“MANTENIMIENTO DE VIAS EN LA LOCALIDAD DE

POMABAMBA EN LOS TRAMOS: SECTOR ESCUDERO

MINAS - SECTOR MARAYJORGONA (18 KM), C.P
ANGASCANCHA – SECTOR PUTACA (13.04 KM), JR.
LOS PREGRESOS (650 MTS), JR. LOS SAUCES (90
MTS), JR. PALMERAS (565 MTS), JR. PERU (330 MTS),
JR. MOQUEGUA (270MTS), JR. CENTENARIO (220
MTS), JR. LIMA (450 MTS), JR. LOS LIBERTADORES
(280 MTS), JR. ISAIAS LOPEZ VERGARAY (320 MTS),
JR. ARICA (85 MTS), JR. JUAN VIDAL (200 MTS), DEL
DISTRITO DE POMABAMBA, PROVINCIA DE
POMABAMBA – ANCASH”.

ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
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I. RESUMEN EJECUTIVO.

En este trabajo se tratará lo relacionado con la investigación de los agentes contaminantes, su origen y
las posibles soluciones, con fin de crearle inquietudes que favorezcan la toma de conciencia de este
problema y en lo posible, el desarrollar actividades en la comunidad que contribuirán con el control de la
contaminación de nuestro medio ambiente.

La contaminación del medio ambiente constituye uno de los problemas más críticos en el mundo y es por
ello que ha surgido la necesidad de la toma de conciencia la búsqueda de alternativas para su solución.

El proyecto contempla la instalación de pavimento rígido, adoquín de concreto, veredas, cunetas, muros
de contención, jardines, piso de gras sintético y cerco perimétrico a fin de atender la necesidad de contar
con accesos y áreas adecuadas, mejorando así las condiciones de vida de los pobladores. De esta
manera se contrarrestará los vicios por parte de los jóvenes.

El Estudio del Impacto Ambiental del proyecto: “MANTENIMIENTO DE VIAS EN LA LOCALIDAD DE

POMABAMBA EN LOS TRAMOS: SECTOR ESCUDERO MINAS - SECTOR MARAYJORGONA (18 KM),
C.P ANGASCANCHA – SECTOR PUTACA (13.04 KM), JR. LOS PREGRESOS (650 MTS), JR. LOS
SAUCES (90 MTS), JR. PALMERAS (565 MTS), JR. PERU (330 MTS), JR. MOQUEGUA (270MTS), JR.
CENTENARIO (220 MTS), JR. LIMA (450 MTS), JR. LOS LIBERTADORES (280 MTS), JR. ISAIAS
LOPEZ VERGARAY (320 MTS), JR. ARICA (85 MTS), JR. JUAN VIDAL (200 MTS), DEL DISTRITO DE
POMABAMBA, PROVINCIA DE POMABAMBA – ANCASH”.

tiene como objetivos: “Identificar, predecir, interpretar y comunicar los probables impactos ambientales
que el proyecto podría ocasionar en los diversos componentes del medio ambiente; así como, los
impactos ambientales producidos por la influencia del medio ambiente sobre el proyecto, proponiendo las
medidas correctivas apropiadas y proponer medidas adecuadas para potenciar los impactos benéficos
sobre la población en general”.

II. MARCO LEGAL.

El presente proyecto está enmarcado dentro de los lineamientos de Política Funcional del Sistema
Nacional de Inversión Pública, la misma que está normada por la Ley Nº 27293 de fecha 28 de Julio
de 2000, Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública; su Reglamento, Decreto Supremo Nº 157-
2002-EF de fecha 4 de Octubre de 2002; y la Directiva Nº 004-2002-EF/68.01, Directiva General del
Sistema Nacional de Inversión Pública, aprobada por Resolución Directoral Nº 012-2002-EF/68.01 de
fecha 22 de Noviembre de 2002 y anexos, Resolución Ministerial Nº 001-2003-EF/68.01 de fecha 9 de
Enero de 2003 y Resolución Ministerial Nº 066-2003-EF/15 de fecha 17 de Febrero de 2003.

Normas de Aplicación para el proyecto:

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Decreto Supremo Nº 061-97-PCM, que modifica D.S. Nº 056-97-PCM

Mediante el cual se establecieron casos en que aprobación del EIA o PAMA requerirán opinión técnica
del INRENA.

Emitir opinión técnica sobre los Estudios de Impacto Ambiental y Programas de Adecuación y Manejo
Ambiental de los diferentes sectores productivos, que consideren actividades y/o acciones que
modifican el estado natural de los recursos naturales renovables agua, suelo, flora y fauna, previa a su
aprobación por la autoridad sectorial competente (artículo 1º ).

Las actividades y/o acciones que modifican el estado natural de los recursos naturales renovables
son:

 Alteración en el flujo y/o calidad de las aguas superficiales y subterráneas.

 Represamientos y canalización de cursos de agua.
 Remoción del suelo y de la vegetación.
 Alteración de hábitat de fauna silvestre.
 Uso del suelo para el depósito de materiales no utilizables (relaves)
 Deposición de desechos en el ambiente léntico (lagos y lagunas).

Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades (Ley Nº 26786 del 13/5/97)

Esta Ley modifica los artículos 51° y 52° de la Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada,
señalando que la Autoridad Sectorial Competente debe comunicar al Consejo Nacional del Ambiente
(CONAM), sobre las actividades a desarrollarse en su sector, que por su riesgo ambiental, pudieran
exceder los niveles o estándares tolerables de contaminación o deterioro del ambiente, las que
obligatoriamente deberán presentar Estudios de Impacto Ambiental previos a su ejecución y, sobre los
límites máximos permisibles del impacto ambiental acumulado.

Ley del Sistema Nacional de Evaluación del impacto Ambiental (Ley Nº 27446 del 23/4/01)

Esta Ley tiene por finalidad la creación del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental
(SEIA), como un organismo único y coordinado de identificación, prevención, supervisión, control y
corrección anticipada de los impactos ambientales negativos derivados de las acciones humanas
expresadas por medio del proyecto de inversión. Debe resaltarse que la norma señala que los
proyectos de inversión que puedan causar impactos ambientales negativos no podrían iniciar su
ejecución; y ninguna autoridad podrá aprobarlos, autorizarlos, permitirlos, concederlos o habilitarlos si
no se cuenta previamente con la Certificación Ambiental expedida mediante resolución por la
respectiva autoridad competente.

