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Aplicaciones de

Programación Lineal
2.1 Modelo de Transporte

El objetivo general es encontrar el mejor plan de distribución, es


decir, la cantidad que se debe enviar por cada una de las rutas desde
los puntos de suministro hasta los puntos de demanda.
El “mejor plan” es aquel que minimiza los costos totales de envío,
produzca la mayor ganancia u optimice algún objetivo corporativo.
Se debe contar con:

i) Nivel de oferta en cada fuente y la cantidad de demanda


en cada destino.
ii) Costo de transporte unitario de mercadería desde cada
fuente a cada destino.
3
2.1 Modelo de Transporte

También es necesario satisfacer ciertas restricciones:

1. No enviar más de la capacidad especificada desde cada punto de


suministro (oferta).
2. Enviar bienes solamente por las rutas válidas.
3. Cumplir (o exceder) los requerimientos de bienes en los puntos
de demanda.

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2.1 Modelo de Transporte
Gráficamente: Para m fuentes y n destinos

Esquemáticamente se podría ver como se muestra en la siguiente


figura
Fuentes Destinos
C11, X11
1 1 d1
s1

s2 2 2 d2
. .
. .
. .
sm m
n dn
Cmn, Xmn

donde Xij: cantidad transportada desde la fuente i al destino j


Cij: Costo del transporte unitario desde la fuente i al destino j

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2.1 Modelo de Transporte

Modelo general de PL que representa al modelo de Transporte

m n
minimizar Z   cij xij
i 1 j 1

n
sa x
j 1
ij  si i=1,2,...,m
m

x
i 1
ij  dj j=1,2,...,n
xij  o para toda i y j

El modelo implica que al menos la oferta debe ser igual a la demanda

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2.1 Modelo de Transporte

Modelo general de PL que representa al modelo de Transporte

Modelo de transporte equilibrado: Oferta = Demanda

x
j 1
ij  Si i=1, 2, 3,....,m

 xij  D j
i 1
j=1, 2, 3,....,n

xij  0 para toda i y j

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2.1 Modelo de Transporte

Aplicaciones del modelo de Transporte

El Modelo de Transporte no sólo es aplicable al movimiento de


productos, sino que también, como modelo se puede aplicar a otras
áreas tales como:
• Planificación de la Producción
• Control de Inventarios
• Control de Proveedores
• Otras

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2.1 Modelo de Transporte

Ejemplo:

RPG tiene cuatro plantas ensambladoras en Europa. Están


ubicadas en Leipzig, Alemania (1);Nancy, Francia (2); Lieja,
Bélgica (3), y Tilburgo, Holanda (4). Las máquinas
ensambladoras usadas en estas plantas se producen en Estados
Unidos y se embarcan a Europa. Llegaron a los puertos de
Amsterdan (1), Amberes (2) y El Havre (3).
Los planes de producción del tercer trimestre (julio a
septiembre) ya han sido formulados. Los requerimientos (la
demanda en destinos) de motores diesel E-4 son los
siguientes:
2.1 Modelo de Transporte

Planta Cantidad de Motores


(1) Leipzig 400
(2) Nancy 900
(3) Lieja 200
(4) Tilburgo 500
Total 2000

La cantidad disponible de máquinas E-4 en los puertos(oferta en


orígenes) son:

Puerto Cantidad de Motores


(1) Amsterdan 500
(2) Amberes 700
(3) El Hevre 800
Total 2000
2.1 Modelo de Transporte
Los costos ($) de transporte de un motor
desde un origen a un destino son:

Al destino
Desde el
origen
1 2 3 4
1 12 13 4 6

2 6 4 10 11

3 10 9 12 4

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2.1 Modelo de Transporte
Construcción del modelo de PL
1. Variables de decisión

Xij = número de motores enviados del puerto i a la planta j


i = 1, 2, 3
j = 1, 2, 3, 4

2. Función Objetivo

Minimizar Z = 12 X11 + 13 X12 + 4X13 + 6X14 + 6X21 + 4X22 +


10X23 + 11X24 + 10X31 + 9X32 + 12X34 + 4X14

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3. Restricciones: 2.1 Modelo de Transporte

1) Oferta: La cantidad de elementos enviados no puede exceder la


cantidad disponible
X11 + X12 + X13 + X14  500
X21 + X22 + X23 + X24  700
X31 + X32 + X33 + X34  800
2) Demanda: Debe satisfacerse la demanda de cada planta
X11 + X21 + X31  400
X12 + X22 + X32  900
X13 + X23 + X33  200
X14 + X24 + X34  500

y de no negatividad Xij  0 para i=1, 2, 3; j= 1, 2, 3, 4

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2.1 Modelo de Transporte

Solución del Modelo de


Transporte
2.1 Modelo de Transporte

Algoritmos Específicos

2.1.1 Regla de la esquina noroeste (MEN)


2.1.2 Método por aproximación de Vogel (MAV)
2.1.3 Método del costo mínimo (MCM)
2.1.4 Método del paso secuencial y
2.1.5 DIMO (método de distribución modificada)

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2.1 Modelo de Transporte

Descripción de los algoritmos


La regla de la esquina noroeste, el método de aproximación
de Vogel y el método del costo mínimo son alternativas para
encontrar una solución inicial factible.

El método del escalón y el DIMO son alternativas para


proceder de una solución inicial factible a la óptima.

Por tanto, el primer paso es encontrar una solución inicial


factible, que por definición es cualquier distribución de
ofertas que satisfaga todas las demandas

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2.1 Modelo de Transporte

Descripción de los algoritmos


Una vez obtenida una solución básica factible, el algoritmo
procede paso a paso para encontrar un mejor valor para la
función objetivo.
La solución óptima es una solución factible de costo mínimo

Para aplicar los algoritmos, primero hay que construir una


tabla de transporte.

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2.1 Modelo de Transporte

Tabla Inicial
Destinos
Origen 1 2 3 4 n Ofertas
1 C11 C12 C13 C14 .... C1n

2 C21 C22 C23 C24 .... C2n

3 C31 C32 C33 C34 .... C3n

... .... ..... .... .... ....

m Cm1 Cm2 Cm3 Cm4 .... Cmn

Demanda

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2.1 Modelo de Transporte

Tabla Inicial del Ejemplo

Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
500
2 6 4 10 11
700
3 10 9 12 4
800
Demanda 400 900 200 500 2000

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2.1 Modelo de Transporte

2.1.1 Regla de la esquina Noroeste

Se inicia el proceso desde la esquina izquierda superior

Se ubican tantas unidades como sea posible en la ruta


Cantidad de Unidades = Mínimo(disponibilidad, demanda)

Las siguientes asignaciones se hacen o bien recorriendo hacia la


derecha o bien hacia abajo.
Las demandas se satisfacen recorriendo sucesivamente de
izquierda a derecha y las ofertas se destinan recorriendo de
arriba hacia abajo.

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2.1 Modelo de Transporte

Primera asignación

Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
400 100 500
2 6 4 10 11
700
3 10 9 12 4
800
Demanda 0 400 900 200 500 2000

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2.1 Modelo de Transporte

Hasta cuarta asignación

Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
400 100 100 500
2 6 4 10 11
700 0 700
3 10 9 12 4
100 700 800
Demanda 0 400 0 900 200 500 2000

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2.1 Modelo de Transporte

Esquina Noroeste: Solución final factible

Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
400 100 100 500
2 6 4 10 11
700 0 700
3 10 9 12 4
100 200 500 0 800
Demanda 0 400 0 900 200 500 2000

Valor FO: 400*12+100*13+700*4+100*9+200*12+500*4= $14.200

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2.1 Modelo de Transporte

2.1.2 Método de aproximación de


Vogel (MAV)
MAV usa información de costos mediante el concepto de costo
de oportunidad para determinar una solución inicial factible.
Seleccionar en una fila la ruta más barata y la que le sigue.
Hacer su diferencia (penalidad), que es el costo adicional por
enviar una unidad desde el origen actual al segundo destino y
no al primero.
En nuestro caso, para el puerto1, C13 y C14; Penalidad = 6 - 4
MAV asigna un costo de penalidad por no usar la mejor ruta
en esta fila.

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2.1 Modelo de Transporte
2.1.2 Método de aproximación de Vogel
Lo anterior se repite para cada fila y cada columna, esto es,
determinar todas las penalidades
Los pasos iterativos de MAV son los siguientes:
1. Identificar la fila o columna con la máxima penalidad.
2.Colocar la máxima asignación posible a la ruta no usada que
tenga menor costo en la fila o columna seleccionada en el punto
1 (los empates se resuelven arbitrariamente)
3. Reajustar la oferta y demanda en vista de esta asignación.
4. Eliminar la columna en la que haya quedado una demanda 0 (o
la fila con oferta 0), de consideraciones posteriores.
5. Calcular los nuevos costos de penalidad.

25
2.1 Modelo de Transporte

2.1.2 Método de aproximación de Vogel

El MAV continúa aplicando este proceso en forma sucesiva


hasta que se haya obtenido una solución factible.

Los resultados obtenidos se muestran en las siguientes tablas

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2.1 Modelo de Transporte
2.1.2 Método de aproximación de Vogel
Paso 0: Cálculo de penalidades
Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta Penalidades
1 12 13 4 6 2
500
2 6 4 10 11 2
700
3 10 9 12 4 5
800
Demanda 400 900 200 500 2000

Penalidades 4 5 6 2
Paso 1: Identificar máxima penalidad (fila o columna)

Calculadas todas las penalidades, la mayor


corresponde a la columna 3 (penalidad = 6)
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2.1.2 Método de aproximación de Vogel 2.1 Modelo de Transporte

Paso 2: Asignación de unidades (MIN(oferta,demanda))


Paso 3:Reajuste de oferta y demanda

Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
200 300 500
2 6 4 10 11
700
3 10 9 12 4
800
Demanda 400 900 0 200 500 2000

28
2.1.2 Método de aproximación de Vogel 2.1 Modelo de Transporte

Paso 4: Eliminar columna (fila) con demanda (oferta) 0

Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
200 300 500
2 6 4 10 11
700
3 10 9 12 4
800
Demanda 400 900 0 200 500 2000

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2.1.2 Método de aproximación de Vogel 2.1 Modelo de Transporte

Paso 5: Calcular los nuevos costos de penalidad

Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta Penalidades
1 12 13 4 6 6
200 300 500
2 6 4 10 11 2
700
3 10 9 12 4 5
800
Demanda 400 900 0 200 500 2000

Penalidades 4 5 2

30
2.1.2 Método de aproximación de Vogel 2.1 Modelo de Transporte

Repitiendo los pasos anteriores, finalmente se llega a la siguiente


solución

Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
200 300 300 500
2 6 4 10 11
700 0 700
3 10 9 12 4
400 200 200 600 800
Demanda 400 900 0 200 200 500 2000

¿Es solución factible? ¿m + n - 1 = 6? SI

Costo: 200*4+300*6+700*4+400*10+200*9+200*4 = $12.000

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2.1.3. Método del Costo Mínimo 2.1 Modelo de Transporte

Fundamento
Asignar la mayor cantidad de unidades a una ruta
disponible de costo mínimo
Algoritmo
1. Dada una tabla de transporte
2. Asignar la mayor cantidad de unidades a la variable
(ruta) con el menor costo unitario de toda la tabla.
3. Tachar la fila o columna satisfecha.
4. Ajustar oferta y demanda de todas las filas y columnas
5. Si hay más de una fila o columna no tachada repetir
los puntos 2, 3 y 4
32
2.1.3. Método del Costo Mínimo (cont.) 2.1 Modelo de Transporte

Ejemplo: Aplicar MCM a la tabla de transporte

Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
500
2 6 4 10 11
700
3 10 9 12 4
800
Demanda 400 900 200 500 2000

Paso 2 Existen tres rutas costo mínimo. Elijamos la 1_3


Unidades a asignar = MIN(200,400) = 200
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2.1.3. Método del Costo Mínimo (cont.) 2.1 Modelo de Transporte

Paso 3: Tachar fila o columna (columna 3)

Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
200 300 500
2 6 4 10 11
700
3 10 9 12 4
800
Demanda 400 900 0 200 500 2000

Paso 4 Ajustar ofertas y demandas (fila 1 y columna 3)


Paso 5 Aún quedan más de una fila o columna sin tachar. Ir a paso 2

34
2.1.3. Método del Costo Mínimo (cont.) 2.1 Modelo de Transporte

Paso 2: Ruta de costo menor -> 3_4 (ó 2_2)


Unidades = MIN(500,800) = 500
Paso 3: Tachar columna 4
Paso 4: Tachar ajustar fila 3 y columna 4
Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
200 300 500
2 6 4 10 11
700
3 10 9 12 4
500 300 800
Demanda 400 900 0 200 0 500 2000

Paso 5 Aún quedan más de una fila o columna sin tachar. Ir a paso 2

35
2.1.3. Método del Costo Mínimo (cont.) 2.1 Modelo de Transporte

Paso 2: Ruta de costo menor -> 2_2


Unidades = MIN(700,900) = 300
Paso 3: Tachar fila2
Paso 4: Tachar ajustar fila 2 y columna 2
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
200 300 500
2 6 4 10 0
700 0 700
3 10 9 12 4
500 300 800
Demanda 400 200 900 0 200 0 500 2000

Paso 5 Aún quedan más de una fila o columna sin tachar. Ir a paso 2

36
2.1.3. Método del Costo Mínimo (cont.) 2.1 Modelo de Transporte

Paso 2: Ruta de costo menor -> 3_2


Unidades = MIN(200,300) = 200
Paso 3: Tachar columna 2
Paso 4: Tachar ajustar fila 3 y columna 2
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
200 300 500
2 6 4 10 0
700 0 700
3 10 9 12 4 100
200 500 300 800
Demanda 400 200 900 0 200 0 500 2000

Paso 5 Aún quedan más de una fila o columna sin tachar. Ir a paso 2

37
2.1.3. Método del Costo Mínimo (cont.) 2.1 Modelo de Transporte

Paso 2: Ruta de costo menor -> 3_1


Unidades = MIN(400,100) = 100
Paso 3: Tachar fila 3
Paso 4: Tachar ajustar fila 3 y columna 1
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
200 300 500
2 6 4 10 0
700 0 700
3 10 9 12 4 100 0
100 200 500 300 800
Demanda 300 400 200 900 0 200 0 500 2000

Paso 5 Aún quedan más de una fila o columna sin tachar. Ir a paso 2

38
2.1.3. Método del Costo Mínimo (cont.) 2.1 Modelo de Transporte

Paso 2: Ruta de costo menor -> 1_1


Unidades = MIN(300,300) = 300
Paso 3: Tachar fila 1 ó columna 1 (sólo una de ellas)
Paso 4: Tachar ajustar fila 1 y columna 1
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6 0
300 200 300 500
2 6 4 10 0
700 0 700
3 10 9 12 4 100 0
100 200 500 300 800
Demanda 300 400 200 900 0 200 0 500 2000

Paso 5 Queda sólo una fila sin tachar. Terminar

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2.1.3. Método del Costo Mínimo (cont.) 2.1 Modelo de Transporte

¿Es solución factible? ¿m + n - 1 = 6? SI


Costo: 300*12+200*4+700*4+100*10+200*9+500*4 = $12.000

Comparación de los resultados


Método Rutas Costo
MEN 6 $14.200
MAV 6 $12.000
MCM 6 $12.000

Conclusión
Los tres métodos entregan soluciones básicas factibles,
pero ninguno asegura que la solución sea óptima.

