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N 200= 5.39 Cu =
N 4= 48.50 Cc = CLASIFICACION SUCS GP-GM
L.L.= 0.00
I.P.= NP
Gravas Limpias
gruesa es mayor que el tamiz No 4)
(poco o
GM Gravas limosas, mezcla grava- arena-limo debajo de la linea A o Ip A los materiales sobre
<4 la linea A con 4 < Ip < 7
Suelos de grano grueso
se considera de
frontera y se les asigna
Límites de Atteberg por
Gravas arcillosas, mezcla gravo-areno-
GC encima de la línea A ó Ip doble símbolo
arcillosas
>7
gruesa es menor que el tamiz No 4)
Arenas Limpias
nicos
TRAMO : --
CARRIL : -- INGº RESP. : J.Palacios
N° 100 0.149 72.6 4.5 88.3 11.7 0 0 Acceso : 0.5 km. De la carretera Huaura - Sayan
20
N° 200 0.075 102.1 6.3 94.6 5.4 0 0 km. 29+780 l. Derecho.
10
Pasante 87.7 5.4 100.0 0.0
0
1
10.0008
11
12
13
10
100.0001
1000.000
1.000
Abertura (mm)
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA
N° de Tarro
Contenido de Humedad % NP NP NP 0
Numero de Golpes
N° de Tarro
Contenido de Humedad % NP NP NP
Limite Liquido 0
14.0
Limite Plastico NP
10.0 No es posible efectuar el ensayo, por que las dos mitades de la muestra
tienden a deslizarse bruscamente. Observaciones
8.0
6.0
4.0
Pasante Tamiz N° 40
2.0
0.0
10 100
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA
Descripcion 1 2
Descripcion 1 2
Muestra 1 2 3
4.76 Nº4 No 4 N° 08
N° de Esferas 12
OBSERVACIONES :
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA
MUESTRA Nº1
Nº RECIPIENTE 1 2
(B) PESO ORIGINAL DE LA MUESTRA SECA + TARA (gr) 553.5 520.7
(C) PESO DE LA MUESTRA SECA, DESPUES DEL LAVADO +TARA (gr) 537.3 506.6
PESO DEL MATERIAL PASANTE 16.2 14.1
PESO DEL RECIPIENTE 0.0 1.0
PESO DE LA MUESTRA SECA LAVADA 553.5 519.7
(A) % DE LA MALLA 200 2.93 2.71
PROMEDIO 2.82
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REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA
Muestra 1 2 3 Promedio
Peso del plato y suelo seco, antes de ignición gr. 56.74 56.36
Peso del plato y suelo seco, después de ignición gr. 56.48 56.11
DATOS DE LA MUESTRA
A B C D D
Tamaño del Agregado
(gr.) (gr.) ((1-B/A)*100) (%) (%)
OBSERVACIONES :
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA
IDENTIFICACION
Descripcion U/m Promedio
1 2 3 4
OBSERVACIONES :
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REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA
AGREGADO GRUESO
Identificacion
Descripcion Promedio
1 2 3
AGREGADO FINO
Identificacion
Descripcion Promedio
1 2 3
OBSERVACIONES :
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA
AGREGADO GRUESO
Peso Perdida
Recipient. Peso Inicial Peso Final Escalonado Perdida
Tamaño de Tamiz Requer.
N° (gr.) (gr.) Original Corregida
(gr.) Peso %
2" 1 1/2"
3/4" 1/2" 670 +/- 10 3 670.4 655.3 15.1 2.25 7.6 0.171
1/2" 3/8" 330 +/- 5 4 330.2 276.7 53.5 16.20 6.5 1.053
3/8" N° 04" 300 +/- 5 5 300.3 294.9 5.4 1.8 12.5 0.7
AGREGADO FINO
Peso Perdida
Recipient. Peso Inicial Peso Final Escalonado Perdida
Tamaño de Tamiz Requer.
N° (gr.) (gr.) Original Corregida
(gr.) Peso %
3/8" N° 04 100
N° 100 5.0
1. AGREGADO GRUESO
1. Contenido de Humedad
Descripcion 1 2
Descripcion 1 2 3
Descripcion 1 2 3
OBSERVACIONES :
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REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA
1. AGREGADO FINO
1. Contenido de Humedad
Descripcion 1 2
Descripcion 1 2 3
Descripcion 1 2 3
OBSERVACIONES :
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REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA
DATOS 1 2 3 4
1 Peso de la muestra saturada con superficie seca (B) (aire) gr. 2138.4 2264.8 2195.6
3 Peso de la muestra saturada+peso canastilla dentro del agua gr. 1316.9 1396.4 1353.1
4 Peso de la muestra saturada dentro del agua (C) gr. 1316.9 1396.4 1353.1
RESULTADOS PROMEDIO
9 Peso Específico de masa saturada superficie seco 2.603 2.608 2.606 2.606
OBSERVACIONES :
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REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA
DATOS 1 2 3 4
1 Peso Mat. Sat. Sup. Seco ( en Aire ) (gr) gr. 300.0 300.0 200.0
4 Peso del Mat. + agua en el frasco (gr) gr. 870.8 917.2 482.2
5 Vol de masa + vol de vacío = C-D (gr) gr. 115.7 115.1 77.9
6 Pe. De Mat. Seco en estufa (105ºC) (gr) gr. 296.4 296.1 197.4
RESULTADOS PROMEDIO
OBSERVACIONES :
