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SISTEMA UNIFICADO DE CLASIFICACION

N 200= 5.39 Cu =
N 4= 48.50 Cc = CLASIFICACION SUCS GP-GM
L.L.= 0.00
I.P.= NP

SIMBOLO CRITERIOS DE CLASIFICACION


DIVISIONES MAYORES DE GRUPO
NOMBRES TIPICOS
PARA SUELOS GRANULARES
(mas del 50 % del material es mayor en tamaño que el tamiz No 200

Gravas Limpias
gruesa es mayor que el tamiz No 4)

Gravas bien gradadas, mezclas gravosas, poco o Cu > 4


ningun fino) GW ningun fino 1 < Cc < 3
(mas de la mitad de la fracción

(poco o

Gravas pobremente gradadas,`mezclas grava- No cumple todos los requisitos


GP arena, pocos o ningun fino de gradadcion para GW
Gravas

Límites de Atteberg por


Gravas con finos
(cantidad apre-
ciable de finos)

GM Gravas limosas, mezcla grava- arena-limo debajo de la linea A o Ip A los materiales sobre
<4 la linea A con 4 < Ip < 7
Suelos de grano grueso

se considera de
frontera y se les asigna
Límites de Atteberg por
Gravas arcillosas, mezcla gravo-areno-
GC encima de la línea A ó Ip doble símbolo
arcillosas
>7
gruesa es menor que el tamiz No 4)

Arenas Limpias

Arenas bien gradadas, arenas gravosas, Cu > 6


SW
ningun fino)
(mas de la mitad de la fracción

pocos o ningun fino 1 < Cc < 3


(poco o

Arenas pobremente gradadas, arenas No cumple todos los requisitos


SP gravosas, pocos o ningun fino de gradadcion para SW
Arenas

Arenas con finos

Límites de Atteberg Si el material está


(cantidad apre-
ciable de finos)

SM Arenas limosas mezcla de arena-limo por debajo de la en la zona sombreada


linea A ó Ip < 4 con 4 < Ip < 7 se
considera de
Límites de Atteberg frontera y se les
SC Arenas arcillosas, mezclas arena-arcilla por encima de la asigna doble
linea A ó Ip > 7 símbolo

Limos inorgánicos y arena muy finas, polvo


ML de roca, arenas finas limosas o arcillosas, 1, Determinar el porcentaje de arenas y
(Límite líquido wl<50
(mas del 50 % del material pasa el tamiz No 200

o limos arcillosos con poca plasticidad gravas de la curva granulometrica.


limos y arcillas

2, Dependiendo del porcentaje de fino


(fracción menor que el tamiz No 200 los
suelos gruesos se clasifican como sigue:
Arcillas inorganicas de plasticidad baja a Menos del 5% - GW, GP, SW, SP
CL media, arcillas gravosas, arcillas arenosas, Mas del
arcillas limosas, arcillas magras.
Suelos de grano fino

Limos organicos, arcillas limosas orgánicas


OL de baja plasticidad
te orgá- (Límite líquido wl>50

Limos inorganicos, suelos limosos o arenosos


MH
limos y arcillas

finos micaceos o diatomaceos, suelos


elasticos.

Arcillas organicas de alta plasticidad,


CH arcillas grasas.
Arcillas organicas de plasticidad media a alta,
OH limos orgánicos
Altamen-
Suelos

nicos

Pt Turba o otros suelos altamente organicos


MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS


ANALISIS GRANULOMETRICO POR TAMIZADO
(MTC E-107 / ASTM D-422, C-117 / AASHTO T-27, T-88)

CÓDIGO : CIV-IT-CAL-01-01 VERSIÓN : 10-Jun-17


OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01

ESTRUCTURA : RELLENO ESTRUCTURAL


MATERIAL : Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"

TRAMO : --
CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios

PTO. MUESTREO : " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva

CALICATA : -- FECHA : 10/7/2017


PROFUNDIDAD : -- Nº REGISTRO : TM3P 09

Abertura Peso Retenido Retenido Porcentaje


Tamices ASTM Material sin Especificacion Descripcion
(mm) Retenido Parcial Acumulado que Pasa

5" 127.000 0.0 0.0 0.0 0.0 0 0 1. Peso de Material 0


4" 101.600 0.0 0.0 0.0 0 0 Peso Inicial Total (gr) 90,672
3" 76.200 0.0 0.0 0.0 0 0 Peso Fraccion Fina Para Lavar (gr) 789.3
2 1/2" 60.300 0.0 0.0 0.0 0 0
2" 50.800 0.0 0.0 100.0 0 0 2. Caracteristicas
1 1/2" 37.500 2,628 2.9 2.9 97.1 0 0 2"
1" 25.400 7,254 8.0 10.9 89.1 0 0 Tamaño Maximo Nominal 1 1/2"
3/4" 19.050 12,694 14.0 24.9 75.1 0 0 Grava (%) 51.5
1/2" 12.700 6,891 7.6 32.5 67.5 0 0 Arena (%) 43.1
CURVA GRANULOMETRICA

% QUE PASA EN PESO


3/8" 9.525 5,894 6.5 39.0 61.0 0 0 Finos (%) 5.4
1/4" 6.350 0.0 0.0 0.0 0 0 Modulo de Fineza (%)
100
N° 4 4.760 11,334 12.5 51.5 48.5 0 0
N° 8 2.360 100.6 6.2 57.7 42.3 0 0 3. Clasificacion 90