40
2.1.4. Método de Pasos Secuenciales 2.1 Modelo de Transporte

Fundamento
Este método comienza con una solución inicial factible.
En cada paso se intenta enviar artículos por una ruta que
no se haya usado en la solución factible actual, en tanto
se elimina una ruta usada actualmente.
En cada cambio de ruta debe cumplirse que:
1. La solución siga siendo factible y
2. Que mejore el valor de la función objetivo

El procedimiento termina cuando no hay cambio de rutas


que mejoren el valor de la función.

41
2.1 Modelo de Transporte
2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)
Algoritmo
Usar la solución actual (MEN, MAV o MCM) para crear una
1 trayectoria única del paso secuencial. Usar estas trayectorias
para calcular el costo marginal de introducir a la solución
cada ruta no usada.
2 Si todos los costos marginales son iguales o mayores que
cero, terminar; se tendrá la solución óptima. Si no, elegir la
celda que tenga el costo marginal más negativo (empates se
resuelven arbitrariamente)
3 Usando la trayectoria del paso secuencial, determine el
máximo número de artículos que se pueden asignar a la ruta
elegida en el punto 2 y ajustar la distribución adecuadamente.
4 Regrese al paso 1
42
2.1 Modelo de Transporte
2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)
Algoritmo Paso 1
a) Ponga un signo + en la celda de interés no ocupada
b) Ponga un signo - en una celda usada de la misma fila
c) Ponga un + en una celda usada de la misma columna

El proceso continúa alternando los signos + y - tanto en las filas


como en las columnas hasta que se obtenga una sucesión de
celdas (trayectoria) que satisfagan dos condiciones
1. Hay un signo + en la celda desocupada original de interés, y
2. Cualquier fila o columna que tenga un signo + debe tener
también un signo - y viceversa.
43
2.1 Modelo de Transporte
2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)

Algoritmo Paso 1

Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
400 100 100 500
2 6 4 10 11
700 0 700
3 10 9 12 4
100 200 500 0 800
Demanda 0 400 0 900 200 500 2000

Solución básica factible obtenida aplicando el método de la Esquina Noroeste

44
2.1 Modelo de Transporte
2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)
Algoritmo Paso 1

Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
400 100 - + 100 500
2 6 4 10 11
700 0 700
3 10 9
12 4
100 + 200 - 500 0 800
Demanda 0 400 0 900 0 200 0 500 2000

Trayectoria 1: +C13-C12+C32-C33

45
2.1 Modelo de Transporte
2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)
Algoritmo Paso 1
Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
400 100 - + 100 500
2 6 4 10 11
700 0 700
3 10 9
12 4
100 + 200 - 500 0 800
Demanda 0 400 0 900 0 200 0 500 2000

Costos de las Trayectorias


1: +(4)-(13)+(9)-(12)= -12 2: +(6)-(13)+(9)-(4) = -2
3: +(6)-(4)+(13)-(12)= 3 4: +(10)-(4)+(9)-(12) = 3
5: +(11)-(4)+(9)-(4) = 12 6: +(10)-(9)+(13)-(12)= 2

46
2.1 Modelo de Transporte
2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)
Algoritmo Paso 2
1: +(4)-(13)+(9)-(12)= -12 2: +(6)-(13)+(9)-(4) = -2
3: +(6)-(4)+(13)-(12)= 3 4: +(10)-(4)+(9)-(12) = 3
5: +(11)-(4)+(9)-(4) = 2 6: +(10)-(9)+(13)-(12)= 2

La solución factible NO es óptima !!

Se selecciona la trayectoria 1 (costo marginal más negativo)

47
2.1 Modelo de Transporte
2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)

Algoritmo Paso 3 (Generación de la nueva tabla)


¿Cuántas unidades se pueden asignar a la ruta elegida?

Acción Ruta Unidades disponibles en


celdas decrecientes
Aumentar 1 unidad 1_3
Disminuir 1 unidad 1_2 100
Aumentar 1 unidad 3_2
Disminuir 1 unidad 3_3 200

48
2.1 Modelo de Transporte
2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)
Algoritmo Paso 3 (Generación de la nueva tabla)

Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
400 - 100 + 100 500
2 6 4 10 11
700 0 700
3 10 129 4
200 + 100 - 500 0 800
Demanda 0 400 0 900 0 200 0 500 2000

Costo: $13.000

49
2.1 Modelo de Transporte
2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)
Algoritmo Paso 4

Volver al Paso 1:

Para cada trayectoria evaluar costo marginal


Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
400 100 100 500
2 6 4 10 11
700 0 700
3 10 9 12 4
200 100 500 0 800
Demanda 0 400 0 900 0 200 0 500 2000

50
2.1 Modelo de Transporte
2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)
Algoritmo Paso 2: Elección de CMg menor

Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4
6
400 +12 100 +10 100 500
2 6 4 10 11
-9 700 +3 +12 0 700
3 10 9 12 4
-10 200 100 500 0 800
Demanda 0 400 0 900 0 200 0 500 2000

La celda más negativa es c 31 (-10) y la trayectoria es:


C31 – C33 + C13 – C11

51
2.1 Modelo de Transporte
2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)
Algoritmo Paso 3 (Generación de la nueva tabla)

¿Cuántas unidades se pueden asignar a la ruta elegida?

Acción Ruta Unidades disponibles en


celdas decrecientes
Aumentar 1 unidad 31
Disminuir 1 unidad 33 100
Aumentar 1 nidad 13
Disminuir 1 unidad 11 400

52
2.1 Modelo de Transporte
2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)
Algoritmo Paso 3 (Generación de la nueva tabla)

Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
300 200 100 500
2 6 4 10 11
700 0 700
3 10 9 12 4
100 200 500 0 800
Demanda 0 400 0 900 0 200 0 500 2000

Costo: $12.000

53
2.1 Modelo de Transporte
2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)
Algoritmo Paso 4

Volver al Paso 1:

Para cada trayectoria evaluar costo marginal


Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
300 200 100 500
2 6 4 10 11
700 0 700
3 10 9 12 4
100 200 500 0 800
Demanda 0 400 0 900 0 200 0 500 2000

54
2.1 Modelo de Transporte
2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)
Algoritmo Paso 2: Determinar costos marginales

Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
300 +2 200 0 100 500
2 6 4 10 11
+1 700 +13 +12 0 700
3 10 9 12 4
100 200 +10 500 0 800
Demanda 0 400 0 900 0 200 0 500 2000
Todas rutas son no negativas (positivas o cero)
Solución factible óptima!!! $12.000
Compare esta solución con la obtenida con MAV y MCM ¿ ...?
55
2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO) 2.1 Modelo de Transporte

Algoritmo

1. Usar la solución actual (NE, MAV o MCM) y las siguientes


operaciones (a) y (b) para determinar el costo marginal de enviar
material para cada una de las rutas no usadas.
Asociar a cada fila un índice ui y a cada columna un índice vj
a) Hacer u1 = 0. Encuéntrese los índices de las filas u2, ..., um y los
índices de las columnas v1, ...., vn tales que cij = ui + vj para cada
celda usada.
b) Sea eij = cij - (ui+vj) para cada celda no usada; eij será el costo
marginal de introducir la celda (ruta) i, j a la solución.
Los pasos 2 a 4 son los mismos que en el método secuencial.

56
2.1 Modelo de Transporte

2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)

Aplicar el algoritmo al problema en estudio y


comparar resultados obtenidos con los métodos
anteriores

Comentar resultados

¿Qué explica que existan dos soluciones


óptimas factibles?

57
2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)
2.1 Modelo de Transporte

Aplicación vj
Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
400 100 100 500
2 6 4 10 11
700 0 700
ui 3 10 9 12 4
100 200 500 700 800
Demanda 0 400 0 900 200 500 2000

Costo por
Ruta en uso motor ($) Ecuación
Paso 0: Asociar índices 11 12 u1 + v1 = 12
12 13 u1 + v2 = 13
22 4 u2 + v2 = 4
32 9 u3 + v2 = 9
33 12 u3 + v3 = 12
34 4 u3 + v4 = 4
58
2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)
2.1 Modelo de Transporte

Paso1.a) Solucionar la ecuación


Existen 6 ecuaciones y siete variables entonces se hace u1 = 0
(puede ser cualquiera) y se determina el resto de los índices

v1 = 12 v2 = 13 u2 = - 9 u3 = -4 v3 = 16 v4 = 8

Paso 1.b) Calcular los costos marginales para cada celda no usada.
eij = cij - (ui + vj)

59
2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)
2.1 Modelo de Transporte

Costos marginales para las celdas no usadas.


eij = cij - (ui + vj)

1) e13 = c13 - (u1 + v3)= 4 - (0 + 16) = -12


2) e14 = c14 - (u1 + v4)= 6 - (0 + 8) = -2
3) e21 = c21 - (u2 + v1)= 6 - (-9 + 13) = 2
4) e23 = c23 - (u2 + v3)= 10 - (-9 + 16) = 3
5) e24 = c24 - (u2 + v4)= 11 - (-9 + 8) = 12
6) e31 = c31 - (u3 + v1)= 10 - (-4 + 12) = 2

60
2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)
2.1 Modelo de Transporte

Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
400 100 -12 -2 100 500
2 6 4 10 11
2 700 3 12 0 700
3 10 9 12 4
2 100 200 500 700 800
Demanda 0 400 0 900 200 500 2000

Paso 2: Prueba de Optimalidad.


Hay costos negativos por lo tanto no es óptima
La ruta de reasignación es: +C13 -C33 +C32 -C12 (más negativo, -12)

61
2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)
2.1 Modelo de Transporte

Paso 3: Asignación de unidades a la ruta elegida.


Unidades disponibles a mover:
Disminuir 1 unidad C12 100
Disminuir 1 unidad C33 200
Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
400 100 100 500
2 6 4 10 11
700 0 700
3 10 9 12 4
200 100 500 700 800
Demanda 0 400 0 900 200 500 2000

62
2.1 Modelo de Transporte
2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)

Vuelta al Paso 1:
Costo por
Ruta en uso motor ($) Ecuación
11 12 u1 + v1 = 12
13 4 u1 + v3 = 4
22 4 u2 + v2 = 4
32 9 u3 + v2 = 9
33 12 u3 + v3 = 12
34 4 u3 + v4 = 4

Paso1.a) Solucionar la ecuación


Se hacer u1 = 0 y se determina el resto de los índices
v1 = 12 v2 = 1 v3 = 4 v4 = -4 u2 = 3 u3 = 8
Paso 1.b) Calcular los costos marginales para cada
celda no usada. eij = cij - (ui + vj)
63
2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)
2.1 Modelo de Transporte

Costos marginales para las celdas no usadas.


eij = cij - (ui + vj)

1) e12 = c12 - (u1 + v2)= 13 - (0 + 1) = 12


2) e14 = c14 - (u1 + v4)= 6 - (0 - 4) = 10
3) e21 = c21 - (u2 + v1)= 6 - (3 + 12) = -9
4) e23 = c23 - (u2 + v3)= 10 - (3 + 4) = 3
5) e24 = c24 - (u2 + v4)= 11 - (3 - 4) = 12
6) e31 = c31 - (u3 + v1)= 10 - (8 + 12) = -10

64
2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)
2.1 Modelo de Transporte

Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 - 12 13 + 4 6
400 19 100 1 100 500
2 6 4 10 11
0 700 3 12 0 700
3 + 10 9 - 12 4
-1 200 100 500 700 800
Demanda 0 400 0 900 200 500 2000

Paso 2: Prueba de Optimalidad.


