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Bienvenido: cr050ml
Producto: INDUSTRIAL ENGINE
Modelo: C15 INDUSTRIAL ENGINE JRE
Configuración: C15 Industrial Engine JRE00001-UP

Localización y Solución de Problemas

C11, C13, C15, and C18 Industrial Engines
Número de medio -M0073474-11Fecha de publicación -01/06/2020Fecha de actualización -25/06/2020

i07004316

La temperatura del refrigerante es alta

SMCS - 1395-035

Utilice este procedimiento para localizar y solucionar problemas de alta temperatura del refrigerante, o si uno
de los siguientes códigos de suceso está activo. Consulte Solución de Problemas, "Códigos de suceso" para
obtener información sobre los códigos de suceso. Acceda al sistema monitor en el Técnico Electrónico (ET)
de Caterpillar para ver los puntos de activación actuales para estos códigos.

Tabla 1
Códigos de diagnóstico de fallas

Descripción del código

Código Código
(las descripciones del código Comentarios
CDL J1939
pueden variar)

La temperatura del refrigerante del motor ha

Temperatura del refrigerante del excedido el punto de activación y ha expirado el
E361(1) 110-15
motor: alta - poca gravedad (1) tiempo de demora.
Se registra el código.

La temperatura del refrigerante del motor ha

Temperatura del refrigerante del
excedido el punto de activación y ha expirado el
E361(2) 110-16 motor alta: gravedad alta -
tiempo de demora.
moderada (2)
Se registra el código.

La temperatura del refrigerante del motor ha

Temperatura del refrigerante del excedido el punto de activación y ha expirado el
E361(3) 110-0 motor: alta - de suma gravedad tiempo de demora.
 (3) Se reduce la potencia del motor.
Se registra el código.

Causas probables
Bajo nivel de refrigerante o fuga del refrigerante

Sensor de temperatura del refrigerante

Termostato del agua o válvula de alivio de la presión

Fugas en el enfriador del Sistema de Reducción de NOx (NRS, NOx Reduction System)

Radiador

Intercambiador de calor

Ventilador de enfriamiento del motor (si tiene)

Bomba de refrigerante

Empaquetadura de culata de cilindro

Acciones recomendadas
Nota: Los procedimientos se han indicado en orden de probabilidades. Complete los procedimientos en
orden.

Tabla 2
Pasos de prueba para la localización y solución
Valores Resultados
de problemas

Resultado: el nivel de refrigerante

del motor es CORRECTO.

Continúe con el paso de prueba 2.

Resultado: el nivel de refrigerante

1. Refrigerante Nivel del del motor es no es CORRECTO.
refrigerante del
A. Inspeccione el nivel del refrigerante. motor Reparación: revise el sistema de
enfriamiento para ver si tiene fugas.
Consulte Solución de Problemas,
"Nivel de refrigerante bajo" para
obtener información adicional.
 Repare inmediatamente cualquier
fuga.

Resultado: el sensor de
temperatura funciona
correctamente.

2. Circuito o sensor de temperatura del Continúe con el paso de prueba 3.

refrigerante
Resultado: el sensor de
Sensor de temperatura no funciona
A. Revise la lectura de la temperatura del
temperatura del correctamente.
refrigerante en Cat ET. La temperatura debe
refrigerante
aumentar continuamente a medida que se calienta
el motor. Asegúrese de que la temperatura sea Reparación: solucione los
razonable. problemas del circuito y del sensor
de temperatura del refrigerante.
Consulte Solución de Problemas,
"Señal del sensor (analógico,
pasivo) - Probar".

3. Termostato del agua o válvula de alivio de la

presión Resultado: la válvula de alivio de
presión o el termostato del agua
A. Controle la presión del sistema de funcionan correctamente.
enfriamiento. Consulte Operación de
Sistemas/Pruebas y Ajustes para obtener el Continúe con el paso de prueba 4.
procedimiento correcto.
Termostato
Resultado: la válvula de alivio de
B. Revise que las superficies de asiento de la presión o el termostato del agua no
válvula de alivio de presión y la tapa del radiador funcionan correctamente.
estén limpias y en buen estado.
Reparación: limpie o reemplace
C. Revise la operación de la válvula de alivio de los componentes.
presión o del termostato del agua.

Resultado: el enfriador del NRS

tiene una fuga.
Enfriador del
Reparación: reemplace el enfriador
4. Fuga en el enfriador del NRS NRS (NOx
del NRS. Consulte el Manual de
 Reduction Desarmado y Armado para conocer
A. Revise el enfriador del NRS para ver si hay System, el procedimiento correcto.
fugas. Consulte Pruebas y Ajustes, "Enfriador de Sistema de
escape (NRS) - Probar". reducción de Resultado: el enfriador del NRS no
óxidos de tiene una fuga.
nitrógeno)
Continúe con el Paso de prueba 5.