Ley Orgánica de Gobiernos Regionales (Ley N° 27867 del 18/11/02)

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Esta Ley Orgánica establece y norma la estructura, organización, competencias y funciones de los
gobiernos regionales. Define la organización democrática, descentralizada y desconcentrada del
Gobierno Regional conforma a la Constitución y a la Ley de Bases de la Descentralización.

Ley Orgánica de Municipalidades (Ley N° 27972 del 27/5/03)

Esta Ley Orgánica establece normas sobre la creación, origen, naturaleza, autonomía, organización,
finalidad, tipos, competencias, clasificación y régimen económico de las municipalidades; también
sobre la relación entre ellas y con las demás organizaciones del Estado y las privadas, así como
sobre los mecanismos de participación ciudadana y los regímenes especiales de las
municipalidades.

Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano (Decreto Supremo Nº 027-2003-

VIVIENDA del 06/10/03)

El presente Reglamento constituye el marco normativo nacional para los procedimientos que deben
seguir las municipalidades en el ejercicio de sus competencias en materia de planeamiento y
gestión de acondicionamiento territorial y desarrollo urbano.

Ley de Recursos Hídricos (Ley 29338 del 30/03/2009)

La Ley de Recursos Hídricos, busca modernizar y hacer más eficiente el uso del agua tanto en los
sectores productivos, como en el doméstico. En esta ley se crea el Sistema Nacional de Gestión de
Recursos Hídricos, cuyo objetivo será articular el accionar del Estado para conducir los procesos de
gestión integrada y de conservación de los recursos hídricos en los ámbitos de las cuencas, los
ecosistemas y los bienes asociados.

La norma además establece dos modalidades de pago por el uso del agua: la retribución económica
que hace el usuario al Estado y la tarifa que se paga por el uso de la infraestructura a las juntas de
riego. Pero la nueva ley establece también sanciones para los que hacen un mal uso del agua, que
van desde quitar la licencia de uso hasta procesos penales. Está ley es vigente junto con su
reglamento.

DECRETO SUPREMO Nº 074-2001-PCM Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad

Ambiental del Aire.

La norma indica que los Estándares de Calidad del Aire son aquellos que consideran los niveles de
concentración máxima de contaminantes del aire que en su condición de cuerpo receptor es
recomendable no exceder para evitar riesgo a la salud humana, los que deberán alcanzarse a través
de mecanismos y plazos detallados en la presente norma. Como estos Estándares protegen la
salud, son considerados estándares primarios.
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DECRETO SUPREMO Nº 003-2008 MINAM (21/Ago/08) "Aprueban Estándares Nacionales de

Calidad Ambiental para Aire"

Se aprueban y presentan los Estándares de Calidad Ambiental para Aire que se encuentran
contenidos en el Anexo I. Con especial mención para lo establecido con el Dióxido de Azufre pues
entrara en vigencia el primero de enero del 2009.

DECRETO SUPREMO Nº 085-2003-PCM Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad

Ambiental para Ruido

La norma establece los estándares nacionales de calidad ambiental para ruido y los lineamientos
para no excederlos, con el objetivo de proteger la salud, mejorar la calidad de vida de la población y
promover el desarrollo sostenible.

DECRETO SUPREMO N° 002-2008 MINAM (31/Jul/08) "Aprueban Estándares Nacionales de

Calidad Ambiental para Agua"

Establece los estándares nacionales de calidad ambiental para agua en cada una de las categorías
propuestas, como instrumentos para la gestión ambiental por los sectores y niveles de gobierno
involucrados en la conservación y aprovechamiento sostenible del recurso agua.

Ley General de Residuos Sólidos (Ley Nº 27314 del 21/7/00)

Esta Ley establece derechos, obligaciones, atribuciones y responsabilidades de la sociedad en su

conjunto, para asegurar una gestión y manejo de los residuos sólidos, sanitaria y ambientalmente
adecuada, con sujeción a los principios de minimización, prevención de riesgos ambientales y
protección de la salud y el bienestar de la persona humana.

Reglamento Nacional de Edificaciones

Finalmente, en la ejecución de obra se tiene como requisito indispensable el cumplimiento del

Reglamento Nacional de Edificaciones, los cuales de acuerdo al proyecto se incluirá las siguientes
normas:

 OS.010 Captación y conducción para consumo humano.

 OS.030 Almacenamiento para consumo humano.
 OS.050 Redes de Distribución para consumo humano.
 OS.070 Redes de Aguas Residuales.

III. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO.

Nombre del proyecto:

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“MANTENIMIENTO DE VIAS EN LA LOCALIDAD DE POMABAMBA EN LOS TRAMOS: SECTOR

ESCUDERO MINAS - SECTOR MARAYJORGONA (18 KM), C.P ANGASCANCHA – SECTOR PUTACA
(13.04 KM), JR. LOS PREGRESOS (650 MTS), JR. LOS SAUCES (90 MTS), JR. PALMERAS (565 MTS),
JR. PERU (330 MTS), JR. MOQUEGUA (270MTS), JR. CENTENARIO (220 MTS), JR. LIMA (450 MTS),
JR. LOS LIBERTADORES (280 MTS), JR. ISAIAS LOPEZ VERGARAY (320 MTS), JR. ARICA (85 MTS),
JR. JUAN VIDAL (200 MTS), DEL DISTRITO DE POMABAMBA, PROVINCIA DE POMABAMBA –
ANCASH”

Titular del proyecto.

El titular de proyecto es la Municipalidad Provincial de Pomabamba.

Ubicación.

El proyecto se encuentra ubicado:

Región: Ancash.

Provincia: Pomabamba.

Distrito: Pomabamba.

Tiempo de ejecución.

El tiempo estimado para la ejecución del proyecto será de 75 días calendarios.

IV. LINEA BASE AMBIENTAL

La descripción de la Línea Base describe el Ambiente Físico, el Ambiente Biológico y el Ambiente

Socioeconómico y Cultural en la zona de influencia del Proyecto.

MEDIO AMBIENTE FÍSICO.

Recursos hídricos.

Las fuentes de agua presentes en las inmediaciones del proyecto son principalmente aguas
superficiales provenientes de quebradas, lagunas, formaciones de recurso hídrico superficial y
lluvias.

Recurso suelo.

El suelo presente en el área de influencia del proyecto es de tipo franco arcilloso.