Hay costos negativos por lo tanto no es óptima
La ruta de reasignación es: +C31 -C33 +C13 -C11

65
2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)
2.1 Modelo de Transporte

Paso 3: Asignación de unidades a la ruta elegida.


Unidades disponibles a mover:
Disminuir 1 unidad C11 400
Disminuir 1 unidad C33 100
Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
300 200 100 500
2 6 4 10 11
700 0 700
3 10 9 12 4
100 200 500 700 800
Demanda 0 400 0 900 200 500 2000

66
2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)
2.1 Modelo de Transporte

Vuelta al Paso 1:
Costo por
Ruta en uso motor ($) Ecuación
11 12 u1 + v1 = 12
13 4 u1 + v3 = 4
22 4 u2 + v2 = 4
31 10 u3 + v1 = 10
32 9 u3 + v2 = 9
34 4 u3 + v4 = 4

Paso1.a) Solucionar la ecuación


u1 = 0 y se determina el resto de los índices
v1 = 12 v2 = 11 v3 = 4 v4 = 6 u2 = - 7 u3 = -2
Paso 1.b) Calcular los costos marginales para cada
celda no usada. eij = cij - (ui + vj)
67
2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)
2.1 Modelo de Transporte

Costos marginales para las celdas no usadas.


eij = cij - (ui + vj)

1) e12 = c12 - (u1 + v2)= 13 - (0 + 11) = 2


2) e14 = c14 - (u1 + v4)= 6 - (0 + 6) = 0
3) e21 = c21 - (u2 + v1)= 6 - (-7 + 12) = 1
4) e23 = c23 - (u2 + v3)= 10 - (-7 + 4) = 13
5) e24 = c24 - (u2 + v4)= 11 - (-7 + 6) = 12
6) e33 = c33 - (u3 + v3)= 12 - (-2 + 4) = 10

68
2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)
2.1 Modelo de Transporte

Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
300 0 200 0 100 500
2 6 4 10 11
1 700 13 12 0 700
3 10 9 12 4
100 200 10 500 700 800
Demanda 0 400 0 900 200 500 2000

Paso 2: Prueba de Optimalidad.


No hay costos negativos por lo tanto es óptima
VO = 300*12+200*4+700*4+100*10+200*9+500*4=$12.000

Ver Transporte RPG Equilibrio


69
2.1 Modelo de Transporte

2.1.6. Modelo de Transporte: Situaciones Especiales

1. Solución en problemas de maximización de transporte


2. El caso en que la oferta excede a la demanda.
3. Eliminación de rutas inaceptables.
4. Degeneración en problemas de transporte.
5. Propiedades especiales del modelo de transporte

70
2.1 Modelo de Transporte

2.1.6. Modelo de Transporte: Situaciones Especiales

1. Solución en problemas de maximización de transporte.

a) Se utilizan los beneficios marginales en lugar de los costos.


Se asignará unidades a la celda que tenga el mayor valor
marginal y el procedimiento concluirá cuando todas las rutas
tengan valores marginales negativos.
b) Convertir la tabla de beneficios en una tabla de costo: Se
busca el beneficio mayor, en cada celda se le resta al mayor
el beneficio de la celda. Ejemplo:

71
2.1 Modelo de Transporte

2.1.6. Modelo de Transporte: Situaciones Especiales


Tabla de beneficios
Destinos
1 2 3
1
14 19 12
Fuentes Mayor = 20
2
17 19 15
3
16 20 11

Tabla de costo Destinos


1 2 3
1
6 1 8
Fuentes

2
3 1 5
3
4 0 9

72
2.1 Modelo de Transporte

2.1.6. Modelo de Transporte: Situaciones Especiales

2. El caso en que la oferta excede a la demanda.


Se utiliza un destino ficticio en la tabla de transporte. Se
considera como nulo el costo de enviar una unidad a dicho
destino desde cada una de las fuentes (orígenes).
Si la demanda es mayor que la oferta el problema no tiene
solución factible, sin embargo el administrador podría
abastecer toda la demanda que sea posible a un costo
mínimo.
Se utiliza un origen ficticio. El costo de abastecer cualquier
destino desde dicho origen será cero. Sin embargo podría
haber un cargo por orden no cubierta.

Ver Transporte RPG (O>D) y (O<D


73
2.1 Modelo de Transporte

2.1.6. Modelo de Transporte: Situaciones Especiales

3. Eliminación de rutas inaceptables.


Se asocia a una ruta no aceptable un costo lo suficientemente
alto para que no sea atrayente la ruta en cuestión. El costo M
Por ejemplo: producir en abril para vender en febrero del mismo
año.
4. Degeneración en problemas de transporte.
Se dice que un problema se degenera cuando hay menos de
m + n - 1 rutas ocupadas. Esto puede ocurrir cuando
simultáneamente se satisface una demanda y se agota una
oferta.

Ver Transporte RPG (inaceptable)


74
2.1 Modelo de Transporte

2.1.6. Modelo de Transporte: Situaciones Especiales

5. Propiedades especiales del modelo de transporte

Todo problema de transporte es posible resolverlo mediante


algoritmos que usan sólo la adición y la sustracción.

Si todas las ofertas y demandas tienen valores enteros en un


problema de transporte, los valores óptimos de las variables
de decisión serán también enteros.

75
2.1 Modelo de Transporte

Ejercicios

1 Suponer que se tienen tres fábricas M1, M2 y M3 que producen


39, 48 y 33 toneladas respectivamente, de un cierto producto
que debe llevarse a cuatro destinos, D1, D2, D3 y D4, los cuales
requieren 40, 37, 18 y 25 toneladas.
Los costos están dados por la siguiente tabla:

D1 D2 D3 D4
M1 2 3 1 2
M2 1 4 7 6
M3 8 9 4 5

76
2.1 Modelo de Transporte

2 Planificación de la producción:
Periodo Capacidad de Producción Demanda a Costo de Costo de
Máxima (unidades) satisfacer Producción ($) Almacenaje ($)
1 1200 900 15 1.2
2 800 800 18 1.4
3 1100 1000 17 1.1
4 900 700 20 1.5

¿Cuánto hay que producir en cada periodo para satisfacer la


demanda al mínimo costo (tanto de producción como de
almacenaje)?.

Supuesto: No existe inventario inicial ni final.

Plantear el problema usando el modelo de transporte.

Encuentre las respuestas usando Solver.

77
2.2 Modelo de Asignación
Situación:
Asignar m trabajos (o trabajadores) a n máquinas.

Un trabajo i (=1, 2, 3 ,...,m) cuando se asigna a la máquina j


(=1,2,....,n) incurre en un costo cij.

El objetivo es asignar los trabajos a las máquinas uno a uno


al menor costo.

La formulación de este problema puede considerarse como


un caso especial del modelo de transporte.

78
Descripción

Los trabajos representan las “fuentes” y las máquinas los


“destinos”
La oferta disponible en cada fuente es 1 como también
lo es la demanda en cada destino.

cij es el costo de transportar (asignar) el trabajo i a la


máquina j
El costo puede representar también características de
competencia de cada trabajador

79
Descripción

En el caso que un trabajo no deba ser asignado


(porque no cumple con los requisitos) a una máquina
(actividad) en particular, este costo debe tener un
valor alto (M)

En el caso de existir desequilibrio, esto es, más


trabajos que máquinas o más máquinas que trabajos,
hay que equilibrar con máquinas o trabajos figurados
(ficticios), logrando de esta forma que m = n

80
Expresión matemática del modelo

0, si el i-ésimo trabajo no se asigna a la j-ésima máquina


Xij =
1, si el i-ésimo trabajo se asigna a la j-ésima máquina

Máquina
1 2 ….. n
1 C11 C12 ….. C1n 1
2 C21 C22 ….. C2n 1
Trabajo ….. ….. ….. ….. ….. …..
n Cn1 Cn2 ….. Cnn 1

1 1 ….. 1

81
Por lo tanto el modelo está dado por:

n n
minimizar z = c
i 1 j 1
x
ij ij

sujeto a x
j 1
ij  1 i=1,2, ...,n
n

x
i 1
ij 1 j=1,2,..n

xij = 0 ó bien 1

82
Ejemplo:

La gerencia general de RPG (ejemplo de transporte) con sede


en Bruselas, este año, como parte de su auditoría anual, decidió
que cada uno de sus cuatro vicepresidentes visite e inspeccione
cada una de sus plantas de ensamblaje durante las primeras dos
semanas de junio. Las plantas están ubicadas en Leipzig
(Alemania), Nancy (Francia, Lieja (Bélgica) y Tilburgo
(Holanda).
Para decidir a que vicepresidente enviar a una planta
determinada, se asignaron puntos (costos) a cada uno de ellos
de acuerdo a su experiencia, habilidades lenguísticas, tiempo
que durará la inspección y otros. Estos datos se muestran en la
siguiente tabla:

83
Ejemplo

PLANTA
Leipzig (1) Nancy(2) Lieja (3) Tilburgo(4)
Finanzas (F) (1) 24 10 21 11
Mercadotecnia(M) (2) 14 22 10 15
Operaciones (O) (3) 15 17 20 19
Personal(P) (4) 11 19 14 13

Plantear el modelo de PL

84
Ejemplo: Modelo de PL
MIN Z = 24 X11 + 10 X12 + ... + 14 X43 + 13 X44
sujeto a:
a) Oferta X11 + X12 + X13 + X14 = 1
X21 + X22 + X23 + X24 = 1
X31 + X32 + X33 + X34 = 1
X41 + X42 + X43 + X44 = 1
b) Demanda X11 + X21 + X31 + X41 = 1
X12 + X22 + X32 + X42 = 1
X13 + X23 + X33 + X43 = 1
X14 + X24 + X34 + X44 = 1
c) No negatividad Xij >= 0 i=1,...,4, j=1,....,4

85
Métodos de Solución
Existen varias formas de obtener la solución:
a) Listar todas las alternativas posibles con sus costos y seleccionar
la de menor costo (algoritmo exhaustivo)
b) Método Húngaro: método iterativo

a) Listar todas las alternativas:


¿Cuántas alternativas posibles existen?
- El primer trabajo se puede asignar de n formas formas posibles
- El segundo de n-1 formas
- El último sólo de 1 forma
En total existen n! formas de hacer la asignación completa

86
Método Húngaro:
Paso 0: Construir la matriz de asignación
Para obtener la solución óptima cada nueva matriz de asignación
debe satisfacer:
Propiedad 1: Todos los números son no negativos
Propiedad 2: Cada fila y cada columna tiene al menos una celda con
un valor cero
Paso 1:
a) Reducción de filas: Restar el costo menor de cada fila a la fila
correspondiente y/o
b) Reducción de columnas: Restar el costo menor de cada columna
a la columna correspondiente
Con esto se crea una nueva matriz con las propiedades 1 y 2
87
Método Húngaro:

Paso 2: Determinar si la matriz es reducida (Prueba de Optimalidad).


Trazar el menor número de líneas rectas sobre las filas y columnas
para cubrir todos los ceros.
Si el número de rectas es igual al número de filas o columnas se dice
que esta matriz es reducida.
Si la matriz no es reducida pasar al paso 3, sino pasar al paso 4

88
Método Húngaro:

Paso 3: Movimiento
De todas las celdas no cruzadas identifique una con el menor
valor y haga lo siguiente:
a) Restar el valor a cada celda no cruzada
b) Sumar el valor a cada celda de intersección de rectas
Volver al paso 2

89
Método Húngaro:

Paso 4: Solución óptima (Asignación)


Primero se asigna a las que tengan sólo una alternativa, se van
marcando y así sucesivamente
Determinar el costo: Se suman todos los costos correspondientes
a las asignaciones (o sumar todos los pi y qj).
¿Qué valor se obtiene al sumar todos los valores que se restaron
en las reducciones de filas y columnas?

90
Ejemplo: Aplique el método Húngaro al ejemplo

Paso 0: Matriz de Asignación

1 2 3 4 pi
F 24 10 21 11
M 14 22 10 15
O 15 17 20 19
P 11 19 14 13
qj

Nota: En negrita los menores de cada fila

91
Paso 1: Reducción de filas y columnas

1 2 3 4 pi
F 14 0 11 1 10
M 4 12 0 5 10
O 0 2 5 4 15
P 0 8 3 2 11
qj 1

1 2 3 4 pi
F 14 0 11 0 10
M 4 12 0 4 10
O 0 2 5 3 15
P 0 8 3 1 11
qj 1

92
Paso 2: Determinar si la matriz es reducida

1 2 3 4 pi
F 14 0 11 0 10
M 4 12 0 4 10
O 0 2 5 3 15
P 0 8 3 1 11
qj 1

No es reducida: sólo tres rectas (para ser reducida deben ser 4)

Ir al paso 3

93
Paso 3: Movimiento (Seleccionar el menor: restar a las no
tachadas, sumar a las intersecciones)

1 2 3 4 pi
F 14 0 11 0 10
M 4 12 0 4 10
O 0 2 5 3 15
P 0 8 3 1 11
qj 1

1 2 3 4 pi
F 15 0 12 0 10
M 4 11 0 3 10
O 0 1 5 2 15
P 0 7 3 0 11
qj 1+1

Volver al paso 2 !!
94
Iteración paso 2:

1 2 3 4 pi
F 15 0 12 0 10
M 4 11 0 3 10
O 0 1 5 2 15
P 0 7 3 0 11
qj 1+1

Se tachan todos los ceros con cuatro rectas, por tanto es óptima
Ir al paso 4 !!