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REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA
Agregado Grueso
Tamaño Maximo del Agregado D E F G
Peso
% Retenido % que Pasa
Retenido
Pasa Tamiz Retenido en Tamiz (A) (B) © (gr) (gr) ((E/D)*100) F*B
Agregado Grueso
Tamaño Maximo del Agregado D E F G
Peso
% Retenido % que Pasa
Retenido
Pasa Tamiz Retenido en Tamiz (A) (B) © (gr) (gr) ((E/D)*100) F*B
3/4" 1/2" 2000 456 20.0 5.0 4.4 1.1 2.9 0.7 3.7
3/8" 1/4" --
Resultados:
Particulas Chatas y Alargadas (%) 8.8
NUMERO DE ENSAYOS 1 2 3 4 5
RESULTADOS
Densidad Máxima Seca 2.203 (gr/cm3) Humedad óptima 7.3 %
Densidad Máxima Seca Corregida 2.291 (gr/cm3) Humedad óptima 5.6 %
2.210
2.190
2.170
2.150
2.130
2.110
2.090
2.070
3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0
OBSERVACIONES :
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
CÓDIGO :
CIV-IT-CAL-01-03 VERSIÓN : 10-Jun-17
TRAMO : --
"
3/4 24.9 % retenido en 3/4" (Nota 1)
C.H. 0.3 %
"
3/4 75.1 % pasante en 3/4"
C.H. 7.3 %
DSC = Correción de peso unitario seco del Material Total calculado = gr/cm3
Df = Optima Densidad Seca Fraccción Fina = 2.203 gr/cm3
Gm = Peso Especifico de Grava = 2.606 gr/cm3
Dw = Peso Unitario de Agua = 1
Pc = Porcentaje de Sobretamaño >3/4 = 24.9 %
Pf = Porcentaje de Fracción Fina <3/4 = 75.1 %
1. Si el valor del porcentaje retenido en la malla 3/4" es mayor a 30%, la correción no es valida por este método. Realizar el cálculo usando el porcentaje retenido
como 30% y como pasante 70%
Observaciones:
S
O
R
C
I
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
O
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: TOCACHE-JUANJUI
TRAMO PIZANA - LA POLVORA - PIZARRON - CAMPANILLA
P
C
I
LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS
-
RELACION DE CAPACIDAD DE SOPORTE, CBR
(MTC E-132 / ASTM D-1883 / AASTHO T-193)
Molde Nº 4 5 6
Capas Nº 5 5 5
Peso de molde + Suelo húmedo (g) 13162.0 12229.0 12763.0 12216.0 12697.0 11695.0
Peso del suelo húmedo (g) 4878.0 3945.0 4554.0 4007.0 4282.0 3280.0
Volumen del molde (cm3) 2122.0 2122.0 2124.0 2124.0 2124.0 2124.0
Tara (Nº)
Peso suelo húmedo + tara (g) 533.6 591.2 615.1 550.0 508.0 541.2
Peso suelo seco + tara (g) 498.7 501.9 574.9 462.6 475.3 451.8
Peso de suelo seco (g) 498.7 501.9 574.9 462.6 475.3 451.8
#REF!
#REF!
9:00
9:00
24
48
NO EXPANSIVO
4
6
0.102
0.152
0.088
0.133
5
8
0.127
0.203
0.110
0.177
7
10
0.178
0.254
0.155
0.221
PENETRACION
2.540 0.100 70.455 14.5 665.2 950 69.2 11.3 520.4 644 46.9 7.2 334.2 457.4 33.3
5.080 0.200 105.68 35.7 1615.1 1,952 94.8 25.6 1164.6 1,329 64.5 17.3 791.6 947.4 46.0
RESULTADOS:
2.000
Valor de C.B.R. al 100% de la M.D.S. a 1" = 79.2 %
Valor de C.B.R. al 95% de la M.D.S. a 1" = 59.9 %
Valor de C.B.R. al 100% de la M.D.S. a 2" = 108.4 %
Valor de C.B.R. al 95% de la M.D.S. a 2" = 82.2 %
OBSERVACIONES:
1.800
10 30 50 70 90 110
CBR (%)
3500
3000
2500
Carga, Kilos
Carga, kilos
Carga, kilos
3000
2500
2000
2500
2000
2000 1500
1500
1500
1000
1000
1000
500
500
500
C B R ( 0 . 1") 69% C B R ( 0 . 1") 4 7% C B R ( 0 . 1") 3 3 .3 %
2.540
3.810
5.080
7.620
11.430
12.700
0.000
6.350
8.890
0.000
2.540
3.810
7.620
11.430
1.270
5.080
6.350
8.890
10.160
12.700
0.000
3.810
5.080
7.620
8.890
11.430
12.700
1.270
2.540
6.350
10.160
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
0.35
0.55 ###
0.60
0.65
0.70
0.75
0.80
0.85
0.90
0.95
1.00
1.05
1.10
1.15
1.20
1.25
1.30
1.35
1.40
1.45
1.50
PANEL FOTOGRAFICO
OBSERVACIONES :
INISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES 0 0
0 0 0
0 0
0 0 0
GRAFICO SECTOR DE MEJORAMIENTO
ANALISIS GRANULOMETRICO POR TAMIZADO RESUMEN DE MEJORAMIENTO : RE-11-06/00
GRAFICO
Izq
OBRA : 0 :
ESTRUCTUR:
Sector de Mejoramiento Media Plataforma
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#NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? Churin
SUSTENTO DE MEJORAMIENTO
Estado de la plataforma
Mejoramiento
promedio de
Estado del Suelo
Realizado
Trabajo
Altura
Progresiva km Plataforma Procedimiento de Relleno
Ancho
Indice Materia Mejorar con
Clasificación H. Natural H. Optimo C-B-R Consistencia del Suelo Potencial Expansivo del Suelo Compresibilidad del Suelo
Plasticidad organica Material de:
Potencial de Compresibilid
DE A Carril ASSTHO SUCS (%) (%) (%) (%) (%) I.C Consistencia I.L C.C mts mts Altura mts
Expansión a
OBSERVACIONES :