Aire.

La calidad del aire es buena, no existiendo otras actividades que puedan alterar su calidad u otras
variables como el nivel de ruido.

Clima.
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El clima es templado, con una temperatura promedio anual de 16.5 ºC, con una precipitación anual
de 800mm, el régimen de lluvias es de noviembre a abril, con presencia de vientos moderados que
se orientan de Nor Oeste a Sur Este.

Relieve.

El relieve del terreno en las inmediaciones del proyecto es ondulado, en la parte baja accidentado,
con pendientes escarpados en la parte alta.

MEDIO AMBIENTE BIOLOGICO.

Flora.

La flora existente está representada principalmente por especies herbáceas (pastos naturales),
algunos arbustos y árboles introducidos (principalmente eucaliptos), respecto a las especies
vegetales cultivadas tenemos al maíz, arveja y papa como principales representantes.

Fauna.

La fauna de importancia está constituida por algunas aves silvestres propias de la zona, también es
importante mencionar las especies domesticas que se desarrollan en esta zona tales como ovinos,
porcinos y vacunos en menor escala.

MEDIO AMBIENTE SOCIECONÓMICO.

Aspecto social.

La población en el área de influencia del proyecto, presenta organizaciones de base, tales como
Municipalidad Provincial, vaso de leche, entre otras.

Aspecto económico.

Por tratarse de una zona urbana, las principales actividades económicas son provenientes de la
agricultura, ganadería, negocio y artesanía en menor escala.

PARTICIPACIÓN CIUDADANA.

El mecanismo de participación ciudadana escogido para la presentación del proyecto, y estudio

ambiental fue a través de reuniones y entrevistas colectivas in situ.

V. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES.

De acuerdo a las características principales del proyecto se ha identificado las actividades del
mismo que pueden considerarse como potencialmente generadoras de impactos sobre el entorno
definido en la Línea Base Ambiental y Social; se procede a identificar, describir, evaluar y jerarquizar
los impactos ambientales del proyecto en sus etapas de planificación, construcción y operación
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de los componentes del proyecto “MANTENIMIENTO DE VIAS EN LA LOCALIDAD DE

POMABAMBA EN LOS TRAMOS: SECTOR ESCUDERO MINAS - SECTOR MARAYJORGONA (18
KM), C.P ANGASCANCHA – SECTOR PUTACA (13.04 KM), JR. LOS PREGRESOS (650 MTS),
JR. LOS SAUCES (90 MTS), JR. PALMERAS (565 MTS), JR. PERU (330 MTS), JR. MOQUEGUA
(270MTS), JR. CENTENARIO (220 MTS), JR. LIMA (450 MTS), JR. LOS LIBERTADORES (280
MTS), JR. ISAIAS LOPEZ VERGARAY (320 MTS), JR. ARICA (85 MTS), JR. JUAN VIDAL (200
MTS), DEL DISTRITO DE POMABAMBA, PROVINCIA DE POMABAMBA – ANCASH”.

considerándose como metodología de identificación de impactos el Análisis Matricial Causa – Efecto

y Matriz de Leopold, adecuándola a las condiciones de interacción entre las actividades del proyecto
y los factores ambientales, permitiendo identificar los impactos generados por el proyecto sobre su
entorno.

Para identificar las acciones impactantes, se ha elaborado un listado ordenado de las acciones, que
se darán en el futuro, susceptibles de producir un efecto en el ambiente.

A continuación, se describen las acciones impactantes del proyecto:

En la Etapa de Construcción:

 Instalación de infraestructuras provisionales

 Movilización y uso de maquinarias y equipos
 Señalización de áreas de trabajo
 Interrupción y desvío del tránsito vehicular
 Transporte de materiales y equipos
 Excavación y movimiento de tierras
 Transporte y disposición del material excedente
 Generación de residuos
 Construcción áreas de circulación.
 Construcción muros de contención.
Limpieza de estructuras y equipos

V.1. FACTORES AMBIENTALES IMPACTADOS.

Las acciones anteriormente descritas tienen un efecto sobre el ecosistema, siendo

importante determinar los factores ambientales que son susceptibles de recibir impactos;
estos factores ambientales son elementos, cualidades y procesos del entorno, que
actualmente presentan alteraciones debidas a la incidencia de las acciones antrópicas o
naturales.
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A su vez estos factores ambientales pueden descomponerse en un determinado número de

componentes ambientales.

Mediante la utilización de listas de chequeos, se han identificado los principales factores o

componentes ambientales del área del proyecto, que serán afectados, en diferente grado, por
las acciones realizadas durante la ejecución del proyecto. A continuación, se presenta un
Cuadro N° 01 con un listado de factores ambientales a ser impactados:

Cuadro 01 identificación de factores Ambientales.

|

V.2. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS

 |

En el Cuadro Nº 02, matriz de identificación de impactos ambientales generados por la ejecución del Proyecto.
ACCIONES DEL PROYECTO

M OV ILIZA CIÓN Y US O DE M A QUINA RIA S Y E QUIP OS

“MANTENIMIENTO DE VIAS EN LA LOCALIDAD DE

M A TE NIM IE NTO Y LIM P IE ZA DE E S TRUCTURA S Y

OPERACIÓN Y
PLANIFICACIÓN CONSTRUCCIÓN

TRA NS P ORTE Y DIS P OS ICIÓN DE L M A T E RIA L

MANTENIMIENTO

RE COLE CCIÓN E IM P ULS IÓN DE DE S A GÜE S

POMABAMBA EN LOS TRAMOS: SECTOR ESCUDERO MINAS

TRA NS P ORTE DE M A TE RIA LE S Y E QUIP OS

INF ORM A CIÓ N A LA P OB LA CIÓN S O B RE E L

E X CA V A CION Y M OV IM IE NTO DE T IE RRA S

INTE RRUP CIÓN Y DE S V ÍO DE L TRA NS ITO
S E ÑA LIZA CIÓN DE A RE A S DE TRA B A J O
INS TA LA CIÓN DE INFRA E S T RUCT URA S
E LA B ORA CIÓN DE E S T UDIOS P RE V IOS
OBRAS LINEALES OBRAS NO LINEALES.