95
Paso 4: Asignación

1 2 3 4 pi
F 15 0 12 0 10
M 4 11 0 3 10
O 0 1 5 2 15
P 0 7 3 0 11
qj 1+1

Costo = c12 + c23 + c31 +c44


= 10+10+15+13 = 48

Costo   pi   q j

=10 + 10 + 15 + 11 + 1 + 1 = 48
Ver Asignación RPG 96
Modelo de Asignación: Otras consideraciones
El modelo de asignación de RPG es un modelo de minimización
en el cual el número de vicepresidentes es igual al número de
plantas, y todas las asignaciones posibles son aceptables.

Consideremos ahora modelos tipo asignación donde no todas las


condiciones anteriores se cumplen. En particular se considerarán
situaciones en las que:

1 Hay una desigualdad entre el número de “personas” por


asignar y el número de “destinos” que requieren personas
asignadas.
2 Hay un modelo de maximización
3 Existen asignaciones inaceptables

97
Modelo de Asignación: Otras consideraciones
1. Ofertas y demandas desiguales

a) Oferta mayor que la demanda


Suponer que el presidente de RPG quiere auditar a la planta de
Tilburgo, por tanto tendrá que decidir cual de los cuatro
vicepresidentes debe asignar a cada una de las tres plantas
restantes.
Solución: Se elimina la restricción que requería un
vicepresidente para Tilburgo. El resultado de este cambio es que
la holgura para uno de los cuatro vicepresidentes será 1 en la
nueva solución óptima

Ver Asignación RPG (O>D)

98
Modelo de Asignación: Otras consideraciones
1. Ofertas y demandas desiguales

b) Demanda mayor que la oferta


Suponer que el vicepresidente de Personal tiene que viajar a
Illinois durante la primer semana de junio, por lo tanto no puede
participar en la auditoría en Europa.
Solución: Se agrega un vicepresidente ficticio (igual al modelo
de transporte) para obtener una solución factible, pero es claro
que una de las plantas quedará sin auditar.

99
Modelo de Asignación: Otras consideraciones
2. Hay un modelo de maximización

La respuesta de asignación es un beneficio y no un costo

Ejemplo: Suponga que RPG tiene que asignar vendedores a sus


territorios de venta.
Existen cuatro personas bien capacitadas listas para ser
asignadas y tres territorios requieren un nuevo vendedor. Uno
de los vendedores no será asignado.
En este caso la asignación de un vendedor cualquiera a un
territorio se mide por el incremento marginal esperado en la
contribución de dicha asignación a las ganancias.

100
Modelo de Asignación: Otras consideraciones
2. Hay un modelo de maximización

La matriz de ganancia es la siguiente

Contribución del Territorio Territorio Territorio


Vendedor\a 1 2 3
A $ 40 $ 30 $ 20
B $ 18 $ 28 $ 22
C $ 12 $ 16 $ 20
D $ 25 $ 24 $ 27

Ver Asignación Vendedores RPG


101
Modelo de Asignación: Otras consideraciones
3. Situaciones con asignaciones inaceptables

Ejemplo: Suponga que el presidente de RPG no tiene


el menor deseo de que el vicepresidente de
Operaciones realice una auditoría a la Planta Nancy.

Solución: Asignar un costo arbitrariamente alto a esta


“ruta”, de tal modo que al restar de él cualquier
número finito se obtiene siempre un valor mayor que
otros números relevantes

Ver Asignación RPG inaceptable


102
2.3 Modelo de Transbordo
Este modelo permite que las unidades no vayan
directamente desde un origen a un destino, sino
que pasen por nodos intermedios o transitorios.

Cada origen, punto intermedio y destino final se representan


como nodos y se conectan a través de arcos dirigidos
Restricción en cada nodo transitorio:
suma flujos entrantes = suma flujos saliente
También se puede representar por medio de una matriz donde un
mij = 1 cuando existe un enlace directo entre el nodo i y el nodo
j; y mij = 0 cuando no hay enlace directo entre estos nodos

103
Modelo de Transbordo: Algoritmo

1 Inicialización: Encuentre un plan de embarque factible que


satisfaga todas las restricciones de suministro y demanda, al
mismo tiempo que mantiene un equilibrio en todos los nodos
de transbordo.
2 Prueba de Optimalidad: Pruebe el plan de embarque actual
para ver si es óptimo, es decir, si es el plan que incurre en los
costos totales mínimos. Si es así, deténgase con la solución
óptima, sino vaya al paso 3.
3 Movimientos: Use el hecho de que el plan de embarque
actual no es óptimo para crear un nuevo plan de embarque
factible con menos costo total que el actual. Vaya al paso 2.

104
Consideraciones:

• Los pasos del algoritmo son análogos a los del algoritmo de


pasos sucesivos (escalón).
• Tanto los nodos origen como los destinos pueden ser a su vez
nodos de transbordo.
• Al igual que el modelo de transporte, puede haber desequilibrio,
en ese caso se agregan fuentes o destinos ficticios con costo cero.
• El numero total del sistema está dado por el total de la oferta o de
la demanda.
• A cada nodo de transbordo se asigna un suministro (demanda)
igual a su suministro (demanda) original (cero, si no coincide
originalmente con un destino) más el total de unidades del
sistema. Esto permite que todas las unidades puedan pasar por un
empalme dado.
105
Ejemplo 1:
Determínese un programa de embarque que cubra todas las
demandas a un costo mínimo total para los datos
correspondientes al siguiente grafo (costo en $).

8
+15
3 4
1 3 5
+95 4 -30
2 3
7 2
2 4 6

+70 -30 -45

106
Solución
• Los sitios 1 y 2 son orígenes
• Los sitios 5 y 6 son destinos
• El sitio 3 es origen y empalme
• El sitio 4 es destino y empalme
• La oferta es mayor que la demanda por tanto se requiere un
destino ficticio que demande 75 unidades
• Agregar 180 unidades a cada empalme (oferta y demanda)
• El costo de las unidades que van de un empalme (como origen)
a él mismo (como destino) y de cualquier origen al sitio ficticio
es cero.
• A las rutas no permitidas se les asocia un valor relativamente
alto (por 1.000)

107
La tabla inicial es:

Destinos
3 4 5 6 F Oferta
1 95
3 1000 8 1000 0
2 70
Orígenes

2 7 1000 1000 0
3 195
0 3 4 4 0
4 180
1000 0 1000 2 0
Demanda 180 210 30 45 75

108
La tabla final es:

Destinos
3 4 5 6 F Oferta
1 20 75 95
3 1000 8 1000 0
2 70 70
Orígenes

2 7 1000 1000 0
3 90 30 30 45 195
0 3 4 4 0
4 180 180
1000 0 1000 2 0
Demanda 180 210 30 45 75

Costo = 20*3+75*0+70*2+90*0+30*3+30*4+45*4+180*0=$590

109
Ejemplo 2:
Una corporación necesita transportar 70 unidades de un producto, del sitio 1 a
los sitios 2 y 3 en cantidades de 45 y 25 unidades, respectivamente. Las tarifas
cij (en miles de pesos por unidad) de carga aérea entre los sitios comunicados
por carguero se dan en la tabla, en la cual las líneas punteadas indica que no hay
servicio disponible. Determínese un programa de embarque que asigne el
número requerido de artículos a cada destino, a un costo mínimo de transporte.
Ningún embarque requiere de vuelo directo, se permiten los envíos empleando
puntos intermedios.

1 2 3 4
1 .... 38 56 34
2 38 ... 27 ...
3 56 27 ... 19
4 34 ... 19 ...

110
Ejemplo 3:
Nodos de transbordo 8 120

100 7
1 2
4 8 6 9 80
4 6
6 8
200 2 3 7 7
4 5 7 10 70
4 5

150 3 6
5
11 110

111
Planteamiento del modelo PL :

Plantear el modelo de PL para el ejemplo mostrado en el


grafo anterior.

112
2.4. Modelos de Redes

2.4.1 Teoría de Grafos


2.4.2 Modelo de la Ruta más corta
2.4.3 Modelo del Árbol Expandido Mínimo
2.4.4 Problema del Flujo Máximo

113
2.4.1 Introducción a la Teoría de Grafos

Grafo no dirigido:
Un grafo no dirigido G consiste en un conjunto V de vértices
(o nodos) y un conjunto E de lados (ramas o enlaces) tales que
cada lado e ε E está asociado a un par no ordenado de vértices
v y w. Si un lado e está asociado a un único par de vértices v y
w, entonces e= (v,w) o e=(w,v).

Grafo dirigido:
Un grafo dirigido (o digrafo) G consiste en un conjunto V de
vértices (o nodos) y un conjunto E de lados (o ramas) tales que
cada lado e ε E está asociado a un par ordenado de vértices. Si
un lado e está asociado a un par ordenado único de vértices v y
w, se escribe e = (v,w).

114
2.4.1 Introducción a la Teoría de Grafos

Se dice que un lado e = (v,w) de un grafo (dirigido o no dirigido) es


incidente en v y w. Se dice que los vértices v y w son incidentes
en e y también son vértices adyacentes.

Si G es un grafo (dirigido o no dirigido) con un conjunto de vértices


V y un conjunto de lados E, se escribe G = (V,E)

Nodo (Vértice):
Un círculo de una red utilizada para representar una planta,
almacén o tienda.

Nodo de Suministro:
Nodo desde le cual los productos se van a enviar.

115
2.4.1 Introducción a la Teoría de Grafos

Nodo de demanda:
Nodo que va a recibir los productos para cumplir con una
demanda conocida.

Nodo de transbordo:
Nodo que recibe productos desde otros nodos para su
distribución.

Arco (enlace):
Línea de una red que conecta un par de nodos. Se le utiliza para
representar una ruta válida desde el nodo origen al nodo de
distribución.

116
2.4.1 Introducción a la Teoría de Grafos

Arco dirigido:
Indica el sentido de movimiento de los productos.

Camino:
Una secuencia de nodos en una red unidos por arcos (dirigidos o
no dirigidos)

Trayectoria (lazo):
Es un camino cerrado (ciclo) donde el primer nodo es a su vez el
último.

117
2.4.1 Introducción a la Teoría de Grafos

Representación de un grafo:

Un grafo se puede representar matemáticamente como:

a) Una matriz
b) Una lista enlazada
c) Árbol

Representación Matricial

i) Matriz de Adyacencia
ii) Matriz de costo (beneficio)

118
2.4.1 Introducción a la Teoría de Grafos (cont.)

Matriz de Adyacencia:

Para un grafo G, es una matriz A de dimensión NxN,


donde A[i,j] es verdadero (1) si, y sólo si, existe un arco
que vaya del vértice i al vértice j. En ausencia de arco
directo se representa generalmente por 0.

Ejemplo:Dado el siguiente grafo encontrar su matriz de


adyacencia

119
2.4.1 Introducción a la Teoría de Grafos (cont.)

1 2

3
4

1 2 3 4
1 1 1
2 1
3 1
4 1

120
2.4.1 Introducción a la Teoría de Grafos (cont.)

Matriz de Costo:

Para un grafo G etiquetado, es una matriz C de dimensión


NxN, donde A[i,j] es el costo (valor de la etiqueta) si, y
sólo si, existe un arco que vaya del vértice i al vértice j.
En ausencia de arco directo se representa generalmente
por infinito (costo extremadamente alto, para la
simulación se hace uso de un valor fuera de contexto).

Ejemplo:Dado el siguiente grafo encontrar su matriz de costo

121
2.4.1 Introducción a la Teoría de Grafos (cont.)
10 2
1

15 20 12

3 5
4

1 2 3 4
1 10 15
2 12
3 20
4 5

122
2.4.1 Introducción a la Teoría de Grafos (cont.)

Para un grafo no dirigido, tanto la matriz de adyacencia


como la matriz de costo son simétricas, esto es:

A[i,j] = A[j,i]

C[i,j] = C[j,i]

123
Ejemplo Introductorio

Seymour Miles es el gerente de distribución de Zigwell. Zigwell


distribuye sus motores oruga en cinco estados del medio oeste. Por lo
regular, Seymour Miles tiene 10 aparatos E-9 in situ en lo que
designaremos como local 1. Estos tractores deben ser enviados a los
dos locales de construcción más importantes designados como 3 y 4.
Se necesitan tres E-9 en el local 3 y siete en el local 4. Debido a
itinerarios arreglados con anterioridad, relativos a la disponibilidad de
conductores, los tractores solo pueden ser distribuidos de acuerdo con
las rutas alternativas que se muestran en el grafo de la figura.