N° 10 2.000 0.0 0.0 0.0 0 0 Limite Liquido (%) 0


80
N° 16 1.100 120.7 7.4 65.1 34.9 0 0 Limite Plastico (%) NP
70
N° 20 0.840 0.0 0.0 0.0 0 0 Indice de Plasticidad (%) NP
N° 30 0.590 133.1 8.2 73.3 26.7 0 0 Clasificacion SUCS GP-GM 60

N° 40 0.420 0.0 0.0 0.0 0 0 Clasificacion AASHTO A-1-a (0)


50
N° 50 0.297 172.5 10.6 83.9 16.1 0 0 Para ensayo de Laboratorio se tamiz'o por malla de 3"
40
N° 60 0.250 0.0 0.0 0.0 0 0 Tamaño maximo en cantera 16" #REF!
N° 80 0.180 0.0 0.0 0.0 0 0 Grava Mayor de 6" 20%, Grava entre 3" y 6" = 15% 30

N° 100 0.149 72.6 4.5 88.3 11.7 0 0 Acceso : 0.5 km. De la carretera Huaura - Sayan
20
N° 200 0.075 102.1 6.3 94.6 5.4 0 0 km. 29+780 l. Derecho.
10
Pasante 87.7 5.4 100.0 0.0
0
1

10.0008

11

12

13
10
100.0001
1000.000

1.000

Abertura (mm)
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REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS


LIMITES DE CONSISTENCIA
(MTC E-110,111 / ASTM D-4318 / AASHTO T-90, T-89)
CÓDIGO : CIV-IT-CAL-01-02 VERSIÓN : 10-Jun-17
OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01
ESTRUCTUR : RELLENO ESTRUCTURAL

MATERIAL : Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"


TRAMO : --

CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios


PTO. MUEST : " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva

CALICATA : -- FECHA : 10/7/2017


PROFUNDID : -- Nº REGISTRO : TM3P 09

DETERMINACION DEL LIMITE LIQUIDO

N° de Tarro

Peso de Tarro + Suelo Humedo gr.


Peso de Tarro + Suelo Seco gr.
Peso de Tarro gr.
Peso de Agua gr.
Peso del Suelo Seco gr. Limite Liquido

Contenido de Humedad % NP NP NP 0

Numero de Golpes

DETERMINACION DEL LIMITE PLASTICO E INDICE DE PLASTICIDAD

N° de Tarro

Peso de Tarro + Suelo Humedo gr.


Peso de Tarro + Suelo seco gr.
Peso de Tarro gr. 0.00

Peso de Agua gr.


Peso de Suelo seco gr. Limite Plastico

Contenido de Humedad % NP NP NP

X CONTENIDO DE HUMEDAD A 25 GOLPES Constantes Fisicas de la Muestra

Limite Liquido 0
14.0
Limite Plastico NP

12.0 Indice de Plasticidad NP

10.0 No es posible efectuar el ensayo, por que las dos mitades de la muestra
tienden a deslizarse bruscamente. Observaciones
8.0

6.0

4.0
Pasante Tamiz N° 40
2.0

0.0
10 100
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CONTENIDO DE HUMEDAD
(MTC E-108 / ASTM D-2216)
CÓDIGO : CIV-IT-CAL-01-05 VERSIÓN : 10-Jun-17
OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01
ESTRUCTUR : RELLENO ESTRUCTURAL

MATERIAL : Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"


TRAMO : --

CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios


PTO. MUEST : " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva

CALICATA : -- FECHA : 10/7/2017


PROFUNDID : -- Nº REGISTRO : TM3P 09

1. Contenido de Humedad Muestra Integral :

Descripcion 1 2

Peso de tara (gr)

Peso de la tara + muestra húmeda (gr) 2351.0

Peso de la tara + muestra seca (gr) 2332.0

Peso del agua contenida (gr) 19.0

Peso de la muestra seca (gr) 2332.0

Contenido de Humedad (%) 0.8

Contenido de Humedad Promedio (%) 0.8

2. Contenido de Humedad Muestra (Grava Mayor a 3/4") :

Descripcion 1 2

Peso de tara (gr)

Peso de la tara + muestra húmeda (gr) 1121.0

Peso de la tara + muestra seca (gr) 1118.0

Peso del agua contenida (gr) 3.0

Peso de la muestra seca (gr) 1118.0

Contenido de Humedad (%) 0.3

Contenido de Humedad Promedio (%) 0.3


ANALIS IS GRANULOMETRICO

3/4" 1/2" Nº4 Nº8 Nº50 Nº20


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ABRASION LOS ANGELES
(MTC E-207 / ASTM C-131, C-535 / AASTHO T-96)
CÓDIGO : CHP-IT-CAL-01-07 VERSIÓN : 10-Jun-17
OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01

ESTRUCTUR : RELLENO ESTRUCTURAL


MATERIAL : Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"
TRAMO : --
CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios
PTO. MUEST : " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva
CALICATA : -- FECHA : 10/7/2017
PROFUNDID : -- Nº REGISTRO : TM4P 09

Muestra 1 2 3

Pasa Tamiz Retenido en Tamiz PESOS Y GRANULOMETRIAS (grs) GRADACION

mm pulg. pulg. pulg. A B C

38.10 1 1/2" 1 1/2" 1" 1250

25.40 1" 1" 3/4" 1250

19.05 3/4" 3/4" 1/2" 1251

12.70 1/2" 1/2" 3/8" 1251

9.53 3/8" 3/8" 1/4"