TRA TA M IE NTO DE A GUA S S E RV IDA S

- SECTOR MARAYJORGONA (18 KM), C.P ANGASCANCHA –

P E RFILA DO Y NIV E LA CIÓN DE ZA NJA S

TA B LA E S TA CA DO Y /O E NTUB A DO DE
Acción 01
03
02

TRA TA M IE NTO DE A GUA S RE S IDUA LE S

SISTEMA DE

CONS TRUCCIÓN Y E QUIP A M IE NTO DE

SECTOR PUTACA (13.04 KM), JR. LOS PREGRESOS (650

GE NE RA CIÓN DE RE S IDUOS

CONS TRUCCIÓN E INS TA LA CIÓN DE

de Construcción de pavimentos

INS TA LA CIÓN DE T UB E RIA S DE

Excavación
Instalación Instalación
de base granular DeALCANTARILLADO
zanjas Concreto
Instalación Instalación
De Veredas
Instalación De Muros de Contención
De sasrdineles

RE LLE NO Y COM P A CT A CIÓN

DE S B ROCE Y LIM P IE Z A

CONS TRUCCIÓN DE P LA NT A DE
MTS), JR. LOS SAUCES (90 MTS), JR. PALMERAS (565 MTS),

P ROV IS IONA LE S

CÁ M A RA S DE B OM B E O
JR. PERU (330 MTS), JR. MOQUEGUA (270MTS), JR.

A LCA NTA RILLA DO

Proyecto de “ CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA DE ALCANTARILADO DEL C.P JEREZ

E X CE DE NT E
V E HICULA R
P ROY E CTO
DISTRITO DE HUASMÍN-CELENDÍN”

E QUIP OS
CENTENARIO (220 MTS), JR. LIMA (450 MTS), JR. LOS

ZA NJA S

B UZ ONE S
LIBERTADORES (280 MTS), JR. ISAIAS LOPEZ VERGARAY
(320 MTS), JR. ARICA (85 MTS), JR. JUAN VIDAL (200 MTS),
DEL DISTRITO DE POMABAMBA, PROVINCIA DE
POMABAMBA – ANCASH”

MEDIOS COMPONENTES FACTORES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

1 Calidad del Aire

X X X X X X X X X X X X X
ATMOSFERA
2 Nivel de Ruido
X X X X X X X X X X X X X X
M E DIO FÍS ICO

3 Superficial
X X X X
AGUA
Subsuperficial, Filtraciones y
4
Drenajes X X X X X X X X
5 Calidad
X X X X X X X X X X
SUELO 6 Compactación
X X X X X X X
7 Uso del Suelo
X X X X X
8 Cobertura Vegetal
X X X X X X
MEDIO BIOLÓGICO
9 Fauna Silvestre
X X X X X
ESTETICO Y DE
10 Vista Panorámica y Paisajes
INTERES HUMANO X X X X X X X X X X X
M E DIO S OCIOE CONÓM ICO

11 Estilo de vida / Tranquilidad

X X X X X X X X X X X X X X X
12 Empleo
X X X X X X X X X X X X X X X X X
SOCIAL
13 Salud y Seguridad
X X X X X X X X X X X X X X
14 Nivel de Vida
X X X
15 Red de Transporte
SERVICIOS E X X X X X X X X X X
INFRAESTRUCTURA
16 Red de Servicios
X X X X X X X
RELACIONES ECOLÓGICAS 17 Vectores de enfermedades-insectos
X X X X
|

VI. VALORACION DE IMPACTOS AMBIENTALES.

Para conocer el estado de afectación del medio se determinó la calidad ambiental de cada componente
del medio ambiente que se encuentra afectado; la medida de esta calidad se le llama valor ambiental y
para este caso se realizó una evaluación cualitativa, utilizando una matriz, de tipo causa-efecto.

La matriz a utilizar presenta en un eje, las acciones naturales y antrópicas que originaron y mantienen la
situación actual; en el otro eje se ubican los componentes ambientales y factores que se encuentran
afectados.

VI.1. METODOLOGÍA.

La metodología utilizada se basó en cuatro pasos que son:

 Determinación de la Característica del Impacto: Para ello se le da un signo “+” ó “-“al impacto o
interacción, dependiendo si el impacto es positivo o negativo en función a si es beneficioso o
perjudicial al medio ambiente.

 Elaboración de la Matriz de Identificación de Impactos: Para ello se considera cada acción

natural y antrópica contrastándola con todos los componentes ambientales afectados; cuando
se prevé un impacto, se marca la matriz en una “equis” (x) en la correspondiente casilla de
interacción.

 Valoración de los Impactos: Para ello se tipifica a la interacción o impacto, en términos de

magnitud e importancia. La magnitud es su extensión o escala y se describe mediante la
asignación de un valor numérico comprendido entre 1 y 10 donde 1 representa una pequeña
magnitud y 10 representa una gran magnitud. La Importancia de una interacción está
relacionada con lo significativa que esta sea o con una evaluación de las consecuencias
probables del impacto; los valores asignados varían de 1 a 10, donde 1 representa una
pequeña intensidad y 10 representa una gran intensidad.

 La asignación de los valores numéricos a cada impacto se basa en los hechos que se
presentan y se pueden observar en el ambiente actual y en el juicio y experiencia del grupo de
personas que realizó el estudio, de acuerdo a los rangos que a continuación se indican:

MAGNITUD: En función a la extensión del Impacto ambiental producido

ESCALA DE MAGNITUD + -

PUNTUAL 1a2      

PARCIAL 3a4      
|

INTERMEDIA 5a6      

EXTENSA 7a8      

TOTAL 9 a 10      

IMPORTANCIA: En función a las consecuencias del Impacto, sobre el componente ambiental y a

su importancia sobre el medio.

ESCALA DE IMPORTANCIA + -

MUY BAJA 1a2    

BAJA 3a4    

MODERADA 5a6    

ALTA 7a8    

MUY ALTA 9 a 10    

Resumen de la Valoración de Impactos: Es la suma del valor de los impactos, a nivel de factores
ambientales, a nivel de medio ambiental y a nivel del ecosistema.

Es necesario indicar que pese a la cuantificación realizada para calcular el valor del impacto, la
valoración es exclusivamente cualitativa y expresa cuales factores están menos o más
impactados pero con carácter cualitativo y no en la proporción que los valores numéricos indican.
Asimismo a nivel de acciones nos indicará cuales son las más agresivas o menos agresivas al
medio ambiente pero el grado de agresividad no tendrá relación con la proporción que sus
valores cuantitativos expresan.