La figura tiene un número +10 en el nodo 1, esto significa que hay 10


aparatos E-9 disponibles (oferta). Los indicadores -3 y -7 asociados a
los locales 3 y 4, respectivamente, denotan los requerimientos
(demandas) de éstos.
124
-3
3
c23
c34 u34 c43 u43
u23
+10 -7
c12 c24
1 2 4 u53
u24 c53
u12
c25 c54 c54
u25

Rutas alternativas para el destino 3


1-2-3, 1-2-4-3, 1-2-5-4-3, 1-2-5-3
125
Los costos cij son unitarios. Por ejemplo el costo de
recorrer el arco (5,3) es c53 por cada tractor.
Debido a los acuerdos sostenidos con los conductores,
Zigwell debe cambiarlos en cada local que se encuentre
sobre la ruta. Las limitaciones en la disponibilidad de
conductores ocasionan que haya una cota superior en el
número de tractores que pueden recorrer cualquier arco
dado.
Por ejemplo: u53 es la cota superior o capacidad en el arco
(5,3).
El problema de Sygmour consiste en encontrar un plan de
embarque que satisfaga la demanda y las restricciones de
capacidad a costo mínimo.
126
El problema en particular se conoce como modelo
de transbordo con capacidades.
Expresar el problema como un PL
a) Variables de decisión

xij = número total de E-9 que se enviarán a través


del arco (i,j).
= flujo del nodo i al nodo j

127
b) Función Objetivo

MIN Z =C12X12+C23X23+C24X24+C25X25+C34X34+C43X43+C53X53+C54X54
c) Restricciones
sa
+ X12 = 10
- X12+X23+X24+X25 = 0 Balance

-X23 -X43 -X53 +X34 = -3 de


-X24 +X43 -X34 -X54 = -7 flujo
-X25 +X53 +X54 = 0

0  xij  cij , todos los ar cos (i,j) de la red


128
Matriz Incidencia nodo-arco

a r c o
Nodo (1,2) (2,3) (2,4) (2,5) (4,3) (5,3) (3,4) (5,4) LD
1 +1 0 0 0 0 0 0 0 10
2 -1 +1 +1 +1 0 0 0 0 0
3 0 -1 0 0 -1 -1 +1 0 -3
4 0 0 -1 0 +1 0 -1 -1 -7
5 0 0 0 -1 0 +1 0 +1 0

129
Formulación General del Modelo de Transbordo con Capacidades

Xij denotan el flujo del nodo i al nodo j a lo largo del arco que
conecta esos nodos.
Lj representa la oferta en el nodo j

minimice  ij
cij xij

s.a.
 k
x jk   k
x kj  L j , j  1, 2,...., n

0  xij  cij , todos los ar cos (i,j) de la red

130
Resolver para las siguientes capacidades y costos

Capacidad
de\ a Sitio 1 Sitio 2 Sitio 3 Sitio 4 Sitio 5
Sitio 1 10
Sitio 2 4 3 3
Sitio 3 2
Sitio 4 4
Sitio 5 3 5

Costo Unitario
de\ a Sitio 1 Sitio 2 Sitio 3 Sitio 4 Sitio 5
Sitio 1 $100
Sitio 2 $45 $50 $20
Sitio 3 $60
Sitio 4 $85
Sitio 5 $10 $55

131
Ver transbordo con capacidades
2.4.2 Modelo de la Ruta más corta

Situaciones:

Se pueden dar dos casos para representar la red:


a Como grafo no dirigido
b Como grafo dirigido

Cualquiera que sea el caso corresponde


a grafos ponderados (con peso)

132
2.4.2 Modelo de la Ruta más corta

a) Algoritmo: Grafo no dirigido

1 Considerénse todos los nodos que estén directamente


conectados con el origen. Etiquetarlos con la distancia al
origen y su nodo predecesor. Etiquetas temporales,
[distancia, nodo].
2 De entre todos los nodos con etiquetas temporales,
escoger el que tenga la distancia menor y se marca como
permanente. Si todos están con etiquetas permanentes se
va al paso cuatro.

133
2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GND)
Algoritmo:

3 Todo nodo que no tenga etiqueta permanente, tendrá etiqueta


temporal o estará sin etiqueta. Sea L el último nodo con
etiqueta permanente. Considerénse todas las etiquetas de los
vecinos de L (directamente conectados a L mediante un
arco). Para cada uno de estos nodos calcúlese la suma de su
distancia a L. Si el nodo en cuestión no está etiquetado,
asígnese una etiqueta temporal que conste de esta distancia y
de L como predecesor. Si el nodo en cuestión ya tiene
etiqueta temporal, cámbiese sólo si la distancia recién
calculada es menor que la componente de distancia de la
etiqueta actual. En este caso, la etiqueta contendrá esta
distancia y a L como predecesor. Regresar al paso 2

134
2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GND)
Algoritmo:

4 Las etiquetas permanentes indican la distancia más corta entre


el nodo origen a cada nodo de la red. También indican el
nodo predecesor en la ruta más corta hacia cada nodo. Para
encontrar el camino más corto de un nodo dado, comiéncese
en él y retroceda al nodo anterior. Continuar con el recorrido
hasta llegar al origen.

135
2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GND)
Ejemplo: Para el siguiente grafo encontrar la distancia más corta
desde el nodo H al resto de los nodos.

7 1
8
2
H 7 3 6
4
1 3
4 1 3 3
1
5
1
2 2
6

136
2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GND)
Solución:

(8,H) (9,7)
7 1
8 ó
2
H 7 3 6
(9,4)
4
(5,1) 1 3
4 1 3 (6,3) 3
1
5
1
2 2
(4,H) 6 (8,2)
(6,3)

1:Ver ejemplo 1 Ruta mas corta 2: Hacer problema 19 guía 2 (Ejemplo 2 Ruta mas corta 137
2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GD)
b) Algoritmo de Dijkstra

Es una técnica exhaustiva, esto es, prueba todas las alternativas


posibles.
Opera a partir de un conjunto S de vértices cuya distancia más
corta desde el origen ya es conocida. Inicialmente S contiene sólo
el nodo de origen. En cada paso se agrega algún vértice restante v
a S, cuya distancia desde el origen es la más corta posible.
Para cada paso del algoritmo, se utiliza una matriz D para registrar
la longitud del camino más corto a cada vértice.

138
2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GD) Algoritmo de Dijkstra
INICIO
0) V = {1, 2, 3, 4, ..., n}
1) S = {1} // nodo 1 se supone que es el origen
2) Para i=2 Hasta n Hacer
3) Di = C1i
4) Para i=1 Hasta n-1 Hacer
5) Elegir un vértice w en V-S tal que Dw sea un mínimo
6) agregar w a S
7) Para cada vértice v en V-S Hacer
SI ((Dw+Cwv)<Dv)
//Pv = w
Dv = Dw+Cwv
8) //Dv=mínimo(Dv,Dw+Cwv)
FIN
139
2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GD) Algoritmo de Dijkstra
Ejemplo: Aplicar el algoritmo al siguiente grafo dirigido

1 100
10
5
30
2
10 60
50
3 4
20

140
2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GD) Algoritmo de Dijkstra
Inicial
0) V = {1, 2, 3, 4, 5}
1) S = {1}
2)
3) D2 = 10, D3 = inf, D4=30, D5 = 100

Iteración S w D2 D3 D4 D5
Inicial {1} -- 10 inf 30 100
4) Iterar 4 veces
5) Seleccionar nodo con distancia más corta de V-S,
En el ejemplo es el nodo 2
141
2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GD) Algoritmo de Dijkstra
6) Agregar el nodo 2 a S : S = {1,2}
7) Iterar |V-S|, (V-S = {3,4,5})

D3=mínimo(D3,D2+C23) =mínimo(inf,10+50) = 60

D4=mínimo(D4,D2+C24) =mínimo(30,10+inf) = 30

D5=mínimo(D5,D2+C25) =mínimo(100,10+inf) = 100

Iteración S w D2 D3 D4 D5
Inicial {1} -- 10 inf 30 100
1 {1,2} 2 10 60 30 100

142
2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GD) Algoritmo de Dijkstra
2a Iteración
V-S = {3,4,5}
5) w=4
6) S = {1,2,4}
7) Iterar |V-S| V-S = {3,5}
D3=mínimo(D3,D4+C43) =mínimo(60,30+20) = 50
D5=mínimo(D5,D4+C45) =mínimo(100,30+60) = 90

Iteración S w D2 D3 D4 D5
Inicial {1} -- 10 inf 30 100
1 {1,2} 2 10 60 30 100
2 {1,2,4} 4 10 50 30 90

143
2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GD) Algoritmo de Dijkstra
3a Iteración
V-S = {3,5}
5) w=3
6) S = {1,2,4,3}
7) Iterar |V-S| (V-S = {5})

D5=mínimo(D5,D3+C35) =mínimo(90,50+10) = 60

Iteración S w D2 D3 D4 D5
Inicial {1} -- 10 inf 30 100
1 {1,2} 2 10 60 30 100
2 {1,2,4} 4 10 50 30 90
3 {1,2,4,3} 3 10 50 30 60

144
2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GD) Algoritmo de Dijkstra
4a Iteración
V-S = {5}
5) w=5
6) S = {1,2,4,3,5}
7) Iterar |V-S| (V-S = {})

Tabla Final
Iteración S w D2 D3 D4 D5
Inicial {1} -- 10 inf 30 100
1 {1,2} 2 10 60 30 100
2 {1,2,4} 4 10 50 30 90
3 {1,2,4,3} 3 10 50 30 60
4 {1,2,4,3,5} 5 10 50 30 60

145
¿Cuál es el camino?

Para conocer el camino hay que incluir otra matriz P de


vértices, tal que Pv contenga el vértice inmediato anterior a v
en el camino más corto.
Se asigna a Pv valor inicial 1 para todo v  1
La matriz P se actualiza después de la línea 8.
Si Dw + Cwv < Dv en la línea 8, después se hace Pv = w
Al término de la corrida del algoritmo, el camino a cada vértice
puede encontrarse regresando por los vértices predecesores de
la matriz P

146
¿Cuál es el camino?

Para el ejemplo, la matriz P debe tener los valores


P2 =1, P3 = 4, P4 = 1, P5 = 3
Para encontrar el camino más corto del vértice 1 al 5, se siguen
los predecesores en orden inverso.
3 es el predecesor de 5
4 es el predecesor de 3
1 es el predecesor de 4

147
Problema de los caminos más cortos entre
todos los pares de nodos
Para visualizar el problema se emplea un grafo dirigido G =
(V,A) en el que cada arco v w tiene un costo no negativo
Cv,w. El problema consiste en encontrar el camino de longitud
más corta (menor costo) entre v y w para cada par ordenado de
vértices (v,w).

Algoritmo de Floyd

Se utiliza una matriz A, donde Aij = Cij para toda i j, si no


existe camino directo entre i y j se supone que Cij = inf. Cada
elemento de la diagonal se hace cero.
148
Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Después se hacen n iteraciones en la matriz A.


Al final de la k-ésima iteración Aij tendrá por valor la longitud
más pequeña de cualquier camino que vaya desde el vértice i
hasta el vértice j y que no pase por un vértice mayor que k.
Esto es, i y j, los vértice extremos del camino, pueden ser
cualquier vértice, pero todo vértice intermedio debe ser menor
o igual a k.
En la k-ésima iteración se aplica la siguiente fórmula para
calcular A
k-1Aij

kAij = min

k-1Aik + k-1Akj

149
Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Para calcular Aij, se compara k-1Aij, el costo de ir de i a j sin


pasar por k o cualquier otro nodo con numeración mayor, con
k-1Aik + k-1Akj, el costo de ir primero de i a k y después de k a j,
sin pasar a través de un vértice mayor que k. Si el paso por el
vértice k produce un camino más económico que el de k-1Aij, se
elige ese costo para kAij.

i j

k-1Aij

150
Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Algoritmo de Floyd // Se supone que se cuenta con la matriz de costo C

0) INICIO
1) Desde i = 1 Hasta N
2) Desde j = 1 Hasta N
3) Aij  Cij
4) Desde i = 1 Has ta N
5) Aii = 0
6) Desde k = 1 Hasta N
7) Desde i = 1 Hasta N
8) Desde j = 1 Hasta N
9) SI (Aik + Akj < Aij)
10) Aij = Aik + Akj
11) FIN
151
Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Recuperación de caminos para el Algoritmo de Floyd

Cuando es de interés conocer el camino más corto


entre dos vértices, hay que consignarlo en una matriz
P, donde Pij tiene el vértice k que permitió a Floyd
encontrar el valor menor de Aij. Si Pij es cero, el
camino de i a j es directo.

152
Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Algoritmo de Floyd Modificado


0) INICIO
1) Desde i = 1 Hasta N
2) Desde j = 1 Hasta N
3) Aij  Cij
3) Pij  0
4) Desde i = 1 Has ta N
5) Aii = 0
6) Desde k = 1 Hasta N
7) Desde i = 1 Hasta N
8) Desde j = 1 Hasta N
9) SI (Aik + Akj < Aij)
10) Aij  Aik + Akj
10) Pij  k
11) FIN
153
Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Ejemplo: Aplique Floyd al grafo ponderado mostrado en la


figura

2
1 2 2 3
3

154
Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Solución:

Tabla Inicial

Nodos 1 2 3
1 0 8 5
2 3 0 inf
3 inf 2 0

0Aij

155
Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Solución:

Después de la primera iteración

Nodos 1 2 3
1 0 8 5
2 3 0 8
3 inf 2 0

1Aij

156
Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Solución:

Después de la segunda iteración

Nodos 1 2 3
1 0 8 5
2 3 0 8
3 5 2 0

2Aij

157
Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Solución:

Después de la tercera iteración

Nodos 1 2 3
1 0 7 5
2 3 0 8
3 5 2 0

3Aij

158
2.4.3 Modelo de árbol extensión mínima

Definición 1 Un árbol es un grafo que tiene sus n nodos (vértices)


conectados (conexo) con n-1 arcos (aristas), no
existiendo ciclos (caminos cerrados)

Definición 2 Un árbol de expansión de costo mínimo es aquel en que


todos los enlaces tienen longitudes (costos) mínimas

159
Algoritmo para el problema del árbol de expansión mínima.

Método Gráfico

1 Se selecciona un nodo cualquiera y se conecta al


nodo más cercano a éste.
2 Se identifica el nodo no conectado más cercano a
un nodo conectado y se conectan estos dos nodos
Nota: Empates se deciden en forma arbitraria. Los
empates indican que existen soluciones
alternativas para la construcción.