6.35 1/4" 1/4" N° 04

4.76 Nº4 No 4 N° 08

Peso Total 5002

Perdida despues del ensayo 571

Peso Obtenido 4431

N° de Esferas 12

Peso de las Esferas

Porcentaje Obtenido 11.4

OBSERVACIONES :
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MATERIAL FINO QUE PASA EL TAMIZ (N° 200)
(MTC E-202 / ASTM C-117 / AASTHO T-11)
CÓDIGO : CHP-IT-CAL-01-01 VERSIÓN : 10-Jun-17
OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01

ESTRUCTUR : RELLENO ESTRUCTURAL


MATERIAL : Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"
TRAMO : --
CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios
PTO. MUEST : " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva
CALICATA : -- FECHA : 10/7/2017
PROFUNDID : -- Nº REGISTRO : CHP-LAB-BG-9

MUESTRA Nº1
Nº RECIPIENTE 1 2
(B) PESO ORIGINAL DE LA MUESTRA SECA + TARA (gr) 553.5 520.7
(C) PESO DE LA MUESTRA SECA, DESPUES DEL LAVADO +TARA (gr) 537.3 506.6
PESO DEL MATERIAL PASANTE 16.2 14.1
PESO DEL RECIPIENTE 0.0 1.0
PESO DE LA MUESTRA SECA LAVADA 553.5 519.7
(A) % DE LA MALLA 200 2.93 2.71
PROMEDIO 2.82
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MATERIA ORGANICA
(MTC E-118 / ASTM D-1889 / AASTHO T-267)
CÓDIGO : CHP-IT-CAL-01-09 VERSIÓN : 10-Jun-17
OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01

ESTRUCTUR : RELLENO ESTRUCTURAL


MATERIAL : Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"
TRAMO : --
CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios
PTO. MUEST : " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva
CALICATA : -- FECHA : 10/7/2017
PROFUNDID : -- Nº REGISTRO : CHP-LAB-BG-9

Muestra 1 2 3 Promedio

Peso del plato y suelo seco, antes de ignición gr. 56.74 56.36

Peso del plato y suelo seco, después de ignición gr. 56.48 56.11

Peso de materia orgánica gr. 0.26 0.25

Peso del plato gr. 19.24 19.16

Peso del suelo seco neto gr. 37.24 36.95

Materia orgánica % 0.70 0.70 0.70


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TERRONES DE ARCILLA Y PARTICULAS DELEZNABLES
(MTC E-212 / ASTM C-142 / AASTHO T-112)
CÓDIGO : CHP-IT-CAL-01-017 VERSIÓN : 10-Jun-17
OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01
ESTRUCTUR : RELLENO ESTRUCTURAL

MATERIAL : Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"


TRAMO : --

CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios


PTO. MUEST : " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva

CALICATA : -- FECHA : 10/7/2017


PROFUNDID : -- Nº REGISTRO : CHP-LAB-BG-9

DATOS DE LA MUESTRA

A B C D D
Tamaño del Agregado
(gr.) (gr.) ((1-B/A)*100) (%) (%)

1 1/2" 3/4" 1000.0 999.9 0.010 7.6 0.0

3/4" 3/8" 1000.0 999.9 0.010 6.5 0.0

3/8" Nº 4 1000.0 999.9 0.010 12.5 0.0

Nº4 Nº 16 30.0 29.8 0.667 34.9 0.2

Total 3,029.500 0.697 61.5 0.2

Porcentaje terrones de arcilla y P.D. (TOTAL E / TOTAL D ): 0.383

A : Peso inicial de la muestra , gr. D : Porcentaje Retenido Gradación Original

B : Peso final de la muestra , gr. E : Promedio de terrones de arcilla y P.D.

C : Porcentaje de pérdida de peso

OBSERVACIONES :
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EQUIVALENTE DE ARENA
(MTC E-114 / ASTM D-2419 / AASTHO T-176)
CÓDIGO : CHP-IT-CAL-01-06 VERSIÓN : 10-Jun-17
OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01

ESTRUCTUR : RELLENO ESTRUCTURAL


MATERIAL : Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"
TRAMO : --
CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios
PTO. MUEST : " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva
CALICATA : -- FECHA : 10/7/2017
PROFUNDID : -- Nº REGISTRO : CHP-LAB-BG-9

IDENTIFICACION
Descripcion U/m Promedio
1 2 3 4

Tamaño máximo (pasa malla Nº 4) mm 4.76 4.76 4.76

Hora de entrada a saturación 15:50 15:52 15:54

Hora de salida de saturación (mas 10") 16:00 16:02 16:04

Hora de entrada a decantación 16:02 16:04 16:06

Hora de salida de decantación (mas 20") 16:22 16:24 16:26

Altura máxima de material fino mm 8.30 8.40 8.30

Altura máxima de la arena mm 1.80 1.90 1.90

Equivalente de Arena % 21.69 22.62 22.89 22

OBSERVACIONES :
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SALES SOLUBLES TOTALES
(NORMA MTC-219 / 1999)
CÓDIGO : CHP-IT-CAL-01-016 VERSIÓN : 10-Jun-17
OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01

ESTRUCTUR : RELLENO ESTRUCTURAL


MATERIAL : Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"
TRAMO : --
CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios
PTO. MUEST : " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva
CALICATA : -- FECHA : 10/7/2017
PROFUNDID : -- Nº REGISTRO : CHP-LAB-BG-9