VI.2. MATRIZ DE VALORACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

La matriz de valoración de impactos ambientales muestra el efecto de todas las acciones,

temporales y permanentes, que se darán durante las etapas de construcción del mantenimiento
de vías en la localidad de Pomabamba.

Se puede observar que el subsistema más afectado es el físico y es en el suelo y agua donde
ocurrirán la mayoría de impactos negativos; asimismo, se puede observar que estos impactos
negativos se concentran en la etapa de construcción del proyecto, es decir se trata de efectos
|

temporales que terminarán cuando se concluya la construcción de todo el proyecto. Otro

factor que también resulta afectado es la Atmósfera, debido a la generación de olores,
gases y ruidos. El paisaje también resulta afectado debido al desorden momentáneo que genera
la construcción de obras.

La matriz de valoración también muestra que existen impactos positivos importantes que se
ubican en el subsistema socioeconómico, es decir que la construcción y operación de la las
losas deportivas de concreto, generará un efecto positivo importante en este aspecto, en
beneficio de la población del lugar.

En la etapa de construcción serán la utilización de maquinaria, el movimiento de tierras y la

generación de residuos de construcción, sin embargo, se debe entender que se trata de
impactos temporales cuyo efecto cesa con la terminación de las obras del Proyecto.

La matriz de valoración, que se presenta en el Tabla N° 03 muestra aquellas acciones que más
repercuten sobre el medio y cuyo conocimiento nos permite orientar las medidas de mitigación a
proponer, para minimizar aquellas acciones que más repercuten, en forma negativa, sobre el
ambiente.
 “MANTENIMIENTO DE VIAS EN LA
LOCALIDAD DE POMABAMBA EN LOS
TRAMOS: SECTOR ESCUDERO MINAS -
| SECTOR MARAYJORGONA (18 KM), C.P
ANGASCANCHA – SECTOR PUTACA (13.04
KM), JR. LOS PREGRESOS (650 MTS), JR.
LOS SAUCES (90 MTS), JR. PALMERAS (565
MTS), JR. PERU (330 MTS), JR. MOQUEGUA
(270MTS), JR. CENTENARIO (220 MTS), JR.
LIMA (450 MTS), JR. LOS LIBERTADORES
(280 MTS), JR. ISAIAS LOPEZ VERGARAY

-2 -3 -1 -1 -2 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -5

-1 -2 -1 -1 -1 -2 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -4

-1 -3 -1 -1 -2 -4 -1 -2 -2 -2 -3 -3 -1 -1

-1 -2 -1 -2 -1 -2 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -3

-2 -1 -1 4

-1 -1 -2 5

-2 -2 -2 -3 -3 -3 5 5

-1 -2 -2 -1 -1 -1 5 6

-2 -2 -1 -2 -1 -2 -1 -3 6 7

-2 -1 -1 -2 -2 -1 -1 -1 5 6

-2 -2 2 2 2 2 3

-1 -2 3 3 3 2 2

-1 -2 2 2

-1 -3 2 1

-2 -2 -2 -3 -1 4

-1 -3 -1 -1 -3 5

-1 -1 -1 -1 -1

-1 -1 -1 -1 -1

-1 -1 -1 -2 -2 -1 -1 -1 -2 6 7

-1 -1 -2 -2 -2 -1 -1 -2 -3 4 6

5 -2 3 -2 -1 -4 -1 -2 2 -3 -3 -3 8 8 8

7 -1 4 -2 -1 -3 -1 -2 2 -2 -2 -1 4 6 6

2 2 2 2 2 4 2 4 2 4 3 3 3 3 4 3 3

1 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 4

-2 4 -1 -4 3 -1 -4 -3 -1 -3 -3 8 9 7

-2 5 -1 -2 2 -1 -1 -1 -1 -1 -1 5 8 6

1 8 9

2 7 7

-2 -1 3 -2 -1 -3 -1 -3 -3 -1

-1 -1 3 -2 -1 -2 -1 -1 -1 -1

-2 -3 -3 -1 8 8 6

-1 -1 -1 -1 6 7 5

-1 -2 8 5

-2 -1 6 5
|

Tabla Nª 03 valoración de impactos ambientales

|

VII.DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.

VII.1. MEDIO FÍSICO.
VII.1.1. AIRE.
Calidad y olores.
Durante la etapa constructiva la calidad del aire puede verse afectada debido al aumento de la
concentración de partículas y de monóxido de carbono como consecuencia del movimiento de
tierras y el movimiento y operación de maquinarias.
Es de esperar que al ser removida la tierra, producto de las excavaciones, aparezcan olores que
pueden considerarse molestos. Otra acción que puede traer aparejada la generación de olores
es la disposición transitoria de residuos.
Estos impactos se caracterizaron como negativos de valor medio o moderado, en general, serán
de media o baja intensidad, fugaces, localizados, de aparición inmediata y afectación directa,
continuos en tanto dure la actividad que los produce y de efecto reversible.
Nivel sonoro
Durante las obras se puede producir una elevación puntual o continua de los niveles sonoros en
el área de afectación directa de la obra, derivados de las actividades de movimiento y operación
de camiones y equipos.
Las principales fuentes de ruido y vibraciones serán las siguientes:
 Vehículos de transporte pesado;
 Herramientas manuales;
 Movimiento de personal,
 Vehículos livianos y pesados;
 Equipos móviles y maquinarias;
 Maquinaria pesada.
Los impactos mencionados serán negativos de valor medio o moderado, de intensidad baja a
media, de efecto inmediato, de duración fugaz, de afectación directa, alcance local y de
ocurrencia continua en tanto duren los trabajos que los generan.

VII.1.2. AGUA
Calidad del agua superficial y subterránea
Los aspectos ambientales que pueden afectar la calidad del recurso agua durante la etapa
constructiva son:
 Arrastre de sólidos y/o líquidos durante la limpieza de los sitios de obra;
 Lixiviados, vertidos y/o arrastre de los sólidos que se encuentran en disposición transitoria
son transportados hacia su disposición final (insumos y/o residuos);
 Emisión de material particulado que pueda alcanzar aguas superficiales.
Los impactos negativos que estas actividades puedan generar serán directos, de baja a media
intensidad, duración fugaz, de alcance local y de ocurrencia eventual.
No se identificaron impactos negativos en este aspecto tomando en cuenta como línea de base
las condiciones actuales.
Nivel freático
Los datos disponibles no permiten realizar una evaluación de la incidencia de las obras sobre el
nivel freático. En este tipo de obras no se espera que las actividades asociadas al Proyecto
modifiquen el comportamiento del acuífero en la zona.