160
Ejemplo: Encontrar el AEM para el siguiente grafo

7 1
8
2
H 7 3 6
4
1 3
4 1 3 3
1
5
1
2 2
6

161
Solución :

7 1
2 6
H
4
1
4 1 3
1
5
1
2 2

162
Algoritmo tabular
Paso Acción
0 Se construye la tabla de costos de enlaces
1 Se comienza arbitrariamente con cualquier nodo. Se designa a
este nodo como conectado y se pone una marca al lado de la
fila correspondiente al nodo. Se tacha el índice de la columna
que corresponde a él.
2 Considerando todas las filas marcadas, buscar el mínimo en las
columnas cuyo índice aún no haya sido tachado encerrándolo
en un círculo. Designándose de esta manera el nuevo nodo
conectado. Se tacha el índice de la columna y pone una marca
en la fila correspondiente a este nodo. Se repite este paso hasta
que todos los nodos estén conectados.
3 Los nodos encerrados en círculo identifican el árbol.

163
Aplicación Algoritmo tabular

Tabla inicial

Nodo H 1 2 3 4 5 6 7
H 4 7 8
1 4 6 1
2 6 1 2
3 1 1 1
4 7 1 3 3 2
5 2 3 3
6 3 3 1
7 8 2 1

164
Aplicación Algoritmo tabular

Inicio: Nodo H

Nodo H 1 2 3 4 5 6 7
a) * H 4 7 8
b) * 1 4 6 1
2 6 1 2
3 1 1 1
4 7 1 3 3 2
5 2 3 3
6 3 3 1
7 8 2 1
165
Aplicación Algoritmo tabular

Nodo 1
Nodo H 1 2 3 4 5 6 7
a) * H 4 7 8
b) * 1 4 6 1
2 6 1 2
c) * 3 1 1 1
4 7 1 3 3 2
5 2 3 3
6 3 3 1
7 8 2 1

166
Aplicación Algoritmo tabular

Tabla final
Nodo H 1 2 3 4 5 6 7
a) * H 4 7 8
b) * 1 4 6 1
* 2 6 1 2
c)
* 3 1 1 1
* 4 7 1 3 3 2
* 5 2 3 3
* 6 3 3 1
* 7 8 2 1

167
Arbol de expansión mínima :

7 1
2 6
H
4
1
4 1 3
1
5
1
2 2

168
2.4.4 Problema del Flujo Máximo

Descripción En este problema hay un solo nodo fuente (nodo de


entrada) y un solo nodo destino (nodo de salida), y el
resto son nodos de transbordo. El problema consiste en
encontrar la máxima cantidad de flujo total (petróleo,
gas, efectivo, mensajes, tránsito, etc.) en una unidad de
tiempo.
La cantidad de flujo por unidad de tiempo en cada arco
está limitada por las restricciones de capacidad.
Este problema se puede representar como una red
dirigida y conexa.

169
Descripción Para cada nodo interno debe cumplirse que:
flujo que sale del nodo = flujo que entra al nodo

En términos formales, siendo 1 la fuente y n el


destino el problema consiste en:
MAX f
f si i = 1
sujeto a x x
j
ij
j
ji f si i = n
0 en otro caso
0  xij  uij, para todos (i,j) de la red
xij : flujo por unidad de tiempo por el arco (i,j)
uij : capacidad del arco (i,j)
f : flujo total a través de la red
170
Descripción Considérese la i-ésima restricción, para algún
valor fijo de i, La suma  xij se considera sobre
j
toda j para la cual el arco (i,j) con i fijo,
pertenezca a la red. Entonces,  xij será el flujo
j
total que sale del nodo i. En forma semejante, la
suma  x ji se considera sobre toda j para la cual
j
exista el arco (j,i) en la red, (i fijo). De modo que
es el flujo que entra al nodo i

171
Algoritmo Antes de hacer la presentación formal del
algoritmo, revisemos el siguiente ejemplo.

6
2 4
4 6
2
1 1 6
3
6 2
3 5
4

172
Algoritmo Grafo inicial: Inicialización delos flujos en cada nodo

0
0 2 6 4 6
2
4 0 0 0
1 6
0
6 3 1
0
2
0 3 5
0 4
Consideremos un camino desde el nodo 1 al nodo 6
Ejemplo: 1-2-5-6
173
Se dice que la cantidad de flujo a lo largo de dicho
recorrido es factible si:

1 No excede la capacidad de ningún arco del camino


2 Con excepción de los nodos 1 y 6, el flujo en cada nodo
debe satisfacer la condición de conservación

La cantidad máxima que puede fluir desde la fuente a lo


largo de un camino es igual a la menor de las
capacidades de los arcos de dicho camino
Al asignar un flujo a un arco nos atendremos a las reglas:
1 Se reduce la capacidad en la dirección del flujo (cantidad de flujo)
2 Se aumenta la capacidad en sentido opuesto (cantidad de flujo)

174
Ejemplo: Considerar el arco 1-2

1 4 0 2

Asignar dos unidades a este arco:


Aplicando las reglas 1 y 2 se tiene
2 2
1 (2 ) 2

Se generó una capacidad ficticia en la dirección 2-1


Enviar una unidad de 2 a 1

3 1
1 2
(1 )

175
Algoritmo
Inicial Inicializar cada nodo del grafo con capacidades uij en
la dirección del flujo y cero en la dirección opuesta.
1 Encontrar cualquier camino de la fuente a destino que
tenga capacidad de flujo positiva, si no los hay, se
habrá encontrado la solución óptima.
2 Sea cmin la capacidad mínima de flujo entre los arcos
seleccionados en el paso 1, se aumenta el flujo
existente a través de la red al enviar un flujo adicional
cmin para todos los arcos del camino.
3 Para todos los arcos del camino, disminúyanse las
capacidades en la dirección del flujo y auméntese las
capacidades en la dirección opuesta en cmin. Volver al
paso 1
176
Aplicar el algoritmo al grafo del ejemplo:

Paso Inicial

0
0 2 6 4 6
2
4 0 0 0
1 6
0
6 3 1
0
2
0 3 5
4 0

177
Iteración 1:
Elegir arbitrariamente el camino 1-3-5-6
cmin = MIN(6,4,2)=2; actualizando la red se tiene

0
0 2 6 4 6
2
4 0 0 0
2
2 1 6
0
6 3 1
0 2
4 2
0 3 5 0
2 4 0
2 2

178
Iteración 2:
Elegir arbitrariamente el camino 1-2-4-6
cmin = MIN(4,6,6)=4; actualizando la red se tiene

2 4
4 6 0 2
0 2 4 6
0 2 4 6
6 0 0 0
4 2
2 6
1
0
6 3 1
0 2
4 2
0 3 5 0
2 4 0
2 2
179
Iteración 3:
Elegir arbitrariamente el camino 1-3-2-4-6
cmin = MIN(4,3,2,2)=2; actualizando la red se tiene

0 6
2 4 0
4 6 0 2
0 2 4 6 6 8
8 0 2 4 6
6 4 2 0 0 0
2
2 6
1
0
6 1 3 1
0 2
4 2
2
0 3 5 0
2 4 0
4 2 2
180
Cálculo de la cantidad de flujo en cada arco

Se determina comparando la capacidad inicial de cada arco


con la capacidad inicial. Para cada arco la regla es:
Si la capacidad final es menor que la capacidad inicial,
calcular la diferencia. Esta es la cantidad del flujo a través
del arco.
Ejemplo: Arco 3-5

Inicial 3 5
4 0

Final 3 5
2 2

Final < inicial entonces el flujo es 4-2=2


181
Aplicando la regla anterior a todos los arcos se tiene el
siguiente grafo:

6
2 4
4 6
8 8
1 6
2
4 2
3 5
2

182
Unidad 3

Administración de Proyectos

PERT y CPM

183
3 Administración de Proyectos (PERT y CPM)
Todo proyecto debe ser comprobado y controlado, dado que éste
tiene involucrado numerosas tareas interrelacionadas.
A través de algunas técnicas se puede responder a preguntas como:

1. ¿Cuándo sería lo más pronto que el proyecto pudiera estar


terminado?
2. Para cumplir con este tiempo de conclusión, ¿qué tareas son
críticas, en el sentido de que un retraso en cualquiera de esas
tareas provoca un retraso en la conclusión del proyecto?
3. Es posible acelerar ciertas tareas para terminar todo el proyecto
más pronto?. Si es así, ¿qué tareas serán éstas y cuál sería el
costo adicional?

184
Método de la Ruta Crítica (CPM, Critical Path
Method): Método utilizado para administrar
proyectos en que los tiempos requeridos para
terminar las tareas individuales se conocen con
relativa certeza (determinísticos).

Técnica de Evaluación de Proyectos (PERT,


Program Evaluation and Review Technique): Método
utilizado para administrar proyectos en que los
tiempos requeridos para terminar las tareas
individuales son inciertos (probabilísticos).

185
3.1 Desarrollo de la Red de Proyectos

Para determinar el tiempo de conclusión de un proyecto puede


usar los siguientes pasos:

1. Identifique las tareas individuales que componen el proyecto


2. Obtenga una estimación del tiempo de conclusión de cada
tarea.
3. Identifique las relaciones entre las tareas. ¿Qué tareas deben
concluirse antes de que otras puedan iniciarse?
4. Dibuje un diagrama de red de proyecto para reflejar la
información de los pasos 1 y 3

186
Traslado de las oficinas de una ciudad a otra

Ejemplo: El directorio ha fijado un plazo máximo de 22


semanas para la mudanza

Prdecesoras
Actividad Descripción Tiempo Recursos
inmediatas
A Elegir local de oficinas -
B Crear el plan financiero y de -
Determinar requerimientos
C B
de personal
D Diseño de local A, C
E Construir el interior D
F Elegir personal a mudar C
Contratar nuevos
G F
empleados
Mudar registros, personal
H F
clave, etc.
Hacer arreglos finacieros de
I B
la organización
J Entrenar personal nuevo H, E, G

187
Construcción del diagrama de Red:

2
A

1 4

B C
3

¿Cómo agregamos la actividad D?. Sus


predecesoras inmediatas son A y C,
además C es predecesora directa de F 188
Actividades Ficticias (figurada):

Es una actividad artificial que no requiere tiempo y que se


incluye en una red de proyecto para asegurar la relación de
precedencia correcta entre ciertas tareas.
Generalmente se representan por líneas segmentadas.
Se usan sólo para reflejar las relaciones de precedencia
adecuadas
A 2

4
C

189
Volviendo al ejemplo: Agregando el resto de las actividades a la red
finalmente se tiene

D 5
2
E
H
A
7
F 6 J
1 4 8
G

C
B
I
3

190
Siguiendo con el ejemplo: G y H tienen como predecesora
inmediata F, además ambas son predecesoras de J, agregar actividad
ficticia.
D 5
2
E
A
H
7
F 6 J
1 4 G Fic 9
8

C
B
I
3
Red Final
191
Ruta Crítica:
Se requiere Dar cumplimiento
de las estimaciones de tiempoalde
plazo
cada límite
actividad (supuestos)

Prdecesoras
Actividad Descripción Tiempo Recursos
inmediatas
A Elegir local de oficinas - 3
Crear el plan financiero y de
B - 5
organización
Determinar requerimientos
C B 3
de personal
D Diseño de local A, C 4
E Construir el interior D 8
F Elegir personal a mudar C 2
Contratar nuevos
G F 4
empleados
Mudar registros, personal
H F 2
clave, etc.
Hacer arreglos finacieros de
I B 5
la organización
J Entrenar personal nuevo H, E, G 3
192
Retomando el ejemplo: Agregando los tiempos a las actividades

D (4) 5
2
E (8)
(3)
A
H (2) 7
F (2) 6 J (3)
4 G (4) Fic
1 8 9

(3)
C
B
(5) I (5)
3

193
Cálculo de la ruta crítica: Tiempo de término del proyecto

Definiciones

Tiempo de inicio más inmediato: El tiempo


más cercano en que una tarea posiblemente
pueda iniciarse (TI)

Tiempo de término más breve: El tiempo más


corto en el que una tarea posiblemente pueda
concluir (TT)

194
Reglas a cumplir: Dado que en el proyecto existen tareas
predecesoras es necesario conocer cuando termina
una y cuando empieza la otra:
Regla
1. Para calcular el TI de una tarea se debe conocer los TT de cada
tarea predecesora inmediata
2. El TI más inmediato de una tarea de la que se conocen los
tiempos de término más breves de todas sus tareas
predecesoras inmediatas es el máximo de todos esos tiempos
de término más breves.
3. Tiempo de término más breve = (tiempo de inicio más
inmediato) + (tiempo de tarea(t))

195
Pasos para determinar los TI y TT más inmediatos:
Paso
0 Identificar el nodo de inicio de la red del proyecto
Calcule y escriba en cada arco saliente
a) TI más cercano, esto es, 0
b) El TT más breve de acuerdo a la regla 3
TT más breve = (TI más inmediato) + (t)
=0+t
1 Seleccionar cualquier nodo donde todos los arcos
entrantes han sido etiquetados con sus TI y TT

196
Pasos para determinar los TI y TT más inmediatos:
Paso
2 Para el nodo seleccionado en el paso 1 calcule y registre
en cada arco saliente

a) El TI más breve de acuerdo a la regla 2


TI más breve = MAXIMO(TT de los arcos entrantes)
b) El TT más breve de acuerdo a la regla 3
TT más breve = TI más inmediato + t