AGREGADO GRUESO

Identificacion
Descripcion Promedio
1 2 3

(1) Peso Tarro ( Biker 100 ml. ) 77.25 75.28

(2) Peso Tarro + agua + sal 200.25 200.77

(3) Peso Tarro Seco + sal 77.30 75.33

(4) Peso de Sal (3 -1) 0.05 0.05

(5) Peso de Agua ( 2-3 ) 122.95 125.44

(6) Porcentaje de Sal 0.04 0.04 0.04

AGREGADO FINO

Identificacion
Descripcion Promedio
1 2 3

(1) Peso Tarro ( Biker 100 ml. ) 77.25 75.28

(2) Peso Tarro + agua + sal 200.25 200.77

(3) Peso Tarro Seco + sal 77.30 75.33

(4) Peso de Sal (3 -1) 0.05 0.05

(5) Peso de Agua ( 2-3 ) 122.95 125.44

(6) Porcentaje de Sal 0.04 0.04 0.04

OBSERVACIONES :
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DURABILIDAD DE AGREGADOS
(MTC E-209 / ASTM C-88 / AASTHO T-104))
CÓDIGO : CHP-IT-CAL-01-014 VERSIÓN : 10-Jun-17
OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01

ESTRUCTUR : RELLENO ESTRUCTURAL


MATERIAL : Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"
TRAMO : --
CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios
PTO. MUEST : " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva
CALICATA : -- FECHA : 10/7/2017
PROFUNDID : -- Nº REGISTRO : CHP-LAB-BG-9

AGREGADO GRUESO

Peso Perdida
Recipient. Peso Inicial Peso Final Escalonado Perdida
Tamaño de Tamiz Requer.
N° (gr.) (gr.) Original Corregida
(gr.) Peso %

2" 1 1/2"

1 1/2" 1" 1000 +/- 10 1 1002.9 985.0 17.9 1.78 8 0.143

1" 3/4" 500 +/- 30 2 500.5 479.5 21.0 4.20 14 0.587

3/4" 1/2" 670 +/- 10 3 670.4 655.3 15.1 2.25 7.6 0.171

1/2" 3/8" 330 +/- 5 4 330.2 276.7 53.5 16.20 6.5 1.053

3/8" N° 04" 300 +/- 5 5 300.3 294.9 5.4 1.8 12.5 0.7

TOTALES 48.6 2.63%

AGREGADO FINO

Peso Perdida
Recipient. Peso Inicial Peso Final Escalonado Perdida
Tamaño de Tamiz Requer.
N° (gr.) (gr.) Original Corregida
(gr.) Peso %

3/8" N° 04 100

N° 04 N° 08 100 1 100.0 97.20 2.80 2.80 1.1 0.03

N° 08 N° 16 100 2 100.0 96.70 3.30 3.30 17.0 0.56

N° 16 N° 30 100 3 100.0 95.60 4.40 4.40 25.2 1.11

N° 30 N° 50 100 4 100.0 93.62 6.38 6.38 26.0 1.66

N° 50 N° 100 100 5 100.0 92.10 7.90 7.90 11.4 0.90

N° 100 5.0

TOTALES 85.7 4.26%

OBSERVACIONES : Ensayo realizado con Sulfato de Magnesio


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PESO UNITARIO Y VACIOS
(MTC E-203 / ASTM C-29)
CÓDIGO : CHP-IT-CAL-01-012 VERSIÓN : 10-Jun-17
OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01

ESTRUCTUR : RELLENO ESTRUCTURAL


MATERIAL : Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"
TRAMO : --
CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios
PTO. MUEST : " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva
CALICATA : -- FECHA : 10/7/2017
PROFUNDID : -- Nº REGISTRO : CHP-LAB-BG-9

1. AGREGADO GRUESO

1. Contenido de Humedad

Descripcion 1 2

Peso de tara (gr) 727.0

Peso de la tara + muestra húmeda (gr) 4222.0

Peso de la tara + muestra seca (gr) 4137.0

Peso del agua contenida (gr) 85.0

Peso de la muestra seca (gr) 3410.0

Contenido de Humedad (%) 2.5 0.0

Contenido de Humedad Promedio (%) 2.49

1. Peso Unitario Suelto

Descripcion 1 2 3

Peso del recipiente + muestra (gr) 21604.0 21534 21537

Peso del recipiente (gr) 6778.0 6778.0 6778.0

Peso de la muestra (gr) 14826.0 14756 14759

Volumen (mᵌ) 8569.0 8569.0 8569.0

Peso Unitario Suelto Humedo (kg/cmᵌ) 1.730 1.722 1.722

Peso Unitario Suelto Seco 1.683

1. Peso Unitario Compactado

Descripcion 1 2 3

Peso del recipiente + muestra (gr) 23135.0 23197 23082

Peso del recipiente (gr) 11344.0 11344.0 11344.0

Peso de la muestra (gr) 11791.0 11853 11738

Volumen (mᵌ) 5638.0 5638.0 5638.0

Peso Unitario Compactado Humedo (kg/cmᵌ) 2.091 2.102 2.082

Peso Unitario Compactado Seco 2.041

OBSERVACIONES :
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS


PESO UNITARIO Y VACIOS
(MTC E-203 / ASTM C-29)
CÓDIGO : CHP-IT-CAL-01-01 VERSIÓN : 10-Jun-17
OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01

ESTRUCTUR : RELLENO ESTRUCTURAL


MATERIAL : Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"
TRAMO : --
CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios
PTO. MUEST : " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva
CALICATA : -- FECHA : 10/7/2017
PROFUNDID : -- Nº REGISTRO : CHP-LAB-BG-9