5. Radiador Resultado: las aletas del radiador

no están dañadas y el radiador no
A. Revise las aletas del radiador para ver si hay tiene una obstrucción interna.
tierra, suciedad o daños.
Continúe con el paso de prueba 6.
B. Revise para ver si hay mangueras colapsadas u
otras restricciones. Resultado: las aletas del radiador
están dañadas.
C. Vea si hay obstrucciones internas en el
Radiador
radiador. Reparación: elimine cualquier
residuo o polvo y enderece
Asegúrese de que el tamaño del radiador sea cualquier aleta que esté doblada.
adecuado. Un radiador de menor tamaño no tiene
suficiente superficie para una disipación eficaz de Resultado: el radiador tiene una
calor. Un radiador de tamaño más pequeño puede obstrucción interna.
causar que el motor opere a una temperatura más
alta que la normal. La temperatura normal Reparación: quite la obstrucción.
depende de la temperatura ambiente.

Resultado: el flujo de agua de

enfriamiento es suficiente.

Continúe con el paso de prueba 7.

Resultado: el flujo de agua de

6. Intercambiador de calor
enfriamiento no es suficiente.
Intercambiador
A. Revise para ver si hay suficiente flujo y
de calor Reparación: determine la
temperatura del agua de enfriamiento a través del
ubicación de la obstrucción. Si la
intercambiador de calor.
temperatura del agua de
enfriamiento es demasiado alta,
determine la causa. Asegúrese de
que el tamaño del intercambiador
 de calor sea adecuado. Haga las
reparaciones que sean necesarias.

Resultado: la correa del ventilador

está tensada correctamente.

Continúe con el paso de prueba 8.

7. Ventilador de enfriamiento del motor
Resultado: la correa del ventilador
defectuoso (si corresponde)
no está tensada correctamente.
A. Si el ventilador es impulsado por correas,
Reparación: ajuste la tensión de la
revise para ver si hay correas impulsoras flojas.
correa impulsora del ventilador, si
es necesario. Consulte el Manual de
Una correa impulsora del ventilador que esté floja
Operación y Mantenimiento.
causa una reducción en el flujo de aire a través del
radiador. Correa o Resultado: el embrague del
embrague del ventilador está funcionando
B. Revise el embrague del ventilador, si tiene. ventilador correctamente.
Un embrague del ventilador o un ventilador
Continúe con el paso de prueba 8.
hidráulico que no esté girando a la velocidad
correcta puede causar una velocidad incorrecta del
Resultado: el embrague del
aire en el núcleo del radiador. La falta de flujo de
ventilador no está funcionando
aire apropiado a través del núcleo del radiador
correctamente.
puede causar que el refrigerante no se enfríe al
diferencial de temperatura correcto.
Reparación: consulte Localización
y Solución de Problemas, "Control
del ventilador de enfriamiento -
Probar" para obtener información
sobre la solución de problemas.

Resultado: la bomba de
refrigerante está funcionando
correctamente.
8. Inspección de la bomba de refrigerante
Continúe con el paso de prueba 9.
A. Inspeccione el rodete de la bomba de
Resultado: la bomba de
refrigerante para ver si hay daños o erosión. Bomba de
refrigerante no está funcionando
refrigerante
correctamente.
B. Asegúrese de que el engranaje de mando no
 esté flojo en el eje motriz de la bomba de
refrigerante. Reparación: si es necesario,
reemplace la bomba de refrigerante.
Consulte Desarmado y Armado
para obtener información sobre el
procedimiento correcto.

9. Empaquetadura de culata de cilindro

A. Quite la culata de cilindro. Consulte el manual

de Desarmado y Armado.
Resultado: la culata de cilindro se
B. Compruebe la proyección de la camisa del
revisó en busca de fugas y se
cilindro. Consulte el manual de Operación de
Empaquetadura reemplazó la empaquetadura.
Sistemas/Pruebas y Ajustes.
de culata de
cilindros Verifique que el problema se haya
C. Realice una prueba de presión en la culata de
corregido.
cilindro para ver si hay fugas.

D. Instale una empaquetadura de culata de

cilindro nueva y sellos de agua nuevos en la
plancha espaciadora. Consulte el manual de
Desarmado y Armado.

Si el procedimiento no solucionó el problema, comuníquese con el Comunicador Técnico (TC) de su

distribuidor Cat. Para obtener ayuda adicional, su TC puede consultar la Red de Soluciones del Distribuidor
(DSN).

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