197
Cálculo de TI y TT:

D[8,12]
5
2

7
6
4 Fic
1 9
8

198
Identificación de las tareas críticas:

Para identificar las tareas críticas hay que realizar un


recorrido hacia atrás hasta el inicio del proyecto,
analizando cada tarea.
1. Último Tiempo de término: Lo más tarde que puede
concluirse una tarea, en tanto permita que el proyecto se
complete lo más pronto posible
2. Último tiempo de inicio: Lo más tarde que pueda
iniciarse una tarea, pero finalizando dentro de su tiempo
de término.
3. Tarea sucesora: Una tarea para la que la tarea de interés
es una predecesora

199
Identificación de las tareas críticas:
Regla
4 Para calcular el último tiempo de término (UTT) de una
tarea particular, debe conocer los últimos tiempos de
inicio (UTI) de cada tarea sucesora inmediata.
5 Respecto a una tarea de la que se conocen los últimos
tiempos de inicio de todas sus tareas sucesoras
inmediatas, el último tiempo de término (UTT) de esa
tarea es el mínimo de los últimos tiempos de inicio de
todas las tareas sucesoras inmediatas
6 UTI = UTT- t

200
Identificación de las tareas críticas:
Pasos para calcular los últimos tiempos de inicio y término

0 Identificar el final del proyecto. Calcular y escribir en cada arco


entrante:
a) Último tiempo de término del proyecto
b) Último tiempo de inicio (Regla 6): UTI=UTT-t
1 Seleccione un nodo, cuyos arcos salientes hayan sido etiquetados
todos con sus UTI y UTT
2 Para el nodo seleccionado (paso 1) calcule y escriba lo siguiente
a) UTT= MIN(UTI arcos salientes), (regla 5)
b) UTI=UTT - t (regla 6)
3 Repetir pasos 1 y 2 hasta cubrir toda la red del proyecto

201
Identificación de las tareas críticas:
Cálculo de UTT y UTI para cada actividad

Iteración 1 Nodo 9 Actividad J UTT = 23


UTI = 23-3 = 20

Actividad I UTT = 23
UTI = 23-5 = 18

Iteración 2 Nodo 7 Actividad E UTT = 20


UTI = 20-8 = 12

Actividad H UTT = 20
UTI = 20-2 = 18
Actividad ficticia UTT = 20
UTI = 20-0 = 20
202
Identificación de las tareas críticas:
Cálculo de UTT y UTI para cada actividad . Finalmente se tiene

D[8,12]
5
2 [8,12]

7
6
4 Fic
1 9
8
[5,8]

203
Identificación de las tareas críticas:
Holgura: Es la cantidad de tiempo que puede demorar una
actividad sin afectar la fecha de término del proyecto.
El valor de la holgura para cada actividad está dada por:
holgura = TI - UTI = TT - UTT
Ejemplo:
Actividad C: TI = 5, UTI = 5, TT = 8, UTT = 8
Holgura = 5 - 5 = 8 - 8 = 0
Actividad I: TI = 5, UTI = 18, TT = 10, UTT = 23
La actividad C tiene holgura 0, por tanto no puede
retrasarse, en cambio la actividad I tiene 13 semanas de
holgura que permite retrasar su inicio.

204
Identificación de las tareas críticas:
Resumen de los tiempos de las actividades del proyecto:

Tiempo más próximo de: Tiempo más lejano de:


Actividad Tiempo Inicio Término Inicio Término Holgura
A 3 0 3 5 8 5
B 5 0 5 0 5 0
C 3 5 8 5 8 0
D 4 8 12 8 12 0
E 8 12 20 12 20 0
F 2 8 10 14 16 6
G 4 10 14 16 20 6
H 2 10 12 18 20 8
I 5 5 10 18 23 13
J 3 20 23 20 23 0

Tiempo de ejecución del proyecto: 23 semanas

205
Identificación de las tareas críticas:

Actividad crítica es aquella que tiene holgura cero

Ruta crítica es una secuencia de tareas (actividades) críticas que


conecta el principio del proyecto con el fin

En nuestro ejemplo:
Actividades críticas: B, C, D, E y J
Ruta crítica: Nodos 1-3-2-5-7-9
Actividades B-C-D-E-J

206
Formas de Reducir la duración del proyecto:
1. Análisis Estratégico

Aquí el analista se pregunta: “¿Este proyecto tiene que


desarrollarse en la forma programada actualmente?”. En
concreto, “¿Todas las actividades de la ruta crítica tienen que
realizarse en el orden especificado?”. ¿Podemos hacer arreglos
para efectuar algunas de estas actividades en forma distinta de
cómo aparecen en la ruta crítica?.

2. Enfoque Táctico
El analista presupone que el diagrama en curso es adecuado y
trabaja para reducir el tiempo de ciertas actividades de la ruta
crítica asignando mayores recursos. Por ejemplo tiempo, aumento
de mano de obra, etc.

207
Formas de Reducir la duración del proyecto:

Para el ejemplo en estudio, el directorio estimó un


tiempo máximo de 22 semanas para realizar el
proyecto, y según el estudio se ha determinado que se
requieren 23 semanas, ¿Cómo soluciona Ud. el
problema?. Realice distintos supuestos válidos para su
solución. ¿Es única?.

208
Formas de Reducir la duración del proyecto:

Alternativa de solución

Realizados algunos estudios los responsables de la mudanza, se


dan cuenta que la actividad J (entrenamiento de los nuevos
empleados) debe realizarse en el nuevo edificio (después de
completar la actividad E) y después de que el personal clave y
de registros se haya mudado (al completar la actividad H).
Estos requerimientos se podrían cambiar:
• Realizar J independientemente de H
• El entrenamiento realizarlo en otras dependencias a un costo
reducido y que estén listos para cuando se termine la
construcción. Esto requiere agregar otra actividad: Garantizar
recursos de entrenamiento, actividad K

209
Formas de Reducir la duración del proyecto:

Con los cambios anteriores, es posible que la red


redefinida tenga una nueva ruta crítica con un tiempo
menor, aunque todavía insatisfactorio (mayor a las 22
semanas establecidas).

210
Diagrama de red para el proyecto redefinido

D (4) 5
2 E (8)
H(2)
A(3) 6
F (2) G(4)
K(3) J (3) 9
1 4 7
8 Fic
C (3)
B
(5) I (5)
3

211
Actualización de los tiempos para el proyecto redefinido

Tiempo más próximo de: Tiempo más lejano de:


Actividad Tiempo Inicio Término Inicio Término Holgura
A 3 0 3 5 8 5
B 5 0 5 0 5 0
C 3 5 8 5 8 0
D 4 8 12 8 12 0
E 8 12 20 12 20 0
F 2 8 10 11 13 3
G 4 10 14 13 17 3
H 2 10 12 18 20 8
I 5 5 10 15 20 10
J 3 14 17 17 20 3
K 3 10 13 14 17 4

Actividades ruta crítica: B-C-D-E


Duración del proyecto: 20 semanas
212
3.3 PERT: Variabilidad en los tiempos de Actividades

Hasta ahora hemos trabajado asumiendo que los


tiempos de duración de las actividades eran
determinísticos, en consecuencia TI, TT, UTI y UTT
también fueron deducidos como deterministas. Como
este supuesto no siempre es correcto, PERT emplea
una fórmula especial para estimar los tiempos de las
actividades.
PERT requiere de alguien que conozca bien una
actividad en cuestión, para producir tres estimaciones
del tiempo de ésta.

213
PERT: Variabilidad en los tiempos de Actividades

1. Tiempo optimista (denotado por a): el tiempo


mínimo. Todo tiene que marchar a la perfección.

2. Tiempo más probable (denotado por m): el tiempo


que se necesita en circunstancias ordinarias.

3. Tiempo pesimista (denotado por b): el tiempo


máximo. Situación que se da en el peor caso.

214
PERT: Variabilidad en los tiempos de Actividades

Ejemplo: Para la actividad E (8 semanas). Al


examinar en detalle el proyecto de construcción del
interior se llegó a las siguientes estimaciones:
a=4
m=7
b = 16
Para estimar el valor esperado y la desviación estándar de
los tiempos de la actividad, se asume que el tiempo de la
actividad es una variable aleatoria que tiene una
distribución de probabilidad unimodal beta.

215
PERT: Variabilidad en los tiempos de Actividades

Distribución beta

4 7 8 16
a m b

Estimación del tiempo esperado a  4m  b


te 
de actividad o tiempo promedio 6

Estimación de la desviación ba



estándar del tiempo de la actividad 6

216
PERT: Variabilidad en los tiempos de Actividades

Estimación de tiempo

Actividad a m b te desv est varianza


A 1,0 3,0 5,0 3,0 0,667 0,444
B 3,0 4,5 9,0 5,0 1,000 1,000
C 2,0 3,0 4,0 3,0 0,333 0,111
D 2,0 4,0 6,0 4,0 0,667 0,444
E 4,0 7,0 16,0 8,0 2,000 4,000
F 1,0 1,5 5,0 2,0 0,667 0,444
G 2,5 3,5 7,5 4,0 0,833 0,694
H 1,0 2,0 3,0 2,0 0,333 0,111
I 4,0 5,0 6,0 5,0 0,333 0,111
J 1,5 3,0 4,5 3,0 0,500 0,250
K 1,0 3,0 5,0 3,0 0,667 0,444

217
PERT: Variabilidad en los tiempos de Actividades

Cálculo del tiempo esperado de finalización de proyectos

Una vez determinado el tiempo promedio de cada


actividad, se puede calcular el tiempo de finalización
más temprano esperado para el proyecto completo.

Se determinan los tiempos de inicio y de término más


cercano, como también los tiempos de término y de
inicio más lejano. Con estos tiempos se determina la
holgura en cada actividad, para finalmente determinar la
ruta crítica, exactamente igual como se hizo para tiempo
determinista.

218
PERT: Variabilidad en los tiempos de Actividades

Probabilidad de concluir el proyecto a tiempo


El análisis procede de la siguiente forma:
1. Sea T el tiempo total que durarán las actividades de la ruta
crítica.
2. Encuéntrese la probabilidad de que el valor de T resulte menor
o igual que cualquier valor específico de interés. Para el
ejemplo en estudio buscaríamos T  22 semanas.
Una buena aproximación de esta probabilidad se encuentra
aceptando dos supuestos:
a) Los tiempos de actividad son variables aleatorias
independientes.
b) La variable T tiene una distribución aproximadamente normal.

219
PERT: Variabilidad en los tiempos de Actividades

La meta es encontrar P{T  22}, donde T es el tiempo a lo largo


de la ruta crítica.
Estadísticas de la ruta crítica:

Desviación estándar
T     ...
i
2
1
2
2
2
n

i : Desviación estándar de i-ésima actividad


de la ruta crítica

T: es el tiempo esperado (promedio)

220
Estimación de terminación del proyecto

Uso de la tabla de distribución normal, entonces


debemos calcular Z para llegar a determinar la
probabilidad.

x
Z

221
Cálculos caso en estudio

Ruta crítica: B- C- D y E
T = 20 (tiempo esperado, promedio calculado, )
x = 22 (tiempo exigido)
 T2   B2   C2   D2   E2
  1  0,111  0,444  4
2
T

  5,555
2
T

 T  2,357

222
Cálculos caso en estudio

22  20
Z
2,357
Z = 0,8485

En la tabla de Z

P(Z 0,8485) = 0,80

223
Matriz de Encadenamiento
Una matriz de encadenamiento, es una matriz de NxN (N es la
cantidad de actividades) donde cada celda se marca con una X si
la actividad de la fila requiere que esté terminada la actividad de
la columna. Esta matriz ayuda a la construcción de la red CPM

Para el ejemplo en estudio es:


A B C D E F G H I J
A
B
C X
D X X
F X
G X
H X
I X
J X X X

224
3.4 CPM: TRUEQUE ENTRE TIEMPO Y COSTO
CPM considera que el tiempo extra (costo) puede reducir el
tiempo de término de una actividad, y en consecuencia reducir el
tiempo total del proyecto
Compra de tiempo:
CPM usa dos estimaciones: tiempo y costo normal, a lo que se
agregará tiempo y costo intensivo
Se asume que estas estimaciones son lineales:
Esfuerzo intensivo

Esfuerzo normal

Tiempo

225
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Red de tiempo mínimo – costo mínimo

Debido a las estimaciones de CPM se puede obtener dos redes


extremas:
1. Red de costo normal
2. Red de costo intensivo

¿Todas las actividades deben realizarse en forma intensiva?

3. Red de tiempo mínimo—costo mínimo

226
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo
Enfoques para encontrar red de tiempo mínimo – costo
mínimo
1. Comenzar con la red normal e ir reduciendo los tiempos de
término hasta un mínimo.
2. Comenzar con la red de todo intensivo y “desintensificar”
actividades para reducir el costo sin afectar el tiempo total.
3. Comenzar con la ruta crítica de la red de todo intensivo con
un tiempo mínimo, pero con todas la demás actividades
normales. Después reducir las otras trayectorias como sea
necesario.

¿Todos son igualmente eficaces?