1. AGREGADO FINO

1. Contenido de Humedad

Descripcion 1 2

Peso de tara (gr) 727.0

Peso de la tara + muestra húmeda (gr) 4222.0

Peso de la tara + muestra seca (gr) 4137.0

Peso del agua contenida (gr) 85.0

Peso de la muestra seca (gr) 3410.0

Contenido de Humedad (%) 2.5 0.0

Contenido de Humedad Promedio (%) 2.49

1. Peso Unitario Suelto

Descripcion 1 2 3

Peso del recipiente + muestra (gr) 21604.0 21534 21537

Peso del recipiente (gr) 6778.0 6778.0 6778.0

Peso de la muestra (gr) 14826.0 14756 14759

Volumen (mᵌ) 8569.0 8569.0 8569.0

Peso Unitario Suelto Humedo (kg/cmᵌ) 1.730 1.722 1.722

Peso Unitario Suelto Seco 1.683

1. Peso Unitario Compactado

Descripcion 1 2 3

Peso del recipiente + muestra (gr) 23135.0 23197 23082

Peso del recipiente (gr) 11344.0 11344.0 11344.0

Peso de la muestra (gr) 11791.0 11853 11738

Volumen (mᵌ) 5638.0 5638.0 5638.0

Peso Unitario Compactado Humedo (kg/cmᵌ) 2.091 2.102 2.082

Peso Unitario Compactado Seco 2.041

OBSERVACIONES :
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS


GRAVEDAD ESPECIFICA Y ABSORCIÓN AGREGADO GRUESO
(MTC E-205,206 / ASTM C-127,128 / AASHTO T-84, T-85)
CÓDIGO : CHP-IT-CAL-01-010 VERSIÓN : 10-Jun-17
OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01

ESTRUCTURA : RELLENO ESTRUCTURAL


MATERIAL : Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"
TRAMO : --
CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios
PTO. MUESTREO : " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva
CALICATA : -- FECHA : 10/7/2017
PROFUNDIDAD : -- Nº REGISTRO : TM3P 09

DATOS 1 2 3 4

1 Peso de la muestra saturada con superficie seca (B) (aire) gr. 2138.4 2264.8 2195.6

2 Peso de la canastilla dentro del agua gr.

3 Peso de la muestra saturada+peso canastilla dentro del agua gr. 1316.9 1396.4 1353.1

4 Peso de la muestra saturada dentro del agua (C) gr. 1316.9 1396.4 1353.1

5 Peso de la tara gr.

6 Peso de la tara + muestra seca (horno) gr. 2118.1 2242.5 2176.2

7 Peso de la muestra seca (A) gr. 2118.1 2242.5 2176.2

RESULTADOS PROMEDIO

8 Peso Específico de masa 2.578 2.582 2.583 2.581

9 Peso Específico de masa saturada superficie seco 2.603 2.608 2.606 2.606

10 Peso específico aparente 2.644 2.650 2.644 2.646

11 Porcentaje de absorción % 0.96 0.99 0.89 0.95

OBSERVACIONES :
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS


GRAVEDAD ESPECIFICA Y ABSORCIÓN AGREGADO FINO
(MTC E-205,206 / ASTM C-127,128 / AASHTO T-84, T-85)
CÓDIGO : CHP-IT-CAL-01-010 VERSIÓN : 10-Jun-17
OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01

ESTRUCTUR : RELLENO ESTRUCTURAL


MATERIAL : Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"
TRAMO : --
CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios
PTO. MUEST : " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva
CALICATA : -- FECHA : 10/7/2017
PROFUNDID : -- Nº REGISTRO : CHP-LAB-BG-9

DATOS 1 2 3 4

1 Peso Mat. Sat. Sup. Seco ( en Aire ) (gr) gr. 300.0 300.0 200.0

2 Peso Frasco + agua gr. 686.5 732.3 360.1

3 Peso Frasco + agua + A (gr) gr. 986.5 1032.3 560.1

4 Peso del Mat. + agua en el frasco (gr) gr. 870.8 917.2 482.2

5 Vol de masa + vol de vacío = C-D (gr) gr. 115.7 115.1 77.9

6 Pe. De Mat. Seco en estufa (105ºC) (gr) gr. 296.4 296.1 197.4

7 Vol de masa = E - ( A - F ) (gr) 112.1 111.2 75.3

RESULTADOS PROMEDIO

8 Pe bulk ( Base seca ) = F/E 2.562 2.573 2.534 2.556

9 Pe bulk ( Base saturada ) = A/E 2.593 2.606 2.567 2.589

10 Pe aparente ( Base Seca ) = F/G 2.644 2.663 2.622 2.643

11 % de absorción = ((A - F)/F)*100 1.215 1.317 1.317 1.283

OBSERVACIONES :
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS


CARAS FRACTURADAS
(MTC E-210 - ASTM D-5821)
CÓDIGO : CHP-IT-CAL-01-022 VERSIÓN : 10-Jun-17
OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01

ESTRUCTUR : RELLENO ESTRUCTURAL


MATERIAL : Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"
TRAMO : --
CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios
PTO. MUEST : " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva
CALICATA : -- FECHA : 10/7/2017
PROFUNDID : -- Nº REGISTRO : CHP-LAB-BG-9

A.- CON UNA CARA FRACTURADA

Agregado Grueso
Tamaño Maximo del Agregado D E F G
Peso
% Retenido % que Pasa
Retenido
Pasa Tamiz Retenido en Tamiz (A) (B) © (gr) (gr) ((E/D)*100) F*B

