TIPOS DE BOMBAS DE

DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Los tipos de bombas de desplazamiento positivo mundialmente más

extendidos son las bombas de rueda dentada, con émbolos
giratorios y rotativos así como las bombas con paleta celular. La
mayor parte de estas bombas se han diseñado de tal forma que
puedan dominar un gran número de tareas de bombeo.
Las bombas de desplazamiento positivo aprovechan la actuación
del elemento de bombeo, ya sea con movimiento alternativo o
giratorio, para entregar un flujo desde la entrada a la salida de la
bomba.
Podemos dividir las bombas de desplazamiento positivo en dos
grandes grupos:
Bombas rotativas
Bombas reciprocantes

Bombas rotativas
La clasificación y las definiciones de
las bombas rotativas se establecen en
ANSI/HI 3.1-3.5 Rotary Pumps for
Nomenclature, Definitions and
Operation.

Una bomba rotativa consiste en una

cámara que contiene engranajes,
husillos, paletas, lóbulos o elementos
de bombeo similares. Estos elementos
son movidos por un eje rotativo. No
hay válvulas de entrada y salida
separadas.

Bombas de engranaje
Es el tipo más común de todas las bombas rotativas. Estas bombas
están compuestas por dos engranajes que se acoplan para producir
la acción de bo
Bombas de tornillo
En estas bombas, el líquido se transporta entre las ranuras de los
tornillos de 1, 2 o 3 rotores y se mueve axialmente a medida que los
tornillos giran y se acoplan. mbeo.
Bombas de paletas
En este tipo de bomba rotativa, las paletas se mueven radialmente
hacia adentro y hacia afuera. Las paletas son accionadas por un
rotor y forman un anillo excéntrico de líquido con las paredes
internas de la carcasa de la bomba.
 Bombas reciprocantes o alternativas
Siguiendo la forma en la que el Hydraulic Institute agrupa
este tipo de bombas, podemos encontrar los siguientes tipos
de bombas alternativas:

Bombas de medición de volumen controlado

Bombas operadas por aire
Bombas reciprocantes
Bombas de medición de volumen controlado

Estas bombas también se conocen como bombas de

dosificación o bombas de inyección de productos químicos.
Normalmente se utilizan para la inyección de aditivos
químicos, la mezcla de múltiples componentes o la
transferencia medida de un solo líquido.

Plan de mantenimiento
MANTENIMIENTO PREVENTIVO RECOMENDADO

MANTENIMIENTO RECOMENDADO DE LOS SELLOS

Inspeccione visualmente a diario el sello mecánico para saber si hay
fugas. Reemplace el sello mecánico cada año en condiciones normales
de uso. Reemplace el sello mecánico tanto como sea necesario en
condiciones de alto rendimiento. Al reemplazar cualquier parte del sello,
es importante reemplazar todas las partes con desgaste.
LUBRICACIÓN Los rodamientos y engranajes se lubrican con aceite
sintético ISO 100. Nota: hay disponibles otros lubricantes. El nivel de
aceite debe mantenerse en el centro del indicador visual de la parte
posterior de la caja de engranajes. El aceite se debe cambiar cada
4,000 horas en condiciones normales y cada 2,000 horas en
condiciones de trabajo pesado, por ejemplo, en aplicaciones de lavado
a presión. Consulte la capacidad del depósito de aceite en la sección
“Información técnica”.
MANTENIMIENTO PERIÓDICO Inspeccione la carcasa, la tapa y los
tornillos de la bomba de manera periódica en busca de señales de daño
o desgaste. El desgaste puede ser una señal de sobrepresurización,
problemas de tolerancia de los tornillos o desgaste de los rodamientos.
 Análisis y aplicación de los circuitos
hidráulicos indicando el uso de los
símbolos convencionales para
circuitos básicos

Un circuito hidráulico es un sistema que comprende un

conjunto interconectado de componentes separados que
transporta líquido. Este sistema se usa para controlar el flujo
del fluido (como en una red de tuberías de enfriamiento en
un sistema termodinámico) o controlar la presión del fluido
(como en los amplificadores hidráulicos).

En los sistemas hidráulicos se constituyen una de las formas

tecnológicas que actualmente empleamos para la
transmisión de potencia en máquinas. Todo sistema
hidráulico está compuesto de los siguientes elementos
principales:

- Un depósito acumulador del fluido hidráulico;

- Una bomba impulsora, que aspirando el fluido desde el
depósito crea el flujo en el circuito hidráulico;
- Válvula de control que permite controlar la dirección de
movimiento del fluido - Actuador o pistón hidráulico, que
puede ser de simple o doble efecto, siendo el elemento que
transmite la fuerza final;
- Red de conductos por el que circula el fluido desde la
bomba hasta los actuadores y retorna al depósito
acumulador;
- Filtros de limpieza del fluido hidráulico;
- Válvula de alivio, que proporciona una salida al sistema en
caso de producirse un aumento excesivo de la presión del
fluido dentro del circuito.

lo mencionado se refleja en el circuito o diagrama como se

puede observar.