227
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Enfoque: Red normal y reducción de tiempos


Proyecto: Construcción de una casa

Tiempo (semanas) Costo (miles $)


Actividad Precedencia Normal Intensivo Normal Intensivo Costo
A (1,2) ninguna 4 3 1.400 2.000 600
B (2,3) A 2 1 1.500 2.000 500
C (2,4) A 3 1 1.500 2.500 1.000
D (2,7) A 1 1 600 600 --
Fic(3,4) 0 0 -- -- --
E (4,5) B, C 3 2 1.300 2.000 700
F (4,6) B, C 2 1 300 500 200
G (5,7) E 2 1 800 1.200 400
H (6,7) F 2 1 600 1.000 400

228
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo
Paso 1: Red del proyecto
Si consideramos la convención actividad-flecha, el grafo del
proyecto es:

3 5
G(2)
B(2) E(3)

F(2) H(2)
A(4) C(3)
1 2 4 6 7

D(1)

229
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Paso 2: Tiempos de Inicio y de Término, holgura y ruta crítica

En el grafo se muestran los tiempos de inicio y de término más


próximos y los más lejanos, y la ruta crítica. El tiempo mínimo
para la ruta crítica es de 12 semanas a un costo normal de $8.000.

3 5

0
0
12 12
00
A(4)[0,4] C(3)[4,7] F(2)[7,9] H(2)[9,11]
1 2 4 6 7
[4,7] [8,10] [10,12]
[0,4]

D(1)[4,5]

[11,12]

230
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Paso 2: Tabla de tiempos próximos y lejanos

Tiempo Tiempo más próximo de: Tiempo más lejano de:


Actividad Normal Inicio Término Inicio Término Holgura
A (1,2) 4 0 4 4 4 0
B (2,3) 2 4 6 5 7 1 Actividades
C (2,4) 3 4 7 4 7 0
críticas
D (2,7) 1 4 5 1 12 7
E (4,5) 3 7 10 7 10 0
F (4,6) 2 7 9 8 10 1
G (5,7) 2 10 12 10 12 0
H (6,7) 2 9 11 10 12 1

231
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Paso 3: “Intensificar” actividades ruta crítica

a) Actividad A: de 4 a 3 semanas ( 600)


b) Actividad C: de 3 a 1 semana (1.000)
c) Actividad E: de 3 a 2 semanas ( 700)
d) Actividad G: de 2 a 1 semana ( 400)

¿Es posible hacer estas reducciones?

232
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo
Reducción de Actividades ruta crítica

3 5

0
0
00
A(4 3) C(3 1) F(2)[7,9] H(2)[9,11]
1 2 4 6 7

D(1)[4,5]

La ruta crítica disminuyó a 7 semanas, ¿seguirá manteniéndose


como tal?. No
Hay que ver si es posible reducir las actividades paralelas a la ruta
crítica inicial, sólo hasta igualar tiempos.
233
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Paso 4: “Intensificar” actividades que no están en la


ruta crítica (“paralelas”)
a) Actividad B (paralela a C): de 2 a 1 semana (500)
b) ¿Actividad F o H? (¿o ambas?). En este caso sólo F: de 2 a 1
semana (200)
c) Actividad D: No requiere reducción

234
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Paso 4: Resumen de las reducciones

Costo
Actividad Acción Adicional Normal Total
A (1,2) 1 semana 600 1.400 2.000
B (2,3) 1 semana 500 1.500 2.000
C (2,4) 2 semanas 1000 1.500 2.500
D (2,7) ----- 600 600
E (4,5) 1 semana 700 1.300 2.000
F (4,6) 1 semana 200 300 500
G (5,7) 1 semana 400 800 1.200
H (6,7) ----- 600 600
$ 8.000 $ 11.400

235
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Grafo final

En el grafo se muestran los tiempos de inicio y de término más


próximos y los más lejanos, y la ruta crítica. El tiempo mínimo
para la ruta crítica es de 7 semanas a un costo normal de $11.400.

3 5

0
0
77
00
A(3)[0,3] C(1)[3,4] F(1)[4,5] H(2)[5,7]
1 2 4 6 7
[3,4] [4,5] [5,7]
[0,3]

D(1)[3,4]

[6,7]

236
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Red óptima

¿Qué sucede si un proyecto lleva más tiempo del especificado?


¿Conviene hacer más “intensivo” el proyecto o pagar la
penalización por atraso?
Ejemplo:
Suponga que en el proyecto de la casa hay una penalización de
$450 por cada semana de tiempo extra después de ocho semanas.
¿Cuál es la red óptima?.

Solución: Reducir la red en una semana cada vez e ir


comparando si los costos por intensificar son menores a los
costos por penalización. Se termina cuando los costos de
penalización son mayor a los costos de intensificar.

237
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo
Red óptima
1. Reducir una semana (de 12 a 11 semanas)
De la red normal analizar ruta crítica
Actividades Incremento de Costo
A 600
C 500
E 700
G 400
Conclusión: Intensificar 1 semana la actividad G
(400<450).
2. Intentar reducir una segunda semana (de 11 a 10)
Todos los costos incrementales de la ruta son mayores a la
penalización. Intentar por las vías paralelas.
No hay rutas alternativas cuya reducción implique un costo
menor al de penalización.
238
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo
Solución
Grafo resultante
3 5

A(4) C(3) F(2) H(2)


1 2 4 6 7

D(1)

Conviene hacer intensivo el proyecto hasta la semana 11 y pagar


las penalizaciones por las semanas de atraso
Costo total = Costo intensivo + costo penalización
= (8.000 + 400) + 3*450 = $9.650
239
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo
Ejemplo
Suponga que un proyecto de investigación tiene las siguientes
estimaciones:
Tiempo (meses) Costo (miles $)
Actividad Normal Intensivo Normal Intensivo
A (1,2) 8 4 20.000 30.000
B (1,3) 9 6 18.000 27.000
C (2,3) 3 2 12.000 17.000
D (2,4) 10 7 25.000 34.000
E(3,4) 6 4 15.000 23.000
a) Dibuje la red. Con los tiempos normales de las actividades,
encuéntrese la duración total del proyecto y la ruta crítica.
b) Supóngase que el proyecto se debe completar en un tiempo mínimo.
¿Cuál es el menor costo para el proyecto, es decir, cuál es la red de
tiempo mínimo—costo mínimo?
c) ¿Cuál es el costo mínimo para terminar el proyecto en 17 meses?
d) El departamento de comercialización dice que cada mes que el
proyecto se pase de 15 meses le cuesta a la firma $5.000. ¿Cuál es el
costo y duración óptimo del proyecto?

240
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo
Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)
a) Identificación de Variables de decisión
Están relacionadas directamente con el tiempo a reducir en
cada tarea
Yi: Tiempo (horas, días, ..) a reducir de la i-ésima actividad
YA: Número de semanas en las cuales acortar la actividad A
b) Función Objetivo
El objetivo es minimizar los recursos adicionales totales
requeridos para satisfacer el tiempo de término del proyecto.
Para el ejemplo en estudio, en la tabla de especificaciones
agregamos dos columnas: Tiempo máximo a reducir por tarea
y el costo adicional por semana intensiva

241
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo
Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)

Tiempo (semanas) Costo (miles $) Reducción Costo por


Actividad Precedencia Normal Intensivo Normal Intensivo máxima semana
A (1,2) ninguna 4 3 1.400 2.000 1 600
B (2,3) A 2 1 1.500 2.000 1 500
C (2,4) A 3 1 1.500 2.500 2 500
D (2,7) A 1 1 600 600 0 --
Fic(3,4) 0 0 -- -- 0 --
E (4,5) B, C 3 2 1.300 2.000 1 700
F (4,6) B, C 2 1 300 500 1 200
G (5,7) E 2 1 800 1.200 1 400
H (6,7) F 2 1 600 1.000 1 400

Por lo tanto la función es:


MIN Z = 600YA+500YB+500YC+700YE+200YF+400YG+400YH

242
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo
Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)

c) Identificación de las restricciones


Para el ejemplo, se pueden agrupar en dos grupos
1. La cantidad máxima de tiempo en el cual se puede acortar
cada actividad.
2. El tiempo de término del proyecto (en este caso 12 semanas)
Para el grupo 1, lo que se necesita son las cotas superiores
sobre las variables de decisión (YA, YB, YC, YE, YF, YG, YH)
dada por la columna “Reducción máxima) de la tabla anterior.

243
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo
Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)

Restricciones de Límite
0<=YA<= 1 (límite de A)
0<=YB<= 1 (límite de B)
0<=YC<= 2 (límite de C)
0<=YD<= 0 (límite de D)
0<=YE<= 1 (límite de E)
0<=YF<= 1 (límite de F)
0<=YG<= 1 (límite de G)
0<=YH<= 1 (límite de H)

244
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo
Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)

Restricciones del grupo 2 están en función de nuevas variables que


expresan cuando las actividades que salen de un determinado
evento pueden comenzar. Requiere conocer cuando terminan
todas las actividades que llegan al evento. Dependen de Yi
X1 : tiempo en que todas las actividades que salen del evento 1 pueden comenzar
X2 : tiempo en que todas las actividades que salen del evento 2 pueden comenzar
......
X7 : tiempo en que todas las actividades que salen del evento 7 pueden comenzar
Además el proyecto debe comenzar en el tiempo 1 y terminar a lo más en 12
semanas
X1 = 0
X7  12

245
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo
Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)
Asociando las variables a la red tenemos:

X3 X5

3 5
G(2)
E(3)
B(2) (0) (3-YE) (2-YG)
(2-YB)
X4 X6 X7
X1 X2 F(2) H(2)
A(4) C(3)
1 2 4 6 7
(4-YA) (3-YC) (2-YF) (2-YH)

D(1)

(1-YD)

246
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo
Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)
Nodo 2
Tiempo de inicio de las tareas que salen del nodo 2  tiempo de
terminación de todas las tareas que entran al nodo 2
Tiempo de inicio de las tareas B, C y D  (tiempo de terminación
de la tarea A + (tiempo acortado de la tarea A)
X2  X1 + (4-YA)
Nodo 3
Tiempo de inicio de las tareas que salen del nodo 3  tiempo de
terminación de todas las tareas que entran al nodo 3
Tiempo de inicio de la tarea Ficticia  (tiempo de terminación de
la tarea B + (tiempo acortado de la tarea B)
X3  X2 + (2-YB)
247
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo
Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)
Nodo 4
Tiempo de inicio de las tareas que salen del nodo 4  tiempo de
terminación de todas las tareas que entran al nodo 4.
Hay dos arcos que entran al nodo, las actividades E y F deben
comenzar sólo cuando las tareas que entran (C y la ficticia) hayan
terminado. Dando origen así a dos restricciones (una por cada
actividad)
Restricción de la actividad C
Tiempo de inicio de las tareas E y F  tiempo de terminación de
la tarea C
Tiempo de inicio de las tareas E y F  (tiempo de terminación de
la tarea C + (tiempo acortado de la tarea C)
X4  X2 + (3-Yc) (tarea C)

248
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo
Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)
Nodo 4
Restricción de la actividad Ficticia
Tiempo de inicio de las tareas E y F  tiempo de terminación de
la tarea figurada
Tiempo de inicio de las tareas E y F  (tiempo de terminación de
la tarea Figurada + (tiempo acortado de la tarea Figurada)
X4  X3 + 0 (tarea Figurada)
Aplicando sistemáticamente el procedimiento y se escribe una
restricción para cada actividad se obtienen las siguientes
restricciones para los nodos 5 al 7

249
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo
Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)
Nodo 5
X5  X4 + (3-YE) (actividad E)

Nodo 6
X6  X4 + (2-YF) (actividad F)

Nodo 7
X7  X5 + (2-YG) (actividad G)
X7  X6 + (2-YH) (actividad H)

250
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo
Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)
MIN Z = 600YA+500YB+500YC+700YE+200YF+400YG+400YH
Sujeto a:
Restricciones de Límite
0<=YA<= 1 (límite de A)
0<=YB<= 1 (límite de B)
0<=YC<= 2 (límite de C)
0<=YD<= 0 (límite de D)
0<=YE<= 1 (límite de E)
0<=YF<= 1 (límite de F)
0<=YG<= 1 (límite de G)
0<=YH<= 1 (límite de H)
251
CPM: Trueque entre el costo y el tiempo
Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)
X1 = 0
X7  12
X2  X1 + (4-YA) (tarea C)
X3  X2 + (2-YB) (tarea B)
X4  X2 + (3-Yc) (tarea C)
X4  X3 + 0 (tarea Figurada)
X5  X4 + (3-YE) (actividad E)
X6  X4 + (2-YF) (actividad F)
X7  X5 + (2-YG) (actividad G)
X7  X6 + (2-YH) (actividad H)
X1, ..., X7  0
252
Para su entretención
Ejercicios:
La complejidad de las redes CPM está más afectada por las interrelaciones que
el número de nodos. Por ejemplo, considérese el proyecto siguiente:
Actividad Normal Intensivo Normal Intensivo
A (1,2) 8 7 10.000 12.000
B (1,3) 15 10 12.000 17.000
C (1,4) 12 6 13.000 14.000
D (2,3) 9 9 7.000 7.000
E (2,5) 11 9 2.000 4.000
F (3,6) 9 8 5.000 7.000
G (4,3) 9 7 14.000 16.000
H (4,7) 13 12 8.000 10.000
I (5,6) 7 5 6.000 10.000
J (5,8) 15 11 9.000 10.000
K (6,8) 10 5 3.000 8.000
L (7,6) 4 3 7.000 8.000
M (7,8) 12 9 5.000 6.000

a) Existen 7 trayectorias en esta red. Encuéntrense todas.


b) Con tiempos normales, encuéntrese la longitud de cada trayectoria. ¿Cuál
es la ruta crítica?
c) ¿Cuál es el costo mínimo intensivo para reducir el proyecto a 39 días? ¿a
38 días? ¿a 37 días?
d) Encuéntrese la red de tiempo mínimo—costo mínimo.
253

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