VII.1.3. SUELO
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En el caso particular de este tipo de obras, no se espera que se produzcan cambios en las
características físicas de los suelos del entorno, sin embargo, ciertas acciones pueden producir
contaminación o pérdida de estabilidad de los suelos durante la etapa constructiva en caso de
que se produzca alguna contingencia.
Calidad
La calidad del suelo puede verse afectada, eventualmente, por lixiviados, vertidos y arrastre de
materiales sólidos o líquidos que se encuentran en disposición transitoria o son transportados
hacia su disposición final (insumos y/o residuos)
Los impactos que puedan producirse en estos casos serán negativos moderados, de intensidad
media o alta según el tipo de material involucrado, de alcance local, de incidencia directa,
carácter eventual y la duración de sus efectos será temporal.
Durante la etapa operativa, los únicos impactos negativos que podrían producirse son aquellos
vinculados con vuelcos o derrames que ocurran durante las tareas de mantenimiento o en caso
de contingencias (fenómenos naturales, incendios, etc.).
Compactación y asientos
Aspectos que pueden favorecer la compactación y/o asientos de los suelos del entorno de la
obra:
 Excavaciones y movimientos de maquinarias pesadas;
 Disposición temporaria de grandes volúmenes de insumos, tierras, residuos y/o escombros,
etc.;
 Depresión de la napa freática.
 Asentamiento de instalaciones de gran porte y peso;
Los impactos que puedan producirse en estos casos serán negativos, de intensidad media o
alta, de alcance local, de incidencia directa, carácter eventual y la duración de sus efectos será
temporal.
Estabilidad
Durante el movimiento de tierras y/o las excavaciones puede producirse la pérdida de estabilidad
del suelo, con los consiguientes riesgos potenciales:
 Riesgo de afectación de fundaciones de las viviendas, equipamientos públicos y edificios;
 Riesgo de afectación de conductos existentes (red de agua, etc.).
Los impactos que puedan producirse en estos casos serán negativos, de intensidad media o
alta, de alcance local, de incidencia directa, carácter eventual y la duración de sus efectos será
temporal o permanente.

VII.2. MEDIO BIOLÓGICO

VII.2.1. Cobertura vegetal y arbolado público
Si bien es poco probable que se afecte la vegetación durante las obras, debido a que
desde el diseño se contempla y prioriza la no afectación de la misma.
La capa vegetal y/o pequeños arbustos podrán verse afectados por la instalación de los
obradores y áreas de almacenamiento, la disposición transitoria de las tierras excedentes y/o los
residuos de obra, y el movimiento de vehículos y maquinaria pesada.
Deberá tenerse especial cuidado de evitar derrames de sustancias contaminantes que puedan
perjudicar a la vegetación.
Los impactos derivados de estos hechos accidentales serán, de producirse, negativos, directos,
de intensidad variable, puntuales, sus efectos serán temporales o permanentes según el daño
producido y de ocurrencia eventual.
No se identificaron impactos negativos sobre la vegetación durante la etapa operativa del
Proyecto. Si durante el caso de operación en condiciones de falla, se produjera un vuelco de
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líquido crudo, puede verse afectada mínimamente la capa vegetal que entre en contacto con el
mismo.

VII.2.2. Fauna silvestre

Las actividades derivadas del Proyecto en su etapa constructiva pueden provocar el alejamiento
temporal de la fauna.
Los únicos impactos que pueden afectar con mayor intensidad a la fauna silvestre son los
asociados a contaminación por vuelcos o derrames de sustancias a las que los animales sean
sensibles.
No se consideraron impactos significativos en ninguna de las etapas del Proyecto, salvo en el
caso de incendio, en que los impactos pueden ser altos para la fauna presente en la zona.

VII.3. MEDIO SOCIOECONÓMICO.

VII.3.1. Estético y de interés humano.
Vista panorámica y paisajes.
Las visuales y paisajes se verán afectados por la localización de obradores, colocación de
cercos y vallados y el acopio de tierra y materiales, así como también de las tareas de
contrataciones. Esta disminución de la calidad perceptual del entorno constituye un impacto
directo, transitorio, localizado, continuo y de intensidad baja, durante el desarrollo de las obras.
En la etapa operativa no se identificaron impactos negativos significativos sobre las visuales y/o
paisajes.

VII.3.2. SOCIAL.
Estilo de vida/tranquilidad.
El confort de los usuarios se verá afectado, durante la operación sólo en caso de tareas de
mantenimiento o condiciones de falla. Estos impactos serán directos, transitorios, localizados,
continuos y de intensidad media
Durante la duración de las obras, los impactos generados serán directos, de intensidad media,
transitoria, localizada y continua.
Durante las obras será necesario realizar cortes de calles o reducciones de calzada, para
permitir los trabajos de vehículos y maquinarias. Estas tareas dificultarán temporalmente el
normal tránsito de peatones y vehículos durante la duración de estas maniobras.
Estos impactos en la circulación peatonal y vehicular serán de carácter negativo, indirectos, de
intensidad baja, localizados, transitorios y periódicos durante el transcurso de las obras.
Las molestias que pueden sufrir los vecinos del entorno de la traza de obras se asocian a los
ruidos, olores o emisiones de material particulado que puedan generarse.
También pueden producirse, en esas circunstancias, molestias por las dificultades de circulación
y accesibilidad al entorno de las obras.
Estos impactos, de generarse, serán de mediana intensidad, transitorios, acotados al área de
obra y reversibles.
El funcionamiento del Proyecto tendrá muchos impactos positivos en el medio socioeconómico;
uno de estos será la generación de bienestar que sentirán los pobladores de la región porque
ahora su ganado será beneficiado ventajosamente en el lugar, en adecuadas condiciones de
higiene. Esta sensación de bienestar también beneficiará a los pobladores del lugar y de la
región en general, al asegurarse que los animales son beneficiados bajo estrictas condiciones de
higiene y salubridad ya que tendrá un estricto control sanitario.
Empleo.
La construcción de la Obra, generará empleos directos y temporales para diferentes actividades
que se realizarán. Asimismo, el mantenimiento de equipos e instalaciones también generará
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empleos de carácter temporal para otras personas. Asimismo, el desarrollo de actividades

