 3300.00. kg Carga estatica de disefo de la eslinga més cargada Pvo 2857.88 kg Carga estatica vertical de diseno de le eslinga mas cargada Pho 1650.00. kg Carga estatica en el piano de diseo de la eslinga mas cargada Poo 330.00 kg Carga estatica fuera del piano de disefio de la eslinga mas cargada teta 60.00. grados ‘Angulo de la estinga con respecto a la horizontal Fs 2.00 Factor de seguridad tp 4.90 cm Espesor de la placa principal de la oreja te 0.64 om Espesor de las placas de los cachetes Ne 2 Numero de cachetes Dh 2.86 cm Diametro del orificio para el perno Dp 2.22 om Diametro del perno 1c 381 om Radio del cachete Dc 7.62. cm Diametro del cachete re 5.08 cm Radio de la parte circular de la placa central De 10.16 cm Diémetro de la parte circular de la placa central h 24.00. om Altura de la placa prinicipal b 40.70, cm Brazo de palanca para el momento de flexién fuera del plano A 48 om? Area de la seccién transversal en la base de la oreja y 42.00 cm Distancia de la base al eje neutro para flexién en el plano x 2188. cm* Inercia en x Si 182 om? Médulo de seccién para flexién en el plano x 0.01. cm Distancia del extremo al eje neutro para flexi6n fuera del plano ly 14 om* inercia en y So 4372 om? Médulo de seccién para flexién fuera det plano exc 0.00 om Excentricidad entre la eslinga y el centroide de la seccién Fy 251.09 kglom* Esfuerzo de fluencia de la placa 36 ksi Fw 4921.87 kglom* Esfuerzo de fluencia de la Soldadura 70 ksi Cargas factorizadas Pv 5716 kg Carga vertical Ph 3300 kg Carga horizontal en el plano Po 660.00 kg Carga horizontal fuera del plano Mi 38322.71 kg-om Momento flexionante en el plano Mo 7062.00 kg-em Momento flexionante fuera del plano Esfuerzos permisibles Fp 2277.98 kglom? Esfuerzo permisible para aplastamiento Fv 1012.44 kglom? Esfuerzo permisible para cortante Fb 1618.66 kglom* Esfuerzo permisible para flexién Ft 1518.66 kglom* Esfuerzo permisible para tension feomb 1898.32 kgicm* Esfuerzo permisible para esfuerzos combinados fw 1476.47 kgicm* Esfuerzo permisible para la Soldura ‘AVFSNONOISIFAGLICONTERNGUCWAEREVG————‘Pigha@ani7_—~=~S~S*~*~*~*S*S*S*S*S*S*S*AR RAR FOR PE, PROYECTO: F:31108 ue INSTITUTO MEKICANO DEL PETROLEO IZAJE DE GUARTO DE BATERIAS DIRECCION REGIONAL MARINA DEAKAL2 RENEE FECHA: MAYO/2010 Revisién por aplastamiento ‘Aap 7.05 om? ‘Area de apiastamiento fpa 936.79. kglom* Esfuerzo actuante de aplastamiento Rian (GREECE cumPLe _ Relacion de i iteraccién para aplastamiento Revisién por cortante doble Le 3.649 om Longitud de cortante en la placa central Le 2.379 cm Longitud de cortante en los cachetes Av 19.91 om* ‘Area de cortante fva 331.51 kglom* Esfuerzo actuante Rivd CUMPLE _ Relacién de interaccién para esfuerzo cortante doble n de flexién en el plano, esfuerzo axial y cortante fea 72.37 kglom?® Esfuerzo axial actuante fa 210.10. kgiom? Esfuerzo de flexién actuante fva2 128.35 kgicm? Esfuerzo cortante actuante sigma 284.25 kgiom* Esfuerzos principales Ri comb CUMPLE _ Relacién de interaccién de esfuerzos combinados Revisién de tensién axial y flexi6n (flexotensién) faa 72.37 kglom? Esfuerzo axial actuante fox 210.10. kgilom? Esfuerzo de flexién actuante en x foy 5.15 kgiom? Esfuerzo de fiexién actuante en y oa 0.05. kgicm? obx 0.44 kgiom? oby 0.00, kgicm? Ri-comb CUMPLE _ RelaciOn de interacci6n de esfuerzos combinados Revisién por cortante en el plano Riv CUMPLE _ Relacién de interaccién para cortante Revision por flexién fuera del plano tbo 5.15 kgicm? Flexion actuante fuera del plano, Rito [RRSSELTY cumpie _ Relacién de interaccién para flexion fuera del plano Célculo de soldadura Pw 1322.08 kg ew ESET cm TLABORO: WE, HARRY BEL FORO PAZ, ProvEcTo:rtt08 a2 INSTITUTO MEXICANO DEL PETROLEO I2AJEDE CUARTO DE BATERIAS DIRECCION REGIONAL MARINA ; DE AKAL2 summa niraie FECHA MAWOrZO{0 Figura 12.- Oreja de izaje en Cuarto de baterias Tabla4- Factores de seguridad en oreja de izaje de Médulo Habitacional, __ FACTORES DE SEGURIDAD Aplastamiento 2.43 Cortante doble 3.03, Esf. combinados. 5.66, Flexotension 5.26 ‘er SALI ANTERUS NCERE REVO rome ARGO NAV BEL TOROAR; PROYECTO: F:31108, INSTITUTO MEXICANO DEL PETROLEO IZAJE DE CUARTO DE BATERIAS DIRECCION REGIONAL MARINA DE AKAL2 FECHA: MAYOI2010, 7.» CONCLUSIONES Se pretende instalar 4 médulos turbocompresores MARS-100 en la plataforma PB-AJ-2 del complejo Akal-J, para esto sera necesario desmantelar un cuarto de baterlas y realizar el disefio de uno nuevo, determinar el ‘comportamiento estructural de este, ante las condiciones que genera la maniobra de izaje, asi como la elaboracién de la ingenieria de detalle correspondiente Se gener6 un modelo estructural tridimensional empleando el programa SACS versién 5.2, en el cual se incluyeron todos los elementos estructurales, incluyendo la placa y elementos ficticios que simulan las eslingas, con sus correspondientes propiedades. Se considero el peso propio de la estructura y una carga muerta uniformemente distribuida, Del andlisis, se observa que no se presentan R.1. mayores de 0.60 en elementos conectados a las orejas de izaje y Ril. mayores a 0.75 para el resto de los elementos estructurales, la maxima Rl. que se presenta es 0.12, con lo ‘que podemos decir que no se presentan elementos con sobreesfuerzo. Una vez que se analizaron los resultados, se encontré que el desplazamiento maximo es de 0.157 cm, correspondiente a la condicién 3 es decir a la condicion de izaje. Los accesorios para el izaje son: eslinga a ullizar que cumple con la carga definida es de 9/16" (1.45 om) de diémetro, con capacidad de 13.2 Ton. de resistencia nominal a la ruptura. Para las orejas de izaje del cuarto de balerias, se usaran griletes "CROSBY" G-2130 tipo ancla de % * de diémetro nominal con 4.75 Ton. de carga limite de trabajo, con pemo de 0.88 * de diametro, Finalmente, después de tomar en cuenta las consideraciones antes mencionadas para el andlisis, se concluye que el comportamiento estructural de! nuevo cuarto de baterias bajo las condiciones que genera la maniobra de izaje, cumple con los lineamientos marcados por la normatvidad "AV 37706-1815 ARAL J.C BATERIAS MC-ZAIE: REVO ine 7a? 'ELABORO:ING. WARRY DEL TORO PAZ