1 1/2" 1" 7254 22.2 77.8 2000 1602.0 80.1 1775.1

1" 3/4" 12694 38.8 61.2 1500 1346.0 89.7 3479.9

3/4" 1/2" 6891 21.1 78.9 1201 930.0 77.4 1630.2

1/2" 3/8" 5894 18.0 82.0 300 222.0 74.0 1332.5

TOTAL 32733 100.0 8217.7

Porcentaje con una Cara Fracturada Total G 82.2


Total B

B.- CON DOS O MAS CARAS FRACTURADAS

Agregado Grueso
Tamaño Maximo del Agregado D E F G
Peso
% Retenido % que Pasa
Retenido
Pasa Tamiz Retenido en Tamiz (A) (B) © (gr) (gr) ((E/D)*100) F*B

1 1/2" 1" 7254 22.2 77.8 2000 1540.0 77.0 1706.4

1" 3/4" 12694 38.8 61.2 1500 1001.0 66.7 2587.9

3/4" 1/2" 6891 21.1 78.9 1200 807.0 67.3 1415.8

1/2" 3/8" 5894 18.0 82.0 300 218.0 72.7 1308.5

TOTAL 32733 100.0 7018.6

Porcentaje con una Cara Fracturada Total G 70.2


Total B

OBSERVACIONES : D - Peso de la muestra requerida

E - Peso del material con caras fracturadas

F - Porcentajes de caras fracturadas


MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS


PARTICULAS CHATAS Y ALARGADAS
(MTC E-221 / ASTM D-4791)
CÓDIGO : CHP-IT-CAL-01-023 VERSIÓN : 10-Jun-17
OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01

ESTRUCTUR : RELLENO ESTRUCTURAL


MATERIAL : Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"
TRAMO : --
CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios
PTO. MUEST : " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva
CALICATA : -- FECHA : 10/7/2017
PROFUNDID : -- Nº REGISTRO : CHP-LAB-BG-9

Particulas Chatas y Alargadas


Tamaño Maximo de Peso del
% %
Agregado Agregado Peso Peso % % Particulas
Peso de del total de del total de
Especificad gr. gr. Parcial Parcial Chatas y
Fraccion la muestra la muestra
o Alargadas
Tamiz Retenido gr. chatas Alargas chatas Alargas chatas Alargas
%

2" 1 1/2" 100.0

1 1/2" 1" 0.0 100.0

1" 3/4" 0.0

3/4" 1/2" 2000 456 20.0 5.0 4.4 1.1 2.9 0.7 3.7

1/2" 3/8" 222 35.0 0.0 15.8 0.0 5.2 -- 5.2

3/8" 1/4" --

Total 2000 678 55.0 5.0 -- -- -- -- 8.8

Resultados:
Particulas Chatas y Alargadas (%) 8.8

OBSERVACIONES : Relacion Espesor/Longitud 1:3


MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS


RELACION DENSIDAD/HUMEDAD (PROCTOR)
(MTC E-115, E 116 / ASTM D-1557, D 698 / AASHTO T-180)
CÓDIGO : CIV-IT-CAL-01-03 VERSIÓN : 10-Jun-17
OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01
ESTRUCTURA : RELLENO ESTRUCTURAL
MATERIAL : Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"
TRAMO : --
CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios
PTO. MUESTREO : " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva
CALICATA : -- FECHA : 10/7/2017

PROFUNDIDAD : -- º REGISTRO : TM3P 09

Diametro Molde 4'' 6'' Volumen Molde 2119 m3. N° de capas 5


Molde N° 1
Metodo A B C Peso Molde 5987 gr. N° de golpes 56Glp.

NUMERO DE ENSAYOS 1 2 3 4 5

Peso Suelo + Molde gr. 10,548 10,761 10,977 10,956


Peso Suelo Humedo Compactado gr. 4,561 4,774 4,990 4,969
Peso Volumetrico Humedo gr. 2.152 2.253 2.355 2.345
Recipiente Numero - - - -
Peso Suelo Humedo + Tara gr. 782.4 827.2 780.3 756.5
Peso Suelo Seco + Tara gr. 755.9 786.3 729.3 696.0
Peso de la Tara gr.
Peso del agua gr. 26.5 40.9 51.0 60.5
Peso del suelo seco gr. 756 786 729 696
Contenido de agua % 3.5 5.2 7.0 8.7
Densidad Seca gr/cc 2.080 2.142 2.201 2.157

RESULTADOS
Densidad Máxima Seca 2.203 (gr/cm3) Humedad óptima 7.3 %
Densidad Máxima Seca Corregida 2.291 (gr/cm3) Humedad óptima 5.6 %

RELACION HUMEDAD - DENSIDAD SECA

2.210

2.190

2.170

2.150

2.130

2.110

2.090

2.070
3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0

OBSERVACIONES :
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI

TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

CORRECION DE PROCTOR POR GRAVA


(ASTM D-4718)

CÓDIGO :
CIV-IT-CAL-01-03 VERSIÓN : 10-Jun-17

OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01

ESTRUCTURA : RELLENO ESTRUCTURAL

MATERIAL : Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"

TRAMO : --

CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios

PTO. MUESTREO " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva


:
CALICATA -- FECHA : 10/7/2017
:
PROFUNDIDAD : -- º REGISTRO : TM3P 09

A. Corrección para el Contenido de Humedad (MC) - Muestra Total

"
3/4 24.9 % retenido en 3/4" (Nota 1)

C.H. 0.3 %

"
3/4 75.1 % pasante en 3/4"