inducidas será otra potencial fuente de trabajo para la población del lugar. Se trata de impactos
positivos de carácter temporal de mediana magnitud pero de elevada intensidad, en un área
donde existe alta mano de obra desocupada.
Salud y seguridad.
En la etapa constructiva se suelen producir situaciones que pueden poner en riesgo la integridad
de los operarios y/o inspectores que trabajan en la obra.
Entre los principales impactos potenciales identificados se pueden destacar:
 Aumento de la inseguridad por el manejo de maquinaria peligrosa;
 Aumento de afecciones producidas por la exposición prolongada a altos niveles sonoros;
 Aumento de las afecciones respiratorias por la exposición prolongada a materiales
pulverulentos, humos y otras emanaciones potencialmente nocivas;
 Aumento del riesgo sanitario por problemas de higiene así como de contaminación de la
zona de excavación.
Los impactos, de producirse, serán de carácter directo, de intensidad y duración variable,
alcance puntual y carácter eventual. Si bien la probabilidad de ocurrencia es media debido al tipo
de obra, puede reducirse si se adoptan y respetan las medidas de higiene y seguridad
correspondientes.
Durante la etapa operativa no se esperan impactos negativos en este aspecto teniendo en
cuenta que se implementarán todos los procedimientos vigentes para prevenir cualquier tipo de
accidentes.
Salud pública
Durante la etapa constructiva los únicos impactos sobre la salud pública que eventualmente
pueden producirse estarán relacionados con la emisión de material particulado, olores y/o ruidos.
En lo que concierne a las tareas de mantenimiento del sistema, la salud pública puede verse
afectada por:
 Los vertidos accidentales a la vía pública de materiales de obra que puedan generar algún
tipo de contaminación;
 El depósito transitorio de tierra y residuos sólidos, que si no se encuentran debidamente
acopiados ya sea por lixiviado, arrastre, o voladuras pueden ocasionar afecciones en las
vías respiratorias y en la piel de ocasionales transeúntes y/o vecinos.
Estos impactos serán indirectos, de intensidad y duración variable, de alcance puntual y de
carácter eventual.
No se identificaron impactos significativos de carácter negativo sobre la salud pública durante la
etapa operativa.
Seguridad pública .
Entre las acciones que pueden perjudicar la seguridad pública podemos encontrar aquellas
relacionadas con el incremento de tránsito vehicular y tránsito pesado, así como también el
aumento de la inseguridad por la existencia de zanjas abiertas durante la etapa constructiva o el
mantenimiento del emisario que conduce los líquidos tratados hasta el punto de vuelco.
Si bien se implementarán todas las medidas necesarias para evitar los riesgos citados, como la
colocación de vallados, señalización, protección de pozos y zanjas para minimizar estos riesgos,
los impactos, de producirse, serán indirectos, de intensidad y duración variable, alcance puntual
y de carácter eventual.
Nivel de vida.
El funcionamiento del Proyecto tendrá muchos impactos positivos en el medio socioeconómico;
uno de estos será la generación de bienestar que sentirán la población de la localidad porque
ahora sus aguas residuales podrán tener un tratamiento, y así poder prescindir el contagio de
enfermedades y evitar epidemias, los niños de esta localidad podrán tener un bajo índice de
enfermedades gastrointestinales y se van a mejorar las buenas prácticas de higiene. Esta
sensación de bienestar también beneficiará a las personas que visiten este lugar.
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VII.3.3. Servicios e infraestructura.

Red de transporte.
Durante las actividades de excavación, se pueden producir interferencias con las redes
existentes en el predio. Cabe aclarar, que en el diseño del trazado de las cañerías y demás
elementos involucrados en la obra, se realizaron sondeos y relevamientos de las instalaciones
existentes, por lo tanto, no se espera impacto alguno. Su probabilidad de ocurrencia es baja y
previsible a partir de buenas prácticas de obra.
Agua de red
El agua de red puede verse afectada por una mayor demanda del servicio para la utilización en
obra.
Estos impactos negativos serán de baja intensidad, transitorios, de efecto inmediato, reversible,
localizado y de incidencia indirecta.
Durante la etapa operativa no se identificaron impactos de relevancia en este aspecto.
Desagües pluviales y cloacales
En el caso de los desagües cloacales y/o pluviales, además de impactos negativos asociados
con las interferencias, existen otros eventuales:
 Obstrucción de desagües a causa de la disposición y/o acopios provisorios de tierra u otros
materiales;
 Generación de agua y barro que produzcan fenómenos de sedimentación en dichas
instalaciones.
Durante la etapa operativa no se identificaron impactos negativos.
La accesibilidad y la circulación vial podrán verse levemente alteradas por el incremento de
circulación de camiones y maquinaria afectados a las obras y a la operación de la planta.
Estos impactos serán de baja intensidad, transitorios, localizados, directos, periódicos y
reversibles.

VIII. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.

Como resultado del análisis y evaluación de los probables impactos ambientales que podrían
ocurrir en las etapas de planificación, construcción y operación del Proyecto se ha considerado
realizar diversas acciones orientadas a prevenir, evitar y/o mitigar los impactos ambientales
negativos. Este conjunto de acciones se ha previsto realizar en las diversas etapas del proyecto, y
en el marco de los siguientes elementos del Plan de Manejo Ambiental, conforme se presenta a
continuación:

VIII.1.MEDIDAS PROTECTORAS.
A continuación se resumen las medidas protectoras a tener en cuenta para minimizar el impacto
ambiental de la obra.

VIII.1.1. Medidas protectoras de carácter general

Parte de la obra que se describe en este proyecto se lleva a cabo en las proximidades de una
quebrada, concretamente el sistema de tratamiento del agua residual y la conducción que
transporta el agua hasta el mismo. Por ello se han de tomar las precauciones propias de
cualquier obra civil ejecutada en medio fluvial, y que pasan a describirse a continuación:
Delimitación de la zona de instalación:
Durante las obras la zona de trabajo estará debidamente señalizada y las actividades en la zona
quedaran marcadas visiblemente para evitar posibles daños a personas de paso o a terceros.
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Se informará de las actuaciones que se estén llevando a cabo en cada momento, a todo aquel
que lo requiera o que realice algún tipo de actividad en la zona afectada.
Uso de medios mecánicos respetuosos con el entorno
En los trabajos se procurará utilizar los equipos más modernos disponibles. La maquinaria
deberá cumplir los requerimientos para evitar la contaminación del medio (tanto fluvial como
terrestre) a causa de ruidos, vertidos de combustibles o lubricantes y otros productos de
desecho.
En caso de utilizar maquinaria que produzca un ruido que pueda ser molesto para la población,
las actividades asociadas a su uso se realizarán en horas en que no se perturbe el sueño de los
habitantes de la población, ni durante las comidas, ni tampoco en horario de clase en caso de
encontrarse en las proximidades de la escuela.
Planificación de un calendario adecuado.
Se realizará una planificación de la obra muy controlada de manera que se reduzca, en la
manera de lo posible, el tiempo de intervención de esta maquinaria en el medio natural.
Aplicación de buenas prácticas
La obra se planificará y desarrollará de manera que, a causa del tratamiento de los materiales y
de los elementos que intervienen en la obra, no se produzcan impactos negativos innecesarios o
no contemplados en este estudio.

VIII.1.2. Medidas protectoras del impacto sobre la calidad del medio físico
Estas medidas sobre la calidad del medio físico (agua, atmósfera y suelos) tienen como objetivo
disminuir la intensidad de las perturbaciones producidas en el entorno y, al mismo tiempo,
procurar que sean lo más transitorias posible. A continuación se resumen estas medidas en
función del medio sobre el que reducen el impacto de la obra:
Moderación de los impactos sobre la atmósfera:
Las medidas relacionadas con la reducción del impacto sobre el medio atmosférico consisten en
la utilización de equipos poco contaminantes, una correcta puesta a punto de los motores de la
maquinaria y que ésta lleve a cabo movimientos controlados y no innecesarios. Asimismo es
necesaria una conducta correcta y un respeto del entorno por parte del personal.
Con el fin de verificar el cumplimiento de estas medidas se realizarán revisiones periódicas de la
puesta a punto de los diferentes elementos mecánicos.
Moderación de los impactos sobre los suelos
En este aspecto el principal objetivo de las medidas protectoras es conseguir que no se afecte
más terreno del estrictamente necesario. Con esta finalidad las medidas que se proponen son
las siguientes:
 Disponer y localizar adecuadamente un parque para la maquinaria, que constituya el lugar
donde se deje la maquinaria siempre que ésta no se está utilizando.
 Señalizar adecuadamente los caminos y zonas de obra así como el parque de maquinaria.
 Gestionar adecuadamente los materiales sobrantes de los obras, de forma que sean
destinados, según su naturaleza, a vertederos controlados.
 Los cambios de aceite y el suministro de combustible y las reparaciones de la maquinaria
se realizarán en el parque, que deberá estar impermeabilizado.

VIII.1.3. Medidas protectoras del impacto sobre el medio biótico

Su objetivo es disminuir la intensidad de los impactos directos (por destrucción de las
comunidades naturales) e indirectas (a través de la alteración de las condiciones del medio)
procurando, además que se reduzca el tiempo necesario para la recuperación de las condiciones
pre operacionales. Su alcance se describe a continuación:
Moderación del impacto sobre los sistemas naturales
Para los sistemas naturales son de aplicación las mismas medidas especificadas para los
impactos sobre la atmósfera o sobre los suelos.
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Se tendrá especial cuidado, al ejecutar la construcción del sistema de tratamiento así como la
conducción que lleva al mismo, de no afectar a las plantaciones y otros vegetales presentes en
la zona, que son explotadas por los habitantes de algunas comunidades de las proximidades.
Moderación de los impactos sobre el paisaje
Se potenciará el uso de materiales naturales en los acabados de las obras, en las restauraciones
y construcciones para realizar la perfecta integración con el entorno natural y disminuir así su
impacto visual.

VIII.1.4. Medidas protectoras del impacto sobre el medio socioeconómico

La reducción del impacto sobre el medio socio-económico se debe considerar desde los
siguientes puntos de vista.
Moderación del impacto sobre la calidad de vida y el bienestar social
Además de todas las medidas descritas anteriormente, se intentará reducir al máximo el plazo
de ejecución de las obras, principalmente el de aquellas que afecten en mayor medida a la
población y se realizarán preferente en épocas de mínimas precipitaciones.
VIII.2. MEDIDAS CORRECTORAS
El objetivo de las medidas correctoras es disminuir el impacto que la obra genera en el entorno
y que no puede minimizarse en la fase de proyecto, de acuerdo con la discusión realizada
anteriormente.
No se prevé la necesidad de aplicar medidas correctoras debido a que las mismas medidas
protectoras aplicadas durante la fase de obras minimizan el impacto que la obra genera en el
entorno, a no ser que se produzcan vertidos accidentales. En este caso se tendría que limpiar o
restituir los terrenos alterados.
Respecto a la revegetación de la zona afectada por el mínimo movimiento de tierras
correspondiente a la ejecución de los tramos de conducción exteriores al núcleo urbano, no se
contempla ninguna actuación especial ya que, gracias al clima existente con abundantes lluvias,
dicha vegetación es capaz de regenerarse por ella misma porque se encuentra en un entorno
muy natural y con condiciones climáticas muy adecuadas. Por lo tanto el desbroce realizado o el
impacto serán mínimos, pero además no será necesario aplicar medidas correctoras de este
tipo porque por sí misma la naturaleza ya se autorregulará.

IX. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Se concluye que la ejecución de la Obra “MANTENIMIENTO DE VIAS EN LA LOCALIDAD DE
POMABAMBA EN LOS TRAMOS: SECTOR ESCUDERO MINAS - SECTOR MARAYJORGONA (18
KM), C.P ANGASCANCHA – SECTOR PUTACA (13.04 KM), JR. LOS PREGRESOS (650 MTS), JR.
LOS SAUCES (90 MTS), JR. PALMERAS (565 MTS), JR. PERU (330 MTS), JR. MOQUEGUA
(270MTS), JR. CENTENARIO (220 MTS), JR. LIMA (450 MTS), JR. LOS LIBERTADORES (280 MTS),
JR. ISAIAS LOPEZ VERGARAY (320 MTS), JR. ARICA (85 MTS), JR. JUAN VIDAL (200 MTS), DEL
DISTRITO DE POMABAMBA, PROVINCIA DE POMABAMBA – ANCASH” es ambientalmente viable
con la realización de las medidas planteadas anteriormente.