C.H. 7.3 %

C.H. Corregido = (0.249 x 0.003) + (0.751 x 0.0733041253344351) 5.6

B. Correción para Máxima Densidad Seca de Muestra Total

2.203 gr/cm3 Valor del Proctor sin correción


(Ver curva adjunta)

DCS = [ 100 * (Df) * (Gm) * (Dw)] / [ (Df * Pc) + (Gm * Dw * Pf)]

DSC = Correción de peso unitario seco del Material Total calculado = gr/cm3
Df = Optima Densidad Seca Fraccción Fina = 2.203 gr/cm3
Gm = Peso Especifico de Grava = 2.606 gr/cm3
Dw = Peso Unitario de Agua = 1
Pc = Porcentaje de Sobretamaño >3/4 = 24.9 %
Pf = Porcentaje de Fracción Fina <3/4 = 75.1 %

DCS = 2.291 gr/cm3

C.H. Corregido 5.6 %


Densidad Seca Corregida 2.291 gr/cm3

1. Si el valor del porcentaje retenido en la malla 3/4" es mayor a 30%, la correción no es valida por este método. Realizar el cálculo usando el porcentaje retenido
como 30% y como pasante 70%

Observaciones:
S
O
R
C
I
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
O
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA
P
C
I
LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS
-
RELACION DE CAPACIDAD DE SOPORTE, CBR
(MTC E-132 / ASTM D-1883 / AASTHO T-193)

CÓDIGO : CHP-IT-CAL-01-08 VERSIÓN : 10-Jun-17


OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01

ESTRUCTURA : RELLENO ESTRUCTURAL


MATERIAL : Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"
TRAMO : --
CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios
PTO. MUESTREO : " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva
CALICATA : -- FECHA : 10/7/2017
PROFUNDIDAD : -- Nº REGISTRO : TM4P 09

CALCULO DEL CBR

Molde Nº 4 5 6

Capas Nº 5 5 5

Golpes por capa Nº 56 25 12

Condición de la muestra NO SATURADO SATURADO NO SATURADO SATURADO NO SATURADO SATURADO

Peso de molde + Suelo húmedo (g) 13162.0 12229.0 12763.0 12216.0 12697.0 11695.0

Peso de molde (g) 8284.0 8284.0 8209.0 8209.0 8415.0 8415.0

Peso del suelo húmedo (g) 4878.0 3945.0 4554.0 4007.0 4282.0 3280.0

Volumen del molde (cm3) 2122.0 2122.0 2124.0 2124.0 2124.0 2124.0

Densidad húmeda (g/cm3) 2.299 1.859 2.144 1.887 2.016 1.544

Tara (Nº)

Peso suelo húmedo + tara (g) 533.6 591.2 615.1 550.0 508.0 541.2

Peso suelo seco + tara (g) 498.7 501.9 574.9 462.6 475.3 451.8

Peso de tara (g)

Peso de agua (g) 34.9 89.3 40.2 87.4 32.7 89.4

Peso de suelo seco (g) 498.7 501.9 574.9 462.6 475.3 451.8

Contenido de humedad (%) 7.0 17.8 7.0 18.9 6.9 19.8

Densidad seca (g/cm3) 2.148 1.578 2.004 1.587 1.886 1.289


2.148 2.004 1.886
EXPANSION

EXPANSION EXPANSION EXPANSION


FECHA HORA TIEMPO DIAL DIAL DIAL
mm % mm % mm %

#REF! 9:00 0 0 0.000 0.000 0 0.000 0.000 0 0.000 0.000

#REF!

#REF!
9:00

9:00
24

48
NO EXPANSIVO
4

6
0.102

0.152
0.088

0.133
5

8
0.127

0.203
0.110

0.177
7

10
0.178

0.254
0.155

0.221

#REF! 9:00 72 8 0.203 0.177 10 0.254 0.221 12 0.305 0.265

PENETRACION

CARGA MOLDE Nº M-04 MOLDE Nº M-05 MOLDE Nº M-06


PENETRACION
STAND. CARGA CORRECCION CARGA CORRECCION CARGA CORRECCION
Dial Dial Dial
mm pulg. kg/cm2 kg kg % kg kg % kg kg %
(div) (div) (div)
0.000 0.000 0 0 0 0 0 0

0.635 0.025 1.9 92.6 1.5 74.4 1.0 51.5

1.270 0.050 5.6 261.4 4.3 202.2 2.2 106.3

1.905 0.075 10.3 475.0 8.1 375.1 5.0 234.1

2.540 0.100 70.455 14.5 665.2 950 69.2 11.3 520.4 644 46.9 7.2 334.2 457.4 33.3

3.810 0.150 24.6 1119.8 19.1 872.7 11.8 543.0

5.080 0.200 105.68 35.7 1615.1 1,952 94.8 25.6 1164.6 1,329 64.5 17.3 791.6 947.4 46.0

6.350 0.250 48.9 2198.7 36.2 1637.3 24.2 1101.8

7.620 0.300 61.2 2737.5 44.8 2018.1 30.2 1370.2

10.160 0.400 76.6 3406 55.9 2506 37.5 1695

12.700 0.500 66.3 2959.6 44.8 2018.1

OBSERVACIONES : Anillo: 10000 Libras


MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS


RELACION DE CAPACIDAD DE SOPORTE, CBR
(MTC E-132 / ASTM D-1883 / AASTHO T-193)
CÓDIGO : CHP-IT-CAL-01-08 VERSIÓN : 10-Jun-17
OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01
ESTRUC : RELLENO ESTRUCTURAL

MATERI : Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"


TRAMO : --

CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios


PTO. M : " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva

CALICA : -- FECHA : 10/7/2017


PROFUN : -- Nº REGISTRO : TM4P 09

REPRESENTACION GRAFICA DEL CBR


Densidad Seca (gr/cm3)

METODO DE COMPACTACION : AASHTO T-180


2.200
MAXIMA DENSIDAD SECA (g/cm ) 3
: 2.203
OPTIMO CONTENIDO DE HUMEDAD (%) : 7.3
95% MAXIMA DENSIDAD SECA (g/cm3) : 2.093
90% MAXIMA DENSIDAD SECA (g/cm3) : 1.983

RESULTADOS:
2.000
Valor de C.B.R. al 100% de la M.D.S. a 1" = 79.2 %
Valor de C.B.R. al 95% de la M.D.S. a 1" = 59.9 %
Valor de C.B.R. al 100% de la M.D.S. a 2" = 108.4 %
Valor de C.B.R. al 95% de la M.D.S. a 2" = 82.2 %
OBSERVACIONES:

1.800
10 30 50 70 90 110

CBR (%)

EC = 56 GOLPES EC = 25 GOLPES EC = 12 GOLPES

4000 3500 3000

3500
3000
2500
Carga, Kilos
Carga, kilos

Carga, kilos

3000
2500
2000
2500
2000

2000 1500

1500

1500
1000
1000
1000

500
500
500
C B R ( 0 . 1") 69% C B R ( 0 . 1") 4 7% C B R ( 0 . 1") 3 3 .3 %

C B R ( 0 . 2 ") 9 5% C B R ( 0 . 2 ") 6 5% C B R ( 0 . 2 ") 4 6 .0 %


0 0 0
10.160
1.270

2.540

3.810

5.080

7.620

11.430

12.700
0.000

6.350

8.890
0.000

2.540

3.810

7.620

11.430
1.270

5.080

6.350

8.890

10.160

12.700
0.000

3.810

5.080

7.620

8.890

11.430

12.700
1.270

2.540

6.350

10.160

Penetración (mm) Penetración, (mm) Penetracion (mm)


MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

PERFIL ESTRATIGRÁFICO - SUELOS/REGISTRO DE EXCAVACIÓN DE CALICATA (ASTM - 2488)

CÓDIG : CHP-IT-CAL-01-08 VERSIÓN : 10-Jun-17


OBRA : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI REVISIÓN : 01

ESTRU : RELLENO ESTRUCTURAL


MATERI: Zarandeado Para Relleno Estructural TM3"
TRAMO: --
CARRIL: -- INGº RESP. : J.Palacios
PTO. M : " KM 06+400 TÉCNICO : N.Villanueva
CALICA: -- FECHA : 10/7/2017
PROFU : -- Nº REGISTRO : CHP-LAB-BG-9
Prof. (m.)

Estrato Clasificacion Granulometria Constantes Fisicas


Simbolo W.
Espesor Descripcion Visual del Suelo Nº4 - Nº
Capa Grafico AASHTO Sucs. >3" 3" - N°4 < Nº 200 L.L. L.P IP Natural
(m) 200
a b c d e f
0.05

0.10

0.15

0.20

0.25

0.30

0.35

0.40 Material Hormigon de Rio con Grava mal graduada


de forma redondeada a sub redondeada, con
0.45 -- 1.50
porcentajes aproximados de Grava Mayor de 6" =
A-1-a (0) GP-GM 0 51.5 43.1 5.4 0.0 NP NP 0.8
20% y grava Mayor de 3" y menor que 6" = 15%
0.50

0.55 ###

0.60

0.65

0.70

0.75

0.80

0.85

0.90

0.95

1.00

1.05

1.10

1.15

1.20

1.25

1.30

1.35

1.40

1.45

1.50

PANEL FOTOGRAFICO
OBSERVACIONES :
INISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES 0 0
0 0 0
0 0
0 0 0
GRAFICO SECTOR DE MEJORAMIENTO
ANALISIS GRANULOMETRICO POR TAMIZADO RESUMEN DE MEJORAMIENTO : RE-11-06/00

GRAFICO
Izq
OBRA : 0 :
ESTRUCTUR:
Sector de Mejoramiento Media Plataforma
#NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? Der
#NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME?
#NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? Churin

SUSTENTO DE MEJORAMIENTO

Estado de la plataforma
Mejoramiento
promedio de
Estado del Suelo

Realizado
Trabajo

Altura
Progresiva km Plataforma Procedimiento de Relleno

Ancho
Indice Materia Mejorar con
Clasificación H. Natural H. Optimo C-B-R Consistencia del Suelo Potencial Expansivo del Suelo Compresibilidad del Suelo
Plasticidad organica Material de:

Potencial de Compresibilid
DE A Carril ASSTHO SUCS (%) (%) (%) (%) (%) I.C Consistencia I.L C.C mts mts Altura mts
Expansión a

#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! -0.09 Alta Base = 0.30


Corte Para
Llegar a Nivel
#NAME? #NAME? #NAME? A-1-a (0) GP-GM NP 0.81 7.33 108.39 0.70 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! -0.09 BAJA 0.85 2.50 Saturado Cantera Cuerpo = 0.30
de Sub
Rasante
Corona = 0.25

(A-1-a), (A-1-b), (A-2-4), (A-2-


PARAMETROS A CUMPLIR SEGÚN ESP. TECNICA <10 < Opttimo - > 25% <1
6), (A-3)

Especificaciones Tecnicas: No Cumple No Cumple No Cumple No Cumple - No cumple No cumple

OBSERVACIONES :

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